از کجا شروع به ساخت یک وسیله نقلیه چرخدار و ردیابی تمام زمینی کنیم. وسایل نقلیه تمام زمینی خانگی در مسیر: طرح هایی برای ساخت آنها

وسایل نقلیه تمام زمینی خانگی در مسیرها: طرح های ساخت و ساز آنها و طرح اصلی - از Oka، Zhiguli، Volga، موتور سیکلت و وسایل بداهه. نقشه ها و ویژگی های درست ساخت و ساز DIY، به طوری که ماشین قابل مانور و عبور است و تولید حداقل زمان می برد. به منظور مونتاژ یک وسیله نقلیه تمام زمینی شناور تمام عیار در گاراژ خود، به چیزهای زیادی نیاز ندارید - قطعات یک ماشین قدیمی، زاویه و لوله برای قاب، دستگاه جوش، ابزار لوله کشی و اشتیاق.

اگر می خواهید یک وسیله نقلیه تمام زمینی را بر اساس اتومبیل های UAZ، Volga، Gazelle، VAZ، Moskvich و سایر خودروها مونتاژ کنید، توصیه نمی شود از بدنه آنها استفاده کنید و حتی از Oka کمی سنگین است. بدنه از نظر راحتی راحت است، اما قدرت مانور خودرو بدتر می شود، مصرف سوخت افزایش می یابد و شناور کردن آن بسیار دشوار خواهد بود. بنابراین بهتر است بدنه را خودتان از ورقه فلزی سبک جوش دهید و دور آن قفس ایمنی درست کنید تا در صورت برخورد با درخت یا غلت زدن گردنتان نشکند.

چگونه یک مکانیسم چرخشی بسازیم و توانایی متقابل را محاسبه کنیم؟

در واقع، تمام وسایل نقلیه تمام زمینی دست ساز در پیست ها یک وسیله ساده دارند. در قسمت عقب یک محور عقب با دیفرانسیل از یک ماشین دیفرانسیل عقب وجود دارد - معمولاً یک Zhiguli. غلتک های محرک از طریق این محور عقب از موتور از طریق جعبه دنده هدایت می شوند. چرخش با استفاده از ترمز جداگانه انجام می شود. یعنی باید دو کانتور مجزا در سمت راست و چپ بکشید.

نمودار مکانیزم ترمز فرمان در یک وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی شده با چرخ

نحوه کنترل - در اینجا هر کس برای خودش تصمیم می گیرد. می توانید از دو سیلندر ترمز و یک دسته برای ساختن چیزی مانند کنترل مانند تراکتور یا مخزن استفاده کنید. می توانید پدال اختراع کنید و کلاچ و گاز را به دستان خود منتقل کنید. خلاء برای تقویت کننده ترمز از موتور گرفته می شود یا یک کمپرسور روی یک قرقره جداگانه آویزان می شود.

ساده ترین طرح برای ساخت یک وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی، گرفتن ژیگولی، بلند کردن آن روی یک قاب، وصل کردن غلتک ها و مسیرهای اضافی به آن و اعمال ترمز جداگانه است. و بس، او خواهد دوید.

محاسبه فشار خاص روی برف بسیار ساده است. برای یک اسکی باز 200 گرم بر سانتی متر مربع است. باتلاق واکرهای خیلی خوب حدود 60 گرم دارند. یعنی باید کل جرم وسیله نقلیه تمام زمینی و ناحیه کاترپیلار را بردارید و از آنجا برقصید. .

طرح یک وسیله نقلیه تمام زمینی شناور باید به وجود یک مخزن هوا در قاب یا طرفین مهر و موم شده دلالت کند. اما در اینجا هنوز باید به پایداری فکر کنید؛ برای این کار، موتور و واحدهای سنگین در مرکز وسیله نقلیه تمام زمینی قرار می گیرند.

نقشه ها و نمودارها

ساختن چنین ماشینی طبق نقشه ها فایده ای ندارد. صرفاً به این دلیل که هرکس نیازهای متفاوتی دارد، هرکس جزئیات و مجموعه ای از منابع خود را دارد. برخی از مردم اتومبیل های قدیمی ژیگولی دارند که گرد و غبار را در گاراژ خود جمع می کنند، در حالی که برخی دیگر یک وسیله نقلیه تمام زمینی را از یک موتورسیکلت قدیمی اورال می سازند. این یک محصول خانگی است زیرا از ابتدا طراحی شده و از وسایل بداهه ساخته شده است.

اما چندین جزئیات مهم وجود دارد که ارزش بررسی دارد. اولا، قاب و قاب باید محکم باشد.

حتی سفتی بدنه خودرو در جنگل بسیار زیاد است، جرم آن بیش از حد است، اما برخورد با درختان و کودتا لغو نشده است.

ثانیا، بسیاری از وسایل نقلیه تمام زمینی دست ساز در مسیرها از مرکز ثقل بالایی رنج می برند. آن ماشین‌های ژیگولی در مسیرها کاملاً خطرناک هستند، زیرا هر شیب یا گودالی می‌تواند باعث واژگونی آنها شود.

ثالثاً، اگر قصد دارید با یک وسیله نقلیه تمام زمینی دست ساز به ماهیگیری زمستانی بروید، باید راه های فرار اضطراری فراهم شود. و این یک بار دیگر به این معنی است که یک بدنه از یک Oka یا یک خودروی سواری می تواند برای چنین اهدافی خطرناک باشد. تو در افسنطین افتاده ای و نمی توانی بیرون بیایی. در همان GTT ها، درها کمی به سمت بالا باز می شوند، دریچه فرار در بالا وجود دارد - همه این کارها بیهوده انجام نشد.

ایمنی حرف اول را می زند. علاوه بر این، لازم است در مورد خطر آتش سوزی به یاد داشته باشید، صدا خفه کن را خارج نکنید، حتما یک کپسول آتش نشانی همراه خود داشته باشید و غیره.

چگونه می توان یک وسیله نقلیه تمام زمینی خانگی در پیست ها بسیار ارزان، ایمن و با کیفیت ساخت؟ شما فقط باید یک ابزار و مکانی برای ساخت آن داشته باشید، و هزینه قطعات و فلز، با توجه به در دسترس بودن خودروهای ژیگولی یا OK کارکرده، حتی نمی توان در نظر گرفت.

"پارما" باتلاق ها و زمین های خارج از جاده کشور پهناور ما را قطع می کند.

تمام داده ها از فروم وب سایت "Lunokhodov.Net" گرفته شده است، جایی که او تجربیات و مهارت های خود را با نام مستعار mishanya68 به اشتراک می گذارد.

وظایفی که در ابتدا به سازنده وسایل نقلیه تمام زمینی محول شده بود.

الزامات فنی و خواسته ها شامل نکات زیر است:
1. حرکت مطمئن روی برف با عمق و چگالی متوسط ​​برای اورال.
2. ظرفیت 2 نفر به اضافه 50-80 کیلوگرم بار.
3. حداقل باید با اطمینان روی آب شناور شود (کاربرد اصلی ماهیگیری و شناور برای ایمنی است).
4. کاربرد اصلی برف و یخ 90٪ است، بقیه پاییز و بهار - برف و گل.
5. حداکثر استفاده از قطعات و مجموعه های سریال آماده.

در رابطه با این پروژه، من یک بار دیگر موضوعات "Tazik"، "Luntik"، "Barsik" و "Yukon" را دوباره خواندم - اینها وسایل نقلیه آماده تمام زمینی هستند که در وب سایت Lunokhodov.Net شرح داده شده اند. با تشکر فراوان از نویسندگان پروژه ها برای به اشتراک گذاشتن تجربیات، پیشرفت ها و نقشه هایی که استفاده کردند.

بر اساس تجربه سازندگان قبلی، یک طرح تقریبی را بیان کردم
1. دیفرانسیل را با محور عقب روشن کنید، اما ما یک دیفرانسیل استوانه ای نصب می کنیم.
2. موتور 2 سیلندر ساخت چین با حجم سیلندر 690 میلی متر مکعب.
3. انتقال: متغیر تسمه - گیربکس 5 سرعته VAZ - محور عقب از VAZ.
4. ابعاد 2500x1750 میلی متر.

محور عقب از یک Zhiguli کلاسیک گرفته شده است. به جای چرخ ها، چرخ دنده ها (چرخ های محرک برای کاترپیلار) وجود دارد.

پرتو استفاده شد. بعد از جدا کردن، بعد از بررسی صاف بودن، اضافی را قطع کردم و بلافاصله تمیز کردم و با چرخ های فلپ با شن 40 تمیز کردم. خیلی سریع معلوم شد برای همه چیز 1.5-2 ساعت و تمیز کردن حدود 30 دقیقه طول کشید. اما این بار سپس در جوشکاری و رنگ آمیزی صرفه جویی می شود.

موتور ساخت چین.

نقشه هایی برای تولید راهنماهایی ایجاد شده است که به داخل تسمه مسیر متصل می شوند و از جدا شدن مسیرها در حین حرکت و چرخش جلوگیری می کنند.

شفت اکسل کارخانه است.

شفت اکسل خریداری شده است، تفاوت ها را پیدا کنید! بنابراین، تصمیم گرفته شد که شفت های محور کارخانه را ترک کنند، اما با تعویض بلبرینگ ها.

من تسمه هایی را برای تولید آهنگ در یک فروشگاه محصولات لاستیکی در یک کارخانه تعمیر در پرم خریداری کردم.

می توانید دقیق تر بگویید: "افزایش قدرت" چیست؟ در اعداد. 4 اسپیسر خوبه 12 میلیمتر زیاد نیست؟

استحکام نوار توسط واشرها ایجاد می شود - بقیه لاستیک است که خود بار را تحمل نمی کند، اما از واشرها در برابر آسیب محافظت می کند. به عنوان مثال، من یکی را طوری گرفتم که در یک طرف (خارجی) 3-4 میلی متر و از طرف دیگر (داخلی) - 1 میلی متر باشد. در داخل عملا هیچ آسیبی قابل انتظار نیست و ضخامت بیش از حد به معنای وزن اضافی و نه کم است! در مورد واشرها - ضخامت آنها همیشه یکسان است - 1 میلی متر، بقیه به مقدار آنها بستگی دارد!

برحسب متر: 4 عدد گرفتم. با طول 6.5 متر، عرض - 150 میلی متر، ضخامت - 8 میلی متر، لایه - 7. به 10 هزار روبل رسید.

من شروع به جوش دادن قاب وسیله نقلیه تمام زمینی آینده کردم. برخی آن را قاب، برخی قایق، برخی اسکلت می نامند، اما نویسنده این سازه را کیل می نامد، زیرا وسیله نقلیه تمام زمینی بیشتر برای شنا در نظر گرفته شده است.

جلوی گرد کیل باید کیفیت شناوری خودروی خانگی را بهبود بخشد.

تصمیم گرفته شد که یک وسیله نقلیه تمام زمینی بدون تعادل ایجاد شود، زیرا برای سفر در زمستان در نظر گرفته شده است، جاده ها صاف تر هستند، وزن سازه کاهش می یابد و از نظر فنی اجرای آن آسان تر است.

قاب با غلتک های پشتیبانی در دو طرف مونتاژ می شود، چرخ های مورد استفاده رایج ترین و رایج ترین R 13 از VAZ هستند، پایین ستاره از سطح کف 350 میلی متر بلند شده است، چرخ دارای قطر 570 میلی متر است.

آماده سازی مسیر برای ساخت کاترپیلار.

صفحات برای چفت و بست.

قالب حفاری.

سوراخ های آماده روی تسمه نقاله برای ساخت کاترپیلار.

سوراخ کردن با توجه به الگو.

مونتاژ.

دستگاهی برای سوراخ کردن لاستیک به روش پانچ، اما در اینجا نیازی به ضربه زدن به پانچ نیست، آن را در چاک مته می‌بندند و لاستیک را برش می‌دهند، سوراخ‌های بسیار خوبی ایجاد می‌شود و تلاش کمتری لازم است.

می توانید ویدئویی که چگونه این کار انجام می شود را مشاهده کنید.

عکس دستگاهی که در چاک مته گیره شده است.

عکس دستگاه خمکاری صفحات فشاری و صفحات خمیده.

یک کاترپیلار آماده است.

ملاحضات امنیتی. برای جلوگیری از درد ناشی از برخورد به انتهای لوله و خراشیدگی، بهتر است حداقل با دستکش از خود محافظت کنید.

کاترپیلار در اطراف چرخ دنده قرار می گیرد، تمام مسیرها با دندان ها در تماس هستند.

نمای جلویی.

مکانیسم کشش به گونه ای ساخته شده است که هر دو تنبل به طور همزمان تنیده می شوند، مزایا و معایب این روش وجود دارد. به علاوه بزرگترین - همان کشش مسیرها، به شرطی که مسیرها در طول ساخت یکسان باشند و به همان اندازه کشیده شوند، سهولت اجرا و محکم تر کردن محور تنبلی. اگر این شرایط رعایت شود، رانندگی مستقیم تضمین می شود.

معایب: آب بندی ضعیف قایق، از آنجایی که شفت تنبلی در داخل قایق اجرا می شود؛ اگر یکی از کاترپیلارها بیفتد، هر دو طرف برای قرار دادن آن شل می شوند. همچنین در صورت لزوم برای تعمیر حذف شود.

صفحات برای بستن مکانیسم های کشش.

بازوها و تقویت کننده ها جوش داده شده اند.

بستن پل.

نصب ترمزهای دیسکی بر روی محور VAZ، به دلیل ترمزگیری چرخ های محرک، وسیله نقلیه تمام زمینی هنگام رانندگی می چرخد.

راهنماها در داخل کاترپیلار قرار دارند، در چین بالایی در امتداد لبه های نیش 9 میلی متر فشار داده شده است، این با عرض صفحه 40 میلی متر، ضخامت فولاد 2.5 میلی متر است. این حد برای پرس با نیروی 10 تن است.

راهنماها، با یک صفحه جوش داده شده در داخل برای اتصال به مسیر.

وسیله ای برای ساخت صفحات راهنما با استفاده از پرس.

این چرخ کشش را هدایت می کند.

صفحه راهنما شیلنگ ترمز را از ترمزهای دیسکی روی چرخ دنده لمس می کند، بنابراین باید شیلنگ های ترمز را تعویض کنید و از نیوا استفاده کنید.

شکاف بین راهنماها برای عبور کاترپیلار در امتداد چرخ دنده مسیر قابل قبول است.

همه صفحات خرد شده و خم می شوند.

کاترپیلار پر زحمت ترین و پر زحمت ترین قسمت وسیله نقلیه تمام زمینی است.

مسیر و چرخ دنده باید بدون اتصال در ورودی یا خروجی چرخ دنده با یکدیگر تعامل داشته باشند. بررسی تکمیل شده است.

فیلم را ببینید.

نصب موتور.

نصب کلاچ و گیربکس.

نصب کاردان

واریاتور روی قرقره موتور. گیربکس تاکنون تنها نتایج مثبتی داشته است؛ واریاتور کایوروف با موتور چینی بسیار خوب کار می کند. در ابتدا مشکلاتی برای رها شدن تسمه در حالت دور وجود داشت، اما پس از تنظیم کربوهیدرات، همه چیز به حالت عادی بازگشت. در حدود 1000-1100 دور در دقیقه موتور به طور کامل آزاد می شود و در حدود 1500-1700 دور در دقیقه می گیرد. به طور کامل در حدود 2500-2800 دور در دقیقه فشرده می شود.

نمی‌توانستم بفهمم چرا حداکثر سرعت کمتر از 3000 دور در دقیقه بود، سپس دیدم پیچ محدود کننده دریچه گاز کاملا سفت شده است، چینی‌ها ظاهراً آن را برای یک شکست آرام سفت کرده‌اند و همچنین اهرم‌های کنترل را تکمیل کردند.

اولین حرکت صورت گرفت. برداشت اول عالی است

همه چیزهایی که در مورد چرخش دیفرانسیل گفتم کاملا درست نیست. نکاتی وجود دارد که کمی بعد در مورد آنها وجود دارد. وسیله نقلیه تمام زمینی هنوز هم بسیار سبک و چابک است.

با دستانش در اطراف گاراژ می چرخد ​​و تبدیل به دو نفر می شود. در ویدیو سطح برف فشرده است، دنده اول و یک سوم گاز است، اهرم ها را با یک انگشت فشار می دهم، تقریبا هیچ صدایی از ستاره ها وجود ندارد.

کار با کنترل ها (شیفتر دنده و دریچه گاز) را تمام کردم و قاب محافظ کاردان را نیز ساختم. سفر کوتاهی انجام داد. حالا همه چیز خوب کار می کند. فردا برای جوش دادن قایق و رنگ آمیزی همه چیز را جدا می کنم.

من ماشین تمام زمینی را برای جوشکاری و رنگ آمیزی جدا کردم.

به پشت چرخید.

من پایین را داغ کردم، کناره ها باقی ماندند و می توان رنگ کرد.

بریس ها نصب شده است.

شفت قرقره داخل بدنه است.

کناره ها را داغ کردم و رنگ کردم.

همه چیز را در داخل نقاشی کرد.

گیربکس بیرون با دوشاخه برای پر کردن روغن و دیفرانسیل است.

یکی از مشکلات وطن ما جاده های بسیار بد است. و بنابراین، برخی از علاقه مندان سعی می کنند این مشکل را به تنهایی حل کنند.

فقط تعداد زیادی از جاده ها که روستاها و روستاهای مختلف را به هم وصل می کنند در وضعیت نامناسبی قرار دارند که گاهی اوقات رانندگی در آنها با یک ماشین معمولی مشکل ساز است.

و هنگامی که دوره پاییز و زمستان فرا می رسد، حرکت در اطراف آنها تقریبا غیرممکن است. مطمئناً می توانید از این وضعیت خارج شوید و یک وسیله نقلیه سراسری به خارج از کشور سفارش دهید، اما این بسیار گران است و بنابراین باید به آنچه در دسترس است بسنده کنید.

وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی خانگی

این وسیله نقلیه تمام زمینی قابلیت عبور و مرور بالایی دارد؛ شرایط خارج از جاده و هر گونه مانع آبی مانعی برای آن نیست. بدنه به شکل یک ساختار جعبه ای شکل ساخته شده است. پیشرانه کاترپیلار است.

ظرفیت بکسل - یک تریلر با وزن حدود 900 کیلوگرم را می کشد.

هود به گونه‌ای طراحی شده است که از میان جلبک‌ها، چوب‌های پرنده و خزه حرکت کند. گازهای خروجی به سمت بالا تخلیه می شوند. یک وسیله نقلیه تمام زمینی خانگی با مسیرهای کاترپیلار مجهز به وینچی است که در جلو قرار دارد. پایین بدنه به اندازه کافی آب بندی شده است، به علاوه غلتک های پنوماتیک در طرفین وجود دارد که تأثیر مثبتی بر شناوری وسیله نقلیه تمام زمینی دارد.

کنترل یک وسیله نقلیه تمام زمینی در مسیرهای کاترپیلار

کنترل وسیله نقلیه تمام زمینی مانند تراکتور است و با استفاده از اهرم انجام می شود. دیفرانسیل های واقع در طرفین از ترمزهای دیسکی VAZ ساخته شده اند.

در کابین، در وسط طبقه، یک اهرم پنوماتیک وجود دارد - یک کشنده مسیر. گزینه ایده آل استفاده از یک کشنده مکانیکی خواهد بود، زیرا تعمیر آن بی تکلف تر است، اما نویسنده این وسیله نقلیه تمام زمینی تصمیم دیگری گرفت و یک کشنده پنوماتیک نصب کرد.

شاسی بلند

طراح یک شاسی عالی ایجاد کرد. باید به آهنگ ها توجه کنید: آنها به طور مستقل ساخته می شوند. مسیرها دارای خرطوم هایی در خارج هستند که از لوله های فلزی جوش داده شده به ورق فلزی ساخته شده است. این از نظر مانور پذیری و کشش نقش مثبتی داشت.

این فناوری به دلیل پیچیدگی اجرا و افزایش هزینه های مالی در خودروهای سراسری خارجی استفاده نمی شود. غلتک ها از چرخ های یک کالسکه موتوری ساخته شده اند و غلتک ها توسط یک بازتابنده لاستیکی محافظت می شوند. همچنین در بالای سیستم محرکه کاترپیلار یک "رسوب کننده" وجود دارد که به شکل یک نیمه لوله لاستیکی ساخته شده است.

موتور خودروی تمام زمینی خزنده

یک موتور VAZ با گیربکس به عنوان واحد قدرت استفاده شد. گیربکس محور عقب با استفاده از یک کوپلینگ ساخته شده از لاستیک متصل می شود. گیربکس توسط شفت به دیفرانسیل های جانبی متصل می شود.

همانطور که در بالا ذکر شد، دیفرانسیل ها از ترمزهای دیسکی VAZ با کالیپرهای معمولی ساخته شده اند.

عمر گیربکس به دلیل سرعت کم وسیله نقلیه تمام زمینی به هیچ وجه کاهش نمی یابد. مزیت اصلی این مدل خودروی تمام زمینی وزن کم آن است. هنگامی که وسیله نقلیه تمام زمینی از میان مناطق باتلاقی یا روی دریاچه حرکت می کند، بدن 30-40 سانتی متر شیرجه می زند.

ویدئویی از یک وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی شده دست ساز در حال عمل.

ابزار

هنگام اجرای این پروژه خودروی تمام زمینی خانگی، از ابزارهای زیر استفاده شد: دستگاه جوش، آسیاب زاویه ای و آچارهای مختلف. گیره ها، ماشینی برای دادن یک شکل یا شکل دیگر به ورق فلز، این امر به ویژه در ساخت کابین و پایین خودروهای تمام زمینی صادق است. انواع اتصالات پیچ و مهره ای برش شیشه برای ساخت شیشه جلو و پنجره های جانبی. مته برای سوراخ کردن.

از آن زمان، زمانی که عبارت در مورد وضعیت جاده های روسیه از قلم گوگول آمد، این مشکل کم اهمیت نشد. مانند گذشته در گوشه و کنار کشور خداحافظی مردم خواب آسفالت را به کلی فراموش کردند. تنها راه چاره تغییر به وسایل نقلیه همه جانبه است. متأسفانه مدل های ارائه شده توسط کارخانه های خودروسازی قادر به پاسخگویی به نیازهای علاقه مندان به خودرو از خارج از کشور نیستند. مردم عادی به یک وسیله نقلیه آفرود با سایز کوچک، اقتصادی و البته ارزان نیاز دارند. فقط در یک کارگاه خانگی با استفاده از مواد ضایعات می توان چنین رویایی را تحقق بخشید.

مواد و اجزای یک وسیله نقلیه تمام زمینی در مسیر

منصفانه است که از قبل هشدار داده شود که واحدهای قدرت حذف شده از خودروها باعث افزایش مصرف سوخت می شوند. اما در مقایسه با موتورهای موتورسیکلت، ذخیره قدرت قابل توجهی دارند. ساخت آهنگ همچنین مستلزم هزینه های اضافی است.

بدنه یک وسیله نقلیه تمام زمینی خانگی بهتر است از ورق آلومینیوم یا دورالومین ساخته شود. شما باید شیشه تریپلکس و لاستیک مایع (قابل تعویض با گریس سیلیکون) خریداری کنید. ماده اصلی برای آهنگ ها یک ورق (یا نوار) ​​از لاستیک خواهد بود. یک جفت پل از اتومبیل های شوروی قرض گرفته شده است - "Zaporozhets" یا "Zhiguli".

نکات مهمی وجود دارد که باید در فرآیند ایجاد یک وسیله نقلیه تمام زمینی در مسیرها مورد توجه قرار گیرد.

یک بدنه خانگی مشمول الزاماتی مانند استحکام، سفتی و روان شدن با جریان هوای مقابل در حین رانندگی است. در مورد هندسه، بهترین راه حل بدنه ای است که شبیه یک قایق کف تخت باشد.

با توجه به این واقعیت که شما باید به زمین های باتلاقی سفر کنید (به طور دقیق تر، "ردیابی") یا حتی بر روی آب های کم عمق غلبه کنید، بدن باید دارای حداقل درز باشد. به عبارت دیگر، به جای جوش، یک ورق جامد باید به شکل مورد نظر خم شود. از ورق فلزی نه تنها برای ساخت کابین، بلکه برای ساخت تمام محفظه ها، از جمله محفظه موتور استفاده می شود. برای از بین بردن اثرات مضر آب، از مواد ضد رطوبت (به عنوان مثال، لاستیک) برای پوشاندن مطمئن اتصالات و اتصالات واحدها استفاده می شود. برای اطمینان از حداکثر محافظت باتری و سیم کشی برق در برابر رطوبت باید دقت خاصی صورت گیرد. اگر معادن خاصی برای آنها در نظر گرفته شود بهتر است.

استحکام ساختاری وسیله نقلیه تمام زمینی باید توسط یک قاب ساخته شده از لوله های فولادی تضمین شود. محورها و موتور بر روی یک قاب ساخته شده از لوله های مسی نصب و محکم می شوند.

سوراخ هایی در بدنه ایجاد کنید تا محورها بیرون بیایند. اتصالات بین محورهای محور و بدنه (در سوراخ ها) باید با استفاده از کوپلینگ های لاستیکی کاملاً آب بندی شوند.

نکته قابل توجه این وسیله نقلیه تمام زمینی وجود مسیرهای کاترپیلار است که بدون آنها تصور حرکت در هر زمین خارج از جاده یا حتی شنا کردن دشوار است. تردمیل از ورق لاستیک بریده شده و حلقه شده است. هنگام محاسبه ابعاد کاترپیلار، فاصله بین شفت ها، که محورهای محرک هستند، اندازه گیری می شود. عنصر مهمی که غلبه بر هر گونه کثیفی را امکان پذیر می کند، لنگه هایی است که با پرچ به بیرون مسیر متصل می شوند. و اگر به صورت تیغه های کوچک ساخته شوند، در هنگام غوطه ور شدن کاترپیلار در آب، تیغه ها نقش تیغه را بازی می کنند. اگر یک ورق آلومینیومی ضخیم در دست داشته باشید، اجرای این ایده دشوار نیست. بعد باید عرض چرخ ها را اندازه گیری کنید. این مقدار هنگام محاسبه فاصله بین عناصر مجاور محدود کننده ها که به داخل مسیر متصل هستند مورد نیاز خواهد بود. مرکز هر چرخ، مانند اینجا http://modelist-konstruktor.com/، باید دقیقاً با خط مرکزی مسیر منطبق باشد و بنابراین، چرخ بین ایستگاه ها قرار می گیرد.

می توانید به روش زیر اطمینان حاصل کنید که مسیرهای کاترپیلار در حالت کشش قرار دارند: فضای بین چرخ های پل را با چرخ های رانده پر کنید.

مرحله آخر تجهیز کابین به شیشه های لمینت (تریپلکس یا دوبلکس) با بست های لاستیکی است. وسایل نقلیه تمام زمینی - وسایل نقلیه خانگی در مسیرها که نقشه های آنها در این مقاله آمده است، در بین افراد خلاق محبوب هستند.

"امروز ما دستورالعمل های دقیق گام به گام برای مونتاژ یک وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی خانگی "Ulan-3" را بررسی خواهیم کرد. این وسیله نقلیه تمام زمینی ردیابی شده به طور کامل از قطعات و مجموعه های تولید داخلی مونتاژ شده است که از خودروها و موتورسیکلت ها قرض گرفته شده است ، تنها موتور "لیفان" جدید 22 لیتر در ثانیه خریداری شده است. مونتاژ شده از یک تسمه نقاله، و گوشه های فلزی به عنوان آهنگ استفاده می شود؛ کاترپیلار از طریق یک حلقه فلزی به یکدیگر متصل می شود. چرخ های VAZ به عنوان غلتک های پشتیبانی نصب می شوند. گیربکس موتور سیکلت « « شفت کاردان از حفار سیب زمینی با نسبت دنده 1.25. ترمز سیاره ای با نسبت دنده 4 به ترمز دیسکی. وزن دستگاه حدود 650 کیلوگرم است.

پل اصلی

گیربکس و مکانیزم سیاره ای.

نصب موتور بر روی قاب خودروی تمام زمینی.

یک کوپلینگ انعطاف پذیر بین گیربکس و محور عقب نصب خواهد شد.

کلاچ از دیسک های کلاچ موتورسیکلت اورال مونتاژ می شود و گشتاور از طریق یک درایو زنجیره ای منتقل می شود.

بدنه وسیله نقلیه تمام زمینی.

وسیله ای برای خم کردن دندان های دندانه دار درایو.

تسمه نقاله.

کاترپیلار مونتاژ شده است؛ استاد از گوشه ای به عنوان مسیر استفاده می کند.

این وسیله نقلیه فوق العاده ای است که می توانید برای ماهیگیری، شکار یا جنگل تایگا برای چیدن قارچ و انواع توت ها استفاده کنید. با توجه به آب بندی بدنه قایق، می تواند روی آب شناور شود. همچنین حتما به نحوه عملکرد کلاچ ساخته شده از دیسک های کلاچ موتور سیکلت اورال نگاه کنید.از تماشای آن لذت ببرید.