SHRUS- (مفصل سرعت های زاویه ای مساوی) به دلیل شکل خاص خود "نارنجک" نیز نامیده می شود. وظیفه مفصل CV انتقال گشتاور به چرخ های ماشین است، دستگاه مفصل CV هیچ چیز پیچیده ای نیست، از هفت عنصر تشکیل شده است:
- پوشش با پوشش بیرونی.
- جداکننده.
- بالن.
- لبه داخلی.
- محور محرک.
- پوشش راه راه (بچه).
- حلقه نگهدارنده.
نیاز به تعویض مفصل CV زمانی رخ می دهد که در اتصالات دستگاه ضربه برگشتی ایجاد شود و همچنین در هنگام چرخاندن چرخ ها کرانچ و ترک مشخصی ایجاد شود. تعویض مفصل CV، به عنوان یک قاعده، پس از تایید نسخه نقص مفصل CV رخ می دهد، برای این کار لازم است آن را تشخیص داده و مطمئن شوید که مشکل واقعا در آن است.
قبل از اقدام به تعویض مشترک CV VAZ 2110من پیشنهاد می کنم یک تشخیص ساده انجام دهم، اول از همه، بازی در محور درایو را بررسی کنید. تنها چیزی که برای این کار لازم است دست و درک درستی از واکنش متقابل است.
راه اول . شفت محرک را با دست خود بگیرید و آن را تکان دهید، اگر احساس می کنید زیاد سفر می کنید یا بازی می کنید - لازم است تعویض مفصل CV.
راه دوم . داخل سوراخ بازرسی برانید و فرمان را تا آنجا که ممکن است به سمت راست یا چپ بچرخانید، سپس نگاهی دقیق تر به "نارنجک" بیندازید، اگر شکاف های متعدد یا پارگی های قابل مشاهده با آثاری از چربی روی چکمه وجود دارد، باید پوشش مفصل CV را تعویض کنید، در غیر این صورت پس از مدتی باید کل مفصل CV را تعویض کنید.
- آموزش گام به گام
قبل از شروع کار بر روی جایگزینی، باید همه چیز را آماده کنید. برای این کار با روشن کردن سرعت چهارم و سفت کردن ترمز دستی خودرو را تعمیر کنید. در زیر چرخ‌های عقب پایه‌های چرخ نصب کنید، اگر در دسترس نیستند، از بلوک‌هایی با شکل مشابه استفاده کنید. درپوش محافظ را بردارید و مهره توپی را باز کنید، برای این کار از "شانه" (کشش) به شکل لوله یا پایه استفاده کنید، بنابراین باز کردن پیچ برای شما راحت تر خواهد بود. پس از "شکستن" مهره توپی، به باز کردن پیچ و مهره چرخ ادامه دهید.
- با استفاده از جک، چرخی را که باید روی آن تعویض کنید آویزان کنید SHRUS.
- برای به دست آوردن واشر فشاری مهره توپی، پیچ ها را باز کنید.
- پس از آن، دو پیچ که اتصال توپی پایینی بند فرمان را محکم می کند، باز کنید.
- فرمان را تا جایی که ممکن است در جهت مخالف جایگزین بچرخانید.
- سعی کنید بند فرمان را با قفسه بکشید، سپس انتهای اسپلینت شده مفصل CV خارجی را از هاب خارج کنید. مفصل CV داخلی را از یک میله سوراخ خارج کنید.
- محور محرک را در یک گیره ثابت کنید، سپس گیره ها را از اتصالات CV بیرونی و داخلی جدا کنید. بساک ها را از داخل بچرخانید، اگر متوجه شکاف یا ترک شدید، با برداشتن آنها در مراسم ایستاده نشوید - فقط آنها را با چاقو ببرید.
- اکنون سعی کنید اتصال CV 2110 را از شفت جدا کنید، برای این کار یک چکش و یک آداپتور و یک آداپتور چوبی یا برنزی مناسب است.
اتصال CV به ترتیب معکوس مونتاژ می شود، در حین مونتاژ توصیه می شود مهره توپی قدیمی را جایگزین کنید و پس از سفت کردن، فراموش نکنید که لبه آن را قفل کنید تا از باز شدن آن جلوگیری شود.
- هنگام نصب اتصال CV داخلی، پلاگین پلاستیکی را به خاطر بسپارید، در انتهای شفت نصب شده است.
- قبل از نصب اتصال CV VAZ 2110، از مقدار مورد نیاز روان کننده مراقبت کنید. قبل از نصب مکانیزم مونتاژ شده روی خودرو، یک حلقه نگهدارنده جدید روی مفصل CV داخلی نصب کنید.
- پس از نصب درایو در جعبه، باید در چرخ دنده جانبی کاشته شود تا کاملاً ثابت شود، برای این کار از ضربه زدن سبک با چکش روی یک راهنمای چوبی، در امتداد محیط محور محور استفاده کنید.
اکنون می توانید دستان خود را بشویید و با خیال راحت بگویید که تعویض مفصل VAZ 2110 CV با دستان شما به پایان رسیده است! دستورالعمل ها را دنبال کنید و تعمیر شما انجام خواهد شد - "مانند ساعت". خود تعویض مفصل CV VAZ- این واقعی است، پس افکار خود را جمع کنید و دست به کار شوید! موفق باشید!
