当社のオンライン ストアでは、フォード トランジット用の自分で取り付ける補助エア サスペンション キットを最も有利な条件でご提供できることをうれしく思います。
この装置は、車の積載量、制御性、快適性を向上させ、標準のサスペンション要素の摩耗を大幅に軽減する最も簡単で便利な方法です。
キットには必要な要素と留め具がすべて含まれています。 取り付けの際に特別な工具を使用する必要はありません。
弊社エアサスペンションキットを装着する場合 車の主要コンポーネントには変更は加えられませんが、つまり、への登録は必要ありません 交通警察技術的な検査には問題がありません。
この補助エアサスペンションキットは、フォード トランジットに次の場所で取り付けることができます。
モスクワ、サンクトペテルブルク アヴィアモーターナヤ 44
スプリングサスペンションを強化するために補助空気圧システムを取り付けると、次の効果が得られます。
- 車両にダメージを与えることなく積載量を増加
空気バネにより、サスペンションは最大 4 トンの荷重に耐えることができます。
- スプリングの摩耗を軽減
標準スプリングは負荷がかからず、「温室」状態で動作します。
- 「疲れた」スプリングにも取り付け可能
交換が必要なスプリングには空気ばねを取り付けると長期間使用できます。
- あらゆる負荷に対して正しい体の位置を保つ
ボディは常に水平になるため、ヘッドライトが適切に動作し、制動距離が短縮されます。
- 車両のロールを軽減する
空気ばねは、コーナリング時の車の横揺れを防ぎ、荷重が不均一なときに車を水平にします。
- 快適性の向上
全体的に快適性が向上し、道路の凹凸への適切な対応が可能になります。
- フリートの収益性の向上
エアサスペンションにより、1 回のフライトで 2 ～ 3 倍の貨物を輸送できるようになります。
また、過負荷によるスプリングや罰金の交換も節約できます。
- エアサスペンションキットの迅速な回収
エアサスペンションは 1 ～ 2 回のフライトで元が取れます。
よくある質問
質問：補助エアサスペンションキットにはコンプレッサー (制御システム) が含まれていますか?
答え：いいえ、含まれていません。 ただし、ニーズに合わせてコンポーネントを選択して、個別に購入することをお勧めします。 第一に、多くの人は制御システムを必要としないため、キットのコストが削減されます。第二に、ある種の普遍的な平均的なセットではなく、ニーズを正確に満たす製品が得られます。
質問：エアサスを装着したらどれくらい荷物を運べますか？
答え：今はあなた次第です。当社のエアバッグには 大きな安全マージン。 しかし、強化しなかったクルマの他の要素について考えていただきたいのですが、それらは現在危険にさらされています。 車を賢く使いましょう。
質問：エアサスペンションの寿命はどれくらいですか？
答え：正しく取り付けられ、当社の推奨に従って使用された場合、エアサスペンションの耐用年数は長くなります。 事実上無制限。 もちろん、空気圧要素への外部損傷は考慮されていません。
質問：スプリングの交換が必要ですが、エアサスを取り付ける場合も交換が必要ですか？
答え：当社のエアサスペンションキットを取り付けることができます。 「疲れた」バネについて交換する必要はありません。 スプリングが破損した場合でも、交換する必要があります。
質問：なぜそんなに高価なのでしょうか？
答え：一見しただけで高価です。 キットは多数の輸入コンポーネントを使用して作成されており、それが価格に影響します。 ただし、キットの価格はスプリングを新しいものに交換するコストに匹敵し、クッションははるかに長持ちします。 スプリングの交換による節約と、車両の積載能力の向上による追加の利益を考慮すると、決して高価ではないことが理解できるでしょう。 報われるだろうとても早い。
質問： 1回路システムと2回路システムのどちらを選択すればよいですか?
答え：コントロールシステムのないベーシックキットを使用している場合、車の片側に過負荷がかからなければ、十分です。 1回路（枕は一列につながっています）。 車両の安定性を高めるために（たとえば、高いボディ/ブース高さの場合）、取り付けることをお勧めします。 二重回路制御システム.
フォード トランジット用 DRIVE-RITE エアサスペンション
あらゆるタイプや改造の全金属製バン、およびあらゆるアドオンを備えたシャーシ（フラットベッド、製品バン、恒温バン、冷蔵庫、キャンピングカー、キャンピングカー）に適しています。
仕様
- 適用：フォードトランジット（シングルタイヤおよびダブルタイヤ）
- 製造年：2006年～現在
- キット番号: DR 02.013448
- 空気バネ: ファイアストーン #6781
- セット重量：22kg
- コンプレッサー：12V
- 推奨される制御システム:
- DR 11.016110 (単回路、コンプレッサー #1260、最大圧力 7 Bar)
- DR 11.012236 (単回路、コンプレッサー #9284、最大圧力 9 Bar)
- 地上高の増加可能性 (リアアクスル): 50 mm
- 空気圧：
- 最大 7 Bar (100 PSI)
- 最小 1 バール (15 PSI)
- 適合証明書: TP および TUV
補助エアサスペンションキットには以下が含まれます。
- 2つの高品質空気バネ
- 金属ブラケット
- ファスナー
- エアバッグ用エアフィッティング
- 接続用エアティー
- 直径6mmのプラスチックチューブ
- 特別な膨張ニップル (コントロールキットでは使用されません)
Ford Transit は小型商用車市場のリーダーです。 標準のリアサスペンションに加えて DRIVE-RITE エアサスペンションを取り付けると、これらの車両のハンドリングと安定性が大幅に向上します。
オプションの DRIVE-RITE* エア サスペンションは、弾性要素として鋼製スプリングを使用する標準サスペンションと連携して動作します。 追加サスペンションの弾性要素は空気バネです。 空気圧は手動または DRIVE-RITE 制御システムを使用して自動で調整できます。 消費者は車両の動作特性に基づいて最適な制御システムを選択できます。
追加のエアサスペンションにより標準スプリングの負荷が大幅に軽減され、車両の安定性と快適性が向上します。
ドライバーは制御システムを使用して空気ばねの圧力を調整し、車両の積載量に関係なく最適な安定性と快適性を確保できます。
オプションの DRIVE-RITE エア サスペンションは、あなたの車への投資です。 ご存知のとおり、標準的な金属スプリングは時間の経過とともに弾力性を失い、「たわみ」始めます。これにより、特に車両が満載の場合に、快適性が低下し、シャーシ要素への負荷が増加し、ドライバーの疲労が増大します。
追加エアサスペンションは、車両の標準サスペンションの有効なコンポーネントです。 DRIVE-RITE エアサスペンションキットを装備した車両は、全積載量範囲にわたって扱いやすく、より快適で安全です。
オプションの DRIVE-RITE エアサスペンションは、まさにすべての Ford Transit オーナーが必要とするものです。
Drive-Rite エアサスペンションのメリット:
- 車両の安定性と制御を向上させます
- 快適性と安全性の向上
- 縦ロールを防止
- 一定の地上高を維持
- 貨物室に不均一な荷物が積まれている場合の横方向のロールを軽減します。
- サスペンション要素の疲労荷重を軽減します
- 米国、ドイツ、アイルランド製の高品質コンポーネント
- FIRESTONEの空気バネ（世界No.1の空気バネ）
- 設置とメンテナンスが簡単
- Drive-Rite はエアサスペンションの開発と製造において 20 年以上の経験があります
- OEM および TUV 認証
複雑なアプローチ
DRIVE-RITE エアサスペンションキットは取り付けが簡単で、追加の機械作業 (穴あけや溶接) を必要とせず、最高の品質基準を満たしています。 ブランドの DRIVE-RITE 制御システムはオプションとして利用可能です。
フォード・トランジットの小型車両は、我が国で非常に需要があります。 多くの場合、このモデルはスプリンターと比較して手頃なコストに基づいて選択されます。 同時に、提示されたモデルの耐荷重と快適性は、最新の代表的なものに決して劣りません。 Ford Transit にはさまざまなバリエーションがあります。 ほとんどの場合、メーカーは、そのような車両の後車軸にスプリングまたはスプリングを取り付けることを提供しています。 しかし、貨物輸送サービスの需要の増加を考慮すると、所有者は言うまでもなく、車両の最大能力に従って小型車両を運転しようとし、場合によってはそれを大幅に超えて、サスペンションの急速な摩耗や車両の損傷に影響を及ぼします。その品質の劣化。 このため、フォード トランジットのエア サスペンションは、大幅な耐荷重能力を実現するために必要な要素となっています。
空気圧システムは商用車で非常に広く使用されています。 さらに、専門の自動車サービスで、または独立して設置することができます。 その利点は明らかです。 Ford Transit のエアサスペンションを使用すると、次のような問題を回避できます。
工場で取り付けられた標準要素はかなり急速に摩耗し、耐用年数が数倍に延びます。
横方向のロールの外観。
春の故障。
サスペンションの故障。
これは、バッファとして機能し、車両フレームがバネ板と接触するのを防ぐシリンダーを取り付けることによって実現されます。 フォード トランジットのエア サスペンションを使用すると、振動や衝撃を排除し、悪路条件下でも荷物を積んだ車両の動きをより快適かつスムーズにすることができます。
弊社から購入できます:
補助エアサスペンション VB-SemiAir は、Ford Transit の前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動モデル、および基本的かつ快適な構成の Transit ツインの後車軸に取り付けられています。
Ford Transit VB-FullAir 2C のオートマチック エア サスペンションは、前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動モデルおよび Transit スパークのリアアクスルに取り付けられています。
このシステムには、エアシリンダー、スーパーチャージャー、エアライン、電子インジケーターに加え、取り付けと固定のための要素と装置が含まれます。
フォード トランジットの新車を販売する正規ディーラー「 」では、切妻型のフォード トランジット トラックにエア サスペンションが取り付けられた既製品を販売しています。
エアサスペンションを備えたこれらのフォード車は、モスクワのリャビノヴァヤ通りですでに在庫があり購入できます。 この車には が取り付けられていました。 この空気準備システムには空気レシーバーが装備されており、最大荷重でも体をより速く簡単に持ち上げることができます。
標準エアサスペンションが装備されていない車でも問題ありません。 当社のスペシャリストは、あなたの春の車にエアサスペンションを短時間で取り付けることができます。 商用車用の基本的なエア サスペンション キットはすべてモスクワに常に在庫があります。
新しいフォード トランジットは、わずかな荷重でも簡単にたわみます。 各運送会社は商用輸送車両を最大限に活用しようとしています。 しかし、フォード トランジットの定格積載能力は、最大重量を快適に運びたいという顧客の要望と常に一致するとは限りません。 新型フォード トランジットのたわみを補う最も正確かつ柔軟な方法は、標準のスプリング パッケージに追加のエア サスペンションを取り付けることです。
エアサスペンションを取り付けるこの方法では、標準のサスペンション要素を変更せずに維持できます。 空気ばねの軸方向セットを取り付ける場合、標準サスペンションの溶接、穴あけ、または改造は必要ありません。
エアバッグ内の圧力は 2 つの制御キーによって調整され、サスペンション付きの 2 針圧力計によって制御されます。
この場合、圧力を変更するために標準のホイールコンプレッサーを取り外す必要はありません。 車の高さはキャブから調整できます。
空気圧要素制御システムは助手席の下に設置され、覗き見から隠されています。
受信機の追加出力は、車輪に空気を入れたり、空気圧信号を出力したりするために使用できます。これは、一般的な流れの中で最も大音量で自分自身を思い出させるものです。
フォード トランジットの左エア スプリング:
フォード トランジットの右エア スプリング:
スプリンターの代替品として選ぶ人も多いです。 「トランジット」のコストは安く、積載量と快適さの特性は同じレベルです。 ミニバスから 20 cc のバンや冷蔵庫まで、これらのトラックにはさまざまな改造があります。 通常、バネまたは板バネは交通機関車両の後車軸に取り付けられます。 しかし、多くのオーナーがこれを交換します。 今日の記事でそれを見てみましょう。
特性
空気圧式サスペンションは、車高を調整できるサスペンションの一種です。 このシステムは商用車に広く採用されています。 メーカーは徐々に時代遅れの多葉ばねから離れ、空気ばねを採用するようになってきています。
現在、すべてのセミトレーラーと大型車両にこれらが装備されています。 小型商用車（3トン以下）に関しては、ここではエアサスペンションはあまり一般的ではありません。 この理由は、車の価格の大幅な上昇です。システムはコイルスプリングやスプリングよりもはるかに複雑です。 ここではエアサスペンションの仕組みについて説明していきます。
デザインについて
このシステムはいくつかの要素で構成されています。
- エアシリンダー。それらはバネとバネの原理に基づいて動作します - 車の重量を保持し、振動を部分的に減衰します。 Transit の空気圧シリンダーがどのようなものかを以下で確認できます。 厚いゴムでできています。 内部の空気は高圧で満たされています。 弾性のあるデザインにより、枕は形状を変えることができ、それによって地上高を調整できます。
- コンプレッサー。レシーバーに空気を送り込む役割を果たします。 後者の容量は3〜10リットルです。 Ford Transit を使用する場合は、10 リットルのレシーバーを使用することをお勧めします。 通常、それは車体またはキャビン内にあります。 フォード トランジットに搭載されているバジェット エア サスペンションには、これらの要素 (レシーバー) が含まれていない可能性があることに注意してください。 コンプレッサーに関しては、システムの主要コンポーネントです。 これがなければサスペンション操作は不可能です。 このユニットは 12 ボルトのネットワークで動作し、特定の圧力に達すると自動的にオフになります。
- 航空会社。空気は圧力を受けてそれらを通ってコンプレッサーからアクチュエーターに移動します。
- 電子センサー。車体の位置と傾きをリアルタイムに追跡します。 したがって、シリンダーを特定の瞬間に膨張させることができ、道路上での車の安定性が向上します。 これらのセンサーは制御ユニットと相互作用します。 しかし、そのような電子機器が商用車に搭載されることはほとんどありません。 ビジネス車やプレミアムクラスの車が多くなります。
なぜ受信機が関係するのでしょうか?
フォード トランジットのエア サスペンション パッケージを選択するときは、この要素を軽視すべきではありません。 この装置を使用すると、圧力をかけた空気を長期間保存できます。 車を上昇させる必要がある場合、レシーバーからの空気がすぐに (4 ～ 5 秒以内に) エアシリンダー室に補充されます。 後者は硬くなり、地上高も上がります。 レシーバーがない場合は、空気が直接枕に送り込まれます。 しかし、これは非常に長く、コンプレッサーにとって有害です。 頻繁に使用すると、単純に焼き切れてしまう可能性があります。
利点
フォード トランジットはエアサスペンションでどのように動作しますか? 所有者のレビューでは、エアバッグを取り付けることで車両の過負荷の影響が排除されると主張しています。 横ロール、スプリングの破損、サスペンションの故障です。 最後の要素に関しては、バルーンがバッファとして機能し、フレームがスプリングのメイン リーフに接触するのを防ぎます。
エアサスペンションを備えたフォード トランジットについてのレビューは他に何と言っていますか? 車内もより快適になります。 クッションが段差にぶつかったときの振動や衝撃をスムーズに緩和します。 このため、フォード・トランジットのミニバスにはエアサスペンションが搭載されていることが多いです。
それでも、オーナーがフォード トランジットにエア サスペンションの装着を促す主な要因は、積載量の増加です。 そして、レビューによると、シリンダーはこのタスクに「非常に」対応します。 標準のスプリングにかかる負荷は最小限であり、最低地上高は変わりません。
欠陥
エアサスペンションがフォードトランジットユーティリティビークルやその他の工場出荷時の改造に取り付けられていないのはなぜですか? マイナス要因の一つはメンテナンス性の低さです。 シリンダーが壊れた場合（これは減圧です）、シリンダーを完全に交換する必要があります。 コンプレッサーも修理が難しいです。 そしてシステム自体も安くはありません。 フォード トランジットにエアサスペンションを取り付けるのにいくらかかりますか? 最も予算の高いオプションの価格は2万ルーブルから始まります。 フルセットは10万で取り付け可能です。
どれを選びますか？
小型商用車の場合、リアアクスルのみにエアサスペンションを取り付けることがよくあります。
種類としては単回路式を設置した方が良いでしょう。 デュアル回路のものをインストールすることはできますが、それには意味がありません - レビューによれば。
インストール
自分の手でフォードトランジットにエアサスペンションを取り付ける方法は？ 取り付けにはシャーシを完全に再加工する必要はないことに注意してください。 最も人気のあるオプションを考えてみましょう - 後車軸のフォードトランジット（設定価格 - 15,000ルーブルから）に単一回路エアサスペンションを取り付けることです。 まず、枕用のブラケットを取り付けます。 上のものはフレームに取り付けられ、下のものはスプリングリーフに取り付けられます。
作業の際、ブラケットをボルトで固定するための穴を開ける必要があります。 次に、ここに空気圧シリンダーを取り付けます。 ホースが接続されています。 キャビンに受信機付きのコンプレッサーを設置することをお勧めします。 エンジンルーム内のスペースは限られており、車体（ブースの場合）が損傷する可能性があります。 電磁弁をユニットに接続し、前面パネルに制御パネルを表示します。 これでフォード・トランジットへのエアサスペンションの取り付けが完了しました。 チューブはフレームの内側に沿って配置し、クランプで固定する必要があります。
リソースの拡張
シリンダーを長期間使用するには (これはシステムキット全体のコストの半分です)、シリンダーのお手入れに関するいくつかのルールを知っておく必要があります。 クッションのゴムコーティングは道路上の化学物質や汚れに対して非常に耐性があります。 小さな粒子であっても、エアシリンダーの部品の接合部で研磨剤として作用する可能性があります。 枕を長持ちさせ、しぼまないようにするには、定期的に汚れを掃除する必要があります。 そして冬にはシリコンで治療してください。
温度が下がるとゴムは硬くなり、汚れがなくてもゴム自体が「食い込み」始めます。 シリコンは一種の層を形成し、空気ばねコンポーネントの自由な動きを保証します。
結論
そこで、エアサスペンションとは何か、それがフォードトランジットにどのように、そしてなぜ取り付けられているのかを調べました。 レビューから判断すると、多くの人がこの選択に満足しています。 エアサスペンションは路上での車両の安定性を向上させ、積載量を増加させます。これは商業活動において特に重要です。
