چند شرکت تایر شناخته شده است؟ اولین چیزی که به ذهن خطور می کند نوکیا است که رهبر بلامنازع و بزرگترین تولید کننده تایر در شمال اروپا است. بیایید در تاریخ غوطه ور شویم و به یک سفر جالب برویم.
شروع کنید
توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال سابقه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!
این شرکت در سال 1898 تاسیس شد. امسال با ایجاد اولین کارخانه متخصص در تولید لاستیک در فنلاند مشخص شد. در آن زمان لاستیک فقط برای مصارف داخلی تولید می شد. پنج سال بعد، یک کارخانه کامل در شهر نوکیا افتتاح شد. در آغاز قرن بیستم، حجم ارتباطات حمل و نقل افزایش یافت، بنابراین در دهه 20 قرن گذشته، یک شرکت فنلاندی تصمیم به ساخت لاستیک برای دوچرخه گرفت. طبق تاریخ، در آن زمان در فنلاند حدود 30 هزار وسیله نقلیه مختلف وجود داشت.
در سال 1926، تعداد لاستیک های تولید شده به طور چشمگیری افزایش یافت. این انگیزه برای این واقعیت بود که این شرکت محصولات خود را به بازار کشورهای خارجی آورد. برای این لحظه، او تایرهایی را به کشورهای دیگر نیز فروخت، اما نه در چنین مقیاسی. از همان لحظه، متخصصان این شرکت هدف خود را گسترش فروش کالا در کشورهای خارجی قرار دادند.
اصل شرکت
این شرکت به این اصل پایبند بود: پاسخگویی به تقاضای بازار داخلی مطرح شد و بقیه محصولات به خارج از کشور فروخته شد.
مدیریت شرکت توانست متوجه شود که صادرات با کسب اطلاعات در مورد بازارهای بین المللی یک محصول مشابه مشخص می شود.
از سال 1932، نوکیان شروع به تولید لاستیک خودرو کرد. پس از هفت سال، این شرکت از نظر فناوری تایر رشد زیادی داشته است. در آن زمان تعداد لاستیک های تولید شده خودرو به صدها نفر رسید.
سال 1936 نقطه عطفی و سالی منحصر به فرد برای این شرکت محسوب می شود. امسال بود که نوکیان تایر Hakkapeliitta را روانه بازار کرد. علاوه بر این، در آن سال، سازندگان تصمیم گرفتند تایرهایی را به طور خاص برای استفاده در آب و هوای شمالی توسعه دهند. اولین نمونه از چنین تایرهایی مدل Hakkapeliitta است که با برش ویژه چکرز مشخص می شود.
فروش محصولات
صادرات محصولات به طور قابل توجهی افزایش یافت، با این حال، در طول دوره جنگ، به دلیل تقاضای زیاد برای لاستیک، این رقم شروع به کاهش کرد. فروش به طور کلی در طول جنگ متوقف شد. پایان جنگ امکان افتتاح یک کارخانه جدید را فراهم کرد. در دهه 60 قرن گذشته، محصولات شروع به ورود به کشورهای اتحاد جماهیر شوروی کردند. بازار داخلی خطری برای تقاضا برای شرکت ایجاد نمی کرد، با این حال، بازار خارجی می تواند اعصاب را خراب کند. اما، این شرکت بر این مشکل چیره شده است، زیرا چندین دهه است که تایرهایی را برای استفاده در شرایط سخت شمال تولید می کند.
فناوری تایر
این فناوری شامل 4 مرحله اصلی است:
در تولید لاستیک، این شرکت به این اصل پایبند است: ایمنی جزء جدایی ناپذیر هر محصول است. این اصل است که محصولات نوکیا را نه تنها در روسیه، بلکه بسیار فراتر از مرزهای آن پیشرو کرده است.
نوکیان انواع لاستیک های زیر را تولید می کند:
- زمستان.
- تابستان.
- همه فصل ها.
لاستیک تابستانی Hakka Green
تایرهای خودرو Hakka Green بهترین در این زمینه هستند. محصولات سبز عملکرد رانندگی عالی دارند و این نظر را که سازنده فقط در لاستیک های زمستانی می شناسد را به شدت تغییر می دهد.
با توجه به انتخاب گسترده اندازه ها، لاستیک ها را می توان برای هر خودرویی خریداری کرد. خریداران باید این واقعیت را در نظر بگیرند که چنین لاستیک فقط در مناطق شمالی قابل استفاده است. لاستیک برای بهره وری ترین عملکرد عملکرد خود، باید بهترین و سنجیده ترین طراحی سطح کار را تا کوچکترین جزئیات داشته باشد.
چنین لاستیک با وجود آج مشخص می شود که دارای یک الگوی نامتقارن جهت دار به علاوه یک کانال طولی مشخص است. این شاخص ها نشان می دهد که لاستیک باران است. سازنده مراقبت کرد و چندین بخش اطلاعات برای محصول ارائه کرد. به لطف چهار شیار، که سطحی صاف و مات دارند، لاستیک نه تنها شیک، پویا به نظر می رسد، بلکه مایع را کاملاً از لکه تماس خارج می کند.
تمامی کانال های لاستیکی Hakka Green بر اساس تکنولوژی Silent Groove طراحی شده اند.
ماهیت این فناوری شامل اعمال فرورفتگی های منحصر به فرد بر روی دیواره های دنده های طولی است که با سطح توپ مورد استفاده برای گلف یکسان است. این ویژگی باعث می شود تا ترکیب جریان هوا در فرآیند حرکت کاهش یابد. این به نوبه خود سطح راحتی نویز را افزایش می دهد. علاوه بر مزایای فوق، فناوری Silent Groove به طور قابل توجهی مسافت پیموده شده کلی تایر را افزایش می دهد.
رزینا نوردمن
تایرهای زمستانی Nordman RS مخصوص خودروهایی طراحی شده اند که مستقیماً در شرایط سخت زمستانی استفاده می شوند. الگوی آج سطح در حال اجرا با استفاده از شبیه سازی کامپیوتری توسعه داده شد. این رویکرد دستیابی به بالاترین سطح چسبندگی و کشش چرخ را ممکن می سازد. با توجه به عناصر خاص الگو، ثبات جهت و تحرک به دست می آید.
تایرهای Nordman خواص بهبود یافته ای دارند. این امر با استفاده از تیغه های دندانه دار امکان پذیر شد. لاستیک نوردمن همچنین به ساختار آج ابتکاری مجهز شده است که با سیستم کاهش نویز برای هرگونه صداهای ناشی از اصطکاک لاستیک با جاده مشخص می شود.
تایرهای تابستانی Nordman SX نه تنها برای حرکت راحت، بلکه برای جابجایی جامد نیز ایده آل هستند. این مدل با نویز کم و عمر طولانی مشخص می شود. لاستیک با الگوی آج نامتقارن طراحی شده است. این ویژگی سطح نویز را به میزان قابل توجهی کاهش داده است.
هنگام توسعه این مدل، متخصصان Nokian کیفیت جاده های روسیه را در نظر گرفتند. به همین دلیل است که Nordman SX با مقاومت در برابر سایش و هندلینگ خوب مشخص می شود. در طول تولید، توجه زیادی به مقاومت لاستیک در برابر هیدروپلنینگ شد. ساختار ویژه کانال های طولی و عرضی به شما این امکان را می دهد که آب را به سرعت و کارآمد از قسمت تماس حذف کنید. در عین حال، در هنگام باران، ایمنی و قابلیت اطمینان دستگیره حفظ می شود.
سازنده Nokian محصولات خود را نه تنها با یک محصول بادوام و اقتصادی، بلکه با یک محصول متحرک و پایدار مرتبط می کند. تایید این حرف ها نظرات مثبت صاحبان خودرو است. در مورد محل تولید هم ارزش دوری رفتن را ندارد. محصولات در فدراسیون روسیه، در کارخانه واقع در شهر وسوولوژسک تولید می شوند. 
ما بدتر نیستیم
کارخانه در وسوولوژسک به صورت شبانه روزی، هفت روز در هفته کار می کند. این مرکز دو بار در سال برای تعمیر و نگهداری بسته می شود. غلظت تولید تقریباً 50 درصد است. این کارخانه یک خط کامل از لاستیک های اتومبیل را ایجاد می کند - 29 مدل. اگر اندازه های مختلف را در نظر بگیریم، تعداد مدل ها به 700 عدد افزایش می یابد.
محصولات ساخته شده در این شهر نیز مانند محصولات فنلاند باید دارای گارانتی هاکا باشند. آنالوگ روسی کارخانه Nokian با چرخه تولید کامل از دریافت مواد اولیه تا کنترل کیفیت و آزمایش مشخص می شود.
علاوه بر این، لاستیک های زمستانی در کارخانه روی ماشین های هدایت لیزری میخ میخی می شوند.
ما می توانیم و می خواهیم
در پایان، مایلم یادآوری کنم که واکنش روسیه به فنلاندی ها موفقیت آمیز بود. این نظر وجود دارد که محصولات با کیفیت در روسیه تولید نمی شوند. این نظر در مورد کارخانه Vsevolozhsk صدق نمی کند. اینها فقط کلمات نیستند، بلکه حقایق تأیید شده هستند - صادرات محصولات تولید شده در کارخانه روسیه حدود 50 درصد است که کل جهان را پوشش می دهد. در مورد چه چیز دیگری می توان بحث کرد، حتی اگر کشوری که برای اولین بار تولید تایر در آن تأسیس شد، محصولات یک کارخانه روسی را صادر کند.
چند سال پیش، تایرهای Nokian Nordman در قفسه‌های فروشگاه‌های روسی ظاهر شدند و ظاهراً شبیه تایرهای معروف Nokian Hakkapeliitta در روسیه بودند.
علاوه بر این، نام مدل ها بسیار همخوان بود - Nokian Nordman 7 بسیار شبیه به Nokian Hakkapeliitta 7 بود و Nokian Nordman 5 بسیار شبیه به تایر Nokian Hakkapeliitta 5 و غیره بود.
از این مقاله یاد خواهید گرفت:
بسیاری از صاحبان خودرو، از کسانی که این لاستیک ها را امتحان کرده اند، در بررسی ها نوشته اند که شباهت، در صورت وجود، بسیار ناچیز است. در حالی که بسیاری از روزنامه نگاران خودرو که این لاستیک ها را آزمایش کرده اند چیز دیگری می نویسند، شباهت های زیادی بین این لاستیک ها وجود دارد.
بنابراین، واقعاً چگونه واقعاً تفاوت های زیادی در لاستیک های Nokian Nordman و Nokian Hakkapeliitta وجود دارد؟ بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم.
برند Nokian Nordman
برای شروع، بیایید بفهمیم که چرا در واقع، شرکت مشهوری مانند Nokian با نام تجاری مستقل دیگری از لاستیک تولید کرد -.
جای تعجب نیست که برای شمالی ترین تولید کننده لاستیک نوکیان، لاستیک های زمستانی محصول اصلی سودآور این شرکت هستند. علاوه بر این، ۷۰ درصد لاستیک‌هایی که با برند نوکیا به فروش می‌رسند، لاستیک‌های ناودانی هستند که در اکثر کشورهای اروپایی ممنوع است.
به نوبه خود، در روسیه - مانند یک کشور شمالی - تایرهای میخ دار مجاز هستند، بنابراین روسیه بازار اصلی فروش شرکت فنلاندی نوکیان است.
با این حال، تحت نام تجاری Nokian، فنلاندی ها، به عنوان یک قاعده، لاستیک های بخش حق بیمه را می فروختند، بسیار گران قیمت، که همه دارندگان خودروهای روسی نمی توانستند آن را بپردازند. به منظور افزایش شدید فروش، شرکت فنلاندی نیاز به معرفی لاستیک های کلاس اقتصادی به بازار داشت که هزینه آن دیگر اکثر خریداران بالقوه را نمی ترساند.
لاستیک‌های کلاس اقتصادی با برند نوکیان که همیشه خود را به عنوان یک برند برتر معرفی می‌کند، مناسب نبود. بنابراین تصمیم گرفته شد تا لاستیک های کلاس اقتصادی را با برند Nordman وارد بازار روسیه کنیم.
تولید تایر نوردمن
تولید لاستیک با نام تجاری Nordman در ابتدا در تاسیسات یک سرمایه گذاری مشترک با نام تجاری تایر Amtel که برای صاحبان خودروهای روسی شناخته شده است، ایجاد شد. علاوه بر این، مواد اولیه لاستیک فنلاند روسی بود و فن آوری های تولید فنلاندی بود که باعث می شد محصول نهایی با کیفیت کافی باشد، خریداران آن را دوست داشتند.
با این حال، پس از مدتی، سرمایه گذاری مشترک از هم پاشید و فنلاندی ها مجبور شدند تولید لاستیک های برند اقتصادی خود را به چین منتقل کنند که کیفیت محصولات را به شدت بدتر کرد. بر همین اساس تقاضا برای لاستیک های برند نودرمن به شدت کاهش یافت و این وضعیت تا مدت ها ادامه پیدا نکرد.
در آن زمان خود نوکیان به ظرفیت طراحی خود در کارخانه ای در روسیه (نزدیک سن پترزبورگ) رسیده بود و مدیریت شرکت فنلاندی تصمیم گرفت تولید تایرهای نوردمن را به روسیه منتقل کند. به همان کارخانه ای که لاستیک هایی با برند اصلی نوکیان تولید می شود.
Nokian Nordman 7 و Nokian Hakkapeliitta 7
یکی از معروف ترین مدل های زمستانی تحت برند Nordman، Nordman 7 است که شباهت زیادی به Nokian Hakkapeliitta 7 دارد.
اولین چیزی که در مورد این لاستیک می توان گفت این است که مدل Nordman 7 (و مدل nokian Nordman 7 suv برای کراس اوورها و مینی ون ها)، مانند "نمونه اولیه" آن Nokian Hakkapeliitta 7، دارای یک نوع برجسته اسکاندیناویایی ( قطب شمال) است. یعنی لاستیک برای آب و هوای شمالی با دمای شدید و بارش برف سنگین طراحی شده است.
هنگام ایجاد این مدل، مهندسان فنلاندی راه درست را در پیش گرفتند: آنها بهترین تجربه را در عملیات بی قید و شرط زمان خود - مدل Nokian Hakkapeliitta 7 انباشته کردند و آن را با برخی نوآوری ها تکمیل کردند.
تایر Nokian Nordman 7 (و Nokian Nordman 7 suv) تقریباً دارای ترکیب لاستیکی و طرح آج مشابه Nokian Hakkapeliitta 7 است. درست است، با یک اخطار - مواد برای ترکیب لاستیکی اکنون روسی هستند، نه فنلاندی. اما به طور کلی، هم آج و هم ترکیب لاستیکی بهترین جنبه خود را در طول سال‌های فروش Hakkapeliitta 7 نشان داده‌اند، بنابراین نیازی به تغییر نبود.
تغییرات اصلی که در آج Nordman 7 ایجاد شد فقط مربوط به گل میخ ها بود.
ابتدا یک "پنجه هوا" اضافه شده است، یک فناوری ثبت اختراع که یک پد مخصوص ضربه گیر است که در جلوی گل میخ قرار دارد تا از آسیب بیش از حد به گل میخ در هنگام حرکت سریع جلوگیری کند.
در مرحله دوم، فناوری "پنجه خرس" (پنجه خرس) اضافه شد، یک گلوله شش طرفه ویژه که به سنبله اجازه می دهد همیشه در وضعیت عمودی باقی بماند.
ثالثاً، فناوری Eco Stud System (که برای Hakkapeliitta 8 توسعه یافته است) به مدل nokian Nordman 7 suv اضافه شد که از آسیب غیرضروری به گل میخ هنگام رانندگی یک کراس اوور و مینی ون نسبتاً سنگین که این مدل برای آن در نظر گرفته شده است جلوگیری می کند.
Nokian Nordman 5 و Nokian Hakkapeliitta 5
در مورد یکی دیگر از محبوب ترین مدل های زمستانی، وضعیت در اینجا تا حد زیادی مشابه است. برای مدل بودجه خود، مهندسان فنلاندی بهترین‌هایی را که «نمونه اولیه» داشت شناسایی کرده‌اند و سعی کرده‌اند هر چیزی را که زائد بود حذف کنند، که باعث افزایش هزینه تایر شد.
بنابراین، به عنوان مثال، طراحی و ترکیب ترکیب لاستیکی، توسعه‌دهندگان با تمام راه‌حل‌های آزمایش‌شده زمان یکسان را ترک کردند، به جز این واقعیت که مواد اولیه ترکیب لاستیکی اکنون روسی است.
اما سنبله ها متفاوت شده اند. به جای گل میخ مربعی "اصلی" در Hakkapeliitta 5، Nordman 5 اکنون دارای یک گل میخ گرد معمولی است. علاوه بر این، این کار، از جمله، انجام شد، زیرا سنبله چهار وجهی نسبتاً سریع فرسوده شد و به یک گرد تبدیل شد.
چیزهای دیگری که باید در مورد Nokian Nordman و Nokian Hakkapeliitta بدانید
شایان ذکر است که برای خود نوکیان، فروش لاستیک های درجه یک از خط Hakkapeliitta درآمد بسیار بیشتری نسبت به فروش لاستیک های اقتصادی از خط Nordman به همراه دارد.
بر این اساس، برای افزایش سود خود، بازاریابان شرکت فنلاندی یک گام روی حیله را برمی دارند. تعداد لاستیک های تولید شده با نام تجاری Nordman دست کم گرفته شده است، در حالی که تعداد لاستیک های تحت برند Nokian در حال افزایش است.
بنابراین، خریداران باید در نظر داشته باشند که لاستیک‌های نوردمن در فروشگاه‌ها خیلی سریع تمام می‌شوند و اگر تمایل به خرید آنها دارید، بهتر است از قبل و بدون انتظار برای اولین باریدن برف به این موضوع رسیدگی کنید.
امروزه نوکیان تایر بزرگترین تولید کننده تایر در جهان است. تاریخچه توسعه Nokian را بخوانید، این شرکت فنلاندی در روسیه چه جایگاهی دارد و مزایای محصولات آنها چیست.
Nokian Tires یا در نسخه اصلی Nokian Renkaat بزرگترین تولید کننده تایر در اسکاندیناوی است. این نگرانی از شهر کوچک فنلاند نوکیا سرچشمه می گیرد، جایی که امروز "دفتر مرکزی" آن واقع شده است. Nokian تایرهای تابستانی و تا حد زیادی تایرهای زمستانی برای خودروها و کامیون ها و همچنین وسایل نقلیه چرخدار ویژه تولید می کند. علاوه بر کشورهای اسکاندیناوی، بازارهای اصلی محصولات نوکیان تایر نیز سایر کشورهای اروپایی و آمریکای شمالی با زمستان های برفی هستند.
تاریخچه شرکت
تایر نوکیان تقریبا 120 سال از عمرش می گذرد. همه چیز با این واقعیت شروع شد که در سال 1898 در پایتخت فنلاند، شهر هلسینکی، گروهی از بازرگانان و صنعتگران با تجربه به رهبری ادوارد پولون کارخانه ای را تأسیس کردند که متخصص در تولید محصولات لاستیکی، عمدتاً کفش است. آنها تصمیم گرفتند نام شرکت را "Suomen Gummitehdas Osakeyhtiö" (کارخانه لاستیک فنلاندی) بگذارند.
با افزایش تقاضا برای محصولات کارخانه، کارخانه به یک سایت تولید بزرگتر نیاز داشت، اما گسترش در هلسینکی مشکل ساز بود. در همین راستا، در سال 1904 کارخانه به شهر نوکیا واقع در جنوب غربی فنلاند منتقل شد. در اینجا بود که کارخانه برای اولین بار شروع به تولید محصولات با نام تجاری نوکیا کرد.
در اوایل دهه 1930، صنعت لاستیک در فنلاند یک دوره تمرکز فعال را تجربه کرد. به عنوان بخشی از این فرآیند، کارخانه لاستیک بسیاری از شرکت های کوچک فعال در این منطقه را خریداری کرد. در همان دوره، تورستن وسترلوند جایگزین پولون به عنوان مدیر شرکت شد.
در پایان دهه 1930. کارخانه لاستیک بطور محکم در میان بیست شرکت بزرگ فنلاند قرار داشت.
در سال 1958، Ensio Salmenkallio مدیر جدید شد و خود شرکت وضعیت خود را به LLC تغییر داد. از آنجایی که فنلاند در این زمان دوره‌ای از موتورسازی سریع را تجربه می‌کرد، درآمد حاصل از فروش لاستیک‌های خودرو شروع به پیشی گرفتن از درآمد حاصل از فروش کفش کرد.
در دهه 1960، این شرکت از طریق یک سری ادغام، اکتساب و تغییر نام، تولیدکنندگان تایر و کفش لاستیکی، تولیدکنندگان لوازم الکترونیکی و کابل، یک کارخانه نجاری و یک شرکت برق را تحت چتر قانونی شرکت نوکیا گرد هم آورد. در واقع، این مجموعه عظیمی از شرکت‌های مجزا بود که هر یک مدیر خاص خود را داشتند.
در اواخر دهه 1980، به دلیل رکود اقتصادی پاناروپایی، شرکت نوکیا با مشکلات مالی مواجه بود. برای غلبه بر آنها، از جمله، یک بازسازی تجاری انجام شد که در چارچوب آن تولید لاستیک از شرکت خارج شد و به یک شرکت مستقل تبدیل شد. امروزه شرکت Nokian Tires که لاستیک های معروف فنلاندی را تولید می کند، هیچ ارتباطی با تولید کننده نه چندان معروف لوازم الکترونیکی و تلفن همراه فنلاندی، نوکیا، ندارد.
تاریخچه فناوری تایرهای زمستانی Nokian Tires
نوکیان که یکی از بزرگترین تولیدکنندگان مدرن تایرهای زمستانی است، رهبری خود را در این صنعت در درجه اول به دلیل تمایل همیشگی به پیشرو بودن در پیشرفت حفظ می کند. در آستانه جنگ جهانی اول، زمانی که مدیریت شرکت تازه شروع به تفکر در مورد چگونگی تسلط بر تولید لاستیک کرده بود، این فناوری باید در خارج از کشور، به ویژه در ایالات متحده اتخاذ می شد.
معلوم شد که این روند بسیار طولانی است. تمام دهه 20 صرف تهیه محاسبات و خرید قالب های آزمایشی شد. به عنوان یک گام میانی، در سال 1925، نوکیان بر تولید لاستیک دوچرخه تسلط یافت و در سال 1931، فرآیند هماهنگی و ثبت اختراع تولید تایر خود در نهایت به پایان رسید. اولین دسته از محصولات جدید در سال 1932 عرضه شد.
در ابتدا ، سازنده نوکیا فقط تایرهای تابستانی خودرو تولید می کرد ، زیرا در آن زمان چیزی به عنوان لاستیک های "زمستانی" به سادگی وجود نداشت. در تمام طول سال، ماشین‌ها با لاستیک‌های یکسانی حرکت می‌کردند، که در زمستان سرد و برفی فنلاند باعث ناراحتی خاصی می‌شد. و در اینجا فنلاندی ها با ارائه فن آوری های جدید طراحی شده به جهان از معلمان خود پیشی گرفتند.
اولین لاستیک کامیون که برای رانندگی در دمای پایین طراحی شده بود در سال 1934 در کارخانه فنلاند در نوکیا تولید شد. و دو سال بعد، نسخه به طور قابل توجهی بهبود یافته آن برای اتومبیل های سواری به نام Nokia Hakkapeliitta ظاهر شد. پس از آن، این برند خاص به نمادی از لاستیک های زمستانی با کیفیت در سراسر جهان تبدیل شده است.
طی ده سال بعد، تقاضا برای لاستیک های زمستانی در فنلاند و کشورهای همسایه اسکاندیناوی به سرعت افزایش یافت و در سال 1945 این شرکت یک کارخانه جدید و بزرگترین کارخانه تایر را در شمال اروپا افتتاح کرد.
نقطه عطف بعدی در توسعه طیف تایرهای نوکیا، عرضه لاستیک Haka-Hakkapeliitta در سال 1956 بود که از طراحی دو آج تقویت شده استفاده می کرد که هندلینگ را در جاده های زمستانی به طور قابل توجهی بهبود می بخشید. و در سال 1963 تایر انقلابی جدیدی به بازار عرضه شد که در طراحی آن از ناودانی های کاربید استفاده شده بود. این مدل "Kometa-Hakkapeliitta" نام داشت.
به طور کلی، دهه 50-60. را می توان دوره رشد و گسترش سریع شرکت نوکیا از جمله تسخیر بازارهای خارج از اسکاندیناوی دانست. غوغایی که لاستیک های زمستانی آن ها در جریان رالی در مونت کارلو ایجاد کردند، به فنلاندی ها در این امر کمک کرد. خودروهایی با لاستیک زمستانی فنلاندی تحت کنترل خلبانان فنلاندی در مسیرهای برفی شکست ناپذیر بودند.
در آغاز دهه 60، محصولات نوکیا در حال حاضر به دوجین کشور از جمله انگلستان و ایالات متحده آمریکا عرضه می شد. در دهه‌های بعد، این نگرانی همچنان به تعیین استاندارد در بخش تایرهای زمستانی ادامه داد و به طور منظم مدل‌های تایرهای جدید و فزاینده‌ای را منتشر کرد. بقیه سازندگان لاستیک مجبور شدند به دنبال فنلاندی ها عمل کنند.
امروزه، شرکت نوکیان تایر در دو شرکت خود (یکی در فنلاند و دیگری در روسیه) لاستیک تولید می کند. علاوه بر این، تایرهای فنلاندی نیز تحت لیسانس توسط کارخانه‌های واقع در ایالات متحده آمریکا، چین، اندونزی، هند، اسپانیا و اسلواکی تولید می‌شوند.
نوکیا در روسیه
در بیشتر مناطق کشورمان، زمستان‌ها کاملاً شدید و برفی است و بنابراین موضوع استفاده از لاستیک‌های زمستانی مرغوب برای همه رانندگان مطرح است. جای تعجب نیست که محصولات نوکیا در کشور ما تقاضای بالایی دارند. در حال حاضر تقریباً تمام لاستیک های برند نوکیان که در روسیه فروخته می شوند در کشور ما تولید می شوند.
یکی از بزرگترین و مدرن ترین کارخانه های لاستیک در اروپا، تولید کننده Nokian در سال 2005 در شهر Vsevolozhsk، نه چندان دور از سنت پترزبورگ افتتاح شد. جالب است که شرکت راه اندازی شده در روسیه حتی بزرگتر از کارخانه فنلاند در شهر نوکیا است. امروزه خطوط تولید در وسوولوژسک حدود 80 درصد از تولید تایرهای نوکیا را برای وسایل نقلیه سواری تامین می کند. از ابتدای شروع به کار این شرکت تاکنون بیش از 70 میلیون دستگاه محصول تولید شده است.
در سال 2012، Nokian Tires کارخانه دیگری را در کنار کارخانه موجود در روسیه افتتاح کرد. به تدریج با راه اندازی خطوط تولید جدید و بیشتر، نگرانی فنلاند حجم تولید در روسیه را به 15 میلیون دستگاه در سال رساند.
همانطور که در خود فنلاند، در روسیه کارخانه بسیار خودکار است و عملاً از کار دستی استفاده نمی شود، که کیفیت بالای محصولات را تضمین می کند. در همان زمان، سازنده Nokian هر لاستیک تولید شده را تحت یک کنترل کیفیت مضاعف قرار می دهد: این بررسی هم توسط اتوماسیون و هم توسط یک فرد زنده انجام می شود.
از آنجایی که کارخانه روسی نوکیا امروزه بالفعل دغدغه اصلی این نگرانی است، محصولات تولید شده در اینجا نه تنها به بازار روسیه، بلکه به سایر کشورهای CIS، اروپا و حتی اسکاندیناوی نیز می رود.
"کفش" با کیفیت بالا یک وسیله نقلیه موتوری اساس اطمینان و رانندگی ایمن است. بنابراین صاحبان خودرو با وجود محدودیت هایی که در کیف پول خود دارند، تلاش می کنند تا بهترین لاستیک ها را برای خودرو خریداری کنند. لاستیک های شرکت فنلاندی نوکیان زمانی هستند که کیفیت بالاتر از همه باشد.
درباره سازنده
توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال سابقه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!
اولین تایر فنلاندی در سال 1932 ظاهر شد و دو سال بعد اولین تایر زمستانی عرضه شد. دلیل اصلی تقاضای زیاد محصولات نوکیا کیفیت مواد استفاده شده است. علاوه بر این، توسعه دهندگان فنلاندی همیشه در هنگام ایجاد مدل های جدید به دنبال راه هایی برای بهبود فرآیند تولید بوده اند. بنابراین در سال 1977 بود، زمانی که فنلاندی ها برای اولین بار از سیم فولادی برای تقویت سیم جانبی لاستیک های زمستانی استفاده کردند. و پس از 14 سال دیگر، تایرهای زمستانی بدون گل میخ Nokian NRW، اولین Velcro، معرفی شدند. این رویداد در برخی از کشورهای اروپایی که سنبله در آنها ممنوع است، مانند هوای تازه شده است.
تعداد کمی از مردم این واقعیت را می دانند که کارخانه لاستیک نوکیا زیرمجموعه شرکت پیش از این مشهور نوکیا برای تولید تلفن همراه و لوازم جانبی برای آنها است. در سال 1367 مقرر شد بخشی از ظرفیت های تولیدی از شرکت تخصیص و به سمت تولید تایر هدایت شود. این ایده بیهوده نبود و امروزه از لاستیک های خودروهای معروف دنیا استفاده می کنیم.
این شرکت دو کارخانه دارد: یکی در فنلاند بومی خود و دومی در روسیه (Vsevolozhsk) واقع شده است. به هر حال، چندین بار به عنوان بهترین شرکت در اروپا جایزه دریافت کرد.
ویژگی های خاص
لاستیک های نوکیان دائماً در حال بهبود هستند و محصولات واقعاً عالی را برای سفرهای زمستانی و تابستانی به خریدار ارائه می دهند. هر مدل جدید با استفاده از یک فناوری منحصر به فرد مطابق با الزامات محیطی و تکنولوژیکی توسعه یافته است. این ویژگی شرکت را قادر می سازد تا محصولات خود را با موفقیت در کشورهایی مانند ایالات متحده به فروش برساند، جایی که تولید کنندگان خود به اندازه کافی در این بخش وجود دارد.
تایرهای زمستانی فنلاند در دو نسخه اصلی موجود هستند: با و بدون گل میخ.
- لاستیک نوکیا بدون میخ دارای ترکیب خاصی است و تعداد زیادی بند به خودرو اجازه می دهد در صورت فشار کم ترمز فوراً متوقف شود. در عین حال، مسیر حرکت ماشین تغییر نمی کند.
- لاستیک میخ دار نوکیان یکی از بهترین ها در بین سایر نمایندگان اروپایی محسوب می شود. البته کمی گرانتر است اما به گفته کارشناسان تمام الزامات ایمنی را برآورده می کند و عملکرد بالایی دارد.
یک نیاز مهم برای تایرهای تابستانی راحتی و مقاومت در برابر سایش برای استفاده طولانی مدت است. الگوی آج و عمق حرکت کارآمد خودرو را در هوای بد در هنگام ترمز اضطراری تضمین می کند.
هنگام ایجاد یک مدل، از روش های نرم افزاری با در نظر گرفتن شرایط آب و هوایی سخت محلی استفاده می شود.
مدل ها و ابعاد
شرکت تایر نوکیان تایرهایی را برای خودروهای سواری، تجاری و کامیونی، تایرهای ویژه برای تجهیزات ساختمانی تولید می کند.
نوردمن RS2. این مدل به طور خاص برای استفاده در شرایط سخت زمستانی ایجاد شده است.
برخی از ویژگی های بارز مدل:
- چسبندگی خوب بر روی سطوح جاده برفی و سطوح یخی؛
- پایه ویژه سیلیکون-کریوسیلان از مواد لاستیک اجازه می دهد تا لاستیک ها در شرایط دمای بسیار پایین در فضای باز استفاده شوند.
- نصب لایه های اضافی در بلوک های شانه به طور قابل توجهی فاصله ترمز را کاهش داد.
- افزایش تعداد لایه ها به بهبود چسبندگی خودرو کمک می کند.
Hakkapeliitta 8. این نماینده تایرهای نوکیا به ویژه در بین صاحبان خودروهای شاسی بلند و کراس اوورهای شهری محبوب است. لاستیک های زمستانی به دلیل الگوی آج متقارن V شکل، کشش عالی در جاده های برفی دارند. ماشین به راحتی و با اطمینان روی هر سطحی نگه می دارد. این به دلیل دنده مرکزی با لبه های تیز مثلثی است. تجهیز لاستیک به لایه های S شکل که در جهت های مختلف هدایت می شوند و همچنین نصب سنبله های چهار وجهی، دستیابی به حداکثر چسبندگی به پوسته یخی در سطح جاده را ممکن ساخت.
Hakka Green 2. این مدل برای سفرهای تابستانی طراحی شده است. نصب لاستیک ها به طور موثر کشش خودرو را در سرعت های بالاتر بهبود می بخشد. کاهش مصرف سوخت نیز وجود دارد. شیارهای عرضی در ناحیه شانه به سرعت رطوبت را از سطح لاستیک ها خارج می کند. شایان ذکر است سطح سر و صدای کم است.
شاسی بلند Hakkapeliitta 9. مناسب برای SUV های جدی با استفاده از آن می توانید مطمئن باشید که خودرو به راحتی بر بخش های یخی جاده که از برف باز هستند غلبه خواهد کرد. لاستیک ها لرزش را جذب می کنند و صدا را در هنگام رانندگی کاهش می دهند. محصولات به سرعت از رطوبت و کثیفی بیش از حد ناشی از گیره ها پاک می شوند و تقویت کننده های ترمز روی آج واکنش سریعی را در هنگام ترمزگیری شدید ارائه می دهند.
Hakka Blue 2. یکی دیگر از نمایندگان لاستیک های تابستانی. این ترکیبی از هزینه کم و طرز کار خوب است. خاصیت ارتجاعی مواد هنگام استفاده از لاستیک در شرایط دمایی مختلف از بین نمی رود. مواد لاستیک تحت بارهای زیاد به دلیل افزودن روغن کاج به ترکیب لاستیک گرم نمی شود. یک آج با یک هارد شکن هندلینگ خوب وسیله نقلیه را فراهم می کند. تنها ایراد این مدل، سایش سریع آن است.
ابعاد
محدوده لاستیک های نوکیا چندین ده سایز دارد.هزینه لاستیک ها از 2500 تا 23000 روبل است.
| نام | اندازه | قیمت، مالش. | |
|---|---|---|---|
| هاکا گرین 2 | 175/65 R14 | 86T | 2700 |
| نوردمن SX2 | 95/65 R15 | 91 ساعت | 2800 |
| 185/65 R15 | 92T | 4000 | |
| هاکا گرین 2 | 175/65 R14 | 86T | 2700 |
| 205/65R16 | 99 ولت | 4600 | |
| هاکا C2 | 235/65 R16 | 121/119R | 10000 |
| 275/50 R22 | 115T | 22000 |
تست ها
نتایج آزمایش‌های متعدد لاستیک‌های برند نوکیا هندلینگ قابل اعتماد، چسبندگی مؤثر و اقتصادی بودن آنها را تأیید کرده است. در عین حال، ماشین هم در یک جاده برفی و هم در مناطق باز آسفالت پوشیده شده با سطح یخی با اطمینان رفتار می کند. خودروهای آزمایشی عملکرد نرم، مصرف سوخت و عدم وجود صدای قابل توجهی در حین حرکت را نشان دادند.
مقاومت در برابر آب پلنینگ نیز عالی است. لاستیک ها هنگام کار در شرایط نامطلوب (باران، گل، یخ) خود را به خوبی نشان می دهند. چرخ ها بلافاصله به عملکرد فرمان واکنش نشان می دهند. هیچ مشکلی در رانندگی با ماشین وجود نداشت.
مزایا و معایب، آیا ارزش خرید دارد؟
اگر مزایا و معایب لاستیک های نوکیا را با دقت در نظر بگیرید، پس از دومی تعداد زیادی وجود ندارد. اولین مشکل دیواره های جانبی ضعیف برخی از مدل های تابستانی است. لاستیک در این مکان ها باید دوام بیشتری داشته باشد. دومین ایراد این است که با نوسانات شدید دمای بیرون، فشار هوا در لاستیک ها به طور قابل توجهی تغییر می کند.
در غیر این صورت تمام لاستیک های تولید شده توسط نوکیان هیچ ایرادی ندارند. رانندگان خودرویی که لاستیک های این برند را انتخاب می کنند، فرمان پذیری عالی، ایمنی و قابلیت اطمینان را در طول سفر تضمین می کنند. یکی دیگر از ویژگی های مهم لاستیک های نوکیا چسبندگی خوب روی سطح جاده است. همچنین کاهش قابل توجه فاصله ترمز را می توان به لیست مزایا اضافه کرد. هر یک از مدل‌های توسعه‌یافته تایر این برند بر روی رایانه ترسیم می‌شود، الگوی آج با دقت کار شده است، این امر چسبندگی عالی به سطح جاده را تضمین می‌کند.
الگوی آج وجود شیارهای خاصی را فراهم می کند که به لطف آن لاستیک ها دارای خواص ضد آب عالی هستند. بنابراین رانندگی روی آسفالت خیس به دلیل اینکه آب از محل های تماس با آسفالت خارج می شود، با رانش به طرفین همراه نخواهد بود.
با در نظر گرفتن کیفیت لاستیک های نوکیا، می توان گفت که همه آنها از کیفیت عالی برخوردار هستند؛ در بین مدل های ارائه شده توسط سازنده فنلاندی، گزینه هایی با کیفیت متوسط یا ضعیف پیدا نمی کنید. به یاد داشته باشید که کارایی لاستیک ها به درجه کارکرد ماشین و دقت رانندگی بستگی دارد.
Nokian دارای 2 کارخانه در سراسر جهان است، یکی در فنلاند در شهر نوکیا، نزدیک تامپره واقع شده است و در سال 1925 افتتاح شد. دومی در روسیه در Vsevolozhsk، منطقه لنینگراد، که در سال 2005 راه اندازی شد. لاستیک ها نیز در کارخانه های دیگر ساخته می شوند. در حجم های کوچک، مانند تایرهای نوکیا کامیون، بریجستون را مطابق با پارامترهای نوکیا می سازد. وقتی در تجارت خودرو کار می کردم، دائماً این سؤال را شنیدم که دقیقاً از کجا می توانم لاستیک پیدا کنم تولید فنلاند. من در روسیه پاسخ خواهم داد که نیستند. واقعیت این است که این کارخانه روسی نوکیا است که اصلی ترین است و 70٪ لاستیک های کل حجم را تولید می کند که بیش از 2 برابر بیشتر از فنلاندی است. لاستیک هایی که ساخت روسیه هستند در 38 کشور از جمله فنلاند فروخته می شوند. در ابتدا یک رسوایی به وجود آمد که چرا آنها باید سوار لاستیک های روسی شوند. در یک زمان، آنها حتی آزمایش هایی را در سایت های آزمایشی انجام دادند و یک مدل تولید را در روسیه و فنلاند مقایسه کردند. آزمایش نشان داد که کیفیت یکسان است.
نمایندگان شرکت ها تفاوت بین گیاهان را چگونه توضیح می دهند. سودآوری تولید در اینجا بالاتر از فنلاند است. متوسط یک تایر ساخت روسیه، از نظر هزینه 10 یورو کمتر از همان لاستیک ساخت فنلاند برای شرکت هزینه دارد. در تعدادی از عوامل تولید تفاوت وجود دارد: این فقط نیروی کار نیست، بلکه هزینه انرژی نیز هست. بعلاوه، کارخانه ما به دلیل جدید بودن، مدرن ترین فن آوری ها و سطح بالای اتوماسیون، بهره وری بیشتری نسبت به کارخانه فنلاندی دارد. بنابراین، وقتی نوبت به نیاز به افزایش سریع ظرفیت برای نگرانی رسید، تصمیم گرفته شد که این کار را در اینجا انجام دهیم. در فنلاند، اصولاً از نظر فیزیکی جایی برای گسترش جغرافیایی وجود ندارد. در آنجا کارخانه تنها با ارتقاء تجهیزات موجود می تواند ظرفیت خود را افزایش دهد.
لازم به ذکر است که کارخانه نوکیا روسیه مدرن ترین است کارخانه لاستیکدر اروپا و بزرگترین در روسیه. به طور کلی، اینها در واقع 2 کارخانه هستند که در نزدیکی آن قرار دارند. یکی دیگر از ویژگی های بارز این گیاه وجود دهکده Hakkapeliitta است که از ساختمان های چند طبقه با آپارتمان های بزرگ تشکیل شده است و کارگرانی در آنجا زندگی می کنند که آنها را به صورت اعتباری با شرایط خاص دریافت می کردند.
خوب، بدون یک قطره قطران غیر ممکن است. در سال 2011 رسوایی مرتبط با کارخانه روسی وجود داشت. ماهیت آن این است که مردم فلج هستند و چیزی دریافت نمی کنند. و فلج شدن زیرا انگیزه کار به گونه ای است که برای کسب نتیجه کار زیاد و حوادث نیاز به پردازش دارد. اتحادیه گفته است که هر ماه فلج می شوند و مدیریت کارخانه می گوید در 4 سال حتی یک حادثه هم رخ نداده است. به طور کلی، شما قاضی باشید.
کارخانه لاستیک نوکیان در فنلاند
کارخانه لاستیک نوکیان در روسیه
روستای هاکاپلیتا
