کلاچ ماشین چگونه کار می کند

با این حال، در وهله اول، این گره همیشه با یک خودرو همراه است. به هر حال، صاحبان خوشحال اتومبیل های مجهز به هر دو مکانیکی و مطمئناً از اینکه ماشین آنها یک کلاچ ندارد، بلکه چندین کلاچ دارد، شگفت زده خواهند شد.

اما قبل از شروع به توضیح نحوه عملکرد کلاچ خودرو، اجازه دهید تعریف کنیم که چیست.

کلاچ چیست؟

بنابراین، کلاچ وسیله ای مفید است که بین دو محور متحرک قرار دارد که یکی از آنها معمولاً توسط یک قرقره یا موتور به حرکت در می آید و دیگری دنده ای است.

وظیفه اصلی کلاچ این است که این شفت ها را به هم وصل کند (به طوری که با سرعت یکسان بچرخند) یا آنها را جدا کند (به طوری که با سرعت های مختلف بچرخند).

بنابراین، یک ماشین به کشش نیاز دارد زیرا چرخ ها به طور مداوم حرکت می کنند، در حالی که موتور در طول کار خود همیشه در حرکت است. بنابراین، به طوری که در هر توقف نیازی به خاموش کردن موتور نبود، باید به نحوی از چرخ ها جدا شود. این همان کاری است که کلاچ انجام می دهد، در حالی که در عین حال، با "سایر کردن" هموار محورها، به اتصال نرم موتور، که در حین کار با یک گیربکس ثابت می چرخد، کمک می کند.

دستگاه کلاچ خودرو.

برای درک معنای کلاچ، باید به وضوح بفهمید که نیروی اصطکاک چیست، با کمک آن مشخص می شود که چقدر سخت است اجسام روی یکدیگر بلغزند. از این گذشته، همانطور که احتمالاً همه می‌دانند، حتی در صاف‌ترین سطح هم بی‌نظمی‌های میکروسکوپی وجود دارد و هرچه این بی‌نظمی‌ها بزرگ‌تر باشند، لغزش اجسام روی یکدیگر دشوارتر می‌شود. دلیل ضریب اصطکاک است که عملکرد کلاچ بر اساس آن است (به دلیل اصطکاک صفحه فشار و دیسک کلاچ در مورد تعویض آن). به نظر می رسد این است.

هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، یک پیستون یا کابل هیدرولیک شاخک را فشار می دهد که یاتاقان رها کننده را به فنر دیافراگم فشار می دهد. گلبرگ های این فنر خم می شوند و لبه فنر (لبه بیرونی) از صفحه فشار دور می شود و در نتیجه آن را آزاد می کند و در نتیجه انتقال گشتاور به گیربکس را قطع می کند. به هر حال، فنرهای واقع در دیسک کلاچ نیز هدف خود را دارند: آنها برای جذب شوک های انتقال که می تواند در موارد پرتاب شدید کلاچ رخ دهد مورد نیاز است.

کلاچ چگونه کار می کند؟

انواع کلاچ و نحوه کار آنها

انواع کلاچ های زیر را می توان در خودروها استفاده کرد:

• کلاچ دوگانه (معمولاً همراه با گیربکس اتوماتیک)

این کلاچ ها دنده های سیاره ای را در یک گیربکس اتوماتیک درگیر و جدا می کنند. هر یک از کلاچ ها کار (عمل) خود را با استفاده از مایع هیدرولیک تحت فشار انجام می دهند. هنگامی که فشار کاهش می یابد، کلاچ توسط فنرها آزاد می شود.

• کلاچ الکترومغناطیسی (نصب شده در کولر خودرو)

به لطف این نوع کلاچ، کمپرسور را می توان حتی زمانی که موتور روشن است خاموش کرد. و این سیستم زمانی کار می کند که جریان الکتریکی از سیم پیچ مغناطیسی عبور کند. در مواقع قطع جریان جریان (کولر را خاموش کنید)، کلاچ قطع می شود.

• کوپلینگ چسبناک (در برخی خودروها برای کنترل فن های خنک کننده ویژه که توسط یک موتور کار می کنند استفاده می شود)

عملکرد آن بسته به دمای مایع خاص در آن رخ می دهد. کوپلینگ در هاب فن نصب شده و در سمت جریان هوای عبوری قرار دارد که از طریق رادیاتور حرکت می کند.

اصل کار کلاچ در اینجا به شرح زیر است: در موارد افزایش دما در کلاچ، ویسکوزیته سیال افزایش می یابد که منجر به افزایش سرعت فن نیز می شود. و در یک ماشین سرد، مایع کلاچ گرم نمی شود، بنابراین، فن کندتر می چرخد، که به گرم شدن سریع موتور تا دمای کار کمک می کند.

• کلاچ دیفرانسیل چسبناک (استفاده از آن باعث بهبود کشش می شود)