روغن برای موتورهای چهار زمانه تجهیزات سبک. ویژگی های روغن موتور برای موتورهای چهار زمانه احتراق داخلی کدام روغن ها را برای موتورهای 4 زمانه جایگزین کنیم

روغن برای موتورهای 4 زمانه تفاوت های زیادی با آنالوگ های طراحی شده برای موتورهای دو زمانه دارد. در موتور دو زمانه روغنی روانکاری می شود که قبلا در بنزین حل شده و در نتیجه با آن می سوزد. در یک موتور چهار زمانه، برعکس، همه چیز برای اطمینان از نفوذ نکردن روغن به محفظه احتراق انجام می شود.

موتور موتور سیکلت چهار زمانه

بنابراین، روغن در یک موتور چهار زمانه باید خواص روانکاری پایدار را تا زمانی که ممکن است ارائه دهد.

بر این اساس، محتوای مواد افزودنی مختلف در روغن موتورهای چهار زمانه مدرن به طور قابل توجهی بیشتر است و گاهی به 25 درصد می رسد. با توجه به عدم وجود الزامات ویژه برای روغن موتور برای موتورهای چهار زمانه، محتوای خاکستر هنگام انتخاب مواد افزودنی در نظر گرفته نمی شود. به عنوان یک قاعده، می تواند به 2٪ یا بیشتر برسد. علاوه بر این، چنین روان کننده هایی دارای دود بالاتری هستند.

اصل کار یک موتور چهار زمانه و دو زمانه

قبل از در نظر گرفتن تفاوت های اصلی بین روان کننده ها برای موتورهای 4 زمانه، لازم است دریابیم که چگونه چنین موتورهایی با موتورهای دو زمانه تفاوت دارند. یکی از عناصر یک موتور چهار زمانه یک مخزن روغن است که به طور مداوم سطح مورد نیاز روان کننده را حفظ می کند. از روی میل لنگ، روانکار به وسیله یک پمپ روغن به سیستم روانکاری منتقل می شود و به دیواره سیلندر ختم می شود. نتیجه این است که اصطکاک پیستون در برابر دیوار "خشک" نیست، بلکه به شکل لغزش روی فیلم روغن است.

به منظور جلوگیری از نفوذ روغن به داخل محفظه احتراق، حلقه های مخصوص روغن خراش آن را به داخل حمام روغن برش می دهند. در مورد موتورهای چهار زمانه که قدرت آنها از 5 لیتر در ثانیه تجاوز نمی کند، پمپ روغن اغلب وجود ندارد. توزیع روغن در آنها به دلیل غبار روغن ایجاد شده توسط میل لنگ چرخان انجام می شود.

بار در چنین موتورهایی بسیار کمتر است، بنابراین تامین روغن به طور منظم در مقادیر مورد نیاز تامین می شود که تاثیر مثبتی بر دوام موتور دارد.

پس از یک بار پر کردن روغن در میل لنگ، تعویض آن فقط یک بار در طول فصل مورد نیاز است. در عین حال، کنترل سطح آن نیز ضروری است، اگرچه روغن خودرو در هیچ کجا ناپدید نمی شود. علاوه بر این، موتورهای مدرن مجهز به سنسورهایی هستند که می توانند تغییرات سطح روغن را به شما یادآوری کنند.

اصل کارکرد موتور 4 زمانه

سیستم روغن کاری در موتورهای دو زمانه متفاوت عمل می کند. در موتورهای تا 30 اسب بخار لازم است مخلوطی از بنزین و روغن را به نسبت 50: 1 تهیه کنید. در عین حال، پس از پر شدن با بنزین و روان کننده، لازم نیست ظرف را تکان دهید، زیرا روغن های موتور مدرن خود مخلوط می شوند. حتی با وجود این، گاهی اوقات کمبود روغن برای روانکاری باکیفیت آینه سیلندر وجود دارد. در نتیجه، موتور شروع به "خشک" می کند، که باعث کاهش متناظر در منبع آن می شود.

در موتورهایی که قدرت آنها بیش از 40 اسب بخار است، یک مخزن برای روغن ماشین وجود دارد که در آن مخلوط به طور خودکار به نسبت مناسب تهیه می شود. مخلوطی از روغن، هوا و بنزین ابتدا وارد سیلندر شده و می سوزد. در عین حال، احتراق آن به اندازه کافی کارآمد نیست، زیرا روان کننده موجود در مخلوط سوخت باعث کاهش انرژی آزاد شده می شود. علاوه بر این، به دلیل باز شدن موقت دریچه های اگزوز و ورودی سیلندر، راندمان کاهش می یابد و در نتیجه باعث از بین رفتن جزئی مخلوط نسوخته و آزاد شدن آن در جو یا آب می شود.

تفاوت روغن

بنابراین، بیایید در نظر بگیریم که چگونه روغن موتورهای دو زمانه با موتورهای 4 زمانه متفاوت است. همانطور که قبلا ذکر شد، تفاوت اساسی اصلی بین این دو نوع موتور این است که موتورهای دو زمانه با روانکاری روغن کاری می شوند که قبلاً در بنزین حل شده و در نتیجه با آن می سوزد. در تعدادی از موتورهای دو زمانه، یک سیستم جداگانه برای تامین روانکار به میل لنگ وجود دارد، اما ماهیت این تغییر نمی کند - روان کننده نیز به طور همزمان با بنزین می سوزد.

در مورد موتورهای چهار زمانه اقداماتی برای جلوگیری از ورود روغن به محفظه های احتراق انجام می شود.

بر این اساس، الزامات اساسی برای روغن موتور نیز متفاوت است:

• در یک موتور دو زمانه، کاملترین احتراق روغن مورد نیاز است، که در آن حداقل مقدار رسوب کربن به شکل خاکستر و دوده باقی می ماند.
• روانکاری در یک موتور 4 زمانه باید ویژگی های روانکاری پایدار را تا زمانی که ممکن است فراهم کند.

در آغاز عصر موتورهای احتراق داخلی از تقطیر ساده روغن برای ساخت روانکارها استفاده می شد. چنین موادی در هر دو نوع موتور استفاده می شد. این به دلیل قدرت ویژه کم اولین موتورهای خودرو و همچنین بار کم روی رابط قطعات و سایش آنها بود.

روغن موتورهای 4 زمانه

با این حال ، متعاقباً افزایش پارامترهای خاص و سرعت موتور منجر به این واقعیت شد که چنین روغن موتورهایی قابلیت های خود را به پایان رسانده اند. به عنوان راهی برای برون رفت از این وضعیت، تصمیم گرفته شد از مواد افزودنی مخصوص در روغن موتور استفاده شود که به آنها افزودنی می گویند. آنها می توانند به طور قابل توجهی پارامترهای خاصی از روان کننده ها را بهبود بخشند.

در روان کننده های خودرو، معمولاً از طیف وسیعی از افزودنی های مشابه استفاده می شود:
ضد لباس;

• مواد شوینده؛
• فشار شدید؛
• آنتی اکسیدان؛
• ضد کف و غیره

در نتیجه، محتوای افزودنی امروزی در روغن‌های موتورهای چهار زمانه مدرن می‌تواند تا 25 درصد از حجم کل ترکیب باشد. با توجه به اینکه الزامات خاصی برای روانکارهای اینگونه موتورها از نظر راندمان احتراق وجود ندارد، هنگام انتخاب مواد افزودنی می توان محتوای خاکستر را نادیده گرفت. در نتیجه، محتوای خاکستر چنین روغن هایی می تواند بیش از 2٪ باشد، علاوه بر این، چنین روغن موتورهایی می توانند دود بالایی داشته باشند.

استفاده از روغن "4 زمانه" در موتور 2 زمانه

در صورت استفاده از گریس در نظر گرفته شده برای موتورهای 4 زمانه در موتور دو زمانه، خاکستر تشکیل شده در حین احتراق روغن روی پیستون ها و دیواره های محفظه احتراق می نشیند. در این حالت، بقایای احتراق با روان کننده موتور یک پودر ساینده ایجاد می کند که مشابه سمباده واقعی روی آینه های سیلندر اثر می گذارد. در نتیجه، این ساینده به معنای واقعی کلمه قطعات را اره می کند، در نتیجه عمر مفید آنها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

آسیب جدی به اندازه کافی توسط دوده ایجاد می شود که در شیارهای رینگ پیستون ته نشین می شود.در نتیجه، حلقه ها تحرک خود را از دست می دهند که منجر به کاهش قدرت موتور می شود. دوده ته نشین شده در پنجره های اگزوز به تدریج اندازه بخش آنها را کاهش می دهد. این منجر به مشکل در انتشار گازهای خروجی می شود، یعنی دوباره به از دست دادن قدرت.

علاوه بر این، دوده که شامل دوده و خاکستر است و روی سرسیلندرها و پیستون ها رسوب می کند، باعث ایجاد پدیده های منفی مانند اشتعال و انفجار می شود. همچنین باعث کاهش قدرت و کاهش عمر موتور می شود. در نتیجه رسوب کربن بر روی الکترودهای شمع ها، آنها می توانند کوتاه شوند و بر این اساس موتور را متوقف کنند.

طبقه بندی

طبقه بندی JASO

در حال حاضر، پیشرفته ترین روغن ها برای استفاده در موتورهای 4 زمانه، روغن هایی هستند که به طور همزمان دارای مشخصات JASO MA-2 و API SN (ایالات متحده آمریکا) هستند. روسی GOST 17479.1-85 با طبقه بندی SAE سازگار شده است. سازندگان خودرو استفاده از روغن را برای موتورهای چهار زمانه با درجه ویسکوزیته بین 5W20 و 10W40 توصیه می کنند.

علاوه بر این، هر چه ویسکوزیته بالاتر باشد، روغن موتور در دماهای بالا بهتر کار می کند. این باید هنگام انتخاب روان کننده ها در مناطق مختلف آب و هوایی در نظر گرفته شود.

مانند هر روغن دیگری، روغن موتور برای موتورهای 4 زمانه به سه نوع تقسیم می شود:

1. مصنوعی، غیر کربناته و با ویژگی های حفاظتی عالی. می تواند در شرایط عملیاتی شدید استفاده شود.
2. روغن موتورهای نیمه مصنوعی و معدنی با کیفیت بالا با محافظت خوب در برابر سایش، عدم وجود دود در طول فرآیند احتراق و حفظ تمیزی موتور متمایز می شوند. آنها برای رانندگی روزمره مناسب هستند.
3. روان کننده های نیمه مصنوعی خاص دارای خواص شوینده، مصرف کم ضایعات و ویژگی های پایداری بالا هستند. چنین روان کننده هایی را می توان زمانی که از سوخت های درجه پایین استفاده می شود استفاده کرد.

نحوه انتخاب روغن 4 زمانه

در بسیاری از بررسی‌های روغن‌های موتورهای چهار زمانه، تولیدکنندگان خارجی عمدتاً با روغن‌های موتور ویژه و تولیدکنندگان داخلی با روغن‌های موتور معمولی نمایندگی می‌شوند. در عین حال، توضیح داده شده است که روغن 4 زمانه مخصوص موتورسیکلت ها تنها در مقدار کمتری از مواد افزودنی ضد اصطکاک با روغن خودرو متفاوت است. در عین حال، کافی است یک مصرف کننده معمولی فقط دو معیار مهم را که شایستگی یک نام تجاری خاص را تعیین می کند درک کند: ویسکوزیته و کیفیت.

انتخاب روغن مناسب

ویسکوزیته روان کننده های موتور برای موتورهای 4 زمانه در کشور ما طبق GOST 17479.1-85 طبقه بندی می شود که همانطور که در بالا ذکر شد با SAE سازگار شده است. بر اساس این طبقه بندی، سه نوع روغن خودرو متمایز می شود:

1. گروهی از روغن موتور برای کارکرد موتور فقط در تابستان. چنین روان کننده هایی به ندرت به فروش می رسند، مارک آنها: SAE 20، 30، 40. روان کننده هایی که ویسکوزیته آنها از SAE 60 بیشتر است در موتورها استفاده نمی شود.
2. تجهیزات با موتورهای 4 زمانه عملاً در زمستان مورد استفاده قرار نمی گیرند، بنابراین ما فقط نام چنین روان کننده هایی را ارائه می دهیم: SAE 0W، 5W، 10W و غیره تا 25W.
3. روغن های موتور در هر شرایط آب و هوایی با افزودن مواد افزودنی ویژه به روغن پایه تولید می شوند. چنین افزودنی هایی روان کننده را به اندازه کافی نازک می کنند تا روشن شدن موتور در دماهای پایین آسان تر شود. آنها همچنین محافظت بالایی برای تمام عناصر کار موتور ارائه می دهند. نمرات تمام فصل توسط SAE به عنوان 10W40، 15W50، 10W60 و سایر ترکیبات عددی تعیین می شود که محدوده استفاده از روان کننده را مطابق با دمای محیط تعیین می کند.

عدد جلوی حرف "W" نشان دهنده دمای منفی است که در آن روغن غلیظ می شود و عدد بعد از حرف نشان دهنده حداکثر دمایی است که در آن از کارکرد بی وقفه موتور اطمینان حاصل می شود.

موتورهای چهار زمانه هوا خنک نیاز به روان کننده دارند. علاوه بر این، به گونه ای که کیفیت مطابق با الزامات باشد، که ما در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

صاحبان تجهیزات ترجیح می دهند از روغن با علامت Sae استفاده کنند که باید در دمای هوای حداقل 5 درجه سانتیگراد به موتور ریخته شود. این شامل یک بسته افزودنی چند منظوره با ویژگی های ضد سایش و ضد خوردگی است.

این مایع به خوبی از قطعات ساینده موتور در برابر سایش و گرمای بیش از حد محافظت می کند، تمیزی آن را تضمین می کند و عمر مفید آن را افزایش می دهد. روان کننده های Sae با انواع پایه تولید می شوند که بر ارزش بازار آنها تأثیر می گذارد.

بنابراین، قیمت مواد مصنوعی برای یک ظرف لیتری از 240 تا 290 روبل، معدنی - از 350 تا 510 روبل متغیر است.

روغن Scout-5l همچنین دارای خواص روانکاری استثنایی است که در بین صاحبان داخلی تراکتورهای پیاده روی شهرت بالایی به دست آورده است و می توان آن را آنالوگ تمام عیار Sae 30 نامید. از نظر کیفیت با آن قابل مقایسه است اما مقرون به صرفه تر است. این محصول را بیشتر مورد تقاضا قرار می دهد. چنین روغنی در یک ظرف 5 لیتری 1390 روبل هزینه دارد که از نظر 1 لیتر فقط 278 روبل است.

تفاوت روغن 2 زمانه و روغن 4 زمانه چیست؟

برخی از انواع روغن موتور برای واحدهای قدرت چهار زمانه طراحی شده اند، در حالی که برخی دیگر برای انواع دو زمانه هستند. آنها قابل تعویض نیستند و باید بر اساس کاربرد مورد نظر ریخته شوند، زیرا روان کننده های موتورهای با چرخه های کاری مختلف نیازهای متفاوتی دارند. بنابراین، روغن برای موتورهای چهار زمانه، که در آن از سیستم روانکاری اجباری استفاده می شود، برای قرار گرفتن در معرض طولانی مدت طراحی شده است و برای ارائه پوشش پایدارتری از قطعات طراحی شده است. در موتورهای 2 زمانه روغن همراه با سوخت وارد می شود و باید فوراً در آن حل شود و بدون دود با حداقل رسوبات به شکل دوده و خاکستر بسوزد. بنابراین، یکی از ویژگی های روغن های دو زمانه تمیز کردن خوب آنها و حداقل محتوای مواد افزودنی تهاجمی است. آنها، بر خلاف مایع 4 زمانه، حاوی خاکستر، مواد افزودنی ضد گیر و ضد سایش نیستند، که به آنها اجازه می دهد تقریباً به طور کامل همراه با سوخت بدون تشکیل رسوبات کربن و سمیت اگزوز بسوزند.

یکی از ویژگی های روغن موتورهای چهار زمانه محتوای بسیاری از افزودنی های آلی فلزی است که با هدف بهبود خواص فیزیکی و مکانیکی آنها و افزایش کارایی آنها انجام می شود. و اگر چنین مخلوطی را در موتوری با چرخه کاری دو زمانه بریزید، منجر به تشکیل رسوبات خاکستر روی سطح پیستون و دیواره های محفظه احتراق می شود. افزایش انباشت رسوبات به نوبه خود می تواند مشکلات مختلفی را ایجاد کند که فقط با انجام تعمیر پیچیده و گران قیمت موتور تراکتور پیاده روی برطرف می شود. دوده نیز آسیب زیادی وارد می کند که در صورت استفاده از روغن نامناسب، فیلتر هوا را مسدود می کند و در شیارهای رینگ پیستون می نشیند. تجمع دوده مملو از از دست دادن تحرک حلقه ها است و این یک راه مستقیم برای کاهش قدرت موتور تراکتور پیاده روی، بدتر شدن عملکرد آن و حتی از کار افتادن کامل است.

طبقه بندی روغن موتور

مهمترین پارامترهای روغن موتور درجه ویسکوزیته و محدوده دمایی است که در آن می توان از آن استفاده کرد. در علامت گذاری، عدد قبل از حرف "W" دمای غلیظ شدن مایع را نشان می دهد. عدد بعد از حرف حداکثر دمایی را نشان می دهد که در آن عملکرد بدون وقفه موتور را تضمین می کند. این نشانگرها باید مطابق با مواردی باشد که در دستورالعمل های عملیاتی برای تراکتور پیاده روی باغ نشان داده شده است. همچنین باید در نظر داشت که روان کننده های با ویسکوزیته بالا مانند Sae 30، Sae 40 برای استفاده از تجهیزات در تابستان در نظر گرفته شده اند و روان کننده های کم ویسکوزیته به عنوان مثال 5W30 برای عملکرد زمستانی آن هستند. یک محصول روغنی با ویسکوزیته کم در دماهای بالا به سرعت تبخیر می شود و قادر به روانکاری کامل مکانیزم ها نخواهد بود. مایع بیش از حد غلیظ مانعی در راه اندازی موتور در دمای پایین هوا می شود.

ترکیب شیمیایی پایه روان کننده نیز مهم است، زیرا بر خواص محصول تأثیر می گذارد و تأثیر آن را تعیین می کند.

روغن موتور معدنی:

• کاهش نیروی اصطکاک را فراهم می کند.
• تشکیل رسوب و دوده را کاهش می دهد.
• کاهش سایش قطعات کار؛
• انتشارات مضر ایجاد نمی کند و هوا را آلوده نمی کند.

مصنوعی حاوی مواد افزودنی است که از تشکیل کربن جلوگیری می کند و از واحد قدرت در برابر سایش محافظت می کند. نیمه سنتتیک ها از اختلاط پایه های معدنی و مصنوعی با استفاده از افزودنی های خاص تولید می شوند.

مزایای سیال موتور مصنوعی و نیمه مصنوعی:

• افزایش سیالیت؛
• تبخیر کم؛
• مصرف کم زباله

برای موتورهای 4 زمانه تراکتورهای پیاده روی، کولتیواتورها و سایر تجهیزات باغبانی، فرآورده های نفتی با برچسب Sae-30 که ویسکوزیته بالایی دارند و برای استفاده در تابستان در نظر گرفته شده اند، عالی هستند. آنها می توانند بر اساس مواد معدنی یا مصنوعی تولید شوند و حاوی مواد افزودنی مختلفی هستند. مایعی با این علامت گذاری به طور قابل اعتمادی از سطوح ساینده در برابر خوردگی و سایش سریع محافظت می کند و عمر موتور را طولانی تر می کند.

یک آنالوگ تابستانی Sae-30 می تواند هر روغنی با آب و هوا باشد که در نامگذاری آن رقم دوم "30" است. به عنوان مثال، یک مایع با برچسب "5W-30" در هنگام استفاده در تابستان ویژگی های مشابهی دارد، اما می توان آن را در زمستان نیز ریخت، زمانی که دمای هوا کمتر از -35 درجه سانتیگراد نیست. گریس "10W-30" نیز دارای خواص Cae 30 زمانی که در فصل گرم استفاده می شود مشابه است، اما محدوده عملکرد آن با دمای -25 درجه سانتی گراد محدود می شود.

در زیر محبوب ترین مارک های روغن های تابستانی با علامت Sae 30 و همچنین آنهایی که برای استفاده در تمام آب و هوا در نظر گرفته شده اند، آورده شده است.

CARVER Sae30

روان کننده معدنی تابستانه (تولید شده در روسیه)، حاوی مواد افزودنی مختلف با خواص پخش کننده، آنتی اکسیدانی، ضد خوردگی. این یک لایه روغن قوی تشکیل می دهد که برای مدت طولانی روی سطح قطعات باقی می ماند. حفاظت قابل اعتماد موتور در برابر سایش را فراهم می کند و مقاومت آن را در برابر بارهای مکانیکی بالا افزایش می دهد.

Motul Garden 4T Sae30

روان کننده معدنی با خاصیت ضد سایش، شوینده - پخش کننده. مقاومت خوبی در برابر دما دارد، کف نمی کند. در موتورهای بنزینی چهار زمانه و موتورهای دیزلی استفاده می شود. سازگار با بنزین بدون سرب و سرب، سوخت دیزل.

Husqvarna Sae30

این فرآورده نفتی که توسط یک شرکت سوئدی تولید شده است حاوی مواد افزودنی است که به لطف آن دارای اثر ضد رسوب، ضد سایش و ضد خوردگی است. روانکاری پایدار قطعات را فراهم می کند و به افزایش عمر موتور کمک می کند. این به طور موثر در محدوده دمای مثبت 5-30 درجه سانتیگراد کار می کند.

Patriot Supreme HD Sae30

روغن موتور با کیفیت ساخت آمریکا با پایه معدنی برای مصارف تابستانی. حاوی مواد افزودنی ضد سایش و ضد خوردگی است و حداکثر محافظت از موتور را در شرایط کاری سخت فراهم می کند. طراحی شده برای روغن کاری تراکتورهای پیاده روی، تراکتورهای کوچک، ماشین های چمن زنی و سایر ماشین آلات کشاورزی.

Premium Zubr 10W-30

سیال نیمه مصنوعی همه آب و هوا از برند روسی که برای روانکاری موتورهای بنزینی چهار زمانه و موتورهای دیزلی طراحی شده است. دارای مقاومت افزایش یافته در برابر اکسیداسیون در دماهای بالا، ویسکوزیته مطابق با استاندارد Sae 10W-30 است. این می تواند به طور موثر در محدوده دمایی -25 o C تا +50 o C استفاده شود.

Premium Inforce 11-04-03

روغن در تمام شرایط آب و هوایی (تولید شده در روسیه) به صورت نیمه مصنوعی با بسته افزودنی چند منظوره که خاصیت ضد خوردگی، فشار شدید و ضد سایش را ارائه می دهد. با تشکیل رسوب تداخل می کند، صدای عملکرد موتور را کاهش می دهد، به طور موثر از جزئیات متحرک آن در برابر سایش محافظت می کند. در دمای 20- تا 30+ درجه سانتی گراد قابل استفاده است.

G-MOTION 4T 10W-30

مایع روان کننده برای استفاده در تمام آب و هوا، ساخت آلمان، برای موتورهای 4 زمانه تراکتورهای پیاده روی، کولتیواتورها، برف گیرها، مینی تراکتورها و سایر تجهیزات با اندازه کوچک در نظر گرفته شده است. پایداری حرارتی و اکسیداتیو دارد، قطعات ساینده را به خوبی روان می کند، سایش فنی را کاهش می دهد و از تشکیل خوردگی و رسوبات مضر جلوگیری می کند. عملکرد کارآمد نیروگاه را در هر شرایط عملیاتی فراهم می کند.

Oil Scout-5l

روغن نیمه مصنوعی Scout-5l یکی از محبوب ترین روان کننده هایی است که برای تراکتورهای پیاده روی، تراکتورهای کوچک و سایر مکانیزاسیون های کوچک استفاده می شود. این بر اساس مواد معدنی، فرآورده های نفتی مصنوعی تولید می شود و شوینده است، یعنی حاوی مواد افزودنی شوینده و پخش کننده است، بنابراین کاملاً با الزامات فنی مطابقت دارد. این نوع روان کننده در همه شرایط آب و هوایی است و می تواند در محدوده دمایی وسیع - از -25 درجه سانتیگراد تا +40 درجه سانتیگراد بدون کاهش خواص آن استفاده شود.

انتخاب بهترین روغن برای تراکتور پیاده روی و کولتیواتور

با داشتن یک کولتیواتور با موتور چینی، آمریکایی یا یک تراکتور پیاده روی با موتور هوندا، باید به خاطر داشته باشید که مدت زمان کارکرد واحد موتور نه تنها تحت تأثیر به موقع بودن عیب یابی، بلکه تحت تأثیر کیفیت آن نیز قرار می گیرد. روغن مورد استفاده و همچنین منظم بودن تعویض آن. مخلوط نادرست انتخاب شده یا روغن کاری نادرست قطعات در مناطق اصطکاک منجر به افزایش تشکیل کربن، افزایش مصرف سوخت و خرابی سریع موتور می شود.

روان کننده ها برای موتورهای موتور سیکلت 4 زمانه در طیف نسبتاً گسترده ای در دسترس هستند - از بودجه تا گران تر. برای انتخاب محصول مناسب، باید برچسب ها و پارامترهایی را که معیارهای اصلی آن را نشان می دهد، پیمایش کنید. بنابراین ، علامت "S" گروهی از روان کننده های در نظر گرفته شده برای موتورهای بنزینی و حرف "C" را برای موتورهای دیزل طبقه بندی می کند.

تمام الزامات روانکار موتور برای بلوک های موتور Neva، Scout، Crosser، Salyut، Zubr، Favorit، Dobrynya و سایر مدل های مجهز به موتور چهار زمانه هوا خنک توسط تعدادی از روان کننده های خودرو برآورده می شود. در پاسخ به این سوال: "آیا می توان روغن خودرو را در تراکتور پیاده رو پر کرد؟" کارشناسان پاسخ می دهند - "بله، فقط هنگام استفاده از انواع مختلف مایعات، میزان مصرف متفاوت و میزان دوده تشکیل شده را می توان مشاهده کرد." اما آنها ریختن مایع انتقال را در موتور یک تراکتور پیاده رو توصیه نمی کنند و توضیح می دهند که این نوع ماده برای عملکرد در محدوده سرعت بالا و دمای بالا در نظر گرفته نشده است. اگر گیربکس داخل موتور ریخته شود، شروع به سوختن شدید، رسوب، گرفتگی کانال ها و فیلتر هوا می کند که می تواند منجر به آسیب جدی شود.

چقدر باید ریخت؟

کولتیواتورها، مینی تراکتورها و تراکتورهای پیاده روی عرضه شده به بازار روسیه عمدتاً به نیروگاه های سوبارو، بریگز و استراتن، هوندا یا همتایان چینی آنها مجهز هستند. آنها می توانند ظرفیت های متفاوتی داشته باشند و حاوی مقادیر متفاوتی روان کننده باشند. چگونه بفهمیم از قوطی چه مقدار روغن بریزیم تا موتور 4 زمانه به خوبی کار کند و قطعات آن به دلیل عدم روغن کاری فرسوده نشود؟

نرخ مصرف روغن را می توان در دستورالعمل های عملیاتی یا اسناد فنی پیوست شده به وسایل نقلیه موتوری یافت.

جدول زیر میزان مصرف روانکار را برای محبوب ترین مدل های موتور نشان می دهد.

	حجم مورد نیاز، l
سوبارو EX21D (7.0 اسب بخار)
سوبارو EH34B (11.0 اسب بخار)
Briggs & Stratton (8.0 تا 13.5 اسب بخار)
هوندا GX-390 (8.0-13.0 اسب بخار)

شما به سادگی می توانید با تعیین مقدار آن توسط میله اندازه گیری روی دوشاخه، روغن موتور را پر کنید. حداقل سطح عملاً توسط طول خود پروب محدود می شود و حداکثر سطح به نخ سوراخ تخلیه می رسد. همچنین می توانید با نگاه کردن به دهانه میل لنگ حرکت کنید.

به عنوان یک قاعده، حدود 0.6 لیتر مایع در یک تراکتور پیاده روی با موتور 6-8 اسب بخار و کمی بیشتر از 1 لیتر در واحدهای قدرتمندتر قرار می گیرد. بی دلیل نیست که محبوب ترین بسته بندی در بین تولید کنندگان حجم 0.6 لیتر است. این میزان روغن است که برای پر کردن تمام وسایل نقلیه موتوری با قدرت متوسط ​​کافی است که بیشترین تقاضا را در بین صاحبان باغ و کلبه های تابستانی دارند.

قیمت

روغن های چهار زمانه با کیفیت بالا برای تراکتورهای پیاده رو توسط شرکت هایی از کشورهای مختلف از جمله روسیه، فرانسه، آلمان، سوئد و آمریکا تولید می شود. محدوده قیمت زیاد و تنوع محصولات به شما امکان می دهد بهترین گزینه را برای هر واحد ماشین آلات کشاورزی کوچک انتخاب کنید.

جدول میانگین قیمت های محبوب ترین گریدهای روان کننده برای موتورهای احتراق داخلی 4 زمانه را نشان می دهد.

	قیمت به روبل
CARVER SAE 30 (0.95 لیتر)
Husqvarna SAE 30 (0.6L)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0.95 L)
G-MOTION 4T 10W-30 (0.95L)
Scout 10W-40 (5 لیتر)

برای اینکه تراکتور پیاده روی یا کولتیواتور بادوام باشد و وظایف خود را با کیفیت بالا انجام دهد، لازم است شرایط بهینه برای عملکرد موتور ایجاد شود: عیب یابی به موقع مشکلات، روغن کاری سطوح مالشی. مهم این است که فقط از روغن موتور مناسب برای روانکاری قطعات در مناطق اصطکاکی استفاده شود که باید بر اساس الزامات فنی نیروگاه و شرایط عملکرد واقعی آن خریداری شود.

از کجا میتوانم بخرم؟

شما می توانید روان کننده ای با کیفیت مناسب و با قیمت مناسب از فروشگاه گاردن شاپ خریداری کنید. برای دارندگان کولتیواتور موتور، موتور بلوک و مینی تراکتور، فروشگاه بهترین آنالوگ Sae 30 - روغن Scout-5l با کیفیت بالا را ارائه می دهد. خاصیت روان کنندگی خوب و راندمان انرژی بالایی دارد، از تشکیل رسوبات مضر جلوگیری می کند و در برابر دماهای بالا مقاوم است.

شما می توانید روان کننده موتور اصلی را در Gardenshop با کمترین قیمت در منطقه خریداری کنید - فقط با 278 روبل. در هر لیتر! کسی که به توصیه های متخصصان اعتماد دارد، روغن 4 زمانه "Scout-5l" را می خرد!

واحدهای قدرت با درجات مختلف پیچیدگی، قدرت و اندازه در حال حاضر در همه جا وجود دارند. هر وسیله ای، چه یک کامیون بزرگ، یک جت اسکی یا یک باغبانی، توسط یک موتور نیرو می گیرد. اغلب این یک موتور احتراق داخلی است که با بنزین یا گازوئیل کار می کند.

همه موتورها را می توان با توجه به اصل کار به 2 گروه تقسیم کرد: دو زمانه و چهار زمانه. آنها نه تنها در چرخه عملکرد، بلکه در روش های خنک کننده و محافظت نیز متفاوت هستند. موتور 2T با روغن روانکاری می شود که مستقیماً وارد واحد می شود و وارد محفظه احتراق می شود. در 4t، برعکس، هیچ روان کننده ای اجازه ورود به سیلندر را ندارد. تفاوت روغن ها از اینجا نشات می گیرد.

ویژگی های روغن های 4T و 2T

روان کننده برای موتورهای چهار زمانه باید خواص روان کنندگی خود را تا زمانی که ممکن است حفظ کند و یک لایه روغن پایدار بر روی سطح قطعات فلزی تشکیل دهد. در یک موتور دو زمانه، همانطور که قبلا ذکر شد، روغن درست در محفظه احتراق "کار می کند". بنابراین، باید بدون باقیمانده همراه با سوخت تولید شود و هیچ رسوب، رسوب، دوده و غیره باقی نماند. روغن 4T معمولاً حاوی مقدار زیادی مواد افزودنی است که عملکرد مایع را بهبود می بخشد و آنها هستند که وقتی وارد مایع می شوند. سیلندر واحد، رسوبات کربن را تشکیل می دهد و سمیت اگزوز را افزایش می دهد.

به همین دلیل، مایعات با علامت 2T و 4t هرگز نباید مخلوط یا سوء استفاده شوند. آنها قابل تعویض نیستند، استفاده از روان کننده نامناسب برای یک موتور با یک چرخه کاری می تواند آسیب جدی و حتی خرابی ایجاد کند. تجهیزات شما نیاز به تعمیرات گران قیمت دارند که در صورت پیروی از دستورالعمل های سازنده و انتخاب روغن مطابق با تلورانس ها و دستورالعمل ها، می توان از آن اجتناب کرد.

علامت گذاری روغن 4T به چه معناست؟

تمامی موتورهایی که خودروهای مدرن به آنها مجهز هستند، چهار زمانه هستند. با این حال، آنها دارای خطوط تولید جداگانه از تولید کنندگان روان کننده هستند. اما روغن های 4t به نوبه خود برای وسایل نقلیه سبک در نظر گرفته شده است:

• پرورش دهندگان باغ،
• ماشین های چمن زنی،
• چهار چرخه،
• موتور سیکلت و جت اسکی،
• ماشین های برفی

به عنوان یک قاعده، در این ماشین ها، موتورهای احتراق داخلی دارای سیستم خنک کننده هوا یا هوا-روغن هستند و بنابراین روغن موتور آشنا برای رانندگان برای آنها مناسب نیست. علاوه بر این، شرایط عملکرد واحدهای قدرت بسیار متفاوت است: سطح بار، سرعت عملیات، محدوده دما، و در نهایت، نسبت دوره های بیکاری و فعالیت تجهیزات. در این راستا، تولید کنندگان روغن های 4t ویژه ای را توسعه داده اند که تمام ویژگی ها را در نظر می گیرند و به دقت نیازهای تجهیزات و وسایل نقلیه ویژه مدرن با اندازه کوچک را برآورده می کنند.

وظایف روان کننده برای موتورهای چهار زمانه

• روغن در همان زمان خنک می شود و از موتور محافظت می کند.
• این یک فیلم پایدار و بادوام تشکیل می دهد که از سیلندرها و پیستون ها در برابر خراشیدن به دلیل محتوای افزودنی های ویژه محافظت می کند.
• روان کننده باید ویژگی های عملکرد خود را در تمام مدت استفاده حفظ کند.
• این ماده باید بلافاصله پس از راه اندازی دستگاه از گرسنگی نفت جلوگیری کند. برای انجام این کار، خرید محصولی با ویسکوزیته سینماتیکی کم ضروری است.
• روغن 4t نباید کک کند. این امر به ویژه برای موتورهای دارای سیستم خنک کننده هوا بسیار مهم است ، زیرا در چنین واحدهایی مایع روان کننده می تواند تا 300 درجه سانتیگراد گرم شود و اگر ترکیب ضعیفی داشته باشد ، رسوبات کربن یا کک ممکن است ظاهر شود.
• روغن کاری قطعات موتور احتراق داخلی را تمیز می کند. افزودنی های ویژه به حذف رسوبات لاک، حل کردن رسوبات، حذف رسوبات کربن کمک می کند که تأثیر بسیار منفی بر عملکرد موتور دارند (کاهش تحرک رینگ پیستون، کاهش فشار و افزایش مصرف روغن).

یک مایع با کیفیت بالا با ترکیبی که به درستی انتخاب شده است به خوبی با تمام وظایف کنار می آید. اگر قصد خرید روغن 4t را برای تعویض یا شارژ دارید، حتماً علامت های قابل قبول تجهیزات خود، سازگاری سیال را بررسی کنید و به خواص یک محصول خاص توجه کنید. در صورت مشکل، بهتر است با متخصصان تماس بگیرید.

ترکیب روغن برای موتورهای چهار زمانه

مانند هر روان کننده، این محصولات می توانند بر پایه معدنی، نیمه مصنوعی یا مصنوعی باشند. هر نوع مزایا و معایب خاص خود را دارد.

• روغن معدنی تشکیل دوده و رسوب را کاهش می دهد، انتشارات مضر ایجاد نمی کند و محیط زیست را آلوده نمی کند، سایش قطعات موتور را کاهش می دهد، اما محدوده دمایی نسبتاً کمی دارد.
• نیمه مصنوعی و مصنوعی حاوی مواد افزودنی هستند - افزودنی های ویژه ای که کارایی مایع را افزایش می دهند. آنها موتور را پایدارتر می کنند، زیرا روغن خواص کاری خود را در هنگام تغییر دما حفظ می کند. و همچنین با افزایش سیالیت، نوسانات کم، مصرف کم زباله مشخص می شود.

ویسکوزیته و سایر مشخصات روغن برای موتورهای 4T

بسیاری از مردم فکر می کنند که روغن موتور خودرو با کیفیت بالا برای ماشین های برفی، موتور سیکلت یا کولتیواتورهای برق کاملاً مناسب است. این چنین نیست: حتی گران ترین روان کننده ها از مارک های معروف نیز در صورت عدم انتخاب صحیح می توانند آسیب وارد کنند. تفاوت اصلی همانطور که قبلاً گفتیم این است که اتومبیل ها دارای سیستم حفاظت از گرمای بیش از حد مایع هستند و وسایل نقلیه موتوری معمولاً دارای واحدهایی هستند که با هوا خنک می شوند. نقطه جوش روغن موتور خودرو معمولاً کمتر از محصولات دارای برچسب 4 تن است. برای استفاده در ATV ها، اسکوترها و سایر وسایل نقلیه کوچک، موادی را با درجه کیفی مشخص CD، SG، SF، SH، SJ یا بالاتر خریداری کنید. در این حالت ویسکوزیته روغن را با توجه به دمای محیط تعیین کنید:

• مصنوعی 5W 30. می توان آن را در همه شرایط آب و هوایی در نظر گرفت، زیرا عملکرد آن را در محدوده دمایی گسترده ای حفظ می کند: از -30 درجه تا + 40 درجه سانتیگراد.
• 10W 30. محصولات با چنین شاخص هایی برای دماهای متغیر مناسب هستند: در دمای 18- تا +38 درجه کار می کند. اشاره شده است که هنگام استفاده در هوای گرم (بالاتر از +27 درجه سانتیگراد)، مصرف روغن ممکن است افزایش یابد.
• 5W 30. محدوده دما - از +5 و پایین تر. این روغن برای زمستان مناسب است.
• SAE30. عملکرد عالی در دمای +5 درجه سانتیگراد و بالاتر. در هوای سرد ضخیم می شود و می تواند شروع کار را دشوار کند.

به خاطر داشته باشید، اگر تجهیزات را در گرما کار می کنید، در تابستان، باید سطح روغن موتور را بیشتر بررسی کنید. مقدار سیالی که باید برای عملکرد موفق دستگاه یا واحد پر شود معمولاً توسط سازنده تعیین می شود. این عدد می تواند از 0.6 تا 1.1 لیتر متغیر باشد و به قدرت موتور احتراق داخلی بستگی دارد. سطح یا با یک میله یا با اندازه گیری روی گردن در موقعیت افقی (همانطور که در شکل نشان داده شده است) بررسی می شود.

ویژگی های انتخاب روغن 4t برای موتور سیکلت و اسکوتر

• محصولات با ویسکوزیته بالا باید خریداری شوند، زیرا مواد با ویسکوزیته پایین (مثلاً برای موتورهای خودرو) باعث لغزش کلاچ می شوند. این امر دینامیک موتور سیکلت را در هنگام شتاب بدتر می کند.
• روغن های توسعه یافته 4t برای اسکوترها و وسایل نقلیه موتوری این را در نظر می گیرند که در هنگام شتاب گیری، تمام مایع موجود در موتور به دیواره عقب جریان می یابد. به همین دلیل در صورت وجود فوم می تواند وارد گیرنده روغن شود که باعث افت شدید فشار و خرابی تجهیزات می شود.
• روان کننده های موتور سیکلت به طور خاص برای بارهای بالا با سرعت بالا و دمای عملیاتی بالا طراحی شده اند.
• روغن های 4 تن موتور سیکلت با علامت های ویژه مشخص می شوند: MA، MA-1، MA-2 و MV.

ویژگی های انتخاب روان کننده برای ماشین های برفی

عامل خطر اصلی در اینجا دماهای زیر صفر است که تجهیزات زمستانی دائماً در آن کار می کنند. بنابراین، شما باید مایعی با ویسکوزیته مناسب انتخاب کنید. برای موتورهای چهار زمانه، محصولات مطابق با طبقه بندی SAE J300 مناسب هستند. علائم روی برچسب CCS و MRV نشان‌دهنده ویژگی‌های میل لنگ سرد و پمپ‌پذیری است که این ویژگی‌ها نیز مهم هستند.

هنگام انتخاب روغن برای تجهیزات آب به چه نکاتی توجه کنیم

در اینجا نقش کلیدی درجه بار و رطوبت بالا که موتور در آن کار می کند بازی می کند. بیایید برای مقایسه بگوییم: در اتومبیل ها، محدوده عملیاتی معمولی موتور از 2000 تا 4000 دور در دقیقه است. در برخی موارد، این رقم می تواند به 5-6 هزار دور برسد، اما به ندرت، اما برای موتورهای بیرونی این حالت استاندارد خواهد بود، زیرا آنها با یک رسانه متراکم تر سروکار دارند. ویژگی های خاص روان کننده ها برای حمل و نقل آب، افزودن مواد افزودنی ویژه به ترکیب خواهد بود که از مخلوط شدن روغن با آب جلوگیری می کند، در برابر رطوبت و نمک محافظت می کند و محصولات احتراق سوخت را بهتر حذف می کند.

نحوه انتخاب مایع برای موتور 4 تنی تجهیزات باغ

ماشین های چمن زنی، موتور بلوک ها، موتور کولتیواتورها معمولاً مجهز به موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه بدون پمپ روغن هستند. روغن کاری و حفاظت از واحد قدرت با برداشتن مایع از میل لنگ انجام می شود. همچنین باید در نظر داشت که این دستگاه ها معمولاً به صورت فصلی و با وقفه های طولانی استفاده می شوند، بنابراین روغن باید با بسته بندی افزودنی با کیفیت بالا تکمیل شود. این به آن خواص ضد سایش، فشار شدید و ضد اصطکاک خوبی می دهد.

بیشتر اوقات، برای موتورهای 4t motoblock، کولتیواتورها، توصیه می شود روان کننده های کلاس SAE30 را بر اساس معدنی یا مصنوعی خریداری کنید. روغن چند درجه ای نیز مناسب است. یک مایع خوب به طور قابل اعتمادی از قطعات مکانیزم در برابر سایش، سایش و خوردگی محافظت می کند و این باعث افزایش عمر تجهیزات می شود.

نیاز به تولید روغن برای موتورهای هوا خنک به دلیل ظهور تعداد زیادی از تجهیزات در بازار داخلی در سال های اخیر است که توسط این دسته از موتورها هدایت می شوند. شرایط کار موتورهای هوا خنک با موتورهای آب خنک عمدتاً در رژیم دمای بالاتر گروه سیلندر-پیستون متفاوت است.

علاوه بر این، هنگامی که موتور با یک ژنراتور الکتریکی جفت می شود، روغن روان کننده باید با استارت سریع و آسان موتور و تحویل فوری از طریق سیستم روغن کاری به تمام قسمت های مالشی ارائه شود. این شرایط و سایر شرایط الزامات خاصی را بر کیفیت روغن موتورهای هوا خنک تحمیل می کند.

• روغن های سری 4TD به طور ویژه برای استفاده در موتورهای 4 زمانه بنزینی و دیزلی با هوا خنک وسایل نقلیه کوچک طراحی شده اند. آنها بر اساس روغن های پلی آلفائولفین معدنی و مصنوعی بسیار تصفیه شده تهیه می شوند، بسته های افزودنی ویژه ای که محافظت در برابر تشکیل رسوبات روی پیستون و میل لنگ موتور، کک کردن رینگ و کاهش مصرف انرژی را فراهم می کند. روغن ها پایداری حرارتی و اکسیداتیو بالایی دارند. برای بهبود ویژگی های روانکاری، روغن ها حاوی افزودنی های فشار شدید هستند که از قطعات موتور در برابر سایش تحت بارهای شدید و دمای بالا محافظت می کنند.
• 4TD استاندارد SAE 30 - روغن معدنی عملکرد طولانی مدت و پایدار موتورها را در کل محدوده بار تضمین می کند. برای استفاده در تابستان و همچنین در مناطق آب و هوایی با دمای محیط در محدوده -10 درجه سانتیگراد تا +40 درجه سانتیگراد توصیه می شود.
• 4TD Premium SAE 10W-30 یک روغن چند درجه ای نیمه مصنوعی با مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون در دماهای بالا است که استحکام لایه روغن را بین قطعات مالشی در هنگام استارت و توقف مکرر موتور تضمین می کند. به عنوان یک روغن جهانی برای تمام آب و هوا برای مناطق آب و هوایی با دمای محیط در محدوده -25 درجه سانتیگراد تا +40 درجه سانتیگراد توصیه می شود.
• 4TD Ultra SAE 5W-30 یک روغن مصنوعی است که بر اساس روغن های مخصوص مقاوم در برابر سرما تهیه می شود. راه اندازی آسان و گرم شدن سریع موتور را فراهم می کند. به عنوان یک روغن جهانی برای تمام آب و هوا برای مناطق آب و هوایی با دمای محیط در محدوده -38 ° C تا +50 ° C توصیه می شود.

ویژگی ها و مزایای متمایز

• پایه معدنی و مصنوعی با کیفیت بالا، یک بسته افزودنی موثر، محافظت در برابر سایش و جلوگیری از رسوب روی قطعات متحرک موتورها در شرایط مختلف عملیاتی را فراهم می کند.
• خاصیت ضد گیر کردن و فشار شدید در هنگام اضافه بار
• کاهش مصرف انرژی
• شروع مطمئن موتورها در دماهای پایین

کاربرد

توصیه می شود برای استفاده در سیستم های روغن کاری موتورهای بنزینی و دیزلی چهار زمانه با هوا خنک، از جمله موتورهای با تقویت متوسط: تراکتورهای باغی، ماشین های چمن زنی، سایر تجهیزات باغ، برف دم، ماشین های برفی، موتورهای کوچک یخچال و تهویه مطبوع، ژنراتورهای الکتریکی، موتور سیکلت، موتور قایق و غیره

34609 2019/07/28 7 دقیقه.

یکی از عوامل اصلی موثر بر منبع یک موتور احتراق داخلی، کیفیت روغن موتور و زمان تعویض آن است. برای اینکه بفهمید کدام روغن برای پر کردن موتور تراکتور پیاده روی بهتر است، باید درک خوبی از مشخصات ساختار و عملکرد آن داشته باشید.

الزامات خاص

اکثر تراکتورهای پیاده روی مدرن (که در این مقاله قابل بررسی است) مجهز به موتورهای بنزینی چهار زمانه هستند که در طراحی خود پمپ روغن ندارند.

سر پایین شاتون که یک یاتاقان معمولی است، با اسکوپ کردن روغن با برآمدگی مخصوص روی روکش شاتون پایین، یاتاقان های اصلی میل لنگ، مکانیزم توزیع گاز و گروه سیلندر-پیستون روغن کاری می شود. اسپری حاصل

همچنین این موتورها به دلیل خنک شدن هوا دارای رژیم دمایی ناپایدار هستند.

برای اطلاعات بیشتر در مورد موتور 4 زمانه، ویدیو را ببینید:

بنابراین، روغن موتور برای موتورهای 4 زمانه موتور بلوک باید شرایط زیر را برآورده کند:

• ویسکوزیته سینماتیکی پایین در یک محدوده دمایی گسترده برای جلوگیری از گرسنگی روغن هنگام گرم شدن موتور تا دمای کارکرد ضروری است.
• استفاده از روغن‌های چسبناک در موتورهایی که روان‌کاری فشاری ندارند، می‌تواند منجر به ایجاد خراش در سطح ژورنال شاتون و به دنبال آن پوشش فلزی در این مکان و انسداد موتور شود.
• ترکیب پایدار بسته ضد اصطکاک و افزودنی‌های فشار شدید به روغن اجازه می‌دهد تا در طول چرخه‌های منظم گرمایش و سرمایش در طول کارکرد تراکتور پیاده‌روی، خواص خود را برای مدت طولانی حفظ کند.
• استحکام بالای فیلم روغن برای محافظت از گروه سیلندر-پیستون از خراشیدگی هنگام گرم شدن بیش از حد موتور در حین کار سخت در هوای گرم ضروری است.
• ویژگی های شوینده ارائه شده توسط بسته افزودنی مناسب باید با تشکیل لجن و لاک در محفظه موتور و روی سطوح خیس شده با روغن مقابله کند.
• کک کم برای موتورهای خنک کننده با هوا مرتبط است، زیرا روغن وارد شده به منطقه رینگ پیستون در این مکان تا دمای 270-300 درجه گرم می شود.
• تشکیل دوده منجر به از دست دادن تحرک رینگ های پیستون و کاهش تراکم با مصرف بیش از حد همزمان روغن می شود.

بر اساس این الزامات، می توان الزامات فنی را که روغن موتورهای 4 زمانه تراکتورهای پیاده رو باید رعایت کند، به شرح زیر توصیف کرد:

• کلاس ویسکوزیته دمای بالا SAE در آب و هوای معتدل بیش از 30، در آب و هوای گرم 40 است. شاخص ویسکوزیته دمای پایین - بیش از 10 وات. این الزامات توسط روغن های رایج انواع 10W30، 5W30، 0W30، 5W40، 10W40 (دو مورد آخر در دمای 30 درجه یا بیشتر) برآورده می شود.
• گزینه های کاملا تابستانی - SAE 30، SAE 40. باید ویژگی های روغن ها را با دقت بخوانید: تعدادی روغن تخصصی برای تجهیزات باغبانی با ویسکوزیته 5W30 منحصراً برای استفاده در زمستان در نظر گرفته شده است.
• پایه روغن: مصنوعی یا نیمه مصنوعی، زیرا روغن های معدنی عملاً در محدوده ویسکوزیته مشخص شده یافت نمی شوند. علاوه بر این، پایداری قابل توجهی در مقایسه با مصنوعی و نیمه مصنوعی دارند.
• تعدادی از تولید کنندگان روان کننده روغن های معدنی خاصی برای تجهیزات باغبانی دارند که در این صورت ارزان بودن دارای جنبه منفی به شکل نیاز به تعویض مکرر است.
• کلاس کیفیت بر اساس API (پارامتر پیچیده ای که خواص ضد اصطکاک، فشار شدید و مواد شوینده روغن موتور و همچنین بسیاری از پارامترهای دیگر را تعیین می کند) کمتر از SG نیست.

شما باید بدانید که روغن های معمولی خودرو تمام الزامات روغن موتور برای تراکتورهای پیاده روی را برآورده می کنند، تنها تفاوت ممکن است مصرف آن و میزان رسوبات کربنی باشد که در طول کارکرد طولانی مدت در یک موتور با هوا خنک می شود.

به همین دلیل، اگرچه این ماده با روان کننده های تخصصی سروکار دارد، اما در غیاب امکان خرید آنها، همیشه می توان از روغن های موتور خودرو که شرایط توصیف شده را برآورده می کنند، استفاده کرد.

طبقه بندی روغن

Husqvarna SAE 30، Husqvarna Universal SAE 30

روغن موتور معدنی تولید شده توسط یک شرکت سوئدی هم برای سوخت گیری کارخانه ای محصولاتش و هم برای نگهداری بعدی. استفاده از یک بسته ویژه انتخاب شده از افزودنی های ضد اصطکاک در ترکیب روغن نشان داده شده است.

مینی تراکتور بسیار محبوب و پرکاربرد در مسکن و خدمات عمومی، کارگاه های ساختمانی، کارهای روستایی و صنایع می باشد. مینی تراکتور تجهیزات بسیار بادوام، اقتصادی و بادوام هستند.

برای پاکسازی موثر قلمرو از بارش برف، مدل های زیادی از برف روب های خستگی ناپذیر وجود دارد. همه چیز در مورد برف گیر برقی دستی است.

کاماز 65115 متعلق به یکی از قدیمی ترین سری های این کارخانه است که تولید آن از سال 1377 آغاز شد. با کلیک بر روی مشخصات کار، مزایا و معایب KamAZ 65115 آشنا شوید.

برای کار با تجهیزات موتوری در دماهای پایین مناسب نیست. قیمت یک بسته با حجم 0.6 لیتر از 390 تا 410 روبل است.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

این روغن که توسط یکی از سازندگان معروف آمریکایی تجهیزات باغبانی نیز تولید می‌شود، برای کارکرد تابستانی در تراکتورهای پیاده‌روی بنزینی و دیزلی، ماشین‌های چمن‌زنی و مینی تراکتورها در نظر گرفته شده است. برای سهولت در استفاده، بسته بندی دارای قوطی آبیاری بلند است. اساس روغن معدنی است. قیمت بسته 0.95 لیتری در 340 روبل است.

PATRIOT Specific High-Tech 5W-30

روغن موتور نیمه سنتتیک برای عملکرد تمام سال تجهیزات باغبانی با موتورهای چهار زمانه: تراکتورهای پیاده روی، تراکتورهای کوچک، برف پاک کن

کلاس ویسکوزیته 5 وات در دمای پایین، نقطه انجماد روغن را حداقل -38 درجه سانتیگراد تضمین می کند.

قیمت یک بسته با حجم 0.95 لیتر حدود 410 روبل است. این روغن برای تراکتور پیاده روی، استفاده می شود.

PATRIOT EXPERT HIGH-TECH SAE 10W40

روغن مصنوعی برای بهره برداری از تجهیزات باغبانی در آب و هوای گرم و تحت بارهای زیاد، به عنوان مثال، هنگام شخم زدن مناطق وسیعی از زمین با گاوآهن. قیمت یک بسته 0.95 لیتری 420 روبل است.

Home Garden 4 Stroke Oil HD SAE 30

روغن موتور تابستانی بر پایه مواد معدنی مقرون به صرفه. قیمت یک شیشه لیتری 240-250 روبل است.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

روغن موتور نیمه سنتتیک برای کارکرد موتورسیکلت در تمام طول سال. این شامل افزودنی های ضد اصطکاک مبتنی بر دی سولفید مولیبدن است که از یک طرف محافظت خوبی از موتور در برابر سایش ایجاد می کند و از طرف دیگر نیاز به توجه دقیق به زمان تعویض روغن دارد.

قیمت یک بسته لیتری 420 روبل، یک بسته 0.6 لیتری 340 روبل است.

ELITECH 4TD استاندارد SAE30

روغن معدنی تابستانی که شامل بسته ای از افزودنی های حاوی مولیبدن نیز می شود. یک بسته لیتری این روغن حدود 300 روبل قیمت دارد.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

روغن 4 زمانه برای موتورهای motoblock در تمام طول سال برای سخت ترین کارها استفاده می شود. دارای پایه مصنوعی قیمت بسته 0.6 لیتری 480 روبل است.

Encor SAE 5W30

روغن موتور مصنوعی مقرون به صرفه از تولید کننده داخلی که می تواند در تراکتورهای پیاده روی و سایر تجهیزات با موتورهای بنزینی در تابستان و زمستان استفاده شود. قیمت یک بسته لیتری 380 روبل است.

Encor SAE30

روغن تابستانی ارزان از گروه روان کننده های معدنی. قیمت 180 روبل در هر لیتر به شما امکان می دهد کیفیت متوسط ​​آن را با تعویض های مکرر جبران کنید.

Encor SAE 10W40

برخلاف اکثر روغن‌های موتور باغبانی، این روغن دارای گواهینامه APISJ/CF است که از نظر ترکیب و کیفیت با روغن‌های خودروهای ارزان قیمت معمولی قابل مقایسه است. گواهینامه دوگانه به معنای قابل اجرا بودن نه تنها در موتورهای بنزینی (SJ) بلکه در موتورهای دیزلی (CF) است.

ویسکوزیته نسبتاً بالا در دمای بالا، استفاده از این روغن را در دماهای متوسط ​​و پایین نامطلوب می کند. مزیت اصلی این روغن قیمت پایین آن است: فقط 200 روبل در لیتر.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

روغن نیمه سنتتیک داخلی برای تجهیزات باغ بنزین و دیزل (مطابق با مشخصات APISJ / CF). با توجه به ویسکوزیته پایین آن در محدوده دمایی وسیع، می تواند در موتورهای دارای روغن کاری روانکار در تابستان و زمستان به خوبی کار کند. یک ظرف با حجم 0.95 لیتر در 210 روبل هزینه دارد.

REZOILRancherUniliteSAE 30

انحصاراً روغن تابستانی برای تراکتورهای عقب گرد بنزینی و دیزلی و تراکتورهای کوچک. نوع پایه روی بسته بندی مشخص نشده است، اما قیمت 140 روبل در هر 0.95 لیتر نشان می دهد که این روغن معدنی است.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

این روغن نیمه سنتتیک در موتورهای بنزینی و دیزلی نیز قابل استفاده است، اما شاخص ویسکوزیته مستقیماً نامطلوب بودن استفاده از آن را در آب و هوای معتدل نشان می دهد. یک بسته 0.95 لیتری 200 روبل هزینه دارد.

Max Cut 4THDSAE 30

روغن معدنی تابستانی از یک تولید کننده کمتر شناخته شده در روسیه، نوید محتوای بالای مواد افزودنی ضد اصطکاک و امکان استفاده از روغن در موتورهای بنزینی و دیزلی با بارهای سنگین را می دهد. قیمت یک شیشه لیتری 240 روبل است.

MANNOL Energy SAE 5W30

یک تولید کننده معروف مواد شیمیایی خودرو از آلمان نیز خط تولید روغن موتور برای تجهیزات باغبانی دارد. این روغن نیمه سنتتیک را می توان در تمام تجهیزات باغبانی چهار زمانه در تمام طول سال استفاده کرد. یک بسته لیتری به طور متوسط ​​420 روبل هزینه خواهد داشت.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 برای موتورهای چهار زمانه هوا خنک

روغن نیمه سنتتیک که ترکیب آن با استفاده از بسته ای از افزودنی های ضد اصطکاک بر پایه دی سولفید مولیبدن بهبود می یابد. در موتور بلوک ها باید در هنگام کارهای سنگین در هوای گرم استفاده شود. یک لیتر از این روغن 330 روبل قیمت دارد.

روغن چهار زمانه Champion 4-Cycle SAE 30

این شرکت آمریکایی نیز نیازی به معرفی ندارد. این روغن معدنی برای عملیات تابستانی در تراکتورهای پیاده روی، ماشین های اصلاح و ماشین های چمن زنی طراحی شده است. بسته بندی شده در بسته بندی 0.6 لیتری (250 روبل) و 1 لیتری (360 روبل).

برف انداز قهرمان (قهرمان) 5W30 برای موتور موتور بلوک یا کولتیواتور

روغن موتور بر پایه مواد معدنی منحصراً برای استفاده در زمستان طراحی شده است. قابل ذکر است که در زمان عرضه بر اساس سخت ترین استاندارد کیفیت APISL در آن زمان گواهینامه دریافت کرد. یک بسته لیتری حدود 380 روبل هزینه دارد. این روغن برای تراکتورهای پیاده روی توصیه می شود.

روغن معدنی تابستانه از یک برند معروف روسی-چینی. کیفیت محصول با صدور گواهینامه مطابق با استاندارد قدیمی APISG / CD توصیف می شود که تا حدی با قیمت پایین (180 روبل در لیتر) پرداخت می شود.

برای کارهای سبک گزینه خوبی خواهد بود، به خصوص اگر موتور تراکتور یا کولتیواتور به طور محسوسی فرسوده شده باشد. ارزش استفاده از این روغن در شرایط کاری سخت را ندارد.

کالیبر نیمه مصنوعی SAE 5W30

روغن زمستانه از همین سازنده به صورت نیمه مصنوعی. یک پایه پیشرفته تر اجازه می دهد کیفیت به یک استاندارد قابل قبول APISJ / CF برسد. در همان زمان ، سازنده نقطه اشتعال نسبتاً کم را نشان داد - 228 ˚C ، که به معنای نوسانات بالای آن و بر این اساس مصرف قابل توجهی برای زباله است.

قیمت قابل مقایسه با روغن های دیگر این گروه کیفیت است - 240 روبل در هر لیتر.

چقدر پر شود

اکثر موتور بلوک های موجود در بازار روسیه به موتورهای خانواده HondaGX، کلون های چینی آنها یا موتورهای Subaru-Robin مشابه طراحی مجهز هستند.

برای یک بار سوخت گیری کامل چنین موتوری با روغن، بیش از 0.6 لیتر روغن مورد نیاز نیست - به همین دلیل است که چنین حجم بسته بندی در بین تولید کنندگان محبوب است. اصلاحات قدرتمندتر این موتورها می توانند یک لیتر یا بیشتر روغن را در خود نگه دارند.

تعدادی از موتورها که طراحی آنها شامل یک دنده کاهش اضافی است، فضای جداگانه ای برای روانکاری آن دارد.

جدول حجم پرکن موتورهای هوندا اصل (هوندا) و چینی مشابه

موتورهای سوبارو

اگر تراکتور پیاده روی شما مجهز به موتور بریگز و استراتن است

جایگزینی

روغن موتور تراکتور پیاده روی در فواصل زمانی مشخص شده در دفترچه راهنمای آن معمولاً 60-80 ساعت تعویض می شود. در شرایط عملیاتی شدید یا هنگام استفاده از روغن های معدنی ارزان، فاصله زمانی مشخص شده را کاهش دهید.

قبل از تعویض روغن تراکتور عقب، آن را طوری قرار دهید که موتور افقی باشد و موتور را گرم کنید تا روغن بهتر تخلیه شود. سپس پیچ پرکننده روغن و شمع تخلیه را باز کنید و ظرفی با حجم مناسب زیر آن قرار دهید.

مراقب باشید خود را با روغن داغ نسوزانید.

پس از منتظر ماندن برای لحظه ای که روغن مصرف شده دیگر چکه نمی کند، پلاگین تخلیه را در جای خود قرار دهید و روغن تازه را از طریق قیف تمیز داخل میل لنگ بریزید، با توجه به حجم پاسپورت و علائم روی میله پرکننده روغن.

از آنجایی که موتور فقط با پاشیدن روغن از میل لنگ روغن کاری می شود، سعی کنید همیشه سطح روغن را در علامت "حداکثر" نگه دارید. سوراخ‌های پرکننده کم ارتفاع بدون میله اندازه‌گیری باید با روغن پر شود تا زمانی که روی نخ‌ها ظاهر شود.

اگر موتور بلوک موتور مجهز به چرخ دنده کاهش است، همان عملیات را با آن انجام دهید. بیشتر اوقات ، گیربکس فاقد میله روغن است و برای اندازه گیری مقدار مناسب روغن ، از یک ظرف کوچک با حجم مشخص استفاده کنید.