در این مقاله به شما می گوییم که چگونه خوردگی روی خودرو ظاهر می شود، چگونه با آن برخورد کنید و نکاتی در مورد از بین بردن زنگ زدگی روی خودرو از تجربه شخصی ارائه می دهیم.
چرا ماشین شروع به زنگ زدن می کند؟
فقط آهن می تواند زنگ بزند که وقتی فلز با آب ترکیب می شود اکسید می شود. خوردگی فلزات یک فرآیند الکتروشیمیایی است که در آن الکترون ها از آند ساطع می شوند (نقش آن را یک جسم فلزی ایفا می کند) و از طریق الکترولیت (آب با کمی مخلوط نمک) وارد کاتد (قطعات فلزی) می شود. در نتیجه آهن دستگاه به اکسید آهن تبدیل می شود - یعنی زنگ می زند.اگر ماهیت خوردگی "خانگی" الکتروشیمیایی باشد، هر تراشه رنگ به فلز محل بالقوه آسیب خوردگی است. به محض اینکه یک الکترولیت به شکل آب در آنجا ظاهر می شود، زنگ زدن شما را منتظر نخواهد ماند.
درک فرآیند خوردگی ابزارهایی را برای مقابله با آن فراهم می کند. زیرا بدنه ماشین از آهن ساخته شده است، سپس آند و کاتد همیشه پیدا می شود، اما ما باید با الکترولیت کاری انجام دهیم. به هر حال، دقیقاً به دلیل اشباع بیشتر معرف های شیمیایی با نمک های مختلف است که شرکت های برق در زمستان از آن استفاده می کنند که در این دوره ماشین به شدت شروع به زنگ زدن می کند.
راه های مبارزه با خوردگی
بشر محافظی در برابر خوردگی ایجاد کرده است که اجازه تماس فیزیکی فلز با محیط خارجی را نمی دهد و محافظ است. محافظ مانع رنگ و لاک است، هر چیزی که سطح را از جو محافظت می کند.اصل محافظت از آج متفاوت است: فلز "قربانی" باید اکسید شود - به عنوان مثال روی که در تماس مستقیم با فولاد است. در نتیجه واکنش الکتروشیمیایی، روی خورده می شود نه آهن. چنین پوششی حتی در صورت وجود نقص موثر است و محافظت طولانی تر است، لایه روی ضخیم تر است. همه ما از مقاومت خوب بدنه های گالوانیزه در برابر خوردگی می دانیم، نمونه بارز آن خودروهای آئودی 100 است که حتی پس از 30 سال در شرایط خوبی قرار دارند.
بیایید در مورد راه مبارزه با خوردگی صحبت کنیم. راه اول منفعل است.لازم است که فلز بدنه را با یک پوشش عایق بپوشانید - یعنی. پرایم و رنگ. این فرآیند یک روش موثر برای جلوگیری از خوردگی است. اما لازم است که به طور مداوم یکپارچگی پوشش محافظ را کنترل کنید، آسیب جزئی - ترک، برآمدگی و تراشه روی بدنه را بررسی کنید.
همچنین این مسیر شامل فعالیت های مربوط به نظافت ماشین – شستشو (هر دو هفته یکبار) و اپیلاسیون دوره ای – تخلیه سریعتر آب از روکش در طول آن می باشد.
مسیر دوم فعال نامیده می شود- بر اساس استفاده از پوشش های مختلف بر روی فلز. برای این کار از ماستیک، درزگیر و مواد ضد خوردگی استفاده می شود. اساساً از داروها در خورنده ترین قسمت های اتومبیل - پایین ، آستانه ها ، قوس ها استفاده می شود. حفاظت اضافی تنها در صورتی موثر است که روی سطوح کاملاً تمیز و خشک اعمال شود، در غیر این صورت ممکن است آب در زیر لایه محافظ باقی بماند که روند خوردگی را ادامه خواهد داد.
راه سوم الکتروشیمیایی است. به دلیل هزینه بالا و نیاز به منبع تغذیه ثابت دستگاه الکترونیکی نصب شده کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. با توجه به تغییر پتانسیل الکترود، فرآیندهای خوردگی در خودرو فقط در یک مکان خاص شروع می شود. کاتد بدنه خودرو نیست، بلکه الکترود خاصی است که به جای آن زنگ می زند.
همه راه های محافظت از خودرو کاملاً مکمل یکدیگر هستند، اما گاهی اوقات لغزشی رخ می دهد و روند زنگ زدگی با تمام شکوه قهوه ای-قرمز خود ظاهر می شود. در اینجا شما باید به سرعت عمل کنید، زیرا. شروع فرآیند خوردگی آسان است، اما خلاص شدن از شر آن بسیار دشوارتر است.
چگونه خود را حذف کنیم؟
ابتدا باید زنگ زدگی را با دقت پاک کنید. برای انجام این کار، از محلول ضعیف اسید قلیایی استفاده می شود که برای درمان ناحیه آسیب دیده استفاده می شود و سپس به صورت مکانیکی (با کاغذ سنباده یا برس های فلزی) حذف می شود. الزامات دستورالعمل ها را به دقت دنبال کنید، زیرا. اسید کاملاً تهاجمی است و زنگ را از داخل می خورد. این روند باید به موقع متوقف شود.همچنین موثر است مبدل ها یا اصلاح کننده های زنگ زدگیکه در نتیجه یک واکنش شیمیایی، اکسید آهن را به تانات آهن تبدیل می کنند و ماده پایدارتری هستند. اصلاح کننده های با کیفیت حاوی پلیمرهایی هستند و به عنوان آغازگر عمل می کنند. منفی - اگر اکسید فلز به طور کامل پردازش نشود و باقی بماند، فرآیند خوردگی ادامه خواهد یافت.
در فروشگاه ها به راحتی می توان انواع مبدل زنگ زدگی را پیدا کرد. هزینه زیاد نیست. فرآیند پردازش ساده است: ابتدا ناحیه آسیب دیده را به فلز لخت سنباده می زنیم، سپس ترکیب را اعمال می کنیم (می توانید از قلم مو استفاده کنید) و بسته به دستورالعمل آن را تا 12 ساعت می گذاریم. وقتی ناحیه تمیز شده سبز می شود نگران نباشید - این اصلاح کننده زنگ در کار است.
ویدئو. حذف قارچ از ماشین ها
علاوه بر این، همه چیز استاندارد است - محلی که زنگ زدگی از آن جدا شده است (یا تبدیل شده است) بتونه کاری شده، آماده و رنگ شده است. اقدامات در صورت نیاز تکرار می شود. برای جلوگیری از ایجاد زنگ زدگی روی خودرو در آینده، انجام عملیات ضد خوردگی توصیه می شود.
چگونه زنگ زدگی بدنه خودرو را با دست خود پاک کنیم؟ به معنای واقعی کلمه هر سومین مالک خودرو فکر می کند. خوردگی در شهر یک بیماری همه گیر وحشتناک است که ماشین ها را همیشه دره می کند.
پس از تماس با آب و هوا، تمام محصولات مبتنی بر آهن (Fe) و آلیاژهای آن (فولاد، چدن) خورده می شوند. خوردگی خود یک فرآیند الکتروشیمیایی است. در طول خوردگی از آند (مانند بدنه خودرو)، الکترون ها با انتشار از طریق الکترولیت (آب با نمک های محلول) به کاتد (هر قسمت فلزی که الکترون می پذیرد) آزاد می شود.
هر ساله بشریت تا 30 درصد از تمام سازه های فلزی را به دلیل خوردگی از دست می دهد. کاملاً محتمل است که اکسید آهن مصنوعی تنها محصولی باشد که بشر در تاریخ خود بیشترین مقدار را تولید کرده است.
خوردگی و نحوه مقابله با آن
از آنجایی که اکسیداسیون یک فرآیند طبیعی است، بشر متوجه نشده است که چگونه با زنگ زدگی خودرو تا حد امکان به طور موثر مقابله کند. اما در دنیای مدرن یک جامعه مصرفی، این ضروری نیست. برای اطمینان از نرخ بالای تولید صنعتی و سود، شرکت ها خودروهایی را با پیری برنامه ریزی شده قطعات تولید می کنند. در نتیجه، بدون توجه به اینکه در چه شرایط ایده آلی کار می کنند، چنین ماشین هایی نمی توانند بیش از 5 تا 10 سال دوام بیاورند. اما ماشین های قدیمی تر ساخته شده اند تا 20-40 سال کار کنند و برای آنها مبارزه با خوردگی بسیار مهم است.
چندین پاسخ برای پاسخ وجود دارد که چگونه با زنگ زدگی ماشین مقابله کنیم:
- حفاظت از مانع با استفاده از رنگ و لاک الکل؛
- محافظ آج - بدنه گالوانیزه (زمانی که فلز بدنه زنگ زده نیست، بلکه پوشش آن است).
- حفاظت الکتروشیمیایی (با تغییر پتانسیل الکترود، در حضور جریان مستقیم، فقط یک قسمت جداگانه اکسید می شود - الکترود، و نه همه اتومبیل ها).
لازم به ذکر است که روش دوم گرانترین است و در موارد استثنایی استفاده می شود. بیشتر اوقات می توان آن را در خطوط لوله گاز یافت.
حفاظت گالوانیزه
برای از بین بردن موفقیت آمیز زنگ زدگی بدنه خودرو با دستان خود، باید از اسیدهای رقیق شده مخصوص و ابزار ساینده (پوست صفر) استفاده کنید. کاربران در خدمات ویژه خودرو، پردازش اضافی بدنه خودروهای خود را با ماستیک های مخصوص سفارش می دهند و یا حتی بدنه را گالوانیزه می کنند. با این حال، هر یک از این نوع محافظ‌های بدنه بسیار گران هستند و برای خودروهای گران قیمتی که می‌خواهند در برابر خوردگی افزایش یافته در زمستان محافظت کنند، منطقی است (سازمان‌های برق ما از عوامل تهاجمی برای حذف برف و یخ از مسیرها استفاده می‌کنند). انجام درمان در خانه تقریبا غیرممکن است.
آیا می توان زنگ کوچکی را با رنگ آمیزی روی آن از بین برد؟
هنگامی که یک مالک خودرو از زنگ زدگی روی ماشین آزار می‌دهد، روش‌های مبارزه با دست خود فوراً مرتبط می‌شوند. داشتن یک ماشین بی نقص ضروری نیست، اما هیچ کس زنگ زده و سوراخ نمی خواهد. علاوه بر این، بومی سازی فرآیندی که به تازگی آغاز شده است بسیار آسان تر از فرآیندی است که به شدت راه اندازی شده است.
خوب، اگر خودروساز نگران محافظت قابل اعتماد و ترکیبی بدنه و سایر قطعات فلزی خودرو باشد، اما اگر نه؟ سپس همه چیز بر دوش مالک می افتد.
زمان را کاهش دهید
بیشتر رانندگان هنگام فکر کردن به نحوه جلوگیری از خوردگی بدنه، موافق هستند که بهتر است خودرو را بیشتر بشویید (حداقل هفته ای یک بار) و آن را در مناطق دارای تهویه مناسب، گاراژها نگهداری کنید. برای جلوگیری از شروع راهپیمایی پیروزمندانه زنگ در امتداد بدنه خودرو، نباید اجازه داد که آسیب مکانیکی به آن وارد کند، یعنی ضربه، خراش، فرورفتگی و موارد دیگر.
جلوگیری از خوردگی بدنه خودرو در مرحله اولیه مطلوب است.
از آن زمان انجام این کار بسیار دشوارتر خواهد بود، زیرا عنصر بدنه زنگ زده یا باید به طور کامل تغییر کند، یا باید درگیر یک بازسازی پیچیده و گران قیمت باشد. برای جلوگیری از گسترش سریع خوردگی خودرو، بسیاری از دارندگان خودرو سعی می کنند حتی در مرحله خرید، عملیات ضد زنگ کف و سایر عناصر بدنه خودرو را سفارش دهند. بنابراین می توانید شروع فرآیند را چندین سال به تعویق بیندازید.
ساده‌ترین راه برای از بین بردن زنگ‌زدگی از بدنه خودرو، استفاده از اسید قلیایی غلیظ ضعیف است، اما برخی از رانندگان ترجیح می‌دهند این کار را فقط با پارچه‌های سنباده یا چرخ‌های ابزار برقی (با یک شن کوچک ساینده) انجام دهند.
بازار خودرو چه روش های پردازشی را ارائه می دهد
برای زدودن زنگ خودرو می توان از مواد شیمیایی تخصصی نیز استفاده کرد که اکسید آهن را به تانات آهن تبدیل می کند، ماده ای بسیار پایدار. عیب این روش ناتوانی در تبدیل کل اکسید است که بیشتر آن باقی می ماند و به این معنی است که روند خوردگی ادامه دارد.
همچنین مبارزه با خوردگی با استفاده از پرایمرهای مبتنی بر پلیمر جدید که فلز را در برابر رطوبت و در نتیجه از خوردگی محافظت می کند امکان پذیر است.
اما محبوب ترین در بین رانندگان گالوانیزه کامل یا جزئی (خطرناک ترین مکان ها) در نظر گرفته می شود. با آن می توان زنگ زدگی را به طور قابل اعتماد و برای مدت طولانی از بدنه خودرو پاک کرد. علاوه بر این، تمرین همان آلمانی ها یا ژاپنی ها نشان می دهد که یک بدنه گالوانیزه حتی پس از 40 سال بدون آثار زنگ زدگی در شرایط عالی باقی می ماند (مثال: آئودی 80، 100، نیسان بلوبرد، مزدا 626). یعنی درمان ماشین با روی یا کرومات ها روشی نسبتاً مؤثر است که کارایی خود را در عمل ثابت کرده است. اگر آنها حتی عناصر منفرد بدن را پردازش کنند، می توانید به طور قابل توجهی پیری ماشین را کاهش دهید.
جایی که حفاظت بیشتر مورد نیاز است
با خرید یک اصلاح کننده زنگ ارزان قیمت، آنها شروع به پردازش مکان هایی می کنند که در معرض خوردگی هستند: آستانه، بال، پایین. ابتدا باید محل زنگ زدگی را با دقت سنباده بزنید و سپس آن را با یک اصلاح کننده پردازش کنید. منطقه درمان به رنگ سبز غیرطبیعی تبدیل می شود که نشان می دهد فرآیند اصلاح زنگ با موفقیت انجام شده است. پس از 12 ساعت، می توانید شروع به بتونه کاری و رنگ آمیزی ناحیه مشکل کنید. پردازش آن روی درب صندوق یا سطح در آسان‌تر از زیر خودرو است، اما در آنجا بیشترین رطوبت وجود دارد و پایین آن خیلی زودتر از بقیه قسمت‌های بدنه زنگ می‌زند.
برای اینکه بدانید چگونه زنگ زدگی را از بدنه ماشین پاک کنید، باید حداقل کمی شیمی را بدانید. یک منطقه مشکل دار با سنباده بد یا رنگ آمیزی روی زنگ موفقیتی به همراه ندارد. بله، شما زنگ را می پوشانید، اما این روند متوقف نمی شود و در نهایت ماشین درست زیر رنگ پوسیده می شود. برای اینکه تا حد ممکن زنگ زدگی کمتری روی بدنه خودرو ایجاد شود، تلاش و تلاش قابل توجهی لازم است.
لازم است محل زنگ زدگی را با دقت تمیز، خشک و چربی زدایی کنید، یک آستر با کیفیت بالا (ترجیحاً بر اساس پلیمر) بزنید و فقط پس از آن رنگ کنید.
خوردگی در خودروهای جدید
صاحبان خودروهای با تجربه می دانند که ضخامت فلز در خودروهای مدرن بسیار کمتر از گذشته شده است. اکنون یک خودروی مقرون به صرفه پس از 2 سال کار شروع به خوردگی می کند.
اکنون رانندگان سه مشکل اساسی دارند:
- زدودن زنگ؛
- از بین بردن خرابی شاسی؛
- تنظیم و حفاظت از سیستم منبع تغذیه موتور.
این مشکلات ناشی از تمایل خودروسازان به استفاده از فلز بی کیفیت برای بدنه، واقعیت تلخ وضعیت جاده های داخلی و کیفیت پایین سوخت داخلی است. و اگرچه به نظر می رسد خوردگی خودرو یک مشکل طولانی مدت است، اما پس از اولین زمستان مشخص می شود که این یک قضاوت اشتباه است. از این گذشته ، بزرگراه های اصلی جاده های شهری که با نمک پاشیده شده اند به معنای واقعی کلمه بدن اتومبیل های ما را "می خورند". حتی آنهایی که با پوشش ضد خوردگی بودند.
قبل از رهایی از زنگ زدگی، بسیاری از مشتریان سعی می کنند یک تشخیص کامل را سفارش دهند و تمام مناطق مشکل دار بدن را شناسایی کنند. تمام عملیات ضد خوردگی بستگی به این دارد که خدمات چقدر خوب انجام شود. از این گذشته، اگر تمام زنگ زدگی خودرو را پاک نکنید، می توانید در آینده با مشکلات قابل توجهی روبرو شوید.
مبارزه با دشمن نامرئی
اکسید آهن، یعنی زنگ زدگی، رنگ قهوه ای-قرمز خاصی دارد، به وضوح قابل مشاهده است، با این حال، فقط در قسمت بیرونی بدنه قابل مشاهده است و فرآیندهای خوردگی نیز در داخل، زیر پوشش پانل های درب، صندلی ها و در محفظه موتور رخ می دهد. نکات حذف زنگ همیشه مفید یا حتی قابل اجرا نیستند.
شما باید فقط به خودروساز و کیفیت برند متکی باشید، زیرا زنگ زدگی را فقط در مکان های قابل دسترسی می توان از بین برد.
زنگ یکی از عوامل ایجاد به اصطلاح خستگی فلز می شود، زمانی که فلز تحت بارهای دینامیکی مختلف و تنش های داخلی به سادگی می ترکد. و خوب است که این قفسه یا کشش فرمان نبود که ترکید، بلکه قسمت پوستی آن بود. اما اغلب خرابی های جدی تری وجود دارد که همیشه با زنگ زدگی شروع می شود.
وقتی یک ماشین قدیمی می‌خرید، این سؤال که چگونه اشکالات و سایر نشانه‌های زنگ زدگی را از بین ببرید، در اولویت قرار دارد. تا کنون، این تکنیک تنها امکان استفاده از رنگ‌ها یا بتونه‌های مختلف بر پایه پلیمر را برای تراز کردن فلز می‌دهد. با این حال، در مورد خوردگی بدنه در مقیاس بزرگ، استفاده از وسایل ثابت شده ضروری خواهد بود: جوشکاری، صاف کردن، بتونه کاری و رنگ آمیزی.
کار مستقل
درک این نکته مهم است که تمام کارهای بدن را نمی توان به طور مستقل و بدون تجهیزات ویژه انجام داد. بنابراین، می توانید یک ماشین را کمی در گاراژ رنگ آمیزی کنید، اما حتی رنگ آمیزی بدنه با کیفیت بالا، به احتمال زیاد، کار نخواهد کرد. و نیازی به صحبت در مورد نحوه حذف کامل زنگ از بدنه خودرو نیست. این یک کار تقریبا غیرممکن است. با این حال، حل مشکلات محلی که زیبایی شناسی را از بین می برد، در توان یک راننده تازه کار است.
چند ویدیو از YouTube - و شما از تمام ویژگی های این نوع روش آگاه هستید. برای از بین بردن زنگ زدگی خودرو با حداقل سرمایه گذاری زمان. کافی است از فروشگاه سخت افزار سنباده، بتونه ماشین، رنگ آستر بخرید و زنگ زدگی ماشین را (در برجسته ترین جاها) به طور کامل از بین ببرید.
حفاظت در برابر خوردگی نه تنها حفظ ظاهر زیبایی، بلکه یکپارچگی و عملکرد خودرو نیز می باشد.
بنابراین، مقدار زیادی زنگ زدگی روی یک خودرو را نمی توان برای مدت طولانی نادیده گرفت، زیرا زمانی فرا می رسد که این امر بر وضعیت کلی خودرو تأثیر می گذارد (به معنای واقعی کلمه ویژگی های فنی آن را بدتر می کند). بنابراین، بهتر است تمام سوراخ های زنگ زده را از قبل تعمیر کنید.
خرید ماشین دست دوم
هنگام خرید یک ماشین دست دوم، توصیه می شود یک بازرسی کامل انجام دهید، زیرا صاحبان اغلب مکان های زنگ زده را بدون درمان مناسب ضد خوردگی بدنه رنگ می کنند. همه اینها به این واقعیت منجر می شود که علیرغم اینکه ظاهر خارجی آن جدید است، ماشین به شدت شروع به زنگ زدن می کند.
و اگر خودروهای وارداتی دارای محافظ ضد زنگ کارخانه باشند، خودروهای داخلی تنها با این آپشن در پکیج لوکس عرضه می شوند.
به همین دلیل، برای خلاص شدن از زنگ زدگی روی یک ماشین دست دوم، توصیه می شود اقدامات تشخیصی را از قبل انجام دهید (بازرسی کامل تمام عیوب را نشان می دهد). و سپس خریدار خودش تصمیم می گیرد که آیا به خودرویی با بدنه پوسیده نیاز دارد و چقدر می توان مبلغ معامله را کاهش داد.
رانندگان باتجربه می دانند که اگر خودروی قدیمی و سالم و بدون تعمیر خریداری کنید، سود حاصل از خرید بیشتر از خودروی تعمیر شده (اغلب بی کیفیت) خواهد بود. علاوه بر این، تا دهه 2000، کیفیت فلزات و رنگ‌های خودرو بسیار بهتر از نمونه‌های مدرن بود. و اگر ماشین جدید را از خط مونتاژ بپوشاند و فولاد ناخالصی های مضر زیادی داشته باشد چگونه با خوردگی مقابله کنیم؟ هیچ رنگی در برابر خوردگی محافظت نمی کند.
هر یک از صاحبان خودرو با لحظه ناخوشایندی مانند ظهور زنگ زدگی روی بدنه خودرو مواجه بوده یا خواهد بود. این یک مشکل بسیار رایج است که در این مقاله به آن می پردازیم و همچنین نکات ثابت خوبی برای از بین بردن خوردگی قطعات فلزی خودرو ارائه می دهیم. توجه داشته باشید که جلوگیری از گسترش خوردگی در سطح بدنه خودرو یک فرآیند پر زحمت است، راحت تر می توانید از قبل از وقوع آن محافظت کنید و به سرعت کانون های احتمالی را از بین ببرید. همچنین در این مقاله ویدیوهای مفصلی با فرآیند کامل مقابله با خوردگی ارائه خواهد شد.
شایع ترین علل زنگ زدگی آسیب جزئی به رنگ است که به موقع ترمیم نشده است. اینها می توانند تراشه های کوچک از سنگ خرد شده یا شن یا خراش هایی با درجات مختلف آسیب باشند. در چنین آسیب هایی است که رطوبت، خاک و عناصر شیمیایی تهاجمی مختلف که در زمستان در جاده ها استفاده می شود وارد می شود. چیزی که محیط مساعدی را برای اکسیداسیون فلز و گسترش ضایعات حتی زیر رنگ ایجاد می کند.
مراحل مبارزه با خوردگی در بدنه خودرو
شستشوی کامل دستگاه برای حذف تمام آلودگی ها از سطوح تحت درمان؛
پاک کردن و خشک کردن اقلام آسیب دیده؛
بازرسی دقیق و جستجو برای تمام آسیب های وارده به رنگ و یافتن محفظه های خوردگی در سراسر بدنه خودرو. هنگام یافتن آسیب، آنها باید به هر طریقی شناسایی شوند تا آنها را فراموش نکنید.
آماده سازی قطعات آسیب دیده برای از بین بردن زنگ زدگی و آسیب؛
کارهای حذف خوردگی در حال انجام است.
درمان ویژه مناطق تمیز شده برای محافظت بیشتر؛
انجام کارهای بتونه کاری و بتونه کاری برای رنگ آمیزی بعدی ماشین.
مرحله آخر رنگ آمیزی و پرداخت ماشین است.
کارواش
شستن خودرو لحظه ای حیاتی در مبارزه با آسیب به رنگ و از بین بردن خوردگی قطعات فلزی بدنه خودرو است. در یک سطح کاملا تمیز، به راحتی می توان تمام خراش ها، بریدگی ها و ترک ها را مشاهده کرد. و همچنین تعیین منبع پخش زنگ نیز آسان است.
برای تسهیل فرآیند و افزایش کیفیت شستشو، استفاده از شامپوهای تخصصی ماشین ضروری است. آنها به راحتی با اکثر کثیفی ها کنار می آیند و آنها را از خراش های عمیق پاک می کنند. کارواش خود را می توان به صورت دستی یا با استفاده از ماشین شوی خانگی پرفشار انجام داد. نتیجه نهایی تفاوتی ندارد - این یک عادت و داشتن تجهیزات مناسب است.
خشک کردن ماشین بعد از شستشو
پس از شستشوی کامل ماشین و شستشوی سطح آن با آب تمیز به مقدار زیاد. تمام سطح بدن باید عاری از قطرات آب اضافی باشد و از رطوبت باقیمانده خشک شود.
پس از آن می توانید وارد مرحله جستجوی انواع آسیب به رنگ یا پایه فلزی قطعه شوید. در عین حال، بلافاصله پس از شناسایی یک منطقه آسیب دیده، باید آن را شناسایی کرد تا در طول کار از قلم نیفتد. همچنین تمام مکان هایی که پردازش نمی شوند باید با نوار یا فیلم پوشانده شوند تا در تمام مراحل کار آسیبی به آنها وارد نشود.
چگونه خودتان خوردگی را از بین ببرید
برای خلاص شدن از شر ماشین مورد علاقه خود از مظاهر خوردگی، می توانید از دو روش اساسی متفاوت برای مقابله با زنگ زدگی استفاده کنید. برای این کار از روش مکانیکی یا شیمیایی استفاده می شود. همچنین در برخی موارد می توانید این دو روش را با هم ترکیب کنید. از همین رو. بیایید به شرح مفصل این روش ها برویم.روش مکانیکی کنترل زنگ
هنگام تمیز کردن مکانیکی فلز آسیب دیده، از ابزارهای مختلف دستی یا الکتریکی استفاده می شود. آنالوگ های پنوماتیک ابزارهای الکتریکی نیز وجود دارد.برای از بین بردن اولین لایه زنگ معمولاً از سمباده درشت یا چرخ های مخصوص سنگ زنی سخت روی آسیاب استفاده می شود. لطفاً توجه داشته باشید که استفاده از "سنگ زن" برای این نوع کارها ارزش ندارد، به دلیل سرعت بالا، می توانید به قسمت بدن آسیب رسانده و ترمیم بیشتر را غیرممکن کنید. همچنین می توانید از نازل های مخصوص مته یا ابزارهای دیگر با برس های فلزی سخت استفاده کنید، این کار همچنین رسوبات خوردگی را از بین می برد.
موثرترین راه برای مبارزه مکانیکی با خوردگی استفاده از تفنگ سندبلاست است. که برای پاک کردن لایه ای از رنگ و لاک نیز استفاده می شود و قطعات فلزی را به شکل اولیه خود می کشاند. این روش به شما این امکان را می دهد که به سرعت و بدون زحمت هر فلزی را به یک جزئیات براق زیبا تبدیل کنید. اصل روش این است که یک جت شن و ماسه با استفاده از هوا یا آب تحت فشار بالا به فلز عرضه می شود. این جت شن به طور موثر هرگونه رسوب روی خود فلز را از بین می برد، در حالی که نمی تواند به آن آسیب برساند.
هنگام کار با هر ابزاری لازم است اقدامات احتیاطی ایمنی را به خاطر بسپارید. همیشه از عینک محافظ و ماسک تنفسی استفاده کنید. براده های فلزی که در چشم انسان گیر می کند می تواند آسیب جدی ایجاد کند و نادیده گرفتن آنهایی که قبلاً گیر کرده اند می تواند منجر به اختلال بینایی یا از دست دادن چشم شود. بنابراین، اگر ذرات فلزی روی غشای مخاطی چشم قرار گرفت، باید بلافاصله آن را بردارید یا برای کمک واجد شرایط به بیمارستان بروید.
روش های شیمیایی زدودن زنگ زدگی
استفاده از پاک کننده های شیمیایی زنگ زدگی می تواند به میزان قابل توجهی در زمان و تلاش صرف شده برای کل روش صرفه جویی کند. اما در موارد خاص دشوار، ممکن است اثر کامل را نداشته باشند. به عنوان مثال، بسیاری از پاک کننده های زنگ برای لایه ای بیش از 1 میلی متر طراحی شده اند، یا در خراش های عمیق، واکنش ممکن است کامل نباشد.امروزه بسیاری از شرکت های شیمیایی خودرو نیز انواع محصولات تبدیل زنگ را بر اساس مواد فعال مختلف تولید می کنند. همچنین در فروش وسایل مختلفی برای محافظت از فلز تمیز شده بر اساس فرآیند گالوانیزه کردن قطعات وجود دارد.
امروزه یکی از محبوب ترین و ارزان ترین وسایل برای تمیز کردن بدنه خودرو از خوردگی، خنثی کننده زنگ زدگی VSN-1 است. پس از اعمال این ماده لایه ای از ماده خاکستری روی سطح قطعه ایجاد می شود که به راحتی جدا می شود. جالب است که این مایع مبدل زنگ نیست - یک خنثی کننده قوی است که تمام مظاهر خوردگی را کاملاً حل می کند. با توجه به توصیه های سازنده، عملیات سطح بیشتر مورد نیاز نیست و می توانید بلافاصله رنگ آمیزی را شروع کنید.
اما شایان ذکر است که ترکیب این ماده فاش نشده است، اما می توان فرض کرد که این مایع بر اساس مخلوطی از اسیدهای مختلف تهاجمی است. که اکسید آهن (زنگ) را حل می کنند. ترکیب ممکن است شامل اسیدهای سولفوریک، هیدروکلریک، ارتو فسفریک و سایر اسیدها باشد. بنابراین، ارزش استفاده از مایع را با احتیاط زیاد و استفاده از تجهیزات حفاظت فردی دارد.
اسید اورتوفسفریک کلاسیک ترین راه برای تبدیل زنگ است. این اسید در اکثر مبدل های زنگ یافت می شود. اسید با واکنش با اکسید آهن، زنگ زدگی را از بین می برد و نتیجه برهمکنش یک لایه نازک مایل به خاکستری است که خواص خوبی برای محافظت از فلز در برابر خوردگی بیشتر دارد.
راه دیگری برای مقابله با زنگ زدگی کیت های اخیراً محبوب برای از بین بردن و "گالوانیزه کردن" سطح تحت درمان است. در فروشگاه های خودرو، اکنون می توانید کیتی مانند "Zinkor-auto" یا نام های دیگر را با همان اصل کار خریداری کنید.
این کیت شامل مجموعه ای از دو مایع برای زدودن زنگ زدگی و در نتیجه محافظت از بدنه خودرو می باشد. همچنین در جعبه دو الکترود مخصوص با قسمت جاذب و سیم بلند برای اتصال به باتری خودرو تعبیه شده است.
کل اصل بر اساس فرآیندهای الکتروشیمیایی است و به گفته سازندگان، آنها یک لایه گالوانیزه را روی سطح تحت درمان تشکیل می دهند. برای مطالعه دقیق روش می توانید ویدیوی ارائه شده را مشاهده کنید که تمام مراحل و نتیجه پردازش را نشان می دهد.
کار اضافی
فراموش نکنید که قسمت فلزی نه تنها باید از زنگ زدگی تمیز شود، بلکه از تشکیل بیشتر در حین کار نیز محافظت شود. قبل از رنگ آمیزی یا بتونه کاری، لازم است سطح را با یک پرایمر مخصوص ضد خوردگی یا اپوکسی درمان کنید. این فلز را از تعامل با جو و رطوبت نجات می دهد.سپس فرآیند بتونه کاری و رنگ آمیزی ماشین انجام می شود که آن را به فرم نهایی خود می رساند. تمامی مراحل کار مقدماتی و نقاشی در ادامه توضیح داده خواهد شد.
بتونه کاری و رنگ آمیزی بدنه ماشین
در این قسمت از مقاله، ویدئوهای متعددی ارائه می شود که به طور کامل تمام مراحل کار نقاشی را شرح می دهد. پس از بررسی دقیق آنها، هر صاحب خودرو قادر خواهد بود این کار را در سطح رضایت بخشی انجام دهد.پس از تمیز کردن قطعه، باید یک یا چند لایه بتونه زده شود تا سطح را تراز کند یا شکل صحیح را بدهد. بتونه در چندین لایه نازک اعمال می شود و هر بار شکل هندسی منظم تری از قسمت بدن ایجاد می کند. در عین حال، پس از اعمال و خشک کردن خود بتونه، شکل نهایی را با استفاده از کاغذ سنباده از کسری های مختلف آورده می شود.
ارزش آن را دارد که این مرحله را با جدیت و توجه تمام طی کنید. این پایه آینده لایه رنگ خواهد بود که می تواند حتی کوچکترین خراش ها را نشان دهد. بنابراین، سطح بتونه باید با کاهش ثابت کسری روی کاغذ سنباده تا "صفر" سمباده شود.
سپس سطح قطعه تعمیر شده با لایه آستر پوشانده شده و پس از خشک شدن، خودرو به رنگ بدنه از پیش انتخاب شده رنگ آمیزی می شود. در عین حال، ارزش دارد که لایه رنگ اعمال شده را به دقت زیر نظر داشته باشید، زیرا لکه های ناشی از آن ظاهر خودرو را بیشتر خراب می کند. روی سطح خودرو، رنگ حداقل در سه لایه با فاصله کوتاهی بین هر کدام اعمال می شود.
بسته به نوع رنگ، ممکن است لازم باشد که یک لایه لاک بزنید و بعد از خشک شدن کل بدنه خودرو، صاف کنید.
نتیجه
زنگ زدگی سطح بدنه خودرو مشکلی جدی است که در صورت نادیده گرفتن لکه های خوردگی ظاهر شده می تواند منجر به تعویض بیشتر کل قطعه شود. اما ارزش آن را دارد که کمی از وقت خود را صرف کنید و همه ترس ها در مورد "پوسیدگی" کامل عناصر بدنه خودرو در گذشته باقی می مانند.داستان های مربوط به "جسم ابدی" فروشندگان در یک نمایندگی خودرو اغلب به یک افسانه تبدیل می شوند. در حال حاضر پس از چندین سال کار، می توانید اولین "اشکالات" را متوجه شوید و خوردگی فقط هزینه تعمیرات محلی را خواهد داشت. با این حال، اگر حتی یک خراش را از دست بدهید، زنگ زدگی یک عملیات نجات کامل برای بازگرداندن یکپارچگی بدن را تحریک می کند.
علل زنگ زدگی بدنه خودرو
از دیدگاه علمی، خوردگی، اکسید شدن لایه های فلزی تحت تأثیر هوا و آب است. در نتیجه واکنش، ترکیبات اکسید آهن هیدراته روی بدن ظاهر می شود - یک پودر قرمز شل.
بطور کلی، زنگ زدگی تحت تاثیر قرار می گیرد:
- طراحی راه حل های کارخانههر بدنه از ورقه های نازک فلزی ساخته شده است و به دلیل شکل روانی که دارد، تعداد زیادی اتصال و جوش را در بر می گیرد. ماده ای که سازنده انتخاب می کند باید دارای حداقل مقاومت در برابر فرآیندهای اکسیداسیون مخرب باشد و حاوی مقدار متناسبی از مواد آلیاژی باشد.
- بهره برداری. حتی قوی‌ترین بدنه نیز در رطوبت یا خارج از منزل، مخصوصاً در زمستان، مقاومت نمی‌کند. برای افزایش عمر خودرو بهتر است از معاینه فنی به موقع و شیوه رانندگی دقیق غافل نشوید. جاده های روسیه نمی توانند به کیفیت خود ببالند. شن و نمک روی رنگ و آستر را با سرعت بالا خراش می دهند و باعث می شوند رطوبت مستقیماً به لایه فلزی برسد.
دانشمندان سوئدی دریافته‌اند که موارد زیر بیشتر در معرض خطر خوردگی هستند: آستانه‌ها، ستون‌ها، پایه‌های فنر، پایین، درها و اسپارها.
- فاکتورهای محیطی. ساکنان آب و هوای مرطوب در اینجا خوش شانس نبودند. اختلاف دمای بالا به تشکیل میعانات در حفره های پنهان خودرو کمک می کند. در حالت ایده‌آل، از سوراخ‌های تخلیه در لبه‌ها و جیب‌های گلگیر جریان می‌یابد. با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، در 80٪ موارد، میعانات به دلیل برگ ها و سایر زباله ها در ناودان ها در جای خود باقی می ماند.
لایه نازکی از رطوبت به طور مداوم در سطح بدن وجود دارد. بسته به عوامل محیطی، غلظت های متفاوتی از مواد تهاجمی در طول خشک شدن آب روی خودرو باقی می ماند. در نتیجه، خوردگی طبق طرح زیر ایجاد می شود:
- زنگ زدگی زیر رنگ.
- لایه برداری رنگ روی نقاط زنگ زده.
- از طریق سوراخ های بدن.
- آسیب جوش.
- تخریب قسمت های برق بدنه.
- تغییر شکل درها، آستانه ها، قفسه ها.
- از دست دادن کنترل وسیله نقلیه در نتیجه از دست دادن استحکام واحدهای قدرت.
انواع خوردگی روی بدنه و رایج ترین مکان ها
اختصاص دهید دو نوع خوردگی فلز:
- شیمیایی. مراکز خوردگی به دلیل تماس سطح فلز با موادی که الکترولیت نیستند به وجود می آیند. به عنوان مثال: اکسیداسیون فلزات در اثر تماس شدید با گازهای خروجی، زنگ زدگی در سیستم سوخت به دلیل افزودنی های سولفید هیدروژن، گوگرد عنصری، مرکاپتان ها.
- الکتروشیمیاییخوردگی برخی از قسمت های بدن پتانسیل الکتریکی متفاوتی دارند. مقدار کم به آند تبدیل می شود و مقدار زیاد به کاتد تبدیل می شود. هر جفت یک سلول گالوانیکی اتصال کوتاه را تشکیل می دهد. در نتیجه وقتی در معرض الکترولیت ها قرار می گیرند، فقط نواحی آند از بین می روند که منجر به تشکیل زنگ می شود.
اگر در هنگام مونتاژ یا کار در کارخانه از محافظت در برابر خوردگی غفلت شود، به احتمال 100٪ زنگ بدن را "می خورد". رانندگان انواع زنگ را با توجه به مکان های محلی آن جدا می کنند:
- غیر الکترولیت - آسیب به سیستم های سوخت و روغن.
- گاز - سیستم اگزوز، صدا خفه کن، پخ صفحات دریچه های اگزوز اتاق های احتراق.
- الکترولیت ها - خوردگی ناشی از راکد بودن آب.
- تماس - تغییر شکل در نقاط تماس بدن با پتانسیل های الکتریکی مختلف.
- اتمسفر - خوردگی ناشی از عوامل محیطی.
- شکاف دار - در مکان های باریک، شکاف ها.
- ساختاری - در مکان های ترکیب ناهمگن فلز ظاهر می شود.
- در شرایط اصطکاک - در شرایط محیط خورنده بر گره های اصطکاک ثابت تأثیر می گذارد.
- تحت ولتاژ - مکان هایی با ولتاژ ثابت را پوشش می دهد.
- خوردگی زیستی - در نتیجه فعالیت حیاتی میکروارگانیسم ها.
شستشو و خشک کردن ماشین ها برای مبارزه با خوردگی ریز
اولین قدم در مبارزه با زنگ زدگی شستشو است. سطح تمیز ماشین تضمین خلاص شدن از شر خوردگی است، زیرا حتی یک "اشکال کوچک" که در اثر بی توجهی از دست رفته است، می تواند باعث ناراحتی زیادی در آینده شود.
تمیز کردن از خاک و گرد و غبار را می توان به صورت مستقل انجام داد یا خودرو را با استفاده از مکانیزه به کارواش داد. محفظه موتور و محفظه چمدان مشمول تمیز کردن اجباری هستند - برای بازرسی دقیق از سطح داخلی خودرو.
صنعت خودرو شامپوهای مختلفی را ارائه می دهد که نه تنها گرد و غبار ساینده را از بین می برد، بلکه آثار نمک و مواد شیمیایی را نیز از بین می برد. یک اثر جانبی خوب محافظت از رنگ است. نکته اصلی این است که ترکیب مواد شوینده حاوی سموم، فنل یا فرمالدئید نیست.
بلافاصله بعد از شستن ماشین را خشک کنید. می توانید قطرات آب را با فن بخاری یا اسفنج از بین ببرید. خشک شدن طبیعی در آفتاب می تواند منجر به لکه شود.
به طور جداگانه، شایان ذکر است که نباید بعد از مسافرت در هوای بارانی و گل‌آلود، تمیز کردن بدن را فراموش کرد. این از ریزترک ها در برابر گرفتگی محافظت می کند. دمای آب در هنگام شستشو باید با دمای هوا مطابقت داشته باشد. تغییرات ناگهانی دما به فلز آسیب می رساند و آن را فرسوده می کند. استفاده حتی از آب گرم در دوره سرد برای وسیله نقلیه خطرناک است.
حذف خوردگی به روش الکتروشیمیایی
روش حفاظت کاتدی فعال به روش الکتروشیمیایی معروف است. این بر اساس همان اصل است که باعث خوردگی الکتروشیمیایی می شود. حفاظت کاتدی روشی برای بازیابی یک فلز و از بین بردن فلز دیگر در فرآیند تعامل مکانیکی آنهاست.
برای این کار به الکترولیت، منبع جریان مستقیم و فلزاتی با فعالیت الکتروشیمیایی متفاوت نسبت به آهن نیاز دارید. ابتدا باید سطح را آماده کنید: زنگ زدگی را تمیز کنید. الکترود نسبت به فلز کمتر فعال است و به شارژر یا پایانه مثبت باتری متصل است. اسید باید روی الکترود یا قطعه کار اعمال شود. هنگامی که الکترود به سطح الکترولیت نزدیک می شود، به دلیل تجزیه هیدروکسید فرو، جوشیدن شروع می شود.
برای محافظت از محل تعمیر، می توان لایه ای از فلز فعال تر را روی قطعه اعمال کرد و همچنین به منبع جریان پیوسته متصل شد. هنگام انجام همان اقدامات، گالوانیزه روی سطح جسم هیدرولیز تشکیل می شود.
پس از آن، می توانید بقایای الکترولیت ها را از سطح بشویید، به بتونه کاری و رنگ آمیزی ادامه دهید. با این حال، اگر نمی خواهید با وسایل بداهه زحمت بکشید، مجموعه ای از مواد آماده در قفسه های فروشگاه های خودرو وجود دارد. برای 1 متر مربع از سطح بدن کافی است.
زنگ زدگی مکانیکی
برای تمیز کردن مکانیکی مرسوم است که از مواد ساینده استفاده کنید. به عنوان مثال: با استفاده از برس آهنی می توانید زنگ زدگی سطح بدن را از بین ببرید. عیب: تمیز کردن دستی کل بدنه خودرو به زمان و تلاش زیادی نیاز دارد. برای اینکه زندگی خود را راحت تر کنید، می توانید از آسیاب استفاده کنید. با کمک یک دیسک سنگ زنی، باید مراکز خوردگی را به میزان 6-8 میلی متر تمیز کرد و سپس با سمباده دانه ریز آن را تمیز کرد تا کاملا صاف شود.
برای تمیز کردن اجسام فلزی بزرگ، بهتر است از سندبلستر استفاده کنید - مخلوطی از شن و ماسه و آب تحت فشار به ناحیه "عفونی" وارد می شود که به طور موثر با زنگ زدگی مبارزه می کند. هنگام کار، باید فشاری را که مخلوط روی فلز وارد می کند کنترل کرد، زیرا اگر فشار بیش از حد قوی باشد، بدنه می تواند تغییر شکل دهد.
ضخامت دیوارهای پردازش شده باید حداقل 1 سانتی متر باشد، در غیر این صورت ظاهر سوراخ های جدید را تهدید می کند.
در ویدیو می توانید با تکنولوژی از بین بردن زنگ زدگی از سطح بدنه آشنا شوید:
ابزار و مواد برای کنترل زنگ زدگی توسط خودتان
بسته به روش کنترل زنگ انتخاب شده، زرادخانه متفاوتی از ابزار مورد نیاز خواهد بود. با این حال، مطمئن شوید که صبر، مواد شوینده و پارچه های تمیز را ذخیره کنید.
کسانی که نمی خواهند دست خود را روی دیسک های سنباده کثیف کنند و فرآیند هیدرولیز را درک کنند، می توانند از روش های نوآورانه برای مبارزه با خوردگی استفاده کنند. اخیراً تبدیل کننده های معرف محبوبیت خاصی پیدا کرده اند که به سادگی گرد و غبار قرمز را به ماده خاکستری تبدیل می کنند که به راحتی از سطح خودرو شسته می شود.
کار با بدن پس از زدودن زنگ: آماده سازی، بتونه کاری، رنگ آمیزی
بلافاصله پس از تمیز کردن نقاط خوردگی، سطح باید کاملاً چربی زدایی و پرایم شود. با این حال، اگر پرایمر کارخانه روی فلز باقی بماند، نیازی به انجام یک پرایمر جدید نیست. آستر اول از همه بهترین کاربرد رنگ و بتونه را فراهم می کند. انواع مختلفی دارد: تراز کننده، درزگیر و پرایمر اپوکسی.
پس از خشک شدن کامل، بدنه بتونه می شود. می توان چندین لایه بتونه زد، اما هر یک از آنها باید تمیز شوند تا کاملا صاف شوند. پس از آن یک لایه دیگر از آستر زده می شود و ماشین برای رنگ آمیزی ارسال می شود.
جلوگیری از خوردگی و حفاظت از زنگ
حتی در هنگام خرید نیز باید شروع به حل این مشکل کرد. شایان ذکر است که سازندگان مختلف از انواع مختلفی از فلزات برای ساخت سازه ها استفاده می کنند. به عنوان مثال، خودروهای BMW و مرسدس بنز در برابر عوامل مخرب مقاومت بیشتری دارند، در حالی که اوپل حتی در هوای خشک به سرعت زنگ می‌زند.
هنگام خرید خودروهای مقرون به صرفه، شایان ذکر است که تولید کنندگان اغلب در کیفیت صرفه جویی می کنند و از فولاد نازک در تولید استفاده می کنند که به سرعت غیرقابل استفاده می شود. بنابراین، هنگام خرید خودرو، نه بر روی برند و برند، بلکه بر روی مشخصات فنی تمرکز کنید.
در حین کار با وسیله نقلیه ، باید از آن "مراقبت" کرد ، یعنی:
- در یک منطقه خشک و دارای تهویه مناسب نگهداری کنید؛
- از شستشوی ماشین با استفاده از شامپو غافل نشوید.
- در صورت رنگ آمیزی، از تکنولوژی پیروی کنید. خوردگی به دلیل لایه نازک رنگ ایجاد نمی شود، بلکه به دلیل ترک ها و تراشه های روی آن است.
- بازرسی منظم خودرو را انجام دهید. در حالت ایده آل، بهتر است این کار هر 1-2 سال یک بار انجام شود.
- از عوامل ضد خوردگی مختلف، موم استفاده کنید.
دشمن اصلی خودرو زنگ زدگی است. امروزه راه های زیادی برای مقابله با زنگ زدگی وجود دارد. با این حال، برای اینکه اسب آهنی بیش از یک سال صادقانه خدمت کند، بهتر است از بروز خوردگی جلوگیری شود. حتی کوچکترین "اشکال" قادر به تحریک کارهای بزرگ بدن است.
همانطور که تمرین نشان می دهد، همه رانندگان به بدنه وسیله نقلیه خود اهمیت نمی دهند. اما بیهوده، زیرا حتی آهن جدید نیز در معرض خوردگی است. به دلایلی، مردم مطمئن هستند که همیشه می توانند در هنگام بروز اولین مشکلات، خودرو را به شخص دیگری بفروشند. اما عمل نشان می‌دهد که حتی خودروهای خارجی نیز می‌توانند زنگ بزنند و مهم نیست که خودرو از کجا ساخته شده و قیمت آن چقدر است. اگر شما از آن دسته افرادی هستید که آماده مراقبت از بدنه خودروی خود هستند، این مقاله بسیار مفید خواهد بود.
از کجا شروع کنیم؟
ابتدا قسمت پایین ماشین خود را به دقت بررسی کنید. این را می توان بر روی یک پل هوایی یا سوراخ مشاهده انجام داد. بیشترین توجه را به تعدادی از مناطق مشکل دار - آستانه ها، بال ها، اسپارها معطوف کنید. بیشتر اوقات ، به اصطلاح جیب ها ، جایی که آب دائماً در آن جمع می شود ، خود را در معرض پوسیدگی قرار می دهند. البته، در چنین مکان هایی باید سوراخ های مخصوصی برای زهکشی آب در نظر گرفته شود، اما، به عنوان یک قاعده، به نظر می رسد که روی آنها رنگ شده یا با خاک مسدود شده است. در این صورت می توانید قدیمی ها را تمیز کنید یا سوراخ های اضافی ایجاد کنید.
پس از بررسی سوراخ های تخلیه، کیفیت درمان ضد خوردگی را بررسی کنید. به مکان هایی که در بالا توضیح داده شد توجه ویژه ای داشته باشید. اغلب اوقات، درمان ضد خوردگی ضعیف انجام می شود و نمی توان همه مکان ها را پوشاند. به طور کلی، پوشاندن مناطق مشکل با ترکیبات خاص حتی قبل از ظاهر شدن زنگ مطلوب است. در غیر این صورت، ابتدا باید سطح را آماده کنید (هر گونه اثر خوردگی را از بین ببرید)، و تنها پس از آن ترکیبات خاصی را روی بدن اعمال کنید.
ویژگی های پردازش
هیچ مشکل خاصی در روند پردازش وجود ندارد. لازم است یک برس فلزی با کیفیت بالا، چندین برس (شکل و اندازه آن باید متفاوت باشد)، کاغذ سنباده، کهنه، وایت روح و خود ماستیک ذخیره کنید. دستکش باید روی دست ها پوشیده شود (پوست باید محافظت شود). توجه ویژه ای به خلاص شدن از زنگ زدگی روی سطح داشته باشید. اگر این کار انجام نشود، ممکن است تمام تلاش ها بیهوده باشد. علاوه بر این، استفاده از ماستیک روی زنگ‌های موجود فقط می‌تواند اوضاع را بدتر کند.
برای شروع، کثیفی که به قسمت پایینی خودرو چسبیده است را کاملا از بین ببرید. این کار را می توان با یک جت آب قدرتمند انجام داد. اگر دستگاه خاصی در دسترس نیست، به نزدیکترین کارواش بروید، جایی که متخصصان به سرعت و کارآمد ماشین را شستشو می دهند.
پس از پاک شدن تمام کثیفی ها و تمیز شدن کامل کف، باید آن را با یک پارچه نرم به خوبی خشک یا پاک کنید. پس از آن، مکان های مشکوک باید با یک لیسه مخصوص یا یک برس فلزی درمان شوند. اگر زنگ زدگی پیدا شد، با سمباده سمباده بزنید. تمام حفره ها را از نظر آلودگی و آب بررسی کنید.
پس از اتمام بررسی، قسمت پایین با روح سفید درمان می شود. فقط در این صورت می توان مواد ضد خوردگی را اعمال کرد. ماستیک را فقط با یک برس مخصوص یا با دستان خود بمالید (همه به قوام و ویژگی های کاربردی آن بستگی دارد). اگر ویسکوزیته مواد کم باشد، پردازش بهتر است در چند پاس انجام شود. هر سانتی متر از سطح باید با نهایت دقت درمان شود. در غیر این صورت، رطوبت بین ماستیک و بدنه شروع به تجمع می کند که روند خوردگی را تسریع می کند.
بهترین گزینه استفاده از ماستیک قیری است که ویسکوزیته عالی دارد. کافی است آن را با کفگیر یا با دست در یک لایه بمالید تا حداکثر محافظت را داشته باشید. چنین موادی از یخبندان نمی ترسند، بنابراین لازم نیست نگران ایمنی بدنه خودرو در زمستان باشید. در مورد ترکیبات مومی، آنها همچنین برای پوشش بدن مناسب هستند. بهترین گزینه فرآوری با ماستیک قیری و مومی است. در عین حال، به یاد داشته باشید که حتی در مورد پردازش مضاعف، کارایی 100٪ قابل بحث نیست. خطر خوردگی همیشه وجود دارد.
یکی دیگر از عوامل ضد خوردگی معروف Movil است. مزیت آن این است که ترکیب را می توان حتی روی یک سطح آماده (نه تمیز) اعمال کرد. علاوه بر این، به دلیل فرم مایع محصول، می توان آن را در غیر قابل دسترس ترین مکان ها ریخت که امکان درمان کامل خودرو را فراهم می کند. Movil با استفاده از سمپاش های مخصوص اعمال می شود. شما می توانید "ضد خوردگی" را در یک قوطی خریداری کنید و کار خود را بسیار ساده کنید.
برخی از جزئیات روند
به یاد داشته باشید که شما پردازش را برای خودتان انجام می دهید، بنابراین بهتر است تمام جزئیات غیر ضروری را که ممکن است در پردازش موثر اختلال ایجاد کنند حذف کنید. اگر نمی توانید سوراخی برای پر کردن روان کننده در هر حفره ای پیدا کنید، موارد جدید را سوراخ کنید (طبیعاً با توجه به ویژگی های طراحی ماشین شما این کار باید عاقلانه انجام شود).
قطعات کروم شده نیز ارزش پردازش را دارند. در عین حال، فرمولاسیون های ویژه ای را که برای این اهداف طراحی شده اند ذخیره کنید. در فروشگاه حتماً مشخص کنید که محصول برای پردازش قطعات کروم اندود مناسب است. در غیر این صورت ظاهر محصول به میزان قابل توجهی خراب می شود.
انواع اصلی حفاظت اعمال شده
در نهایت بیایید به یاد بیاوریم که امروزه از چه نوع محافظ بدنه در برابر خوردگی استفاده می شود. چندین مورد از آنها وجود دارد:
کاتدیک - نوع خاصی از حفاظت الکتروشیمیایی، زمانی که یک "محافظ" کاتدی ویژه در مشکل سازترین ناحیه بدن اعمال می شود. هنگامی که رطوبت به بدن می رسد، واکنش نشان می دهد و اثرات مضر زنگ زدگی را از بین می برد.
پرایمینگ یکی از قدیمی ترین روش های تصفیه سطح است. در سال های اخیر، قبلاً ارتباط خود را از دست داده است و عملاً توسط رانندگان استفاده نمی شود.
گالوانیزه. در این حالت، فلز با یک لایه خاص پوشانده می شود (ضخامت آن حدود 8-9 میکرون است). یکی از موثرترین روش های پیشگیری از زنگ زدگی؛
الکترونیکی. به گفته سازندگان، تا 10 سال در برابر خوردگی محافظت می کند. به نظر یک دستگاه خاص است.
نتیجه
برای محافظت از بدن در برابر خوردگی و افزایش عمر آن، باید وضعیت فلز را زیر نظر داشته باشید و هر از چند گاهی درمان ضد خوردگی را انجام دهید. در غیر این صورت، خودرو به سرعت نمایش خود را از دست خواهد داد. موفق باشید.
