* محاسبات از داده های متوسط ​​برای روسیه استفاده می کنند

تولید قطعات خودرو همیشه چشم اندازی برای توسعه خود دارد. هر روز تعداد خودروها بیشتر و بیشتر می‌شود، بنابراین بیش از یک کارآفرین برای یک علاقه‌مند به خودرو ثروت کسب کرده است. اما اگر فروش لوازم جانبی و قطعات یدکی خودرو، چیدمان کارواش یا سرویس خودرو نیاز به سرمایه گذاری نسبتاً کلان نداشته باشد، تولید کامل قطعات، قطعات، مجموعه ها، مجموعه ها نیازمند سرمایه گذاری چند میلیون دلاری خواهد بود که این امر باعث دفع می شود. بسیاری از کارآفرینان

تولید لاستیک خودرو می تواند موفقیت آمیز باشد، اما نمی توان چنین تجارتی را آسان نامید. از طرفی لاستیک ها همیشه مورد تقاضا هستند و بنابراین با داشتن سازمان ذیصلاح تولید خود می توانید روی فروش حجم بالایی از محصولات خود حساب کنید.

مهمترین مانع موفقیت در چنین تلاشی، رقابت به اندازه کافی بالا خواهد بود. اکنون تعداد زیادی شرکت تایرسازی در بازار وجود دارد و بسیاری از آنها قبلاً در بین مصرف کنندگان شهرت و شهرت دارند و بنابراین یک کارآفرین تازه کار مجبور نیست روی سهم زیادی از بازار حساب کند، مهم نیست که محصولاتش چقدر خوب هستند. چندین مارک لاستیک خودرو در بین مردم شناخته شده است که همیشه با کیفیت مرتبط است، در حالی که بسیاری از آنها بخش ها یا دفاتر نمایندگی شرکت های خارجی هستند. با این حال، در بیشتر موارد، قیمت تمام شده محصولات چنین شرکت هایی برای مصرف کننده انبوه بسیار بالا است، اما حتی در این مورد، تعداد قابل توجهی از لاستیک ها در حال حاضر در بازار هستند که متعلق به بخش قیمت پایین تر هستند.

کسب درآمد تا
200000 روبل. یک ماه، داشتن سرگرمی!

روند 2020. کسب و کار سرگرمی هوشمند حداقل سرمایه گذاری بدون کسر یا پرداخت اضافی. آموزش کلید در دست.

تولید کنندگان روسی دارای مزیت بزرگی هستند که به دلیل عدم وجود هزینه های حمل و نقل و عوارض گمرکی بالا، امکان کاهش قابل توجه هزینه تولید را دارند. محصولات عرضه شده از خارج از کشور همیشه گرانتر از همتایان خود خواهند بود، که به تولیدکنندگان روسی اجازه می دهد تا با هزینه کمتر محصول رقابتی را به مصرف کنندگان ارائه دهند. اما در ذهن مصرف کنندگان انبوه این اعتقاد راسخ وجود دارد که لاستیک های با کیفیت بالا نمی توانند در روسیه تولید شوند و بنابراین تولید کنندگان مجبور هستند پول زیادی را در یک کمپین بازاریابی سرمایه گذاری کنند. با توجه به اینکه همه آماده انجام این کار نیستند، یک تازه وارد تمام شانس را دارد که با انجام تجارت مطابق با استانداردهای مدرن، بخش نسبتاً زیادی از بازار را به دست آورد. اما باید توجه داشت که کیفیت باید توجه زیادی داشته باشد.

تولید لاستیک خودرو فرآیند بسیار پیچیده ای است که شامل بهره برداری از چندین خط تولید می شود و بسیاری از تولیدکنندگان نیز مواد اولیه خود را تولید می کنند، اگرچه در نگاه اول خرید لاستیک های آماده بسیار آسان تر و سودآورتر است. اما همچنان، در بیشتر موارد، مواد خام عرضه شده به تولیدکنندگان شخص ثالث، الزامات کیفیت را برآورده نمی کند و کارآفرین مجبور است به طور مستقل اجزا و فرمول های تولید تایر را انتخاب کند. اکثر تولید کنندگان تایر دستور مواد اولیه را مخفی نگه می دارند، بنابراین نمی توان دقیقاً گفت که کدام مواد باید استفاده شود. در حالت کلی، اساس لاستیک سیاسی یا طبیعی است و اولی بسیار ارزان تر است و تقریباً همیشه در لاستیک ها استفاده می شود. در عین حال، از نظر کیفیت، عملا از همتای طبیعی خود کم نیست.

چندین مرکز تولید لاستیک مصنوعی با کیفیت خوب در روسیه وجود دارد، بنابراین این موضوع نباید مشکلی ایجاد کند و مواد اولیه را می توان با قیمت های نسبتاً پایین خریداری کرد و تحویل به طور منظم و با حداقل تاخیر انجام می شود. اما باید توجه داشت که تولید لاستیک مصنوعی اغلب با صنعت پتروشیمی همراه است، بنابراین با توجه به اتفاقات اخیر می توان انتظار تغییر شدید قیمت ها را داشت. امروزه لاستیک طبیعی حتی از علف های هرز نیز به دست می آید، بنابراین معلوم نیست حتی بعد از شش ماه قیمت آن چقدر خواهد بود. اکنون هزینه 1 کیلوگرم لاستیک کمی بیش از 100 روبل از تولید کنندگان روسی است، اما این هزینه مصنوعی است.

علاوه بر لاستیک، فرمول ها، گوگرد گاز، موم محافظ، کربن سیاه، چسب ها، پخش کننده های آب، بیفورژین، دی فنیل گوانیدین، استونانیل و بسیاری از مواد شیمیایی دیگر در فرآیند تولید تایر استفاده می شود که تعداد آنها در یک دستور غذا می تواند بیش از 10 مورد باشد. این مواد شیمیایی هستند که کیفیت، دوام و سایر ویژگی های عملکردی یک تایر را تعیین می کنند، بنابراین انتخاب صحیح آنها می تواند تا حد زیادی وضعیت محصول و ارزش مصرف کننده آن را تغییر دهد.

ایده های آماده برای کسب و کار شما

همچنین باید به جدیدترین ایده در این زمینه اشاره کرد که هنوز در روسیه فراگیر نشده است، اما در حال حاضر در کشورهای آسیایی وارد تولید شده است و شاید مورد توجه مصرف کنندگان روسی باشد. ما در مورد لاستیک های رنگی صحبت می کنیم که پس از ساخت رنگ نمی شوند، اما در ابتدا به رنگ غیر مشکی خاصی تولید می شوند. برای این کار در ابتدا اجزای رنگ آمیزی به مواد اولیه در تولید اضافه می شود که امکان به دست آوردن یک محصول غیر استاندارد را فراهم می کند. با این حال، دستور العمل برای چنین مواد خام به طور رایگان در دسترس نیست، و اگر یک کارآفرین تمایل به شرکت در چنین تولیدی داشته باشد، باید متخصصان صنایع شیمیایی را پیدا کند و آزمایشگاه خود را برای ایجاد دستور العمل باز کند.

برای راه اندازی کسب و کار خود باید به عنوان یک کارآفرین فردی ثبت نام کنید، اما بهتر است به عنوان یک شخص حقوقی ثبت نام کنید. بهترین گزینه برای انتخاب یک شرکت با مسئولیت محدود است، زیرا در این مورد، مانند کارآفرینی فردی، یک سیستم مالیاتی ساده در دسترس خواهد بود. این اجازه می دهد تا بیش از 6 درصد از درآمد یا 15 درصد از فعالیت های عملیاتی را به دولت منتقل کنید، که به طور قابل توجهی سودآورتر از مالیات بر درآمد شرکت ها است. شما همچنین باید کد OKVED را به درستی انتخاب کنید، و چنین فعالیت هایی تحت تعریف (OKPD 2) 22.11 تایرها، لاستیک ها و لوله های لاستیکی قرار می گیرند. لاستیک های بازپخت و لاستیکی. همچنین لازم به ذکر است که برای برخی از انواع لاستیک ها استانداردهای دولتی خاص خود وجود دارد.

ایده های آماده برای کسب و کار شما

پس از حل همه مسائل قانونی، می توانید شروع به جستجوی منطقه ای برای تولید خود کنید. شایان ذکر است که در این مورد بهتر است قبلاً دارایی خود را داشته باشید، یعنی چندین ساختمان صنعتی در یک منطقه نسبتاً کوچک. برای تولید آن بیش از یک زمین لازم است، اما اندازه دقیق سایت به طور مستقیم به حجم آن بستگی دارد. برای صرفه جویی در پول، برخی از کارآفرینان سرزمینی را خارج از شهرهای بزرگ خریداری می کنند، جایی که قطعاً پایین تر است، زیرا تولید تایر باید نه بر بازار منطقه ای، بلکه در بازار تمام روسیه متمرکز شود. از این نظر ، مکان شرکت شما چندان مهم نیست ، نکته اصلی دسترسی راحت و تبادل حمل و نقل است.

اگر محل و زمین خود را ندارید، می توانید آنها را اجاره کنید، اما در این صورت، باید هر ماه هزینه زیادی برای آن بپردازید. در هر صورت، چنین تعهدی به بودجه قابل توجهی برای بهبود و خرید قلمرو خود و احتمالاً برای تأمین ارتباطات و ترتیبات داخلی نیاز دارد. نام بردن از قیمت دقیق در اینجا نسبتاً دشوار است، اما قطعاً چندین میلیون خواهد بود. انبارها، اماکن صنعتی، ساختمان اداری و آزمایشگاه باید در قلمرو مستقر شوند. جاده ها باید در سایت آسفالت شوند، زیرا حمل و نقل اغلب از شرکت بازدید می کند.

در مرحله بعد، شما باید کارمندانی را برای شرکت خود پیدا کنید، در این صورت به کارکنان زیادی از اپراتورهای ماشین، دستیاران آزمایشگاه و مهندسانی نیاز خواهید داشت که دستور العمل ها را ایجاد می کنند و کیفیت محصولات دریافتی را بررسی می کنند، کارگران کمکی و پرسنل مدیریت. همچنین، اغلب، چنین سازمانی دارای بخش بازاریابی خاص خود است که به یافتن خریداران و تبلیغ محصولات مشغول است. البته بدون دپارتمان تدارکات و دپارتمان خرید، فروش و توزیع نمی‌توانید کار کنید، اما سایر فرآیندهای تجاری که به کسب سود برای سازمان یا بهینه‌سازی فعالیت‌های آن مربوط نمی‌شوند باید برون سپاری شوند.

شرکت های فعال در تولید لاستیک و لاستیک، فقط می توانند با خریداران عمده فروشی کار کنند و فروشگاه های خرده فروشی خود را دارند. گستره محصولات تولید شده به اندازه ای بزرگ خواهد بود که راه اندازی فروشگاه شخصی شما ممکن است ارزشمند باشد، اما فقط در صورتی که مطمئن باشید تقاضا برای محصولات به اندازه کافی بزرگ خواهد بود که هزینه نگهداری فروشگاه شما را پوشش دهد.

ایده های آماده برای کسب و کار شما

شاید بهتر باشد که فروشگاه خود را خیلی دیرتر باز کنید، زمانی که محصولات در بازار شناخته شده و در بین مصرف کنندگان مورد تقاضا هستند. از همه جهات دیگر، شرکت تولید تایر و لاستیک مستقیماً به خریداران عمده فروشی که قبلاً به تنهایی مشغول فروش مجدد هستند، معطوف است. برای فروش دسته های بزرگ محصولات، نه تنها باید در تبلیغات شرکت کرد، بلکه به طور مستقل برای مصرف کنندگان بالقوه جستجو کرد، که برای آن متخصصان فروش استخدام می شوند.

بنابراین، تولید لاستیک و لاستیک یا با توسعه دستور العمل های خود و یا با خرید مواد اولیه آماده ای که در تولید استفاده می شود، آغاز می شود. با این حال، همانطور که قبلا ذکر شد، بعید است که کسی دستور العمل های آماده را بفروشد، بنابراین اغلب لازم است آزمایشگاه خود را داشته باشید. در این راستا، شیمیدانان باتجربه ای مورد نیاز خواهند بود که بتوانند دستور العملی را تهیه کنند که از نظر کیفیت نسبت به آنالوگ های موجود در بازار پایین نیست.

پس از دریافت دستور غذا، می توانید مستقیماً به فرآیند تولید ادامه دهید. ساخت تایر از چند مرحله تشکیل شده است. بر اساس دستور به دست آمده، اجزاء مخلوط می شوند و برای همه قسمت ها دستور غذا متفاوت است و ترکیب متفاوتی لازم است. آزمایشگاه باید بر ترکیب مخلوط نظارت داشته باشد و در صورت بروز هرگونه انحراف، فرآیند تولید را از آن متوقف کند. از نظر طول، دو خط در طول وجود دارد: بلند و کوتاه. در اولی دیواره کناری و آج و در سمت دوم حلقه‌های طناب فلزی و طناب پارچه‌ای ساخته شده است.

آج، دیواره کناری و سایر قسمت ها خط تولید مجزای خود را دارند و برای هر کدام از تجهیزات متنوعی استفاده می شود. اینها شامل قالب‌گیرها، اکسترودرها، چیلرها، برش‌دهنده‌ها، سیم‌پیچ‌ها، اپلیکاتورها، پردازنده‌ها، میکسرها، ماشین‌های تبلت، پاک‌کننده‌ها، پرس‌های هیدرولیک، ولکانیزرها و ماشین‌های مونتاژ می‌شوند. هزینه یک خط آج کامل حدود 15 میلیون روبل است، تجهیزات اکستروژن حدود 7 میلیون هزینه دارد، یک خط برای تولید یک لایه هرمتیک معمولاً بسته به پیکربندی می تواند بیش از 20 میلیون روبل هزینه داشته باشد. میانگین هزینه هر دستگاه به ندرت کمتر از یک میلیون روبل است، بنابراین هزینه کل تجهیزات اغلب از 50 میلیون روبل تجاوز می کند و بسته به تعداد کارگاه ها و تجهیزات آنها، می تواند چندین برابر بیشتر باشد.

همچنین شایان ذکر است که تجهیزات به صورت سفارشی ساخته می شوند و گاهی اوقات ایجاد، حمل و نصب یک سال طول می کشد و پس از آن راه اندازی تجهیزات انجام می شود. همچنین ارزش افزودن خرید تجهیزات آزمایشگاهی را دارد، اما هزینه آن بسیار کمتر خواهد بود، زیرا میانگین هزینه یک ماشین در اینجا به ندرت از 600 هزار روبل تجاوز می کند. خرید قالب نیز می تواند به یک مورد هزینه قابل توجه تبدیل شود، زیرا اندازه لاستیک در اتومبیل ها متفاوت است و تعداد زیادی از آنها وجود دارد. در اینجا شایان ذکر است که هر سایز معمولاً در 4 نسخه ساخته می شود: لاستیک تابستانی، زمستانی، زمستانی ناودانی و تمام فصل. اما این در درجه اول برای خودروها صادق است. در ارتباط با این است که طیف بسیار گسترده ای از محصولات در چنین شرکت هایی وجود دارد. هزینه هر قالب حداقل 70 هزار روبل است و تولید آنها نیز زمان می برد.

پس از آماده شدن محصول به انبار می رود. معمولاً امروز کالا مستقیماً توسط خود خریدار گرفته می شود و توسط سازنده خارج نمی شود. با این حال، برای نیازهای خود، از جمله برای حمل و نقل درون شرکت، به حمل و نقل مناسب نیاز دارید که می تواند نه تنها لیفتراک، وانت های کوچک، بلکه کامیون های تمام عیار را نیز شامل شود.

اگر قصد دارید فروشگاه خود را برای فروش محصولات نهایی افتتاح کنید، به کامیون نیاز خواهید داشت و باید ناوگان کافی برای حمل و نقل بار منظم داشته باشید. این ممکن است به یک مورد هزینه اضافی تبدیل شود، زیرا بعید است که کامیون ها کمتر از یک میلیون روبل هزینه داشته باشند. ممکن است همیشه تماس با شرکت های حمل و نقل سودآور نباشد، بنابراین بهتر است برای دریافت وام یا خرید خودرو به صورت اجاره با یک موسسه اعتباری تماس بگیرید.

در این نوع کسب و کار، شناسایی دقیق بازار فروش و اقلام مصرفی که باید روی آنها تمرکز کنید بسیار مهم است. مصرف کنندگان به تولید کنندگان روسی اعتماد ندارند، اما محصولات آنها اغلب بسیار ارزان تر از همتایان خارجی هستند، بنابراین آنها همیشه مشتریان خود را پیدا می کنند، زیرا تعداد قابل توجهی از رانندگان حتی در لاستیک صرفه جویی می کنند. در عین حال، باید توجه داشت که شکاف قیمت بین ارزان ترین و گران ترین کالا می تواند بسیار قابل توجه باشد و در این مورد، سیاست این شرکت که به دنبال دستیابی به مصرف کنندگانی است که می خواهند در هزینه خود صرفه جویی کنند، حق وجود دارد. زیرا در این صورت امکان فروش مقادیر زیادی از محصولات آن نیز وجود خواهد داشت. حتی در برخی موارد کیفیت بسیار خوب با قیمت بسیار بالا نسبت به میانگین موجود در بازار نیز برای مصرف کننده در خرید لاستیک تعیین کننده نخواهد بود.

اما شایان ذکر است که کالاهای با قیمت متوسط ​​که از کیفیت متوسطی برخوردار هستند، به بهترین شکل در بازار استفاده می شود. در ذهن خریدار، صرفه جویی با قابلیت اطمینان و دوام نسبی محصول ترکیب می شود. اما به خاطر داشته باشید که هزینه های حمل و نقل می تواند هزینه محصولات را کمی افزایش دهد، بنابراین در منطقه کاری شما می تواند بسیار ارزان تر از سایر مناطق کشور باشد. برای شروع، باید بازار و تقاضای مصرف کننده را مطالعه کنید، نیازهای آنها را شناسایی کنید، پیشنهادات رقبا را ارزیابی کنید و سعی کنید رایگان ترین جایگاه را اشغال کنید. در بسیاری از موارد، تولید لاستیک برای هیچ خودرویی نیز ضروری نیست؛ در ابتدا ممکن است تولید لاستیک هایی که فقط بر روی رایج ترین مدل ها تمرکز دارند، کافی باشد.

با ارزیابی کسب و کار برای تولید لاستیک و لاستیک، می توان در مورد چشم اندازها و فرصت های آن گفت، اما این زمینه ها نیاز به سرمایه گذاری بسیار بزرگی از تاجر دارد و سطح رقابت در عین حال نسبت به پیچیدگی تولید بسیار بالا است. راه اندازی شد. در این راستا، قبل از شروع کار، باید یک تحقیق بازاریابی را سفارش دهید یا خودتان آن را انجام دهید تا از تمام نقاط قوت و ضعف چنین کاری در یک منطقه خاص مطلع شوید.

دوره بازپرداخت برای چنین تعهدی، بسته به تقاضا، چندین سال است که در ابتدا بعید است که خیلی زیاد باشد. از سوی دیگر، اگر تمرکز بر پایین ترین بخش قیمت باشد، می توانید بلافاصله روی علاقه مصرف کنندگان به محصول حساب کنید، زیرا در این صورت مشتریان نه یک برند، بلکه حداقل قیمت را انتخاب می کنند.

امروز 1816 نفر در حال مطالعه این تجارت هستند.

به مدت 30 روز این تجارت 97766 بار مورد علاقه قرار گرفت.

ماشین حساب سودآوری برای این تجارت

میشلن دارد سایت های تولید V 17 کشورهای جهان در 67 کارخانه ها:

1. برزیل
2. مجارستان
3. آلمان
4. اسپانیا
5. ایتالیا
6. کانادا
7. چین
8. کلمبیا
9. مکزیک
10. لهستان
11. روسیه
12. رومانی
13. صربستان
14. انگلستان
15. تایلند
16. فرانسه

در 170 کشور می توانید محصولات MICHELIN را خریداری کنید که مطابق با استانداردهای کیفیت یکنواخت گروه در سراسر جهان تولید می شوند.

تایرهای MICHELIN ساخت روسیه نه تنها در روسیه فروخته می شوند.

لاستیک های MICHELIN که در فروشگاه اینترنتی shop.site به فروش می رسد ساخت کجاست؟

لاستیک های MICHELIN در فروشگاه آنلاین ما بر اساس محل تولید طبقه بندی نمی شوند. سخت است که بگوییم سازنده یک محصول خاص در کاتالوگ چه کسی است. مهم نیست. تمامی لاستیک های MICHELIN که توسط نمایندگی های مجاز فروخته می شوند به همان اندازه خوب عمل می کنند.

آیا کیفیت لاستیک به محل تولید بستگی دارد؟

نه، اینطور نیست.اکنون بسیاری از برندهای جهانی کارخانه های خود را در روسیه دارند. در عین حال، الزامات کیفیت محصول بدون توجه به محل تولید بدون تغییر باقی می ماند.

لاستیک های ساخت لهستان یا آلمان از همان کیفیت بالایی برخوردار هستند. برای تمام سایت های تولید میشلین، یک گردش کار واحد برای هر مدل تایر وجود دارد. بنابراین، مصرف کننده قادر نخواهد بود تایر تولید شده، به عنوان مثال، در لهستان را از مدل مشابه تولید شده در یک کارخانه آلمانی تشخیص دهد.

آزمایش‌ها و آزمایش‌های انجام‌شده توسط سازمان‌های مستقل تأیید کرده‌اند که محصولات MICHELIN ساخت روسیه یا آسیا از نظر عملکرد مشابه با همتایان غربی خود هستند.

آیا گارانتی برای لاستیک های تولید شده در کارخانه میشلن در روسیه معتبر است؟

تمامی لاستیک های مارک MICHELIN دارای ضمانت 5 ساله از تاریخ تولید در برابر نقص در ساخت و مواد هستند.

لاستیک های MICHELIN خریداری شده از شبکه مرکز تایر TYREPLUS مشمول یک سال گارانتی دیگر می شوند. این شامل تعمیر یا تعویض رایگان لاستیک ظرف 12 ماه از تاریخ خرید است.

لاستیک های اسپانیایی و روسی MICHELIN: تست، تفاوت ها

یک نشریه خودرو آزمایشی را انجام داد که در آن تایرهای MICHELIN Energy Saver در سایز 180/60R15 ساخت اسپانیا با مدل مشابه در همان اندازه ساخت روسیه مقایسه شد.

آزمایش‌ها نشان داده است که هر دو تایر دارای ویژگی‌های یکسانی هستند: عمق آج، هندلینگ (هر دو روی سطوح آسفالت خشک و مرطوب)، مقاومت در برابر سایش، خواص ترمزگیری روی آسفالت خشک و مرطوب. خلبان های آزمایشی این نشریه تأیید کردند که تفاوت بین دو محصول ارائه شده را متوجه نشده اند.

نحوه تعیین محل ساخت لاستیک

تاریخ و کشور سازنده لاستیک را می توانید در قسمت کناری لاستیک بیابید. تاریخ روی علامت DOT نشان داده شده است. 4 رقم آخر در این علامت گذاری تاریخ تولید است. به عنوان مثال، 4513: جایی که 45 هفته تولید است، 13 سال تولید است.

همچنین کشور سازنده بر روی لاستیک به صورت کتیبه "Made in" نشان داده شده است.

لاستیک ها نقش مهمی در هندلینگ و ایمنی خودرو دارند، اما با افزایش سن کیفیت خود را از دست می دهند و باید با لاستیک های نو جایگزین شوند. بنابراین هر راننده ای باید بتواند سن لاستیک ها را تعیین کرده و به موقع آنها را تعویض کند. در مورد لزوم تعویض لاستیک های قدیمی، نحوه تعیین سن و زمان تعویض آنها، در این مقاله بخوانید.

استانداردهای عمر تایر

لاستیک ها یکی از معدود اجزای خودرو هستند که نه تنها در حین کار دچار ساییدگی و پارگی می شوند، بلکه در معرض پیری طبیعی نیز قرار می گیرند. بنابراین، تایرها نه تنها به دلیل فرسودگی یا آسیب جدی آنها، بلکه زمانی که عمر مفید آنها بیش از حد مجاز باشد، تعویض می شوند. لاستیک های خیلی قدیمی کیفیت، کشش و استحکام خود را از دست می دهند و بنابراین برای خودرو بسیار خطرناک می شوند.

امروزه در روسیه وضعیت متناقضی با عمر مفید لاستیک ها وجود دارد. از یک سو مدت زمان ضمانت خدمات (عمر خدمات) لاستیک های خودرو در کشور ما برابر با 5 سال از تاریخ تولید آنها طبق قانون تعیین شده است. در طول این مدت، تایر باید ویژگی های عملکردی اعلام شده را ارائه دهد، در حالی که سازنده در تمام طول دوره کار مسئولیت محصول خود را بر عهده دارد. مدت 5 سال توسط دو استاندارد - GOST 4754-97 و 5513-97 ایجاد شده است.

از سوی دیگر در کشورهای غربی چنین قوانینی وجود ندارد و سازندگان لاستیک خودرو ادعا می کنند که عمر محصولاتشان به 10 سال می رسد. در عین حال، هیچ قانون قانونی در جهان و روسیه وجود ندارد که رانندگان و صاحبان وسایل نقلیه را ملزم به تعویض اجباری لاستیک پس از انقضای دوره گارانتی کند. اگرچه قوانین راهنمایی و رانندگی روسیه در مورد ارتفاع باقی مانده آج قاعده ای دارد و همانطور که تمرین نشان می دهد ، سایش تایرها معمولاً سریعتر از پایان عمر مفید آنها اتفاق می افتد.

همچنین چیزی به عنوان ماندگاری لاستیک خودرو وجود دارد، اما قوانین روسیه مرزهای این دوره را تعیین نمی کند. بنابراین تولیدکنندگان و فروشندگان معمولا به مدت گارانتی متکی هستند و می گویند لاستیک در شرایط مناسب تا 5 سال می تواند دراز بکشد و پس از آن می توان از آن مانند نو استفاده کرد. اما در تعدادی از کشورهای اروپایی و آسیایی حداکثر مدت زمان ماندگاری 3 سال است و پس از این مدت دیگر نمی توان لاستیک را نو در نظر گرفت.

بنابراین، چه مدت می توانید از لاستیک های نصب شده روی ماشین استفاده کنید؟ پنج، ده سال یا بیشتر؟ از این گذشته ، همه این ارقام توصیه می شود ، اما هیچ کس راننده را مجبور به تعویض لاستیک نمی کند ، حتی بعد از پانزده سال ، نکته اصلی این است که آنها فرسوده نشده اند. با این حال، خود تولید کنندگان توصیه می کنند تایرها را در سن 10 سالگی تعویض کنید و در بیشتر موارد، لاستیک ها پس از 6-8 سال کارکرد غیرقابل استفاده می شوند.

دوره های مشخص شده کارکرد و نگهداری لاستیک خودرو مربوط به چه مواردی است؟ همه چیز در مورد خود لاستیک است که لاستیک ها از آن ساخته می شوند - این ماده با تمام مزایای آن در معرض پیری طبیعی است که منجر به از دست دادن کیفیت های اساسی می شود. در نتیجه پیری، لاستیک می تواند خاصیت ارتجاعی و استحکام خود را از دست بدهد، آسیب میکروسکوپی در آن ظاهر می شود و در نهایت به ترک های قابل توجه تبدیل می شود و غیره.

پیری لاستیک در درجه اول یک فرآیند شیمیایی است. تحت تأثیر نور، اختلاف دما، گازهای موجود در هوا، روغن ها و سایر مواد، مولکول های الاستومری که لاستیک را تشکیل می دهند از بین می روند و پیوندهای بین این مولکول ها نیز از بین می روند - همه اینها منجر به از دست دادن خاصیت ارتجاعی و استحکام می شود. از لاستیک در نتیجه پیری لاستیک، لاستیک ها در برابر سایش بدتر مقاومت می کنند، به معنای واقعی کلمه خرد می شوند و دیگر نمی توانند ویژگی های عملکرد لازم را ارائه دهند.

به دلیل فرآیندهای پیری لاستیک است که تولید کنندگان و GOST داخلی یک دوره گارانتی برای عملکرد لاستیک ها ایجاد می کنند. استاندارد داخلی دوره ای را تعیین می کند که پس از آن پیری لاستیک هنوز تأثیر منفی ندارد و سازندگان لاستیک عمر مفید واقعی را تعیین می کنند که در آن پیری از قبل قابل توجه است. بنابراین، در مورد لاستیک های بالای 6-8 سال باید بسیار مراقب باشید و لاستیک هایی که "سالگرد" 10 ساله خود را جشن گرفته اند باید بدون نقص تعویض شوند.

برای تعویض لاستیک، باید سن آن را تعیین کنید - این بسیار ساده است.

راه های بررسی سن لاستیک ها

روی لاستیک خودرو و همچنین هر محصول دیگری، تاریخ تولید باید مشخص شود - تا این تاریخ است که می توان سن لاستیک های خریداری شده یا نصب شده روی ماشین را قضاوت کرد. تا به امروز، علامت گذاری تاریخ ساخت لاستیک ها بر اساس استاندارد تایید شده در سال 2000 توسط استاندارد وزارت حمل و نقل ایالات متحده (U.S. Department Of Transportation) انجام می شود.

روی هر لاستیک یک فشار بیضی وجود دارد که در جلوی آن علامت اختصاری DOT و یک شاخص الفبایی وجود دارد. اعداد و حروف نیز به شکل بیضی فشار داده می شوند - آنهایی هستند که تاریخ تولید لاستیک را نشان می دهند. به طور دقیق تر، تاریخ در چهار رقم آخر رمزگذاری شده است که به معنای زیر است:

• دو رقم اول هفته سال است.
• دو رقم آخر سال است.

بنابراین، اگر چهار رقم آخر در بیضی چین دار 4908 باشد، پس تایر در هفته 48 سال 2008 تولید شده است. طبق استانداردهای روسیه، چنین لاستیک قبلاً منابع خود را تمام کرده است و طبق استانداردهای جهانی باید قبلاً جایگزین شود.

با این حال، روی لاستیک ها می توانید نام های دیگر زمان تولید را پیدا کنید. به ویژه، در فشار بیضی ممکن است نه چهار، بلکه سه عدد وجود داشته باشد، و یک مثلث کوچک نیز وجود دارد - این بدان معنی است که این تایر در دوره 1990 تا 2000 تولید شده است. واضح است که اکنون دیگر نمی توان از چنین لاستیک هایی استفاده کرد، حتی اگر آنها در انبار باشند یا روی خودرویی نصب شده باشند که سال ها در گاراژ ایستاده است.

بنابراین یک نگاه برای تعیین سن لاستیک کافی است. با این حال، همه صاحبان خودرو این را نمی دانند، که توسط فروشندگان نادرست استفاده می شود که لاستیک های قدیمی را به عنوان لاستیک های جدید می گذرانند. بنابراین هنگام خرید لاستیک باید دقت کرد و حتما تاریخ تولید را بررسی کرد.

تعیین زمان تعویض لاستیک

زمان تعویض لاستیک چه زمانی است؟ چندین مورد وجود دارد که لازم است تایرهای نو خریداری کنید:

• سن 10 سال یا بیشتر - حتی اگر این لاستیک از بیرون خوب به نظر می رسد، آسیب قابل مشاهده ای ندارد و فرسودگی آن کم است، باید برداشته شود و برای بازیافت فرستاده شود.
• سن تایر 6-8 سال است، در حالی که سایش آن به بحرانی نزدیک می شود.
• ساییدگی بحرانی یا ناهموار، سوراخ‌های بزرگ و پارگی، بدون توجه به سن لاستیک.

همانطور که تمرین نشان می دهد، لاستیک ها، به ویژه در روسیه با ویژگی های جاده آن، به ندرت تا سن ده سالگی "بقا" می کنند. بنابراین، لاستیک ها اغلب به دلیل سایش یا آسیب تعویض می شوند. با این حال ، در کشور ما ، لاستیک های کاملاً جدید اغلب به فروش می رسند ، بنابراین هر راننده باید بتواند سن خود را تعیین کند - فقط در این صورت می توانید از خود و اتومبیل خود محافظت کنید.

مقالات دیگر

6 دسامبر 2019

دمای داخل محفظه سرنشین به کار هماهنگ سیستم گرمایش خودرو بستگی دارد. رژیم دما نه تنها بر راحتی راننده و سرنشینان، بلکه بر توانایی کنترل بهینه وسیله نقلیه نیز تأثیر می گذارد. نقش کلیدی در عملکرد سیستم گرمایش توسط شیر بخاری ایفا می شود که به شما امکان می دهد عملکرد سیستم مربوطه را در زمان مناسب شروع یا متوقف کنید.

5 دسامبر 2019

بسیاری از بزرگسالان زمستان را دوست ندارند و آن را فصلی سرد و افسرده می دانند. با این حال، کودکان نظر کاملا متفاوتی دارند. برای آنها، زمستان فرصتی است برای دراز کشیدن در برف، سوار شدن بر ترن هوایی، یعنی. خوش بگذره. و یکی از بهترین کمک کننده ها برای بچه ها در تفریحات خسته کننده آنها مثلاً انواع سورتمه است. محدوده بازار سورتمه کودکان بسیار گسترده است. بیایید نگاهی به برخی از آنها بیاندازیم.

15 اکتبر 2019

همه رانندگان با احساس نفس زمستانی به فکر تعویض لاستیک های فصلی هستند. و بسیاری از ما، هنگام خرید لاستیک های زمستانی، با یک انتخاب دشوار روبرو هستیم - "میخی" یا "Velcro"؟ هر نوع لاستیک مزایا و معایب خاص خود را دارد و ترجیح دادن یکی از آنها ممکن است بسیار دشوار باشد. در این مقاله سعی می کنیم این انتخاب سخت را انجام دهیم.

14 اکتبر 2019

پر کردن مخزن با سوخت دیزل بی کیفیت می تواند به موتور تا خرابی کامل آسیب برساند. برای به حداقل رساندن یا از بین بردن عواقب منفی سوخت گیری با دیزل با کیفیت پایین، مواد شیمیایی مخصوص خودرو کمک می کند - مواد افزودنی در سوخت دیزل، که در این مقاله به تفصیل توضیح داده شده است.

بخاری ها و پیش گرمکن های شرکت آلمانی Eberspächer دستگاه های معروف جهانی هستند که باعث افزایش راحتی و ایمنی کارکرد زمستانی تجهیزات می شوند. درباره محصولات این برند، انواع و مشخصات اصلی آن و همچنین انتخاب بخاری و بخاری - مقاله را بخوانید.

هر صاحب خودرو می داند که لاستیک ها معمولا فرسوده می شوند. این یکی از اجزای اصلی در سیستم خودرو است که حرکت پایدار را تضمین می کند. بنابراین، لازم است وضعیت آنها به طور ویژه نظارت شود. اما تعداد کمی از مردم می دانند که کارخانه های تولید تایر در روسیه وجود دارد. یک کلیشه رایج این است که یک محصول خارجی همیشه بهتر و بهتر از یک محصول داخلی است.

تا همین اواخر همینطور بود. امروز وضعیت به طرز چشمگیری تغییر کرده است. برخی از برندهای ساخت روسیه به کشورهای غربی صادر می شود.

لیست تولید کنندگان تایر روسی

امروزه بسیاری از رانندگان با اطمینان ادعا می کنند که تولید لاستیک های باکیفیت در روسیه به سادگی غیرممکن است. اگر فردی از یک کارخانه مدرن روسی بازدید کند، چنین نظری به سرعت ناپدید می شود. لاستیک های روسی امروزه با در نظر گرفتن کلیه الزامات، هنجارها و استانداردهای بین المللی تولید می شوند. تولید کاملاً خودکار است. تولید به دلیل تجهیزات مدرن پیش می رود. تکنولوژی تولید مشابه فرآیند اروپایی برای ساخت لاستیک خودرو است.

کارخانه های تولید تایر زیر در روسیه فعالیت می کنند:

همچنین یک افسانه گسترده وجود دارد که کارخانه‌های روسی از لاستیک برای تولید تایر استفاده می‌کنند. این مطلقا درست نیست. بیش از 15 سال است که تولیدکنندگان داخلی از موادی که به دلیل خواص مثبت معروف نیستند به عنوان مواد اولیه برای محصولات خود استفاده نمی کنند. برای خودروهای سواری، فروش لاستیک داخلی پنج برابر بیشتر از محصولات غربی است.

PJSC Nizhnekamskshina بنیانگذار فناوری های تولید اروپایی در روسیه است

گیاه غول پیکر واقعی در نیژنکامسک واقع شده است. تقریباً هر سوم تایر خودرو تولید شده در روسیه از Nizhnekamskshina می آید. یک آزمایشگاه علمی ویژه معتبر توسط استاندارد دولتی روسیه در قلمرو کارخانه ایجاد شده است. آزمایشگاه به طور کامل تمام صلاحیت های فنی را رعایت می کند. امروز Nizhnekamskshina یک مرکز علمی و فنی است. مدرن و مجهز به فنی.

در سال 2004 اولین لاستیک خودرو مطابق با استانداردهای بین المللی در نیژنکامسک تولید شد. این مجوز توسط پنجمین شرکت تایرسازی ایتالیایی جهان، پیرلی صادر شده است. محصولات شرکت Nizhnekamskshina PJSC KAMA EURO نام گرفت. امروزه این کارخانه سالانه حدود 2 میلیون تایر رادیال سازگار با محیط زیست و پرسرعت تولید می کند.

Amtel-Vredestein - لاستیک برای هر آب و هوا

آمتل در روسیه در شهرهای کیروف، مسکو و ورونژ مستقر است. امروزه یکی از پیشتازان از نظر فروش است. هدف این محصولات عمدتاً صاحبان خودروها و SUV ها است. اما می توانید لاستیک هایی برای تجهیزات سنگین و حتی دوچرخه نیز پیدا کنید. Amtel به طور مداوم محصولات خود را با در نظر گرفتن آب و هوای متغیر عرض های جغرافیایی روسیه بهبود می بخشد.

آمتل تایرها را در دسته بندی های مختلف تولید می کند که به آنها امکان می دهد موقعیت های پیشرو در بخش را اشغال کنند. یکی دیگر از مزایای این شرکت، حضور کارکنان خود از دانشمندان است که به طور مداوم برای بهبود محصولات تلاش می کنند. کارشناسان مستقل قبلاً ثابت کرده اند که لاستیک های اتومبیل Amtel نسبت به همتایان اروپای غربی کم نیستند. اکثر صاحبان خودرو به قابلیت اطمینان و کیفیت لاستیک های Amtel Maloya Futura Primato توجه می کنند. آنها با طول عمر طولانی و افزایش مقاومت در برابر سایش مشخص می شوند. با این حال، برای پیدا کردن آنها در پیشخوان فروشگاه ها در روسیه، باید واقعا تلاش کنید.

LLC "Kontaer" - بهترین لاستیک ها را برای جاده های زمستانی تولید می کند

لاستیک های خودرو از CONTYRE در بین رانندگان روسی محبوب هستند. معروف ترین لاستیک را می توان به حق Contyre Artic Ice در نظر گرفت. لاستیک به شما این امکان را می دهد که در جاده های برفی با هر پیچیدگی در داخل شهر و خارج از شهر احساس راحتی و اعتماد به نفس داشته باشید. با توجه به این واقعیت که سازنده در طول ساخت لاستیک مقدار بیشتری سیلیکون اضافه می کند، Contyre Artic Ice در هر دما خاصیت ارتجاعی متوسطی را حفظ می کند.

وسایل نقلیه خودرویی از شرکت Kontaer LLC بسیار محبوب هستند. بنابراین اخیراً تایرهای Contyre Expedition روی اتومبیل های UAZ Hunter نصب شدند. این لاستیک سطوح بالایی از چسبندگی را نشان داد، که به آن اجازه می دهد تا با افزایش توانایی متقابل کشور متمایز شود.

OJSC Belshina از همه جلوتر است

بلیشنا بزرگترین تولید کننده لاستیک خودرو در اروپا است. این شرکت با بسیاری از کشورها از جمله روسیه همکاری داشته است. در حضور کارخانه محصولاتی از 200 سایز استاندارد. بیش از 90 درصد محصولات تایرهای رادیال هستند. شروع این گیاه در شهر بوبرویسک جمهوری بلاروس است. در روسیه، یک دفتر نمایندگی در ولگوگراد تأسیس شد.

بلشینا در تولید لاستیک برای وسایل نقلیه بزرگ تخصص دارد. به عنوان مثال، برای کامیون کمپرسی معدن BelAZ. اما اخیراً در خط تولید این شرکت می توان لاستیک های خوبی برای خودروها پیدا کرد.

VOLTIRE-PROM JSC بهترین راه حل برای دارندگان نیوا است

کارخانه تایر Volzhsky از سال 1964 به طور فعال فعالیت می کند. امروزه VOLTYRE-PROM JSC دسته های مختلف لاستیک خودرو را تولید می کند. برای خودروهای VAZ، مدل VLI-5 VOLTYRE عالی است.

اکثر دارندگان خودروهای نیوا خودروهای خود را به این مجموعه خاص از لاستیک ها مجهز می کنند. VLI-5 VOLTYRE با توانایی خوب در میان کشور متمایز می شود. لاستیک کاملاً بر موانع به شکل گل و برف غلبه می کند. از جمله کاستی ها می توان به عملکرد بیش از حد پر سر و صدا و مدت زمان ترمز در روسازی مرطوب اشاره کرد.

URALSHINA تولید کننده شایسته لاستیک خودرو است

URALSHINA برای رانندگان داخلی با مدل های شناخته شده لاستیک K-135 و O-104 آشنا است. این مدل K-135 بود که بیشترین استفاده را برای کشش عالی داشت. به طور کلی نظرات متضادی در مورد این مدل وجود دارد. اما، همانطور که می گویند - طعم و رنگ.

این کارخانه همچنین "کفش" را برای ماشین آلات کشاورزی با اندازه بزرگ، برای وسایل نقلیه ردیابی تولید می کند.

OMSKSHINA - ثبات و کیفیت

کوردیانت و موتادور احتمالاً معروف ترین مدل در بین محصولات کارخانه Omsk هستند. علیرغم این واقعیت که کارخانه OMSKSHINA که بخشی از هلدینگ Cordiant است بسیار جوان است، امروز می توان گفت که به دلیل تولید محصولات با کیفیت بالا، این شرکت توانست عشق و اعتماد رانندگان روسی را جلب کند.

اکثر صاحبان خودرو در مورد محصولات این شرکت مثبت صحبت می کنند و کارشناسان مستقل اطمینان می دهند که آینده تولید تایرهای خودرو روسیه کاملاً به توسعه فناوری های تولید در کارخانه OMSKSHINA بستگی دارد.

KShZ تنها نماینده سیبری شرقی است

کارخانه تایر کراسنویارسک تنها نماینده این بخش صنعتی در سیبری شرقی است. برای بیش از 40 سال، KShZ لاستیک برای اتومبیل ها و کامیون ها تولید می کند.

در بین رانندگان، تایرهای خودرو از KShZ چندان محبوب نیستند، اما روند این است که این کارخانه به زودی وارد موقعیت های جدیدی می شود. این به دلیل معرفی فناوری های تولید اروپایی اتفاق می افتد.

یاروسلاول تایر کارخانه تولید کننده افسانه ای لاستیک های خارج از جاده است

سازنده تایر یاروسلاول لیست کامل تولید کنندگان را تکمیل می کند. بسیاری از مردم در مورد لاستیک افسانه ای Y-192 می دانند. بله، این لاستیک ها برای رانندگی سریع و راحت روی آسفالت چندان مناسب نیستند. بیشتر اوقات ، Ya-192 مجهز به تجهیزات نظامی بود ، زیرا این مدل با سرسختی و استقامت مشخص می شد. بنابراین، برای SUV ها، لاستیک های کارخانه یاروسلاول بهترین راه حل خواهد بود. آنالوگ مدرن I-192 امروزه به عنوان یک لاستیک بهتر و بهبود یافته I-471 در نظر گرفته می شود.

روسیه به عنوان یک تولید کننده تایر، اکنون در حال رسیدن به سطح جدیدی است. فقط به محل تولید لاستیک توجه نکنید. ویژگی ها و ویژگی های عملکرد از اهمیت بیشتری برخوردار هستند. کارخانه های داخلی گام مهمی در زمینه فناوری تولید برداشته اند، برخی از نمایندگان محصولات خود را به غرب می فروشند، جایی که لاستیک های روسی مورد تقاضا هستند.

همانطور که می دانید، خیلی چیزها به کیفیت لاستیک خودرو بستگی دارد: از نرمی و "ظرافت" سواری خودرو تا اطمینان از ایمنی در هنگام رانندگی. لاستیک ها باید چسبندگی خوبی داشته باشند، در برابر دمای شدید، شرایط نامساعد جوی و جاده مقاوم باشند. این امر به ویژه در مورد جاده های داخلی صادق است.

یکی از قابل اطمینان ترین لاستیک های دانلوپ است که کشور مبدا آن انگلستان است. با این حال، لاستیک ها نه تنها در انگلستان، بلکه در سایر کشورها نیز تولید می شوند، جزئیات بیشتر در مورد علل این پدیده را می توانید در اطلاعات زیر مشاهده کنید.

تاریخچه شرکت: فراز و نشیب

تاریخچه ایجاد این شرکت به سال 1888 دور باز می‌گردد و پیش‌نیاز ظهور دغدغه‌ای که لاستیک‌های اتومبیل‌های مسابقه سلطنتی را تامین می‌کند، یک دوچرخه بود.

یک دامپزشک انگلیسی به پسرش یک اسب دو چرخ هدیه داد و شادترین فرزندان بلافاصله برای سوار شدن به آن رفتند. و بعد از سفر آمد به پدرش شکایت کند که بعد از سوار شدن تمام بدن «پریده و وزوز می کند». این اصلاً تعجب آور نیست، زیرا در آن روزها از لاستیک های جامد استفاده می شد که خاصیت جذب شوک ضعیفی داشتند.

پدر تصمیم گرفت هدیه خود را تا حدودی بهبود بخشد و اولین مورد را در جهان ارائه کرد.پس از مدتی دامپزشک سابق اختراع خود را ثبت کرد و شروع به تولید لاستیک کرد. اینگونه بود که شرکت دانلوپ متولد شد که محصولات خود را تقریباً به تمام کشورهای جهان عرضه می کرد.

موفقیت شرکت چه بود؟ نکته این است که متخصصان این شرکت از تعدادی پیشرفت های نوآورانه استفاده کردند. به عنوان مثال، آنها اولین کسانی بودند که آزمایشات جامعی را برای محصولات خود انجام دادند.

متخصصان Dunlop در منشاء ایجاد اولین لوله برای لاستیک بودند. علیرغم این واقعیت که این شرکت یک حق اختراع جداگانه برای آن دریافت کرد، این طرح از یک توپ فوتبال قرض گرفته شد. از قضا این دانلوپ بود که اولین تایر بدون تیوب جهان را ساخت. راه حل های دیگر، نه کمتر ابتکاری وجود داشت: ایجاد یک الگوی آج جهت دار، میخ های لاستیکی و فلزی، و همچنین "کاشت" قطعات یک زنجیره فلزی در لاستیک.

در دهه 60 قرن گذشته، این شرکت به سطح جدیدی رسید. به لطف عرضه محصولات خود برای فرمول 1، علاوه بر این، بسیاری از هواپیماها از لاستیک های انگلیسی برای شاسی خود استفاده کردند.

با این حال، شرکت منتظر رونق و افول بود. در اواسط دهه 1980، عمدتاً به دلیل سیاست های مالی نسنجیده مدیریت شرکت، شرکت در بدهی فرو رفت و سپس به طور کامل به فروش رسید. بنابراین، در حال حاضر دو "بخش" از یک شرکت واحد وجود دارد:

• لاستیک دانلوپ با مسئولیت محدود در حال حاضر این بخش از شرکت متعلق به شرکت ژاپنی سومیتومو است.

• دانلوپ همین قسمت توسط Goodyear اداره می شود.

شایان ذکر است که در ابتدا "دانلوپ" به طور کلی به دست ژاپنی ها رفت و پس از آن که صاحبان جدید سهام بخش اروپا و آمریکای شمالی را برای فروش گذاشتند. بنابراین، تولید تایرهای دانلوپ واقعاً مشارکتی شد. تایرهای دانلوپ تا به امروز در ژاپن، آمریکا و بسیاری از کشورهای اروپایی تولید می شوند.

بررسی تایر دانلوپ

کشور سازنده لاستیک های دانلوپ نیز به بررسی آنها بستگی دارد. لاستیک های آلمانی، ژاپنی و آمریکایی دانلوپ شایسته ستایش هستند. با این حال، در تنوع فعلی کالاها، به راحتی می توان به یک جعلی برخورد کرد. این را بررسی های منفی در مورد گزینه های تایرهای تایوانی و چینی نشان می دهد.

بر اساس این واقعیت چه نتیجه ای می توان گرفت؟ اینکه دانلوپ تاثیر خاصی روی نقدها دارد. آنها تا حد زیادی به آنچه در بسته بندی لاستیک ها ذکر شده است بستگی دارند. در عین حال، شما نباید تقلبی چینی یک برند معروف را تخفیف دهید. به عنوان یک قاعده، چنین لاستیک هایی دارای تعدادی بررسی منفی هستند. برای تشخیص تقلبی، باید به دقت بر املای نام تجاری روی بسته بندی و روی خود لاستیک نظارت کنید، همچنین به کشور سازنده لاستیک های Dunlop برای یک مدل خاص نگاه کنید.

دانلوپ کجا ساخته می شود؟

این شرکت به تولید تایرهای دانلوپ محدود نمی شود. لاستیک کشور تولید کننده نیز با هزینه خود تولید می شود. این کار برای صرفه جویی در تولید انجام می شود، علاوه بر این، فناوری های منحصر به فرد این شرکت امکان تولید مواد اولیه با کیفیت کافی برای لاستیک ها را فراهم می کند.

مواد اولیه لاستیک از برزیل می آید، لاستیک این کشور ماده اولیه ای با کیفیت کافی برای تولید لاستیک با بالاترین کیفیت است که در نهایت به پایه ای عالی برای تولید لاستیک های دانلوپ تبدیل خواهد شد.

به لطف مواد اولیه باکیفیت، تایرها در برابر دمای شدید و شرایط نامساعد جوی مقاوم هستند. همچنین، بررسی تایرهای دانلوپ، به ویژه تولیدکنندگان اروپایی، نشان می‌دهد که لاستیک‌ها نسبتاً آهسته فرسوده می‌شوند و می‌توانند بسیار طولانی‌تر از دوره نشان‌داده‌شده توسط سازنده خدمت کنند.

Dunlop SP Winter Ice 01: مختصری در مورد مدل

این مدل یک تایر زمستانی جهانی است. از مزایای آن می توان به وجود الگوی آج جهت دار و همچنین ترکیب خاصی از ترکیب لاستیکی اشاره کرد. این عوامل باعث می شود تا لاستیک در شرایط سخت جاده مانند برف و یخبندان مورد استفاده قرار گیرد. علاوه بر این، این "کفش های ماشین" برای عملکرد بر روی سطوح تمیز و مرطوب جاده ایده آل هستند.

بنابراین، لاستیک Dunlop SP Winter Ice 01 از اروپا، و همچنین ایالات متحده آمریکا و ژاپن، یک مدل ایده آل برای رانندگی در زمستان است. شایان ذکر است که این مدل تعدادی بررسی مثبت از رانندگان داخلی دریافت کرد.

Dunlop Grandtrek Ice 02: توضیحات مدل

این مدل ویژگی های گرفتن را بهبود بخشیده است. به ویژه، لاستیک هایی که تولید آنها در بازار روسیه متمرکز شده است (Dunlop Grandtrek Ice 02 - کشورهای سازنده ایالات متحده آمریکا و ژاپن) می توانند از چنین ویژگی هایی برخوردار باشند. لاستیک دارای الگوی آج بهبود یافته ای است که چسبندگی تقریباً کاملی را بر روی سطح جاده فراهم می کند. از معایب این مدل می توان به ترمز ضعیف در برف و یخ اشاره کرد.

لاستیک‌های مدل Dunlop Grandtrek که کشورهای سازنده آن در اروپا واقع شده‌اند، اکثراً نظرات مثبتی دارند، زیرا کاملاً با وظایف محول شده مطابقت دارند.

لاستیک های Dunlop Ice Touch

این خط لاستیک ویژگی های منحصر به فرد خود را دارد که مزایای کل برند را برجسته می کند. پس شاید ویژگی اصلی این مدل طراحی منحصر به فرد الگوی آج باشد. به لطف او، تایر هندلینگ خودرو را روی سطوحی مانند آسفالت خشک، یخ، برف، خاک و سرپانتین مرطوب فراهم می کند.

علاوه بر این، این مدل دارای گل میخ های مثلثی منحصر به فرد است که به لطف آن چرخ حتی بر روی سطوح یخی به خوبی قرار می گیرد، شیارهای زهکشی که کل تایر را پوشانده است به شما امکان می دهد رطوبت اضافی را از زیر چرخ حذف کنید و کشش را بهبود بخشید. همچنین ویژگی های چرخ به شما امکان می دهد کمی مصرف سوخت را کاهش دهید و ترکیب منحصر به فرد لاستیک به لاستیک کمک می کند حتی تحت تأثیر دمای پایین نیز الاستیک باقی بماند.

کشور مبدأ Dunlop Ice Touch معمولا مکان خاصی نیست. محصولات در بسیاری از کشورهای جهان - در اروپا، ایالات متحده آمریکا و ژاپن تولید می شود. در عین حال، کیفیت لاستیک ها، صرف نظر از کشور سازنده، بسیار بالا باقی می ماند. این را بررسی های مثبت متعددی از تایرهای دانلوپ از کشورهای تولید کننده که قبلاً ذکر شده بود نشان می دهد.

محدوده لاستیک های دانلوپ

در دوران اوج این شرکت، تایرها حتی در خودروهای فرمول 1 نیز مورد استفاده قرار می گرفتند. امروزه هدف تایرهای دانلوپ عملی تر شده است. لاستیک ها برای استفاده روزمره در خودروها و کامیون ها در شرایط سخت جاده ای و آب و هوایی طراحی شده اند.

با این حال، با وجود دامنه "متوسط"، تایرهای Dunlop با مقاومت در برابر سایش، کیفیت و کشش بالا متمایز می شوند.

انواع لاستیک دانلوپ

لاستیک ها در سه فصل تابستانی، زمستانی و در هر شرایط آب و هوایی تولید می شوند. علاوه بر این، سازنده تایرهایی را برای خودروها، کامیون‌ها، مینی‌بوس‌ها و لاستیک‌های جهانی که هم برای مینی‌بوس‌ها و هم برای خودروها طراحی شده‌اند، به اشتراک می‌گذارد. علاوه بر این، تایرهای Dunlop بسته به لوازم جانبی اختیاری خود تفاوت هایی دارند: برای رانندگی روزمره، برای رانندگی شدید.

هنگام انتخاب "کفش" برای ماشین خود، باید همه این عوامل را در نظر بگیرید. همه لاستیک ها با علامت های مناسب مشخص شده اند که هدف آنها را توضیح می دهد. همچنین لاستیک های تابستانی را پیش از موعد به زمستانی تغییر ندهید. لاستیک های طراحی شده برای شرایط آب و هوایی زمستانی در دمای بالای ده درجه سانتیگراد شروع به نرم شدن می کنند که منجر به سایش زودرس می شود.

انتخاب مناسب و کشور مبدا نباید عامل تعیین کننده ای برای خرید باشد. ابتدا باید تصمیم بگیرید که ماشین در چه شرایطی بیشتر استفاده می شود. برای جاده های شهری، لاستیک های یونیورسال مناسب هستند، اما برای رانندگی در کشور بهتر است لاستیک هایی با قابلیت افزایش یافته کراس کانتری خریداری کنید.

مزایای لاستیک های دانلوپ

اکثر بررسی ها در مورد لاستیک های Dunlop مثبت هستند. مزایای آنها، که توسط رانندگان شناسایی شده است، شامل کشش خوب، دوام و هندلینگ بهبود یافته است. شایان ذکر است که لاستیک هایی با چنین بررسی هایی در اروپا و همچنین در ژاپن و ایالات متحده آمریکا تولید می شوند.

معایب لاستیک های دانلوپ

از معایب لاستیک ها سر و صدای زیاد در حین کار و مقداری سفتی در نظر گرفته می شود و در مواقعی این گونه لاستیک ها قادر به چسبندگی کامل نیستند. با این حال، ممکن است نوع لاستیک اشتباهی انتخاب شده باشد. ادعای دوام و کیفیت فقط به تقلبی چینی تایرهای برند دانلوپ داده می شود.

کشورهایی که لاستیک های دانلوپ در آن ها تولید می شود

علیرغم اینکه منشاء شرکت دانلوپ انگلستان است، لاستیک های این برند در 9 کشور در سه قاره جهان تولید می شود. دلیل این "تنوع" همانطور که قبلاً ذکر شد این است که در اواخر دهه 1980 قرن بیستم ، شرکت توسط ژاپنی ها خریداری شد و بعداً بخشی از سهام شرکت به ایالات متحده آمریکا و اروپا "کوچ" کرد.

در حال حاضر لاستیک های دانلوپ به طور رسمی در کشورهایی مانند آلمان، فرانسه، انگلستان، تایوان، چین، ژاپن، ایالات متحده آمریکا، هند، آفریقای جنوبی تولید می شوند. به عنوان یک قاعده، لاستیک های تولید ژاپنی-آلمانی-آمریکایی به روسیه تحویل داده می شود، اگرچه Dunlops با منشاء چینی را می توان در فروشگاه های لوازم جانبی و قطعات خودرو پیدا کرد.

شایان ذکر است که بررسی ها در مورد کیفیت لاستیک ها به کشور سازنده نیز بستگی دارد. "تغییرات" آلمانی، فرانسوی، ژاپنی و آمریکایی بیشترین شناخت را دریافت کردند. بیشتر شکایات مربوط به لاستیک های ساخت چین و تایوان است.

علیرغم برخی تفاوت ها در بررسی ها، لاستیک های دانلوپ از کیفیت کافی برخوردار هستند و هم از طرف دوستداران یک سواری آرام و هم از طرفداران رانندگی افراطی شناخته شده اند.

نتایج

به طور خلاصه، لاستیک‌های دانلوپ به دلیل فناوری‌های جدید و نوآورانه‌ای که تایرها را بادوام و قابل اعتماد می‌کنند، در سراسر جهان بسیار محبوب هستند. تولید لاستیک های باکیفیت نشان می دهد که زمانی موفق ترین شرکت دانلوپ به تدریج جایگاه پیشرو خود را در توسعه و تولید لاستیک باز می یابد.

این شرکت که اوج شکوفایی خود را از اواخر قرن نوزدهم تا تقریباً پایان قرن بیستم تجربه کرد، تا همین اواخر در حال کاهش بود. علت اصلی بحران شرکت، یک سیاست مالی نامعقول بود که شرکت را به سمت ورشکستگی و پس از تجزیه و فروش قطعات سوق داد.

با این حال، مانند ققنوس دانلوپ "از خاکستر برمی خیزد." تا حد زیادی به این دلیل، تایرهای منحصر به فرد و باکیفیت ظاهر شدند که تمام استانداردهای بین المللی را برآورده می کنند. یکی از شاخص های احیای "قدرت سابق" این واقعیت است که دانلوپ دارای امکانات تولید خود در بسیاری از کشورهای جهان است.