ルノー
現在のルノー車のエンブレムには、正方形の形で作られた黄色の背景の下に会社名が表示されています。 菱形の様式化されたダイヤモンドがロゴの中央部分です。
黄色の背景を使用すべきかどうかについては多くの議論がありました。 しかし、フランス人デザイナーのジャン・フランソワ・ポルシェは、バッジによりダイナミックでモダンな外観がもたらされるだろうと信じていました。 このバージョンは 2004 年にポルシェによって開発され、2007 年にいくつかの変更が加えられました。 しかし、ベースと形状は同じです。 ルノー MN を示す別のバージョンのロゴもあります.
ルノーのシンボル
ルノー バッジの各ディテールには特定の象徴的な意味があります。
形状。ロゴの形に関して最初に考慮されるのは、社名の上にあるシルバーのダイヤモンドです。 フランスの自動車メーカーの創造性と洗練性を象徴しています。 それぞれの新しいモデルには革新的な技術が搭載されており、これらの車が世界中の消費者に人気となっています。 このロゴにいくつかの形が使用されていることを知っている人はほとんどいません。 円や楕円も含まれていました。 しかし 1925 年に、さらに小さな変更が加えられ、ダイヤモンドがきっぱりと選ばれました。
色。 黄色は偶然選ばれたわけではありません。 すでに会社のロゴに使用されていましたが、その後デザイナーによって無視されました。 しかし、楽観主義と繁栄を表すために 2004 年に復活しました。 さらに、黄色の四角形は良いアイデアであることが判明し、ロゴがより魅力的で認識しやすくなりました。
ルノーのエンブレムは、ロゴはシンプルでありながらブランドの目的と優雅さを表現すべきであるという深い計画と理解に基づいてデザインされました。.
ロゴはブランドを識別する上で重要な役割を果たします。 これは主に自動車メーカーに関係します。なぜなら、自動車メーカーのブランドエンブレムは、他社の背景と区別するために、車のラジエーターグリルやその他の目立つ場所にあるからです。 ロゴは、「厩舎」が属するあの「鉄の馬」を周りの全員に示します。 これを踏まえて、ルノーのロゴの歴史、つまりメーカーの哲学の変化を反映して毎年どのように「更新」され、どのように変更されてきたのかを考えることは非常に興味深いでしょう。
ルノーの企業ロゴの歴史は 1900 年に始まりました。 このとき、同社は創業者のイニシャルを楕円形に組み合わせた最初のエンブレムを作成しました。 1906 年のルノーのロゴからは、これらのイニシャルが消え、代わりに二重円のスポーツカーのイメージが表示され、その内側の円は歯車の形で作られました。 当時、技術進歩の全盛期に、このデザインの方向性は非常にファッショナブルでした。
第一次世界大戦中、フランスの会社の工場は軍需品を生産しており、これが企業ロゴに反映されています。現在では車の代わりに戦車がロゴに表示されています（これは 1914 年から 1919 年にかけてのものです）。 興味深い事実 - これらのロゴはいずれも、ルノー モデルラインの車にエンブレムとして使用されるものではありませんでした。 ロゴがグリルに表示されるようになったのは 1922 年になってからです。
これは、最終的に車に配置され始めたルノーのエンブレムの最初のロゴはどのようなものでしたか。 それは、シンプルな「Renault」の刻印が入った丸いグリルの絵でした。 このバージョンのエンブレムのロゴは 1923 年から 1925 年まで存在していました。
ルノーのロゴは誰もが知っている形、つまりダイヤモンドの形で 1925 年に登場しました。 それ以来、ルノーのエンブレムは大きな更新を受けておらず、定期的に色が表示されたり消えたりするだけで、エンブレム自体とブランド名の刻印のサイズと位置が変更されます。
1946年以来、つまりヨーロッパの自動車産業の復興の中で、ルノーのエンブレムは「色」を獲得しました - 菱形の内側に黄色が現れました。 自動車メーカーが企業デザインでこの色を使用することはめったにありませんが、フランスの企業はそれを使用することを決定し、最終的にはフランスの企業の手に渡り、それが認識できるようになりました。
1959 年にルノーのロゴは再び 1 色になり、2004 年までこの形が続きました。 そして、たとえばブランド名がまったくない、最もシンプルなソリューションを備えたバージョンのエンブレムは、1972 年から 20 年間ルノーで使用されました。
1992 年にスタイル マルク代理店の専門家がルノーのロゴの新しい外観を開発しました。 このバージョンのエンブレムでは、すでに認識されていた菱形はもはや構成の中心ではなく、ルノーの名前と同じくらい多くのスペースを占めていました。 ロゴは 2004 年に再び更新されました。ブランドの表記は菱形から右側に移動し、現在は黄色の長方形内に刻まれています。
すべての自動車ブランドの中で、ルノーのロゴの歴史はおそらく最も興味深いものの 1 つです。 1世紀を超える歴史があります。 この期間中、ルノーのロゴは10回以上変更されました。 これらは両方とも根本的な調整であり、重要ではない修正でもありました。
最初のルノーのロゴは 1900 年に作成されました。 ゼロから作成されたエンブレムは、会社の創設者（フェルディナンド、マルセル、ルイ・ルノー兄弟）のイニシャルを楕円形で囲み、その上に模様のあるリボンで装飾したものでした。
1906年、ルノーのロゴから創業者兄弟のイニシャルが消え、自動車のイメージに取って代わられた。 この車はまだ古い馬車に非常に似ており、二重円の中に配置されており、その内側の部分は、当時のデザインのファッショナブルな傾向に従って、歯車に似ていました。
第一次世界大戦中、フランスのルノー社の工場は、必要に応じて専門分野を変更しました。 彼らは軍事装備品の生産を発展させました。 もちろん、それは会社のロゴにも反映されています。 1919 年に車は戦車に道を譲りました。
エンブレムの継続的な更新、状況、世界政治、生産仕様などに応じた変更にもかかわらず、それらはいずれもルノー車を飾りませんでした。 車のラジエーターグリルに会社のロゴが配置されるようになったのは 1922 年のことです。
同社の車を飾るルノーブランド（ルノー）の最初のロゴは1923年に作成されました。 丸い形をしており、グリルに「Renault」の文字が置かれているだけだった。 この会社のロゴはわずか 2 年間しか存続しませんでした。
私たちによく知られているダイヤモンド型のロゴは、1925 年にデザイナーによって開発されました。 ラジエーターの中央にあるのは同じ「ルノー」の刻印でしたが、すでにダイヤモンド型のグリルになっていました。 このエンブレムは比較的長い間、車のボンネットに飾られていました。
第二次世界大戦後、1946 年にルノーのロゴに初めて色が付けられました。 この時期、ヨーロッパの自動車産業は復活を遂げており、同社の経営陣はエンブレムを更新することを決定しました。 ルノーのロゴの内側は濃い黄色でペイントされました。 この色が自動車メーカーによって企業アイデンティティや企業デザインに使用されることはまだほとんどありません。 これはフランスの会社のさらなる「切り札」となり、その存在を認識できるようになりました。
1959年、ロゴは再び色を失い、再びモノクロになりました。 中央の碑文はフォントを変更し、拡大されました。 このロゴは1972年まで残りました。
1972年、ルノーのロゴの最もミニマルなバージョンが世界に発表されました。これは、テキストやその他のグラフィックのない空のひし形で、ボリューム効果のある三重線（「リボン追加」）が描かれています。
20 年後の 1992 年、スタイル マルク代理店の専門家は、ルノーの自動車ブランド ロゴの新しい外観を開発しました。 テキストはこのバージョンのエンブレムに戻りました。 しかし、菱形はすでに認識可能であるため、構図の中心ではなくなります。 より単純化された幾何学図形が「Renault」の碑文の上、ちょうど真ん中にありました。
次の変化は 2004 年と 2007 年に起こりました。 まず、黄色の長方形の背景に配置されたダイヤモンドの右側にブランド名が配置されました。 次に、ロゴの要素が再び交換され、碑文がひし形の下に下げられ、画像全体の背景が黄色になりました。 ある意味、これは 1992 年版に戻ったものですが、色が追加され、下線がなくなり、より現代的な文字が追加されました。 菱形自体は最終的にシルバーグレーになり、クロムメッキされ、ボリュームのあるものになりました。 それは今日に至るまで変わりません。
ルノーは、ルイ、フェルディナン、マルセルのルノー三兄弟によって 1899 年に設立されました。 その後、ブローニュ・ビヤンクールのソシエテ・ルノー・フレールと呼ばれるようになりました。 最初のロゴはすでに 1900 年に登場しており、2 つの透かし彫りの文字「R」で構成され、交差して兄弟の名前の最初の文字からモノグラムを形成しました。
最初の変化は 1906 年に起こり、ルノー車が歯車の形のエンブレムを配置し始め、その中央に車の前部が描かれました。
第一次世界大戦中、同社はルノー FT-17 戦車の生産に切り替え、自動車と同様に大きな成功を収めました。 したがって、1919 年以来、成功と勝利を象徴する戦車がロゴに描かれるようになりました。
1923年、ロゴは中央にルノーの名前が入った丸いグリルのイメージに変更されます。 別のバージョンによると、ロゴのストライプは格子ではなく、戦車の履帯の痕跡です。
1925年にエンブレムの形状が変わり、有名な菱形が登場し、十分に変化して現代の車に誇示します。
1946年に、ロゴの色が黄色になりました。 自動車生産においては非常にまれであることは注目に値します。
1959 年のロゴは非公式に「クリスタル化」と呼ばれ、そのひし形は現在ではダイヤモンドとして認識されています。
1972 年に次のような根本的な変化が起こりました。菱形はその「核」を「失い」、ストライプが絡み合って周囲に配置されるようになりました。 抽象的なダイヤモンドの形をしたこのロゴは長い間存在しており、現代のエンブレムの父と考えられています。
現在ルノー車に見られるロゴは 1992 年に登場しました。 会社自体の根本的な変化に焦点を当て、ロゴも変更されました。菱形は「磨かれ」、縞模様はなくなりました。 新しい立体的な様式化されたダイヤモンドは、ルノー製品の優れた品質を象徴しています。
2004年にロゴの色が黄色に戻り、菱形の横に創業者の姓が再び表示されました。
最後の更新は 2007 年に行われ、ルノーの文字が有名なダイヤモンドの下に移動されました。
4つのリングが交差する形のエンブレムは、Audu、Horch、DKW、Wandererの4社の合併に由来しています。 1980年代にトヨタがセルシオやアレクシスなどの新ブランド名を検討した際、変革の結果生まれたのが「レクサス」（英語から翻訳：laxury - 高級）という言葉だった。 この紋章は 1936 年に誕生し、文字 M を表しています。この紋章は、市が設立された広島市の紋章と同じでした。 最初のシュコダ車は、1905 年から自動車を生産していた有名な自転車会社ローリン & クレメントと合併した後、1925 年に製造されました。 社章は翼のある矢で会社の理念を表現しました。 矢は技術の向上を、翼は「創造的な人間の精神」を、翼の目は警戒心を象徴しています。 組み立てラインから出てきた最初の車、ジェイコブ (1927 年) には、今日知られている斜めのストリップと、鉄を象徴する矢印の付いた円が付いていました。
これとは別に、カラースキームに注目する価値があります。ルノーの色は黄色で、自動車ブランドとしてはかなり珍しい色です。
「ダイヤモンド型」ルノーのロゴの誕生の歴史からわかる興味深い事実
ルノーのひし形は何を意味するのかという疑問は長い間悩まされてきました。 私たちのひし形の歴史は何ですか？ たとえば、BMW にはプロペラ、トヨタにはバッファローヘッド、VAZ にはヴォルガ川に浮かぶボートなどがあります。 リノのことは何も知りません。 スヴィバルはこう書いています：古い車には「曲がったスターター」と呼ばれる機能がありました！ さらに興味深いのですが、なぜオイルに「曲がり」があるのでしょうか? 「私たちの装甲列車」みたいな？ それともアフトスラヴァ家庭博物館の展示を準備していますか？
その結果、戦闘終了後、ロゴのデザインが変更され、戦車のイメージが追加されました。 現代的なロゴは菱形のように見え、その意味が活発な議論を引き起こしています。 ルノーはダイヤモンドのアイコンを所有しています。 大きな長方形の中に置きます。 ルノーのロゴを正しい形で描きました。 立体感のあるモダンなロゴです。 それを完全に描写するには、いくつかのストロークを追加する必要があります。
車のロゴとその意味、歴史。
それでも、どういうわけかフォーラムでクラブのシンボルに関するトピックを見ましたが、理解できませんでした。クラブは車のガラスに貼り付けられるいわゆる名刺をまだ持っていますか？ そして、ロゴ自体は、ブランドのシンボルが修理を伴う永続的なギモールであることを示していることが判明しました。 ルノーは秋に、刷新されたロゴと新しいコーポレートスローガンを導入する予定だ。 ルノーは菱形を残すと思いますが、少し修正するだけです。 1900 年に描かれた最初のルノーのロゴには、ルイ、フェルディナン、マルセルのルノー 3 兄弟のイニシャルが含まれていました。
ロゴの次のバージョンは 1927 年にデザインされました。 その後、同社の有名な翼が登場しました。ちなみに、ベントレーから借りたもので、スピードを象徴するように設計されました。 この車のモダンなエンブレムは、伝統的なフェンダーとアストン マーティンの名前というニュートラルなものです。 しかし実際には、バイエルン州の国旗がBMWのエンブレムの基礎とされています（これが、ナショナル ジオグラフィック チャンネルがロゴの由来をどのように解釈しているかです）。 エンブレムとしてのホールデン ライオンは、車両製造業者がドアの敷居やパネルに会社の名前を刻んでいた時代にまで遡ります。 1920 年代初頭、ボディービルダー (ホールデンズ モーター ボディー ビルダー) は、工場の建物を背景に産業を象徴する、翼のついた大きな銅板を使用していました。 現在の形の「Jeep」ロゴは、現在車両の前面を象徴しています。 韓国の自動車会社KIAの名前は、大まかに訳すと「アジアからの上昇」となります。 KIA Motors の立体的なロゴは、同社本来の若さと活気を体現しています。 この神話上の人物の頭は、最初のマーキュリー車のロゴに描かれていました。 会社ロゴの猫は60年代後半に登場しました。 同じシンボルは、有名なマッスル カー モデル「マーキュリー クーガー」の広告にも使用されました。
しかし、BMWのロゴはほぼ1世紀にわたって変わっていません。 時には、イメージのアイデア（5つの羽の付いた伝統的な衣装を着たインディアンの頭の概略図）の作者が、当時のシュコダ・プルゼニの商業ディレクターであるT.マグリッヒであると考えられています。 スタイル変更後のシュコダロゴはよりシンプルになり、ブランド名がロゴサークルの内側からその外側に移動し、エンブレムの内側が大きくなりました。 BMW、フォード、フォルクスワーゲンなどでは、青の色合いが自動車業界で最も一般的な色のようです。 興味深いのは、現代のロゴでは、4つのリングがいわば1つのピースから溶けていて、チェーンに接続されていないことです。 アウディとはラテン語で「聞いて！」を意味します。 BMW と同様、サーブも当初は飛行機を製造していましたが、最終的には第二次世界大戦後に製造するようになりました。
