VAZ 2110 にエアフィルターを取り付ける方法。フィルターはいつ交換しますか?

20.08.2021

車の選択

内燃機関は空気と燃料がなければ動作できません。現在、エンジンは異なる噴射システムと酸素供給システムを使用しています。ただし、タイプに関係なく、常にフィルターが適用されます。これらは燃料と空気を浄化するために使用されます。今日の記事では、VAZ-2110エアフィルターについて説明します。この要素はどこにあり、交換方法と費用はいくらですか? これらの質問に対する答えを今すぐ見てみましょう。

目的

この要素の役割は、エンジンの吸気マニホールドに入る空気を浄化することです。ご存知のとおり、エンジンを作動させるための空気は大気中（つまり街路）から取り入れられます。

多くの場合、それに伴い、塵や小さな研磨堆積物がシステムに入ります。それらはエンジンの動作に悪影響を及ぼします。これらの粒子がエンジンに侵入するのを防ぐために、エアフィルターが発明されました。

装置、動作原理

フィルターの設計は非常にシンプルです。ゴム引きフレームを採用したペーパーカートリッジです。エレメントは、(エンジンの動力システムのタイプに応じて) 長方形または円形の形状を持つ場合があります。

主な洗浄要素は多孔質紙です。抵抗を減らし、フィルターを通過する空気の流れを速くするために、多孔質紙はアコーディオン状に折り畳まれています。この要素はどのように機能するのでしょうか? 吸気行程では、エンジンのバルブが開いて真空（つまり真空）が生じます。大気との圧力差により、コレクターに空気が吸い込まれます。微細な孔を通ってフィルターを通過します。それらの直径は小さいため、最小の汚れ粒子の保持に役立ちます。次に、浄化された空気はインテークマニホールドに入り、そこで燃料と混合され、エンジンシリンダー内で燃焼します。

交換スケジュール

国内の「トップ10」のこの要素をいつ変更する必要があるでしょうか? 取扱説明書には、次の数字 - 25,000 キロメートルが示されています。しかし専門家らは、車の運転状況に応じて交換スケジュールが大幅に変わる可能性があるとしている。たとえば、車が埃っぽい地域を頻繁に走行する場合、フィルターの寿命はわずか 1 万キロメートルです。ただし、車が主に都市で使用されている場合、VAZ-2110のエアフィルターは2万キロメートルごとに交換する必要があります。

兆候

クリーニングエレメントが使用できなくなったことをどのように判断すればよいですか? これは蓋を開けることで視覚的に行うことができます。下の写真のようにフィルターが汚れてしまうと、次回以降は使用できなくなります。

これに加えて、ドライバーは、今後の交換を示すサードパーティの兆候を感じるでしょう。フィルターが目詰まりすると空気がうまく通りにくくなります。

したがって、酸素よりも多くの燃料がシリンダーに入ります。実際、これは燃料消費量の増加を意味します。通常、それは標準を5〜7パーセント超えます。しかし、それだけではありません。異なる混合燃料が到着し、酸素が不足すると、車は文字通り「窒息」してしまいます。ドライバーは加速とパワーの低下を経験します。また、冬場はエンジンの始動が困難になります。

どこに位置していますか？

10番目のファミリーのVAZ車（これらはモデル110、111、および112）では、この要素はボンネットの下、バッテリー近くの前部にあります。 VAZ-2110 エアフィルターはプラスチックケースに入っています。したがって、交換するにはカバーを開ける必要があります。また、最初のバージョンの「10」にはキャブレターエンジンが搭載されていたことにも注目してください。ここでは、フィルターは金属製の丸い箱に「密封」されています。

いくらですか？

ボッシュ製のVAZ-2110車用の新しいクリーニングエレメントの価格は約300ルーブルです。どの店舗でもオンラインでも購入できます。 Neva エアフィルター VAZ-2110 の場合、価格はわずかに安くなります - 280 ルーブル。また、お店に行く前にエアパイプの状態を確認することをお勧めします。亀裂が入ったり破れたりして、使用できなくなる可能性があります。エアフィルターVAZ-2110 420ルーブルの新しい波形があります。

ツール

このエレメントを正常に交換するには、プラスドライバーのみが必要です。ただし、キャブレターエンジンの場合は、「8」ヘッドまたは同じサイズのオープンエンドレンチが必要です。

VAZ-2110インジェクターにエアフィルターを取り付ける方法は?

まずはケースを分解する必要があります。プラスドライバーを使って 4 本のネジを緩める必要があります。プラスチックケースに同梱されているセンサープラグも取り外す必要があります。リリースボタンを押してエレメントを脇に置きます。次に、古いVAZ-2110エアフィルターを取り出します。その後、新しいものをインストールしていきます。

ストリップがケースの底にある矢印と一致するように取り付けられます。ちなみに、汚れがついた場合は、乾いた柔らかい布で拭いてください。したがって、新しいフィルターはもう少し長持ちします。その後、カバーを閉じ、4 本のネジを締めて戻します。センサーを忘れずに接続してください。接続しないと、ダッシュボードに「チェック」が点灯する可能性があります。以上で、VAZ-2110 エアフィルターの交換手順は完了です。この作業には 5 分もかかりません。 VAZ-2110 エアフィルターパイプが損傷している場合は、同じドライバーで両側 (インテークマニホールドとプラスチックケースに接続されているドライバー) のクランプを緩める必要があります。次に、古いエレメントを取り外して、新しいエレメントを取り付けます。

VAZ-2110キャブレターにエアフィルターを取り付ける方法は?

ここでは少し異なるインストール技術を紹介します。フィルターは金属製のハウジング内にあり、小さなナットでねじ止めされています。後者は「8」キーを使用して緩める必要があります。また、カバーからすべてのラッチを取り外す必要があります。

その後、フィルターへのアクセスが開きます。新しいものを取り付ける前に、ケースの内側を埃から掃除する必要があります。フィルター自体は丸い形状なので、どちら側に取り付けても問題ありません。クリーニングエレメントを交換した後、カバーをラッチに戻し、ナットを締めます。

ゼロ抵抗フィルター

車の所有者の中には、通常のフィルターを連邦税務局に変更する人もいます。この要素は異なる形状（キノコに似ています）をしており、エアパイプの出口に直接取り付けられています。このような要素を車に取り付けるには、プラスチック製のフィルターハウジングを完全に取り外す必要があります。その後、連邦税務局の出力をクランプ付きのゴムパイプで固定します。

このようなフィルターを設置することにどのような関連性があるのでしょうか? これは、FTS の帯域幅が大きいという事実によって説明されます。これはエンジン出力にプラスの効果をもたらします。しかし、実践が示すように、予想される増加はわずか 2 馬力です。これに加えて、フィルターは定期的な清掃が必要であり、単純な工具ではなく、オイルを含浸させて清掃する必要があります。連邦税務局の汚染を軽減するために、所有者はそれを金属製の丸いケースに入れています。ただし、これによってクリーニングの間隔が大幅に長くなるわけではありません。

結論

そこで、国内の「十」の例を使用して、エアフィルターとは何なのか、なぜ必要なのか、そして交換方法を調べました。交換を遅らせないでください。これは燃料消費量の増加やその他のトラブルを伴います。また、エアフィルタのコストも安価である。

「トップ 10」のエアフィルターの交換は楽しいものです。プラスドライバーと数分で十分です。では、その工程を写真付きで順を追って見ていきましょう。

エアフィルターの交換頻度については議論の余地があります。 AvtoVAZの推奨に従って、30,000 kmごとに交換する必要があります。ただし、地域に関係なくガソリンの純度がほぼ一定である場合、空気は大きく異なる可能性があります。草原地帯に住んでいるドライバーの場合、たとえば極北の地域よりもはるかに早くエアフィルターが詰まるでしょう。

これに基づいて、フィルターエレメントの状態を時々 (たとえば、10,000 km に 1 回) 確認することが重要です。これを行うには、交換の場合と同じ手順を実行する必要があります。

VAZ-2110 エアフィルターは、黒い長方形のプラスチックケースに入ったバッテリーの隣のボンネットの下にあります。ケースの上部はカバーになっており、底部に4本の「十字」ボルトでねじ止めされています。

フィルタエレメントを交換するか、単にチェックするには、これらのボルトを緩めてカバーを慎重に持ち上げます。後部には空気流量センサーを備えた波形が取り付けられているため、動きが非常に制限されます。

カバーを取り外した後、フィルタはほとんどの場合ハウジングの下部に残り、交換するときにそこから引き抜かれる必要があります。前回の交換から30,000km以上経過した場合、または汚れがひどい場合はフィルターの交換が必要です。ペーパーフィルターエレメントの上に綿毛や昆虫の層がある場合は、埋め立て地に送る時期が来ています。

新しいフィルターは、紙の「アコーディオン」の方向がハウジングの底部にマークされた矢印と一致するように、ハウジングの下部に配置する必要があります。フィルターエレメントを取り付ける前に、乾いた布または少し湿らせた布でハウジングを拭き、ほこりを取り除くことをお勧めします。

フィルターエレメントシールの端が上部カバーの溝に収まっていることを確認しながら、慎重に上部カバーを取り付けます。その後、取り付けボルトを均等（斜め）にねじり、適度に締めていきます。以上でVAZ-2110(2111、2112)のエアフィルター交換作業は完了です。

消耗品には、特に VAZ 2110 キャビンフィルターが含まれます。メーカーの推奨によれば、車の走行 15,000 km ごとに交換する必要があります。これが、彼が耐えられる最大走行距離だと言えます。ただし、実際にはもっと頻繁に交換する必要があります。

最初のリリースの「10」をお持ちの場合、この部品が見つからない可能性は十分にあります。最初は、一部のモデルにはまったくインストールされていませんでした。当初は垂直に立つ古いスタイルのフィルターがありました。

2003年の秋以来、新しいモデルと呼ばれる修正されたものが登場しました - それらは水平です。

機能的な目的

それらの直接の目的は、さまざまな有害物質をサロンに持ち込まずに、開花植物からの花粉（アレルギーに苦しんでいる人にとっては特に重要です）や微生物を維持することです。

従来のキャビンエアフィルターは、粉塵に含まれる微粒子を保持する「機械的」仕事を行っています。しかし、臭いやバクテリアがあるため、石炭は「カット」した方が良いでしょう。

車愛好家は、悪名高い15,000 kmがまだ完了していないにもかかわらず、古いフィルターがすでに詰まっている場合は、新しいフィルターを取り付けることが前提条件であることを忘れてはなりません。

たとえば、アレルギー患者の場合は、植物の集中的な開花が始まる前に毎年交換するのが最善です。

キャビン内を循環するための空気取り入れ口は、有害物質の濃度が最も高い道路から 0.5 メートル離れた場所で行われます。したがって、フィルターが時間内に交換されなかった場合、この「有害物質」の吸収につながる可能性はなく、逆に、これを吸い込んでいる誰もが夏の風邪、アレルギーの「発生」、その他のトラブルに驚かれる車内に放出される可能性があります。そして、この問題の原因は、時間内に変更するのを忘れたほんのわずかな詳細です。

いつ変更するか?

どのような場合に VAZ 2110 キャビンフィルターの交換が必要になるかを検討してください。

換気運転の中断。
換気中の不快な臭い。
夏には室内の冷却が遅い。
冬に機内の暖房が不十分（弱く、遅い）。
メガネが曇ったり、内側からメガネに歯垢が付着したりすることもあります（これはすでに完全に目詰まりしています）。

何を選ぶべきですか？

古いフィルターが取り付けられているのか新しいフィルターが取り付けられているのかわからない場合は、まずそのフィルターがどのように立っているかを確認してください (すでに強調しましたが、古いフィルターは垂直で、新しいフィルターは水平です)。それから買い物に行きます。

さらに、サンプル、従来型、石炭を問わず、寸法が適合することが重要であり、設置が可能です。都市部での車の運転にはエアカーボンフィルターの方が適していると考えられています。

農村地域では、通常のもので十分です。有害なガスの排出が少なく、機械的汚染にも対処できます。

古いフィルターの交換

古いスタイルのフィルターを自分の手で交換するには、ジャボットを取り外すだけです。そこでは、2つのナットとタッピンねじのかかとを使用して固定しました。ネジを外したら、マイナスドライバーでラッチをこじって、フリルを横に持っていく必要があります。

他のネジを外す必要はありません。ヒーターの内側に垂直フィルターが見えます。取り外すには、それを手前に回すだけです。

新しいものを取り付ける前に、コンパートメントに掃除機をかけることをお勧めします。

自分の手で小さな修正が可能であるため、VAZ 2110キャビンフィルターの交換には約5分かかります。

このためには次のものが必要です。

フィルターの位置 (ケーシングに対する) をマークします。
ケーシング自体に、自由に入ることができる穴を切ります。
ケーシングにオーバーレイを作成し、2 本のタッピングネジで固定します。後はこのネジを緩めるだけで交換が可能です。したがって、インストールには数分しかかかりません。

新しいフィルター交換

多くの人は、新しいフィルタは古いフィルタよりも成功率の低いソリューションであると考えています。実際のところ、フィルターは塵からキャビンを保護するだけでなく、汚れや湿気からも保護する必要があります。

メーカーはこれを考慮していないため、部品が直接の機能を実行できるように独自の改訂が必要です。

取り外し自体もさらに面倒です。フリルを取り外した後も、プラスドライバーで 4 本のネジを外し、カバーを取り外し、次にフィルター自体を取り外す必要があります。

新しいものと交換することはそれほど変わりませんが、ラベルに示されている空気の動きの方向を考慮する必要があるため、取り付けにはより注意が必要です。

自分で交換するプロセスを簡素化するには、Priora からフリルを借りることをお勧めします。ジャボット (前述) を自己改善することも役立ちます。

洗練

実際には締まりが悪いため修正が必要です。つまり、キャビンエアフィルター自体は正常に機能しますが、正直に言うと、他の多くのものと同様、接続自体に漏れがあることが問題です。

どのVAZも熟練した職人の倉庫であると当然考えられています。ここでは、多くのことを自分の手で最終的に決定する必要がありますが、想像力の範囲は無限であり、さらに部品の価格制限やさまざまな消耗品を試すことができます。

この場合、フィルターを取り付ける部分の隙間をなくすように注意する必要があります。発泡ゴムやゴムなどの即席の材料を使用して隙間をなくすことができます。

湿気から保護する特別な素材で作られていないフィルター（高価です）を使用している場合は、自分自身を守るように注意してください。取り外し可能なキャップは、たとえばペットボトルから作成できます (この改良は特に水平方向のビューに適用されます)。

VAZ 2110 エアフィルターを汚れや大きな破片から保護

10番目のファミリーのVAZ車はかなり高い信頼性を持っていますが、これは多くの競合他社については言えません。発電所は、中断のない運転が可能な十分に大きなリソースを確保できるように設計されています。集中的な運転では、15万kmに達したときに最初の大規模なオーバーホールを実行する必要があります。

機械コンポーネントの合理的な操作とタイムリーな高品質のメンテナンスにより、重大な修理作業の期間を遅らせることができます。たとえば、より頻繁に変更する VAZ 2110用エアフィルターほこりの多い場所では、エンジンの寿命を 2 倍にすることができます。

モーターの寿命をいかに延ばすかを一から考えます

車のリソースは、運転スタイルと車に対する適切な姿勢により大きく左右されます。 2 番目にあるのは、製造部品と組み立てユニットの品質だけです。

車を購入した瞬間から、次のことを考える必要があります。 エンジンの寿命を延ばす。これを行うには、次のアクティビティが役立ちます。

自動車システムでの実行プロセスは、メーカーが指定したモードに従ってのみ実行する必要があります。
タコメーターの針を推奨回転数の範囲内に保つことをお勧めします（「10」の場合: 2000 ～ 3500 rpm (16 v)、8 v の場合: 1500 ～ 3000 rpm）。
クランクシャフトベアリングの摩耗が急速に起こるため、内燃エンジンをレッドゾーンで作動させないでください。
冬は車の使用を控えてください。
都市部で頻繁に運転する場合は、オイルを 2 倍の頻度で交換する必要があり、後者のために物的資源を惜しまないでください。

VAZ 2110 自動車システムの燃料、オイル、エアフィルターは、自動車の全使用期間を通じて定期的に交換する必要があることも覚えておく価値があります。走行距離単位での変更間隔はサービスマニュアルの第10版に記載されております。

洗浄成分を選ぶときは何に注意すればよいですか?

当該フィルタエレメントは消耗品であるため、市場に出回っている製品の範囲は非常に広いです。すべての製品の品質は同じレベルであるため、車の所有者自身が自分の信念に基づいてどの会社を優先するかを決定します。ブランドは消耗品の交換頻度に影響を与えないことを覚えておく価値があります。

ただし、低品質の製品には注意する必要があります。フィルターを購入するときは、開梱して状態を確認する必要があります。厚手のプレス紙で作る必要があります。ゴム製ガスケットを側面の 1 つの輪郭に沿って接着する必要があります (埃に対する追加の保護)。

VAZ 2110 のエアフィルターとして Nulevik を使用する必要がありますか?

ゼロ抵抗フィルターは、多くの車のボンネットの下によく見られます。その名前から、このデザインが経路に沿った空気の動きに対する抵抗が少ないことがすぐにわかります。これにより、出力がある程度増加します。

最新のフィルターエレメントを取り付ける前に、次の要素を考慮する価値があります。

車のガス分配システムは標準の濾過システムを使用するように設計されています（入口抵抗はすでにカムシャフトの設計に組み込まれています）。
出力の増加は約 5 馬力になります。そしてほとんど感じられませんでした。
空気浄化プロセスの効率が低下します。
「nulevik」は特別な手段で頻繁に洗浄する必要があります。

「10」の所有者は、スポーツフィルターを複雑な調整で取り付ける必要があることに注意しています。低中速域のトラクションを高めるためには、まず排気系のグレードアップが必要だ。

「トップ 10」のフィルターエレメントの交換方法

VAZ 2110 インテークシステムのエアフィルターは、絶対に誰でも交換できます。必要な工具はプラスドライバーだけです。消耗品の変更操作は次の遷移で構成されます。

フィルターハウジングの 4 本のネジを緩めます。
上部と下部のパーツを分離します。
古いフィルターを取り出します。
構造の内面を湿らせた布で拭きます。
リブ面の方向を考慮して、新しいコンポーネントを取り付けます (正しい位置はハウジングの内側に示されています)。
構造をネジで固定します。

エレメントの交換頻度は走行距離と厳密には関係ありません。粉塵の多い場所で車両を使用する場合は、通常の2倍の頻度で交換作業を行ってください。

各ドライバーはフィルターの交換処理を問題なく実行できます。いずれかのコンポーネント設計を優先する前に、上記の長所と短所を比較する必要があります。

原則として、VAZ 2110 では、エアフィルターは一定期間後に交換されます。エアフィルターをVAZ 2110に交換することは、特に複雑なことは何もないため、自分の手で簡単に行うことができます。

エアフィルターはエンジンの清浄度を左右する

混合気の形成に関与する大気には、大量の機械的不純物が含まれています。エアフィルターはエンジン内へのゴミやホコリの侵入を防ぐために使用されています。
他の自動車ブランドと同様に、VAZ 2110 エアフィルターを交換する手順は複雑ではありませんが、非常に必要です。特別なスキルは必要ありません。
汚染がひどいと燃料消費量が増加し、シリンダーへの作動混合気の正常な充填が妨げられます。この要素は、車の吸気口に侵入する塵や破片に対する障壁として機能するため、吸気システムでは重要な役割を果たします。
そこから、彼らはサロンに行き、モーター用の熱い混合物を形成する部門に行きます。

フィルターの種類

フィルターの設計は非常にシンプルです。原則として、噴射車VAZ 2110のフィルターエレメントは正方形の形状をしています。
四角形には鰓のような構造があります。物質、紙、発泡ゴム、またはフェルトが直接フィルターとして機能します。

ノート。通常のものに加えて、さまざまな「スポーツ」エアフィルターがあります。メーカーは、空気抵抗を実質的に発生させず、エンジン出力を向上させることができると主張しています。
実際には、この増加は誤差の範囲内ですが、価格は標準フィルターの価格の最大 10 倍になります。

それで：

フィルターエレメントはエンジンルームの前部に取り付けられ、ゴム製のサポートに固定されています。
外気はフィルターハウジング下部の吸気パイプから吸い込まれます。
その後、空気はフィルターのフィルターエレメント、スロットルパイプ、吸気管ホースを通過します。
スロットルパイプを通過した空気はレシーバー、インテークパイプの流路を通り、シリンダーヘッド、シリンダーへと流れます。

ほとんどすべての車のエアフィルターは、10〜15,000キロメートルごとに交換する必要があります。しかし、すべては車の運転条件や大気汚染に直接依存します。
車が非常にほこりや汚れの多い道路、たとえば田舎道、砂利道や未舗装の道路などで使用されている場合は、フィルターの詰まりがはるかに速く、強くなるため、5,000キロメートルごとにフィルターを交換することをお勧めします。

ノート。エアフィルターを購入する際は、指定された動作条件に注意を払う必要があります。これにより、部品の寿命が延び、最大限に使用されます。

交換理由

それで：

エアフィルターを交換する主な理由は、エアフィルターの汚れです。。最初は追加の燃料消費を引き起こす可能性があり、エンジンに十分な酸素がないため、冷えたエンジンを始動することも困難になります。そのため、自動化によってマニホールドに追加される燃料の量が増加します。
フィルターエレメントがひどく汚れていると使用できなくなります。これは MAF センサーとも呼ばれます。
トラクションの不足により車が蒸れたり、エンジンが故障したり、速度が「浮き」始めたりした場合は、おそらく空気エンジンを交換する必要があります。
エアフィルターはサービスセンターで交換されることがよくあります。併せて燃料フィルターとオイルフィルターも交換します。

ノート。実際のところ、車内の作業はバランスが取れており、1つの要素を交換すると他のフィルターの動作に影響を与える可能性があります。同時に交換すると、システムはいわば「ゼロ点」に戻り、エンジンが再び動作するように調整するのがはるかに簡単になります。

交換手順

作業を実行するには、次のツールと材料が必要です。

カーリードライバー;
「10」にレンチをかけます。
ケースを掃除するために不必要なきれいな布やスポンジ。
新しいエアフィルター。
ゴム足。

フィルタは次の順序で交換されます。

エアフィルターの交換を始める前に、エンジンを停止し、安全性を高めるために車をサイドブレーキ (パーキングブレーキ) にかけ、後進または 1 速ギアを入れる必要があります。
次に、ボンネットが開き、偶発的な短絡を避けるために、まずマイナス端子がバッテリーから切り離されます。
プラスチック製のラッチをドライバーまたは指で下から押し、ワイヤー付きのコネクタをエアセンサーから外します。

ノート。 DMRV につながるワイヤーの長さはパイプを横に導くのに十分な長さであるため、空気質量流量センサーを取り外す必要はありません。ただし、干渉が発生する場合は、しばらく削除した方がよいでしょう。

その後、クランプを緩め、クランクケースベンチレーションシステムのホースとエア供給ホースをスロットルバルブに固定します。ワイヤハーネスがエアマスフローセンサーから外れています。
エクステンション付きの「10」のレンチを使用して、エアインテークをボディパネルに固定しているボルトを緩めます。
次に、フィルターサポートのゴムブッシュを上部フレームの穴から押し出します。2つはボディパネルの穴からフィルターの前部を固定し、1つはバッテリーシェルフに取り付けられたブラケットの穴から後部を固定します。

次に、フィルターの前部を持ち上げ、フィルターの後部サポートを穴から押し出し、フィルターを車から取り外し、最初に波形をフィルターハウジングから外します。
その後、非弾性または破れたゴムフィルターサポートを交換し、古いサポートをナイフで切り取ります。異形ドライバーを使用してネジを緩めると、上部カバーが開きます。
この場合、エアラインを傷つけないように細心の注意を払う必要があります。
フィルターエレメントを取り外したら、古い汚れがコレクターに入らないように、湿った布またはスポンジを使用してハウジングの下部を掃除することが不可欠です。
新しいエアフィルター vaz 2110 16 バルブが印刷され、そのプロセスのビデオレビューがここで表示され、逆の順序で所定の位置に取り付けられます (便宜上、バッテリーを取り外しても構いません)。
この場合、ゴムサポートは穴に固定されており、事前に少量のオイルで潤滑されています。その後、ドライバーでエッジをまっすぐにします。

フィルターを取り付ける前に、下の写真のように発泡ゴムシールが接着されます。フィルターエレメントの取り付けは発泡ゴムの内側で行う必要があります。
その後、カバーをボルト4本で固定します。その後フィルターの動作確認を行います。

交換後の注意点

フィルターを交換すると、ファンから新鮮な空気が排出されます。窓の曇りがなくなり、車内での呼吸がより簡単かつ新鮮になります。
フィルターはすぐに汚れてしまい、車の状態に悪影響を及ぼします。この要素が適時に交換されないと、ドライバーの健康に悪影響を与える可能性もあります。
機械内のドラフトが減少したり、インストルメントパネルにエラーメッセージが表示されたりする場合があります。フィルターの端がカバーの溝に入らない場合は、事務用ナイフを使用して慎重にカットする必要があります。

ノート。新しいフィルターエレメントを取り付けるときは、フィルタープリーツがフィルターハウジングの内側にマークされた矢印に沿って配置されているという事実に注意する必要があります。

エアフィルターを交換するためのすべての手順は、自分の手でわずか 15 ～ 20 分で行うことができます。

フィルターを交換する時間がない場合は、古いフィルターを吹き飛ばすこともできますが、汚染物質を除去するために強力なコンプレッサーが必要になります。ただし、特に少し時間がかかるため、この要素は時間通りに変更することをお勧めします。
いくつかのボルトを外し、保護ケーシングを取り外し、内部空洞を洗浄し、新しいフィルターを取り付けてケーシングを閉じます。
再組み立て中は、シーリングガムが所定の位置にしっかりと収まっていることを慎重に確認する必要があります。そうしないと、電源システム（インジェクター）に粉塵が侵入する可能性があり、まともな高額な車の修理につながる可能性があります。

ノート。ハウジングカバーとフィルターのゴムシールの密着性を高めるため、ボルトを均等に締めてください。カバーが歪まないように、十字に締めることをお勧めします。

車が主に市内で運転されている場合、フィルターをそれほど頻繁に交換する必要はなく、原則として最大2万キロメートルまで走行できます。しかし、そのような村の運営は何も良いことにはなりません。
その場合、かなりのコストがかかるDMRVが最初に苦しむことになるだろう。したがって、将来的に新しいセンサーに1500〜2000ルーブルを支払うよりも、100ルーブルを費やして新しいフィルターを購入し、心配しない方が良いです。

ゼロフィルター

フィルターを適時に交換すると、エンジンの寿命が延び、燃料消費量が削減され、パワーの損失が回避されます。

ノート。従来のフィルタに加え、ゼロ抵抗フィルタの搭載も可能です。

車のエアフィルターを選択するときは、通常のフィルターとゼロ抵抗（ヌレビック）のどちらを取り付けるのが良いかを考える必要があります。この問題を解決するには、まずフィルターの目的を決定し、フィルターの長所と短所を理解する必要があります。
純正フィルターとヌレビックは、空気侵入抵抗、固定具、外観が異なりますが、このタイプのフィルターエレメントのメーカーは、ヌレビックを使用すると車両エンジンの出力とトルクが向上すると主張しています。
これは必然的に車の加速ダイナミクスに反映され、中間部と上部のエンジンの最高の働きで表現されます。このようなフィルターには、コーンとボックスの 2 つのタイプがあります。