ルート上には 60 の道路標識があります。ヨーロッパ風の標識: 道路標識を節約します

30.06.2023

現代のほとんどすべてのドライバーは、「故郷」の都市の境界外で運転した経験があります。明らかに、この場合、道路上ではまったく異なる行動ルールが機能し始めます。別途道路規則が定められているわけではありませんが、高速交通事情に合わせて調整された区間を一部ご紹介します。特に、すべてのドライバーは、市の境界内では時速60キロメートル以下での運転が許可されているが（それでもすべての地域で許可されているわけではない）、一方で市外の高速道路ではこの基準が90キロメートルまで上昇することを知っている。これら 2 つのゾーンを区別するには、舞台裏で速度制限を設定する「和解点」道路標識を使用します。私たちは、それらが何であるか、どこに設置されているか、カバーエリアとその適用の法的側面についてさらに理解するよう努めます。

形式と一般規定

ロシア連邦の現在の道路規則に目を向けると、上記の標識は情報と案内のカテゴリーに含まれています。その主な目的は、ドライバー、歩行者、その他の道路利用者に以下の集落やその他のインフラ施設の位置を知らせることです。さらに、それらの中には、交通の方向 (交差点、広い車線など) やそのモード (優先速度の設定) を整理するために使用されるものもあります。

「和解の始まり」という標識の特徴は、情報と指示の性質の組み合わせであり、それらを特別な指示の独立したグループとして自動的に分類します。 SDA の新版では、情報および表示標識は、情報と特別な指示の 2 つのカテゴリに分類されています。この文脈では、これらは 2 つの機能を同時に実行することがわかります。

車両またはその終点の方向にある特定の都市または村への接近をドライバーに知らせます。
道路の指定されたセクションでは、個別の高速移動モードが実行されます。

このグループには 3 つの主要な標識が含まれており、それぞれがペアになっています (1 つは条件付きで和解の開始を示し、2 つ目はその終了を示します)。

道路規則の白地に「和解」という標識には 5.23.1 と番号が付けられています。長方形の白いプレートの表面には、都市/村そのものの名前が文字で記載されています。これは「和解の終わり」という標識 (5.24.1) によって複製されており、基本的な 5.23.1 を視覚的に繰り返していますが、名前を斜めに横切る赤い線があります。

「和解のイメージ」5.23.2に署名し、5.24.2を複製する。前のものと同じ白い背景と形をしていますが、特定の集落の名前の代わりに、密集したいくつかの建物の輪郭と輪郭が含まれています。

青色の背景に「和解」という標識（交通規則5.25のシリアル番号）とその複製バージョン（5.26）は、特別な交通規制のゾーンの終わりを示し、形式と内容は最初のグループの完全な類似物です。視覚的な主な違いは、プレートが青で使用されているのに対し、等高線の境界線と集落の名前は白であることです。

これらの標識のサイズに関しては、ロシア連邦 GOST R 52290-2004 の国家規格によって完全に規制されています。まず第一に、集落の名前に適用されるフォントの高さを正規化します。 75～500mmの認定タイプ範囲から選択します。このサイズのばらつきは、規格の旧版と新版の両方で、小さい (I) から非常に大きい (IV) までのサイズの段階があるという事実によるものです。したがって、各サイズは適切な道路状況に応じて使用されます。たとえば、小さな文字は市の境界内またはその境界内に適用されますが、大きな文字は、事前に状況を評価する必要がある高速高速道路の状況で使用せざるを得ません。

さらに、製造中は、最初と 3 番目のグループの標識が個別のデザインのオブジェクトのカテゴリーに属しているという事実を考慮する必要があります。これは、各集落の名前の文字数が異なるため、異なる長さのプレート（条件付きで同じ高さ）を作成する必要があるためです。同時に、5.23.2 と 5.24.2 はこのカテゴリに属さず、高さと長さの寸法は 4 つのカテゴリすべてで同じ比率になります。

なぜこんなに標識が多いのでしょうか？

自動車問題とは無縁の多くの人、さらにはドライバーさえもよく疑問に思うことがあります。なぜ集落の始まりと終わりを示すのに、2 つではなく 6 つもの道路標識を使用するのでしょうか。もちろん、この質問は一方では論理的ですが、法律の分野ではすべてが明らかではありません。事実は、交通規則と同じ地理の観点から見た和解の概念、つまり質問者の大多数を導く常識と論理は大きく異なる可能性があるということです。

たとえば、行政区域の用語では、都市と村の境界は地理的座標、地籍計画などに結びついています。この質問を完全に単純化すると、たとえば、村は最後の家の境界で終わることになります。、フェンスまたは庭。

同時に、ロシア連邦の道路規則は、実際、世界の他の地域と同様に、都市の境界は、集落を直接通過するか、その近くを通る地方の主要道路と結びついています。これは、実際には 1 つのグループではなく 3 つのグループの記号が使用される理由となる最後のステートメントですが、これについては後で詳しく説明します。

白い背景の上の標識

特定の方向に移動する車が、最初から最後まで直接交差する道路に沿って都市または村に向かう、つまり正式に都市を横断し、車が都市または村のセクションに入る場合の状況を考えてみましょう。定義上、人口密集地域において車両の移動に関する規則が施行される道路。

これは、ルート上に交差点、信号機、横断歩道などが存在することを意味します。ここでは、もちろん、交通を規制する大量のマーキングに直面する必要がありますが、重要なことは、なぜ道路標識が白地に決済されるのかということです。背景は都市の先頭に設置されます。これは現在の最高速度制限である 60 km/h です。このような標識の作用範囲は、ほとんどの場合のように、次の交差点までの道路の区間には及ばず、まさに重複した標識 (5.24.1) が立っている場所で終わります。

青色の背景に標識

ルートが集落の近くを通過する場合、条件付きで中心部を通らず、主な山塊から離れた場所を通過する場合、ほとんどの場合、集落の青い標識が設置され、速度を90（高速道路の場合は110）に制限することは意味がありません。 ) から 60 km/h。道路が都市や町を通過する場合にも使用できます。その場合、主な速度制限の運用に不可欠な条件は、道路の両側と車両の進行方向を分離する中央部分にチッパーが存在することです。また、GOST R 52290-2004 によれば、高速道路に同様の標識を設置する必要がある場合、背景が青ではなく緑に変更されるという事実も言及する価値があります。

しかし、2013 年に、白地に 3 番目の交通標識、つまり「密集建物」(5.23.2) と「密集建物終点」(5.24.2) が導入されました。最初の設定が青い背景の道路標識 Settlement の後に設定されている場合、制限速度は市内と同様に自動的に 60 km/h に設定されます。

国際経験

運転手は国内の道路に沿って移動しなければならないことに加えて、海外の個人用または社用車を訪問する機会がある、または訪問する必要がある人もいます。そしてここで論理的な疑問が生じます - 「ロシアのように、居住地に速度制限を制限する標識はありますか？」。たとえば、旧ソ連に最も近い EU 諸国であるポーランドの経験を例に挙げることができます。

ポーランドの交通規則によれば、制限速度に影響を与えるのは、密集した建物と同じ 2 番目のグループだけです。最初のグループ (緑色の背景) は、単に交通区域内に位置する都市または村を示します。つまり、青色の集落標識と同じ機能を実行します。

私のフェルト作品を気に入ったポーランド人がいたので、彼の写真を見に行きました。ポーランドのきれいできちんとした道路を見て、涙を払いのけました。まあ、自分の目で見てください。

10月、ビャウィストク。ポーランドの道路には土も汚れもありません。田舎では、地元の道路に沿って歩行者用の歩道が敷かれています。きれいで滑らかで、穴がありません。ミスティックね？モスクワ地域でも人々の通行に問題があるのに、他の地域のことは全く話していません。

ここには郊外を走る道路が見えます。鹿が道路を走って渡れないこのネットがとても気に入っています。これらのグリッドはモスクワの大通りに不可欠です。しかし、何らかの理由で、私はクリラツキー（これは特別な地域であり、生活を組織するための純粋に独自のルールがあります）と、わずかなヴェルナツキー通りのエリアでのみ彼らに会った。

さまざまな交通の流れを物理的に分離する高い縁石も気に入っています。しかしモスクワでは逆に、フローセパレーターを廃止しようとしている。私たちは墓地に関する計画に従っていないのでしょうか？私は、地球上には 70 億人の人間がおり、急速に増加していることを理解しています。しかし、このようにして死亡率を高めるよりも、避妊の分野における人々の教育を増やす方が良いでしょう。

そして、明るいマークアップに注目してください。ポーランドでは、ゲレンデの夜間照明を節約していますが、反射塗料で作られた優れたマーキングによってそれを補って余りあるものがあります。視認性は良好で、標識は清掃、洗浄されており、フェンダーの反射板は紛失した場合には修復されています。ポーランドの夜の道路では、白、赤、青の色がドライバーを助け、ディスコと滑走路の間に交差を生み出します。

ポーランドの夜の道はこんな感じです。

ここは高速道路です。
完璧に滑らかなアスファルト。素晴らしい明るい模様。ボリュームがあり、横切ると音が鳴ります。眠いドライバーやぼんやりしたドライバーを目覚めさせます。

ここで、反射塗装の品質がはっきりとわかります。もう一度路面を評価してください。

この塗装はとても目立ちます。
ロシアには、道路脇の標識を作成するための独自の技術があるようです。あるいは、ロードサービスは単にそれらを清掃したり交換したりしません。

標識は遠くにはっきりと見えます。
ここは地元の田舎道であることを忘れないでください。プスコフ地方を通るロシア連邦高速道路「キエフ」がどのようなものか覚えていますか？そこにポットホールを集める理由がないといいのですが。そしてトヴェリ県の地方道路は？彼らはアスファルトではなく、道路脇で運転することを好みます。

修理の場合は、道路沿いに縞模様の支柱が丸ごと立てられます。遠くからでもよく見えます。残念ながら、ロシアではそうではありません。

ロシアで道路の修復がどのように柵で囲まれているか見せてほしいですか? ゴーリキー街道、ウラジミールに向かって進みます。
線路沿いには汚れた赤灰色のプラスチック製の物体が落ちています。夜になるとそれらはまったく見えなくなります。たとえば、そのようなプラスチックのがらくたは、適切な照明もなく、単に丸められ、モスクワ-ピーター高速道路に沿ってトラックによって散乱されました。想像してみてください。夜で、道路には何の標識もなく、修理や迂回路の痕跡もありません。そのとき、飛び散ったしわくちゃのプラスチックの破片があなたの車に飛んできたとしましょう。

車の流れの間にある面白い柱。それらを設計し、設置を命じた人は、おそらくこのコラムが突進する車を止めることができると素朴に信じているでしょう。いいえ、柱は単に取り壊されています。ドライバーは気にしません。

次に、ドイツにおける車の流れの安全な分離の問題がどのように解決されたかを見てみましょう。高速道路は修復中です。黄色のマーキングは一時的なものです。小川の速度は時速60kmです。流れの間には高い金属バリアが設置されています。

そして、これは地元で重要なロシアの道です。ポレノボ（トゥーラ地方）から高速道路に入ります。アスファルトの表面には改善すべき点が多く、標識やフォグポストはなく、道路脇全体が泥で覆われています（トラックは泥を埃の形でよく拾います）。

トヴェリ県。カリャジンに向かう地元の道路。というか方向性。道路にはアスファルトの跡だけが残っている。

道路脇にはトラックもいます。

道路規則における「居住地」の概念は、この用語の行政領域または地理的理解とは多少異なります。

SDA の第 1.2 項によると、集落とは（引用します！）「入口と出口が標識 5.23.1 ～ 5.26 でマークされている市街地」です。

したがって、道路の特定の区間を集落として分類する基準は、道路上に設置されている「集落の始まり」と「集落の終わり」という同じ名前の 3 種類の特別時効の標識のペアの存在です。

しかし、解説の話題に戻って、「和解の始まり」という兆候だけを考えてみましょう。

標識の質感をよく見ると、入植地の始まりを示す 2 つの主なタイプの標識を区別できます。1) 白い背景に黒い文字または画像。 2) 青色の背景に白色のテキスト。

それにもかかわらず、「なぜ規則は同じ名前の 2 種類の標識を規定しているのですか?」という疑問は非常に自然です。そして、この質問に対する答えは非常に簡単です。

道路標識 5.23.1 (地域の名前) と「白地に黒」は、道路交通規則が適用される地域の始まりを示すために使用され、特別な交通秩序を確立します。つまり、村の動きです。

そして、より単純であれば、「集落」の標識（「白地に黒」）は、ドライバーが「本当の」集落に入ることを示しており、交通規則が集落内で正確に適用されます。

つまり、「村内」というフレーズが出現するSDAのすべてのセクションと段落は、「村の始まり」という白黒の標識が付いている道路のセクションを指します。

これは、高速モードの例で最も明確に示すことができます。標識5.23.1に進むと、ドライバーは「実際の」集落に車で進入したため、許可されている60 km/hまで速度を下げる必要があります。

次に、標識 5.25「和解の始まり」-「青地に白」-は、ドライバーが「偽の」和解に入り、規則に従って、和解の外側の道路に沿って運転を続けることを示します。

論理的に考える人は、この記号の便宜性を疑うでしょう。そもそもなぜ彼が必要なのでしょうか？この熱い質問に対する答えは、対応する解説でお答えします。

そして - 信じてください! - 私たちは苦しみにその必要性を納得させることができるでしょう。現時点では、白と青の「居住地開始」標識は、市街地の外側での運転状況を示していることだけを理解する必要があります。

したがって、ここでの制限速度も適切でなければなりません。たとえば、カテゴリー「B」の車（標識の前と後の両方）の速度は 90 km/h に制限されます。

コメントのトピックである道路標識5.23.1「和解の始まり」について結論を導き出してみましょう。

したがって、私たちが興味を持っている「和解の始まり」という標識（白地に黒い和解の名前）は、ドライバーに、その和解で交通規則が適用される道路のセクションに進入していることを示します。

道路は、対応する標識「入植終了」(5.24.1)が設置されるまでこの状態を維持します。

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地域標識
青色の背景に決済
青色の背景に地域標識
青色の背景に地域の名前