オペルアストラ 5ドア。アーカイブモデルオペルアストラハッチバック

23.06.2020

オペルアストラ H の技術的特性を考慮する場合、バリエーションを考慮する必要があります。5 種類以上の異なるエンジンサイズ、セダン、ステーションワゴン、2 つのハッチバックとコンバーチブル、3 つのトリムレベルです。

Opel Astra H - 家族全員の技術仕様

オペルアストラ H の技術的特徴は、一度の段落では説明できません。アストラ H は 1 台の車ではなく、家族全員です。少なくとも5両の車両で構成される列。 一見同じように見えますが、走行性能や見た目、サイズなどが本質的に異なります。

アストラ H は 2004 年に生産を開始しました。 2007 年に若干のスタイル変更が行われました。エンジンの技術的特性は変化しました。それらはより強力になり、経済的で環境に優しくなりました。フロントバンパー、ミラー、一部のインテリアトリム要素も変更されました。アストラ H は依然としてステーションワゴン、セダン、または 5 ドアハッチバックのボディスタイルで生産されていますが、アストラファミリーという名前で生産されています。

オペルアストラ H ハッチバックの技術的特徴

オペルアストラハッチバックの性能特性

最大速度： 185km/h
100km/hまでの加速時間： 12.3秒
市内100kmあたりの燃料消費量: 8.5リットル
高速道路での 100 km あたりの燃料消費量: 5.5リットル
複合サイクル100kmあたりの燃料消費量: 6.6リットル
ガソリンタンク容量: 52リットル
車両の車両重量: 1265kg
許容総重量: 1740kg
タイヤの大きさ： 195/65 R15 T
ディスクサイズ: 6.5J×15

エンジン特性

位置：正面、横
エンジン排気量： 1598cm3
エンジン出力: 105馬力
回転数: 6000
トルク： 150/3900n*m
供給システム：分散インジェクション
ターボチャージャー:いいえ
ガス分配機構: DOHC
シリンダー配置：行
シリンダー数: 4
シリンダー直径: 79mm
ピストンストローク: 81.5mm
圧縮率: 10.5
シリンダーあたりのバルブの数: 4
推奨燃料: AI-95

ブレーキシステム

フロントブレーキ:ベンチレーテッドディスク
後輪ブレーキ:ディスク
ABS: ABS

操舵

ステアリングタイプ:ラックアンドピニオン
パワーステアリング：パワーステアリング

伝染 ; 感染

ドライブユニット：フロント
ギア数:マニュアルギアボックス - 5
ギア数:オートマチックトランスミッション - 5
メインペアのギア比: 3.94

サスペンション

フロントサスペンション：ショックアブソーバー
リアサスペンション：ショックアブソーバー

体

ボディタイプ：ハッチバック
ドアの数: 5
座席の数： 5
機長: 4249mm
機械幅: 1753mm
機械の高さ: 1460mm
ホイールベース: 2614mm
フロントトラック: 1488mm
リアトラック: 1488mm
最大トランク容積: 1330リットル
最小トランク容積: 380リットル

オペルアストラ H のボディとシャーシ

ボディラインは、セダン、ステーションワゴン、5ドアハッチバック、3ドアGTCハッチバック、アストラツイントップクーペコンバーチブルと幅広い選択肢があります。さまざまなタイプのオペルアストラボディの技術的特徴は似ていますが、違いもあります。ホイールベースはセダンとステーションワゴンが2703mm、ハッチバックとコンバーチブルが2614mm。

回転半径はどれもほぼ同じ約11m、トランク容量はセダンとステーションワゴンともに490リットルと驚くべきことに同じ。 5ドアハッチバックの容量は375リットル、GTCは340リットル、コンバーチブルは205リットルです。すべてのオペルアストラのガソリンタンク容量は 52 リットルです。

アストラ H のフロントサスペンションはマクファーソンリンクスプリングで、伸縮式ショックアブソーバーストラット、コイルスプリング、アンチロールバーを備えています。オペルアストラ車のリアサスペンションは、トレーリングアームを備えた半独立レバースプリングです。

オペルアストラ H 構成

Astra N には、Essentia、Enjoy、Cosmo の 3 つの構成オプションがあります。最もシンプルなモデルはエッセンシアで、レザートリムのステアリングホイール、エアコン、フロントシートヒーターが装備されています。エンジョイでは、空調制御と光センサーが追加されます。コスモは最大構成で、16 インチアロイホイール、レインセンサー、エコレザーインサート付きシートを備えています。 3ドアハッチバックにはパノラマルーフ付きのオプションもある。 GTC ハッチバックのみで利用可能な OPC パッケージには、スポーツボディキット、17 インチホイール、レカロシートが付属します。また、ステーションワゴンやセダンには、トランク内に冷蔵庫を設置するためのシガーライターがトランク内に追加されています。 2008 年には、ドイツからの注文に限り、アストラ H リムジンバージョンを購入できるようになりました。

Opel Astra Hの技術装備と特徴

3番目のアストラに提供される最も強力ではありませんが、同時に最も信頼性の高いエンジンは、容積1.4リットルの4気筒「ギア」です。 16 バルブ 1.4 オペルの出力は 90 馬力です。

Astra H エンジンシリーズには 2 つの 1.6 ガソリンエンジンが含まれます。 1つ目は105馬力を発生し、2つ目の出力は10馬力高い115馬力です。走行距離が 40,000 km を超えた 1.6 エンジンでは、2,500 ～ 3,000 rpm の範囲で振動が発生しました。一般に、この不快な瞬間は可変バルブタイミングシステムに関連しています。

1.8Lエンジンは125馬力と140馬力を発生します。走行距離 70,000 の 1.8L パワープラントでは、カムシャフトオイルシールの漏れが発生し、フロントクランクシャフトオイルシールも漏れる可能性があります。また、排気量が 1.6 リットルおよび 1.8 リットルのエンジンでは、走行距離が 50,000 km を超えると、カムシャフトギアが詰まる可能性があります。原則として、これより前に、エンジンを始動すると、2〜3秒間研削音が聞こえます。

最も強力なガソリンユニットは 2.0 リッターターボエンジンです。その出力: 170、200、240 馬力。

オペルアストラ H 2004 ～ 2010 には、1.3 ～ 90 馬力、1.7 ～ 80 および 100 馬力、1.9 ～ 120 および 150 馬力のターボディーゼルエンジンが装備されていました。専門家によると、ディーゼルエンジンはオペルのガソリンユニットよりもさらに注意を必要とするため、ガソリンのアストラを購入する方が良いとのことです。ディーゼルアストラの出力が大幅に低下し、車が煙を出し始めた場合、その理由はパティキュレートフィルターにある可能性があり、すでに交換を求めています。アストラのディーゼル改造車にはデュアルマスフライホイールが取り付けられていますが、時間が経つとノッキングや振動の原因となり、原則として走行距離15万kmで交換が必要となります。

1.4 および 1.6L エンジンを搭載した Astra の改造モデルでは、後部にドラムブレーキが取り付けられ、より強力な Astra では、すべての車輪にディスクブレーキが取り付けられます。アストラのフロントパッドは 30,000 km、リアドラムパッドは 60,000 km 持続します。 Astra ブレーキディスク自体の寿命は 60,000 km です。

マニュアルトランスミッション付きの中古アストラを購入するのが最善です。修理から修理までの機械の寿命は少なくとも10万km、場合によっては20万kmです。アストラのマニュアルトランスミッションのリバースギアにはシンクロナイザーが装備されていないため、停止直後にリバースギアが入りにくいのです。

アストラの 4 速オートマチックトランスミッションにはウィンターモードが装備されていますが、長期間使用しなかった場合、ある日突然起動ボタンが機能しなくなる可能性があります。このボックスで 1 番目から 2 番目に切り替えるときのジャークは正常であると考えられますが、2 番目から 3 番目に切り替えるときのジャークは誤動作を示します。場合によっては、修理にはバルブ本体の交換が必要になります。トランスミッション冷却ラジエーターはアストラオートマチックトランスミッションハウジングに組み込まれていますが、冷却液が漏れてオイルと混合することがありますが、これもユニットの耐用年数を延長するものではありません。

走行距離が 100,000 km を超えると、ロボットギアボックスのフォークの交換が必要になります。通常、イージートロニックロボットはオーバーホール前に 100,000 km 以上使用できますが、ロボットギアボックスの耐用年数を縮めないよう、短時間停止時にはニュートラルギアを入れる必要があります。

アストラのサスペンションは非常に耐久性があります。オーナーのレビューによると、少し厳しいとのこと。ほとんどの場合、オペルシャーシのスタビライザーストラットとステアリングロッドは交換されますが、この作業は走行距離 50,000 km 後に実行されます。

価格

オペルアストラ H 2004 ～ 2010 は、CIS のほぼすべての都市で購入できます。オペルアストラ H 2007 の価格は $11,000 - $12,000 です。アストラは、騒音の少ないエンジンと広々とした車内を備え、適度に速い車で、さらに安全性も優れているため、都市に住む人にとっては良い選択肢です。

数字と事実

統計によると、オペルアストラ H は時間の経過による価値の低下が最も少ない車の 1 つです。さらに維持費も比較的安価です。これに技術的特徴と豊富な選択肢を加えれば、オペルアストラは間違いなく注目に値すると結論付けることができます。

技術的特徴オペルアストラファミリー (OPEL ASTRA)

オペル・アストラの技術的特徴

体	3ドア	セダン	5ドア	ステーションワゴン	OPC
高さ(mm)	1435	1447	1460	1500	1405
長さ(mm)	4290	4587	4249	4515	4290
ホイールベース(mm)	2614	2703	2614	2703	2614
幅（ドアミラーを含む/除く）背面図) (mm)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
前後輪跡(mm)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
回転半径 (メートル)	3ドア	セダン	5ドア	ステーションワゴン	OPC
縁石から縁石まで	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
壁から壁まで	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
荷物室のサイズ（mm） (ECIE/GM)	3ドア	セダン	5ドア	ステーションワゴン	OPC
後部ドアから荷物室までの長さ 2列目シート	819	905	819	1085	819
貨物室床の長さ（貨物ドアから）フロントシートの後ろまでのコンパートメント	1522	1668	1530	1807	1522
ホイールアーチ間の幅	944	1027	944	1088	944
最大幅	1092	1092	1093	1088	1092
荷物の高さ	772	772	820	862	772
荷物室の容量（リットル）（ECIE）	3ドア	セダン	5ドア	ステーションワゴン	OPC
荷物の収容量（荷室棚付き）	340	490	375	490	340
最大積載時の荷室容量前席背もたれの上限	690	870	805	900	690
バックレスト積載時のラゲッジコンパートメント容量フロントシートとルーフ	1070	—	1295	1590	1070
3ドア	セダン	5ドア	ステーションワゴン	OPC
ドライバーを含む車両重量 (92/21/EEC および 95/48/EC による)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
最大許容車両重量	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
ペイロード	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
最大フロントアクスル荷重 (最小値)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

ガソリンエンジン	1.4 ツインポート® エコテック®	1.6 ツインポートエコテック®（85kW）	1.8 エコテック®	2.0ターボエコテック®（147kW）	OPC 2.0 ターボ (177kW)
燃料	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
気筒数	4	4	4	4	4
シリンダー直径、mm	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
ピストンストローク、mm	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
作業容積、cm3	1364	1598	1796	1998	1998
最大。電力 (kW/hp)	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
最大。回転数でのパワー	5600	6000	6300	5400	5600
最大。トルク（Nm）	125	155	175	262	320
最大。トルク回転数	4000	4000	3800	4200	2400

先代と比較して、オペルアストラ J ハッチバックのサイズは大きくなりました：長さ - 4419 mm (+170 mm)、幅 - 1,814 / 2,013 mm (+61 mm)、高さ - 1,510 mm (+50 mm)。ホイールベース - 2,685 mm (+71 mm)。車の前後輪の軌道が増加し (+56 mm と +70 mm)、車のハンドリングと安定性にプラスの影響を与えています。地上高 - 160 mm。車両重量 - 1,373 kg。耐荷重 - 497kg。荷室容量は370/795リットル。「天井まで」満載した場合、この数値は 1,235 リットルになります。

ロシア市場では、5 ドアハッチのオペルアストラ J が 4 つのガソリンパワーユニットとともに提供されました。これらは、1.4 および 1.6 リッターの自然吸気エンジン (100 および 115 馬力) と、ターボチャージャー付きエンジン 1.4 ターボおよび 1.6 ターボ (140 および 180 馬力) です。他の市場では、この車は 1.3 ～ 2.0 リットル (95 ～ 160 馬力) のディーゼルエンジンを搭載していました。エンジンには5速または6速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションが組み合わされた。 0から100km/hまでの加速時間（エンジンによって異なります）は14.2秒から8.5秒です。最高速度は178km/hから221km/hです。平均燃料消費量は100kmごとに5.5〜6.8リットルです。

5 ドアのオペルアストラ J は、半独立したリアと独立したフロントサスペンションを備えた前輪駆動デルタ II プラットフォームに基づいて構築されています。この車のフロントサスペンションはマクファーソンストラット式です。リアサスペンションはトーションビームとワット機構を組み合わせたもの。この車にはアダプティブ FlexRide シャーシが装備されており、CDC (ダイナミックサスペンションコントロール) システムと連携して、道路状況に応じてサスペンションの剛性をリアルタイムに調整できます。 FlexRide システムには「スタンダード」、「スポーツ」、「コンフォート」という 3 つのプリセットモードがあり、これを有効にするとサスペンション、パワーステアリング、アクセルペダルのアルゴリズムが変わります。

オペルアストラ J は、エッセンシア、アクティブ、コスモのトリムレベルで生産されました。基本的なオプションセットには、電気的に調整可能でヒーター付きのドアミラー、調整可能なステアリングコラム、CD プレーヤー付きラジオ、フロントエアバッグとサイドエアバッグが含まれます。オペルアストラジェイハッチバックの提供されたすべてのバージョンには、ABS+ESP と標準の盗難防止アラームが装備されていました。オプションとして、顧客はデュアルゾーン気候制御、アダプティブヘッドライト、7インチモニター付きインフォテインメントシステムを注文できる。さらに、この車にはオプションで死角監視システム、道路標識認識、駐車アシスタントが装備されました。

オペルアストラジェイのハッチには、プログラムされた変形を備えたボディ要素、剛性安全ケージ、フロント、サイド、ウィンドウエアバッグ、アクティブヘッドレスト、緊急ペダルリリースシステムなどのパッシブおよびアクティブ安全システムが装備されていました。

第 4 世代の 5 ドアオペルアストラ J のオーナーは、価格と品質の適切な組み合わせに注目しています。この車は、高品質の組み立てと魅力的な外観、許容可能な加速ダイナミクスとハンドリングによって際立っています。ホイールアーチの領域の遮音性は批判の源です。たとえ高品質の路面を備えた道路であっても、車内は大きな騒音で満たされます。ブレーキ機構から苦情が発生します。キャリパーのガタガタ音が非常に大きく、乗客に不快感を与えます。機械を操作していると、電子機器に問題が発生します。

オペルアストラの内部空間の印象的なボリュームと有能な構成により、長距離旅行でも最大限の快適さを感じることができます。室内は1列目、2列目ともに広々としていますが、これは以下の寸法によるものです。