パンドラ3500のインストール。車の警報装置の取り付けと設定に関するヒント

28.06.2023

車の選択

このシステムは世界で初めて、ARM/Cortex コアを備えた 32 ビットマイクロコントローラーに実装されており、開発者は現代の自動車の標準 CAN バスのストリーム処理、暗号化の強化に関連する計算において優れた結果を達成することができました。ダイアログコーディングアルゴリズムの強度、および感度を損なうことなく誤報に対する前例のない高度な保護機能を備えた衝撃/傾斜/車両運動センサーを内蔵した高感度の 3 座標加速度計からの信号の数学的処理です。このシステムは、使用の人間工学、コマンドやイベントへの応答速度、自動車の標準的なデジタルバスでの正しい動作、エネルギー効率、対話通信の範囲、対話コーディングの更新バージョンの暗号強度、現代都市の無線干渉から実際にノイズを除去します。

このシステムには 12 個の独立したプログラム可能なチャネルがあり、セキュリティおよびサービスシステム自体と車両の CAN バスで発生するイベントの両方の任意のイベントに割り当てることができるため、他のメーカーの追加デバイスを接続するために別個の CAN モジュールを使用する必要がなくなります。 (GSM モジュール、フードロック、ドアピン、イモビライザー、衛星監視および検索モジュール、GPS/Glonass トラッカーなど)。システム設定の柔軟性により、現在、世界の大手メーカーの自動車セキュリティおよびサービスシステム市場で利用可能な最高の盗難防止およびサービス機能を実装できます。

もちろん、一部の自動車ブランドのプロトコルをサポートする内蔵 LIN ポートは興味深いものです。

Pandora DXL 3500 には、不揮発性カレンダーとリアルタイムクロックモジュールを備えた拡張イベントメモリ (最大 100) が備わっています。イベントのリストには、アラームイベントや解除/警戒イベントだけでなく、予備センサーレベルのトリガーの記録、エンジンの始動/停止イベント、エンジンの始動/停止の問題の記録なども表示されます。

ベースユニットの回路には、リニア社（日本）製の統合された高効率パルス電源電圧コンバータが使用されており、これにより、記録的な高機能（統合されたフル機能のCANバス）で絶対的なエネルギー効率（18 mA）の記録を達成することができました。コントローラー、常に動作する内蔵加速度計、広範囲のダイアログ通信、キーフォブとの通信の常時監視など）。

システムのベースユニットにはミニ USB コネクタが装備されており、コンピュータまたはネットブックに直接接続して、システムのプログラミング、ソフトウェアの更新、拡張イベントログの読み取りを行うことができます。ベースユニットをプログラミングするとき、電力はコンピュータの USB ポートから直接供給されるため、プロセスがより便利になります。

現在、このシステムはさまざまな自動車の 150 以上の CAN プロトコルをサポートしており、ロシアで販売されているすべての量産自動車をカバーしており、そのうちの 50 プロトコル以上は拡張ストリーミングモードで、さまざまなパラメトリック情報を分析しています。サポートグループは、自動車業界のすべての新製品と人気ブランドの変更の可能性について、CAN プロトコルと高度なテレメトリを読み取り、チェックするために常に取り組んでいます。メーカーの Web サイトからいつでも最新の CAN および LIN プロトコルのセットでソフトウェアを更新できます。

基本機能を備えた単一のコントローラーに実装されたデジタル CAN および LIN バスからの情報の処理は、ベースユニットに個別の CAN モジュールが組み込まれた他のメーカーのシステムとは明らかに異なり、深く統合された処理方法の働きを実現します。

ストリーム処理は、バス自体の速度で動作し、状況を包括的に分析し、リクエストを作成し、状況に応じてシステムからバスに送信されるコマンドを調整する機能を備えています。バス内で動作するストリーミングアルゴリズムを実装した結果、コマンドへの応答速度が向上し、正しく実行できるコマンドが拡張され、機能を制限することなく高速バス上で動作できるようになり、比類のない範囲が実現しました。高級車では CAN コマンドによって実行されるサービス機能。

Pandora DXL 3500 も当社の革新的な新製品であり、技術開発のリーダーとしての同社の地位を裏付けています。今回は、世界中の最も近い技術的競合他社とは何年もの差がありました。この製品は、現代の自動車の標準的な電気機器よりも技術的な実装に優れており、最高の信頼性を備えており、カルーガの新しい生産施設でヨーロッパの最新機器を使用して生産されています。

この製品の人間工学に基づいた使用法と機能性は、最も要求の厳しい消費者を満足させるだけでなく、最も有能で要求の厳しいプロの設置業者にも確実にアピールするでしょう。 Pandora DXL 3500 は、設置および操作中に (標準診断に対する「透明性」のおかげで) 車の標準装備に害を及ぼすことはなく、最新の高級ブランドの自動車サービスでの整備時に問題を引き起こすことはありません。

完全にロシアで開発、製造された Pandora DXL 3500 は、高機能の次世代自動車セキュリティおよびサービスシステムの新しいファミリーの最初のモデルであり、当社は今後も消費者を喜ばせ続けるでしょう。

2014 年 3 月以降、Pandora DXL 3210/3500/3700 カーセキュリティおよびサービスシステムの最新製品が発売されました。

アップデートされた製品ラインでは、LCD ディスプレイを備えたよりモダンなキーフォブ D-074 を採用しており、ユーザーに愛されているデザインを維持しながら、シングルボード設計で信頼性の高い新しい回路を搭載しています。同時に、キーフォブには、帯域幅が狭く、動作するブロードキャストチャネルの周波数グリッドが最適化された AES128 インタラクティブ暗号化アルゴリズムを備えた、より高度な無線パスが備わっています。このシステムには、別の追加のキーフォブ R304 も装備されています。

また、システムには、よりコンパクトな寸法の新しい RF モジュール RFM390 と、ベースユニットへのフラット接続ケーブルが採用され、システムの無線チャネル部分の信頼性が向上しました。

これらの対策により、無線チャネルの安定性と範囲を大幅に向上させることができました。特に、多数の無線ネットワーク (3G、LTE) が運用されている大都市では、最終コストを変えることなく、同時に無線送信電力が減少し、一般的なカーセキュリティシステムの全体的な信頼性と消費者向けの品質も低下します。

更新されたシステムにはインデックス「i」が付いています (3210i、3500i、3700i)。これらは、特別な紙のステッカー (箱、取扱説明書、およびベースユニットの裏側に貼り付けられています) または DXL の左上隅に記載されているソフトウェアバージョンによって区別できます。設定モードでシステムを接続する場合のローダープログラム:

3210i システムの場合 – バージョンは v.802 以上
3500i システムの場合 – バージョンは v.845 以上
3700i システムの場合 – バージョンは v.74 以上

自動車セキュリティシステムの分野に新技術が参入すると、セキュリティ機能のリストが拡大しますが、同時に価格に顕著な影響を及ぼします。したがって、多くの自動車警報器メーカーはバランスの取れたアプローチを選択し、最も有用な革新的な機能を製品に実装しています。 Pandora DXL 3500 複合施設の開発者が使用したのはこの戦略であり、ドライバーに基本レベルのテレマティクスを提供しました。この警報モデルのユーザーは、保護装置の基本パラメータを制御するための多機能キーフォブを自由に使用できるほか、オンボードネットワークの干渉を排除するデジタルバスを使用することもできます。

シグナリング機能

このモデルは、直接的な保護機能と通信サポートの観点から考えることができます。最初の側面に関しては、このシステムには、電気機器や点火システムなど、最も重要なアクセス領域を保護するためのツールのフルセットが備わっています。車の所有者は、車のドア、窓、トランク、ボンネットの状態を遠隔監視できます。この部分では、このオファーは非常に現代的であり、予算クラスに最大限の保護を提供します。 Pandora DXL 3500 カーアラームの通信サポートは無線信号に基づいており、ユーザーはこれを利用して中央ユニットと対話します。メーカーは、自動通信制御、盗難からの対話コードの保護を提供し、アラーム発生時の信号範囲の拡大も保証しました。しかし同時に、システムは GPS および GLONASS 衛星ナビゲーションシステムを使用できなくなります。この制限は、このモデルを本格的なテレマティクスコンプレックスではなく、それでも低予算クラスのソリューションとして位置づけることの特殊性を表しています。

Pandora DXL 3500 の主な機能

このシステムを典型的なセキュリティおよびサービスモジュールとして考えると、中級レベルの代表として位置付けることができます。ユーザーインタラクションの主なパラメーターとセキュリティポイントの範囲という点で、このソリューションはほとんどの自動車所有者に非常に適しています。モデルの具体的な特徴を以下に示します。

プログラマブル通信チャンネル数は12チャンネルです。
消費電力 - 18mA。
プロセッサの種類 - 32 ビット ARM。
イベントメモリ機能 - 最大 100 レコード。
通信チャネル制御範囲 - 433.1 ～ 434.9 MHz の無線周波数。
保護区の数は 11 です。
エンジンロックの数 - 最大 5 つ。
キーホルダーから車までの距離は 650 m です。
車両の無線モジュールからキーフォブまでの距離は 1800 m です。

システムの最新の変更により、制御機能が拡張されたことは注目に値します。特に、LCD スクリーンを備えた新しい Pandora DXL 3500 キーフォブを使用すると、センサーのステータスに関するアラートを送信できます。エンジン状態、温度状態、バッテリー残量などの情報を表示する機能もあります。

オートラン機能

テレマティックとして市場に提供されているほとんどの警報システムとは異なり、このバージョンはオプションではなく、フルフォーマットの警報システムを標準で提供します。 Pandora DXL 3500 ユーザーは、この機能を使用して電源ユニットを予熱したり、冷却したり、バッテリーパックを充電したりできます。ただし、車のトランスミッションの種類によってこの機能の使用方法が異なります。

車にマニュアルトランスミッションが装備されている場合、セキュリティモードが有効になっている場合にのみ自動始動が行われます。すべてのアクセスポイントのブロックを強制的に有効にします。この機能をオートマチックトランスミッション搭載モデルで使用する場合は、最初にハンドブレーキをオンにする必要があります。どちらの場合も、Pandora DXL 3500 警報システムの開発者は、自動スタートを使用する前に車の安全性を確認することを推奨しています。実際、エンジンが稼働すると車両の移動能力が拡張されるため、機器の位置をロックする機械的手段も作動させる必要があります。

アラームに関する肯定的なフィードバック

このモデルの利点の中で、多くの人がその多用途性、インターフェイスの使いやすさ、ビルド品質に注目しています。オプションのサポートに関しては、中央ユニットを他の車載機器に接続する機能に関連する肯定的な記述もあります。所有者は、Pandora DXL 3500 通信機器の利点についても言及しており、レビューではその安定性と通信範囲が強調されています。ただし、無線モジュールの使用状況によっては受信距離が短くなる場合があります。

ビルドの品質も批判の余地がありません。このメーカーは、低コストでありながら高品質の自動車警報コンポーネントの開発に豊富な経験を持っているため、技術的信頼性の問題は同社にとって基本的に重要です。しかし同時に、Pandora DXL 3500 は人間工学の点で競合他社に劣っていません。所有者は、この機器は制御しやすく、特定のニーズに合わせてカスタマイズするのが簡単だと証言しています。

否定的なレビュー

このバージョンの警報器の所有者の声明が示すように、このバージョンにはほとんど欠点がありません。これらは主に、追加の通信チャネル (GSM など) が不足していることが原因です。ただし、このモジュールはオプションで Pandora DXL 3500 に後付けすることができます。自動スタート動作に関するレビューでは、システムとイモビライザーの間に矛盾があることが示されています。これはこのようなアラームによくある問題であり、特別なクローラーをインストールすることで解決する必要があります。

結論

この複合施設は、そのセグメントにおいて、機能の組み合わせという点で最も魅力的なオファーの 1 つです。このニッチ市場では、ナビゲーションシステムを備えたオプションや、スマートフォンを通信に使用できるモデルを見つけることができます。しかし、Pandora DXL 3500 警報システムには、自動起動と全体的な構築品質という利点があります。もう1つは、多くの潜在的な消費者が、平均2万ルーブルという高額な価格に混乱する可能性があることです。比較のために、最新の機能をすべて備えたテレマティック警報システムは 25 ～ 30,000 で購入でき、このようなシステムには、警報メッセージの送信に別個の安全なチャネルを割り当てるという点で、高度な通信機能とメーカーからのサービスも提供されます。

現代の生活では、すべての自動車愛好家は自分の車の安全に注意する必要があります。これらの目的には、Pandora 3500 車用警報システムが最適であり、そのレビューが購入を勧めています。

パンドラ3500

このモデルは何ですか?

この警報器はアクセスしやすいインターフェースと高い信頼性を備えています。 2014 年の春以来、LCD ディスプレイを備え、500 メートルを超える距離で確実に信号を送受信できるキーフォブを備えた最新のアラーム構成がリリースされました。 Pandora 3500 アラームの特別な無線チャネル (レビューは記事の最後に記載されています) を使用すると、スキャンおよびエンコードキャプチャに対する保護を提供できます。 Pandora 3500 アラームのシンプル (基本) 構成には、自動開始機能や衛星 GPS 受信機はありません。

納品内容

Pandora 3500 アラームキットには次のものが含まれます。

本体
キーホルダー
追加のキーチェーン
RFモジュール
特別なセンサー (温度、衝撃、傾きに反応)
バレーボタン、ワイヤー付きインジケーター
警報器取り付けキット
ピン付きカード
説明書。

Pandora 3500 システムの準備とインストール

インストルメントパネルの取り外し

取り付けの最初に、まず車（キャビン内）にある追加のパネルを取り外す必要があります。また、左側の対面パネル（フロントガラスの近くにあります）、ステアリングも取り外します。コラムトリムとエアダクトパネル。上記の構造を取り外したくない場合は、車のエンジンルームのペダルアセンブリの領域にある遮音材の下にアラームを配置できます。バッテリーのマイナス端子とすべてのシステムコネクタを外します。アラームをインストールするには、次のツールが必要です。

ハサミ
ドライバー
はんだごて
ドリル。

ベースユニットの設置

ベースユニット、全体図

原則として、パンドラ DXL 3500 カーアラームは、ウェブサイトにレビューが掲載されており、最初は中央ユニットから取り付けられます。必要なパネルをすべて取り外した後、ベースユニットをエンジンルームの背面にネジ止めします。メイン（ベース）警報ユニットは、他の要素と同様に、しっかりと取り付けられ、見苦しくて手の届きにくい場所に配置される必要があることに注意してください。ベースユニットの設置に必要な作業がすべて完了したら、ケーブル（USB）をベースユニットから取り外します。これは、PC に接続してプログラムできるようにするために行う必要があります。

RFモジュールはどこに取り付けられていますか?

RFモジュールは車室内に設置されます。このモジュールからメイン（ベース）ブロックへ通路が作られ、LEDインジケーターも表示されます。 RF モジュールはバックミラーの下のフロントガラスに取り付けられます。

警報センサーの設置

ショックセンサーの取り付け

車のステアリングコラムに衝撃に反応するセンサーを取り付けます。エンジン下の標準マウントにマイクを設置します。温度に反応するセンサーをエアダクトに取り付け、ベースボルトで固定します。

警報配線の取り付け

配線を敷いていきます

配線を取り付けていきます

Pandora DXL 3500 の設置と使用説明に関する Web サイトのレビューには、次の推奨事項が含まれています。配線ははんだ付けを使用するのが最善ですが、ねじることも可能です。はんだ付け方法はより信頼性が高く、ワイヤをより適切に固定することができます。配線のはんだ付けには、通常鉛錫はんだが使用されます。

導体の材質は同一でなければならないという事実を考慮することが不可欠です。これにより、配線の耐用年数が長くなります。はんだ付け箇所での結露の蓄積を避けるために、はんだ付け箇所を他のワイヤの上に配置する必要があります。警報配線は、車両コンポーネントや摩擦による温度の影響を受けないようにする必要があり、車両の室内装飾要素の下に隠れて配置する必要があります。車のエンジンルームでは、配線は特別な波形の中に配置されます。

配線接続

代表的な接続図

次に、すべてのアラーム要素を接続し、メイン（ベース）ユニットに接続する必要があります。すべての要素の接続は、警報器に添付されている文書で規定された順序で、指示に従って厳密に実行する必要があります。すべての警報要素は適切かつ安全に固定され、隠されている必要があります。

システムプログラミング

パソコン接続

USB経由でコンピュータに接続する

アラーム Pandora 3500、レビューではアラームをコンピュータに接続する方法を説明しています。これを行うには、警報器本体から持ってきたUSBケーブルを使用します。すべての手順を正しく完了した場合、ケーブルをコンピューター (ラップトップ) に接続すると、インジケーターが緑色に点滅します。

PINコードを入力する

注意！！！ボタンを押す間隔は1秒以内にしてください。

間隔が大きい場合、システムはこれで数値の入力が終了したと認識します。 PIN コードを入力すると、インジケーターが緑と赤に点滅します。これは、アラームプログラミングモードに入ることを意味します。

ファームウェアのインストール

必要なファームウェアを含むサイトのスクリーンショット

現在のファームウェアのバージョンを表示するには、dxl Loader ウィンドウを開く必要があります。ウェブサイトのalarmtrade.ruのサービスセクションのファームウェアと説明セクションで、警報システムの新しいファームウェアバージョンをダウンロードできます。これを行うために、Pandora DXL 3500 モデルのファームウェアを探し、最新バージョンをダウンロードします。

次に、dxl Loader ウィンドウで、「ダウンロード」セクションを選択し、次に「ファームウェアのダウンロード」項目を選択します。次に、サイトからファームウェアをダウンロードした PC のハードドライブ上の場所を選択する必要があります。 pld拡張子を持つファームウェアを選択し、「ダウンロード」をクリックします。ファームウェアのインストール中は、いかなる状況でも、何かを押したり切断したりしないでください。

ファームウェアのインストール後、PIN コードを入力する必要があります。

CANインターフェースのセットアップ

CAN – インターフェース、全体図

このインターフェイスを設定するには、4 番目のセクションの dxl Loader プログラム - CAN インターフェイスのセットアップで車のメーカーとモデルを選択する必要があります。その後、「録音」をクリックします。次に、CAN インターフェイスの必要なセクションをすべて設定する必要があります。

設定の保存

設定を別のフォルダーに保存する

重要！！！運転者は、元の（工場出荷時の）アラームコードを変更した後、それを自分にとって便利で他の人がアクセスできない場所に書き留める必要があるという重要な要素を考慮する必要があります。このPINコードは復元できませんのでご注意ください。

中央ブロック
パンドラ DXL 3500

セキュリティシステム パンドラ DXL 3500これは同社のラインナップのデバイスです パンドラは、2012 年に製品の更新を開始しました。信頼性の高い車両保護のための最新の要件をすべて満たし、 パンドラ DXL 3500は、最高クラスのプログレッシブ双方向対話型セキュリティシステムです。

統合された CAN モジュールは、適切なバスを搭載した 300 台以上の車両をサポートします。 LIN ポートもあり、一部のブランドの自動車へのシステムの統合が簡単になります。

このシステムには、車両の傾き、衝撃、衝突、温度状態を記録する高感度の 3 軸加速度計が装備されています。建築 パンドラ DXL 3500は、GSM/GPRS モジュール、イモビライザー、GPS モジュールなど、多数の追加デバイスを接続できるように設計されています。

シグナリング パンドラ DXL 3500消費電力は従来比1.5倍の18mAという驚異的な低消費電力を実現しました。

製品の信頼性の高さは保証によって証明されています 3年メーカーから。生産プロセス全体とすべてのコンポーネントがロシアのカルーガの実験器具製造工場で製造されたことに注意することが重要です。

CANインターフェース
CAN プロトコルは、現代の自動車の 300 モデル以上にインストールされています。これにより、車両の電子機器へのシステムの統合が加速され、必要に応じて多くの車両パラメータを制御することも可能になります。

3軸加速度センサー
高感度のモーションセンサーが衝突に反応し、衝撃の力と方向を記録し、そのイベントをシステムのメモリに記録します。傾き（避難時など）にも反応します。温度センサーもご用意しております。

USBコネクタ
中央ブロックにある パンドラ DXL 3500利用可能 ミニUSBコネクタこれを利用すると、パーソナルコンピュータをシステムに接続できます。これにより、アラーム機能の管理、CAN プロトコルの更新、システム動作の記録の保存が可能になります。

双方向の会話型暗号化
軍事開発に基づくロシアの技術者の革新的な技術により、システムの保護特性を最大限に高めることが可能になりました。インテリジェントな暗号化セキュリティを備えた会話暗号化により、電子的ハッキングの可能性が排除されます。 パンドラ DXL 3500.

機能的な特徴

Pandora DXL 3500 ケーブルキット

制御ブロック パンドラ DXL 3500.
LCDディスプレイ付きキーホルダー、両面。
追加のキーチェーン。
RFモジュール（無線モジュール）。
内部温度とエンジン温度を監視するための熱センサー。
「バレット」ボタンと LED インジケーター、ワイヤー付き。
取り付けキット。
5チャンネル自動スタートリレーモジュール。
個別のPINコードが記載されたプラスチックカード。

盗難防止システムの最新の開発を背景に、古い警報器は徐々に忘れ去られつつありますが、それは無駄です。やはり、多少時代遅れではありますが、セキュリティ性に優れ、機能性に優れたモデルもあります。ただし、この場合の「時代遅れ」という言葉は、最新の要件との矛盾を意味するものではなく、メーカーは単に新製品を継続的にリリースし、システムの能力と機能をさらに拡張する必要があるだけです。しかし、Pandora dxl ラインの多くのモデルは現代の要件を完全に満たしており、そのようなシステムの優れた例は Pandora DXL 3500 カーアラームです。

アラームボックス

このモデルは CAN および LIN 接続用に設計されていますが、アナログ経由で接続することもできます。会話信号のエンコードとマルチチャンネル無線パスにより、あらゆる遠隔ハッキング手段から車両を確実に保護します。フォーラムでは自動車泥棒自身も、Pandora dxl シリーズはコードグラバーではまだハッキングできないと言っています。

モデルの主な機能

優れたセキュリティ特性に加えて、このモデルは非常に幅広い機能と優れたキーフォブ信号範囲を備えています。

これは、多くのより高度なモデルが誇ることができない最大1800メートルの最大受信範囲を備えたモデルの1つであることは注目に値します。この範囲は、システムの無線モジュールに組み込まれた強力な信号増幅器のおかげで可能になりますが、DXL 3500 モデルの利点は高い信号受信範囲だけではありません。

ベーシックな両面キーホルダー

ベースユニットは小型で、湿気や塵だけでなく、大きな温度変化にも耐えることができます。システムの配線も非常に高いレベルで行われ、厳しい霜の中でも弾力性を維持します。

装置

追加モジュールを購入することで、モデルの標準装備を大幅に拡張できます。たとえば、無線リレー、GPS モジュール、フードロックコントロールモジュール、または追加のキーフォブを購入できます。

フードロック制御モジュール

これらすべてにより、セキュリティシステムの機能が大幅に拡張され、あなたの車が真の要塞になります。

Pandora dxl 3500 の基本パッケージには次のものが含まれます。

基本単位
追加のキーチェーン
ボタン係員
LEDインジケータ
自動実行ブロック
ドキュメンテーション。

納品内容

Pandora DXL 3500i カーアラームは dxl 3500 の新しいバージョンですが、違いはキーフォブ、ファームウェア、および一部の機能に関連しているため、DXL 3500i が見つからなくても心配する必要はありません。

インストールの準備

警報器の設置は簡単な作業ではなく、おそらく丸一日かかるでしょう。

まず、取り付け中に誤って傷が付かないように、シートとステアリングホイールをポリエチレンで覆い、内装の安全に注意する必要があります。ボンネット周りの塗装でも同じことを行う必要があります。また、必要な工具を必ず用意し、バッテリーのマイナス端子を外してください。

ベースユニット、無線モジュールの設置

ベースユニットは、車内で最も手が届きにくい場所であるフロントパネルの後ろに設置する必要があります。

ベースユニットのスペース

フロントパネルを取り外した後、最も隠れた場所を見つけて、セルフタッピングネジを使用してそこにベースユニットを取り付ける必要があります。

時間の経過とともに電子機器が損傷する可能性があるため、ベースユニットを換気ダクトの近くに設置しないでください。

無線モジュール

無線モジュールは、信号の遮断を最小限に抑えるために、できるだけ開けた場所に設置する必要があります。

車のフロントガラスはこれに最適です。最適な場所はバックミラーの上です。ただし、ガラスの自動加熱により信号範囲が大幅に減少し、金属部品が 7 センチメートルより近くにあることも忘れないでください。

LEDインジケーターとバレットボタンの取り付け

何らかの理由で、システムをプログラムするために Valet ボタンを使用することにした場合、LED インジケータのおかげで、さまざまなプログラミングメニューに入るコマンドの入力が正しいかどうかを確認できるため、LED インジケータは非常に役立ちます。ただし、コンピューターを使用してシステムを設定した場合でも、PIN コードはバレットボタンから入力されるため、LED インジケーターが入力の正しさを示します。

発光ダイオード

インジケーターは従来どおり、運転席側のフロントガラスの下隅に取り付けられ、ワイヤーはフロントパネルの下のベースユニットに導かれます。

ジャックボタン

システムのプログラミング時に問題なくアクセスできるように、Valet ボタンはアクセス可能な場所に設置する必要があります。しかし、アクセスしやすいにもかかわらず、覗き見から隠さなければなりません。

サイレンとエンジン温度センサーの取り付け

サイレンは車のエンジンルームに設置されており、攻撃者がボンネットを破壊してすぐに発見できないように、隠しておいた方がよいでしょう。さらに、車室内に追加のサイレンを設置することもできますが、これで自動車盗難を阻止できなかった場合、サイレンを消すまでの時間が長くなり、車室内にいることが非常に不快になります。

サイレンホーンに湿気やゴミが溜まらないように、サイレンホーンを下げてください。

標準ボルトまたはシリンダーヘッドのいずれかが最適なエンジンに温度センサーを取り付けます。

測定値を歪めないように、温度センサーは排気マニホールドから離して配置する必要があることに注意してください。

これらのコンポーネントからベースユニットにワイヤを配線するには、アクセスホールを使用します。

リミットスイッチの設置

警報リミットスイッチは通常、ドアにすでに設置されている車両照明システムのリミットスイッチの近くに取り付けられます。

エンドキャップ

ドアトリムを取り外した後、アラームリミットスイッチを取り付け、配線を取り付けるために敷居も取り外します。

配線

すべての警報コンポーネントを取り付けたら、ベースユニットに接続する必要があります。さらに、セキュリティシステムを車載ネットワークに統合する必要があります。このモデルは最新の標準に従って接続されているため、車載ネットワークへの統合プロセスは非常に迅速に行われます。コンポーネントをベースユニットに接続し、オンボード回路と組み合わせるには、次の接続図を使用します。

Pandora 3500 カーアラームでは、自動始動モジュールを通じてエンジンの完全自動始動を実装できますが、このプロセスは非常に複雑であり、おそらく経験豊富な取り付け業者のアドバイスが必要です。

エンジン自動始動モジュール

実際のところ、車種ごとにさまざまな回路を接続するプロセスは異なります。

インターロックリレー

もう一つのポイントは、エンジンブロックの実装です。システムのマニュアルに記載されている手順は一般的なポイントのみを説明しており、多くのインストーラーによると、自動起動とロックの実装にはあまり適用できないため、ここでも専門家に相談するのが最善です。

インターロック接続図のひとつ

ここで、配線のマスキングについて説明する価値があります。攻撃者は車に侵入すると、すぐにベースユニットの位置を計算しようとします。これには、システムコンポーネントからのワイヤの 1 本の経路を追跡するだけで済みます。したがって、すべての配線は可能な限り車両の車載配線と混合する必要があります。

ワイヤーを固定するとき、多くの人は通常の絶縁テープを使用しますが、通常の絶縁テープは冬には硬くなり、トリムやボディの硬い部分をたたき始め、徐々に巻きが解けてしまうため、まったく無駄です。自動車メーカーは、車載配線を固定するために使用されるブランドの繊維絶縁テープを製造しています。このような電気テープを使用すると、オンボードネットワークへの介入が見えなくなり、攻撃者にとってより困難になります。

すべてのアラームコンポーネントを取り付けて接続したら、システムのプログラミングに進むことができます。

アラームの設定

従来、システムのプログラミングはバレットボタンを使用して行われていましたが、最新のモデルのほとんどはコンピューターを使用してプログラミングする機能を備えています。これは、すべてのコマンドとさまざまなメニューへの移行が手動入力を使用して行われるため、Valet ボタンによるセットアッププロセスはインストーラーに多大な忍耐を必要とするためです。

各メニューセクションには独自のデジタルコードがあり、バレットボタンを介してシステムに入力されます。どれくらいの時間がかかるかは想像できるでしょう。これらのコマンドのリストはシステムのドキュメントに記載されているため、タスクがいくらか簡単になります。

ラップトップ経由でセットアップする

コンピュータを使用したシステムのセットアップは、すべてがコンピュータ画面上のプログラムインターフェイスで行われるため、非常に簡単です。ラップトップをベースユニットに接続したら、Valet ボタンを使用して PIN コードを入力し、セットアップに進みます。これを行う前に、ラップトップに DXL Loader プログラムをダウンロードしてインストールします。

http://www.pandora-alarm.ru/articles/Pandora_DXL_Loader_v2.html

USB接続

セットアップする前に、ファームウェアを更新する必要があります。これも非常に簡単に実行できます。プログラムメニューで、「ダウンロード」ボタンをクリックし、次に「ファームウェアのダウンロード」をクリックし、パスを指定して、ダウンロードが完了するまで待ちます。

ソフトウェアの更新

セットアッププロセス

次に、CAN メニューで車のモデルを指定することから始めて、システム機能のプログラミングに進むことができます。

車の選択

ちなみに、ファームウェアを更新しなくても、サポートされている車のリストにあなたの車が見つかる可能性が高くなります。ただし、アップデートによりリストが拡張されるだけでなく、新しいファームウェアのバージョンごとに、メーカーはさまざまなシステムの動作におけるいくつかの不一致を排除します。コンポーネント。それらは少数ではありますが、依然として存在しており、メーカーはそれらを排除するために取り組んでいます。