انواع موتورسیکلت اورال به تفکیک سال. کارخانه موتور سیکلت ایربیت - تاریخچه کارخانه و موتور سیکلت های اورال

تفاوت اصلی بین M-67 انتقال به تجهیزات الکتریکی است که برای 12 ولت طراحی شده است.

موتور سیکلت با استفاده و نگهداری دقیق بسیار قابل اعتماد است. M-67می تواند حداقل 40 هزار کیلومتر طول بکشد.

تغییرات روی قاب موتورسیکلت نیز تاثیر گذاشت. برای راحت تر کردن تعمیر و نگهداری موتورسیکلت، طراحان پایه های نصب را جابجا کردند.

یکی از ویژگی های جالب این است که زین مثلثی برای سال ها حفظ شده است. این نشان می دهد که صاحبان موتورسیکلت آنها را راحت تر می دانند.

موتور M-67دو سیلندر با جابجایی 645 سانتی متر مکعب قدرت موتور بدون تغییر باقی ماند، همچنان یکسان است 32 اسب بخاردر 5300 دور در دقیقه.
حداکثر سرعتی که می تواند به آن برسد M-67- از بالا 105 کیلومتر در ساعت

یک موتورسیکلت در هر 100 کیلومتر 8 لیتر مخلوط سوخت مصرف می کند.

تجهیزات الکتریکی اورال M-67طراحی شده برای 12 Vاول یک ژنراتور روی موتور سیکلت نصب شده است G-424.

وزن موتور سیکلت 330 کیلوگرم است. حداکثر بار موتور سیکلت 260 کیلوگرم

تولید این موتورسیکلت ادامه داشت تا اینکه 1976 از سال. مدل تعویض شده "اورال" M-67-36.

این موتورسیکلت به دلیل عملکرد بالای خود، عشق مردم را در سراسر اتحاد جماهیر شوروی سابق به دست آورده است؛ موتورسیکلت هنوز در بین ساکنان شهری و روستایی تقاضای زیادی دارد.

موتور سیکلت Ural M-66

- این یک موتورسیکلت سنگین است، دارای قابلیت کراس کانتری بالایی است و می تواند به راحتی در زمین های ناهموار حرکت کند.

این موتور سیکلت ادامه سری موتورسیکلت اورال شد و جایگزین موتورسیکلت شد Ural M-63.
اولین M-66در آزاد شد 1971 سال در کارخانه موتور سیکلت Irbit.

هر موتورسیکلت کارخانه ایربیت نسبت به مدل قبلی بهبود یافته است و این یکی نیز از این قاعده مستثنی نیست.

از تغییرات خارجی، فقط می توانید به نشانگرهای جهت توجه کنید؛ آنها تغییر کرده اند. تغییرات قابل توجهی در داخل موتورسیکلت رخ داده است.

موتور موتور سیکلت بهبود یافته است، قدرت آن افزایش یافته است 32 اسب بخارموتور دو سیلندر چهار زمانه است. جابجایی موتور 649 95 کیلومتر در ساعت.

موتورسیکلت با مخلوطی از بنزین و روغن کار می کند. بر 100 کیلومتر، 5.8 لیتر مخلوط سوخت مصرف می شود. کاربراتور روشن است M-66مدل ها K-301. این باک 22 لیتر بنزین دارد.

تجهیزات الکتریکی Urals برای ولتاژ 6 ولت طراحی شده است.

موتور سیکلت دارای جعبه دنده چهار سرعته است.

موتورسیکلت بدون بنزین وزن دارد 320 کیلوگرم M-66دارای حداکثر بار است 255 کیلوگرم

چرخ جلو دارای دوشاخه تلسکوپی و چرخ عقب دارای تعلیق آونگی است.

موتور سیکلت Ural M-63

موتور Ural M-63متعلق به موتور سیکلت های کلاس سنگین است. این موتورسیکلت در کارخانه موتور سیکلت Irbit مونتاژ شده است.
اولین موتورسیکلت در سال 1964 کارخانه را ترک کرد. اورال M-63آمد تا موتورسیکلت را عوض کند.

تفاوت اصلی این موتورسیکلت با موتورسیکلت هایی که قبلا در کارخانه ایربیت تولید شده بودند، وجود یک سیستم تعلیق آونگی بر روی چرخ عقب است. یک مخزن جدید با حجم جدید برای موتور سیکلت جدید طراحی شده است. M-63به لطف سیستم اگزوز جدید، سازگارتر با محیط زیست شد.

موتور سیکلت اورال مجهز به موتور چهار زمانه دو سیلندر باکسر بود که دارای حجم کاری بود. 649 سانتی متر مکعب حداکثر سرعت موتور سیکلت به پایان رسیده است 95 کیلومتر در ساعت در 5000-5200 دور در دقیقه موتور قدرت تولید می کند 32 اسب بخار.

موتور سیکلت کارکرد گاز قابل توجهی دارد 100 کیلومتر، حدود 6 لیتر مخلوط سوخت ظرفیت مخزن 20 لیتر کاربراتور نصب شده K-301G.

یک ژنراتور روی موتور سیکلت نصب شده بود G-414. تجهیزات الکتریکی M-63برای ولتاژ طراحی شده است 6 ولت

یک دوشاخه تلسکوپی در محور جلوی موتور سیکلت تعبیه شده است.
چرخ عقب دارای سیستم تعلیق آونگی است.

وزن موتور سیکلت است 310 کیلوگرم M-63برای حداکثر وزن 255 کیلوگرم طراحی شده است.

تولید این موتورسیکلت تا این زمان به طول انجامید 1971 از سال. موتور سیکلت بعدی در ترکیب Uralov است M-66 .

موتور سیکلت Ural M-62

موتورسیکلت یک موتورسیکلت شوروی است که از آن زمان تولید شده است 1961 در کارخانه موتور سیکلت Irbit. زمانی که تولید موتورسیکلت تازه شروع شده بود، کارخانه همچنان در حال تولید مدل قبلی بود M-61.
در مقایسه با مدل قبلی، قدرت افزایش یافته است 2 اسب بخار

موتور موتور سیکلت چهار زمانه دو سیلندر است. جابجایی موتور 649 سانتی متر مکعب قدرت موتور در 4200-4800 دور در دقیقه است 28 اسب بخارحداکثر سرعت، بیشینه سرعت M-62 - 95 کیلومتر در ساعت.

ظرفیت مخزن 22 لیتر موتور M-62مصرف شود 6 لیتر مخلوط سوخت در هر 100 کیلومتر. یک مدل کاربراتور در اورال استفاده شد K-38.

موتور سیکلت دارای جعبه دنده چهار سرعته است. کلاچ از نوع خشک دو دیسکی است.

6 ولت ژنراتور مدل را نصب کرد G-414.

سیستم تعلیق چرخ جلو دارای دوشاخه تلسکوپی و چرخ عقب دارای سیستم تعلیق فنری است.

قاب در اورال لوله ای، از نوع دوتایی است. وزن خشک موتور سیکلت 320 کیلوگرم حداکثر بار مجاز 255 کیلوگرم

تولید این موتورسیکلت در سال جاری به پایان رسید 1965 سال مدل بعدی که جایگزین مدل قدیمی شد، موتور سیکلت کارخانه ایربیت است M-63 .

موتور سیکلت M-52

موتور M-52یک موتورسیکلت سنگین شوروی است که در کارخانه موتور سیکلت ایربیت تولید می شود ( IMZ). موتور سیکلت یک موتور سیکلت جاده ای است.
تولید این موتور سیکلت در 1957 سال یکی از ویژگی های جالب موتورسیکلت این بود که بدون درایو تولید می شد.

موتور موتور سیکلت M-52چهار زمانه، دو سیلندر. حجم کار 494 موتور مکعبی با سوپاپ های سربار. قدرت موتور 25 اسب بخار، در 5800 دور در دقیقه. حداکثر سرعت موتور سیکلت 110 کیلومتر در ساعت.

ظرفیت مخزن موتور سیکلت 18 لیتر این موتورسیکلت از کاربراتورهای مدل استفاده می کرد K-52.

روی یک موتور سیکلت M-52تعلیق عقب شمع نصب شده است. و سیستم تعلیق جلو دارای دوشاخه تلسکوپی است.

تجهیزات الکتریکی موتورسیکلت برای ولتاژ در طراحی شده است 6 ولت

مهم است که توجه داشته باشید که تلاش برای استفاده M-52با کالسکه جانبی موفق نبودند. همچنین، موتور سیکلت برای زمین های ناهموار مناسب نبود، زیرا این یک موتور سیکلت جاده ای است.

تولید موتورسیکلت زمان بسیار کمی و در طول تولید حدودا به طول انجامید 250 موتور سیکلت ها

موتور سیکلت IMZ M-61

موتور IMZ M-61یک موتورسیکلت سنگین شوروی است که در کارخانه موتور سیکلت ایربیت (به اختصار IMZ)
اولین موتورسیکلت ها از کارخانه خارج شدند 1957.
سلف موتور سیکلت موتور سیکلت است M-72.

موتور M-61با یک تریلر جانبی مناسب تولید شد؛ یک چرخ یدکی روی روکش خودروی جانبی وجود دارد.

موتور سیکلت M-61 مجهز به موتور دو سیلندر چهار زمانه با حجم بود 649 سانتی متر مکعب قدرت موتور 28 اسب بخار در 4200-4800 دور در دقیقه این موتورسیکلت قدرتمند می تواند در جاده های آسفالته به حداکثر سرعت 95 کیلومتر در ساعت دست یابد. مصرف بنزین در هر 100 کیلومتر تنها 6 لیتر است 50-60 کیلومتر در ساعت. خنک کننده موتور هوا است.

کاربراتور دو مدل نصب شد K-37.
موتور سیکلت از مخلوط سوخت بنزین نیرو می گیرد A-66یا A-70با کره.
ظرفیت مخزن 22 لیتر، محدوده سوخت تقریبا 350 کیلومتر موتور سیکلت مصرف می کند 0,1 لیتر روغن در هر 100 کیلومتر

IMZ M-61مجهز به گیربکس چهار سرعته کلاچ دو دیسکی، خشک است.

بر M-61از ژنراتور استفاده کرد G-11-A، ولتاژ اسمی 6 ولت و توان 45 وات

قاب موتور سیکلت جوشی و لوله ای است. دوشاخه جلو تلسکوپی با کمک فنر هیدرولیک. و شاخک عقب M-61 از نوع شمع است.

دو نوع وجود دارد M-72: با یا بدون کالسکه. کارخانه ها بیش از 8500 موتور سیکلت ها

در ابتدا 1940 سال، وظیفه ایجاد یک موتور سیکلت برای ارتش تعیین شد؛ یک موتور سیکلت آلمانی به عنوان پایه انتخاب شد BMW R71، آنها به صورت ناشناس از سوئد خریداری شده اند. برای مونتاژ سریع و کارآمد یک موتورسیکلت جدید، قطعات در کارخانه‌های دیگر از جمله کارخانه‌های خودروسازی و محل مونتاژ ساخته و مونتاژ شدند. M-72در کارخانه موتور سیکلت مسکو بود. شروع با 1955 سالها، مردم شوروی می توانستند این موتور سیکلت قابل اعتماد را خریداری کنند.

مدل برای جمعیت غیر نظامی کارخانه Irbit اصلاح شد: موتور بهبود یافت، چرخ ها و قاب تقویت شد، رنگ کارخانه موتورسیکلت ها تغییر کرد، کتیبه " اربیت "روی باک بنزین یک واقعیت جالب این است که آنها در ارتش ثبت شده بودند و در زمان جنگ مشمول درخواست برای اهداف دولتی می شدند. در مجموع حدود 8500 واحدهای تجهیزات

آخرین پیشرفت های فنی مورد استفاده برای M-72اولین موتورسیکلت های تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی بودند.

یک موتور سیکلت جرم دارد 225 کیلوگرم و با کالسکه 350 کیلوگرم، حجم موتور 746 سانتی متر مکعب است. نوع شمع A11. ژنراتور G-11دارای قدرت 45 ولت، گیربکس فقط 4 دنده، ظرفیت مخزن 22 لیتر، و مصرف حدود 7 لیتر در صد کیلومتر سرعت توسعه یافته 110/95 کیلومتر بر ساعتبسته به اینکه کالسکه روی آن باشد یا خیر.

هر سیلندر توسط کاربراتور مخصوص به خود، با یک انتخابگر دنده که با پا کار می کرد، نیرو می گرفت. سیستم تعلیق چرخ عقب موتورسیکلت فنری و شاخک چرخ جلو تلسکوپی است.نوع فریم دوبلکس است.

این موتورسیکلت به لطف موتور باکسر مرکز ثقل پایینی دارد و تعادل خود را به خوبی حفظ می کند. سیلندرها از چدن ساخته شده اند، وزن موتور تقریباً. 75 کیلوگرم هنگامی که موتور سیکلت رها شد، خطر آسیب به بازوهای کنترل به دلیل این واقعیت که انتهای آنها به سمت داخل بود، حداقل بود.
حالا کمی در مورد سلاح. در برخی موتورسیکلت ها به جای کالسکه خمپاره ای نصب شده بود. کیسه هایی برای مهمات نیز روی موتور سیکلت نصب شده بود و براکت هایی با وسیله ای تعبیه شده بود که امکان چرخش مسلسل سبک را فراهم می کرد. بر M-72 1956سالی که کارخانه شروع به تولید مدل جدید کرد M-72M، نسخه بهبود یافته قبلی است. بهبودها روی خود موتور تأثیر گذاشت؛ میل بادامک تعویض شد. و در قسمت شاسی، فریم و چرخ ها تقویت شد و گیربکس محرک نهایی نیز دستخوش تغییراتی شد. پره های روی چرخ محکم تر نصب شده بودند و بسیار بهتر نگه داشته می شدند. کالسکه نیز فراموش نشد، همچنین بهبود یافت.

تولید کنندگان موتورسیکلت روسی، علیرغم انتخاب زیاد تجهیزات ژاپنی و چینی، همچنان سعی می کنند با محصولات جدید عالی، مشتریان را خشنود کنند و در سال 2015 شرکت IMZ تعدادی مدل جدید را معرفی کرد.

امروزه اکثر آنها در سراسر روسیه برای فروش در دسترس هستند؛ برای خرید یک موتور سیکلت اورال، فقط باید یک نمایندگی پیدا کنید؛ این شرکت چندین ده از آنها را در سراسر کشور دارد. در زمان سال 2015، سازنده توانست 7 مدل جدید را معرفی کند که از نظر شکل و برخی ویژگی ها با یکدیگر متفاوت بودند. اکثر محصولات جدید از زمان شوروی سابق برای شما آشنا هستند، اما ماهیت به روز رسانی ها اضافه کردن ویژگی های جدید و مدرن تر به موتورسیکلت ها است، مانند ترمزهای بهبود یافته، سیستم موتور پیشرفته تر و غیره.

مشخصات فنی موتور سیکلت های Ural 2015

شایان ذکر است که هر 7 مدل دارای اشتراکات بسیار زیادی هستند که هر یک شامل موارد زیر است:

• موتور قدرتمند باکسر 750 سی سی;
• خنک کننده هوای ثابت؛
• گیربکس 4 سرعته با قابلیت رانندگی در معکوس.

حتی در دوران کودکی ما مجبور بودیم همان موتور باکسر موتورسیکلت های اورال را به یاد بیاوریم که داده های سرعت عالی را تولید می کرد. اکنون سازنده تصمیم گرفته است که موتورسیکلت را اصلاح کند و حجم و قدرت آن را افزایش دهد. با خرید یک مدل جدید، نه تنها از خرید راضی خواهید بود، بلکه برای مدت طولانی نقص های اصلی و خرابی های مکرر اورال های قدیمی را فراموش خواهید کرد. مدل های جدید بهبودهایی دریافت کرده اند، به طوری که اکنون روغن از موتور نشت نمی کند.

Ural 2015 جدید، که عکس های آن در زیر خواهد بود، امروزه در ایالات متحده محبوبیت خاصی دارد. چنین تجهیزاتی در آنجا با ارزش هستند، اگرچه در روسیه به دلیل قیمت بالای مصرف کنندگان تقاضا را از دست می دهند. در سال 2015 و پس از آن، موتورسیکلت های IMZ بیشتر به ایالات متحده عرضه می شود.

شش مدل از هفت مدل 2015 کالسکه استاندارد را حفظ کردند، تنها Retro Solo یکی را دریافت نکرد. همه محصولات جدید بدون استثنا اکنون قابلیت درگیر شدن با دنده عقب را دارند و مدل های پاترول و گیر آپ هم اکنون دارای سیستم چهارچرخ متحرک هستند. اورال ها همیشه از نظر توانایی کراس کانتری مثبت صحبت شده اند، زیرا موتورسیکلت می تواند از هر موقعیت دشواری خارج شود. با سیستم چهار چرخ متحرک جدید، 2 مدل می توانند با فشار دادن تنها یک اهرم، حتی بهتر بر این موانع غلبه کنند. همانطور که در بالا ذکر شد، موتورسیکلت ها انواع مختلفی دارند، به عنوان مثال، مدل "Retro Solo" فاقد کالسکه است که آن را برای سفر و رانندگی در سطح شهر عالی می کند.

البته، محصولات جدید یک ایراد بزرگ دارند که مشتریان را دفع می کند - قیمت بالا. به طور متوسط، مدل های 2015 از 500 تا 700 هزار روبل درخواست می کنند و اکثر مردم دوچرخه های سریع ژاپنی می خرند. اما هنوز هم برخی از طرفداران کلاسیک شوروی آنها را می خرند و هنگام سوار شدن به موتورسیکلت های جاده اورال احساس نوستالژی می کنند. بیایید نگاهی گذرا به برخی از موتورسیکلت های جدید Ural 2015، عکس ها و ویژگی های آنها بیندازیم.

موتور سیکلت Ural ST

محصول جدید در پایان سال 2014 توسط کارخانه ارائه شد و به عنوان نماینده سال 2015 معرفی شد. در حال حاضر قیمت مدل 594000 روبل است. به ویژه تعدادی از نوآوری های مثبت در زمینه مدیریت قابل توجه است. این شاخص با کاهش وزن کالسکه و سایر عناصر ساختاری بهبود یافت. این مدل برای دوچرخه سواران مبتدی مناسب است.

سایز رینگ های این مدل 18 اینچ است و این چیزی است که فاصله و مانورپذیری از زمین را بهبود بخشیده است. موتور با تزریق سوخت با حجم 745 متر مکعب عملکرد عالی و مطمئن را بر عهده دارد. مدل جاده سنگین با میانگین مصرف سوخت 7.6 لیتر به سرعت 110 کیلومتر در ساعت می رسد. قدرت اعلام شده توسط سازنده 42 اسب بخار است.

موتور سیکلت گشت اورال

مهمترین مزیت این مدل وجود سیستم چهارچرخ محرک است که به چرخ کالسکه منتقل می شود. بنابراین، شما می توانید موتور سیکلت را هم در جاده های شهری و هم در خارج از جاده به کار بگیرید. موتور مانند سایر مدل های 2015 باقی مانده است. طراحی موتورسیکلت محتاطانه است، اما وجود رنگ قرمز روشن در درجه اول جوانان را به خود جذب می کند.

برای مقابله با شرایط سخت جاده، سازنده تصمیم به نصب سیستم تعلیق تلسکوپی Marzocchi و کمک فنرهای Sachs وارد کرد. ترمزهای دیسکی جلو هیدرولیک از شرکت معروف برمبو هستند.

موتور سیکلت اورال سولو

قیمت این موتورسیکلت 559000 روبل است و مزیت اصلی نسبت به دیگر محصولات جدید طراحی عالی و نداشتن سایدکار است. یعنی موتور سیکلت در ابتدا به عنوان یک مدل یکپارچهسازی با ویژگی های عالی ساخته شد. همه عناصر در اینجا با یکدیگر هماهنگ هستند، یک صندلی قدیمی با روکش چرم، عناصر کروم زیادی، رنگ مشکی اکثر سازندگان و یک مخزن اشک وجود دارد.

به نظر می رسد این مدل یادآور دوران جنگ است که در طراحی Ural Solo بر آن تاکید شده است. موتور در اینجا مانند مدل های قبلی 2 سیلندر و 745 سی سی است. با چنین ابعاد کلی، محصول جدید می تواند به خوبی در شهر حتی در ترافیک سنگین رانندگی کند.

موتور سیکلت Ural Gear-Up

در حال حاضر، این یکی از گران ترین مدل های Ural سال 2015 است، قیمت آن 648000 روبل است. اساس ایجاد موتورسیکلت مدل توریست بود، اما در میان پیشرفت‌ها موارد زیر انجام شد:

• رول میله های جدید;
• رانندگی به چرخ کناری (موتورسیکلت تمام چرخ متحرک)؛
• گزینه های رنگی جدید: استتار جنگل، استتار صحرا و مه جنگل.
• چراغ ها و کیس های جدید ظاهر شد.

در ظاهر، محصول جدید قدرت و تمایل خود را برای فتح سخت ترین جاده ها نشان می دهد. در نتیجه، شرکت سازنده توانست موتورسیکلتی بسازد که دارای قابلیت کراس کانتری خوب، چرخ های 19 اینچی، صندوق عقب بزرگ، فاصله زیاد از سطح زمین و جدیدترین تجهیزات الکتریکی وارداتی است. نتیجه در عکس قابل مشاهده است.

داستان موتور سیکلت هانام تجاری IMZ (اورال) در سال 1940 شروع به کار کرد. مبنا قرار گرفت موتور"BMW R71"

که دستور کپی با دقت داده شد برای این منظور 5 موتور سیکلت ها، برای حفظ رازداری، در سوئد - و تکثیر. برای ساختن موتورسیکلت، که این شاخص را دریافت کرد M-72، سه کارخانه در سال 1941 راه اندازی شد - در مسکو، لنینگراد و خارکف. در کارخانه برای ارتش روسیه مونتاژ شد موتور"اورال" که سیستم موشکی ضد تانک Konkurs-M روی آن نصب شده بود. اما وقوع جنگ مجبور به تخلیه تجهیزات این کارخانه ها در شرق، به شهر اورال شد. اربیت، که در آن تولید این موتور سیکلت ها. اما با این حال، نیازهای ارتش سرخ به وسایل نقلیه موتوری در طول جنگ بزرگ میهنی عمدتاً از طریق اجاره وام از ایالات متحده آمریکا و بریتانیا تامین می شد. به خصوص، موتورهارلی دیویدسون WLA تا سال 1945 به ایالات متحده صادر می شد.

با این حال، پس از شروع کار بزرگ میهنی برای گسترش تولید موتورسیکلت M-72 شدیدتر شد. اما حمله نیروهای آلمانی سریع بود: در 20 اکتبر 1941، مسکو در حالت محاصره اعلام شد و روز بعد، 21 اکتبر، شورای تخلیه زیر نظر شورای کمیسرهای خلق اتحاد جماهیر شوروی تصمیم به انتقال مسکو گرفت. کارخانه موتور و فروشگاه های ZIS و KIM مرتبط با تولید موتور سیکلت از اورال به شهر اربیت. آنها همچنین متخصصانی را از خارکف، تاگانروگ و لنینگراد به شهر دوردست اورال فرستادند. اولین گروه در 17 نوامبر 1941 وارد ایربیت شد.
کارخانه قرار داشت که از آن زمان به ایربیتسکی تبدیل شد موتورسیکلت(IMZ)، در قلمرو کارخانه آبجوسازی سابق.
با وجود تمام مشکلات، اولین دسته در 25 فوریه 1942 منتشر شد موتور سیکلت ها M-72 از موتورهایی که از مسکو آورده شده است.
در سال 1943، با استفاده از کمک های داوطلبانه جمع آوری شده توسط ساکنان ایربیتسک، یک ستون موتوری 106 موتور سیکلت هاو به جبهه اعزام شد. به زودی، IMZ تلگراف سپاسگزاری از فرمانده عالی I.V. استالین دریافت کرد.

پس از جنگ، در سال 1947، طرحی برای توسعه عمومی کارخانه تهیه شد: لازم بود بازسازی اساسی انجام شود و به جای چهار تا پنج هزار، 20 هزار در سال تولید شود. موتورسیکلت V. توسعه این کارخانه سرعت زیادی به خود گرفت، به طوری که قبلاً در سال 1950 IMZ 30000 دستگاه را تولید کرد. موتور، به یک رویداد بزرگ تبدیل شد. یک سال بعد، IMZ وظیفه دستیابی به خروجی 30 هزار را به عهده گرفت موتور سیکلت هادر سال.
از سال 1953، عرضه Irbit موتور سیکلت هابرای صادرات. آنها عمدتاً به کشورهای در حال توسعه و کشورهای اروپای شرقی صادر می شدند. اکثریت قریب به اتفاق موتور سیکلت هابرای نیازهای ارتش و پلیس خریداری شده است. صادرات در دهه 70 و 80 به بیشترین میزان خود رسید. با فروپاشی اردوگاه سوسیالیستی و فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بازار فروش به شدت محدود شد. اما از اواخر دهه 80، تحویل منظم Irbit موتور سیکلت هابه فرانسه، اسپانیا، سوئد، هلند، شیلی، ونزوئلا، کلمبیا، آرژانتین و سایر کشورها. در اینجا، اورال توسط مردم عادی خریداری می شود: وکلا، پزشکان، مهندسان و غیره، زیرا به گفته شرکت آلمانی ایوان بایک، آنها ارزان تر از هارلی دیویدسون هستند و به آنها اجازه می دهند بیشتر از دومی متمایز شوند.
از سال 1954 شروع به عرضه کرد موتور سیکلت هابه ارتش کیف موتورسیکلتکارخانه ایربیت عرضه خود را متوقف کرد موتور سیکلت هاوزارت نظامی و شروع به عرضه محصولات خود به اقتصاد ملی کرد. موتور سیکلتکلاس سنگین برای اولین بار وارد خرده فروشی شد.
طراحی بیشتر و بیشتر توسعه یافت موتورسیکلت. در اوایل دهه 60، این کارخانه علاوه بر تولید M-72 موتور سیکلت ها M-52، M-61. در سال 1955، همراه با ایالات متحده، توسعه اصلی ماشین میکروطرح کالسکه به نام "بلکا": موتور از آن قرض گرفته شده است موتورآه، اما خنک کننده اجباری شد. در سال 1959، طراحان کارخانه توسعه یافتند وسیله نقلیه تمام زمینی"جرقه."
از سال 1965 تا 1971 آنها استاد شدند و وارد تولید شدند موتور سیکلت M-63، گشت زنی، " کراس-650"، و "Strela" که در سطح بهترین مدل های جهان بود. اوج پیشرفت IMZ در دوره پیش از پرسترویکا، 22 نوامبر 1985 بود، روزی که دو میلیون موتور سیکلت از خط مونتاژ کارخانه خارج شد.
برای آزمایش موتور سیکلت هادویدن ها و اکسپدیشن ها در شرایط جاده و مناطق مختلف آب و هوایی سازماندهی شدند.
علامت تجاری اورال در سراسر جهان شناخته شده است؛ در دوران شوروی، Irbit موتور سیکلت هابه 64 کشور جهان صادر می شود. امروز در موتور سیکلت هاساکنان آلمان، بلژیک، ایتالیا، کوبا، پرو، فرانسه و دیگر کشورها به آب‌های پس‌آب ایربیت سفر می‌کنند. کارخانه موتور سیکلت ایربیت تنها شرکتی در روسیه است که محصولات موتورسیکلت تایید شده را به ایالات متحده آمریکا عرضه می کند. هزاران قطعه موتور سیکلت ها"اورال" به دستور وزارت دفاع به کشورهای شمال آفریقا و آسیای جنوب شرقی عرضه می شود.

در سال 1992 این کارخانه به سهامی خاص تبدیل شد. نیاز به انطباق با شرایط اقتصاد بازار، شرکت را مجبور به گسترش دامنه محصولات خود کرد: تولید مدل های جدید آغاز شد. موتور سیکلت ها- با حرکت به چرخ کالسکه، سه چرخه. اما بحران آمد. تعداد کارگران کاهش یافت. اما، با وجود این واقعیت که کارخانه موتوراکنون دوران سختی را پشت سر می گذارد، ساکنان ایربیتسک امید به احیای تولید را حفظ می کنند.
در آغاز سال 1998، سهامدار اصلی تغییر کرد؛ کارخانه به مالکیت شرکت Bioprocess-NIPEC تبدیل شد. کارخانه ای که این مدل را به مدت 40 سال تولید کرد موتورسیکلتبا یک کالسکه، در سال 1996 اولین تک چرخ با نام تجاری Ural را تولید کرد - موتور"انفرادی". درست است ، از نظر ظاهری تفاوت زیادی با "اورال" معمولی ندارد. اما مدل بعدی - "Voyage" که در سال 1997 ظاهر شد، هنوز طبق گفته مصرف کنندگان، خود به خود ایستاده است و باعث اظهارات مختلفی می شود.

ماقبل آخر، در اکتبر 1998، مدل یک ظاهر طراحی شده متولد شد موتورسیکلت"سولو کلاسیک"، ساخته شده به سبک موتور سیکلت ها 50-60 سال. اما برخلاف موتورسیکلت های آن زمان، سولو کلاسیک به موتور باکسر فوق مدرن با حجم 650 سی سی، گیربکس 4 سرعته و ترمز جلوی جدید دو دیسکی با درایو هیدرولیک مجهز شده است. آونگ عقب دارای بلبرینگ هایی است که استحکام کافی را فراهم می کند. سبک مدل جدید با فراوانی قطعات کرومی مورد تاکید قرار گرفته است: مخزن قطره ای شکل، پانل های جانبی، قوس های ایمنی جلو و عقب.
و در سال 1998 آنها " کبرا"- مدلی با هدف دوچرخه سواران.

در طراحی جدید موتورسیکلت"Wolf" مجسم تمام آن راه حل های فنی است که خود را در مدل های قبلی ثابت کرده بود: موتور 750 سی سی. سانتی متر، ترمزهای دیسکی روی هر دو چرخ، زاویه شیب چنگال جلو افزایش یافته است، بلبرینگ های سنتی در ستون فرمان با یاتاقان های مخروطی جایگزین شده است، ژنراتور پرقدرت تولید شده توسط کارخانه مسکو ATE-1، هوا فیلتر با المنت فیلتر کاغذی، استارت برقی و سیستم تعلیق چرخ عقب نصب شده است. دستگاه های کنترلی که روی تابلوی ابزار قرار گرفته اند زاهدانه تر شده اند. زیرپایی های اضافی سوار در جلوی قاب به شما امکان می دهد بسته به حالت رانندگی راحت ترین موقعیت را انتخاب کنید و اهرم های ترمز و تعویض دنده اضافی روی آن قرار دارند.

مشخصات فنی موتورسیکلت"اورال"

ابعاد کلی، میلی متر
طول 2420 عرض 1650 ارتفاع 1100
پایه موتورسیکلت(فاصله بین محور چرخ)، میلی متر 1100
فاصله از زمین در بار کامل و فشار معمولی تایر، میلی متر 125
مسیر، میلی متر 1130
حداکثر سرعت، کیلومتر بر ساعت 95
وزن، کیلوگرم 320
حداکثر بار، 255 کیلوگرم
میانگین مصرف سوخت عملیاتی در هر 100 کیلومتر هنگام رانندگی در شرایط مختلف جاده با بار متغیر، l 6

موتور موتورسیکلت
نوع: چهار زمانه، کاربراتوری، دو سیلندر، سیلندر مخالف، هوا خنک
حجم کاری cm3 650
قطر سیلندر، میلی متر 78
کورس پیستون، میلی متر 78
نسبت تراکم 6.2
حداکثر قدرت، اسب بخار (کیلووات) 28 (20.6) در 5000-5200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور، نیوتن متر (kgf m) 47 (4.7)
کاربراتور: K-38
پاک کننده هوا: فیلتر ترکیبی تماس با روغن اینرسی با تمیز کردن دو مرحله ای

انتقال موتورسیکلت
کلاچ: دیسک های دو دیسک خشک، دیسک های محرک با آستر در دو طرف
درایو کاردان: شفت کاردان با کوپلینگ الاستیک و اتصال روی بلبرینگ سوزنی
دنده اصلی: جفت چرخ اریب با دندانه های مارپیچ، نسبت دنده - 4.62

گیربکس: چهار سرعته، با ضرایب دنده در دنده های 1، 2، 3، 4 به ترتیب 3.6؛ 2.28؛ 1.7؛ 1.3

تجهیزات الکتریکی موتورسیکلت
سیستم جرقه زنی - باتری
ولتاژ، V 6
باتری: 3MT-12
ژنراتور: G-414
رگلاتور رله: PP-31
شکن-توزیع کننده: PM05
کویل جرقه زنی: B201

شاسی بلند موتورسیکلت
قاب: لوله ای دوتایی بسته
سیستم تعلیق چرخ جلو: دوشاخه تلسکوپی با کمک فنرهای هیدرولیک دو کاره
سیستم تعلیق چرخ عقب: فنر
حرکت چرخ جلو، میلی متر 80
حرکت چرخ عقب، میلی متر 60
اندازه لاستیک، اینچ 3.75-19
ترمز: ترمزهای کفشی، با آسترهای اصطکاکی در چرخ های جلو و عقب

حجم سوخت گیری موتورسیکلت
مخزن سوخت، l 22
میل لنگ موتور، l 2
محفظه گیربکس، l 0.8
محفظه درایو نهایی، l 0.15
دستگاه تصفیه هوا، l 0.2

من با قدیمی ترین M-72 شروع می کنم که جد آن BMW-R71 است.

این موتور سیکلت در سال 1941 شروع به تولید کرد، عمدتاً برای واحدهای موتور سیکلت ارتش سرخ. یک موتور باکسر 22 اسب بخاری با حجم 746 متر مکعب به عنوان نیروگاه نصب شد. در نتیجه تغییرات بعدی، قدرت به 27 لیتر در ثانیه افزایش یافت. وزن موتور سیکلت حدود 220 کیلوگرم و حداکثر سرعت آن 105 کیلومتر در ساعت است. اورال از اینجا شروع شد! لازم به ذکر است که تا به امروز این مدل موتورسیکلت در چین با نام "Chang-Xiang" تولید می شود و حتی صادر می شود.

ایستگاه بعدی داستان M-52 بود. این مدل قبلاً به عنوان یک موتورسیکلت جاده ای ساخته شده بود و بیشتر برای سواری با سرعت بالا روی آسفالت در نظر گرفته شده بود تا برای سفرهای خارج از جاده. Ural M-52 مجهز به موتور 500 سی سی چهار زمانه دو سیلندر بود. سانتی متر و قدرت 24 اسب بخار که دستیابی به سرعت 110 کیلومتر بر ساعت را ممکن می کرد. امروزه یکی از کمیاب ترین موتورسیکلت های تولید شوروی در نظر گرفته می شود.

با توجه به تقاضای مداوم برای مدل هایی با عملکرد خارج از جاده، مدل جدید M-61 (تولید 1960-1961) متولد شد. Ural M-61 بر روی همان شاسی M-72 و M-52 ساخته شد، اما این مدل دارای موتور 650 سی سی بود. سانتی متر و قدرت 28 اسب بخار. در حال حاضر برای رانندگی در جاده های روستایی مناسب تر است. این مدل از سال 1957 تا 1963 تولید شد.

تاریخ تولد M-62 به سال های 1961-1965 برمی گردد. مدل جدید Ural به طور قابل توجهی مدرن شده است؛ دارای زمان جرقه زنی خودکار است که به لطف آن قدرت موتور 2 اسب بخار افزایش یافته است. با. و 28 اسب بخار، گیربکس جدید و افزایش حرکت سیستم تعلیق.
وزن موتور سیکلت 320 کیلوگرم است و حداکثر سرعت آن در حدود 100 کیلومتر در ساعت باقی مانده است.

اولین Ural M-63 در سال 1964 از خط مونتاژ خارج شد و به اولین مدل با سیستم تعلیق چرخ عقب آونگی تبدیل شد. همچنین کمک فنرهای هیدرولیک و صدا خفه کن های جدید در این مدل جدید هستند. تولید این مدل در سال 1971 به پایان رسید.

در سال 1971، M-63 با یک مدل جدید، M-66 جایگزین شد (احساس می کنم در مورد مدل های دخترانه می نویسم (:) بنابراین، M-66 با مدل های قبلی در "ارتقا" تفاوت داشت. این موتور که قدرت آن را به 32 اسب بخار افزایش داد، یعنی یک فیلتر روغن اضافه شد و به همین ترتیب پوشش موتور جلو عوض شد. تولید M-66 مانند هر چیز دیگری در این دنیا در سال 1973 به پایان رسید.

"اورال" M-67 (1973-1976) و "اورال" M-67-36 (1976-1983) از نظر ظاهری تفاوت خاصی نداشتند. تفاوت M-67 با مدل قبلی ژنراتور 12 ولتی بود که برای اولین بار استفاده شد. و در مدل M-67-36، طراحان دوباره روی موتور کار کردند و 36 اسب بخار را از آن خارج کردند. آنها این اسب های گم شده را در سر سیلندرهای اصلاح شده پیدا کردند (زوایای ضربه و قطر صفحات سوپاپ و بر این اساس بازوهای چرخان سوپاپ تغییر کرده است).

مدل بعدی Ural IMZ-8.103-30 (1983-1986) بود. همانطور که از عکس مشخص است، مدل جدید موتورسیکلت مجهز به سیستم اگزوز با یک صدا خفه کن بود. تغییرات همچنین بر سیستم تعلیق عقب تأثیر گذاشت؛ این سیستم تعلیق به یک سیستم تعلیق اهرمی با کمک فنرهای فنری-هیدرولیک دو کاره، قابل تنظیم ارتفاع تبدیل شد.

من این قسمت را صدا می زنم "روزهای ما"، زیرا موتورسیکلت های زیر هنوز هم تا به امروز تولید می شوند.

"اورال" IMZ-8.103-40 توریستاین مدل برای اولین بار به چنگال جلو اهرمی مجهز شده است. در سال های اخیر، مهندسان کارخانه موتورسیکلت Irbit به طور مداوم این مدل را بهبود می بخشند و به نتایج بسیار خوبی دست یافته اند. در ابتدا باید گفت که جدیدترین مدل های توریست به موتورهای چهار زمانه دو سیلندر جدید با قدرت 45 اسب بخار و حجم 750 سی سی مجهز شده اند. این به موتور سیکلت به روز شده اجازه می دهد تا در بزرگراه به سرعت 120 کیلومتر در ساعت برسد.

"اورال" IMZ-8.123 انفرادی- تک بر اساس IMZ-8.103-10. این مدل مجهز به گیربکس چهار سرعته با دنده معکوس، تعلیق تلسکوپی جلو و آونگی عقب، استارت برقی، ترمزهای دیسکی هیدرولیک جلو، ترمزهای درام عقب و میله های ایمنی است. آخرین اصلاحات موتور سیکلت Ural Solo به موتور مشابه توریست مجهز شده است که حداکثر سرعتی در حدود 130 کیلومتر در ساعت تولید می کند.

"اورال" IMZ-8.1037 دندهیک مدل نظامی شده از یک موتور سیکلت جاده ای مدرن است که تولید آن از سال 2005 آغاز شد. همان "توریست" مبنا قرار گرفت. دارای دو چرخ محرک با گیربکس بدون دیفرانسیل است که عملکرد آفرود موتورسیکلت و تجهیزات نصب سلاح های مختلف را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد.

"اورال" IMZ-8.1238 گرگبه حق می توان آن را ایجاد منحصر به فرد صنعت موتور سیکلت داخلی در نظر گرفت. و این تعجب آور نیست، زیرا Ural Wolf اولین هلیکوپتر روسی تمام عیار است. تولید انبوه آن توسط کارخانه موتور Irbit در سال 1999 آغاز شد و از آن زمان تاکنون این مدل نه تنها در بین خریداران داخلی، بلکه در خارج از کشور نیز از موفقیت قابل توجهی برخوردار بوده است. واقعیت جالب دیگر این است که مفهوم این اولین هلی کوپتر روسی توسط مهندسان کارخانه به همراه نمایندگان باشگاه دوچرخه سواری معروف روسیه - "گرگ های شب" توسعه یافته است. ویژگی اصلی این مدل فاصله بین دو محور بسیار طولانی آن 1690 میلی متر است. در میان سایر ویژگی های فنی قابل توجه، آن را با یک موتور بسیار قدرتمند متمایز می کند - حجم آن 745 سانتی متر مکعب و عملکرد آن 40 اسب بخار است. موتور حداکثر سرعت مناسبی را برای موتور سیکلت فراهم می کند، در شرایط مناسب می تواند به سرعت 150 کیلومتر در ساعت برسد و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 10 ثانیه رخ می دهد.

"اورال" IMZ-8.1036 رترودر نتیجه همه ارتقاها، این موتورسیکلت نه تنها به یکی از شیک ترین موتورسیکلت های خط مدل تبدیل شد، بلکه گواهینامه بازارهای اروپا و آمریکا را نیز دریافت کرد. موتورسیکلت اورال "رترو" با سایدکار مجهز به موتور 750 سی سی چهار زمانه دو سیلندر مخالف است. سانتی متر و قدرت 45 اسب بخار حداکثر سرعت 120 کیلومتر بر ساعت. اورال ها با یک سایدکار بسیار محبوب در خارج از کشور، به ویژه در ایالات متحده آمریکا هستند، بنابراین کارخانه Irbit امروز هیچ مشکلی با بازار فروش ندارد. در سال 2001، این کارخانه اصلاحی از Ural "Retro" بدون درایو را تولید کرد و دو سال پیش، برای نمایش در موزه بین المللی موتور هاینس در انگلیس، یک مدل منحصر به فرد از موتور سیکلت Ural "Retro" با فرمان راست ساخته شد. توسعه یافته. به هر حال، نسخه فرمان راست نیز برای ژاپنی ها جذاب بود که چندین مدل را خریداری کردند. خودشان صحبت کن)))

در این مقاله سعی کردم تاریخچه توسعه و نوسازی موتورسیکلت های Ural و ویژگی های مدل های اصلی تولید را شرح دهم. اگر نظر یا پیشنهادی دارید خوشحال میشم گوش بدم. قصد دارم مقالات مشابهی در مورد دیگر هیولاهای صنعت موتورسیکلت داخلی بنویسم.

اطلاعات زیادی در مورد بازار خودرو روسیه وجود دارد. برخی از برندها می آیند، سایت های تولیدی را ایجاد می کنند و یک شبکه نمایندگی ایجاد می کنند، در حالی که برخی دیگر برعکس، آنجا را ترک می کنند. اما عملا هیچ چیز در مورد بازار موتور سیکلت شناخته شده نیست. شرکت های خارجی در تلاش نیستند که تولید خودروهای دو چرخ در کشور ما ایجاد کنند، اما در حال حاضر ما هنوز شرکت های خود را داریم. در عین حال، مصرف کنندگان عادی عملاً چیزی در مورد آنها نمی دانند.

و کارخانه موتور سیکلت Rbita به کار خود ادامه می دهد و به خاطر "اورال" افسانه ای خود شناخته شده است. در دنیا هنوز هم فقط چند موتورسیکلت با سایدکار تولید می شود، مخصوصاً با درایو متصل به آن (2WD).

این شرکت در سال 1941 شروع به کار کرد و مهندسان شوروی BMW R71 را به عنوان پایه ای برای "کار کناری" فعلی در نظر گرفتند. "Bavarian" با دقت خاصی مورد مطالعه قرار گرفت و متخصصان شوروی توانستند آن را با دقت میلی متری بازسازی کنند. اولین مدلی که از خطوط تولید این شرکت خارج شد، موتورسیکلت سنگین M-72 بود و هم در نسخه های با و هم بدون سایدکار تولید شد. موتور 746 سی سی 22 اسب بخار قدرت داشت. و با گیربکس 4 سرعته جفت شد.

در کمال تعجب، قسمت فنی محصولات امروزی IMZ فاصله زیادی با مدل اصلی ندارد. تا سال 2013، موتور دو سیلندر باکسر به 41 اسب بخار افزایش یافت و کاربراتور در همان سال با یک انژکتور جایگزین شد. درست است، نه در همه مدل ها. اما گیربکس 4 سرعته باقی ماند اما با دنده عقب.

بسیاری از قطعات دوچرخه در حال حاضر در خارج از کشور خریداری می شوند که تأثیر مثبتی بر قابلیت اطمینان دستگاه دارد. به طور خاص، مدل‌های مدرن مجهز به چنگال‌های Marzocchi، ترمزهای برمبو، کمک فنر ساکس، شمع‌ها و سیم‌های ولتاژ بالا NGK-Ducati، کاربراتورهای Keihin و موارد دیگر هستند. اما خرید قطعات و مجموعه های خارجی نیز در قیمت تاثیرگذار است. امروز، قیمت شروع اورال در بازار روسیه نیم میلیون روبل است، هزینه مدل های برتر تقریبا به 700000 روبل می رسد.

این یکی از دلایل عدم محبوبیت اورال بومی ما در کشور ما بود. در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع سالانه حدود 3-5 درصد از کل موتورسیکلت های تولید شده از این کارخانه به فروش می رسد. اما وضعیت در خارج از کشور کاملاً متفاوت است و خبره های زیادی از چنین فناوری در آنجا وجود دارد.

بازارهای اصلی این کارخانه ایالات متحده آمریکا و اتحادیه اروپا هستند. ده ها مرکز فروش در اینجا کار می کنند. علاوه بر این، این شرکت محصولات خود را به استرالیا، کانادا، چین، ژاپن و حتی آفریقا ارسال می کند.

برای حفظ علاقه مشتریان غربی، ایربیت به طور مرتب نسخه های ویژه ای از موتور سیکلت را ارائه می کند که در نسخه های محدود وارد بازار می شود. به گفته نمایندگان این برند، بسیاری از مشتریان اروپایی به طور خاص منتظر اطلاعاتی در مورد ظاهر خود هستند و دستگاه های یک سری ویژه تقریباً در چند روز دیگر فروخته می شوند. شایان ذکر است که موتورسیکلت هیچ پیشرفت فنی دریافت نمی کند، همه چیز به طراحی خارجی محدود می شود.

یکی از اولین تغییرات ویژه ای که در اروپا ظاهر شد "کلاغ" بود. او در سال 2006 آزاد شد. این موتورسیکلت به رنگ مشکی مات و کاملاً فاقد کروم است و چرخ یدکی آن در روکش چرمی نگهداری می شود. در مجموع 33 نسخه از این مدل از خطوط تولید شرکت خارج شد. یک خریدار بالقوه می‌تواند نسخه‌های با یا بدون درایو را سفارش دهد و همچنین تصمیم بگیرد که آیا به چرخ محرک دوم نیاز دارد یا خیر.

یک سال بعد، این شرکت اجرای "کویر" را منتشر کرد. با رنگ زرد کثیف عملی، وجود یک جعبه فلزی قابل قفل نصب شده روی کالسکه و محافظت از محموله در برابر شن، گرد و غبار و رطوبت، و همچنین کیت کمک های اولیه و قوطی برای حمل مایعات متمایز می شود. کالسکه همچنین مجهز به نورافکن است و چرخ یدکی آن با یک توری پوشانده شده است که برای اتصال چمدان اضافی راحت است. در مجموع 35 اورال "بیابانی" تولید شد.

با موارد زیر، طراحان این برند یک دوچرخه برفی به نام بلیزارد ساختند. در بازار آمریکا به همین مدل Arctic می گفتند. این در استتار سفید و خاکستری رنگ آمیزی شده است، بنابراین در زمستان می توانید به راحتی خود را روی چنین وسیله ای مبدل کنید. تجهیزات این موتورسیکلت شامل شیشه جلوی بزرگ، محافظ های اضافی برای محافظت از پاهای راننده و دسته های گرم شده است. روی کالسکه جا برای چراغ جلو یاب و بیل وجود داشت. اما موتور سیکلت زین دوم خود را گم کرد و به جای آن یک باربند نیز وجود داشت. با چنین مقدماتی، هدف سریال ویژه مشخص می شود: سفر زمستانی برای علاقه مندان به ورزش های شدید.

در سال 2009، اصلاح "اکتبر سرخ" منتشر شد، که خلق آن از رمان "شکار برای اکتبر سرخ" اثر تام کلنسی الهام گرفته شد. این دوچرخه به رنگ قرمز روشن است که در ترکیب با عناصر مشکی مات بسیار وحشیانه به نظر می رسد. موتور سیکلت کمی پایین آمده تا مرکز ثقل را پایین بیاورد و پایداری بهتری داشته باشد. به گفته نمایندگان IMZ، چنین راه حلی به راننده این امکان را می دهد که حتی در سرعت های بالا پیچ های تند را بپیماید. این دستگاه دو تنه را در یک بار دریافت کرد: روی کالسکه و در محل سوار دوم، و همچنین یک ظرف کوچک با یک چکش و داس در دم کالسکه. اما تغییر دنده در اینجا نه در مکان آشنا برای موتورسواران، بلکه روی مخزن سوخت، مانند مدل های یکپارچهسازی با سیستمعامل. این مدل نیز در نسخه محدود منتشر شد: تنها 30 نسخه منتشر شد.

مورد بعدی "پلنگ برفی" بود. کاملا در رنگ های سفید و خاکستری روشن رنگ آمیزی شده و لوگوی خاصی روی کالسکه گذاشته شده است. در مجموع دو نسخه از این موتورسیکلت در بازار ظاهر شد.

اولین مورد یکپارچهسازی با سیستمعامل است. برای زمستان روشن و آفتابی مناسب است. این کالسکه مجهز به صندوق عقب، چراغ جلو، قوطی فولادی ضد زنگ و سپر است. نسخه دوم بیشتر برای زمستان های سخت و برفی مناسب است. این وسیله نقلیه یک شیشه جلوی بزرگ، دسته های گرم شده و یک بیل دریافت کرد. و به درخواست مشتری، فروشندگان یک چرخ یدکی میخی نصب کردند. در مجموع 25 لئوپارد از دو نسخه تولید شد.

در سال 2011، این کارخانه 70 سالگی خود را جشن گرفت. به همین مناسبت ، صنعتگران این شرکت یک سری ویژه Anniversary M70 ساختند که تقریباً به طور کامل اولین مدلی را که از خط مونتاژ خارج شد - M-72 تکرار می کند. به رنگ موتورسیکلت های نظامی شوروی رنگ آمیزی شده است و روکش روی کالسکه از برزنت خشن ساخته شده است. روکش بیل که در لیست تجهیزات استاندارد قرار دارد نیز از آن ساخته شده است. علاوه بر این، آسترهای محافظ روی مخزن ظاهر شد و شبکه ای برای ایمن سازی محموله به جای سوار دوم نصب شد. خریداران می توانند بین یک نسخه تک یا یک نسخه کلاسیک با یک صندلی کناری یکی را انتخاب کنند.

در سال 2012 نسخه Sunset منتشر شد. این دوچرخه به رنگ مشکی مات است و برخی از عناصر به رنگ نارنجی روشن در آمده اند. همانطور که توسط سازندگان تصور می شود، چنین لهجه هایی شبیه آخرین پرتوهای غروب خورشید است که از میان ابرها نگاه می کند. موتور سیکلت صندلی دوم خود را از دست داد، اما با صندوق عقب فلزی کوچک برای چمدان جایگزین شد. در مجموع 25 نسخه از این مدل در بازار ظاهر شد.

یک سال بعد، در سال 2013، کارخانه کلیه گواهینامه های لازم برای فروش موتورسیکلت با تزریق سوخت الکترونیکی در اروپا را دریافت کرد. به همین مناسبت، این شرکت یک سری هیبرید ویژه منتشر کرد. این مدل آخرین مدلی بود که به کاربراتور مجهز شد. این اصلاح با ترکیب فناوری های قدیمی اورال با نسل جدیدی از تجهیزات متمایز می شود. قابل ذکر است که این دوچرخه دارای ترمزهای دیسکی در هر سه چرخ، فیلتر هوای بزرگتر و فیلتر روغن خارجی است. فریم و پاوریونیت‌های نسخه ویژه به رنگ مشکی مات و سایدکار، مخزن و گلگیرها به رنگ خاکستری آسفالت هستند. مسافر کالسکه یک شیشه جلوی بزرگ و یک توری باری دریافت می کند. علاوه بر این، "کالسکه" مجهز به چراغ های مه شکن، روکش های دستی با باز شدن سریع روی فرمان، و همچنین یک سینه واقعی نصب شده در قسمت بار پشت راننده است. تنها 25 نسخه از موتورسیکلت از خطوط مونتاژ کارخانه خارج شد.

همین چند هفته پیش، اورال یک نسخه ویژه جدید را برای بازار اروپا معرفی کرد. امروزه اسکرامبلرها بسیار محبوب هستند و این شرکت روسی با آخرین روند مد همراه است. نام اجرا: Scrambler. این دستگاه به رنگ "Fire Salamander" رنگ آمیزی شده است و به لطف لهجه های زرد روشن در جاده کاملاً قابل توجه خواهد بود. صدا خفه کن های این وسیله نقلیه بالا رفته، چراغ های مه شکن ال ای دی بر روی خودروی جانبی نصب شده اند و روی فرمان یک میله متقاطع برای نصب تجهیزات اضافی تعبیه شده است. به عنوان مثال، یک جا لیوانی یا یک جا گوشی هوشمند. و در سفر می توانید چمدان های زیادی را با خود ببرید زیرا قفسه های چمدان هم در پشت و هم در جلوی کالسکه نصب می شوند. تنها 20 دستگاه از این موتور سیکلت تولید خواهد شد.

برای بازار آمریکا، طراحان اغلب نسخه های جداگانه ای را طراحی می کنند که با نسخه های ارائه شده در اروپا متفاوت است.

به عنوان مثال، در سال 2008، Ural نسخه ای از Gzhel را منتشر کرد. همانطور که از نام آن پیداست، دوچرخه با استفاده از تکنیک Gzhel رنگ آمیزی شده است. با این حال، ویژگی اصلی رنگ بندی این است که موتورسیکلت به طور کامل توسط یکی از کارکنان کارخانه رنگ آمیزی شده است.

در سال 2012، اصلاحی از یامال برای بازار آمریکا منتشر شد که به نام یخ شکن روسی نامگذاری شد. موتورسیکلت نارنجی به یک جلوپنجره بزرگ برای راکب، محافظ های دستی، چراغ های مه شکن روی خودروی کناری، قفسه های چمدان و یک پارو با دستورالعمل های اصلی مجهز شده است.

در طول سال گذشته، طرفداران این برند از ایالات متحده آمریکا برای یک سری ویژه جدید - Gaucho Rambler که توسط مهندسان روسی با همکاری متخصصان پندلتون میلز ساخته شده است، به نمایشگاه رفتند. طبق برنامه، اجرا باید به دوران گذشته تسخیر غرب ادای احترام کند. سایه "آبی اقیانوس آرام" برای موتورسیکلت ساخته شد و یک پتوی پشمی در لیست تجهیزات مورد نیاز گنجانده شد.

در سال 2014، اورال یک دوچرخه فضایی به نام MIR منتشر کرد. این دستگاه در رنگ Orbital White مجهز به باتری خورشیدی نصب شده بر روی کالسکه، نور اضافی روی سپر، کلید بزرگ 36 و دو بادگیر برای راننده و سرنشین است. باید به پتوهایی اشاره کرد که با استفاده از همان موادی ساخته شده اند که ناسا برای فضانوردان استفاده می کند.

سرانجام، در سال گذشته، IMZ به طرفداران حماسه افسانه ای جنگ ستارگان جورج لوکاس - اصلاح نیروی تاریک اورال - هدیه داد. رنگ، همانطور که از نام آن پیداست، مشکی است، دیودهای مد روز در چراغ جلو می درخشند، و در کالسکه، صاحب یک وسیله جانبی بسیار مهم - یک شمشیر جدی در یک غلاف است.

در خاتمه، مایلیم متذکر شویم که در غرب، "کالسکه" های روسی نه تنها مانند کیک داغ فروخته می شوند، بلکه به طور قابل توجهی گران تر هستند. به عنوان مثال، Ural Dark Force قیمتی معادل 14999 دلار دارد. این مبلغ که با نرخ ارز فعلی به پول ملی روسیه تبدیل می شود، حدود یک میلیون روبل است.