چگونه از خاموش شدن (خاموش شدن) رادیو هنگام روشن شدن موتور جلوگیری کنیم و چرا هنگام روشن شدن ماشین خاموش می شود (راه اندازی مجدد). هنگام روشن کردن موتور، رادیو خاموش می شود و در هنگام روشن کردن موتور، رادیو خاموش می شود.

رانندگان ممکن است بارها متوجه شده باشند که در طول فرآیند روشن کردن موتور یا بهتر است بگوییم روشن کردن استارت، رادیو ماشین خاموش می شود. دستگاه فقط چند ثانیه بی صدا می شود و سپس روشن می شود. اغلب، این وضعیت را می توان با دستگاه های غیر استاندارد مشاهده کرد. بیایید دریابیم که وقتی رادیو هنگام روشن شدن موتور خاموش می شود، چه کاری باید انجام دهیم.

اصول عملکرد ضبط کننده های رادیویی

رادیوهای خودرو از دیرباز جزء جدایی ناپذیر هر خودرویی بوده اند. حتی گزینه هایی مانند UAZ Patriot و VAZ 2110-2114 نیز از این قاعده مستثنی نیستند. اصل کار هر رادیو ماشین تقریباً یکسان است و به مدل بستگی ندارد. هنگامی که راننده سوار ماشین خود می شود و احتراق را روشن می کند، تمام سیستم ها از جمله چند رسانه ای به طور خودکار راه اندازی می شوند. در مرحله بعد، استارت برای راه اندازی موتور درگیر می شود. در همان زمان، نور ابزار کم می شود و با روشن شدن موتور، رادیو خاموش می شود. هنگامی که موتور روشن می شود، سیستم چند رسانه ای دوباره به طور معمول شروع به کار می کند.

اعتقاد بر این است که یکی از دلایل این رفتار رادیو این است که موتور پس از روشن شدن همچنان سرد است. به محض گرم شدن موتور، رادیو هنگام راه اندازی مجدد خاموش نمی شود. استارت در فرآیند راه اندازی خودرو نقش دارد. مقدار زیادی انرژی الکتریکی مصرف می کند - در لحظه راه اندازی یک موتور سرد، ولتاژ در شبکه داخلی خودرو به طور قابل توجهی کاهش می یابد و رادیو به سادگی کافی نیست.

سیستم حفاظت رادیویی

برای راننده، هدف اصلی روشن کردن موتورها است. پشتیبانی از هر دستگاه دیگری به پس‌زمینه منتقل می‌شود. تمام انرژی موجود در باتری برای کار با استارت مصرف می شود. رادیو قدرت کافی ندارد و خاموش می شود. بسیاری از علاقه مندان به خودرو در مورد این موضوع بسیار عصبی هستند، اما این یک منفی نیست، بلکه یک مزیت است. اگر رادیو هنگام روشن کردن موتور خاموش شود، ولتاژ پایین است و ممکن است دستگاه، به خصوص منشاء چینی، به درستی کار نکند. برای جلوگیری از خرابی های جدی در مدار یا نرم افزار، سیستم به طور خودکار خاموش می شود - مکانیسم های حفاظتی اینگونه کار می کنند.

وقتی ماشین قبلاً مسافت مشخصی را طی کرده باشد و موتور خاموش شده باشد، وقتی می خواهید دوباره آن را روشن کنید، رادیو خاموش نمی شود. مقدار انرژی به دلیل شارژ شدن باتری توسط ژنراتور افزایش یافت.

سازندگان این نکات را نیز در نظر گرفتند: اکثر ضبط‌کننده‌های رادیویی به اصطلاح آستانه‌ای برای فعال کردن عملکردهای حفاظتی دارند. وضعیت باتری باید در نظر گرفته شود.

اتصال رادیو

یکی از دلایل خاموش شدن رادیو هنگام روشن شدن موتور ممکن است اتصال یا بهتر است بگوییم نمودار نحوه انجام صحیح آن باشد.

اگر یک دستگاه چندرسانه ای را طبق مدار پیشنهادی سازنده به صورت سری وصل کنید، سپس هنگامی که موتور را روشن می کنید و کلید را از روشن به استارت در سوئیچ احتراق می چرخانید، قطع برق رخ می دهد.

این مشکل را می توان با تغذیه مستقیم دستگاه چند رسانه ای از باتری حل کرد. با این حال، این اتصال دارای معایبی است: رادیو باتری را تخلیه می کند. در یک شب سرد زمستانی، رادیو می تواند برای تخلیه کامل باتری کافی باشد.

نشت های فعلی در شبکه داخلی

اگر رادیو هنگام استارت زدن خودرو خاموش شود، ممکن است مشکل به اصطلاح در نشت جریان باشد. یعنی وقتی اشتعال خاموش می شود، مصرف کننده هایی وجود دارند که باتری را تخلیه می کنند. در طول شب، به دلیل این نشت ها، باتری می تواند کاملاً از بین برود. برای حل مشکل، باید نشت را شناسایی کرده و مقصر آن را پیدا کنید. همچنین می تواند رادیو، دزدگیر، قفل مرکزی و سیستم های دیگر باشد.

سیم ها

این دلیل دیگری است اگر رادیو هنگام روشن شدن موتور خاموش شود. همه چیز می تواند در مورد سیم ها باشد. ضبط‌کننده‌های رادیویی اغلب با سیم‌های نازک و کم‌کیفیت متصل می‌شوند. آنها ویژگی های کافی ندارند و چند رسانه ای ناپایدار است.

راه حل مشکل ممکن است جایگزینی کابل های برق رادیو با آنالوگ های مسی با سطح مقطع 2.5 میلی متر باشد. این به شما امکان می دهد راه اندازی مجدد و خاموش کردن رادیو را کاملاً فراموش کنید. همچنین با افزایش صدا، موسیقی خاموش نمی شود. از این روش می توان برای جلوگیری از خاموش شدن رادیو هنگام راه اندازی استفاده کرد، اما فقط با باتری نسبتاً جدید به طور معمول کار می کند.

شروع کننده

گاهی ممکن است باتری ربطی به آن نداشته باشد و مشکل در استارت پنهان باشد. در طول عملیات دومی، قطعات آن در معرض سایش هستند. اگر بوش های استارت فرسوده شوند، ممکن است شفت در آنها گیر کند و برای چرخاندن آن باید انرژی بیشتری صرف شود. از این رو اکثر مصرف کنندگان برق خاموش می شوند.

برای رفع این نقص، بازرسی استارت ضروری است. بررسی برس ها، کموتاتور، تعویض بوش های فرسوده و روغن کاری مکانیزم ها ضروری است. پس از چنین تجدید نظری، استارت مانند جدید کار می کند، به این معنی که به ولتاژ کمتری نیاز دارد.

اصلاح رادیو

علاقه مندان به خودرو اگر این لحظه را در نظر نگرفته باشند، خودشان رادیوهای خود را اصلاح می کنند. برای حل مشکل، به 2 عنصر نیاز دارید - یک خازن 22000 میکروفاراد با ولتاژ 25 ولت و همچنین یک دیود 10 A (دیود باید بر اساس درجه بندی فیوز در رادیو انتخاب شود). در این مدار، دیود به عنوان یک سوپاپ عمل می کند - به خازن اجازه نمی دهد تا سیستم روی برد ماشین را تغذیه کند، بلکه فقط رادیو را تغذیه می کند.

طرح ساده است. یک خازن بین سیم های برق رادیو لحیم شده است. یک دیود با تماس مثبت با "+" خازن به سیم مثبت لحیم می شود.

چگونه کار می کند؟

بنابراین. هنگامی که راننده ماشین را روشن می کند، استارت بیشتر ولتاژ را می گیرد، بنابراین با روشن شدن موتور، رادیو خاموش می شود. برای جلوگیری از خاموش شدن سیستم چندرسانه ای از دیود و خازن استفاده می شود.

ولتاژ اصلی تغذیه رادیو از دیود عبور می کند و خازن را شارژ می کند. هنگامی که احتراق روشن می شود، ولتاژ از طریق دیود جریان می یابد و یک خازن اضافی شارژ می شود. هنگامی که استارت کار می کند، ولتاژ در شبکه آنبرد کاهش می یابد. دیودها اجازه نمی دهند ولتاژ خازن به شبکه برود - تمام شارژ به رادیو می رود، به طوری که رادیو هنگام شروع موتور خاموش نمی شود. برای کارکرد دومی به مدت 5 ثانیه، یک خازن با ظرفیت 470 uf کافی است.

راه حل های دیگر برای مشکل

علاقه مندان به خودروهای با تجربه گزینه های دیگری را توصیه می کنند. شما می توانید یک باتری با ظرفیت بالاتر خریداری کنید و سپس می توانید این نقص را برای همیشه فراموش کنید. شما همچنین می توانید سیستم های چند رسانه ای ارزان تری را خریداری کنید - آنها از نظر کیفیت و پایداری ولتاژ تقاضای کمتری دارند. اگر رادیو با یکسو کننده پس از راه اندازی موتور خاموش شود، ممکن است ارزش بررسی سیم کشی برای خطاهای احتمالی را داشته باشد.

نتیجه

با کمک این نکات بسیاری از علاقه مندان به خودرو بر این مشکل غلبه کرده اند. یک خازن و یک دیود به افراد زیادی کمک می کند. اگر خازن و دیود کمک نکردند، باید سیم کشی، استارت، عملکرد ژنراتور را بررسی کنید و باتری را تغییر دهید.

چرا با روشن کردن موتور رادیو خاموش می شود؟ این سوال بسیاری از رانندگان را نگران می کند. این مشکل باعث ایجاد ناراحتی در هنگام کارکرد رادیو خودرو می شود. به عنوان یک قاعده، با دستگاه های غیر استاندارد رخ می دهد. و این تعجب آور نیست. از این گذشته ، واحد سر در یک خودرو با سازنده متفاوت است.

خاموش کردن رادیو هنگام روشن کردن موتور خودرو، نقص دستگاه نیست. این مشکل را می توان به سرعت و به راحتی چه به صورت مستقل و چه توسط متخصصان برطرف کرد. این مشکل با این واقعیت همراه است که نور داشبورد روشنایی خود را از دست می دهد و کم نور می شود. با شناسایی علل خرابی، می توانید عملکرد با کیفیت بالای تجهیزات را بازیابی کنید.

نحوه کار دستگاه

رادیو مدت هاست که به بخشی جدایی ناپذیر از هر خودرو تبدیل شده است. مدل های UAZ Patriot، VAZ 2110، VAZ 2107، VAZ 2114 از این قاعده مستثنی نبودند. اصل عملکرد آن تقریباً برای آنها یکسان است. راننده به محض سوار شدن به ماشین، ابزار و سیستم چندرسانه ای را روشن می کند. سپس کلید را وارد موتور می کند و آن را می چرخاند. این باعث می شود استارت کار موتور را تحریک کند و تصویر زیر رخ می دهد: نور ابزار برای چند ثانیه کم می شود و هد یونیت کار نمی کند. این پدیده به محض شروع به کار موتور احتراق داخلی متوقف می شود.

رادیو ماشین

دلیل این عمل این است که موتور هنوز گرم نشده است. پس از رفع آن، راه اندازی مجدد آن منجر به مشکلات مشابهی نخواهد شد. اگر موتور از قبل گرم شده باشد، رادیو خاموش نمی شود. از آنجایی که این فرآیند شامل یک شروع کننده است که در عکس زیر نشان داده شده است. این مقدار زیادی انرژی مصرف می کند که منجر به کاهش شدید ولتاژ در سیستم داخل خودرو UAZ Patriot ، VAZ 2110 ، VAZ 2107 ، VAZ 2114 می شود.

عملکرد محافظتی رادیو عامل اصلی مشکل است

راه اندازی موتور هدف اصلی راننده است. بنابراین، پشتیبانی از عناصر دیگر در پس زمینه محو می شود. در نتیجه، تمام انرژی برای تحریک عملکرد استارت هدایت می شود. رادیو چاره ای جز خاموش شدن خودکار ندارد. این توانایی را می توان یکی از مزیت های آن دانست. از آنجایی که در ولتاژ پایین دستگاه شروع به عملکرد نادرست می کند. برای جلوگیری از این امر، سیستم خود را خاموش می کند. مکانیسم دفاعی او شروع به کار می کند.

به محض اینکه ماشین UAZ Patriot، VAZ 2110، VAZ 2107، VAZ 2114 چندین کیلومتر را طی کرد و باید دوباره راه اندازی شود، رادیو خاموش نمی شود. از آنجایی که دستگاه مقدار ولتاژ مورد نیاز را دریافت می کند. سازنده ضبط کننده های رادیویی این نکته را در نظر گرفت و آستانه ای تعیین کرد که برای فعال سازی عملکرد محافظتی تعیین کننده است. همچنین باید به وضعیت باتری و میزان شارژ باتری توجه کرد. این امر به ویژه در فصل زمستان بسیار مهم است.

سایر علل مشکل

اگر هنگام راه اندازی موتور VAZ 2110 رادیو خاموش می شود، ناراحت نشوید. این وضعیت نشانه خرابی تجهیزات نیست. کاملا قابل درک و طبیعی است. آگاهی از اصول عملکرد رادیو خودرو و ارتباط آن با خودرو به شما در تأیید این موضوع کمک می کند. بنابراین، نباید عجله کنید و وسایل را داخل سطل زباله بیندازید یا برای تعمیر آن اقدام کنید.

ابتدا باید وضعیت باتری را تعیین کنید. انرژی آن باید برای انجام کارهای مختلف در مدت زمان کوتاهی که موتور احتراق داخلی کار می کند کافی باشد. در غیر این صورت، باید مشکلات باتری را درک کنید. موارد زیر اتفاق می افتد:

• نشت انرژی؛
• به خوبی از ژنراتور شارژ نمی شود.
• شارژ جمع نمی شود

مشکل ژنراتور

هر یک از این دلایل توضیح منطقی خود را دارد. اگر در مورد این واقعیت صحبت کنیم که باتری از ژنراتور ضعیف شارژ شده است، مقصر تنظیم کننده رله است. اگر به درستی کار نکند، کاملاً منطقی است که دستگاه انرژی کافی دریافت نکند. در نتیجه، هنگام راه اندازی موتور، افت ولتاژ وجود دارد.

در این مورد، نباید فراموش کنیم که خود ژنراتور می تواند منجر به مشکلات مشابه شود. این عمدتاً زمانی اتفاق می‌افتد که برخی از عناصر آن نادرست عمل کنند. این وضعیت برای باتری های جدید معمول است. در ابتدا مشکل کمتر مشخص می شود، اما به مرور زمان آشکارتر می شود.

مشکل در استارت است

اگر رادیو هنگام راه اندازی موتور VAZ 2110، VAZ 2107، VAZ 2114 خاموش شود، ممکن است دلیل آن در استارت باشد. با گذشت زمان، این بخش ممکن است از کار بیفتد. شروع به گیر کردن می کند و در هنگام کار ضربه، کلیک و سایر صداهای ناخوشایند ایجاد می کند. این نشانه آن است که قطعه به درستی کار نمی کند. چرخیدن و چرخاندن موتور برای او سخت است.

همه اینها به این واقعیت منجر می شود که استارت برای کار به انرژی بیشتری نیاز دارد که از باتری می گیرد. بنابراین، کاهش ولتاژ به طور منظم رخ می دهد. به محض اینکه تلاش برای راه اندازی واحد برق انجام شود، رادیو به طور خودکار راه اندازی مجدد می شود. برای رفع مشکل، باید استارت را از نظر قابلیت سرویس بررسی کنید. اگر مشکلات شناسایی شد، آنها را برطرف کنید.

مشکل از نشتی است

اگر ژنراتور و استارت از نظر قابلیت سرویس بررسی شوند، اما مشکل همچنان پابرجاست، پس علت نشتی است. رادیو هنگام راه اندازی موتور VAZ 2110، VAZ 2107، VAZ 2114 خاموش می شود، زیرا دستگاه دیگری باعث تخلیه باتری می شود. برای پی بردن به علت دقیق این مشکل نیاز به کمک یک متخصص دارید. او به سرعت کار را انجام می دهد.

احتمال اینکه رادیو به درستی وصل نشود کم است، اما وجود دارد. بنابراین نباید از قلم انداخته شود. لازم است این لحظه را نیز بررسی کنید. همچنین لازم است از فعال بودن رادیو اطمینان حاصل شود. از آنجایی که می تواند عامل اصلی مشکل باشد. توجه به این نکته ضروری است که این امر به ندرت اتفاق می افتد.

اگر رادیو هنگام استارت موتور در حالت استارت سرد خاموش می شود، دیگر جای نگرانی نیست. این کاملا طبیعی است. اما خاموشی مداوم نیاز به توجه راننده دارد. از آنجایی که این نشانه بارز خرابی برخی مکانیسم ها یا قطعات در خودرو است.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در حین کار بسیاری از اتومبیل ها ، رانندگان هنگام راه اندازی موتور متوجه می شوند که ضبط کننده رادیویی از کار می افتد ، یونیت سر برای چند ثانیه خاموش می شود ، سپس به طور خودکار روشن می شود و غیره. توجه داشته باشید که این اغلب در مورد رادیوهای غیراستاندارد خودرو اتفاق می افتد، یعنی زمانی که یونیت اصلی خودرو از یک سازنده شخص ثالث است.

در این حالت، این وضعیت در اکثریت قریب به اتفاق موارد یک نقص نیست، اما نباید احتمال خرابی را به طور کامل حذف کرد. در این مقاله در مورد اینکه چرا هنگام روشن کردن موتور، رادیو خاموش می شود و چراغ های داشبورد کم می شود صحبت خواهیم کرد.

در این مقاله بخوانید

وقتی موتور را روشن می کنید، رادیو خاموش می شود: دلایل

بنابراین، مالک سوار ماشین می شود، چراغ های ابزار و رادیو را روشن می کند و سپس کلید را در احتراق می چرخاند. ، در حالی که نور پس زمینه دستگاه ها کم و بیش کم می شود و واحد کنترل خاموش می شود و دوباره راه اندازی می شود تا زمانی که خود دستگاه شروع به کار کند.

به عنوان یک قاعده، اگر موتور هنوز گرم نشده باشد، این اتفاق می افتد. اگر در آینده راه اندازی ها را تکرار کنید، اما این بار "گرم" یا پس از کمی گرم کردن اولیه موتور، رادیو دیگر خاموش نمی شود.

درک این نکته مهم است که وقتی واحد برق شروع به کار می کند، استارت درگیر است. این دستگاه در واقع یک موتور الکتریکی است که برای چرخش از آن انرژی می گیرد. در عین حال، استارت یک مصرف کننده انرژی قدرتمند است. به بیان ساده، در حین کار استارت، کاهش شدید و بسیار شدید ولتاژ در شبکه داخل خودرو وجود دارد.

دکمه استارت موتور چگونه کار می کند؟ گزینه ها و راه حل های موجود برای نصب دکمه استارت خودتان. چگونه دکمه استارت موتور را خودتان نصب کنید.

استارت کلیک می کند و/یا وزوز می کند، اما موتور نمی چرخد. دلایل اصلی خرابی استارت، تشخیص و عیب یابی آن ها توسط خودتان.

زمان مطالعه: 4 دقیقه بازدید 5.1k.

گاهی اوقات با روشن شدن موتور رادیو خاموش می شود. راه های مختلفی برای مقابله با این مشکل و ثبات بیشتر گوش دادن به موسیقی در خودرو وجود دارد.

چرا خاموش میشه؟

هنگامی که ولتاژ در شبکه داخلی هنگام راه اندازی موتور به زیر حد تعیین شده کاهش می یابد، رادیو خودرو خاموش می شود.

هنگام استارت زدن موتور، پنل جلوی رسیور مدتی خاموش می شود و پس از خاموش شدن استارت و روشن شدن موتور، دوباره روشن می شود و کار دستگاه از سر گرفته می شود. دلایل مختلفی وجود دارد که چرا رادیو خودرو هنگام روشن کردن موتور خاموش می شود.

عملکرد حفاظتی رادیو

این مکانیزم در برخی از بازیکنان ماشین تعبیه شده است. حفاظت برای جلوگیری از اختلال در عملکرد دستگاه اعمال می شود. واقعیت این است که افزایش شدید ولتاژ هنگام کار در حجم های بالا می تواند منجر به خرابی تنظیمات یا خرابی رادیو به دلیل فرسودگی ریزمدارها شود. به لطف محافظت، هد یونیت هنگام روشن شدن موتور خاموش نمی شود، بلکه فقط راه اندازی مجدد می شود. تمام تنظیمات تعیین شده توسط کاربر ثابت می ماند.

اگر ولتاژ باتری هنگام روشن کردن موتور به دلیل شارژ ناکافی یا دمای انجماد کاهش یابد، عملکرد محافظتی رادیو خودرو کار خواهد کرد.

ظرفیت باتری ناکافی که با پارامترهای خودرو مطابقت ندارد نیز منجر به خاموش شدن رادیو می شود.

خاموش شدن مداوم هد یونیت به دلیل مشکلات در سوئیچ احتراق در صورتی که اتصال برق از طریق آن انجام شود رخ می دهد. این پدیده در اثر وقوع افت ولتاژ شدید در کنتاکت های فرسوده یا کثیف ایجاد می شود.

مشکل ژنراتور

یکی دیگر از دلایل خاموش شدن رادیو هنگام روشن شدن موتور، نقص در عملکرد ژنراتور است. ممکن است مشکلاتی در رگولاتور ولتاژ، خازن و پل یکسو کننده رخ دهد. به دلیل این نقص ها، شارژ دریافتی از ژنراتور هنگام راه اندازی موتور ممکن است وجود نداشته باشد یا برای حفظ ولتاژ مورد نیاز برای کار با رادیو کافی نباشد.

دیدن " جایگزینی سیستم عامل رادیو خودرو سونی XAV-65 و مشخصات فنی آن

همچنین منبع مشکل ممکن است خرابی پل دیود یا استاتور باشد.

به همین دلیل دینام معیوب فشار زیادی به باتری وارد می کند.

هنگام چرخاندن کلید احتراق، چراغ نشانگر کم بودن باتری در پانل ابزار، یا با روشن شدن همان نشانگر هنگام کارکرد موتور، مشکلات را نشان می دهد.

مشکل در استارت است

یکی دیگر از دلایل معمول خاموش شدن رادیو خودرو و سایر چراغ ها هنگام روشن کردن موتور، خرابی استارت است. این قوی ترین مصرف کننده انرژی در خودرو است.

اگر نقصی در آن رخ دهد، رادیو ماشین دائما خاموش می شود. اگر افت ولتاژ بیش از حد به دلیل مشکلات استارت باشد، ممکن است دستگاه ریست شود.

مشکل از نشتی است

نشتی جریان می تواند در قسمت های مختلف سیم کشی به دلیل عایق آسیب دیده یا آلودگی قاب باتری رخ دهد.

به همین دلیل، ولتاژ در شبکه آنبورد، هنگام روشن شدن موتور، بیشتر از هنگام کار کاهش می یابد، که همچنین منجر به خاموش شدن رادیو خودرو هنگام استارت زدن خودرو می شود.

چگونه از خاموش شدن رادیو جلوگیری کنیم

ژنراتور و استارت باید بررسی شوند. اتصال کوتاه در سیم پیچ ها با تیره شدن یا گرم شدن قطعات و اجزای معیوب آنها مشخص می شود. نشتی در قاب باتری با استفاده از تستر قابل تشخیص است. برای این کار یکی از پایانه های باتری را با یک پروب دستگاه لمس کنید و با دیگری نقاط مختلف کیس را لمس کنید. انحراف فلش نشان دهنده وجود نشتی است. برای از بین بردن آن، باید قاب باتری ماشین را پاک کنید. تستر همچنین به شما کمک می کند تا استارت، ژنراتور و سیم کشی را برای اتصال کوتاه یا نشتی دقیق تر بررسی کنید. قطعات و مجموعه های معیوب باید تعویض شوند.

پاسخ: وقتی موتور را روشن می کنید، رادیو خاموش می شود

اگر تحصیلات فنی بالاتری دارید و با الکترونیک کار می کنید، در مورد آن بحث کنیم؟

بله، تداخل می تواند از سیم های مجاور ایجاد شود، حتی از ارتعاش آنها، اگر یک سیم شکسته وجود داشته باشد، آیا در مورد جهش تماسی شنیده اید؟

چه، خازن آنجا موج های ولتاژ را صاف می کند (حتی می دانید ظرفیت خازن چقدر است یا فقط برای شما به بزرگ و کوچک تقسیم می شوند، شبیه به یک انگشت) و مقادیر استاتیکی آن را افزایش نمی دهد، من دیده ام. خازن‌های راه‌اندازی در کامیون‌های ارتش، اینجا این یکی می‌تواند استارت را بچرخاند، آن را بگیرد، و من آن را در ecu می‌گیرم، فقط ابتدا وصیت کنید. اگر یک کاندر قدرتمند به ECU برخورد کند، این پسر کوچک در ورودی حتی زمانی برای گوز زدن قبل از مرگ ندارد. آنها یک چیز عجیب و غریب روشن کردند (خازن نصب کردند) و همیشه خوب است، اکنون ما به مرحله نهایی مسابقه می رویم. اگرچه او نمی داند چه چیزی در مغزش سوخته است.

یا به طور جدی فکر می کنید که سیم جوش برای برق باید به آهنربا وصل شود؟ آیا فکر می‌کنید که برای باز کردن یا از بین رفتن حساب کمکی می‌کند؟

این همه مزرعه کلکتیو است، کرویلوو به پوپادالوف منتهی می‌شود... من از چند ماشین برای پاره کردن سیم‌کشی مزرعه جمعی با استفاده از پیچ و تاب از نوار برق با خازن‌ها و سایر مواد سوخته استفاده کرده‌ام. مجموعه کلمات یکسان است، فقط نام و تعداد نسل های برشماری بستگان او تغییر می کند. تو بازش کن... eprst... خلاصه، تا وقتی شما بچه ها هستید، من بی کار نمی مانم و از بحران نمی ترسم.

فرصتی برای وارد شدن به مناظره با شما نیست، کار زیاد است... پس هیچ توهین آمیزی نیست، حقایق یک چیز لجبازی است، من تظاهر نمی کنم که حقیقت نهایی هستم، اما به چشمانم بیشتر از شما اعتقاد دارم. حرف مزخرف
من به نظر شما احترام می گذارم، فقط با آن موافق نیستم، پس لطفا اگر زیاده روی کردم با من تماس بگیرید...

برای گسترش کلیک کنید...

با دست جمعی نباید همه را احمق بدانی، این بی احترامی است، ننوشتم که سیم جوش و خازن کامیون های ارتش را روی شعبده باز بگذارم، خازن ولتاژ روی آن است که شارژ شده است. (ماشین من 12 ولت ولتاژ دارد) که گرفتن آن خطرناکتر از گرفتن فرمان نیست...
من درگیر مزرعه جمعی نیستم، همه چیز به زیبایی و به درستی نصب شده است، هیچ مشکلی در منبع برق اضافی نمی بینم.
بسیاری از مردم با این واقعیت کنار آمده اند که هنگام روشن کردن موتور، موسیقی "خاموش می شود"، اما من آن را دوست نداشتم (و فکر می کنم رادیو هم دوست نداشت)
جای خوبی برای باتری اضافی پیدا کردم، مثل یک بومی ایستاد، شما همچنین می توانید زنگ هشدار را به آن وصل کنید، و این یک مانع اضافی برای دزدان ماشین است ... قیمت موضوع 500 روبل است، اما وجود دارد مزایای زیادی دارند، من حتی نمی فهمم در مورد چه چیزی صحبت می کنیم.
و با این حال، بسیاری از افراد در اینجا به دنبال گزینه هایی برای جایگزینی هد استاندارد (رادیو) هستند، و من جستجو کردم، اکنون همه چیز نصب شده است (سر، آداپتور برق آمپلی فایر تیونر استاندارد، آمپلی فایر. همه چیز روی 18 هزار روبل تنظیم شده است. ) و عالی کار می کند. و همه اینها بدون تعویض ساب بافر استاندارد و بلندگوها
من در حال رانندگی هستم و در حال گول زدن هستم، اگر کسی علاقه مند است می توانم عکس بگذارم