تجهیزات بالابر ماشین آلات خاصی هستند که از نظر قابلیت های فنی و تضمین ایمنی پرسنل بهره بردار و بهره بردار مشمول الزامات خاصی هستند. این مقاله واحدی به نام جرثقیل چرخ پنوماتیک KS-4361 A را مورد بحث قرار خواهد داد. چنین توجهی به دلایل متعددی به آن جلب شده است، زیرا خدمات طولانی مدت آن نشان داده است که چقدر در فرآیند بارگیری و تخلیه، ساخت و ساز موثر است. نصب و برخی از انواع دیگر کار.
اطلاعات کلی
KS-4361 A فقط یک جرثقیل نیست، بلکه در واقع طیف وسیعی از دستگاه های بالابر ایجاد شده بر روی چرخ های پنوماتیکی است که قادر به کار با وزن تا 16 تن هستند. جرثقیل های این سری تا همین اواخر و از دهه 1970 تولید می شدند. در همان زمان بیش از 16000 دستگاه از این تجهیزات در کل دوره تولید ایجاد شد. همانطور که تمرین نشان داده است، دستگاه هم در آب و هوای معتدل و هم در شمال و خشن ترین مناطق، جایی که دمای محیط گاهی به زیر 60 درجه سانتیگراد می رسد، خود را به طور ایده آل ثابت کرده است.
اصلاحات موجود
جرثقیل KS-4361A که مشخصات آن در زیر آورده خواهد شد، بر اساس مدل های K-161 و K-161C تولید شده برای مناطق آب و هوایی معتدل و قطبی است.
KS-4361C مدلی برای مناطق شمالی است که دمای محیط می تواند به -60 درجه سانتی گراد برسد. سازه های فلزی این دستگاه از فولاد کم آلیاژ و لاستیک ها و عناصر آب بندی از لاستیک مقاوم در برابر یخ زدگی ساخته شده است.
KS-4361AT دستگاهی است که به طور ویژه برای عملیات در مناطق گرمسیری طراحی شده است.
KS-4362 - جرثقیل دیزلی-الکتریکی.
گزینه ها
جرثقیل KS-4361A که مشخصات فنی آن تا امروز مرتبط است، دارای شاخص های زیر است:
- ظرفیت بالابر روی تکیه گاه ها در حداکثر دسترسی - 3.75 تن.
- ظرفیت حمل بار روی تکیه گاه ها در حداقل خروج یک فلش - 16 تن.
- حداکثر فاصله تعلیق قلاب 10 متر است.
- حداقل دسترسی قلاب 3.75 متر است.
- سرعت بالابر بالابر اصلی -10 متر در دقیقه.
- سرعت کاهش بار - از 0 تا 10 متر در دقیقه.
- فرکانس چرخش سکوی دوار 0.5-2.8 دور در دقیقه است.
- سرعت سفر جرثقیل خودکششی - 15 کیلومتر در ساعت.
- حداقل شعاع چرخش در چرخ بیرونی 12.2 متر است.
- حداکثر زاویه مجاز ارتفاع مسیر 15 درجه است.
- مسیر چرخ های جلو و عقب 2.4 متر است.
- وزن کل جرثقیل 2.37 تن است.
- ظرفیت حمل ماشین در حین حرکت - 9 تن.
- طول بوم اصلی جرثقیل 10 متر است.
- ظرفیت گیره متصل در صورت لزوم 1.5 متر مکعب است. متر
- طول جرثقیل 14.5 متر است.
- عرض - 3.15 متر.
- ارتفاع - 3.9 متر.
چند کلمه در مورد طرح دستگاه
مشخصات جرثقیل KS-4361A، البته، در صورتی که توضیحاتی در مورد دستگاه آن ارائه نکنید، ناقص خواهد بود. در قلب واحد یک قاب فلزی جوش داده شده با یک جفت پل قرار دارد که هر دوی آنها رانده می شوند. محور جلو روی یک تکیه گاه متعادل نصب شده است و این به نوبه خود به شما امکان می دهد چسبندگی چرخ ها را با سطح زیرین افزایش دهید. زاویه تراز چرخ توسط سیلندرهای هیدرولیک تغییر می کند. محور عقب مجهز به سیستم تعلیق سفت و سخت است. در مرکز قاب یک گیربکس دو سرعته دستی قرار دارد. گشتاور از طریق شفت های کاردان به محورها منتقل می شود. گیربکس های محور مجهز به چرخ دنده های مخروطی و استوانه ای هستند.
فریم های جانبی KS-4361A مجهز به برآمدگی با جک پیچ هستند. نصب و تاشو این واحدها با استفاده از سیستم هیدرولیک جرثقیل صورت می گیرد. به طور کلی، پشتیبانی می تواند به طور قابل توجهی پایداری کل دستگاه و ظرفیت بار آن را افزایش دهد. در بالای قاب یک میز گردان با واحدهای اصلی کار جرثقیل وجود دارد. اتصال قاب با سکو با استفاده از یک بند شانه توپ دو ردیفه با چرخ دنده انجام می شود.
هر یک از پل های جرثقیل دارای دستگاه های دیفرانسیل است که به چرخ های راست و چپ اجازه می دهد با سرعت های زاویه ای متفاوت بچرخند.
پاورپوینت
جرثقیل KS-4361A مجهز به موتور چهار سیلندر دیزلی با قدرت 75 اسب بخار است. نام موتور SMD-14A است. میل لنگ نیروگاه از طریق یک کوپلینگ الاستیک با یک توربوترانسفورماتور جفت می شود که به نوبه خود این امکان را در محدوده خاصی از سرعت های عملیاتی کل جرثقیل فراهم می کند. کمپرسور سیستم پنوماتیک مستقل از موتور نصب می شود. انتقال گشتاور با کمک یک گیربکس تسمه V صورت می گیرد. کمپرسور توسط یک فن مخصوص خنک می شود.
جزئیات
جرثقیل KS-4361A دارای دنده و کلاچ بادامک مجهز به درایو هیدرولیک است. واحدهای بالابر توسط یک سیستم ترکیبی هدایت می شوند که شامل پنوماتیک و هیدرولیک است. وینچ ها به دلیل کلاچ پنوموکمبر کار خود را شروع می کنند، درایو معکوس نیز به همین ترتیب کار می کند. توقف چرخش درام ها و تثبیت صلب در یک موقعیت مشخص به دلیل وجود ترمزهای نواری امکان پذیر است.
یکی از ویژگی های جرثقیل این است که درام های محرک بوم، قلاب بار و چنگال روی یک محور نصب می شوند.
تجهیزات الکتریکی دستگاه بالابر برای تامین روشنایی خارجی و داخلی، روشن و خاموش کردن آلارم های صوتی و نوری، فعال کردن سوئیچ های محدود، راه اندازی موتور، گرمایش و تهویه استفاده می شود.
مکانیزم چرخشی
لازم به ذکر است که مکانیزم چرخشی با موتوری مشابه بقیه اجزا و قطعات کل جرثقیل نیرو می گیرد. چرخ دنده های مخروطی روی شفت معکوس ثابت می شوند که به نوبه خود چرخ دنده مکانیسم چرخش معکوس را درگیر می کند.
یک یاتاقان توپ در بالای شفت عمودی نصب شده است که بار شعاعی را درک می کند و در قسمت پایین - رانش و یاطاقان توپ دو ردیفه کروی.
چرخش میز چرخان جرثقیل در لحظه ای اتفاق می افتد که چرخ دنده با چرخ دنده داخلی دور چرخ دنده حلقه می چرخد.
ایمنی اپراتور و محل کار
کنسول اپراتور جرثقیل مستقیماً در کابین جرثقیل قرار دارد. کاربر مکانیزم های لازم را با کمک اهرم ها و دستگیره ها فعال می کند. برای ارائه سطح مورد نیاز حفاظت از راننده، دستگاه از یک سوئیچ حد بالابر بوم، یک محدود کننده بار و یک نشانگر دسترسی بوم استفاده می کند.
ظرافت های عملیات
مطلقاً هر جرثقیل KS-4361A که در آن یافتن شماره قاب برای همه دشوار نیست، در هنگام استفاده و حمل و نقل یک ماشین نسبتاً خطرناک است. بنابراین، دستگاه باید از طریق جاده با استفاده از تراکتور یدک کش با سرعت حداکثر 20 کیلومتر در ساعت حمل شود. در فرآیند بکسل کردن جرثقیل، روشن کردن دنده خنثی، برداشتن شفت کاردان روی یکی از پل ها و خاموش کردن سیلندرهای چرخشی ضروری است. اگر فرآیند حمل و نقل KS-4361A از طریق راه آهن برنامه ریزی شده باشد، در این صورت جرثقیل باید به اجزا و قطعات بزرگ جداگانه جدا شود. برای انجام این کار، چرخ های در حال اجرا پنوماتیک برچیده می شوند، قطعا بوم برداشته می شود و آن را به بخش جدا می کند. حمل و نقل خود بر روی یک پلت فرم چهار محور انجام می شود.
در محدوده محل ساخت و ساز و برای مسافت های کوتاه (تا 50 کیلومتر)، جرثقیل می تواند به تنهایی حرکت کند، هم با بوم در موقعیت حمل و نقل و هم با بار ثابت. در این مورد، سرعت رانندگی نباید بیش از 3 کیلومتر در ساعت باشد. بوم کار همیشه در امتداد محور طولی دستگاه قرار دارد.
"TUVIS"
نتیجه
№ 000
تخصص صنعتی
ایمنی در یک مرکز تولید خطرناک
جرثقیل JIB خودروش
چرخشی کامل روی چرخ های پنوماتیک
KS - 4361 A شماره 000 ثبت نام ،
متعلق
شماره ثبت ______________________
مدیر "TUVIS"
«____» _________________2009
سورگوت
نتیجه گیری آزمون
ایمنی صنعتی
با توجه به نتایج فنی
تشخیص جرثقیل کاشی پنوماتیک
KS - 4361 A شماره سریال 000 reg.
نتیجه گیری کارشناسی ایمنی صنعتی از نظر عیب یابی فنی سازه های بالابر که عمر استاندارد خود را به اتمام رسانده اند، به منظور تعیین امکان بهره برداری بیشتر، سندی است که تعیین می کند:
وضعیت فنی جرثقیل در زمان معاینه؛
عملکرد جرثقیل مطابق با پارامترهای فنی آن؛
امکان و شرایط کارکرد بیشتر جرثقیل تا بازرسی بعدی.
این نتیجه گیری بخشی جدایی ناپذیر از گذرنامه جرثقیل است.
بخش مقدماتی.دلایل امتحان عبارتند از:
موافقت نامه آزمون با شماره 09-07 مورخ 09/01/27;
سفارش در "TUVIS" شماره ___ مورخ 19.02.09. "در مورد بررسی ایمنی صنعتی جرثقیل ها ج.
سفارش شماره ____ مورخ 19.02.09. "در مورد بررسی کارشناسی ماشین آلات بالابر."
الزامات PB "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل ها" ماده 9.3.21.
الزامات PB "قوانین بررسی ایمنی صنعتی".
RD "مقررات در مورد روش تمدید دوره عملیات ایمن
دستگاه های فنی تجهیزات و سازه ها در صنایع خطرناک
تسهیلات»، مصوب GGTN روسیه شماره 43 مورخ 01.01.2001.
I.1.اطلاعات مربوط به سازمان خبره
نام: "TUVIS".
آدرس قانونی: KhMAO، Surgut، منطقه Tyumen.،.
کارگردان: .
تلفن/، .
I.2.اطلاعات مربوط به مجوز حق انجام کارشناسی ایمنی صنعتی:
"TUVIS" دارای مجوز -002560 (K) صادر شده توسط Gosgortekhnadzor روسیه برای حق انجام فعالیت هایی برای بررسی ایمنی صنعتی [بررسی دستگاه های فنی مورد استفاده در یک مرکز تولید خطرناک است. ساختمان ها و سازه ها در یک مرکز تولید خطرناک].
مجوز از تاریخ 04/09/2004 معتبر است. تا 09. سال.
I.4.اطلاعات در مورد کارشناسان:
سفارش شماره 6 /پدر تاریخ 1 ژانویه 2001، کمیسیونی برای "TUVIS" به ترکیب زیر تعیین شد:
– متخصص سطح III در زمینه تخصص صنعتی (از این پس به عنوان متخصص در زمینه EPB PS نامیده می شود) ایمنی سازه های بالابر، ud. شماره PS. TD.0383، پروتکل مورخ 01/01/2001، متخصص سطح II در VIC، انگلستان، ضربان PVK. شماره مورخ 1380/01/01 معتبر تا 1391/01/21
اعضای کمیسیون:
– متخصص سطح III در زمینه EPB PS, ud. شماره PS. TP/PD.0756.19.09.08، پروتکل a مورخ 19.09.08، معتبر تا 19.09.11، VIC متخصص سطح II، ضربان شماره مورخ 1380/01/01 اعتبار تا 1391/01/21
- متخصص سطح دوم در زمینه EPB PS, ud. شماره PS. TD.0625.27.06.08، پروتکل مورخ 01/01/2001، معتبر تا 2011/06/27، متخصص در VIC، CC سطح II، ud. از 01/01/2001 معتبر تا 05/19/2009
- متخصص سطح I در زمینه ESP PS، ud. شماره PS. TD.0757.19.09.08، پروتکل مورخ 19.09.08، معتبر تا 19.09.2011، متخصص VIC، CC سطح II، ud. شماره مورخ 1380/01/01 اعتبار تا 1391/01/21
I.5.اطلاعات مشتری:
نام: .
آدرس پستی: منطقه صنعتی لنگپاس شمالی 77.
فکس تلفن: (346
هدف از امتحان.ارزیابی انطباق با شرایط فنی بوم چرخ پنوماتیکجرثقیل KS-4361 A از اسناد نظارتی و فنی و امکان عملیات بیشتر آن فراتر از دوره تعیین شده
خدمات.
بررسی ایمنی صنعتی بوم چرخ پنوماتیکجرثقیل KS-4361 A مطابق با الزامات اسناد نظارتی و فنی انجام شد (برای فهرست منابع به پیوست 16 مراجعه کنید).
3. شرح مختصری از موضوع معاینه (عصاره از گذرنامه جرثقیل).
نوع جرثقیل……………………………… | چرخ پنوماتیک |
تعیین جرثقیل……………………… | |
سازنده…………………… | کارخانه ماشین سازی یورگا |
سال انتشار…………………………… | |
شماره کارخانه……………………… | |
شماره ثبت……………… | |
سال راه اندازی…………… | |
حالت کار جرثقیل (گذرنامه) … | |
محدوده دمای عملیاتی (ºС)… | |
سرعت بالابر، m/min……………………….. | |
کاهش سرعت، m/min…………………….. | |
سرعت فرود، m/min………………………… | |
سرعت حرکت جرثقیل، متر بر دقیقه: خودکششی با بار 10 تنی در موقعیت بوم در امتداد محور طولی چرخ دنده خودکششی بدون بار | |
ظرفیت بار (t)…………………………….. | |
ارتفاع بلند کردن (m)……………… حرکت، m……………………………………………… | |
سرعت چرخش، دور در دقیقه……………………….. | |
داده های مواد عنصر اصلی سازه فولادی جرثقیل: | |
زوایای اصلی بوم …………………………… | 15HSND-12 GOST |
فریم پایین…………………………………….. | 15HSND-12 GOST |
قاب بالایی…………………………………… | Vst3gps - 5 GOST 380-71 |
پست اول پورتال……………………….. | 09G2S-12 GOST |
4. نتایج معاینه
بررسی تخصصی جرثقیل باربر KS-4361 A انجام شد. خیر 22205,
reg. خیر 7646-LH، هنگام تنظیم:
4.1. مستندات فنی با الزامات PB "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های بالابر" مطابقت دارد.
4.2. پرسنل خدمات آموزش دیده، گواهینامه و در صورت نیاز اختصاص داده شده اند
PB، بخش 9.4
4.3. جرثقیل در حال کار است. تخلفات مشخص شده در «بیانیه نقص» و «اقدامات توافقی» مورخ 19 فوریه 2009، حذف شده اند.
4.4 جرثقیل آزمایش شد. نتایج آزمایش رضایت بخش است.
5. قسمت پایانی
کمیسیون "TUVIS" 24 فوریه 2009نتایج بررسی جرثقیل چرخ پنوماتیک KS - 4361 A را بررسی کرد. خیر 22205 ، ثبت خیر 7646-LH، که عمر استاندارد خود را تکمیل کرده است و به این نتیجه رسیده است:
جرثقیل با الزامات ایمنی صنعتی مطابقت دارد و می تواند مطابق با مشخصات بار گذرنامه برای مدت حداکثر تا 2011/02/24 کار کند.
6.1. جرثقیل باید مطابق با الزامات PB، دستورالعمل های عملیاتی سازنده و بخش شماره 7 قانون بازرسی کار کند.
6.2. پس از انقضای مدت مجاز بهره برداری، جرثقیل باید برای بررسی مجدد به سازمان کارشناس ارائه شود.
نوشته شود
رئیس کمیسیون: _________________
اعضای کمیسیون: ________________
__________________
__________________
کاربرد
موافق: تایید می کنم:
مدیر عامل
_____________ ______________
"__" __________________ 2009 "___" _______________ 2009
برنامه نظرسنجی تخصصی
سر جرثقیل چرخ پنوماتیک KS-4361 A. شماره 000، ثبت
1. بررسی اینکه «مشتری» مدارک لازم برای نظرسنجی را دارد.
2. تجزیه و تحلیل شرایط عملیاتی و نگهداری واقعی جرثقیل:
2.2. حالت کار جرثقیل.
2.3. محیط جرثقیل.
2.4. نظارت بر وضعیت فنی، نگهداری و تعمیر جرثقیل،
انجام دستورات صادر شده قبلی
3. بررسی وضعیت فنی جرثقیل:
3.1. بررسی وضعیت تجهیزات الکترو هیدرولیک نصب جرثقیل.
3.2. کنترل بصری و اندازه گیری سازه های فلزی جرثقیل، تعلیق قلاب.
3.3. کنترل بصری اندازه گیری کیفیت اتصال عناصر جرثقیل
(جوش داده شده، پیچ و مهره، لولایی و غیره).
3.4. بررسی وضعیت فنی مکانیسم ها، سیستم طناب بلوک و غیره
واحدهای جرثقیل
3.5. اندازه گیری ضخامت آلتراسونیک سازه های فلزی جرثقیل.
3.6 بررسی وضعیت و عملکرد دستگاه های ایمنی، پایان
سوئیچ ها و محدود کننده ها
3.7. اندازه گیری انحراف OPU
5. هماهنگی با «مشتری» مهلت های رفع عیوب کشف شده.
6. بازرسی تکمیلی پس از رفع عیوب آشکار شده.
7. تست جرثقیل برای انطباق با الزامات امنیت صنعتی و پاسپورت
مشخصات.
8. برآورد منبع باقیمانده (در امتیاز).
9. ثبت اسناد فنی بر اساس نتایج بررسی، صدور
برنامه توسعه داده شد
کاربرد
طومار
اسناد بررسی شده در بازرسی کارشناسی جرثقیل
KS - 4361 A سر. شماره 000، ثبت
عنوان سند | مالک آن را دارد |
|
بیمه نامه تسهیلات پرخطر تحت قانون فدرال "در مورد ایمنی صنعتی تاسیسات تولید خطرناک" مورخ 01.01.2001، با اصلاحیه. | ||
وجود "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل" با تغییرات و اضافات فعلی. | ||
در دسترس بودن نامه های اطلاعاتی و دستورالعمل های Gosgortekhnadzor روسیه. | ||
دستور بازرس دولتی گوسگورتکنادزور بر اساس نتایج آخرین بازرسی. | ||
دستور سازمان نظارت فنی بر عملکرد ایمن جرثقیل ها. | ||
پروتکل هایی برای بررسی دانش ایمنی صنعتی و دستورالعمل های مهندسین و پرسنل تعمیر و نگهداری. | ||
دستور پذیرش در کار اپراتورهای جرثقیل. | ||
شرح وظایف و دستورالعمل های عملکرد ایمن ماشین های بالابر برای افراد مسئول. | ||
دستورالعمل های تولید برای پرسنل عملیاتی. | ||
مجله حسابداری و بازرسی دستگاهها و کانتینرهای حمل بار متحرک. | ||
مجله بازرسی و تعمیرات دستگاه باربر. | ||
برنامه PPR | ||
گزارش دیده بان | ||
اطلاعاتی در مورد ماهیت کار جرثقیل. | ||
پروتکل اندازه گیری مقاومت زمین | لازم نیست |
|
پروتکل اندازه گیری مقاومت عایق | لازم نیست |
|
پروژه تولید آثار (نقشه های فناورانه). | ||
طرح های زنجیر بار (معمولی). | ||
گذرنامه جرثقیل با مدارک ارائه شده با گذرنامه جرثقیل مشخص شده در لیست. | ||
راهنمای دستورالعمل جرثقیل ارائه شده توسط سازنده. |
اسناد بررسی شده:
رده سوم تخصصی در زمینه EIS PS
کاربرد
آزمایشگاه
"TUVIS"
پروتکل شماره 000-1
کنترل بصری و اندازه گیری
1. طبق قرارداد شماره 07-09 مورخ 27.01.09 با،کنترل بصری و اندازه گیری درزهای جوشی، سازه های فلزی و مکانیزم های موجود برای بازرسی انجام شد. جرثقیل چرخ پنوماتیک KS-4361 Aسر خیر 22205 ، ثبت خیر 7646-LG.این کنترل مطابق با الزامات RD "دستورالعمل کنترل بصری و اندازه گیری" تایید شده توسط قطعنامه Gosgortekhnadzor مورخ 11 ژوئن 2003 شماره 92، ثبت شده در وزارت دادگستری فدراسیون روسیه در 20 ژوئن انجام شد. , 2003 شماره 000 با ارزیابی بر اساس استانداردهای:
RD 24.090.97-98 «تجهیزات جابجایی و حمل و نقل. الزامات برای ساخت، تعمیر و بازسازی جرثقیل های بالابر، PB "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های بالابر"، RD "دستورالعمل های بازرسی ماشین های بالابر با عمر مفید منقضی شده". مقررات عمومی" و RD "راهنمای بازرسی ماشین های بالابر با عمر مفید منقضی شده". قسمت دوم. جرثقیل بازویی، خودکششی عمومی.
2. در حین کنترل بصری و اندازه گیری سازه های فلزی و مکانیزم های جرثقیل
نصب موارد زیر را نشان داد:
2.1. OGP کار نمی کند.نقض الزامات بند 2.12.7. PB.
2.2. هیچ نشانگر شیب جرثقیل در کابین راننده و روی قاب پایه وجود ندارد.
نقض الزامات بند 2.12.21. PB.
2.3. سوئیچ محدود در مکانیسم بلند کردن بلوک قلاب کار نمی کند.
نقض الزامات بند 2.12.2. (آ). PB.
3. نتیجه گیری بر اساس نتایج کنترل بصری و اندازه گیری: سازه های فلزی، جوش ها و مکانیسم ها با الزامات NTD مطابقت دارند. تخلفات مشخص شده در بندهای 2.1.-2.2. از این پروتکل، در محدوده زمانی مشخص شده در بیانیه نقص حذف شود.
کنترل انجام شده توسط: ____________________
VIC متخصص سطح II
رئیس بخش ویژوال
و کنترل اندازه گیری _____________________
کاربرد
آزمایشگاه
تست و تشخیص غیر مخرب
"TUVIS"
پروتکل شماره 000-2
با توجه به نتایج آزمایش های غیر مخرب
تاریخ کنترل: 19.02.09
شرکت مشتری: .
موضوع کنترل:جرثقیل چرخ پنوماتیک KS - 4361 A سر. شماره 000، ثبت .
ضخامت سنج:"RISE UT"، سر. شماره تایید شده تا 22.12.2009
مبدل:ص /2-الف-003، سر. شماره 000، تا تاریخ 22/12/2009 تأیید شده است .
کنترل انجام شدطبق RD ROSEK-006-97 "ماشین های بارگیری. سازه های فلزی. اندازه گیری ضخامت اولتراسونیک مقررات اساسی". در هر نقطه کنترل، اندازه گیری ها حداقل 3 (سه) بار انجام شد که کمترین مقادیر به عنوان ضخامت نهایی در نظر گرفته شد.
جدول نتایج کنترل
اشیاء اندازه گیری (عنصر، جزئیات، واحد مونتاژ) | ضخامت فلز پاسپورت عنصر (میلی متر) | مواد عنصر فلزی | موقعیت نقاط اندازه گیری روی عنصر (به پیوست شماره 13 مراجعه کنید) | نتیجه اندازه گیری ضخامت، (mm) | سایش خوردگی % | درصد سایش مجاز | کنترل کیفیت |
سمت چپ (در طول مسیر جرثقیل) |
|||||||
فریم پایین تر | |||||||
فلش | |||||||
سمت راست (در طول مسیر جرثقیل) |
|||||||
فریم پایین تر | |||||||
فلش |
نقاط اندازه گیری به پیوست شماره 13 مراجعه کنید.
نتایج کنترل:سایش خورنده سازه های فلزی قاب و بوم تجاوز نمی کند
2.5٪ (حداکثر هنجارهای مجاز 10 ٪ ص 5.4 پیوست 9، RD).
نتیجه:سازه های فلزی جرثقیل برای عملیات بیشتر بدون هیچ محدودیتی مناسب است.
متخصص. II Lv. انگلستان
کاربرد
بیانیه ایرادات مورخ 19.02.09
نوع دستگاه بالابر | ||||
تولید شده در سال 1992 سازنده: کارخانه ماشین سازی یورگا |
||||
متعلق است. آدرس مالک: منطقه صنعتی لنگپاس شمالی 77 |
||||
نام گره، عنصر | شرح نقص | حداکثر مجاز نرخ نقص | نتیجه گیری در مورد نیاز و مهلت رفع نقص |
|
مستندسازی و سازماندهی نظارت | مطابق با NTD | |||
|
طرح ها | مطابق با NTD | |||
بلوک طناب | مطابق با NTD است. | |||
مکانیسم ها | مطابق با NTD است. | |||
اتصالات پیچ و مهره ای | مطابق با NTD است. | |||
تجهیزات هیدرولیک | مطابق با NTD است. | |||
وسایل ایمنی | OGP کار نمی کند. | نقض الزامات | وسایل ایمنی را تعمیر یا تعویض کنید تا 24 فوریه 2009 |
|
هیچ نشانگر شیب جرثقیل در کابین راننده و روی قاب پایه وجود ندارد. | نقض الزامات | نصب تا 24 فوریه 2009 |
||
سوئیچ محدود در مکانیسم بلند کردن بلوک قلاب کار نمی کند. | نقض الزامات بند 2.12.2. آ). | تعمیر تا 24 فوریه 2009 |
||
رئیس کمیسیون _________________
مسئول
شرایط کار
جرثقیل ها _________________________________________________
کاربرد
اقدامات توافق شده برای تکمیل فرآیند امتحان
ایمنی صنعتی
برای جرثقیل چرخ پنوماتیک
KS - 4361 A سر. شماره 000 ثبت
___________________________ 19.02.09 لانگپاس____________________
(تاریخ، مکان)
نماینده مشتری با امضای خود انجام فعالیت های مورد توافق را تایید می کند و گزارش کتبی کار انجام شده به سازمان کارشناس ارسال شده است.
کاربرد
محاسبه مقیاس بندی OPU
تاریخ: 19 فوریه 2009
شرکت مشتری:.
موضوع کنترل:جرثقیل چرخ پنوماتیک KS-4361 شماره 000، ثبت .
محاسبه تکمیل شد: طبق الزامات RD "راهنمای بازرسی ماشین های بالابر با عمر مفید منقضی شده. قسمت 2. جرثقیل های بازویی خودکششی عمومی.
D قطر نیم پوسته است.
Δℓ فاصله از نیمه قفس تا محور پایه نشانگر است.
ℓ - فاصله بین پاهای نشانگر؛
a و b - جابجایی های خطی (در مقیاس شاخص ها)؛
0 - ارتفاع نصب نشانگر.
جابجایی ها به عنوان مقدار میانگین حسابی (Ac و Bs) با توجه به قرائت های نشانگر برای سه برابر بالا بردن-کاهش بار تعیین می شوند.
فاصله ℓ بین نقاطی که اندازه گیری می شود عبارت است از:
ℓ=D+2 Δℓ= 1400 + 2 x 100 = 1600 میلی متر،
که در آن: D قطر بیرونی نیم گیره است. D= 1400 میلی متر;
Δℓ - فاصله از نیم حلقه ها تا محور پایه نشانگر، Δℓ = 100 میلی متر.
انحراف φ با فرمول تعیین می شود:
0 "style="margin-left:-.75pt;border-collapse:collapse">
نام
علامت
در مورد حذف
تعمیر OGP.
تکمیل شد
یک نشانگر شیب جرثقیل در کابین راننده و روی قاب پشتیبانی نصب شد.
تکمیل شد
سوئیچ حد در مکانیزم بالابر قلاب را تعمیر کنید.
تکمیل شد
رئیس کمیسیون:
مسئول
نظارت بر قانون آیین دادرسی مدنی ________________________________________________
کاربرد
پروتکل شماره 000-3
در انجام تست های استاتیکی و دینامیکی
تاریخ آزمون: 1388/02/24
کمیسیون متشکل از: نماینده "TUVIS"، مشخصات. سطح III در زمینه EPB PS، نماینده مسئول نظارت بر جرثقیل های پرظرفیت _________________________________، پس از رفع تخلفات مندرج در بیانیه نقص مورخ 19 فوریه 2009، تست های استاتیکی و دینامیکی جرثقیل KS-4361 A را انجام داد. سر. شماره 000، ثبت .
آزمایشات مطابق با الزامات PB "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های بالابر"، RD "دستورالعمل های بازرسی ماشین های بالابر" در قلمرو پایه بر روی یک سکوی افقی در غیاب باد انجام شد. با عمر مفید منقضی شده قسمت دوم. جرثقیل بازویی، خودکششی، عمومی و دفترچه راهنمای کارخانه برای عملکرد جرثقیل.
آزمایش آماری با بوم اصلی ℓ= 10.5 متر در 4 متر بیرون آمدن با بار انجام شد. کیلوگرمتا ارتفاع 150 میلی متر بلند شده و به مدت 10 دقیقه در این حالت نگه داشته شود. تغییر شکل باقیمانده و کاهش بار مشاهده نشد.
آزمایش دینامیکی با بار انجام شد 17 600 کیلوگرم، تمام مکانیزم ها و دستگاه های ایمنی عملکرد رضایت بخشی داشتند. در طی آزمایشات دینامیکی، بار سه بار بلند و پایین آمد و همچنین عملکرد سایر مکانیسم های جرثقیل هنگام ترکیب حرکات کاری بررسی شد.
نتایج آزمون.
در طی آزمایشات، عملکرد مکانیزم جرثقیل و ترمزها تأیید شد. پس از آزمایش، جرثقیل بررسی شد، اتصالات پیچ و پین سازه های فلزی شل شد، هیچ مکانیزم نصب جرثقیل یافت نشد.
نتیجه گیری
جرثقیل چرخ پنوماتیک بوم KS - 4361 A سر. شماره 000، ثبت تولید شده توسط کارخانه ماشین سازی یورگا (یورگا)، تست های استاتیکی و دینامیکی را مطابق با الزامات قوانین PB و استاندارد بین المللی ISO 4310 گذراند.
توجه: مجموعه وزنه های کنترلی توسط صاحب جرثقیل تهیه شده و مسئولیت انطباق جرم (وزن) واقعی خود را با الزامات "قوانین" بر عهده داشتند.
کاربرد
شماره سفارش. ___________
Langepas 19.02.09
به منظور گسترش امکان استفاده بیشتر جرثقیل هادر بازه زمانی 19 فوریه 2009 تا 24 فوریه 2009، بازرسی از ماشین آلات بالابر شرکت ما انجام می شود. برای اطمینان از این معاینه، دستور می دهم:
1. دستگاه های بالابر زیر را در طول دوره بررسی از خدمت خارج کنید:
2. دراز بکشید ______________________ مسئولیت های تهیه اسناد فنی و گواهی های لازم برای کار کمیسیون، اطمینان از شرایط انجام بررسی، تامین جرثقیل های مورد بررسی با پرسنل تعمیر و نگهداری، بارهای آزمایشی، کمک به کمیسیون در کار، تخصیص مکان برای کمیسیون و تضمین حفاظت از اموال کمیسیون.
3. مسئولیت و نظارت را برای انطباق با قوانین ایمنی در طول بررسی به مسئول نظارت بر مکانیسم های g/n ________________________و متخصص. منسطح دوم در زمینه EPB PS "TUVIS"
4. گزارش نظرسنجی را پس از تایید برای بررسی به اینجانب ارسال نمایید.
مدیر عامل
کاربرد
ارجاع
در مورد ماهیت کار انجام شده
جرثقیل چرخ پنوماتیک KS - 4361 A، سر. شماره 000، ثبت
حداکثر جرم بار برداشته شده توسط جرثقیل 16 تن.
کل زمان کارکرد جرثقیل از ابتدای بهره برداری (سالها) tk 17 سال کامل.
تعداد روزهایی در سال که جرثقیل در حال کار است N 250 روزها
تعداد چرخه های عملیات جرثقیل در روز Сс 20 .
مقدار باری که در روز جابجا می شود 112 تی.
شرایط عملکرد دمای جرثقیل حداقل -40 ºС
حداکثر +40 ºС
ویژگی های محیطی که جرثقیل در آن کار می کند
رطوبت
محل نصب: پایه.
گردآوری شده توسط: _______________________
کاربرد
حالت کار جرثقیل
گروه حالت عملکرد جرثقیل بسته به کلاس استفاده و کلاس بارگیری مطابق با الزامات ISO 4301/1 پیوست شماره 4 PB تعیین می شود.
کلاس استفاده با تعداد کل چرخه های عملیات جرثقیل در طول عملیات آن مشخص می شود.
St \u003d Cs h tk \u003d 20 x 250 x 17 \u003d 8.5 x 10 \u003d U3
جایی که Сс میانگین تعداد روزانه چرخه های عملیات جرثقیل است.
h تعداد روزهای کاری در یک سال است.
tk کل زمان کارکرد جرثقیل از زمان شروع کار در سال است.
تعداد کل چرخه های جرثقیل.
St= 8.5 104 مربوط به کلاس استفاده U3 است
مطابق جدول 1 ISO 4301/1
کلاس بارگذاری توسط ضریب بارگذاری تعیین می شود:
https://pandia.ru/text/78/041/images/image007_48.gif" width="12" height="23 src=">
Рmax - ظرفیت اسمی بلند کردن جرثقیل، t.
Ci - تعداد چرخه های عملیات جرثقیل با بارگذاری یکنواخت جرثقیل توسط شیفت در طول
St - میانگین تعداد روزانه چرخه های عملیات جرثقیل. St = ∑ C і
ضریب بارگذاری Kp = Q1 مطابق با کلاس بارگذاری مطابق جدول 1 ISO 4301/1 است.
با کلاس استفاده - U3 و حالت بارگذاری - Q 1
گروه حالت کار جرثقیل - آ2 (نور)
OUTPUT: گروه حالت واقعی مربوط به پاسپورت است.
(مطابق دارد / مطابقت ندارد)
محاسبه انجام شده است
کاربرد
0 "style="margin-left:-.25pt;border-collapse:collapse"> شیب بوم دارای رتبه حمل بار درجه بارگیری OGP نتایج تست ها قابل سرویس قابل سرویس قابل سرویس یادداشت. در ستون های "طول بوم، دسترسی، زاویه شیب بوم، بار آزمایشی"، شاخص 0 مقادیر اندازه گیری شده را نشان می دهد و شاخص 1 نشان دهنده داده های دستگاه OGP است. در ستون "ظرفیت بار نامی"، شاخص 0 نشان دهنده ظرفیت بار مربوط به محدوده اندازه گیری شده است و شاخص 1 ظرفیت بار را با توجه به دستگاه نشان می دهد. 3. در ستون "درجه بارگذاری" C0=QH0/QH1; C1 - خواندن ابزار
اعضای کمیسیون (امضا)
(امضا)
جدول 2
مدل KS-4361A، reg.
نتایج آزمایش محدود کننده های حرکات کاری
رئیس کمیسیون (امضا)
اعضای کمیسیون (امضا)
(امضا)
جدول 3
به گزارش تست دستگاه ها و دستگاه های ایمنی جرثقیل
مدل ها KS-4361A، شماره ثبت 7646-LH
نتایج آزمایش سیگنالینگ
رئیس کمیسیون (امضا)
اعضای کمیسیون (امضا)
(امضا)
جدول 6
به گزارش تست دستگاه ها و دستگاه های ایمنی جرثقیل
مدل ها KS-4361A، reg. خیر 7646-LH
نتایج تست برای نشانگرها
رئیس کمیسیون (امضا)
اعضای کمیسیون (امضا)
(امضا)
پیوست شماره 15
ارزیابی عمر باقیمانده جرثقیل KS - 4361 A head. شماره 000 ثبت ،
ارزیابی عمر باقیمانده جرثقیل بر اساس آن انجام شد
RD7 و RD.
1. معرفی.
منبعهر جرثقیل به عنوان کل زمان تخمینی کارکرد ماشین بالابر از ابتدای کار یا از سرگیری کارکرد آن پس از تعمیر تا انتقال به حالت حد تعریف می شود.
منبع باقیمانده - مقدار تخمینی زمان کار دستگاه بالابر (از لحظه بررسی) تا رسیدن به حالت حدی قطعات پایه آن (سازه های فلزی باربر) با توجه به معیارهای خستگی.
برای جرثقیل مورد بررسی، قطعات اصلی عبارتند از:
فلش، عناصر چفت و بست آن
برافراشته
قاب پایه
قاب تاب
ما منبع باقیمانده را با توجه به وضعیت سازه های فلزی باربر جرثقیل مورد ارزیابی قرار خواهیم داد.
مقررات اساسی
عمر باقیمانده بسته به نوع آسیب بر اساس معیارهای زیر برآورد می شود:
خستگی
خوردگی
برای خستگی محدود از عمل بارهای حالت کار، آنها با محاسبه بررسی می شوند:
فلش و عناصر چفت و بست آن
برافراشته
قاب ثابت
قاب تاب
طبق RD7، برای جرثقیل هایی با ظرفیت بالابری تا 50 تن، امکان تعیین امکان کار بیشتر آنها با توجه به سیستم نقطه مجاز است.
در این حالت عیوب به سه گروه تعلق دارند
1. نقص در ساخت و نصب
نقص های ناشی از نقض فاحش عملکرد عادی.
عیوبی که در شرایط عادی عملیاتی در صورت عدم وجود نقص در ساخت و نصب به وجود آمده است.
هر نقص مربوط به تعداد معینی از نقاط است که توسط یک جدول خاص تعیین می شود.
با امتیاز 5، عمر باقیمانده جرثقیل تا بازرسی بعدی کافی است (پس از تعمیر، عمر سرویس را می توان تا 2 سال افزایش داد).
سازه های باربر معیوب با امتیاز 5 تا 10 تعویض یا تعمیر می شوند.
با امتیاز 10 در نظر گرفته می شود که جرثقیل منبع خود را به طور کامل تمام کرده است.
داده های اولیه برای انجام ارزیابی عمر باقیمانده عبارتند از:
نتایج بازرسی دستگاه بالابر طبق RD7
تعداد و نتایج بازرسی های قبلی جرثقیل
داده هایی که استفاده از دستگاه بالابر را برای کل دوره عملکرد آن مشخص می کند (تعداد چرخه ها، توزیع کالاهای حمل شده به صورت انبوه، درجه تهاجمی محیط و غیره).
داده های مربوط به هندسه عناصر طراحی یک سازه فلزی با در نظر گرفتن خوردگی.
برای این جرثقیل، امتیاز کل، مطابق جدول زیر، ___ است. 0,2 ______. این نشان می دهد که منابع جرثقیل تا معاینه بعدی در ____ کافی است 2 _____ سال مشروط به رفع عیوب شناسایی شده در معاینه.
نوع نقص | ویژگی های عیوب |
|||
عیوب ساخت یا نصب | نقص های ناشی از سوء استفاده فاحش | عیوب ناشی از استفاده معمولی | نقص هایی که در بازرسی مشخص شد |
|
تعداد امتیاز |
||||
1. نقض رنگ | ||||
2. خوردگی عناصر بحرانی تا 5% ضخامت عنصر شامل تا 10 درصد ضخامت عنصر شامل بیش از 10٪ ضخامت عنصر | ||||
3. ترک، شکستگی در درزها یا در ناحیه نزدیک به جوش | ||||
4. ترک، شکستگی در مناطق دور از جوش | ||||
5. شل شدن اتصالات پیچ و مهره ای که در آن پیچ ها با کشش کار می کنند (و همچنین سایش رزوه های تکیه گاه پیچ) | ||||
6. شل شدن اتصالات پیچ و مهره ای که در آن پیچ ها به صورت برشی کار می کنند | ||||
7. تغییر شکل عناصر سازه های مشبک که از مقادیر حدی تجاوز می کنند: 7.2. عناصر شبکه | ||||
8. تغییر شکل عناصر سازه های ورق که بیش از مقادیر حدی است | ||||
9. لایه لایه شدن فلز | ||||
10. له کردن چشم ها و ایجاد سوراخ در لولاها، بیش از مقادیر حدی | ||||
11. هر گونه نقصی که در محل تعمیر قبلی به وجود آمده باشد | ||||
امتیاز کل | ||||
ارزیابی توسط یک متخصص سطح III انجام شد
___________________________________
کاربرد
فهرست ادبیات استفاده شده
قانون فدرال "در مورد ایمنی صنعتی تولیدات خطرناک".
اشیاء» مورخ 1380/01/01 با اصلاحات و الحاقات.
2. قانون فدرال "در مورد صدور مجوز انواع خاصی از فعالیت ها"، مورخ 01.01.2001، مورخ 01.01.2001
3. PB "قوانین برای بررسی ایمنی صنعتی"، (با اصلاحات شماره 1 (PBI 03-490-(246)-02))، تصویب شده توسط قطعنامه GGTN روسیه مورخ 01.01.2001 شماره 48.
4. RD "مقررات بررسی ایمنی صنعتی سازه های بالابر"، تصویب شده توسط قطعنامه خزانه داری دولتی روسیه شماره 4 مورخ 01.01.2001.
5. RD "آیین نامه برای بررسی ایمنی صنعتی سازه های بالابر"، تصویب شده توسط قطعنامه شماره 5 خزانه داری روسیه به تاریخ 01.01.2001، ثبت شده در وزارت دادگستری در 03.28.03، شماره 000.
6. PB "قوانین طراحی و عملکرد ایمن جرثقیل های باربری"، تایید شده توسط GGTN روسیه شماره 98 مورخ 01.01.2001.
7. RD "دستورالعمل کنترل بصری و اندازه گیری" با مصوبه Gosgortekhnadzor مورخ 01.01.2001 تصویب شد. شماره 92، ثبت شده در وزارت دادگستری فدراسیون روسیه در 20 ژوئن 2003. شماره 000.
8. RD “راهنمای بازرسی ماشین های بالابر با عمر مفید منقضی شده. بخش 1. مقررات عمومی»، تصویب شده توسط قطعنامه GGTN روسیه شماره 12 مورخ 01.01.2001.
9. RD “راهنمای بازرسی ماشین های بالابر با عمر مفید منقضی شده. قسمت دوم. جرثقیل های بازویی خودکششی برای مصارف عمومی، تایید شده توسط GGTN روسیه در 13.11.1997.
10. RD "دستورالعمل استاندارد برای کارگران مهندسی و فنی مسئول نگهداری ماشین آلات بالابر در شرایط خوب"، با اصلاح RDI 10-395(30)-00.
11. RD "دستورالعمل های استاندارد برای افراد مسئول کار ایمن با جرثقیل ها"، که توسط RDI 10-406(34)-01 اصلاح شده است.
12. RD "دستورالعمل استاندارد برای کارگران مهندسی و فنی در مورد نظارت بر عملکرد ایمن ماشین های بالابر"، اصلاح شده
RDI 10-388(40)-00.
13. RD "مقررات در مورد روش تمدید دوره عملکرد ایمن دستگاه های فنی تجهیزات و سازه ها در تاسیسات تولید خطرناک"، مصوب GGTN روسیه شماره 43 مورخ 01.01.2001.
14. RD “جرثقیل. برنامه های استاندارد و روش های آزمایش»، مسکو، PIO OBT، 2002.
15. RD ROSEK-006-97 “ماشین های بارگیری. سازه های فلزی. اندازه گیری ضخامت اولتراسونیک مقررات اساسی".
16. RD "لودینگ تجهیزات". الزامات فنی عمومی
17. ISO 4310/1 "جرثقیل، قوانین و روش های آزمایش".
18. ISO 4301/1 “جرثقیل. طبقه بندی".
19. GOST "جرثقیل بازویی، خودکششی عمومی". مشخصات فنی.
کاربرد
لیست دستگاه ها و تجهیزات،
در بررسی جرثقیل استفاده شده است
1. ضخامت سنج اولتراسونیک "RISE UT" شماره 000
با مبدل تأیید شده تا 12/22/2009
2. مجموعه ای از کلیدها و ابزارهای دیگر.
3. کیت بازرسی بصری VIK-1. تأیید شده قبل از 12/22/2009:
3 3.1. الگوی جهانی جوشکار UShS - 3 - w/n.
3.2. ذره بین LI - 2- 8* (LI *) - شماره 000
3.3. کولیس ShTs - I - 1 شماره 000 دارای عمق سنج.
3.4. مربع کالیبراسیون 90º - w/n.
3.5. فلز خط کش L - mm) - b / n.
3.6. مجموعه ای از قالب های شعاع شماره 1 و شماره 3 - w / n.
3.7. ست موچین شماره 4 - w/n.
3.8. رولت 3 متر - b / n.
3.9. چراغ قوه روشنایی محلی
3.10. نشانگر فلزی.
4. قالب جوشکار جهانی (UShS). تا تاریخ 12/22/2009 تایید شده است
SPTK "TUVIS"
P R I C A Z
"در مورد بازرسی جرثقیل ها
منقضی شده"
به منظور تعیین امکان استفاده بیشتر از جرثقیل هایی که عمر مفید خود را به پایان رسانده اند و مطابق قرارداد از شماره 07-09 مورخ 1380/01/01;
P R I C A Z Y V A YU:
2. یک کمیسیون برای بازرسی جرثقیل ها در ترکیب زیر تعیین کنید:
رئیس کمیسیون:
دارای گواهینامه متخصص در این زمینه
دوم بر اساس قانون جزا،
VIC، PVC).
اعضای کمیسیون:
دارای گواهینامه متخصص در این زمینه
بررسی ایمنی صنعتی سازه های بالابر
سطح III صلاحیت، متخصصII طبق VIC)
- گواهی شده است
متخصص در این زمینه تخصص ایمنی صنعتی
امکانات بالابریمتخصص سطح صلاحیت دومدوم بر اساس قانون جزا،
- اخذ گواهینامه به عنوان متخصص در این زمینه بررسی ایمنی صنعتی سازه های بالابرسطح صلاحیت من، متخصصII مطابق قانون کیفری، VIC.
3. کمیسیون برای انجام بازرسی جرثقیل های زیر V
نوع دستگاه بالابر | ||
در بازه زمانی 19 فوریه 2009 تا 19 آوریل 2009
4. بر اساس نتایج بررسی ماشین آلات کمیسیون، گزارش بازرسی را تنظیم و جهت تایید به اینجانب ارائه نمایید.
جرثقیل KS-4361 بر اساس یک شاسی چرخدار تمام چرخ متحرک ویژه مجهز به تایرهای پنوماتیک دوگانه ساخته شده است. تولید تجهیزات تحت علامت تجاری Yurginets در دهه 70 آغاز شد. این خودرو برای انجام کارهای نصب و بارگیری در مناطق باز و همچنین در انبارها در نظر گرفته شده است. تولید در کارخانه های یورگا و کامیشین انجام شد.
کار با تجهیزات با چنگال با ظرفیت تا 1.5 متر مربع مجاز است. بدنه کار بر روی پیکانی به طول 10.5 یا 15.5 متر نصب می شود حداکثر وزن بار در سطل 3700 کیلوگرم می باشد. امکان نصب تجهیزات برج بوم با ارتفاع ساخت 15 یا 20 متر وجود دارد که در این حالت از بوم کنترل شده با برد 10.5 متر بر روی دستگاه استفاده می شود.تجهیزات ذکر شده در تحویل استاندارد گنجانده نشده است.
مشخصات فنی و بالابر
ابعاد کلی جرثقیل KS-4361A و مشخصات فنی:
- طول - 14500 میلی متر؛
- عرض (با تکیه گاه های حذف شده) - 3150 میلی متر؛
- ارتفاع (با بوم پایین به موقعیت حمل و نقل) - 3030 میلی متر؛
- وزن نصب - 23700 کیلوگرم؛
- شعاع چرخش - حداقل 12 متر؛
- ظرفیت حمل در هنگام نصب پشتیبانی - 16 تن.
- ظرفیت حمل بدون پشتیبانی اضافی - 9 تن؛
- ارتفاع بلند کردن قلاب - 4.0-8.8 متر (بسته به خروج)؛
- سرعت بلند کردن و کاهش بار - تا 10 متر در دقیقه؛
- فرکانس چرخش پلت فرم - 0.5-2.8 دور در دقیقه.
دستگاه
جرثقیل بر اساس یک قاب جوشی مجهز به 2 پل است. محور فرمان جلو روی یک تکیه گاه اکولایزر نصب شده است که کشش چرخ ها را در جاده های ناهموار بهبود می بخشد. تغییر زاویه نصب چرخ ها توسط سیلندرهای هیدرولیک قدرت انجام می شود. محور عقب دارای سیستم تعلیق سفت و سخت است. یک گیربکس 2 سرعته دستی در مرکز قاب نصب شده است. از شفت های کاردان برای انتقال گشتاور به محورها استفاده می شود. کاهنده های محور شامل چرخ دنده های استوانه ای و مخروطی هستند.
در تیرهای جانبی قاب، پایه های بیرونی مجهز به جک پیچ وجود دارد. نصب و تمیز کردن گره ها از هیدرولیک جرثقیل انجام می شود. استفاده از تکیه گاه ها باعث افزایش پایداری دستگاه و افزایش ظرفیت بار می شود. در سطح بالایی قاب یک میز گردان تعبیه شده است که تمامی واحدهای کاری دستگاه بر روی آن سوار شده است. برای اتصال سکو و فریم از بند شانه ای 2 ردیفه با چرخ دنده حلقه ای استفاده می شود.
دیدن " مشخصات فنی جرثقیل خودرو KS-2561
جرثقیل Pneumowheel KS 4361A مجهز به یک نیروگاه دیزلی است که شامل یک واحد 4 سیلندر جوی 75 اسب بخاری SMD-14A است. میل لنگ موتور توسط یک کوپلینگ الاستیک با یک توربو ترانسفورماتور متصل می شود که به شما امکان می دهد سرعت عملکرد دستگاه را به آرامی تنظیم کنید. به طور جداگانه از موتور، یک کمپرسور سیستم پنوماتیک نصب شده است. گشتاور توسط یک گیربکس تسمه V منتقل می شود. برای خنک کردن کمپرسور از فن استفاده می شود.
جعبه دنده شامل بادامک و کلاچ دنده مجهز به درایو هیدرولیک است. گره ها به ترتیب دارای مکانیسم هایی برای چرخش و حرکت هستند. یک سیستم ترکیبی با درایو پنوماتیک و هیدرولیک برای کنترل واحدهای بالابر استفاده می شود. وینچ ها توسط کلاچ های محفظه پنوماتیک روشن می شوند. یک درایو مشابه روی یک درایو معکوس نصب شده است. توقف و تثبیت درام ها توسط ترمزهای نواری انجام می شود.
بوم شبکه استاندارد جرثقیل دارای طول 10.5 متر است. امکان نصب سیم های اضافی با اندازه 5 متر (حداکثر 3 عدد) وجود دارد. علاوه بر این، یک بازوی ثابت به طول 6 متر نصب شده است. هنگام استفاده از یک بازو، طول بوم به 20 متر محدود می شود. در پایه بوم یک مجموعه لولا وجود دارد. یک توقف محافظ برای جلوگیری از واژگونی روی سکو نصب شده است.
این دستگاه دارای یک مبدل گشتاور است که برای به حرکت درآوردن مکانیسم های کار جرثقیل طراحی شده است.
یکی از ویژگی های طراحی، نصب درام های محرک بوم، قلاب بار و تجهیزات چنگ زدن بر روی یک شفت است.
اپراتور در یک کابین فلزی بسته قرار می گیرد. مکانیسم ها توسط اهرم ها و پدال ها کنترل می شوند.
در یک سفارش جداگانه، اتومبیل هایی با کابین عایق مجهز به بخاری مستقل وجود دارد. سیستم پنوماتیک مجهز به جداکننده بخار آب است. نسخه شمالی جرثقیل به شما امکان می دهد در دمای هوای -60 درجه سانتیگراد کار کنید.
حمل و نقل
در داخل سایت ساخت و ساز، تجهیزات به طور مستقل حرکت می کنند و سرعت آن تا 15 کیلومتر در ساعت است. حرکت با محموله نصب شده روی بوم جرثقیل مجاز است. در این مورد، مجموعه موازی با محور طولی دستگاه قرار دارد. سرعت مجاز بیش از 3 کیلومتر در ساعت نیست.
برای رساندن تجهیزات به محل کار از روش یدک کشی روی گیره سفت استفاده می شود. کامیون ها به عنوان تراکتور استفاده می شوند. سرعت قطار جاده ای 20 کیلومتر در ساعت است. هنگام بازیابی، گیربکس به حالت خنثی منتقل می شود، سیلندرهای هیدرولیک نصب شده روی محور کنترل شده خاموش می شوند. علاوه بر این، شفت کاردان برداشته می شود که برای حرکت محور جلو استفاده می کند.
دیدن " مدل TOP-3 جرثقیل های نعوظ خانگی بر اساس تراکتور MKT
تحویل در مسافت طولانی توسط راه آهن انجام می شود. قبل از بارگیری، چرخ ها از دستگاه خارج می شوند، بوم به بخش های جزء جدا می شود. قسمت بالایی گره روی قسمت پایینی گذاشته می شود. بارگیری توسط یک نصب جرثقیل با ظرفیت بالابری حداقل 25 تن انجام می شود و اگر کیت دستگاه شامل عناصر بوم اضافی باشد، آنها بر روی سکوی راه آهن دیگری حمل می شوند.
تجهیزات جرثقیل عملکردی دارای سیستم کنترل مخلوط - نوع پنوماتیک و هیدرولیک است. درام ها و دستگاه های شفت توسط کوپلینگ های محفظه پنوماتیک در حرکت فعال قرار می گیرند و جرثقیل را می توان با مکانیزم معکوس مجبور به حرکت در جهت دیگر کرد. سرعت جرثقیل به راحتی توسط یک توربو ترانسفورماتور تنظیم می شود. این عنصر عملکردی انرژی را از هیدرولیک جرثقیل مصرف می کند.
دنده در حال اجرا پشتیبانی با جک پیچ دریافت می کند. در سایت، یک وسیله نقلیه سنگین آزادانه با بار با سرعت حداکثر سه کیلومتر در ساعت حرکت می کند. با راه آهن، تجهیزات را می توان روی یک سکو حمل کرد. قبل از بارگیری روی آن، سرکارگرها باید تمام چرخ ها را جدا کرده و بخش های بوم را جدا کنند. آنها باید از بالا به پایین گذاشته شوند. برای بارگیری از جرثقیل استفاده می شود که ظرفیت بالابری آن بیست و پنج تن است.
اگر نیاز به حمل و نقل دارید KS-4361 یا KS-4361Aبرای یک مسافت مناسب، باید از یک تراکتور و یک یدک کش استفاده کنید، یعنی آن را به داخل بکشید. برای انجام این کار، گیربکس در حالت خنثی قرار می گیرد، میل محرک حذف می شود و سیلندرهای چرخش چرخ خاموش می شوند. ترافیک اغلب با سرعت تا بیست کیلومتر در ساعت توسعه می یابد. اما هنگام پیچیدن، بهتر است حدود شش تا هفت برابر آن را کاهش دهید.
