خودروهای تولید شده توسط کنسرت های رنو و هیوندای در روسیه بسیار محبوب هستند. تمرکز شرکت رنو بر روی خودروهای ارزان قیمت، کاربردی و قابل اعتماد است که میانگین قیمت آنها 600 هزار روبل است. شرکت هیوندای خودروهایی را در دسته های قیمتی مختلف تولید می کند، از سولاریس بودجه گرفته تا Equus اجرایی، بنابراین میانگین هزینه محصولات آنها 900 هزار روبل است. هر دو نگرانی شبکه بزرگی از مراکز فروش و خدمات را ایجاد کرده اند. از نظر قابلیت اطمینان، خودروهای فرانسوی و کره ای یکسان هستند و با مراقبت مناسب می توانند تا 200 هزار کیلومتر را بدون تعمیر اساسی طی کنند.
کدام ماشین راحت تر است؟
خودروی فرانسوی به طور قابل توجهی بلندتر و عریض‌تر است، اگرچه کمی کوتاهتر است، به همین دلیل، افراد با قد یا هیکل بزرگ احساس راحتی بیشتری در آن دارند. این امر به ویژه در صندلی های عقب قابل توجه است. افراد قدبلند (بالای 180 سانتی متر) که خود را در صندلی های عقب سولاریس می بینند باید سر خود را خم کنند. چنین مشکلاتی در کابین ساندرو وجود ندارد، اما افراد هم قد در صندلی‌های عقب باید زانوهای خود را محکم ببندند - طول کوتاهتر بدن بر آن تأثیر می‌گذارد. علاوه بر این، حجم صندوق عقب یک ماشین کره ای به طور قابل توجهی بزرگتر است، بنابراین هیوندای سولاریس برای نقش یک ماشین خانوادگی مناسب تر است - مادر و پدر می توانند به راحتی در جلو بنشینند و 2-3 کودک می توانند بدون نشستن در عقب. هر گونه مشکل
داخلی
علیرغم اینکه هر دو خودرو به کلاس خودروهای ارزان قیمت (مقرون به صرفه) تعلق دارند، فضای داخلی کره ای دوستانه تر و اسپرت تر است. فرانسوی ها بیشتر فضای داخلی را از رنو لوگان، رنو لوگان، سلف ساندرو قرض گرفتند. پلاستیک ارزان در همه جا، مانند لوگان (و از روی عادت، بسیار ناخوشایند در لمس). پلاستیک داخلی یک خودروی کره ای کمتر خشن به نظر می رسد و احساس ناهمواری ایجاد نمی کند. اهرم بوق ساندرو در زیر فرمان در سمت چپ قرار دارد که در ابتدا باعث ناراحتی زیادی می شود. از این گذشته ، بیشتر رانندگان به این واقعیت عادت کرده اند که دکمه بوق باید در وسط فرمان باشد. یکی دیگر از معایب ساندرو، دستگیره های بسیار نامناسب برای کنترل برد چراغ جلو و کنترل آینه است. همه ابزارهای داخلی دیگر فرانسوی و کره ای به راحتی قرار دارند و دسترسی به آن آسان است، بنابراین جای تعجب نیست که برخی از افراد فضای داخلی اسپرت و مدرن سولاریس را دوست دارند، در حالی که برخی دیگر فضای داخلی کلاسیک ساندرو را ترجیح می دهند. روکش پارچه ای هر دو خودرو از کیفیت یکسانی برخوردار است، با این حال، قسمت داخلی برخی از سطوح تریم سولاریس تا حدی با چرم پوشانده شده است. این باعث افزایش قیمت خودرو می شود، اما احساس رانندگی با خودروی گران قیمت و معتبر را ایجاد می کند.
خارجی
هر دو خودرو دارای سبک معمول کراس اوورهای مدرن هستند. در عین حال، بدن فرانسوی به سبک کلاسیک، با خطوط صاف و آرام ساخته شده است. بدن کره ای احساس تنش مداوم، آمادگی برای شکستن و عجله به جایی به دوردست ایجاد می کند. با نگاه کردن به این خودروها، نمی‌توانید از خود فکر کنید که طراحان می‌خواستند به چه چیزی برسند؟ خطوط بدنه سولاریس به طور قابل توجهی اسپرت و تهاجمی تر است و جلوپنجره های رادیاتور بیگانه به نظر می رسند، گویی برای یک خودروی آرام و آرام طراحی شده اند و تا حدودی یادآور چهره های بامزه از کارتون های متحرک آسیایی هستند. جلوپنجره رادیاتور ساندرو نیز با بدنه آرام ناسازگار است و احساس تهاجمی و سازش ناپذیری را ایجاد می کند. بنابراین نمی توان تشخیص داد که کدام خودرو به دلیل تناقضات ظاهری زیباتر است. اما با توجه به قیمت پایین این خودروها، انتظار ظاهری زیبا و هماهنگ دشوار است.
موتورها
محسوس ترین تفاوت این خودروها در موتورهاست. این خودروی کره‌ای دارای یک موتور نسبتاً مدرن با میل بادامک ورودی متغیر است، در حالی که مرد فرانسوی موتور پایین‌تر سری K افسانه‌ای را دریافت کرد که روی بسیاری از مدل‌های دیگر رنو نصب شده بود. با ویژگی های قدرت بسیار کم، قابلیت اطمینان و بقای خود را تحت تاثیر قرار می دهد. طبق اسناد فنی، عمر مفید آن قبل از تعمیر اساسی یا تعویض 400 هزار کیلومتر است. بر اساس بررسی های صاحبان رنو لوگان، حداقل یک سوم از این موتورها قبل از تعمیر یا تعویض، 500 هزار کیلومتر را طی می کنند و برخی تا 700 هزار کیلومتر کار می کنند. موتور کره ای از این نظر به طرز محسوسی ضعیف تر است و به ندرت از علامت 300 هزار کیلومتر فراتر می رود.
رفتار در جاده
از نظر دینامیک شتاب در حالت پدال تا کف، رنو ساندرو بسیار پایین تر از رقیب خود است. موتورهای کره ای، حتی موتورهای کوچک، به طرز محسوسی قدرتمندتر از موتورهای فرانسوی هستند. اما در شرایط ترافیکی شهری تفاوتی بین خودروها وجود ندارد. اما در پیست، هنگام سبقت گرفتن، موتور قدرتمندتر سولاریس به شما امکان می دهد اعتماد به نفس بیشتری داشته باشید. فرمان ساندرو سفت تر است، بنابراین باید به آن عادت کنید. بوستر هیدرولیک ساندرو به شما این امکان را می دهد که به راحتی با یک انگشت فرمان را بچرخانید، حتی اگر خودرو در حالت ایستاده باشد. هنگام رانندگی در یک جاده صاف، سیستم تعلیق سولاریس به دلیل افزایش استحکام، شرایط راحت تری را فراهم می کند. اما به محض اینکه از آسفالت صاف یا بتن خارج می‌شوید، بلافاصله متوجه می‌شوید که چرا سیستم تعلیق نصب شده روی لوگان/ساندرو را افسانه‌ای می‌نامند. این به طور موثر ضربه های جاده های ناهموار را جذب می کند و سواری نرم تری را ارائه می دهد. از نظر قابلیت اطمینان، هر دو سیستم تعلیق یکسان هستند و بسته به شرایط عملیاتی نیاز به تعویض بلوک های خاموش پس از 50-100 هزار کیلومتر دارند. از نظر مصرف سوخت، ساندرو کمی کمتر از سولاریس است، اما تفاوت آن کم است. هر دو خودرو با بنزین 92 بدون مشکل کار می کنند.
رنو ساندرو و هیوندای سولاریس را انتخاب کنید
با جمع بندی تمام اطلاعات، می توان به نتایج زیر دست یافت:
- رنو ساندرو توسط کسانی خریداری می شود که در درجه اول به موارد زیر علاقه مند هستند:
- قابلیت اطمینان؛
- عملی بودن؛
- قیمت کم
- هیوندای سولاریس توسط کسانی خریداری می شود که در درجه اول به موارد زیر علاقه مند هستند:
- سرعت؛
- ظاهر زیبا؛
- سالن راحت
خیلی زود است که بگوییم رنو ساندرو یک رقیب بزرگ برای هیوندای سولاریس است، اما نباید آن را تخفیف دهید، زیرا فروش ساندرو به سرعت در حال رشد است.
پس چه چیزی را باید انتخاب کنید؟ رنو ساندرو یا هیوندای سولاریس? برای مقایسه، ما هاچ بک سولاریس را با موتور 1.6 لیتری در پیکربندی بسیار شبیه به رنو ساندرو انتخاب می کنیم. لازم به ذکر است که این مقایسه شامل یک هیوندای با اتوماتیک و یک ساندرو با دستی می شود، زیرا در این شکل برای رده قیمتی خودروهای مورد نظر ما مناسب تر است. فعلاً ما از نظر مالی منحرف نخواهیم شد. طرف قضیه، در انتهای مقاله وقتی مشخص شد که در این مقایسه مورد علاقه کیست، آن را در نظر خواهیم گرفت.
ترخیص خودرو و توانایی عبور از کشور
البته حتی با چشم غیرمسلح هم می توانید ببینید که فاصله رنو ساندرو از سطح زمین نه تنها بسیار بالاتر از سولاریس است، بلکه با فاصله خودروهای SUV بسیار گرانتر از رنو ما قابل مقایسه است. اگر وضعیت جاده ها در روسیه و حتی بیشتر در مناطق را در نظر بگیریم، ساندرو به وضوح در اینجا مزیت دارد.
در این زمینه مقایسه است که سولاریس به شدت ضرر می کند، زیرا در جاده های بد به اندازه کافی پایدار عمل نمی کند؛ لرزش های عمودی در عقب خودرو ظاهر می شود که به همین دلیل حتی می توانید صدا خفه کن را در دست انداز بعدی بگیرید.
البته، اگر به تنهایی یا حداکثر با هم رانندگی کنید، به احتمال زیاد متوجه این مشکل نخواهید شد، اما با یک ماشین کاملاً بار، به وضوح فاصله کافی از زمین وجود ندارد.
نمای داخلی و خارجی خودرو
در اینجا هیوندای سولاریس به عنوان برنده قانونی شناخته می شود و بعید است که کسی با این موضوع بحث کند. ظاهر سولاریس با درک مدرن از طراحی خودرو مطابقت دارد، در حالی که ساندرو بیشتر شبیه خودرویی از دهه 2000 است. باز هم نمی توان با اطمینان به یکی پیروز شد، زیرا هرکسی سلیقه های متفاوتی دارد.
در سالن سولاریس، همه چیز مد نظر است، نور ملایم، کنترل های منظم، همه چیز زیبا و در دسترس است. برعکس، ساندرو دارای یک فضای داخلی خشن، "دست و پا چلفتی"، دکمه های بزرگ و کنترل های کاملاً بی اطلاع است.
با این حال، اگر ابعاد داخلی را در نظر بگیریم، می‌توان با اطمینان گفت که سرنشینان عقب در رنو راحت‌تر خواهند بود، زیرا در واقع فضای بیشتری در عقب وجود دارد و سقف نیز بالاتر است.
محفظه چمدان
سولاریس ظاهراً به دلیل فضایی که از سرنشینان عقب می گیرد صندوق عقب بزرگ تری دارد. حجم صندوق عقب رنو 50 لیتر کمتر است. همچنین جالب است که چرخ یدکی در ساندرو مانند یک جیپ، در زیر محفظه بار و نه در آن نصب شده است. دگرگونی فضای داخلی دومی نیز در سطوح ارزان قیمت ضعیف است.
رنو ساندرو یا هیوندای سولاریس؟
با این وجود، در نبرد بین رنو ساندرو و هیوندای سولاریس، ما پیروزی را به دومی خواهیم داد. با این حال، زیبایی و ارگونومی برنده است. ممکن است بگویید که این تا حدودی مغرضانه است و ساندرو بهترین عملکرد رانندگی را دارد، بله همینطور است، اما به من بگویید، چند بار در شرایط آفرود واقعی رانندگی می کنید؟ خودشه! و کسی که رانندگی می کند به خوبی می داند که چه انتخابی باید انجام دهد!
- اگر یکی دو سال پیش، هیوندای سولاریس به وضوح رهبر بازار خودروهای ارزان قیمت بود و واقعاً می‌توان آن را تنها خودروی مقرون به صرفه و زیبا نامید، پس با ظهور KIA...
- امروز هیوندای سولاریس 2013 جدید را با هم مقایسه می کنیم که قیمت آن از 460 هزار روبل شروع می شود. با رقبای بالقوه خود کیا ریو و شورولت آوئو. هزینه های ...
- از چه روغن موتوری استفاده کنم؟ شاید یکی از سخت ترین سوالاتی باشد که صاحب خودرویی که دیگر گارانتی ندارد نیاز به تصمیم گیری دارد. اگر گارانتی همچنان ادامه دارد ...
در حال حاضر، بازار روسیه رهبران خاص خود را در بین خودروهای ارزان قیمت دارد. بسیاری از علاقه مندان به خودرو، خودروهایی مانند هیوندای سولاریس و رنو ساندرو را ترجیح می دهند. می توان اشاره کرد که بخش قیمتی آنها یکسان است، اما اگر این دو خودرو را با جزئیات مقایسه کنید، می توانید تفاوت های قابل توجهی در مشخصات پیدا کنید.
طرح
اگر دو خودرو را با هم مقایسه کنید، اول از همه می خواهید پشت فرمان هیوندای باشید. طراحی بدنه مدرن و جذاب تر. چراغ های جلوی درنده، منحنی های برازنده، رنگ بدنه روشن - این مدل کاملاً جذاب به نظر می رسد. همچنین رینگ های آلیاژی 16 اینچی وجود دارد که یک اینچ بزرگتر از چرخ های رقیب است که در حال حاضر یک مزیت محسوب می شود. دکوراسیون داخلی مدرن تر و روشن تر، داخلی در دو رنگ تزئین شده است، شیک و گران به نظر می رسد. برعکس، در مورد ساندرو می توان چیزی کاملاً متفاوت گفت؛ اصل اصلی در اینجا "سادگی" در همه چیز است. محافظه کاران، که اصل "هیچ چیز اضافی" برای آنها مهم است، این را یک مزیت می دانند که نمی توان در مورد جوانان گفت.
راحتی
در این مرحله سولاریس دوباره برنده می شود. صفحه جلویی ارگونومیک راحت و چیدمان دکمه. دکمه ها در جایی قرار دارند که باید باشند، پانل ابزار کاملاً آموزنده است، نور پس زمینه کمی به آن عادت می کند، برای برخی بسیار روشن به نظر می رسد. علاوه بر این، طراحی پنل جلویی هیوندای بسیار مدرن تر و زیباتر از رقیب اصلی خود است. مجهز به دکمه استارت موتور که تجهیزات فنی پیشرفته تری را نشان می دهد. سنسورهای پارک عقب بهتر است چنین گزینه ای وجود داشته باشد، به خصوص زمانی که کمبود زمان و جای پارک وجود دارد. صندلی های جلو و عقب راحت. صندلی ها دارای شکلی ساده با منحنی های لازم هستند، بنابراین نشستن در کابین هم در جلو و هم در عقب راحت است. در ساندرو، رانندگان از محل نامناسب دکمه ها، به ویژه دکمه های تهویه مطبوع و تنظیم صندلی، گیج می شوند. صندلی‌ها در اینجا کاملاً عمودی هستند؛ سرنشینان عقب در چنین کابینی چندان راحت نیستند. اما ساندرو از وجود حالت های زمستانی و دستی خرسند است. بدون شک این خودرو با آب و هوای روسیه سازگار است.
ایمنی
سولاریس دارای سیستم امنیتی پیشرفته تری است. این نیاز به توضیح دارد. پیکربندی اولیه تنها با دو کیسه هوا ارائه می شود، اما می توانید بسته را ارتقا دهید تا تعداد ایربگ ها را به شش افزایش دهید. در ساندرو، افزایش تعداد ایربگ ها ارائه نمی شود؛ همه جا دو ایربگ وجود دارد. از این رو دارای رتبه ایمنی پایین تری است. اما با توجه به نتایج تست درایو، رنو در جاده های لغزنده پایداری بهتر و همچنین قابلیت پیش بینی در هندلینگ را نشان داد. برای بسیاری از رانندگان، مهم است که احساس کنند ماشین در یک موقعیت خاص چگونه رفتار می کند.
گزینه های اضافی
مزیت اصلی ساندرو سیستم تعلیق قدرتمند و پر انرژی و همچنین فاصله از زمین است. بارش برف در زمستان ترسناک نخواهد بود، به نظر می رسد این ماشین برای سفرهای کشور ایجاد شده است. بیایید به سولاریس برویم. یک سیستم صوتی مدرن با صفحه نمایش نسبتاً گسترده به همراه دکمه های کنترل موسیقی روی فرمان وجود دارد. کنترل آب و هوا و شیشه جلوی گرم کن وجود دارد. در زمستان بسیار مفید خواهد بود، زیرا صبح ها برف اغلب به شیشه های جلو منجمد می شود. هر دو خودرو همچنین دارای محفظه بار جادار هستند. حجم صندوق عقب سولاریس کمی بزرگتر است، اما در عین حال رنو ارتفاع مناسب تری برای بارگیری چمدان دارد.
ویژگی های دینامیکی هر دو مدل
رنو ساندرو
آنها با حجم موتور 1.2 لیتر با گیربکس دستی با مصرف سوخت 6 لیتر در 100 کیلومتر و 1.6 لیتر با گیربکس دستی و اتوماتیک با مصرف سوخت 7-8.5 لیتر در 100 کیلومتر ارائه می شوند.
هیوندای سولاریس
این مدل را می توان در دو حجم موتور 1.4 لیتری یا 1.6 لیتری با گیربکس دستی یا اتوماتیک خریداری کرد. مصرف بنزین تقریباً 6-6.5 لیتر در 100 کیلومتر است، شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 11 ثانیه.
در بین خودروهای مقرون به صرفه، هر دو مدل دارای بهترین نسبت قیمت به کیفیت هستند. اگر هر دو خودرو را در پیکربندی اولیه مقایسه کنید، قیمت رنو پایین تر خواهد بود و همچنین گزینه های کمتری دارد. هر دو خودرو از نظر مصرف سوخت مقرون به صرفه هستند، اما سولاریس خدمات ارزان تری دارد.
در هنگام خرید این مدل ها بهتر است انتظار سرعت زیاد را نداشته باشید؛ این خودروها برای سرعت های پایین تا حدود 90 کیلومتر بر ساعت طراحی شده اند. زیرا در سرعت های بالا شروع به ایجاد صدا و ارتعاش می کنند.
گیربکس ها در نسخه های پایه مکانیکی هستند، اما با پرداخت هزینه اضافی می توانید اتوماتیک نصب کنید. نظرات در مورد توصیه نصب گیربکس اتوماتیک در خودروهایی با چنین ظرفیت موتور کمی متفاوت است. با توجه به بررسی های خریداران متعدد، ترک مکانیک برای صرفه جویی در مصرف سوخت و خدمات سودآورتر است.
هیوندای سولاریس مورد قدردانی جوانان قرار خواهد گرفت. اول از همه، به لطف طراحی مد روز. علاوه بر این، خودرو سریعتر از ساندرو شتاب می گیرد. هیوندای بیشتر برای رانندگی در شهر، در جاده های صاف با سرعت کم مناسب است.
کدام یک از این دو مدل بهتر است؟ هر کس پاسخ این سوال را برای خود پیدا خواهد کرد. همه چیز به سن صاحب خودرو، تجهیزات خودرو و هدف خرید بستگی دارد.
رنو ساندرو استپ وی و هیوندای سولاریس دو خودروی مقرون به صرفه هستند که به وضوح نشان می دهند که حتی یک هاچ بک نیز می تواند در روسیه محبوبیت زیادی پیدا کند. اما کدام یک را بهتر انتخاب کنیم؟ چه کسی با همان پول ماشین خود را به عملکردهای بیشتری مجهز کرد - رنو یا هیوندای؟
از آنجایی که پیکربندی ها، حتی با قیمت مقرون به صرفه، می توانند بسیار متفاوت باشند، برای مقایسه خودروها، مجبور شدیم انتخاب کنیم. بنابراین، از بین پنج گزینه رنو ساندرو، اصلاح ساندرو استپ وی به دلیل مجموعه ای دوستانه تر از ویژگی ها برای شرایط محلی انتخاب شد. هیوندای سولاریس به عنوان استاندارد انتخاب شد.
ظاهر رنو ساندرو و هیوندای سولاریس
بلافاصله مشخص می شود که طراحان رنو ساندرو تمام تلاش خود را انجام دادند - برخلاف نسخه اول این خودرو که در نگاه اول امکان تعیین بودجه وجود داشت ، نماینده نسل جدید ثروتمندتر به نظر می رسد. این در طراحی پیچیده چراغ های جلو و در سپر قدرتمند ساندرو و همچنین در کلاه هایی که با موفقیت به عنوان ریخته گری مبدل شده اند بیان می شود. تنها راه برای فهمیدن اینکه یک خودرو به کدام دسته تعلق دارد، بررسی مواد ارزان قیمت دستگیره درها است. علاوه بر این، این خودرو شبیه یک SUV واقعی به نظر می رسد.
این هاچ بک به دلیل قاب های سقف و چرخ های بلند تا حدودی رشد کرده است که تا 10 سانتی متر به ارتفاع کلی رنو ساندرو استپ وی افزوده است.
در مورد فضای داخلی رنو ساندرو، همه چیز چندان گلگون نیست. به طور کلی، دکوراسیون خوب به نظر می رسد، هرچند کمی روستایی. مواد، مانند هیوندای سولاریس، با بودجه کم، اما قوی استفاده می شوند - خراب کردن چیزی بسیار دشوار است. کنترل‌های رنو ساندرو به راحتی قابل استفاده هستند - دکمه‌های بالابر پنجره در مکان‌های مناسبی قرار دارند و از نظر اندازه بسیار بزرگ هستند، همه ابزارها به وضوح قابل خواندن هستند. با این حال، برخی از اشتباهات در ارگونومی رنو وجود دارد. به طور خاص، این امر در مورد صندلی راننده که خیلی بالا قرار دارد صدق می کند - فقط برای رانندگان کوتاه قد راحت خواهد بود. اما در قسمت پشتی رنو ساندرو فضای کافی برای سرنشینان با هر ارتفاعی وجود دارد.
همچنین به سختی می توان از ظاهر هیوندای سولاریس ایراد گرفت. فضای داخلی هیوندای سولاریس کره ای نیز خوب است، حتی تا حدودی بهتر از رقیب فرانسوی خود. از نظر ارگونومی چنین مشکلی وجود ندارد؛ خودرو هم برای رانندگان قد بلند و هم برای سرنشینان بزرگ بسیار راحت تر است. فضای موجود در آن از لحاظ عرض و ارتفاع چندین سانتی متر بزرگتر از ساندرو است. علاوه بر این، کف جلوی مبل عقب صاف است که برخلاف رنو ساندرو استپ وی، امکان پذیرایی از سرنشین سوم را برای آن فراهم می کند. صندلی راننده فضای بیشتری برای تنظیم دارد.
هیچ شکایتی در مورد عملکرد هیوندای سولاریس وجود ندارد - همه کنترل ها به راحتی قرار دارند، دسترسی به آنها از صندلی راننده آسان است، هیچ چیز مانع استفاده شما از آنها نمی شود. تهویه مطبوع از طریق پنل پشت دسته تعویض دنده کنترل می شود.
تنها نکته منفی هاچ بک هیوندای سولاریس این است که برخی از دکمه ها، به عنوان مثال، اهرم های بالابر پنجره، نور پس زمینه ندارند.
پر کردن رنو ساندرو و هیوندای سولاریس
اولین چیزی که رنو ساندرو هیوندای سولاریس را ارتقا می دهد سیستم تعلیق است که خودروی فرانسوی آن را از لوگان به ارث برده و عملاً تخریب ناپذیر است. اما هیوندای سولاریس دارای جعبه دنده 6 سرعته است.
از نظر موتور، رنو ساندرو تا حدودی ضعیفتر از هیوندای سولاریس است. موتور آن 84 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. با اطمینان در 1500 دور در دقیقه شروع به کار می کند و کاملاً قادر به رسیدن به 5500 دور در دقیقه است، اگرچه فشار دادن سوزن به ناحیه قرمز فایده ای ندارد. سولاریس به یک موتور 1.6 لیتری 107 اسب بخاری مجهز است که در آن کشش خوب تنها پس از غلبه بر علامت 2000 دور در دقیقه ظاهر می شود. اما به دلیل کلاچ کوتاه تر و گیربکس راحت تر که قبلا ذکر شد، هیوندای سولاریس نرم تر کنترل می شود و در بزرگراه شتاب بیشتری می گیرد.
تنها نقطه ضعف هیوندای سولاریس این است که تنها تا سرعت 90 کیلومتر در ساعت بیشترین اعتماد به نفس را دارد. اگر سریعتر شتاب بگیرید، ماشین شروع به رانندگی در جاده می‌کند و باید نسبت به زمانی که پشت فرمان یک رنو ساندرو می‌نشینید، مسیر را فعال‌تر کنترل کنید.
سولاریس به یک سیستم تثبیت کننده مجهز است، اما کمک زیادی نمی کند، زیرا دیر کار می کند.
چنین سیستمی در هاچ بک رنو ساندرو وجود ندارد، اما در سرعت بالا بسیار واضح تر عمل می کند و از دست دادن کنترل بر آن بسیار دشوار است. اما هنگام رانندگی در شهر، کنترل فاقد پیچیدگی است - سیستم تعلیق بالا ثبات کمتری در پیچ ها ایجاد می کند و فرمان رنو ساندرو به اندازه کافی سریع نیست، که در مورد هیوندای سولاریس صدق نمی کند.
در خیابان های هر شهر می توانید تعداد بی شماری از سولاریس و ساندروس را پیدا کنید. این به این دلیل است که آنها مقرون به صرفه هستند و مورد علاقه علاقه مندان خودرو هستند. برای مقایسه کدام یک از هیوندای سولاریس یا رنو ساندرو بهتر است، لازم است نگاهی دقیق تر به هر دوی این خودروها بیندازید.
ظاهر
آشنایی با یک ماشین همیشه با ارزیابی داده های خارجی آن شروع می شود. در این زمینه، هیوندای یک مزیت آشکار دارد - بدنه ای شیک با خطوط قابل تشخیص دارد. رنو نمای بیرونی محافظه‌کارانه‌تری دارد؛ این خودرو برای متمایز شدن در ترافیک طراحی نشده است.
اگر طراحی برای شما اهمیت زیادی دارد، بهتر است سولاریس را ترجیح دهید. در عین حال، رنو یک مزیت مهم دارد - ارتفاع بدنه هاچ بک. در ردیف عقب، مسافران احساس می کنند راحت تر، اما زانوهای آنها ممکن است روی صندلی های ردیف جلو قرار گیرند، زیرا بدنه رنو کوتاهتر است.
سالن و صندوق عقب
این خودروی کره ای از نظر عملکرد داخلی نیز پیشتاز است؛ سبکی اسپرت و حس سلیقه مهندسی دارد. کنسول مرکزی با دکمه‌ها پر نشده است، در مرکز آن یک رادیو سی‌دی ساده قرار دارد. صرف نظر از پیکربندی، شما عمدتا دریافت خواهید کرد داخلی پارچه، که در نسخه های گران تر دارای درج های چرمی است. فضای داخلی رنو ساندرو جزئیات جذابی ندارد.
در هر دو خودرو، قسمت های اصلی داخلی از پلاستیک ارزان قیمت ساخته شده است و صندلی های عقب چندان راحت نیستند. برای رانندگان هر دو خودرو، پاداش های مفیدی در قالب فرمان و صندلی های قابل تنظیم در نظر گرفته شده است.
در مورد حجم صندوق عقب، سولاریس دوباره پیشتاز است، که جای تعجب نیست، زیرا بدنه آن بلندتر است. این به کره ای کمک کرد تا یک صندوق عقب با حجم 50 لیتر بیشتر داشته باشد. در عین حال، صندوق عقب یک ماشین فرانسوی برای نگهداری اشیا راحت تر است؛ محفظه شکل صحیحی دارد.
مشخصات فنی
بسته به پیکربندی، هر دو خودرو دارند چندین گزینه موتوربا گیربکس دستی یا اتوماتیک حداکثر قدرت نیروگاه سولاریس 123 اسب بخار است، در حالی که ارقام ساندرو کمتر است - تنها 102 "اسب". واحد صنعت خودرو فرانسه دارای کشش کاملا مناسبی است که به شما امکان می دهد متوجه کمبود نیرو نشوید.
اگر سیستم‌های تعلیق را با هم مقایسه کنیم، هر دو خودرو دارای یک پایه مک فرسون سنتی در جلو و یک تیرآهن ساده در عقب هستند. در ضمن کره ای نرمتره و شدت انرژی خوبی داره ولی روی هندلینگ بهترین تاثیر رو نداره.
تاب خوردن سولاریس روی چاله ها و لغزش ها رایج است. رنو این آویز را از لوگان گرفت و عموماً آن را "غیر قابل نفوذ" نامیدند. فرانسوی ها آن را کاملاً با شرایط روسیه تطبیق دادند.
فاصله این خودروها از سطح زمین یکسان است، اما سولاریس حفاظت از میل لنگ کمتری دارد که کمک خوبی برای رانندگی در خارج از جاده نیست. نشستن روی شکم هیوندای در زمستان بسیار آسان است؛ این خودرو برای استفاده در شرایط متمدن تر طراحی شده است. گزینه رنو ساندرو استپ وی برای کسانی مناسب است که اغلب در جاده های روستایی رانندگی می کنند و تقریباً هر آخر هفته به طبیعت می روند، صرف نظر از آب و هوا. این اصلاح است SUV تمام عیار.
قیمت و امکانات انتخابی
اگر هزینه برای شما اول است، پس رنو بسیار ارزان تر از هیوندای است. بسته به پیکربندی می توان آن را با قیمت از 380 تا 515 هزار روبل خریداری کرد، در حالی که کره ای از 536 تا 702 هزار روبل هزینه خواهد داشت. هر دو سازنده گزینه های زیادی برای انتخاب دارند؛ تجهیزات می توانند پایه باشند یا مجهز به تمام گزینه های اضافی باشند. بسیاری از علاقه مندان به خودرو، ساده ترین خودروها را می گیرند و سپس آنها را با هر آنچه که نیاز دارند مجهز می کنند، که گاه هزینه آن کمی کمتر از مونتاژ در کارخانه است.
علیرغم اینکه این خودروها متعلق به یک کلاس هستند، شخصیت های بسیار متفاوتی دارند. سولاریس یک شهرنشین معمولی است، در حالی که ساندرو برای سفرهای بیرونی مناسب تر است. کره ای ظاهر اسپرت تری دارد، در بزرگراه ها و بزرگراه ها به خوبی پیش می رود و در جاده هایی که پیچ های تند وجود ندارد بهترین سواری می کند، زیرا هندلینگ نقطه قوت آن نیست. در عین حال به لطف طراحی شیک آن در هر خیابانی مورد توجه قرار خواهید گرفت.
