今回は時速100kmの加速について取り上げます。 準備を整えるために、工場からすぐに印象的な特性を示す車から始めましょう。
私たちの最初の車は、4 リッター V8 と 670 馬力を搭載した Ferrari 488 GTB 2016 です。 これらすべての重量は1370kgです。 同時に、車はわずか 3 秒で最初の 100 台に到達します
ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスター
この車の心臓部には、750 馬力の自然吸気 V12 7 速オートマチック トランスミッションが搭載されています。 この車は0から100km/hまで2.9秒で加速します。
フェラーリ ラフェラーリ
次の車はイタリアのハイブリッド スポーツカー フェラーリ ラフェラーリで、最初の 100 台を 3 秒以内に走行することができます。
この車には 800 馬力の V12 エンジンと 2 つの電気モーターが搭載されており、合計で 963 馬力を発生します。
マクラーレン P1
メーカーによれば、このスーパーカーの加速は、735馬力の4リッターツインターボエンジンで2.8秒だという。 さらに、179馬力の電気モーターも搭載されています。 車重は1300kg。
日産GT-R
GT-R があらゆる世代において記録保持者であったことは疑いなく、特に、最も熱狂的な改造を施した後でもそのリソースが豊富であることで有名です。 新しい PEC の場合、在庫品であっても 2.7 秒の加速を謳っています。 最初の百まで。 ボンネットの下には、570馬力を発揮する4リッターV6エンジンが搭載されています。
テスラ モデルS P100D
これは、テスラの最も強力な全輪駆動バージョンです。 762馬力を発生します。 2.7 秒の加速を主張しており、他の車とは異なり、テスラはその結果を非常に安定して示しています。
次の車は大多数のお気に入りです。速度記録保持者であるブガッティ ヴェイロン スーパー スポーツは、2 つのタービンを備えた W16 エンジンを搭載し、1200 馬力を発生します。 最初の 100 はわずか 2.5 秒で宣言されます。
ポルシェ 918 スパイダー
近代化されていない車のリーダーはハイブリッドのポルシェ 918 スパイダーで、ボンネットの下には 608 馬力を発生する 4.6 リッター V8 エンジンが搭載されています。 さらに 279 頭の馬を追加する 2 つの電気モーター。 この車は、最初の 100 をわずか 2.5 秒で突破できます。
さまざまなテストでは 2.5 秒の加速が見られない可能性があります。 しかし、他の車とのレースを見ると、ポルシェ 918 は本当に誰をも打ち負かしています。
しかし、それでもそれはほんの一瞬です。 それに加えて、先ほど話したエラーもあり、一般的に、これほど強力で速い車は、長い間時速 100 km までの加速を追いかけてきませんでした。 200、300、400 km/h までの加速ははるかに興味深いものです。
したがって、これらの車の加速を数百まで客観的に判断することはできません。
さて、ここからは非生産車の記録です。
通常のアスファルト上で時速 100 km まで加速する記録は、グリーンセル電気自動車のものです。 最初の 100 をわずか 1.5 秒で克服できます。
この装置の重量はわずか 168 kg、4 つの電気モーターの合計出力は 200 馬力です。 トルクは1700Nmにもなります。 しかし、そのような結果は、重量、パワー、トルクの比率だけによって可能になるわけではありません。 ただし、電子トラクション コントロール システムと 4 つのエンジンすべて間のトルク配分も必要です。 車輪のスリップを最小限に抑え、車両の加速を最大化します。
しかし、それだけではありません。 やっぱりドラッグスターもあるんですね！ 最短時間で 402 メートルの距離をカバーする必要があります。 ドラッグ レースで最も負荷の高いコースはトップ フューエルと呼ばれ、そこでのトラックの長さは通常 402 メートルではなく、正確には 1000 フィートあたり 305 メートルです。
このような車には、加速できる 12,000 馬力のエンジンが搭載されている場合があります。 車はわずか0.4秒で最初の100台に到達します。 とても速くて信じられないほど大きな音です！ ところで。 これらのモンスターのエンジンはレースごとに大規模な修理が行われ、過負荷が非常に大きくなります。
そしてパイロットについては何が言えるでしょうか？ どうして彼らがまだ崩壊していないのか想像できません。
最近では、0 から 100 km/h までの車の加速記録が以前ほど頻繁に表示されなくなりました。 今日の自動車技術の発展は、メカニズムの物理的能力と限界に近づいています。 常識的にはこれ以上速くすることはできないようです。 結果は非常に緻密になり、戦いは数秒ではなく、10 分の 1 を争うようになり、メーカーは誇りを持てるようになりました。見よ、さらに 0.1 秒速くなりました。
しかし、同語反復を許してください、加速競争はまだ止まりません。 エンジニアが汗を流し、テスターが挑戦する一方で、車はより強力に、より軽く、より速く進化していきます。 そしてつい最近、このプールの水が一般の生徒たちによってかき回されました！
グリーンチーム E0711-5
学生ロケット
今年 7 月の世界加速記録の最新の問題児および違反者は、シュツットガルト大学の学生チーム、グリーン チームでした。 世界新記録を争うこのレースには、「フォーミュラ・スチューデント」プロジェクト（ロシアの大学を含む複数の大学のチームが競い合う国際競技会）に参加するために以前に製造された車両が参加した。
パワーウェイトレシオ (1.6 kg/kW) の点では、この学生の製品は、ハイパーカーのブガッティ ヴェイロン スーパースポーツ (2.08 kg/kW) やポルシェ 918 スパイダー (2.5 kg/kW) よりも優れていました。
E0711-5と呼ばれるこのデバイスは、カーボンファイバーモノコックとアルミニウムとチタン製のシャーシコンポーネントを備えています。 4 つの車輪のそれぞれには、2 段遊星ギアボックスを備えたユニットに 25 kW の電気モーターが装備されており、6.6 kW/時間の容量を持つバッテリーによって電力が供給されます。 4つの電気モーターの合計トルクは1200Nmで、車自体の重量はわずか約160kgです。
全輪駆動の電気自動車がドイツ北東部のヤーデ・ヴェーザー空港の滑走路でレースを行った。 この車を操縦したのは軽量級（これ重要！）大学生のプリスカ・シュミット。 そして数回の試行の後、壊れやすいプリシュカが停止状態から加速する際に 1.8 G の過負荷にさらされる中、彼女は 0 秒から「100」まで 1.779 秒の加速結果を生み出すことができました。この成果は世界記録を主張します。ギネスブックへの登録が決定しており、プロジェクト参加者は、その結果は数週間以内に正式に登録されるだろうと述べている。
フード付きスポーツ「KAMAZ」
カマウォーカー
0 から 100 km/h までの加速ダイナミクスの概念は、どういうわけか伝統的にトラックには適用されていません。 全輪駆動オフロードトラックの場合はさらにそうです。 どのようなダイナミクスがあり得るでしょうか? 下り坂で帆があれば、日没までに時速 100 km に達するでしょうか?! ただし、トラックの世界には、必ずしもそうとは限りませんが、非常に陽気なサンプルも存在します。 さらに、そのようなトラックもロシアで製造されています。 ロシアのスポーツチーム「KAMAZ-Master」の新兵器、2016年のダカールラリー襲撃に出場するボンネット付きレーシングトラックをご紹介します！
新しいKamAZレーシングトラックにはオリジナルのボンネットが付いていますが、キャブはメルセデス・ベンツ・ゼトロス・トラックのものです。
この全輪駆動のモンスターにはまだ馴染みのないインデックスやニックネームさえありません。この車が発表されたのはごく最近、今年の 6 月末でした。 そして、私たちの輝かしいスポーツチームの歴史の中で、これはボンネットデザインを備えた最初の「戦闘用」トラックです。 この決定には長い時間がかかりました。 乗務員キャブを 1.5 メートル後方に移動することで (以前はライダーは前軸の上に座っていました)、重量配分が改善されました。 さらに、ボンネット付きトラックはジャンプ時のノーズダイブが少なく、より快適に着地します。 ちなみに、乗組員の快適性の向上は、オフロード時のライダーの揺れや衝撃を軽減するボンネットレイアウトのもう 1 つの重要な利点です。 ちなみに、AutoVesti の特派員は以前、伝統的なキャブバーレーシングの KamAZ で段差を乗り越えたことがありました。 そして今、私は幸運にも「ノーズ付き」トラックでレースに参加できるKAMAZアスリートたちをとても嬉しく思っています。
新しい Chelny レーシング トラックは、実績のある同じ KamAZ-4326 レーシング シャーシをベースに構築されています。 しかし、ここのエンジンは違います。 キャブオーバー トラックには、ツタエフスキー モーター工場またはドイツのリープヘル社製の巨大なターボディーゼル V8 が使用されています。 そしてボンネットモデルには、アメリカのキャタピラー社製のより軽量でコンパクトなディーゼル「シックス」を搭載しました。 エンジン自体は一時的に（リープヘルとKamAZが共同インラインディーゼルエンジンを準備している間）、ダカールやヨーロッパトラックレース選手権に出場するチェコのレーシングチーム、ブギラからレンタルされている。 チェコ人はエンジンを徹底的に改造し、12.5リットルから980馬力を取り除いた。 そしてトルクは4,000Nm。 トラック自体は、燃料がなければ、重量が8900kgあるにもかかわらず、時速165kmまで簡単に加速します（ただし、これは制限ではありません）。 しかし最も重要なことは、このモンスターが時速 100 km まで加速するのに 10 秒もかからないということです。 この後も、四輪駆動トラックは全く鈍くてゆっくり走る車だと思いますか？
高級弾丸
意外に思われるかもしれませんが、年間少なくとも十数台を生産する量産車の中で、時速 100 km までの公称加速時間の点では、ブガッティ ヴェイロンが引き続きリーダーであるようです。 2005 年にこのハイパーカーを発表し、製作者たちは 4 つの主な目標を追求しました。1000 馬力を超える強力なモーターを作成すること、時速 400 km の速度の壁を克服すること、時速 100 km まで加速するときに 3 秒以内に出せるようにすることです。そして最も難しいことは、快適で高級な車を作ることです。
2005 年から 2015 年にかけて、ブガッティは 450 台のヴェイロン (クーペ 300 台、ロードスター 150 台) を製造しました。
ブガッティはすべてをやり遂げました！ 初代ヴェイロン 16.4 には 4 つのターボチャージャーを備えた 16 気筒 (!) ガソリン W 型エンジンが搭載されていました。 8リットルの作業容積から1001馬力が除去されました。 そしてトルクは1250Nm。 しかし、ブガッティの顧客にとってこれでは十分ではありませんでした。 そこで2010年には、さらに凶暴なスーパースポーツバージョンが登場した。 W16 エンジンには、異なる吸気装置とターボチャージャーが搭載され、さらに大型のインタークーラーが搭載されました。 この後、スーパーモーターの出力は1200馬力に増加し、トルクは1500Nmに上昇しました。 さらにクルマ自体も50kg軽量化された。 この後、最高速度（電子制限）は407km/hから415km/hに上昇した。 さらに、2010 年の夏に改良されたスーパー スポーツは、時速 431 km に達し、市販車の最高速度の記録を樹立しました。
しかし、ヴェイロン クーペの最も印象的なパラメータの 1 つは、その長年にわたる最高速度の記録だけでなく、わずか 2.5 秒で時速 100 km に到達する加速時間でもありました。 このハイパーカーは非常に重量があることが判明したため、これはさらに印象的でした。スーパースポーツバージョンでさえ車両重量が 1.8 トンでした。 その秘密は、エンジンの猛烈なパワーを効率的な加速に変える全輪駆動トランスミッションです。 ヴェイロンの後継車はさらにカッコ良くなると言われていますが…。
王族のような加速
F1 カーは、モータースポーツの世界におけるハイテクと高速の頂点と常に考えられてきました。 しかし、具体的な話になると... 単純な質問に思えるかもしれません。F1 マシンは 0 から 100 km/h まで加速するのにどのくらい必要ですか? 実際、正確な数字を見つけるのは簡単ではありません。 結局のところ、フォーミュラカーのパスポートデータは存在せず、チーム力学の具体的な結果は通常宣伝されません。
F1 カーの加速ダイナミクスは、エンジン出力と設定、特定のギアボックスのギア比、タイヤと路面温度、ドライバーのスキルなど、多くの要因によって影響されます。
しかし、少なくとも出発点を設定するために、過去に戻ってみましょう。 より正確に言えば、F1レースでターボエンジンの時代が隆盛を極めた80年代。 ああ、本物のモンスターの時代だったんだ！ 最も明るい痕跡の 1 つは、ブラバム アローズ チームとベネトン チームが使用した BMW M13/12-1 エンジンによって残されました。 おかしな話ですが、ロイヤル レーシングの歴史の中で最もクレイジーなエンジンの 1 つは 4 気筒で、排気量はわずか 1.5 リッターでした。 しかし、ターボチャージャーのおかげで、1986 年ベネトン B186 の小型エンジンは予選で約 1,500 馬力を発生しました。 このようなエンジンを搭載した車の重量は約540kgで、最初の「百」の2秒前に発砲し、9秒で時速300kmに達しました。
F1 の千馬力ターボ エンジンの時代は 80 年代に終わりましたが、フォーミュラ カーの速度は大幅に遅くなることはありませんでした。エンジン技術、制御エレクトロニクス、タイヤ、シャーシの開発が助けになりました。 そして、0 から 100 km/h までの平均加速範囲は約 2.1 秒かかり、場合によっては 1.7 ～ 1.9 秒に短縮できるようになりました。 しかし、世界にはその瞬間さえも永遠である機械が存在します...
トップフューエルドラッグスター
スピードデーモンズ
上で読んだことはすべて速いと思いますか? 正直なところ、アメリカの有名なレーシングドラッグスターができることに比べれば、これは赤ちゃんの話です。 しかも単なる車ではなく、プロのトップ フューエル ドラッグ レースでも最速です。 確かに、彼らは途方もなく面白い外観をしています。長い「ノーズ」、前部の細い車輪、後部の巨大な「パンケーキ」、角のように突き出た排気管... しかし、その外観に騙されてはいけません。 実際、それは金属の中に化身した純粋な悪であり、エンジンを停止して静止しているときだけ陽気に見えます。 さらに、感情を抑えるために、乾いた事実のみを伝えます。
トップ フューエル ドラッグスターは、機械式ベルト駆動スーパーチャージャーを備えた 16 バルブ 8.2 リッター V8 エンジンを搭載しています。 このモーターは、ニトロメタンとメタノールを 9:1 の比率で混合した混合ガスによって駆動されます。 そして、推定出力は 8,500 ～ 10,000 馬力で、コンプレッサーの駆動だけで最大 900 馬力が費やされます。
トップフューエルのドラッグスターを運転しているときに、スタート時に爆発したり、フィニッシュ時にクラッシュしたりするのは、それほど不快なことではありません。 そのため、長年にわたって、パイロットは「ドレージャー」の主な病気、つまり加速時と制動時の異常な過負荷による網膜剥離も経験することになります。
このような巨大な力によってエンジンが引き裂かれるのを防ぐため、その頑丈なブロックは全体が鍛造アルミニウム片から機械加工されており、冷却システムの通路がありません。エンジンは流入する燃料と空気の混合気によって冷却されます。 そして、猛烈な勢いで「ボイラー」に突入します。コンプレッサーは毎分最大9立方メートルの速度で空気を送り込み、「祈って出発します」モードでの燃料消費量は毎秒6リットルに達します。 レース中盤までに、シリンダー内の点火プラグ（各「ボイラー」ごとに 2 つあります）が完全に燃え尽き、溶鉱炉のように高温になった燃焼室によって点火が発生します。 ギアボックスはありません。トルクは、履帯付きトラクターの摩擦クラッチを備えた自動 5 ディスク乾式クラッチを介して後部のスーパーソフト「ローラー」に伝達されます。 最高速度では、2 つの翼が約 5 トンのダウンフォースを提供し、さらに数百キログラムのダウンフォースが強力な排気ガスの流れによって提供されます。これは夜間に特に効果的であり、車は火を吐くドラゴンに似ています。
これは一体何のためにあるのかとあなたは尋ねます。 2008年以来、トップフューエルクラスのドラッグスターは、従来の402メートルから300メートルに短縮された距離でレースを行っている。 しかし、この短い時間でも、最初の「100」には 0.8 ～ 1 秒で到達します。 いいえ、キロメートルではなく、マイル/時です。 これは、2010 年のレースの 1 つにおける Kalitta チームのテレメトリのプリントアウトです。 読み取り値: 0.5 秒、移動距離 3 m、速度 118 km/h、1.0 秒、移動距離 15.5 m、速度 183 km/h。 そして最後に - 3.83 秒、304 メートルの距離、速度 517 km/h! 最大モードでは、モーターは 150 デシベルの音を発生し、始動時の過負荷は 5 G に達します。よく言われるように、印刷されたコメントは不要です...
スイスの学生モータースポーツクラブ、アカデミック・モータースポーツ・クラブ・チューリッヒ（略称AMZ）は、0-100km/h加速で1.513秒という結果を示し、電気自動車の加速に関するギネス世界記録を破った。 聖なる聖人の皆さん、モータースポーツの未来はふさわしい手にかかっています。
記録への挑戦では、グリムセルと呼ばれる彼らの車は、30メートルで時速100キロに達する必要があり、それは達成されました。 AMZ クラブは、スイスの大学 ETH チューリッヒとルツェルン大学の学生によって結成されました。 Grimsel は、世界中から学生チームが集まる電気自動車レース大会「Formula Student Electric」のために 2014 年に建設されました。
車自体は傑作で、カーボンファイバーのホイールと、飛行機がうらやむような大きくて肉厚なフラップを備えています。 ホイールハブに搭載された 4 つの電気モーターにより、羽のように軽い 168 kg の車に 200 馬力以上、1,695 Nm 以上のトルクが発生します。 電気モーターも非常に効率的で、ブレーキ時に消費エネルギーの 30% をバッテリーに回生します。
スマート トラクション コントロールは、困難な道路状況でもすべての車輪が可能な限り多くの力を発揮できるようにし、トルク ベクタリングは外側の車輪により多くの力を送り、車のコーナリングをスマートに支援します。
これまでのギネス世界記録の0-100km/h記録は1.779秒で、グリーンチーム・ユニ・シュツットガルトe.V.が運転する別のフォーミュラ・スチューデント・エレクトリックによって昨年樹立された。 記録時間は、両方向で互いに続く 2 回の実行の平均として計算されます。 したがって、記録を一度破るだけでは十分ではなく、ほぼ同じ速さの 2 回目の試行でもそれを確認する必要があります。
学生たちは記録樹立への挑戦について面白いビデオを作成し、車が時速 100 km に達している間は不可能なことをいくつか紹介しました。 これは非常に物議を醸すユーモアですので、読み飛ばしても安全です。 1:40 .
今日、世界には信じられないほどの数の車が存在します。 一番違うのは！ エグゼクティブ ビジネス クラスのセダン、パワフルな SUV、実用的なステーション ワゴン、広々としたミニバン... しかし、最も印象的な車は、数秒で時速 100 km まで加速する車です。 そして、そのような車はたくさんあります。 それらについて話す価値はあります。
スウェーデン代表
ケーニグセグが開発、製造した車は、速く、ダイナミックで、美しい車の真の愛好家に知られています。 そして、この懸念のモデルは、最もダイナミックで速い車をリストするさまざまな評価やトップで常に見つけることができます。
そこで、まず注目すべきはケーニグセグCCXRだ。 このハイパーカーのボンネットの下には 1018 馬力のエンジンが搭載されており、わずか 3.1 秒で時速 100 km まで加速します。 興味深いことに、V8 エンジンにはタービンが 1 つしかありません。
懸念される 2 番目のモデルは Trevita と呼ばれます。 ボンネットの下には同じユニットが搭載されていますが、100 km/hまでの加速は2.9秒です。 要するに、この車には興味深い特徴が 1 つあります。それは、後部に取り付けられた空力スポイラーです。 モデルにダウンフォースを与えます。 また、ボディの製造にカーボンファイバーなどの最新の素材が使用されているため、車の重量は軽くなりました。
そして最後に、R。このブランドの既存のすべてのスウェーデン車の中で、これは最も印象的な特徴を持っています。 ボンネットの下には1180馬力のエンジンが搭載されており、速度計の針は発進から7.2秒で時速200kmに達する。 そして車は2.8秒で100kmまで加速します。
ハンドメイドモデル
まさにこの車はまさに自動車芸術の作品です。 骨の折れる、素晴らしい手作り。 はい、この車はテクノロジーを使用せずに完全に組み立てられました。 あなたの手で！ 6リッターV型12気筒2タービンエンジンを搭載。 100 km/hまでの加速はちょうど3秒です。 スピードメーターの針は6.4秒で160km/hのマークに達します。 ちなみに最高速度は370km/hです。 この車は非常に独創的なデザインも備えており、洗練された航空美学からインスピレーションを得ています。
日本の真珠
日本は質の高い良い車を作ると言われます。 しかし、彼らの車はイタリア、ドイツ、イギリスのモデルのような賞賛を呼び起こしません。 しかし、日産 GT-R R35 として知られる素晴らしい日本モデルが 1 つあります。 地元の競合他社の中でも、時速 100 km までの加速は最速です。 車はわずか 2.9 秒でこのマークに到達します。 500メートル後にのみ、モデルは文字通り時速200kmの速度で飛行できるようになります。 同時に、ボンネットの下には通常のターボチャージャー付き V6 エンジンが搭載されています。
あまり知られていない車
「フェラーリ」、「ランボルギーニ」、「ブガッティ」、「メルセデス」などの名前は誰もが口にします。 しかし、誰もが Noble M600 と Gunpert Apollo Sport について聞いたことがあるわけではありません。 不思議なことに、これらの車は最速の評価に含まれているのです。
つまり、ノーブル M600 は、以前はボルボ XC90 に搭載されていた V8 エンジンを搭載した英国車です。 出力は650「馬」、制限速度は362 km/hです。 射手は 3 秒で悪名高い 100 に到達します。
そして、グンペルト アポロ スポーツは、アウディ社で長年働いたエンジニア、ローランド グンペルトによって開発されたモデルです。 これはロードホールディングと信じられないほどのダウンフォースを備えたクレイジーなスーパーカーです。 2.9秒は彼が100に達するのにかかる時間だ。 ちなみに、100 km/hからのブレーキはすぐに実行されます - 車は36メートル後に完全に停止します。
その他の車
もう 1 つの非常に速い車は Lykan Hypersport です。 2.8 秒で数百に達しますが、これが最大の特徴ではありません。 車の価格は340万ドルです！ それはすべて、装飾にダイヤモンドが使用されていたからです。
リマック コンセプト ワンの出力は 1088 馬力です。 s.であり、その加速は前モデルと同様です。 しかし、興味深いのはそこではなく、スポーツカーが完全に電気自動車であるという事実です。 リマックには4つの電気システムがあります。 そしてそれぞれに電気モーター、ギアボックス、コンバーターが装備されています。 一般に、各車輪には独自のエンジンが搭載されています。 したがって、このモデルも全輪駆動です。 ちなみに値段は100万円です。 そして、このモデルは当然のことながら、すべての電気自動車の中で時速 100 km までの加速が最速です。
ランボルギーニ ムルシエラゴは、2.8 秒で 100 に達するという特徴を持つ高級車です。 さらに、このランボルギーニは可能な限り便利で快適です。 100 km/h以降の振動、騒音、不安定性のいずれも、この車の所有者を悩ませるものは何もありません。 確かに、合計 186 台が生産されました。
BAC Monoは、最高時速270km、加速2.8秒のシングルシーター。 費用はわずか 186,000 ドルです (上記の価格と比較すると、これは本当にわずかです)。 Caterham Seven 620R は、2.8 秒未満で時速 90 マイルに達する車です。 それは優れた制御と非常に低い価格（73,000ドル）によって区別されます。
SSC Ultimate Aero TT はカルトカーです。 地球上で最速の 1 つです! このアメリカのスーパーカーは、なんと 2.78 秒で時速 100 km に達します。 そして最高速度は440km/h！ 65万ドルかかります。 現在の為替レートに換算すると、4,400万ルーブルを下回ることはありません。
リーダー
そして最後に、最もダイナミックな車の評価で最初の行を占める車についてです。 Ariel Atom V8 - 時速 100 km までの最速加速を実現するモデルです。 車は 2.3 秒以内にこの数値に達します。 このモデルのエンジンは3リッター、500馬力で、制限速度は270km/hです。 確かに、この車は一人乗りのレーシングカーであり（そしてそのデザインは適切です）、競技用に設計されています。 ちなみに、上の写真を見てもわかります。
他の高速モデルには、スパイダー (100 km/h まで 2.4 秒)、ブガッティ ヴェイロン (2.5 秒、1200 馬力 (!) エンジン)、カパロ T1 (2.5 秒)、マクラーレン P1 (2.6 秒、最大 375 km/h) があります。 h)、ポルシェ 911 ターボ S (2.6 秒)、ランボルギーニ アヴェンタドール (2.7 秒)。 どの車も有名で人気があり、車愛好家なら誰もが聞いたことがあるでしょう。
ところでバイクはどうでしょうか？ 結局のところ、これらの車両はスピードとダイナミズムで知られています。 この点で、Y2Kタービンスーパーバイクモデルに注目する価値があります。 ここで彼女は時速 100 km までの最速の加速を示します。 バイクはわずか1.5秒で加速！ そして最高速度は402km/hです。 この指標でこれを上回るのはダッジ・トマホーク（時速480km）だけだ。 純粋に理論上ではありますが、空気抵抗を考慮しないと、時速 676 km まで加速できます。 ただし、加速は2.5秒と長くなります。 しかし、どちらのバイクも印象的です。 これに同意するのは難しい。
とはいえ、そのスピードを想像することさえ困難です。 そして一般に、オートバイはスピードをテストする価値があまりありません。 その結果は、ほとんどの場合悲惨なものになります。
以上のことからわかるように、今日では車は単なる移動手段ではなく、特別なものになっています。 そしてもちろん、私たちは、エンジンのサイズと「馬」の数が、必ずしも高速性と急速な加速の鍵であるわけではないことを理解することができました。 印象的な価格も同様です。
信号からの良いスタートがあなたの人生にかかっているのなら、今日レビューのために紹介する車のハンドルを握った方が良いでしょう。 私たちの記事から、どの車が時速0〜100キロメートルであるかを調べることをお勧めします。 親愛なる読者の皆さんは、今日のどのクルマが表彰台に上がるのか、どう思いますか?
グンペルト アポロ R
2008 年まで、グンペルト アポロ R ブランドの車を知っている人はほとんどいませんでした。おそらく聞いたこともなかったでしょう。(?) しかしその後、この車のブランドがテレビ番組「トップ ギア」に出演し、そこでこの車は 1 位になりました。評価表では、有名なトランスミッションが伝統的に自動車をテストするために用意されたトラックを通過した後、全世界がすぐにそのことを知りました。
この車の最新モデルは、860 馬力のグンペルト アポロ R です。 0から100km/hまで2.9秒で加速します。 このスーパーカーは、スタート後、時速 200 キロメートルのマークを 8.6 秒で通過します。
ケーニグセグ アゲーラ R
これはアゲーラ スーパーカーのパワーのみを強化したバージョンです。 この車には、1140馬力の出力を持つ5.0リッターエンジン（ツインターボ）が搭載されています。
スウェーデンのエンジニアのおかげで、このハイパーカーは 0 から 100 km/h まで 2.9 秒で加速し、0 から 300 km/h までわずか 14 秒で加速できます。
マクラーレン 675LT
今年、マクラーレンは、675 馬力を発生する 3.8 リッター ツインターボ V8 エンジンを搭載した新しいスーパーカー モデル 675LT を発表しました。 この機械の重量はわずか 1290 kg です。 この重量のおかげで、このスポーツ スーパーカーは 2.9 秒で 100 km/h まで加速できます。 5 秒後、マクラーレン 675LT スーパーカーは時速 200 km のマークに達します。
スパニア GTA スパーノ
このブランドの車を路上で見かけることは非常にまれです。 宝くじに当たるのと同じです。 2010 年から生産されているスペインの自動車ブランドです。 現在までに、わずか 99 台の自動車が生産されています。
このスーパーカーには、ダッジ・バイパーの8.3リッターターボチャージャー付き（！）V10エンジンが搭載されています。 マシンの出力は820馬力です。 最大トルクは960Nm。 車は0から100km/hまで2.9秒で加速します。
ラフェラーリ
数年前、ポルシェ 918 やマクラーレン P1 などのハイパーカーがラフェラーリ モデルとともに世界の自動車市場に投入されたことを読者の皆様に思い出していただきたいと思います。 このフェラーリ車には、800 馬力を発生する V12 エンジンが搭載されています。 そして163馬力の出力を持つ2つの電気モーター。
この車は0から100km/hまで2.9秒、0から200km/hまで7秒で加速します。 車の最高速度は350km/hです。
SSC アルティメット エアロ TT
2007 年、この車は短期間ではありましたが、非常に短時間で最高速度に達する世界最速の車として認められました。 彼は時速412kmの速度に達することに成功した。 このスーパーカーの出力は 1305 馬力で、6.2 リッター ターボチャージャー付き V8 エンジンによって達成されます。
車は停止（「0」）から時速 100 キロメートルまで 2.8 秒で全力疾走します。
ケーニグセグ レゲーラ
車の性能そのものに関するスウェーデンの「第一人者」の最新作。 今回ご紹介するスーパーカーはハイブリッドカーです。 V8 ガソリンエンジンの出力は 1100 馬力です。 （ツインターボ）、電気モーター自体が約 707 馬力の出力を発生します。 車の総出力は1800馬力です。 車の最大トルクは2000Nmです。
この Regera モデルは、0 から 100 km/h まで 2.8 秒で加速できる素晴らしいパフォーマンスを備えています。 このスーパーカーは停止状態から 20 秒以内に時速 400 km まで加速できます。
BACモノ
これまた、車内に座席が 1 つしかないクレイジーなイギリス車です。 また、この車は単に販売されていないため、購入することはできません（注文できないことを含む）。 このスーパーカーの重量はわずか580kgです。
車は 2.8 秒で時速数百キロメートルまで加速します。 車の最高速度は270km/hです。
ランボルギーニ アヴェンタドール LP 750-4 スーパーヴェローチェ
このモデルを購入した一部の裕福な人々は、おそらく通常バージョンの車にはある程度のパワーが足りない（どうすればもっとパワーがあるだろうか？）と考えたでしょう。 だからこそ、ランボルギーニは、スーパーヴェローチェと呼ばれる別の特別バージョンの車、アヴェンタドール モデルをリリースしたのです。 この車にはカーボン製の空力部品セットが取り付けられ、これにより同社のエンジニアはこのスーパーカーの重量を 50 kg 削減し、それによって車の出力を 50 馬力増加させることができました。
最終的に、次のことが判明しました。 - 車の出力は750馬力で、スポーツカーの重量は1600kgです。 車は0から100km/hまで2.8秒で加速します。
ドンカーヴォート D8 GTO
友達は、オランダのスーパーカーはどのようなものだと思いますか? しかし、たとえば、写真とまったく同じです。 この車種は D8 GTO で、見た目もケータハム セブンによく似ています。 この車の重量は695キログラムです。 アウディ製の380馬力の2.5リッターターボチャージャー付き5気筒エンジンが搭載されています。 最大トルクは475Nm。
これは、車が 0 から 100 km/h まで 2.8 秒で加速するには十分な速度です。 最高速度は270km/hです。
マクラーレン P1
それが私たちの地球の先に待っています。 外装そのものと同様に、車内のテクノロジーもこの世のものとは思えません（ラ・フェラーリのように）。
このスポーツハイブリッドカーには、737 馬力を発生する 8 気筒エンジンが搭載されています。 そして180馬力の電気モーター。 マシンの総出力は916馬力です。 (最大トルク - 900 Nm)。 このハイブリッドのクレイジーカーは、2.8 秒で 100 km/h まで、6.8 秒で 200 km/h まで加速することができます。
合計 375 台が生産される予定で、もちろんすべて注文済みです。 ヨーロッパでのそのような車の価格は100万ユーロです。
W モーターズ ライカン ハイパースポーツ
アラブ初のスーパーカーは、W Motors Lykan Hyper Sports という名前で登場しました。 皆さん、映画『ワイルド・スピード 7』（エピソード - 高層ビルの 45 階から飛び降りるシーン）でこの車を見たことがあるかもしれません。 この高価なスーパーカーは合計 7 台が生産されます。
車の価格は340万米ドルです（おそらくこれは、車のフロント光学系にダイヤモンドが使用されているためです）。 この車には、2つのターボチャージャーを備えた3.7リッター6気筒エンジンが搭載されています。
その出力は751馬力です。 (最大トルク - 960 Nm)。 車は0から100km/hまで2.8秒で加速します。 車の最高速度は385km/hです。
日産GT-R
かなりの重量 (1800 kg) と典型的なボディ形状 (特にスーパーカーとしては) ではないにもかかわらず、この車種は、特定の条件下で 0 から 100 km/h までわずか 2.7 秒で加速できます。これは V6 エンジンのおかげです。 550馬力の出力を持つ2つのタービンを備えています。
確かに、これはメーカーが宣言した速度であり、これまでのところ、3秒未満で時速100キロメートルまでのこの加速は誰にも正式にテストされていません。 しかし、100km/hまで3秒強だとしても、これも悪くない結果だ。
日産 GT-R ニスモ
皆さん、これは伝説の日産 GT-R のより強力なバージョンです。 このバージョンの車は車体重量が軽く（特定の kg 軽い）、これにより車に 50 馬力を追加することが可能になりました。
メーカー自体の技術的特性から判断すると、車は0から100 km/hまで2.7秒で加速します。 これはより現実的だと言えますが...最初のケースと同様に、これまでのところ公式の確認はなく、まだ誰もこれを確認していません。
ヘネシー ヴェノム GT
数年前に同じ車を受け取りました。 しかし、ブガッティ社は、同じ量産モデルのブガッティ ヴェイロン スーパー スポーツが追加の改造を加えずに測定に参加したのとは対照的に、ヴェノム GT 車両モデルは近代化の対象となっていたという事実により、この結果に異議を唱えました。
しかし、それにもかかわらず、ヴェノム GT カーは世界の自動車産業の歴史に名を連ね、容積 7.0 リットル、出力 1261 馬力のツインターボ V8 エンジンのおかげで時速 435 km/h まで加速しました。 （このエンジンはロータス・エキシージに搭載）最大トルクは1566Nm。
この車の重量はわずか1244kgです。 これにより、このヴェノム GT モデルは、わずか 14.5 秒で時速 0 マイルから 200 マイルまで加速することができます。
スーパーカーの 100 km までの標準スプリントは 2.7 秒です。 したがって、今日ではヘネシー ヴェノム GT が「非公式」世界速度記録を保持していると考えることができます。
ケータハム セブン 620R
2.0 リッターのエンジンとターボチャージャーを搭載したこの非常に小さく壊れそうな車の重さはわずか 545 kg です。(!) パラシュートなしで高所から飛び降りるのが退屈だと感じる人がいるなら、確かに代替手段があります。これがケータハムです。車種 セブン620R
車は0から100km/hまで2.7秒で加速します。 最高速度は250km/hです。
ラジカル RXC ターボ
信じられないかもしれませんが、それはあなたの権利ですが、RXC Turbo スーパーカーはわずか 2.6 秒で時速 100 km まで加速することができます。 このスーパーカーには、世界でも類のない電子手ブレ補正技術が搭載されています。
この車には、460馬力を発生する3.5リッターFord EcoBoost V6エンジンが搭載されています。 車両重量は約940kg。 最高速度は298km/hです。
ポルシェ 918 スパイダー
スポーツカーメーカーの伝説的なトリオのもう一人の友人。 このハイブリッド スーパーカーの出力は 887 馬力です。 0-100km/h加速は2.6秒。
車の最高速度は345km/hです。 合計918台が生産され、1台あたりの価格は約78万6,000ユーロとなる。
ブガッティ ヴェイロン スーパー スポーツ
親愛なる読者の皆さん、多くの人はこの車を、0 から 100 km/h のスプリントにおける世界的かつ特定のリーダーだと考えていたことを認めてください。 (?) しかし、私たちとしては、これは事実とは程遠いことを率直にお伝えします。 この伝説的なスーパーカーは、現在、最も加速する車のランキングで 3 位に値するだけです。
このヴェイロン車種の出力は 1200 馬力です。 約2.5秒で時速100キロメートルまで加速します。 車の最高速度は431km/hです。
カパロ T1
この珍しい英国のスーパーカーは、F1 マシンにそれほど遅れをとっていない (ただし、F1 マシンとは異なり、この車はそれほど信頼性と適切な品質を備えていない) ため、現在、我々の評価では表彰台で 2 位を占めており、F1 マシンをわずかに上回っている。伝説の車、ブガッティ ヴェイロン スーパー スポーツ。
この Caparo T1 モデルには、582 馬力を発生する 3.5 リッター V8 エンジンが搭載されています。 車重は 470 kg なので、このスポーツカーは 2.5 秒 (!!!) で 100 km/h まで加速し、最高速度は 350 km/h です。
アリエル アトム V8
0 から 100 km/h までの加速において私たちのリーダーである友人を拍手で迎えましょう。 この車は 2.3 秒で数百まで加速します。 (!) これはただただ驚くばかりです。 Ariel モデルには、すでに 300 馬力の独自の 4 気筒エンジンが搭載されています。 507馬力を発生する8気筒エンジンを搭載したバージョンは言うまでもなく、それはある種の狂気のように思えます。 (エンジン回転数は 10500 rpm)。 このスーパーカーの重量はわずか550kgです。
車の最高速度は275km/hです。 合計25台（コピー）が生産・発売されました。 2010年の価格はそれぞれ約18万ユーロでした（これはドイツでの価格です）。
