انژکتور دیزل یکی از اجزای اصلی سیستم قدرت موتور است که مستقیماً سوخت محفظه احتراق را برای به دست آوردن مخلوط هوا و سوخت تامین می کند. این قسمت بیشترین سایش را دارد و نیاز به نگهداری دوره ای دارد. کامل بودن احتراق سوخت در سیلندر، راه اندازی، دینامیک و کارایی موتور و همچنین سمیت گازهای خروجی به کیفیت کار آن بستگی دارد. برخی از رانندگان از تعمیر و نگهداری معمول غفلت می کنند، در نتیجه نازل ها از کار می افتند و نیاز به تعمیر یا تعویض دارند.
هدف و اصل عملکرد انژکتورهای دیزلی
وظیفه اصلی انژکتور در یک موتور دیزل اتمیزه کردن سوخت در عین حصول اطمینان از محکم بودن محفظه احتراق است. عملکرد سیستم های قدرت با کنترل مکانیکی نازل ها به ترتیب زیر انجام می شود:
- سوخت از مخزن سوخت به پمپ فشار قوی تامین می شود.
- پمپ به ترتیب مورد نیاز سوخت را به خطوط منتهی به نازل ها توزیع و پمپ می کند.
- در نازل، سوخت روی اتصالات فشار می‌آورد و از آن از طریق کانال‌های سوخت به دستگاه اتمایزر که توسط یک سوزن با فنر بسته می‌شود، واگرا می‌شود.
- تحت فشار، سوزن پس از تزریق باز و بسته می شود.
بسته به روش کنترل فرآیند تزریق، انژکتورهای دیزلی علاوه بر مکانیکی به انواع زیر تقسیم می شوند:
- الکتروهیدرولیک، با حضور در طراحی یک شیر الکترومغناطیسی، یک محفظه کنترل، یک دریچه گاز ورودی و تخلیه مشخص می شود. اصل عملکرد آنها بر اساس اعمال فشار سوخت هم در حین تزریق و هم در انتها با مشارکت یک دریچه الکترونیکی است که دریچه گاز تخلیه را به دستور ECU باز می کند.
- پیزوالکتریک. آنها با سرعت پاسخ بالا و امکان تزریق چندگانه در یک چرخه متمایز می شوند. این کار با کمک یک عنصر پیزو بر روی بدنه فشاردهنده انجام می شود که دریچه سوئیچینگ را برای ورود سوخت به خط باز می کند.
علائم خرابی انژکتورهای دیزلی
خرابی انژکتور در موتور دیزل دارای علائم مشخصه زیر است:
1. در صورت پاشش ناهموار (ریختن نازل):
- از دست دادن قدرت موتور و وجود دود آبی از لوله اگزوز.
- ضربه قوی، یادآور ضربه یک میله اتصال؛
- عملکرد ناهموار واحد قدرت ناشی از نقص عملکرد سیلندرهای جداگانه.
2. اگر فشار عملیات تزریق کاهش یابد (به دلیل خستگی فنرها یا سایش شیم های ریموت):
- وجود دود آبی یا سیاه از اگزوز؛
- عملکرد موتور سفت و سخت
3. سفتی نبودن بدنه نازل که خود را به صورت نشت سوخت از اتصالات بدنه نشان می دهد.
بررسی انژکتورهای دیزل
اگر نشانه هایی از نقص عملکرد انژکتورها وجود داشته باشد، آنها بررسی می شوند. این روش را می توان هم در شرایط گاراژ و هم در ایستگاه های خدمات با استفاده از پایه تشخیصی انجام داد. روش دوم بهینه ترین است، اما دارای معایبی در قالب هزینه بالای خدمات و دور بودن قابل توجه خدمات است. راه های زیر برای بررسی سلامت انژکتورها وجود دارد:
1. در یک موتور دیزل در حال کار، آنها چنین سرعتی را زمانی تنظیم می کنند که خرابی های عملکرد آن به طور خاص به وضوح شنیده شود. نازل ها به طور متوالی از خط فشار قوی با شل کردن مهره اتصال روی اتصالات پمپ مربوطه جدا می شوند. هنگام جدا کردن یک انژکتور معیوب، ماهیت موتور تغییر نمی کند.
2. بررسی با ماکسیمتر که به صورت نازل مخصوص با مقیاس کالیبراسیون برای تنظیم فشار تزریق سوخت دیزل مورد نیاز ساخته شده است. این دستگاه یک نمونه کنترل است که اثربخشی اسپری و انطباق فشار واقعی با فشار مورد نیاز در زمان تزریق را تجزیه و تحلیل می کند.
3. بررسی با نمونه کنترلی نازل کار که با بقیه مقایسه می شود. برای این کار یک سه راهی روی تجهیزات سوخت نصب می شود که به کمک آن نازل های کار و آزمایش شده به طور همزمان نصب می شوند. مهره های خطوط لوله باقی مانده که از پمپ فشار قوی به انژکتورهای آزمایش نشده منتهی می شوند را باز کنید و منبع سوخت را قطع کنید. در مکانیسم رفع فشار، آنها حداکثر منبع سوخت را تنظیم می کنند و شروع به چرخش میل لنگ موتور می کنند. در صورت بروز نقص، انژکتور از نظر زمان شروع و کیفیت تزریق تفاوت هایی با استاندارد نشان می دهد.
تعمیر انژکتور دیزل
آلودگی کانال های داخل نازل که سوخت از آن عبور می کند به بدتر شدن اتمیزه شدن سوخت و اختلال در تشکیل مخلوط هوا و سوخت کمک می کند. یکنواخت ترین پودر شدن توسط رزین های موجود در سولاریوم نقض می شود. فلاشینگ به رفع مشکل عدم تامین سوخت توسط انژکتورها کمک می کند. این روش تضمین می کند که آلاینده های داخل کانال های سوخت حذف می شوند. برای اجرای آن از روش های زیر استفاده می شود:
1. تمیز کردن با سونوگرافی. یک راه موثر برای از بین بردن کثیفی که بر روی تجهیزات ویژه انجام می شود. نازل های برداشته شده در یک مایع مخصوص قرار می گیرند و توسط ارتعاشات اولتراسونیک عمل می کنند و در طی آن کثیفی های نازل در مدت زمان کوتاهی از بین می روند.
2. شستشو با سوخت حاوی مواد افزودنی خاص. محبوب ترین در بین رانندگان، زیرا نیازی به استفاده از تجهیزات گران قیمت ندارد. این اضافه کردن یک ماده افزودنی به سوخت است که هنگام عبور از نازل، رسوبات را حل می کند. اثربخشی روش ثابت نشده است.
3. شستشو روی پایه با مایعات مخصوص. تصفیه در فشار بالا به دلیل گردش خون انجام می شود. روش قابل اعتماد و بسیار کارآمد است.
4. فلاش دستی که عملکرد نازل را شبیه سازی می کند. یک روش نسبتا موثر و ارزان که نیازی به استفاده از تجهیزات خاصی ندارد. برای انجام آن، نازل ها همراه با ریل جدا شده و در بالای ظرف ثابت می شوند. مایع تمیز کننده از طریق یک لوله سیلیکونی شفاف تامین می شود. پخش کننده نازل توسط جریان الکتریکی که از طریق سیم ها از باتری تامین می شود فعال می شود. تمیز کردن کامل بعد از 5-10 دقیقه رخ می دهد. اسپری مایع این فرآیند خود شامل مراحل زیر است:
- فیلترها و مهر و موم های لاستیکی از نازل خارج می شوند تا تحت تأثیر مایع خراب نشوند.
- اتصال محکم سیلندر را با مایع و نازل از طریق یک لوله سیلیکونی سازماندهی کنید.
- تامین برق از باتری با استفاده از یک جفت سیم؛
- یک دکمه به قطع یک سیم برای باز کردن مدار آورده می شود، سیم دوم دست نخورده باقی می ماند.
- با فشار دادن دکمه، تزریق رخ می دهد که تا لحظه پاشش یکنواخت جت های مایع ادامه می یابد.
اغلب، تزریق بی کیفیت به دلیل گرفتگی یا فرسودگی نازل های انژکتور رخ می دهد که در فرآیند تشخیص عیب کاملاً به وضوح قابل مشاهده است. برای رفع شکستگی، بدنه قطعه جدا شده و با نفت سفید کاملاً شسته می شود، رسوبات کربن خارجی با اسکراپر چوبی جدا می شود و سوراخ ها با سیم فولادی نرم که قطر آن از سوراخ نازل کوچکتر است تمیز می شود. اگر اندازه نازل بیش از 10٪ افزایش یابد یا اختلاف قطر سوراخ ها تا 5٪ افزایش یابد، اتومایزر با یک دستگاه جدید جایگزین می شود.
گاهی اوقات ممکن است نازل نشتی داشته باشد که می توان با زدن سوزن به صندلی آن را از بین برد. در صورت شکستن مهر و موم انتهای سوزن (مخروط آب بندی) نیز ممکن است نشت رخ دهد. چسباندن با خمیر GOI رقیق شده در نفت سفید انجام می شود، که در آن از ورود آن به شکاف بین راهنما و خود سوزن جلوگیری می شود. پس از لپ، همه چیز در نفت سفید یا سوخت دیزل خالص شسته شد، با هوای فشرده دمیده شد و پس از مونتاژ، دوباره از نظر سفتی آزمایش می شوند.
برای دوام بیشتر نازل های خود، از آن استفاده کنید.
تعویض انژکتور دیزل
تعویض انژکتورهای دیزلی با خرابی کامل قطعه انجام می شود. روش انجام شده توسط کارگران ایستگاه خدمات بسیار گران است، اما شما می توانید آن را خودتان انجام دهید. این به ابزارهای زیر نیاز دارد:
- آچار گشتاور با پسوند.
- سر مخصوص انژکتورها
- آچار باز برای 17.
- موچین.
روند جایگزینی به ترتیب زیر انجام می شود:
- باز کردن پیچ مهره های لوله های فشار قوی.
- باز کردن پیچ خود نازل ها (بعضی اوقات به دلیل چسبیدن نخ مشکل است).
- از بین بردن واشرهای عایق حرارتی یا بقایای آنها با موچین (واشرهای قدیمی قابل نصب مجدد نیستند).
- نصب واشرهای عایق حرارتی جدید و نازل های جدید که با استفاده از آچار گشتاور با نیروی لازم پیچ می شوند.
- سیستم سوخت رسانی را به ترتیب معکوس دوباره جمع کنید.
