オペルアストラ J キャビンフィルター。 Opel Astra J のキャビンフィルターが詰まっている場合: Astra Ji クリーニングエレメントをサービスステーションで交換する

31.07.2021

エンジン

トヨタランドクルーザー 200 は 2007 年から生産されています。これは市場の真の古参です。そして、ここで重要なのは、彼が 12 年間組立ラインで働いているということではなく、売上が毎年伸びているため、同時に部門のリーダーでもあるということです。

そして、これはすべて、残忍な日本のSUVが常に改善され、近代化されており、新しいバージョンで更新されているという事実によるものです。そして最後のランドクルーザー200 TRDの1台。この車の何が面白いのでしょうか？もしかしたら新しい競合のGLS 63 AMGかX7Mでしょうか？

TRDとは何ですか？ TRDとはトヨタ・レーシング・デベロップメントの略です。これは、車の微調整を行うブランドの特別な部門です。 AMGとかMパフォーマンスみたいな感じです。しかし、いくつかの違いがあります。

まずはデザイン。ランドクルーザー200にはどのようなボディキットが搭載されていませんでしたか。最初は有名なチューニングスタジオからのプロジェクトでしたが、現在はトヨタが独自に新しいバージョンを定期的にリリースしています。そしてその最新型がランドクルーザー200 TRDです。

まず第一に、この車はスポーツボディキットが民間バージョンとは異なります。ここと前部のバンパーは非常に巨大で、後部には大きなオーバーハングがあります。これらすべてが透過性を損ないます。他のすべての体の部分は民間バージョンとまったく同じです。ボディキットのスタイルはエグゼクティブラウンジバージョンと似ていますが、よりシャープなエッジとTRDバッジが付いています。 5番ドアとグリルにはTRDのロゴがあしらわれています。

インテリア。キャビンでは、エンジンスタートボタンが変更されただけで、ここには何も新しい点はありません。唯一少しだけ本革製のアイテムになっております。プランの残りの部分はすべて標準バージョンと同じです。日本のフレームSUVの内部は伝統的に広く、快適で居心地が良いです。最高レベルの人間工学。マルチメディアのレベルがイライラしない限り。その程度の金額であれば、もっと良かったかもしれません。しかしその一方で、ここには全方位カメラがあるため、ここでの視認性は理想的です。そしてフレームの存在によりドライビングポジションが高い。

エンジンも乗り心地も。特別バージョンでは、何も変更されていません。この車には同じエンジンが搭載されています：4.5リットルディーゼル、249馬力、4.6リットルガソリン、309馬力。そしてクルマは非常に快調に進んでいると言わざるを得ません。

フレームと堅牢なリアアクスルを備えたこの SUV を、メルセデスベンツや BMW と比較することはまったく無意味です。でも、一つだけあるんです。 TRDバージョンの場合、車にはデフォルトでアダプティブサスペンションが装備されています。地上高の量を設定することもできます。とても快適です。ランドクルーザー 200 のエンジンの中で、マイナス点が 1 つだけあることに注意してください。ディーゼルエンジンを搭載した車を運転する場合、100キロメートルあたり17〜19リットルのディーゼル燃料消費量に簡単に到達できます。

オフロード走行。ここではSUVの栄光がすべて現れています。ハイドロニューマチックサスペンション、KDSSシステム、クロールコントロールが搭載されています。後車軸をブロックすることもできます。特に全方位の視認性を備えたオフロードカメラが役立ちます。安全性を高めるために、エアバッグをオフにすることもできます。オフロードでは必須ですね。この中ではランドクルーザー200が最高です。そして誰もがこれを知っています。

結果。トヨタランドクルーザー 200 TRD の新しいバージョンは、ダイナミックな乗り心地と美しい外観を愛する人に最適です。このデザインの車の価格は約650万ルーブルです。そして、このような信頼性の高い、フレームと広々とした車にとって、これは許容できる価格です。

粉塵含有量が増加した生活環境では、洗浄要素の存在が不可欠です。空気を徹底的にきれいにすればするほど、体全体にとっても楽になります。アパートでは、この役割は固定フィルター、車では事前に取り付けられたキャビンフィルターによって実行されます。間違いなくすべてのマシンにはそのようなツールがデフォルトで装備されています。

キャビンクリーナーの動作原理は、外部から入ってくる空気の流れをろ過して、あらゆる種類の有害な不純物、汚れ、ほこり、過剰な湿気を除去することです。廃棄物の体系的な蓄積はフィルターチャネルの詰まりにつながり、エレメントを洗浄するか新しいものと交換する必要があります。決定は、所有者が自分の車を整備するサービスセンターのマスターによって行われます。メーカーが許可しているため、自分で交換することもできますが、車のメンテナンスの経験とスキルが必要です。後者がいない場合は、本物のマスターに仕事を任せてください。

当社の修理サービス

このサービスセンターは、オペルアストラ J を含む、さまざまなメーカーの車の修理や改造のための幅広いサービスを提供しています。需要のあるサービスの中には、空気循環システムのメンテナンスのほか、次のようなものがあります。

空気循環システムの予防保守、空気およびキャビンフィルターの交換。
空調システムの診断。
ノズルを通る空気循環チャネルの清浄度と完全性をチェックします。損傷がある場合 - 交換または完全性の回復。

また、以下のことも実施します。

エンジン、トランスミッション（改造の有無に関係なく）、走行装置、前後サスペンションのメンテナンス。
ボディの塗装、錆、腐食領域の除去、下塗り、パテ、表面にワニスの層を塗布するための準備作業。
自動車への非標準装備の取り付けに関する個別の注文の枠組み内で作業する。
電気部品、配線の完全性をチェックし、損傷した部分を交換します。
ブレーキシステムの診断、摩擦ライニングの厚さをチェックします。

当社のサービスステーションのマスターは、次のおかげで、割り当てられたタスクを迅速かつ短時間で実行します。

現場で豊富な経験を持つ資格のある人材の存在。
最新のデジタル機器、本格的な診断作業のための機器。
問題解決における専門的なアプローチ。
サービス従事者の体系的なトレーニング。
柔軟な価格設定ポリシー。
お客様一人ひとりに合わせた個別のアプローチ。

オペルアストラJのキャビンフィルターを交換する必要があるのはどのような場合ですか：交換とサービスステーションでそれを行う理由

故障の典型的な症状:

上記の症状は、個別に、または組み合わせて現れます。

フィルター損傷の原因:

自然要因 - 中間交換なしの長期運用。
湿気が洗浄要素に侵入する。
事故、事故、衝突の結果としての機械的損傷。
製造上の欠陥要因、確立された製造基準の不遵守。

ドライバーへの注意事項！ 1 つ以上の要因が特定された場合は、サービスセンターに連絡して診断作業を依頼することをお勧めします。車室エアバッグの取り扱いの経験が必要であるため、オペルアストラ J キャビンフィルターを自分で交換しようとしないでください。設置を誤ると、セキュリティシステムが誤動作したり、セキュリティシステム自体が動作しなくなる可能性が高くなります。

オペルアストラ J のキャビンフィルター交換後の診断

主要な要素がサロンにあるため、最初の検査はサロンから実行されます。ただし、クリーナーはグローブボックスの後ろにきちんと隠されています。アクセスするには、まず 4 つのボルトで取り付けられているグローブボックスを取り外す必要があります。その後、グローブボックスを取り外してから初めて診断を開始できます。

フィルターは特別なプラスチックのハウジング内にあり、蓋でしっかりと密閉されています。側面にはクリップがあり、クランプとして機能します。スライドさせてカバーを取り外します。

フィルターの白色はその清浄度を示し、その他の色はすべて汚染を示します。同時に、マスターはプラスチックケース、空気供給パイプ、およびその他の隣接する要素の完全性と欠陥の有無を検査します。予防を実行した後、得られたデータに基づいて、船長はアストラ J キャビンフィルターを新しいものと交換することが賢明であるか、古いフィルターの清掃に限定できるかどうかを決定します。

アストラJのキャビンフィルターの交換

船長がオペル・アストラ J にキャビンフィルターを取り付けることにした場合、古いフィルターと新しい洗浄エレメントの交換は 10 分以内に迅速に実行されます。サルーングローブボックスを分解し、シートから取り外した後、船長は魚雷の側面にあるプラスチック保護のネジを外します。これを行うには、「7」ドライバーとエアバッグを一時的に無効にするための特別なキーが必要です。このステップの後でのみ、保護プレートを取り外すことができます。保護の下にある 4 番目のボルトを緩める必要があります。キャビンフィルターが取り外され、その場所に新しいフィルターが取り付けられます。グローブボックスが所定の位置に取り付けられ、Astra J キャビンフィルターの交換は終了です。

注意！キャビンフィルターカタログの検索インデックス ALCO MS-6398 C メーカーは問いません。重要なことは、オペルアストラ J シリーズ車の承認がパッケージの裏側に表示されていることです。それ以外の場合は、疑わしい購入を拒否した方がよいでしょう。

公正な価格設定と仕事の品質保証

提供されたサービスの支払いを行う際の主な基準は、可用性です。私たちにとって、修理費用が各顧客にとって手頃な価格であることが重要です。その後の設置時にサービスで消耗品を購入することで、修理作業のコストを部分的に削減する機会を提供します。

当社が販売および設置する部品は、メーカーによって完全に認定され、販売が承認されています。配達は直接行われます。低品質の商品や規格に準拠していない商品が発生する可能性はゼロになります。適合性や品質が確認できない消耗品をオーナー様からご提供いただく場合には、あらかじめ保証期間を定めさせていただきます。

軽視すべきではありません, それは車のキャビンフィルターを交換することを指します. これは非常に重要で一般的な手順です. オペルアストラ j のキャビンフィルターは 15-20,000 km ごとに交換する必要があり、車内の湿度が高い場合はフィルターをより頻繁に交換する必要があります。

必要なフィルター交換ツール:

ペンチ;
7 を押します。
ドライバー;
番号付きの新しいオリジナルフィルター 13271191.

オペルアストラ j のキャビンフィルターを交換するプロセス

オペルのキャビンフィルターはグローブボックスの後ろにあるため、グローブボックスを車室内から完全に取り外す必要があります。

まず作業の都合上、グローブボックスのカバーを外す必要があります。これを行うには、次のキーを使用する必要があります。 7 、トルクスネジを 1 本外し、2 つのラッチからカバーを取り外します。同時に、ラッチが助手席に近い位置にあるため、グローブコンパートメントの底部カバーを手前に引く必要があり、離れる方向ではないことに注意してください。

カバーを取り外した後、ドアとグローブボックスの間にある側壁を分解する必要があります。これを行うには、ドアシールを横に移動してから、サイドパネルを右側に移動する必要があります。パネルにはフックと 3 つのラッチが付いていますが、破損しないように注意してください。破損しないと、運転中にパネルが鳴ります。

今度はグローブボックスを取り外します。 4本のトルクスネジで固定されており、ターンキーオンです 7 んん。グローブボックスをニッチから取り外すときは、バックライトのワイヤーを切断しないように細心の注意を払う必要があります。このため、バックライトワイヤーが現れるまでグローブボックスを取り外す必要があり、その後バックライトワイヤーをオフにしてグローブボックスの取り外しを続ける必要があります。

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グローブボックスの後ろの空洞には、室内換気システム全体があり、すべての要素の中で、キャビンフィルター用のコンパートメントである四角いボックスを見つける必要があります。ボックスのカバーを取り外してフィルターエレメントにアクセスするには、両側のクリップを外す必要があります。

フィルター自体をハウジングから取り外すには、フィルターを手前に引く必要があります。フィルターには突起がないため、フィルターを取り外すには、ドライバーを使用して、ハウジングとフィルターの隙間から清掃要素を引き抜く必要があります。

次に、古いフィルターの代わりに新しいフィルターを取り付けますが、取り付け中に重要なことは、フィルターをハウジング内に正しく配置することです。フィルターの空気の流れ方向を示す矢印が下を向いているのが正しい位置と考えられますので、その後ハウジングカバーを閉める際には、密閉性や隙間のなさに注意する必要があります。

オペルアストラ j のキャビンフィルター交換に関するビデオ

以前に取り外したグローブボックスが所定の位置に取り付けられ、バックライトが接続された後、Opel Astra j キャビンフィルターの交換は完了したと見なされます。

今日は、オペルアストラJ車のキャビンフィルターを自分の手で交換する方法について、詳細で視覚的な写真、ビデオ手順を示します。

サイドのプラスチックをグローブボックスから外します。特別なプラスチックのスパチュラを使用すると便利です。

グローブコンパートメントの固定ネジの1つがその下に隠れているので、それを緩めます。次に、グローブボックスを開け、さらに 3 本の固定ネジを緩めます。それらははっきりと見えます。

次に、小物入れを手前に引いて、バックライトの電球を外して取り外します。その後、黒いプラスチック製の保護フィルターカバーを両側から外します。

古いフィルターエレメントを取り出し、湿った布でシートをよく拭きます。非常に多くの場合、落ち葉などのさまざまな小さな破片が観察されますが、これはすべて掃除する必要があります。これはストーブをフルパワーでオンにすることで行うことができ、通常はすべての葉がすぐにそこから飛び立ちます。新しいキャビンフィルターを取り付けます。空気の動きの方向を示す矢印に注意しながら、下から上に見てください。

みなさん、良い一日を！ Opel Astra J キャビンフィルターの交換方法に関する情報をお探しの場合は、ここが適切な場所です。この記事には、作業に対処するのに役立つ最も完全な手順が記載されています。手順の各段階には解説付きの個別の写真が追加され、記事の最後にはすべてが詳細に説明および表示されるビデオが追加されます。じゃ、行こう。

Opel Astra Jのキャビンフィルターを交換する理由といつ?

キャビンフィルターは、車内に入る空気を濾過するように設計されています。古い車ではそのようなオプションはなく、空気が埃、汚れ、木の葉、昆虫とともに車内に入り込んでいました。現在、自動車はより技術的に進歩しており、ほぼすべてのモデルが設計にキャビンフィルターを備えています。

運転中、キャビンフィルターは他のフィルターエレメントと同様に使用できなくなることを理解されたい。フィルタを取り外して外部の状態を評価するだけで、フィルタの詰まりを判断することは難しくありません。ほとんどの車では、これは工具を使わずにわずか数分で完了します。取り外したフィルターを振ったり、コンプレッサーで吹き飛ばしたりすると、フィルターの寿命がわずかに長くなります。ただし、一部の車両では、キャビンのエアフィルターに到達するまでにより多くの労力が必要になります。この場合、この作業を何度も行わなくて済むように、すぐにキャビンフィルターを新しいものに交換する方が正しいです。また、間接的な兆候は、キャビンフィルターが詰まっているかどうかを判断するのに役立ちます。

まず、雨天で車の窓が非常に曇り始めた場合、最初に行うべきことは、Opel Astra J キャビンフィルターを交換することです。

第二に、冬季に車のストーブの吹き方が悪くなった場合、故障の原因はキャビンフィルターの詰まりに隠れている可能性があります。

第三に、ヒーターまたはエアコンをオンにしたときにエアダクトから不快な臭いがすることに気づき始めた場合は、できるだけ早くキャビンフィルターを交換する必要があります。フィルターが目詰まりし、結露が溜まったために細菌が繁殖し始めました。

これら 3 つの標識は、車にサロンが必要かどうかを理解するのに十分です。また、車を長期間所有している場合は、オペルアストラ J キャビンフィルターが 30,000 km ごとに交換されることを知っておく必要があります。粉塵の多い環境で使用する場合は、交換時期を15,000kmまで短くした方が良いでしょう。