قدرت بخار - از یک موتور احتراق داخلی. موتور بخار DIY

نیروگاه هیزمی یکی از راه های جایگزین برای تامین برق مصرف کنندگان است.

چنین دستگاهی قادر است با حداقل هزینه انرژی برق تولید کند، حتی در مکان هایی که اصلا منبع تغذیه وجود ندارد.

یک نیروگاه با استفاده از هیزم می تواند یک گزینه عالی برای صاحبان کلبه های تابستانی و خانه های روستایی باشد.

نسخه های مینیاتوری نیز وجود دارد که برای دوستداران پیاده روی طولانی و گذراندن وقت در طبیعت مناسب است. اما اول از همه.

ویژگی های خاص

نیروگاه با سوخت هیزمی اختراع جدیدی نیست، اما فن آوری های مدرن این امکان را به وجود آورده است که تا حدودی دستگاه های ساخته شده قبلی را بهبود بخشد. علاوه بر این، چندین فناوری مختلف برای تولید برق استفاده می شود.

علاوه بر این، مفهوم "سوختن چوب" تا حدودی نادرست است، زیرا هر سوخت جامد (چوب، تراشه های چوب، پالت، زغال سنگ، کک)، به طور کلی، هر چیزی که می تواند بسوزد، برای عملکرد چنین ایستگاهی مناسب است.

بیایید بلافاصله توجه داشته باشیم که هیزم، یا به عبارت بهتر، فرآیند احتراق آن، تنها به عنوان منبع انرژی عمل می کند که عملکرد دستگاهی را که در آن برق تولید می شود، تضمین می کند.

مزایای اصلی چنین نیروگاهی عبارتند از:

• توانایی استفاده از طیف گسترده ای از سوخت های جامد و در دسترس بودن آنها؛
• دریافت برق در هر نقطه؛
• استفاده از فن آوری های مختلف امکان دستیابی به برق با پارامترهای مختلف را فراهم می کند (فقط برای شارژ معمولی تلفن و تا تامین برق تجهیزات صنعتی کافی است).
• همچنین اگر قطع برق رایج باشد و همچنین منبع اصلی برق می تواند به عنوان یک جایگزین عمل کند.

نسخه کلاسیک

همانطور که اشاره شد، یک نیروگاه با سوخت چوب از چندین فناوری برای تولید برق استفاده می کند. کلاسیک در میان آنها قدرت بخار یا به سادگی موتور بخار است.

همه چیز در اینجا ساده است - چوب یا هر سوخت دیگری هنگام سوزاندن، آب را گرم می کند و در نتیجه به حالت گازی تبدیل می شود - بخار.

بخار حاصله به توربین مجموعه مولد می رسد و در اثر چرخش، ژنراتور برق تولید می کند.

از آنجایی که موتور بخار و مجموعه ژنراتور در یک مدار بسته به هم متصل می شوند، پس از عبور از توربین، بخار خنک شده، به دیگ برگشت داده می شود و کل فرآیند تکرار می شود.

این طرح نیروگاهی یکی از ساده ترین ها است، اما دارای معایب قابل توجهی است که یکی از آنها خطر انفجار است.

پس از عبور آب به حالت گازی، فشار در مدار به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و در صورت عدم تنظیم، احتمال پارگی خطوط لوله زیاد است.

و اگرچه سیستم‌های مدرن از مجموعه کاملی از سوپاپ‌ها استفاده می‌کنند که فشار را تنظیم می‌کنند، عملکرد یک موتور بخار همچنان نیاز به نظارت مداوم دارد.

علاوه بر این، آب معمولی استفاده شده در این موتور می تواند باعث ایجاد رسوب بر روی دیواره لوله ها شود که باعث کاهش راندمان ایستگاه می شود (رسوب باعث اختلال در انتقال حرارت و کاهش توان خروجی لوله ها می شود).

اما اکنون این مشکل با استفاده از آب مقطر، مایعات، ناخالصی های تصفیه شده که رسوب می کنند یا گازهای خاص حل شده است.

اما از سوی دیگر، این نیروگاه می تواند عملکرد دیگری را انجام دهد - گرم کردن اتاق.

همه چیز در اینجا ساده است - پس از انجام عملکرد خود (چرخش توربین)، بخار باید خنک شود تا دوباره به حالت مایع تبدیل شود، که به یک سیستم خنک کننده یا، به سادگی، یک رادیاتور نیاز دارد.

و اگر این رادیاتور را در داخل خانه قرار دهید، در نهایت ما نه تنها برق از چنین ایستگاهی، بلکه گرما را نیز دریافت خواهیم کرد.

گزینه های دیگر

اما موتور بخار تنها یکی از فناوری هایی است که در نیروگاه های سوخت جامد استفاده می شود و برای استفاده در شرایط خانگی مناسب ترین نیست.

همچنین برای تولید برق استفاده می شود:

• ژنراتورهای ترموالکتریک (با استفاده از اصل پلتیه)؛
• ژنراتورهای گازی

ژنراتورهای ترموالکتریک

نیروگاه هایی با ژنراتورهای ساخته شده بر اساس اصل پلتیه گزینه بسیار جالبی هستند.

فیزیکدان پلتیر اثری را کشف کرد که به این واقعیت ختم می شود که وقتی الکتریسیته از هادی هایی متشکل از دو ماده غیرمشابه عبور می کند، در یکی از تماس ها گرما جذب می شود و در دیگری گرما آزاد می شود.

علاوه بر این، این اثر برعکس است - اگر هادی از یک طرف گرم شود و از طرف دیگر خنک شود، برق در آن تولید می شود.

این اثر معکوس است که در نیروگاه های چوبی استفاده می شود. هنگامی که می سوزند، نیمی از صفحه را گرم می کنند (این یک ژنراتور ترموالکتریک است)، که از مکعب هایی ساخته شده از فلزات مختلف تشکیل شده است، و قسمت دوم خنک می شود (که برای آن از مبدل های حرارتی استفاده می شود)، در نتیجه الکتریسیته ظاهر می شود. پایانه های صفحه

اما چنین ژنراتوری دارای چندین تفاوت ظریف است. یکی از آنها این است که پارامترهای انرژی آزاد شده مستقیماً به اختلاف دما در انتهای صفحه بستگی دارد، بنابراین برای یکسان سازی و تثبیت آنها باید از یک تنظیم کننده ولتاژ استفاده کرد.

نکته دوم این است که انرژی آزاد شده فقط یک عارضه جانبی است؛ بیشتر انرژی هنگام سوزاندن چوب به سادگی به گرما تبدیل می شود. به همین دلیل راندمان این نوع ایستگاه ها چندان بالا نیست.

مزایای نیروگاه با ژنراتور ترموالکتریک عبارتند از:

• عمر طولانی (بدون قطعات متحرک)؛
• در عین حال، نه تنها انرژی تولید می شود، بلکه گرما نیز تولید می شود که می تواند برای گرم کردن یا پخت و پز استفاده شود.
• عملکرد بی صدا

نیروگاه های چوب سوز با استفاده از اصل Peltier یک گزینه نسبتاً رایج هستند و هم دستگاه های قابل حملی را تولید می کنند که فقط می توانند برق را برای شارژ مصرف کنندگان کم مصرف (تلفن، چراغ قوه) آزاد کنند و هم دستگاه های صنعتی که می توانند واحدهای قدرتمند را تغذیه کنند.

ژنراتورهای گازی

نوع دوم ژنراتورهای گازی هستند. چنین وسیله ای می تواند در چندین جهت از جمله تولید برق استفاده شود.

در اینجا شایان ذکر است که چنین ژنراتوری خود هیچ ارتباطی با برق ندارد، زیرا وظیفه اصلی آن تولید گاز قابل اشتعال است.

ماهیت عملکرد چنین دستگاهی این است که در طی اکسیداسیون سوخت جامد (احتراق آن)، گازها از جمله گازهای قابل اشتعال - هیدروژن، متان، CO، که می توانند برای اهداف مختلف استفاده شوند، آزاد می شوند.

به عنوان مثال، چنین ژنراتورهایی قبلاً در اتومبیل ها استفاده می شد، جایی که موتورهای احتراق داخلی معمولی کاملاً روی گاز منتشر شده کار می کردند.

با توجه به لرزش مداوم سوخت، برخی از رانندگان و موتورسواران هم اکنون نصب این وسایل را روی خودروهای خود آغاز کرده اند.

یعنی برای گرفتن نیروگاه کافی است یک ژنراتور گازی، یک موتور احتراق داخلی و یک ژنراتور معمولی داشته باشید.

اولین عنصر گاز را آزاد می کند که به سوخت موتور تبدیل می شود، که به نوبه خود روتور ژنراتور را برای تولید برق به عنوان خروجی می چرخاند.

مزایای نیروگاه هایی که از ژنراتورهای گازی استفاده می کنند عبارتند از:

• قابلیت اطمینان طراحی خود ژنراتور گاز؛
• گاز حاصل را می توان برای به کار انداختن یک موتور احتراق داخلی (که یک ژنراتور الکتریکی را به حرکت در می آورد)، یک دیگ بخار گاز، یک کوره استفاده کرد.
• بسته به موتور احتراق داخلی و ژنراتور الکتریکی درگیر، برق را می توان حتی برای مقاصد صنعتی به دست آورد.

نقطه ضعف اصلی ژنراتور گاز حجیم بودن طراحی است، زیرا باید دارای دیگ بخار باشد که در آن تمام فرآیندهای تولید گاز انجام می شود، سیستمی برای خنک کردن و تصفیه آن.

و اگر از این دستگاه برای تولید برق استفاده می شود، ایستگاه باید دارای موتور احتراق داخلی و ژنراتور برق نیز باشد.

نمایندگان نیروگاه های کارخانه ای

اجازه دهید توجه داشته باشیم که گزینه های ذکر شده - ژنراتور ترموالکتریک و ژنراتور گاز - اکنون در اولویت هستند، بنابراین ایستگاه های آماده برای استفاده خانگی و صنعتی تولید می شوند.

در زیر به تعدادی از آنها اشاره می کنیم:

• اجاق گاز "ایندیگیرکا"؛
• اجاق گاز توریستی "BioLite CampStove";
• نیروگاه "BioKIBOR"؛
• نیروگاه "اکو" با ژنراتور گاز "مکعب".

اجاق گاز "ایندیگیرکا".

یک اجاق گاز جامد خانگی معمولی (ساخته شده مانند اجاق گاز Burzhaika)، مجهز به ژنراتور ترموالکتریک Peltier.

ایده آل برای کلبه های تابستانی و خانه های کوچک، زیرا کاملا جمع و جور است و می توان آن را با ماشین حمل کرد.

انرژی اصلی حاصل از سوزاندن چوب برای گرمایش استفاده می شود، اما ژنراتور موجود همچنین به شما امکان می دهد برق با ولتاژ 12 ولت و توان 60 وات دریافت کنید.

اجاق گاز کمپ بیولایت.

همچنین از اصل Peltier استفاده می کند، اما حتی فشرده تر است (تنها 1 کیلوگرم وزن دارد)، که به شما امکان می دهد آن را در سفرهای پیاده روی ببرید، اما میزان انرژی تولید شده توسط ژنراتور حتی کمتر است، اما برای شارژ کافی خواهد بود. چراغ قوه یا گوشی

نیروگاه "BioKIBOR".

ژنراتور ترموالکتریک نیز استفاده می شود، اما این یک نسخه صنعتی است.

سازنده در صورت درخواست می تواند دستگاهی تولید کند که برق خروجی را با توان 5 کیلووات تا 1 مگاوات تامین کند. اما این بر اندازه ایستگاه و همچنین میزان سوخت مصرفی تأثیر می گذارد.

به عنوان مثال، تاسیساتی که 100 کیلووات تولید می کند، 200 کیلوگرم چوب در ساعت مصرف می کند.

اما نیروگاه اکو یک مولد گاز است. در طراحی آن از یک ژنراتور گازی "مکعب"، یک موتور احتراق داخلی بنزینی و یک ژنراتور الکتریکی 15 کیلوواتی استفاده شده است.

علاوه بر راه حل های صنعتی آماده، می توانید همان ژنراتورهای ترموالکتریک پلتیر را جداگانه اما بدون اجاق گاز خریداری کنید و با هر منبع حرارتی از آن استفاده کنید.

ایستگاه های خانگی

همچنین، بسیاری از صنعتگران ایستگاه های خانگی (معمولاً مبتنی بر ژنراتور گاز) ایجاد می کنند که سپس آن ها را می فروشند.

همه اینها نشان می دهد که می توانید به طور مستقل از مواد موجود نیروگاه بسازید و از آن برای اهداف خود استفاده کنید.

بر اساس یک ژنراتور ترموالکتریک.

اولین گزینه یک نیروگاه مبتنی بر صفحه پلتیر است. بیایید فوراً توجه کنیم که دستگاهی که در خانه ساخته می شود فقط برای شارژ تلفن، چراغ قوه یا برای روشنایی با استفاده از لامپ های LED مناسب است.

برای تولید شما نیاز دارید:

• بدنه ای فلزی که نقش کوره را ایفا می کند.
• صفحه پلتیر (خریداری جداگانه)؛
• تنظیم کننده ولتاژ با خروجی USB نصب شده؛
• یک مبدل حرارتی یا فقط یک فن برای تامین سرمایش (می توانید یک کولر کامپیوتر بگیرید).

ساخت نیروگاه بسیار ساده است:

1. ما یک اجاق گاز درست می کنیم. یک جعبه فلزی (مثلا کیس کامپیوتر) برمی داریم و آن را باز می کنیم تا فر ته نداشته باشد. برای تامین هوا در دیوارهای زیر سوراخ هایی ایجاد می کنیم. در قسمت بالایی می توانید یک رنده نصب کنید که روی آن یک کتری و غیره قرار دهید.
2. صفحه را روی دیوار پشتی نصب می کنیم.
3. ما کولر را در بالای صفحه نصب می کنیم.
4. یک تنظیم کننده ولتاژ را از صفحه به پایانه ها وصل می کنیم که از آن کولر را تغذیه می کنیم و همچنین ترمینال هایی برای اتصال مصرف کنندگان می کشیم.

به سادگی کار می کند: چوب را روشن می کنیم و با گرم شدن صفحه، برق در پایانه های آن شروع به تولید می کند که به تنظیم کننده ولتاژ می رسد. خنک کننده از آن شروع به کار می کند و باعث خنک شدن صفحه می شود.

تنها چیزی که باقی می ماند اتصال مصرف کنندگان و نظارت بر فرآیند احتراق در اجاق گاز است (هیزم را به موقع اضافه کنید).

بر اساس ژنراتور گاز.

راه دوم برای ساخت نیروگاه ساخت مولد گاز است. ساخت چنین دستگاهی بسیار دشوارتر است، اما بازده انرژی بسیار بیشتر است.

برای ساختن آن نیاز دارید:

• ظرف استوانه ای (به عنوان مثال، یک سیلندر گاز جدا شده). نقش یک اجاق گاز را ایفا می کند، بنابراین باید دریچه هایی برای بارگیری سوخت و تمیز کردن محصولات احتراق جامد و همچنین یک منبع هوا (یک فن برای تامین اجباری برای اطمینان از فرآیند احتراق بهتر مورد نیاز است) و یک خروجی برای گاز ارائه شود. ;
• رادیاتور خنک کننده (می تواند به شکل سیم پیچ ساخته شود) که در آن گاز خنک می شود.
• ظرفی برای ایجاد فیلتر نوع "Cyclone".
• ظرف برای ایجاد یک فیلتر گاز خوب؛
• مجموعه ژنراتور بنزینی (اما شما فقط می توانید هر موتور بنزینی و همچنین یک موتور الکتریکی ناهمزمان معمولی 220 ولت را بگیرید).

پس از این، همه چیز باید به یک ساختار واحد متصل شود. از دیگ بخار، گاز باید به رادیاتور خنک کننده و سپس به "Cyclone" و یک فیلتر خوب جریان یابد. و تنها پس از آن گاز حاصل به موتور عرضه می شود.

این یک نمودار شماتیک از ساخت ژنراتور گاز است. اجرا می تواند بسیار متفاوت باشد.

به عنوان مثال، می توان مکانیزمی برای تامین اجباری سوخت جامد از یک پناهگاه نصب کرد، که به هر حال، انرژی آن نیز توسط یک ژنراتور و همچنین انواع دستگاه های کنترل تامین می شود.

هنگام ایجاد یک نیروگاه بر اساس اثر Peltier، هیچ مشکل خاصی ایجاد نمی شود، زیرا مدار ساده است. تنها نکته این است که باید اقدامات ایمنی را انجام دهید، زیرا آتش در چنین اجاق گاز عملاً باز است.

اما هنگام ایجاد یک ژنراتور گاز، بسیاری از تفاوت های ظریف باید در نظر گرفته شود، از جمله آنها اطمینان از سفتی در تمام اتصالات سیستمی که گاز از آن عبور می کند.

برای اینکه موتور احتراق داخلی به طور عادی کار کند، باید از تصفیه گاز با کیفیت بالا مراقبت کنید (وجود ناخالصی در آن غیرقابل قبول است).

ژنراتور گازی یک طراحی حجیم است، بنابراین لازم است مکان مناسب برای آن انتخاب شود و همچنین در صورت نصب در داخل خانه، از تهویه طبیعی اطمینان حاصل شود.

از آنجایی که چنین نیروگاه هایی جدید نیستند و برای مدت نسبتاً طولانی توسط آماتورها ساخته شده اند، بررسی های زیادی در مورد آنها جمع آوری شده است.

اصولاً همه آنها مثبت هستند. حتی یک اجاق گاز خانگی با عنصر Peltier نیز به طور کامل با این کار مقابله می کند. در مورد ژنراتورهای گاز، یک مثال واضح در اینجا نصب چنین دستگاه هایی حتی بر روی اتومبیل های مدرن است که نشان دهنده کارایی آنها است.

مزایا و معایب یک نیروگاه با سوخت هیزمی

نیروگاه هیزمی عبارت است از:

• در دسترس بودن سوخت؛
• امکان دریافت برق در هر نقطه؛

3 / 5 ( 2 رای)

مدت زیادی است که می‌خواهم مقاله خودم را در Packflyer بنویسم و ​​بالاخره تصمیم گرفتم این کار را انجام دهم.
یکی از اولین پروژه های جدی من ساخت ماشین بخار بود که در سن 12 سالگی آن را شروع کردم و حدود 7 سال ادامه دادم و وسایلم را زیاد کردم و دست های کج خود را صاف کردم.

همه چیز با فیلم ها و مقالاتی در مورد موتورهای بخار شروع شد و پس از آن تصمیم گرفتم که چرا حالم بدتر است. همانطور که در آن زمان به یاد دارم، می خواستم آن را برای تولید برق برای یک چراغ رومیزی بسازم. همانطور که در آن زمان به نظرم می رسید، باید زیبا باشد، اندازه کوچکی داشته باشد، روی تراشه های مداد کار کند و روی طاقچه بایستد تا گازهای داغ را از طریق سوراخ سوراخ شده در پنجره به خیابان رها کند (به این نتیجه نمی رسد).
در نتیجه، برخی از اولین مدل هایی که با عجله طراحی شده و با استفاده از سوهان، تکه های چوب، اپوکسی، میخ و مته ساخته شده بودند، زشت و غیر قابل اجرا بودند.

پس از آن یک سری بهبود و رفع اشکال شروع شد. در آن زمان، من مجبور شدم نه تنها به عنوان یک کارگر ریخته گری، یک چرخ طیار را ذوب کنم (که بعداً غیر ضروری بود)، بلکه همچنین یاد گرفتم که در برنامه های طراحی KOMPAS 3D، AutoCAD (که در مؤسسه مفید بود) کار کنم. .



اما مهم نیست که چقدر تلاش می کردم، همیشه یک چیزی اشتباه می شد. در ساخت پیستون‌ها و سیلندرها به‌طور مداوم نمی‌توان دقت لازم را به دست آورد، که منجر به گیر کردن یا عدم ایجاد تراکم می‌شد و باعث می‌شد موتورها برای مدت طولانی کار نکنند یا اصلاً کار نکنند.
یک مشکل خاص ایجاد دیگ بخار برای موتور بود. تصمیم گرفتم اولین دیگ خود را طبق یک نمودار ساده که در جایی دیدم بسازم. یک قوطی حلبی معمولی با درب بسته شده در انتهای باز با لوله ای برای خروج موتور گرفته شد. عیب اصلی دیگ این بود که نباید اجازه داد آب بجوشد زیرا ... افزایش دما ممکن است باعث ذوب شدن لحیم شود. و البته، همانطور که همیشه اتفاق می افتد، در طول آزمایش گرمایش بیش از حد طولانی شد، که منجر به یک انفجار کوچک و انتشار بخار داغ و آب زنگ زده در امتداد دیوارها و سقف شد.

پس از آن، تولید موتور بخار و دیگ بخار برای چند ماه متوقف شد.

خرید ماشین تراش سرگرمی توسط پدرم به من کمک کرد تا در ایجاد یک ماشین بخار پیشرفت چشمگیری داشته باشم. قطعات از نظر کیفیت و سرعت تولید مانند ساعت پیش رفتند، اما با توجه به اینکه از همان ابتدا برنامه مشخصی برای ساخت موتور بخار وجود نداشت، در طول فرآیند همه چیز تغییر کرد که منجر به انباشته شدن قطعات مختلف شد. که به دلایلی رد شدند.

و این تنها بخشی از آنچه امروز باقی مانده است.

برای اینکه وضعیت غم انگیز دیگ اول تکرار نشود، تصمیم گرفته شد که آن را فوق مگا قابل اعتماد کنیم:

و برای ایمنی بیشتر، فشار سنج نصب شد

این دیگ یک نقطه ضعف دارد: برای گرم کردن چنین باندورایی تا دمای کارکرد باید آن را با یک مشعل گازی برای حدود 20 دقیقه گرم کنید.
در نتیجه، با خون و عرق، آنها بالاخره موتور بخار خود را ساختند، که با این حال، با تراشه های مداد کار نمی کرد و شرایط اولیه را برآورده نمی کرد، اما همانطور که می گویند: "می شود."

خب ویدیو:

لوکوموتیوهای بخار یا خودروهای استنلی بخار اغلب وقتی به "موتورهای بخار" فکر می کنیم به ذهن خطور می کنند، اما استفاده از این مکانیسم ها به حمل و نقل محدود نمی شود. موتورهای بخار که برای اولین بار به شکل ابتدایی حدود دو هزار سال پیش ساخته شدند، در سه قرن گذشته به بزرگترین منبع انرژی الکتریکی تبدیل شده اند و امروزه توربین های بخار حدود 80 درصد برق جهان را تولید می کنند. برای درک بیشتر ماهیت نیروهای فیزیکی که چنین مکانیزمی بر روی آنها عمل می کند، توصیه می کنیم که موتور بخار خود را از مواد معمولی با استفاده از یکی از روش های پیشنهاد شده در اینجا بسازید! برای شروع، به مرحله 1 بروید.

مراحل

موتور بخار ساخته شده از قوطی حلبی (برای کودکان)

کف قوطی آلومینیومی را به 6.35 سانتی متر برش دهید. با استفاده از برش های حلبی، ته قوطی آلومینیومی را مستقیماً تا حدود یک سوم ارتفاع ببرید.

لبه را با انبردست خم کرده و فشار دهید.برای جلوگیری از لبه های تیز، لبه شیشه را به سمت داخل خم کنید. هنگام انجام این عمل مراقب باشید که به خود آسیب نرسانید.

کف شیشه را از داخل فشار دهید تا صاف شود.بیشتر قوطی های آلومینیومی نوشیدنی دارای پایه گردی هستند که به سمت داخل منحنی می شود. با فشار دادن انگشت خود به پایین یا با استفاده از یک لیوان کوچک و کف صاف، قسمت پایینی را تراز کنید.

دو سوراخ در طرف مقابل شیشه، 1/2 اینچ از بالا ایجاد کنید. هم سوراخ سوراخ کاغذی و هم میخ و چکش برای ایجاد سوراخ مناسب هستند. شما به سوراخ هایی با قطر بیش از سه میلی متر نیاز دارید.

یک چراغ چای کوچک را در مرکز شیشه قرار دهید.فویل را مچاله کنید و آن را زیر و اطراف شمع قرار دهید تا در جای خود بماند. چنین شمع هایی معمولاً در پایه های مخصوص عرضه می شوند، بنابراین موم نباید ذوب شود و به شیشه آلومینیومی نشت کند.

قسمت مرکزی یک لوله مسی را به طول 15 تا 20 سانتی متر دور یک مداد 2 یا 3 دور بپیچید تا یک کلاف شکل بگیرد.لوله با قطر 3 میلی متر باید به راحتی در اطراف مداد خم شود. به لوله های منحنی کافی برای گسترش در بالای شیشه، به علاوه 5 سانتی متر لوله مستقیم اضافی در هر طرف نیاز دارید.

انتهای لوله ها را در سوراخ های شیشه قرار دهید.مرکز سیم پیچ باید بالای فتیله شمع قرار گیرد. مطلوب است که بخش های مستقیم لوله در دو طرف لوله می توانند به یک اندازه باشند.

انتهای لوله ها را با استفاده از انبردست خم کنید تا زاویه قائمه ایجاد شود.بخش های مستقیم لوله را به گونه ای خم کنید که از طرف های مختلف قوطی در جهت مخالف قرار گیرند. سپس از نوآنها را خم کنید تا زیر پایه شیشه بیفتند. وقتی همه چیز آماده است، باید موارد زیر را دریافت کنید: قسمت مارپیچ لوله در مرکز شیشه بالای شمع قرار دارد و به دو "نازل" شیبدار تبدیل می شود که در جهت مخالف در دو طرف شیشه نگاه می کنند.

شیشه را در یک کاسه آب قرار دهید، اجازه دهید انتهای لوله در آب فرو برود."قایق" شما باید محکم روی سطح بماند. اگر انتهای لوله به اندازه کافی زیر آب نیست، سعی کنید شیشه را کمی وزن کنید، اما مراقب باشید که آن را غرق نکنید.

لوله را با آب پر کنید.ساده ترین راه این است که یک سر را در آب فرو کنید و از سر دیگر آن را مانند یک نی بکشید. همچنین می‌توانید از انگشت خود برای مسدود کردن یک خروجی از لوله استفاده کنید و دیگری را زیر آب جاری شیر قرار دهید.

یه شمع روشن کن.بعد از مدتی آب لوله گرم شده و می جوشد. همانطور که به بخار تبدیل می شود، از طریق "نازل ها" خارج می شود و باعث می شود که کل قوطی در کاسه بچرخد.

موتور بخار قوطی رنگ (بزرگسالان)

1. یک سوراخ مستطیلی در نزدیکی پایه قوطی رنگ 4 لیتری برش دهید.یک سوراخ افقی مستطیلی به ابعاد 15 در 5 سانتی متر در کنار شیشه نزدیک پایه ایجاد کنید.

   • باید مطمئن شوید که این قوطی (و دیگری که استفاده می‌کنید) فقط حاوی رنگ لاتکس است و قبل از استفاده آن را کاملاً با آب صابون بشویید.

2. یک نوار از مش سیمی 12 در 24 سانتی متر برش دهید.در امتداد هر لبه 6 سانتی متر با زاویه 90 درجه خم کنید. در نهایت یک "سکوی" مربعی 12 در 12 سانتی متری با دو "پایه" 6 سانتی متری خواهید داشت.آن را با "پاها" پایین در شیشه قرار دهید و آن را با لبه های سوراخ بریده شده تراز کنید.

   یک نیم دایره از سوراخ ها در اطراف محیط درب ایجاد کنید.متعاقباً زغال سنگ را در قوطی می سوزانید تا گرما را به موتور بخار بدهید. اگر کمبود اکسیژن وجود داشته باشد، زغال سنگ ضعیف می سوزد. برای اطمینان از تهویه مناسب در شیشه، چندین سوراخ در درب آن ایجاد کنید که یک نیم دایره در امتداد لبه ها ایجاد می کند.

   • در حالت ایده آل، قطر سوراخ های تهویه باید حدود 1 سانتی متر باشد.

3. از لوله مسی یک سیم پیچ بسازید.حدود 6 متر لوله مسی نرم به قطر 6 میلی متر برداشته و از یک طرف 30 سانتی متر اندازه بگیرید و از این نقطه شروع کنید، پنج دور به قطر 12 سانتی متر بزنید و طول باقی مانده لوله را به 15 دور با قطر خم کنید. از 8 سانتی متر باید حدود 20 سانتی متر باقی بماند.

   دو سر سیم پیچ را از سوراخ های هواکش در درب عبور دهید.هر دو سر سیم پیچ را خم کنید تا به سمت بالا بروند و هر دو را از یکی از سوراخ های درب عبور دهید. اگر لوله به اندازه کافی بلند نیست، باید یکی از پیچ ها را کمی خم کنید.

   کویل و زغال چوب را در یک شیشه قرار دهید.سیم پیچ را روی سکوی مشبک قرار دهید. فضای اطراف و داخل کلاف را با زغال پر کنید. درب را محکم ببندید.

   لوله را در یک شیشه کوچکتر سوراخ کنید.در وسط درب ظرف یک لیتری یک سوراخ به قطر 1 سانتی متر دریل کنید و در کنار شیشه دو سوراخ به قطر 1 سانتی متر - یکی نزدیک پایه شیشه و دومی بالای آن سوراخ کنید. نزدیک درب

   لوله پلاستیکی مهر و موم شده را در سوراخ های کناری شیشه کوچکتر قرار دهید.با استفاده از انتهای یک لوله مسی، سوراخ هایی در مرکز دو شاخه ایجاد کنید. یک لوله پلاستیکی سخت به طول 25 سانتی متر در یک شاخه و همان لوله را به طول 10 سانتی متر در دوشاخه دیگر وارد کنید آنها باید محکم در شاخه ها بنشینند و کمی به بیرون نگاه کنند. درپوش را با لوله بلندتر در سوراخ پایین شیشه کوچکتر و درپوش با لوله کوتاهتر را در سوراخ بالایی قرار دهید. لوله ها را در هر شاخه با استفاده از گیره محکم کنید.

   لوله را از شیشه بزرگتر به لوله از شیشه کوچکتر وصل کنید.قوطی کوچکتر را روی قوطی بزرگتر قرار دهید، به طوری که لوله و درپوش به سمت منافذ خروجی قوطی بزرگتر باشد. با استفاده از نوار فلزی، لوله را از پلاگین پایینی به لوله ای که از پایین سیم پیچ مسی خارج می شود، محکم کنید. سپس به طور مشابه لوله را از دوشاخه بالایی با لوله خارج شده از بالای سیم پیچ محکم کنید.

   لوله مسی را داخل جعبه اتصال قرار دهید.با استفاده از چکش و پیچ گوشتی، قسمت مرکزی جعبه برق فلزی گرد را بردارید. گیره کابل برق را با حلقه قفل محکم کنید. 15 سانتی متر لوله مسی به قطر 1.3 سانتی متر را در گیره کابل قرار دهید تا لوله چند سانتی متر زیر سوراخ جعبه امتداد یابد. لبه های این انتهای را با استفاده از چکش به سمت داخل خم کنید. این انتهای لوله را داخل سوراخ درب شیشه کوچکتر قرار دهید.

   سیخ را داخل رولپلاک فرو کنید.یک سیخ کباب پز چوبی معمولی بردارید و آن را در یک سر رولپلاک چوبی توخالی به طول 1.5 سانتی متر و قطر 0.95 سانتی متر قرار دهید و رولپلاک و سیخ را در لوله مسی داخل جعبه اتصال فلزی با سیخ رو به بالا قرار دهید.

   • در حالی که موتور ما کار می کند، سیخ و رولپلاک مانند یک "پیستون" عمل می کنند. برای اینکه حرکات پیستون بهتر دیده شود، می توانید یک "پرچم" کاغذی کوچک به آن وصل کنید.

4. موتور را برای کار آماده کنید.جعبه اتصال را از شیشه کوچکتر خارج کنید و شیشه بالایی را با آب پر کنید و اجازه دهید تا داخل کویل مسی بریزد تا شیشه 2/3 پر از آب شود. نشتی در تمام اتصالات را بررسی کنید. با ضربه زدن با چکش درب شیشه ها را محکم ببندید. جعبه اتصال را دوباره در محل بالای قوطی کوچکتر بالا نصب کنید.

5. موتور را روشن کن!قطعات روزنامه را مچاله کرده و در فضای زیر صفحه نمایش در پایین موتور قرار دهید. پس از روشن شدن ذغال، اجازه دهید حدود 20-30 دقیقه بسوزد. با گرم شدن آب کویل، بخار شروع به جمع شدن در ظرف بالایی می کند. هنگامی که بخار به فشار کافی رسید، رولپلاک و سیخ را به سمت بالا فشار می دهد. پس از آزاد شدن فشار، پیستون تحت تأثیر گرانش به سمت پایین حرکت می کند. در صورت لزوم، بخشی از سیخ را قطع کنید تا وزن پیستون کاهش یابد - هر چه سبک تر باشد، بیشتر اوقات "شناور" می شود. سعی کنید سیخ با وزنی درست کنید که پیستون با سرعت ثابت "حرکت" کند.

   • می توانید با افزایش جریان هوا به داخل دریچه ها با سشوار، فرآیند احتراق را تسریع کنید.

6. ایمن بمان.ما معتقدیم ناگفته نماند که هنگام کار و کار با یک موتور بخار خانگی باید مراقب بود. هرگز آن را در داخل خانه اجرا نکنید. هرگز آن را در نزدیکی مواد قابل اشتعال مانند برگ های خشک یا شاخه های بالای درخت قرار ندهید. موتور را فقط روی سطوح جامد و غیر قابل اشتعال مانند بتن استفاده کنید. اگر با کودکان یا نوجوانان کار می کنید، نباید آنها را بدون مراقبت رها کرد. نزدیک شدن کودکان و نوجوانان به موتور هنگام سوختن زغال در موتور ممنوع است. اگر دمای موتور را نمی دانید، فرض کنید برای لمس آن خیلی گرم است.

   • اطمینان حاصل کنید که بخار می تواند از "دیگ بخار" بالایی خارج شود. اگر به هر دلیلی پیستون گیر کند، ممکن است فشار داخل قوطی کوچکتر ایجاد شود. در بدترین حالت، بانک ممکن است منفجر شود، که خیلیخطرناک.
• موتور بخار را در یک قایق پلاستیکی قرار دهید، هر دو انتهای آن را در آب فرو کنید تا یک اسباب بازی بخار ایجاد کنید. می‌توانید یک شکل قایق ساده را از یک بطری پلاستیکی نوشابه یا سفیدکننده جدا کنید تا اسباب‌بازی‌تان سازگارتر با محیط‌زیست باشد.

حتی اگر ورزشکار قبلاً تجربه زیادی در ایجاد مدل های کشتی کپی داشته باشد، هنگام طراحی یک میکرو کشتی جدید، ناگزیر با این مشکل مواجه می شود که چه موتوری را روی نسخه آینده نصب کند! درخشش یا فشرده سازی - مشکلاتی در مورد سوخت، کاهش نویز و لرزش وجود خواهد داشت. برقی! اما به خصوص با توجه به حجم زیاد باتری های الکتریکی خالی از اشکال نیست.

چرا گران ترین مسیر را انتخاب نکنید و از یک موتور بخار مینیاتوری واقعی روی کپی هایی از مثلا کشتی های بخار استفاده نکنید! تلاش برای اجرای این ایده که در ابتدا اجرای آن دشوار به نظر می رسید نتایج بسیار جالبی به همراه داشت.

اول از همه، در مورد خود موتور (نصب بخار شامل بسیاری از اجزای بزرگ دیگر است). ساخت آن بر اساس هر یک از مدل های موتورهای احتراق داخلی با جابجایی کافی آسان تر است. به هر حال ، موتوری مانند "Kometa" MD-5 که مدتهاست ثابت کرده است که در نسخه استاندارد درخشش کاملاً غیر قابل استفاده است ، برای این اهداف مناسب است. برای نسخه بخار، بهتر است یک آستر سیلندر جدید بسازید و فقط دریچه های اگزوز در آن ایجاد کنید تا بخار خارج شود. پنجره های بای پس (پاکسازی) مورد نیاز نیست - در صورت عدم وجود آنها ، میل لنگ موتور بسته می شود ، که باعث می شود مقدار کافی روغن در حجم میل لنگ در حین کار دستگاه حفظ شود.

مرحله بعدی کار روی نیروگاه بخار، ساخت دو مخزن است: برای آب و بنزین یا سایر سوخت مایع. مخزن آب با لحیم کاری از ورق ضخیم برنج یا فولاد ضد زنگ با ضخامت حداقل 0.8-1 میلی متر ساخته می شود (در موارد شدید، آهن سقف ضخیم این کار را انجام می دهد). انتخاب مواد با این واقعیت تعیین می شود که مخزن آب در طول عملیات نصب تحت فشاری برابر با کل سیستم بخار باشد. مخزن سوخت ممکن است آنقدر بادوام نباشد و حجم آن کمتر باشد. ابعاد آن به صورت عملی انتخاب می شود.

یکی از مهمترین اجزای نصب دیگ بخار است. طراحی آن از نقشه ها مشخص است و هر کس می تواند مواد و فناوری را برای ساخت عناصر دیگ بخار بر اساس خواسته ها و توانایی های خود انتخاب کند.

1 - لوله تامین سوخت (مس، Ø 3 میلی متر)، 2 - مبدل حرارتی - اواپراتور، 3 - لوله تامین انژکتور (مس، Ø 3 میلی متر)، 4 - لوله استخراج بخار، 5 - اواپراتور آب (لوله Ø 3-4 میلی متر) ) ، 6 - لوور هوارسانی به شعله ، 7 - نازل ، 8 - یونیت نصب نازل ، 9 - محفظه زیرین ، 10 - لوله آبرسانی به اواپراتور ، 11 - هوزینگ لوله.

مبدل حرارتی - اواپراتور سوخت را می توان از یک جعبه مسی از یک فشارسنج قدیمی یا به شکل یک سیم پیچ از لوله مسی نازک تهیه کرد. نازل اسپری سوخت از بطری اسپری توالت تبدیل شده است.

1 - لوله تامین بخار از دیگ به موتور 2 - بدنه سوپاپ برنجی 3 - فنر 4 - توپ سوپاپ. برای به کار انداختن سوپاپ، یک میله فشاردهنده باید در مرکز پیستون موتور نصب شود، که وقتی پیستون به نقطه مرگ بالای آن نزدیک می شود، باید توپ سوپاپ را به سمت بالا فشار دهد، بنابراین بخار به قسمت بعدی تحت فشار وارد شود.

1 - بدنه (سقف آهن یا ورق برنجی)، 2 - یقه پرکننده (به صورت هرمتیک بسته می شود)، 3 - سوپاپ (نوک سیکلت یا موتور سیکلت)، 4 - شیر جریان.

آماده شدن برای آزمایش یک موتور بخار دشوار نیست. روغن موتور داخل میل لنگ موتور احتراق داخلی تبدیل شده ریخته می شود. یک دوشاخه به دیفیوزر استاندارد کاربراتور وارد می شود (روغن باید پس از تقریباً 50 ساعت کارکرد دستگاه تعویض شود). مخازن با آب (ترجیحاً مقطر، که تشکیل رسوب در سیستم بخار را از بین می‌برد) و بنزین از هر مارکی پر می‌شوند. هر دو مخزن به صورت هرمتیک آب بندی شده اند. سپس یک قرص الکل خشک مشتعل شده در قسمت پایین دیگ بخار قرار می گیرد و هوا از طریق نوک سینه های لحیم شده به مخازن به داخل آن پمپ می شود و فشار اضافی ایجاد می کند. اکنون می توانید دریچه های تغذیه را باز کنید. پس از مدتی، هنگامی که مبدل حرارتی تبخیر سوخت گرم می شود، سیستم شعله دیگ به حالت خودکار تغییر می کند و دائماً بنزین را تحت فشار به نازل نازل می رساند. برای روشن کردن موتور، کافی است میل لنگ را چند بار بچرخانید. سرعت موتور توسط منبع آب و ارتفاع شعله کنترل می شود.

گسترش خود را در آغاز قرن 19 آغاز کرد. و در حال حاضر در آن زمان، نه تنها واحدهای بزرگ برای مقاصد صنعتی، بلکه تزئینی نیز ساخته شده بود. بیشتر مشتریان آنها اشراف ثروتمندی بودند که می خواستند خود و فرزندانشان را سرگرم کنند. پس از اینکه واحدهای بخار به بخشی از جامعه تبدیل شدند، موتورهای تزئینی در دانشگاه ها و مدارس به عنوان مدل آموزشی مورد استفاده قرار گرفتند.

موتورهای بخار دوران مدرن

در آغاز قرن بیستم، ارتباط موتورهای بخار شروع به کاهش کرد. یکی از معدود شرکت هایی که به تولید مینی موتورهای تزئینی ادامه داد، شرکت بریتانیایی مامود بود که امکان خرید نمونه ای از چنین تجهیزاتی را حتی امروز به شما می دهد. اما هزینه چنین موتورهای بخار به راحتی از دویست پوند استرلینگ فراتر می رود، که برای چند شب کم نیست. علاوه بر این، برای کسانی که دوست دارند انواع مکانیسم ها را به تنهایی جمع آوری کنند، ایجاد یک موتور بخار ساده با دستان خود بسیار جالب تر است.

بسیار ساده. آتش یک دیگ آب را گرم می کند. تحت تأثیر دما، آب به بخار تبدیل می شود که پیستون را هل می دهد. تا زمانی که آب در ظرف باشد، فلایویل متصل به پیستون می چرخد. این یک نمودار استاندارد از ساختار یک موتور بخار است. اما شما می توانید یک مدل با پیکربندی کاملا متفاوت مونتاژ کنید.

خب، بیایید از قسمت تئوری به چیزهای هیجان انگیزتر برویم. اگر علاقه مند به انجام کاری با دستان خود هستید و از چنین ماشین های عجیب و غریب شگفت زده می شوید، این مقاله فقط برای شماست که در آن ما خوشحال خواهیم شد در مورد روش های مختلف نحوه مونتاژ یک موتور بخار با خود صحبت کنیم. دست ها. در عین حال، فرآیند ایجاد یک مکانیسم به خودی خود لذتی کمتر از راه اندازی آن نمی دهد.

روش 1: موتور بخار کوچک DIY

بنابراین، بیایید شروع کنیم. بیایید ساده ترین موتور بخار را با دستان خود جمع کنیم. نقشه ها، ابزار پیچیده و دانش خاصی مورد نیاز نیست.

برای شروع، ما از هر نوشیدنی می گیریم. یک سوم پایینی را از آن جدا کنید. از آنجایی که نتیجه آن لبه های تیز خواهد بود، آنها باید با انبردست به سمت داخل خم شوند. ما این کار را با احتیاط انجام می دهیم تا خودمان را برش ندهیم. از آنجایی که اکثر قوطی های آلومینیومی دارای کفی مقعر هستند، تراز کردن آن ضروری است. کافی است آن را محکم با انگشت خود روی سطح سفت فشار دهید.

در فاصله 1.5 سانتی متری از لبه بالایی "شیشه" حاصل، باید دو سوراخ در مقابل یکدیگر ایجاد کنید. توصیه می شود برای این کار از سوراخ سوراخ استفاده کنید، زیرا لازم است حداقل قطر آنها 3 میلی متر باشد. یک شمع تزئینی را در انتهای شیشه قرار دهید. حالا فویل رومیزی معمولی را می گیریم، مچاله می کنیم و سپس مینی مشعل خود را از هر طرف می بندیم.

مینی نازل

در مرحله بعد، باید یک قطعه لوله مسی به طول 15-20 سانتی متر بردارید، مهم است که داخل آن توخالی باشد، زیرا این مکانیسم اصلی ما برای به حرکت درآوردن سازه خواهد بود. قسمت مرکزی لوله 2 یا 3 بار دور مداد پیچیده می شود تا یک مارپیچ کوچک تشکیل شود.

اکنون باید این عنصر را طوری قرار دهید که محل منحنی مستقیماً بالای فتیله شمع قرار گیرد. برای این کار به لوله شکل حرف "M" می دهیم. در همین حین، قسمت هایی را که از سوراخ های ایجاد شده در شیشه پایین می آیند بیرون می آوریم. بنابراین، لوله مسی به طور صلب در بالای فیتیله ثابت می شود و لبه های آن به عنوان نوعی نازل عمل می کند. برای اینکه سازه بچرخد، باید انتهای مخالف "عنصر M" را 90 درجه در جهات مختلف خم کنید. طراحی موتور بخار آماده است.

راه اندازی موتور

شیشه در یک ظرف حاوی آب قرار می گیرد. در این حالت لازم است که لبه های لوله در زیر سطح آن باشد. اگر نازل ها به اندازه کافی بلند نیستند، می توانید وزن کمی به ته شیشه اضافه کنید. اما مراقب باشید که کل موتور غرق نشود.

حالا باید لوله را با آب پر کنید. برای انجام این کار، می توانید یک انتهای آن را در آب پایین بیاورید و با سر دیگر هوا را مانند یک نی بکشید. شیشه را داخل آب فرو می بریم. فتیله شمع را روشن کنید. پس از مدتی، آب موجود در مارپیچ به بخار تبدیل می شود که تحت فشار، از انتهای مخالف نازل ها خارج می شود. شیشه به سرعت در ظرف شروع به چرخش می کند. به این ترتیب ما موتور بخار خود را ساختیم. همانطور که می بینید، همه چیز ساده است.

مدل موتور بخار برای بزرگسالان

حالا بیایید کار را پیچیده کنیم. بیایید یک موتور بخار جدی تر را با دستان خود جمع کنیم. ابتدا باید یک قوطی رنگ بردارید. باید مطمئن شوید که کاملا تمیز است. روی دیوار به فاصله 2 تا 3 سانتی متر از پایین یک مستطیل به ابعاد 15*5 سانتی متر برش دهید ضلع بلند آن به موازات کف شیشه قرار می گیرد. یک تکه توری فلزی به مساحت 24*12 سانتی متر برش می دهیم.از دو سر ضلع بلند 6 سانتی متر اندازه می گیریم.این قسمت ها را با زاویه 90 درجه خم می کنیم. یک "میز پلت فرم" کوچک به مساحت 12 در 12 سانتی متر با پایه های 6 سانتی متری می گیریم. ساختار حاصل را در کف شیشه نصب می کنیم.

لازم است چندین سوراخ در اطراف محیط درب ایجاد کنید و آنها را به شکل نیم دایره در امتداد یک نیمه درب قرار دهید. توصیه می شود که قطر سوراخ ها در حدود 1 سانتی متر باشد که این امر برای اطمینان از تهویه مناسب فضای داخلی ضروری است. یک موتور بخار نمی تواند به خوبی کار کند مگر اینکه هوای کافی به منبع آتش عرضه شود.

عنصر اصلی

از لوله مسی یک مارپیچ درست می کنیم. شما باید حدود 6 متر لوله مسی نرم با قطر 1/4 اینچ (0.64 سانتی متر) بردارید. از یک انتها 30 سانتی متر اندازه می گیریم از این نقطه باید مارپیچ را پنج دور به قطر 12 سانتی متر بزنید. بقیه لوله به 15 حلقه به قطر 8 سانتی متر خم می شود بنابراین در انتهای دیگر باید 20 سانتی متر لوله آزاد وجود داشته باشد.

هر دو سرب از سوراخ های هواکش در درب شیشه عبور می کنند. اگر معلوم شد که طول بخش مستقیم برای این کار کافی نیست، می توانید یک دور مارپیچ را خم کنید. زغال سنگ روی یک سکوی از پیش نصب شده قرار می گیرد. در این مورد، مارپیچ باید درست بالای این پلت فرم قرار گیرد. زغال سنگ به دقت در بین چرخش های خود قرار می گیرد. اکنون می توان شیشه را بست. در نتیجه، ما یک جعبه آتش گرفتیم که موتور را تغذیه می کند. موتور بخار تقریباً با دستان شما ساخته شده است. کمی ترک کرد.

مخزن آب

حالا باید قوطی رنگ دیگری بگیرید، اما اندازه کوچکتر. یک سوراخ به قطر 1 سانتی متر در مرکز درب آن ایجاد می شود.دو سوراخ دیگر در کنار شیشه ایجاد می شود - یکی تقریباً در پایین، دومی در بالا، نزدیک درب خود.

دو پوسته بردارید که در مرکز آنها سوراخی به قطر لوله مسی ایجاد شده است. 25 سانتی‌متر لوله پلاستیکی در یک چوب پنبه، 10 سانتی‌متر در دیگری وارد می‌شود، به طوری که لبه آنها به سختی از شاخه‌ها بیرون می‌آید. یک کروک با یک لوله بلند در سوراخ پایینی یک شیشه کوچک و یک لوله کوتاهتر در سوراخ بالایی وارد می شود. قوطی کوچکتر را روی قوطی بزرگتر رنگ قرار می دهیم تا سوراخ ته آن در طرف مقابل مجرای تهویه قوطی بزرگ باشد.

نتیجه

نتیجه باید طرح زیر باشد. آب در یک شیشه کوچک ریخته می شود که از طریق سوراخی در ته آن به یک لوله مسی می ریزد. زیر مارپیچ آتشی روشن می شود که ظرف مسی را گرم می کند. بخار داغ از لوله بالا می رود.

برای تکمیل مکانیسم، لازم است یک پیستون و فلایویل را به انتهای بالایی لوله مسی متصل کنید. در نتیجه انرژی حرارتی حاصل از احتراق به نیروهای مکانیکی چرخش چرخ تبدیل می شود. تعداد زیادی طرح مختلف برای ایجاد چنین موتور احتراق خارجی وجود دارد، اما در همه آنها همیشه دو عنصر درگیر هستند - آتش و آب.

علاوه بر این طراحی، می توانید بخار را مونتاژ کنید، اما این ماده برای یک مقاله کاملاً جداگانه است.