شارژر باتری ماشین با مدار تنظیم. شارژر ماشین DIY: مدارهای ساده

یک گزینه ساخت مشابه در ویدیو نشان داده شده است

یکسو کننده

این حافظه تا حدودی پیچیده تر است. این طرح استفاده می شود در ارزان ترین دستگاه های کارخانه ای:

برای ساخت یک شارژر، به یک ترانسفورماتور اصلی با ولتاژ خروجی حداقل 12.5 ولت، اما نه بیشتر از 14 نیاز دارید. اغلب یک ترانسفورماتور شوروی از نوع TS-180 از تلویزیون های لوله ای گرفته می شود که دارای دو سیم پیچ رشته ای است. ولتاژ 6.3 ولت. هنگامی که آنها به صورت سری وصل می شوند (هدف پایانه ها روی بدنه ترانسفورماتور نشان داده شده است) دقیقاً 12.6 ولت دریافت می کنیم. از یک پل دیودی (یکسو کننده تمام موج) برای اصلاح جریان متناوب استفاده می شود. سیم پیچ ثانویه می توان آن را از دیودهای جداگانه مونتاژ کرد (به عنوان مثال، D242A از همان تلویزیون)، یا می توانید یک مجموعه آماده (KBPC10005 یا آنالوگ های آن) خریداری کنید.

دیودهای یکسو کننده به طور قابل توجهی گرم می شوند و شما باید از یک صفحه آلومینیومی مناسب برای آنها رادیاتور بسازید. از این نظر، استفاده از مجموعه دیود بسیار راحت تر است - صفحه با استفاده از خمیر حرارتی با یک پیچ به سوراخ مرکزی آن متصل می شود.

در زیر نموداری از تخصیص پین های ریز مدار TL494، رایج ترین در منابع تغذیه سوئیچینگ ارائه شده است:

ما به مدار متصل به پین ​​1 علاقه مند هستیم. با نگاهی به ردپای متصل به آن روی برد، مقاومتی را که این پایه را به خروجی +12 ولت وصل می کند پیدا کنید. این است که ولتاژ خروجی منبع تغذیه 12 ولت را تنظیم می کند. جریان.

بارها و بارها در مورد انواع شارژرهای باتری خودرو به صورت پالس صحبت کرده ایم و امروز نیز از این قاعده مستثنی نیست. و ما طراحی یک SMPS را در نظر خواهیم گرفت که می تواند قدرت خروجی 350-600 وات داشته باشد، اما این محدودیت نیست، زیرا در صورت تمایل می توان قدرت را به 1300-1500 وات افزایش داد، بنابراین، در چنین دستگاهی اساساً می توان یک دستگاه شارژر راه اندازی ساخت، زیرا در ولتاژ 12-14 ولت از یک واحد 1500 وات می تواند تا 120 آمپر جریان را بکشد! خوب البته

این طرح یک ماه پیش توجه من را به خود جلب کرد، زمانی که مقاله ای در یکی از سایت ها نظرم را جلب کرد. مدار تنظیم کننده برق بسیار ساده به نظر می رسید، بنابراین تصمیم گرفتم از این مدار برای طراحی خود استفاده کنم که بسیار ساده است و نیازی به تنظیم ندارد. این مدار برای شارژ باتری های اسیدی قدرتمند با ظرفیت 40-100 آمپر در ساعت طراحی شده است که به صورت پالس اجرا می شود. بخش برق اصلی شارژر ما یک منبع تغذیه سوئیچینگ برق با برق است

همین اواخر تصمیم گرفتم چندین شارژر برای باتری ماشین بسازم که قرار بود در بازار محلی بفروشم. ساختمان های صنعتی بسیار زیبایی در دسترس بود؛ تنها کاری که باید انجام می دادید این بود که یک پرکننده خوب درست کنید و تمام. اما پس از آن من با تعدادی از مشکلات مواجه شدم، از منبع تغذیه شروع می شود و به واحد کنترل ولتاژ خروجی ختم می شود. رفتم یک ترانسفورماتور الکترونیکی خوب قدیمی مثل تاشیبرا (مارک چینی) 105 وات خریدم و شروع به کار مجدد کردم.

یک شارژر اتوماتیک نسبتا ساده را می توان بر روی تراشه LM317 که یک تنظیم کننده ولتاژ خطی با ولتاژ خروجی قابل تنظیم است، پیاده سازی کرد. میکرو مدار می تواند به عنوان تثبیت کننده جریان نیز کار کند.

یک شارژر باکیفیت برای باتری ماشین را می توان با قیمت 50 دلار در بازار خریداری کرد و امروز ساده ترین راه ساخت چنین شارژری را با حداقل هزینه به شما می گویم؛ ساده است و حتی یک رادیو آماتور تازه کار نیز می تواند آن را بسازد. .

طراحی یک شارژر ساده برای باتری خودرو را می توان در نیم ساعت با حداقل هزینه اجرا کرد؛ روند مونتاژ چنین شارژری در زیر توضیح داده خواهد شد.

در این مقاله یک شارژر (شارژر) با طراحی مدار ساده برای باتری های کلاس های مختلف مورد بحث قرار می گیرد که برای تغذیه شبکه های الکتریکی خودروها، موتور سیکلت ها، چراغ قوه ها و غیره در نظر گرفته شده است. شارژر آسان برای استفاده است، نیازی به تنظیمات در هنگام شارژ باتری ندارد، از اتصال کوتاه نمی ترسد و ساخت آن ساده و ارزان است.

اخیراً در اینترنت با نمودار شارژر قدرتمند باتری ماشین با جریان تا 20 آمپر مواجه شدم. در واقع، این یک منبع تغذیه قدرتمند تنظیم شده است که فقط با دو ترانزیستور مونتاژ شده است. مزیت اصلی مدار حداقل تعداد اجزای مورد استفاده است، اما خود قطعات بسیار گران هستند، ما در مورد ترانزیستور صحبت می کنیم.

طبیعتاً همه افراد داخل ماشین شارژر فندکی برای انواع دستگاه ها دارند: ناوبری، تلفن و غیره. فندک طبیعتاً بدون ابعاد نیست و مخصوصاً از آنجایی که فقط یک (یا بهتر است بگوییم یک سوکت فندک) وجود دارد و اگر فردی سیگاری هم باشد، خود فندک را باید در جایی بیرون آورد و در جایی گذاشت. و اگر واقعاً نیاز دارید چیزی را به شارژر وصل کنید ، پس استفاده از فندک برای هدف مورد نظر خود غیرممکن است ، می توانید اتصال انواع تی را با یک سوکت مانند فندک حل کنید ، اما اینطور است

اخیراً به فکر مونتاژ یک شارژر ماشین بر اساس منابع تغذیه ارزان چینی با قیمت 5-10 دلار افتادم. اکنون در فروشگاه های لوازم الکترونیکی می توانید واحدهایی را پیدا کنید که برای تغذیه نوارهای LED طراحی شده اند. از آنجایی که چنین نوارهایی با 12 ولت تغذیه می شوند، بنابراین ولتاژ خروجی منبع تغذیه نیز در محدوده 12 ولت است.

من طراحی یک مبدل DC-DC ساده را ارائه می کنم که به شما امکان می دهد تلفن همراه، رایانه لوحی یا هر دستگاه قابل حمل دیگری را از یک شبکه 12 ولتی خودرو شارژ کنید. قلب مدار یک تراشه تخصصی 34063api است که به طور خاص برای چنین اهدافی طراحی شده است.

پس از شارژر مقاله از یک ترانسفورماتور الکترونیکی، نامه های زیادی به آدرس ایمیل من ارسال شد که از من خواسته شد تا توضیح دهم و نحوه روشن کردن مدار یک ترانسفورماتور الکترونیکی را توضیح دهم و برای اینکه برای هر کاربر جداگانه نامه ننویسم، تصمیم گرفتم این را چاپ کنم. مقاله، جایی که من در مورد اجزای اصلی که نیاز به اصلاح برای افزایش توان خروجی ترانسفورماتور الکترونیکی دارند صحبت خواهم کرد.

مشکلات باتری آنقدرها هم غیر معمول نیست. برای بازیابی عملکرد، شارژ اضافی لازم است، اما شارژ معمولی هزینه زیادی دارد و می توان آن را از "سطل زباله" بداهه انجام داد. مهمترین چیز این است که یک ترانسفورماتور با ویژگی های مورد نیاز پیدا کنید و ساخت شارژر برای باتری ماشین با دستان خود فقط چند ساعت طول می کشد (اگر تمام قطعات لازم را دارید).

فرآیند شارژ باتری باید از قوانین خاصی پیروی کند. علاوه بر این، فرآیند شارژ به نوع باتری بستگی دارد. نقض این قوانین منجر به کاهش ظرفیت و عمر سرویس می شود. بنابراین، پارامترهای یک شارژر باتری خودرو برای هر مورد خاص انتخاب می شود. این فرصت توسط یک شارژر پیچیده با پارامترهای قابل تنظیم ارائه شده است یا به طور خاص برای این باتری خریداری شده است. یک گزینه عملی تر وجود دارد - ساخت شارژر برای باتری ماشین با دستان خود. برای اینکه بدانید چه پارامترهایی باید باشد، یک نظریه کوچک.

انواع شارژر باتری

شارژ باتری فرآیند بازیابی ظرفیت مصرف شده است. برای انجام این کار، ولتاژی به پایانه های باتری می رسد که کمی بالاتر از پارامترهای عملکرد باتری است. قابل سرو است:

• دی سی زمان شارژ حداقل 10 ساعت است، در تمام این مدت یک جریان ثابت تامین می شود، ولتاژ از 13.8-14.4 ولت در ابتدای فرآیند تا 12.8 ولت در پایان تغییر می کند. با این نوع شارژ به تدریج جمع می شود و دوام بیشتری دارد. نقطه ضعف این روش این است که باید فرآیند را کنترل کرد و شارژر را به موقع خاموش کرد، زیرا در هنگام شارژ بیش از حد الکترولیت ممکن است جوش بیاید، که به طور قابل توجهی عمر کاری آن را کاهش می دهد.
• فشار ثابت. هنگام شارژ با ولتاژ ثابت، شارژر همیشه ولتاژ 14.4 ولت تولید می کند و جریان از مقادیر زیاد در اولین ساعات شارژ تا مقادیر بسیار کوچک در آخرین ساعات تغییر می کند. بنابراین، باتری شارژ نمی شود (مگر اینکه آن را برای چند روز رها کنید). جنبه مثبت این روش این است که زمان شارژ کاهش می یابد (90-95٪ را می توان در 7-8 ساعت به دست آورد) و باتری در حال شارژ را می توان بدون مراقبت رها کرد. اما چنین حالت بازیابی شارژ "اضطراری" تأثیر بدی بر عمر سرویس دارد. با استفاده مکرر از ولتاژ ثابت، باتری سریعتر تخلیه می شود.

به طور کلی اگر نیازی به عجله نیست، بهتر است از شارژ DC استفاده کنید. اگر نیاز به بازیابی عملکرد باتری در مدت زمان کوتاهی دارید، ولتاژ ثابت اعمال کنید. اگر در مورد بهترین شارژر برای ساخت باتری ماشین با دستان خود صحبت کنیم، پاسخ روشن است - شارژری که جریان مستقیم را تامین می کند. طرح ها ساده خواهند بود و از عناصر قابل دسترسی تشکیل شده اند.

نحوه تعیین پارامترهای لازم هنگام شارژ با جریان مستقیم

به طور تجربی ثابت شده است که شارژ باتری های سرب اسید خودرو(بیشتر آنها) جریان مورد نیاز که از 10 درصد ظرفیت باتری تجاوز نکند. اگر ظرفیت باتری در حال شارژ 55 A/h باشد، حداکثر جریان شارژ 5.5 A خواهد بود. با ظرفیت 70 A/h - 7 A و غیره در این حالت می توانید جریان کمی کمتر را تنظیم کنید. شارژ ادامه خواهد داشت، اما کندتر. حتی اگر جریان شارژ 0.1 آمپر باشد، جمع می‌شود. بازیابی ظرفیت زمان بسیار زیادی طول می‌کشد.

از آنجایی که محاسبات فرض می کنند جریان شارژ 10٪ است، حداقل زمان شارژ 10 ساعت را به دست می آوریم. اما این زمانی است که باتری کاملاً خالی شده است و نباید اجازه داد. بنابراین، زمان واقعی شارژ بستگی به "عمق" تخلیه دارد. می توانید عمق تخلیه را با اندازه گیری ولتاژ روی باتری قبل از شارژ تعیین کنید:

برای محاسبه زمان تقریبی شارژ باتری، باید تفاوت بین حداکثر شارژ باتری (12.8 ولت) و ولتاژ فعلی آن را پیدا کنید. با ضرب عدد در 10 زمان را بر حسب ساعت بدست می آوریم. به عنوان مثال، ولتاژ روی باتری قبل از شارژ 11.9 ولت است. ما تفاوت را پیدا می کنیم: 12.8 V - 11.9 V = 0.8 V. با ضرب این رقم در 10، متوجه می شویم که زمان شارژ حدود 8 ساعت خواهد بود. این به شرطی است که جریانی را تامین کنیم که 10 درصد ظرفیت باتری است.

مدارهای شارژر برای باتری ماشین

برای شارژ باتری ها معمولا از شبکه خانگی 220 ولت استفاده می شود که با استفاده از مبدل به ولتاژ کاهش یافته تبدیل می شود.

مدارهای ساده

ساده ترین و موثرترین راه استفاده از ترانسفورماتور کاهنده است. این اوست که 220 ولت را به 13-15 ولت مورد نیاز کاهش می دهد. چنین ترانسفورماتورهایی را می توان در تلویزیون های قدیمی لوله ای (TS-180-2)، منابع تغذیه رایانه و در "خرابه های بازار" یافت.

اما خروجی ترانسفورماتور یک ولتاژ متناوب تولید می کند که باید اصلاح شود. آنها این کار را با استفاده از:

نمودارهای فوق حاوی فیوز (1 A) و ابزار اندازه گیری نیز می باشند. آنها کنترل فرآیند شارژ را امکان پذیر می کنند. آنها را می توان از مدار حذف کرد، اما برای نظارت بر آنها باید به طور دوره ای از یک مولتی متر استفاده کنید. با کنترل ولتاژ این هنوز قابل تحمل است (فقط پروب ها را به پایانه ها وصل کنید)، اما کنترل جریان دشوار است - در این حالت دستگاه اندازه گیری به یک مدار باز متصل می شود. یعنی هر بار باید برق را خاموش کنید، مولتی متر را در حالت اندازه گیری جریان قرار دهید و برق را روشن کنید. مدار اندازه گیری را به ترتیب معکوس جدا کنید. بنابراین استفاده از حداقل آمپرمتر 10 آمپر بسیار مطلوب است.

معایب این طرح ها واضح است - هیچ راهی برای تنظیم پارامترهای شارژ وجود ندارد. یعنی هنگام انتخاب پایه المنت، پارامترها را طوری انتخاب کنید که جریان خروجی همان 10 درصد ظرفیت باتری شما (یا کمی کمتر) باشد. شما ولتاژ را می دانید - ترجیحاً در 13.2-14.4 V. اگر جریان بیش از حد مطلوب باشد چه باید کرد؟ یک مقاومت به مدار اضافه کنید. در خروجی مثبت پل دیودی در مقابل آمپرمتر قرار می گیرد. مقاومت را به صورت "محلی" انتخاب می کنید، با تمرکز بر جریان؛ قدرت مقاومت بزرگتر است، زیرا شارژ اضافی بر روی آنها تلف می شود (10-20 وات یا بیشتر).

و یک چیز دیگر: یک شارژر باطری ماشینی که طبق این طرح ها ساخته شده است، به احتمال زیاد بسیار داغ می شود. بنابراین، توصیه می شود یک کولر اضافه کنید. بعد از پل دیودی می توان آن را در مدار قرار داد.

مدارهای قابل تنظیم

همانطور که قبلا ذکر شد، عیب همه این مدارها عدم توانایی در تنظیم جریان است. تنها گزینه تغییر مقاومت است. به هر حال، شما می توانید یک مقاومت تنظیم متغیر را در اینجا قرار دهید. این ساده ترین راه خروج خواهد بود. اما تنظیم دستی جریان با اطمینان بیشتری در مداری با دو ترانزیستور و یک مقاومت برش اجرا می شود.

جریان شارژ توسط یک مقاومت متغیر تغییر می کند. بعد از ترانزیستور کامپوزیت VT1-VT2 قرار دارد، بنابراین جریان کمی از آن عبور می کند. بنابراین، توان می تواند حدود 0.5-1 وات باشد. امتیاز آن به ترانزیستورهای انتخاب شده بستگی دارد و به صورت تجربی (1-4.7 کیلو اهم) انتخاب می شود.

ترانسفورماتور با قدرت 250-500 W، سیم پیچ ثانویه 15-17 V. پل دیود بر روی دیودهایی با جریان عملیاتی 5A و بالاتر مونتاژ می شود.

ترانزیستور VT1 - P210، VT2 از چندین گزینه انتخاب شده است: ژرمانیوم P13 - P17؛ سیلیکون KT814, KT 816. برای از بین بردن حرارت، روی صفحه فلزی یا رادیاتور (حداقل 300 سانتی متر مربع) نصب کنید.

فیوزها: در ورودی PR1 - 1 A، در خروجی PR2 - 5 A. همچنین در مدار لامپ های سیگنال وجود دارد - وجود ولتاژ 220 ولت (HI1) و جریان شارژ (HI2). در اینجا می توانید هر لامپ 24 ولتی (از جمله LED) را نصب کنید.

ویدیو در مورد موضوع

شارژر باتری خودرو DIY موضوعی محبوب برای علاقه مندان به خودرو است. ترانسفورماتورها از همه جا گرفته می شوند - از منابع تغذیه، اجاق های مایکروویو ... حتی خودشان آنها را باد می کنند. طرح های در حال اجرا پیچیده ترین نیستند. بنابراین حتی بدون مهارت های مهندسی برق می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

شارژرهای باتری خانگی معمولاً طراحی بسیار ساده ای دارند و علاوه بر این، دقیقاً به دلیل سادگی مدار، قابلیت اطمینان را افزایش می دهند. یکی دیگر از مزایای ساخت شارژر خود، ارزان بودن نسبی قطعات و در نتیجه قیمت پایین دستگاه است.

چرا یک سازه پیش ساخته بهتر از یک سازه خریداری شده در فروشگاه است؟

وظیفه اصلی چنین تجهیزاتی این است که در صورت لزوم شارژ باتری خودرو را در سطح مورد نیاز نگه دارند. اگر تخلیه باتری در نزدیکی خانه ای که دستگاه لازم وجود دارد رخ دهد، هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. در غیر این صورت، هنگامی که تجهیزات مناسبی برای تغذیه باتری وجود ندارد و بودجه نیز کافی نیست، می توانید خودتان دستگاه را مونتاژ کنید.

نیاز به استفاده از وسایل کمکی برای شارژ باتری خودرو در درجه اول به دلیل دمای پایین در فصل سرد است، زمانی که باتری نیمه خالی یک مشکل اساسی و گاهی کاملا غیرقابل حل است مگر اینکه باتری به موقع شارژ شود. سپس شارژرهای خانگی برای تامین انرژی باتری خودرو، نجاتی برای کاربرانی خواهد بود که حداقل در حال حاضر قصد سرمایه گذاری در چنین تجهیزاتی را ندارند.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

تا یک سطح مشخص، یک باتری ماشین می تواند انرژی را از خود وسیله نقلیه یا به طور دقیق تر، از یک ژنراتور الکتریکی دریافت کند. پس از این گره، معمولاً یک رله نصب می شود که مسئول تنظیم ولتاژ بیش از 14.1 ولت است. برای اینکه باتری به حداکثر شارژ شود، مقدار بالاتری از این پارامتر مورد نیاز است - 14.4 ولت. بر این اساس، برای اجرای چنین کاری از باتری ها استفاده می شود.

اجزای اصلی این دستگاه ترانسفورماتور و یکسو کننده است. در نتیجه یک جریان مستقیم با ولتاژ یک مقدار معین (14.4 ولت) به خروجی می رسد. اما چرا با ولتاژ خود باتری - 12 ولت افزایش می یابد؟ این کار به منظور اطمینان از توانایی شارژ باتری است که تا سطحی تخلیه شده است که مقدار این پارامتر باتری برابر با 12 ولت باشد. اگر شارژ با همان مقدار پارامتر مشخص شود، تغذیه باتری به یک کار دشوار تبدیل می شود.

ویدیو ساده ترین وسیله برای شارژ باتری را تماشا کنید:

اما در اینجا یک تفاوت ظریف وجود دارد: کمی بیش از حد سطح ولتاژ باتری مهم نیست، در حالی که افزایش قابل توجهی این پارامتر تأثیر بسیار بدی بر عملکرد باتری در آینده خواهد داشت. اصل عملیاتی که هر یک، حتی ساده ترین شارژر باتری خودرو را متمایز می کند، افزایش سطح مقاومت است که منجر به کاهش جریان شارژ می شود.

بر این اساس، هر چه مقدار ولتاژ بالاتر باشد (به 12 ولت تمایل دارد)، جریان کمتری دارد. برای عملکرد عادی باتری، توصیه می شود مقدار مشخصی جریان شارژ (حدود 10٪ از ظرفیت) را تنظیم کنید. با عجله، تغییر مقدار این پارامتر به مقدار بالاتر وسوسه انگیز است، با این حال، این مملو از عواقب منفی برای خود باتری است.

برای ساخت باتری چه چیزی لازم است؟

عناصر اصلی یک طراحی ساده: دیود و بخاری. اگر آنها را به درستی (به صورت سری) به باتری وصل کنید، می توانید به آنچه می خواهید برسید - باتری در 10 ساعت شارژ می شود. اما برای کسانی که دوست دارند در مصرف برق صرفه جویی کنند، این راه حل ممکن است مناسب نباشد، زیرا مصرف در این حالت حدود 10 کیلو وات خواهد بود. عملکرد دستگاه حاصل با راندمان کم مشخص می شود.

عناصر اساسی یک طراحی ساده

اما برای ایجاد یک اصلاح مناسب، باید عناصر فردی، به ویژه، ترانسفورماتور را کمی تغییر دهید، که قدرت آن باید در سطح 200-300 وات باشد. اگر تجهیزات قدیمی دارید، این قسمت از یک تلویزیون لوله معمولی کار خواهد کرد. برای سازماندهی سیستم تهویه، یک کولر مفید خواهد بود؛ بهتر است که از رایانه باشد.

هنگام ایجاد یک شارژر ساده برای تغذیه باتری با دستان خود، عناصر اصلی نیز یک ترانزیستور و یک مقاومت هستند. برای اینکه سازه کار کند، به یک جعبه فلزی جمع و جور، اما کاملاً بزرگ نیاز دارید؛ یک گزینه خوب یک جعبه تثبیت کننده است.

در تئوری، حتی یک آماتور رادیویی تازه کار که قبلاً با مدارهای پیچیده روبرو نشده است، می تواند این نوع تجهیزات را جمع آوری کند.

نمودار مدار یک شارژر باتری ساده

مشکل اصلی در نیاز به اصلاح ترانسفورماتور نهفته است. در این سطح قدرت، سیم پیچ ها با سطوح ولتاژ پایین (6-7 ولت) مشخص می شوند، جریان برابر با 10 آمپر خواهد بود. به طور معمول، بسته به نوع باتری، ولتاژ 12 ولت یا 24 ولت مورد نیاز است. برای به دست آوردن چنین مقادیری در خروجی دستگاه، لازم است اتصال موازی سیم پیچ ها فراهم شود.

مونتاژ مرحله به مرحله

شارژر خانگی برای تغذیه باتری ماشین با آماده سازی هسته شروع می شود. سیم پیچی سیم روی سیم پیچ ها با حداکثر فشردگی انجام می شود؛ مهم است که پیچ ها به یکدیگر محکم شوند و هیچ شکافی باقی نماند. ما نباید عایق را فراموش کنیم که در فواصل 100 نوبت نصب می شود. سطح مقطع سیم سیم پیچ اولیه 0.5 میلی متر است، سیم پیچ ثانویه از 1.5 تا 3.0 میلی متر است. اگر در نظر بگیریم که در فرکانس 50 هرتز، 4-5 چرخش می تواند به ترتیب ولتاژ 1 ولت را فراهم کند، برای به دست آوردن 18 ولت، حدود 90 دور مورد نیاز است.

در مرحله بعد، دیودی با قدرت مناسب انتخاب می شود تا بارهای وارد شده به آن در آینده را تحمل کند. بهترین گزینه دیود ژنراتور خودرو است. برای از بین بردن خطر گرمای بیش از حد، لازم است از گردش هوای موثر در داخل محفظه چنین دستگاهی اطمینان حاصل شود. اگر جعبه سوراخ نیست، باید قبل از شروع مونتاژ مراقب این موضوع باشید. کولر باید به خروجی شارژر متصل باشد. وظیفه اصلی آن خنک کردن دیود و سیم پیچ ترانسفورماتور است که هنگام انتخاب منطقه برای نصب در نظر گرفته می شود.

برای دستورالعمل های دقیق ساخت، ویدیو را تماشا کنید:

مدار یک شارژر ساده برای تغذیه باتری خودرو نیز حاوی یک مقاومت متغیر است. برای عملکرد عادی شارژ، لازم است مقاومت 150 اهم و توان 5 وات به دست آید. مدل مقاومت KU202N این الزامات را بیش از سایرین برآورده می کند. شما می توانید یک گزینه متفاوت از این انتخاب کنید، اما پارامترهای آن باید از نظر مقدار مشابه با موارد نشان داده شده باشد. وظیفه مقاومت تنظیم ولتاژ در خروجی دستگاه است. مدل ترانزیستور KT819 نیز بهترین گزینه از میان تعدادی آنالوگ است.

ارزیابی کارایی، هزینه

همانطور که می بینید، اگر نیاز به مونتاژ یک شارژر خانگی برای باتری ماشین دارید، اجرای مدار آن بسیار ساده است. تنها مشکل، چیدمان تمام عناصر و نصب آنها در محفظه با اتصال بعدی است. اما به سختی می توان چنین کاری را کار فشرده نامید و هزینه تمام قطعات مورد استفاده بسیار کم است.

برخی از قطعات، و شاید همه آنها، احتمالاً توسط یک رادیو آماتور در خانه پیدا می شود، به عنوان مثال، یک خنک کننده از یک کامپیوتر قدیمی، یک ترانسفورماتور از یک تلویزیون لوله، یک محفظه قدیمی از یک تثبیت کننده. در مورد درجه کارایی، چنین دستگاه هایی که با دستان خود مونتاژ می شوند، راندمان بسیار بالایی ندارند، با این حال، در نتیجه، آنها همچنان با وظایف خود کنار می آیند.

ویدیو را تماشا کنید، توصیه های مفید متخصص:

بنابراین، سرمایه گذاری زیادی برای ایجاد یک شارژر خانگی مورد نیاز نیست. در مقابل، تمام عناصر هزینه بسیار کمی دارند، که این راه حل را در مقایسه با دستگاهی که می توان به صورت آماده خریداری کرد، متمایز می شود. طرح مورد بحث در بالا کارایی بالایی ندارد، اما مزیت اصلی آن شارژ باتری ماشین است، البته پس از 10 ساعت. شما می توانید این گزینه را بهبود ببخشید یا بسیاری از گزینه های دیگر را برای اجرا در نظر بگیرید.

هر صاحب یک ماشین دست دوم با نیاز به شارژ مجدد باتری مواجه است. علاوه بر این، باتری ها اغلب به عنوان منبع پشتیبان (یا اصلی) برق در گاراژ، انبار یا خانه روستایی بدون منبع برق متمرکز استفاده می شوند.

برای بازیابی شارژ باتری، می توانید یک باتری آماده خریداری کنید؛ هیچ کمبودی در گزینه ها وجود ندارد.

برای شارژ باتری ماشین استفاده می شود

با این حال، بسیاری از صنعتگران خانگی ترجیح می دهند خودشان را بسازند. اگر سابقه مهندسی رادیو دارید، می توانید مدار را خودتان محاسبه کنید. و برای اکثریت علاقه مندان که می دانند چگونه آهن لحیم کاری را در دستان خود نگه دارند، ما چند طرح ساده را ارائه می دهیم.

اول از همه، بیایید تصمیم بگیریم که کدام باتری ها را شارژ کنید. به عنوان یک قاعده، اینها باتری های اسیدی هستند که در اتومبیل ها استفاده می شوند.

چنین باتری را می توان با ارزان قیمت در یک فروشگاه خودرو خریداری کرد یا می توانید از یک باتری قدیمی که از تعویض آن در ماشین خود باقی مانده است استفاده کنید. یک مورد استفاده شده ممکن است نتواند به عنوان استارت کار کند، اما اتصال یک دستگاه روشنایی (مخصوصاً LED) یا یک رادیو در کشور به آن آسان است.

چگونه یک شارژر خانگی را به درستی محاسبه کنیم؟

اولین قانونی که باید یاد گرفت مقدار ولتاژ شارژ است.
باتری های سرب اسید دارای ولتاژ کاری 12.5 ولت هستند. اما برای شارژ، باید ولتاژی در محدوده 13.9 - 14.4 ولت اعمال کنید. بر این اساس، شارژر باید دقیقاً با این پارامترهای خروجی ساخته شود.

مقدار بعدی قدرت است.
به طور دقیق تر، قدرت جریانی که در آن افت ولتاژی در پایانه های خروجی شارژر وجود نخواهد داشت. اگر قصد ندارید باتری هایی با ظرفیت بیش از 65 Ah شارژ کنید، جریان پایدار 12 A کافی است.

مهم! این مقدار باید توسط مرحله خروجی شارژر تامین شود؛ جریان در ورودی 220 ولت چندین برابر کمتر خواهد بود.

یک شارژر کم مصرف می تواند باتری های با ظرفیت بالا را نیز شارژ کند. فقط زمان خیلی بیشتری می برد.

همچنین مفید خواهد بود که عملکردی برای متوقف کردن خودکار کار با رسیدن به سطح شارژ معمولی داشته باشید تا از دستگاه در برابر جریان معکوس محافظت کنید (باتری منبع انرژی قدرتمندی است که می تواند به مرحله خروجی یک شارژر با طراحی نادرست آسیب برساند). یا حداقل ولتاژ خروجی و بهتر از آن جریان را کنترل کنید.

اگر علاوه بر فیوز، محافظت در برابر برگشت قطبیت و اتصال کوتاه نصب کنید، عالی است. با این حال، هر گونه اصلاح دستگاه را پیچیده و هزینه آن را افزایش می دهد.