هوای سرد از اجاق گاز VAZ 2110 خارج می شود.بررسی مقاومت مقاومت

علاوه بر این، این سیستم از یک سیستم کنترل اتوماتیک بخاری استفاده می کند که توسط یک کنترل کننده الکترونیکی و سنسورهایی که دما را اندازه گیری می کنند و دستورات مناسب را به ACS نشان می دهد.

اگر اجاق گاز شروع به دمیدن کمی هوای گرم به جای گرم کرد، باید علت مشکل را دقیقاً در خرابی هر یک از اجزای بالا جستجو کرد.

چرا مشکلات کنترل دما رخ می دهد

اگر دمای مناسبی را برای خود تنظیم کرده اید و اجاق گاز به سختی هوای گرم را می دمد، علت ممکن است مشکلات تنظیمی باشد که در شرایط زیر رخ می دهد:

• سنسور دما نصب شده در نزدیکی لامپ سقفی در سقف محفظه مسافر کار نمی کند. این دستگاه قابل تعمیر نیست، بنابراین باید تعویض شود.
• خرابی یا "یخ زدن" دمپر. این قسمت زیر کاپوت قرار دارد و ممکن است در اثر اکسید شدن بست ها بشکند. بهتر است دمپر پلاستیکی را با یک محصول آلومینیومی جایگزین کنید که عمر طولانی تری داشته باشد و مشکلی ایجاد نکند.

همانطور که می بینید برای حل مشکل کنترل دما کافی است یکی از قطعات فرسوده یا خراب را تعویض کنید. شما می توانید این کار را خودتان بدون دخالت استاد انجام دهید.

تعمیر میکروموتور کنترل کننده دمپر

دمپر توسط یک درایو الکتریکی کنترل می شود. بنابراین اگر علت مشکل بخاری در خود قطعه نباشد، باید میکروموتور را عیب یابی و تعمیر کرد. برای این کار اقدامات زیر انجام می شود:

• برای رسیدن به موتور عایق را بردارید.
• منبع هوای گرم را روشن کنید و اهرم درایو را مشاهده کنید. اگر حرکت کند، موتور کار می کند.
• در غیر این صورت میکروموتور را تعویض کنید. این روش زمان زیادی نمی برد و نیاز به تجربه خاصی ندارد، بنابراین می توانید خودتان به راحتی از عهده آن برآیید.

بسیاری از رانندگان نیاز به نصب موتور جدید را نادیده می گیرند و دمپر را به صورت دستی باز و بسته می کنند. ما انجام این کار را توصیه نمی کنیم، زیرا در این حالت سیستم گرمایش برای سایش کار می کند و به سرعت از کار می افتد.

نحوه رفع نشتی در هسته بخاری

مشکل دیگری که به دلیل آن اجاق گاز نه گرم، بلکه هوای گرم را به داخل کابین هدایت می کند، نشت رادیاتور است. برای شناسایی آن، باید تقریباً کل سیستم را جدا کنید، بخاری و خود رادیاتور را بردارید تا مطمئن شوید که آسیبی ندیده است. اگر آنها پیدا شدند، باید:

• رادیاتور را در محل های آسیب لحیم کنید. این روش به شما امکان می دهد در هزینه خود صرفه جویی کنید و از خرید قطعه جدید خودداری کنید، اما توصیه می کنیم فقط در موارد شدید و برای خرابی های جزئی از آن استفاده کنید. در غیر این صورت، تنها در عرض چند هفته، دوباره با نیاز به تعمیر مواجه خواهید شد.
• تعویض رادیاتور

در صورت خرابی واحد کنترل اتوماتیک چه باید کرد؟

اگر اجاق گاز به دلیل خرابی سیستم کنترل اتوماتیک بخاری، هوای گرم را به سختی می دمد، تعمیر نسبتاً پیچیده مورد نیاز است. بهتر است در یک کارگاه تخصصی که دارای تجهیزات عیب یابی و کار ظریف با الکترونیک است انجام شود.

اگر به دلایلی نمی خواهید یا فرصت تماس با خدمات خودرو را ندارید، باید واحد کنترل را با یک واحد جدید جایگزین کنید. این کار دشواری نیست، اما می خواهیم به شما هشدار دهیم که این عنصر بسیار گران است.

در خودروهای داخلی برند VAZ مدل 2110، سیستم های گرمایشی بسیار خوبی نصب شده است که در زمستان به خوبی کار می کنند. اما گاهی اوقات اجاق گاز به درستی کار نمی کند و هوای سرد را می دمد. چرا این اتفاق می افتد و چگونه با آن مقابله کنید، از این مقاله خواهید آموخت.

در تابستان، اجاق گاز در ماشین عملا روشن نمی شود، به استثنای موارد اضطراری (هوای مرطوب بارانی و غیره). اگر متوجه شدید که اجاق گاز به درستی کار نمی کند، ممکن است به دلایل زیر باشد:

1. موتور بخاری خراب است.
2. رادیاتور کوره کثیف است.
3. در سیستم خنک کننده هوا وجود دارد.
4. واشر سر دمیده شده.
5. شیر اجاق گاز ترش کرد و باز نمی شود.
6. کابل جرثقیل پاره شد یا پرید.
7. خرابی ترموستات
8. ضد یخ کافی در رادیاتور نیست.
9. کاهش عملکرد پمپ آب

در VAZ-2110، اغلب اتفاق می افتد که هوای گرم منحصراً از کانال های هوای مرکزی می آید. دفلکتورهای جانبی توده های هوای سرد را تامین می کنند. در این حالت کابل های دمپرهایی که هوا را هدایت می کنند قطع می شوند.

دلیل کمبود هوای گرم ممکن است خرابی ساده سیستم کنترل خودکار اجاق گاز باشد. سنسور دما در کابین بر روی سقف قرار دارد و دمپر توسط یک میکروموتور کنترل می شود. در چنین شرایطی یا سنسور یا سیستم کنترل از کار می افتد.

در برخی موارد، صاحبان متوجه می شوند که هوای سرد در دور آرام و در دور موتور پایین نیز جریان دارد. هنگام رانندگی، ماشین گرم می شود.

دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد که چرا این اتفاق می افتد. شما باید جستجو را به تدریج شروع کنید و هر گره را بررسی کنید.

بررسی موتور بخاری

در نتیجه، باقی مانده است که عنصر جدید را با رعایت ترتیب معکوس عملیات در جای خود قرار دهیم.

خرابی در سیستم خنک کننده

اغلب اجاق گاز هوای سرد را می دمد زیرا برخی از نقص ها در سیستم خنک کننده وجود دارد. اگر تشخیص داده اید که موتور کار می کند، سپس به مرحله بعدی آزمایش بروید:

1. کاپوت را باز کنید و از کافی بودن سطح ضد یخ مطمئن شوید. در صورت لزوم شارژ کنید.
2. موتور را گرم کنید و خوانش سنسور دما را بررسی کنید. اگر این رقم به مقدار مورد نظر بالا نرود، کاملاً ممکن است که دریچه ترموستات خراب باشد. گره زودتر از موعد باز می شود.
3. گاهی اوقات سیستم خنک کننده می تواند "هوا" شود. این ممکن است به دلیل دمیده شدن واشر سر باشد.

فرسودگی سر سیلندر با ویژگی های مشخصه زیر همراه است:

1. پاشش ضد یخ از مخزن منبسط کننده.
2. یک گیج روی داشبورد دمای بالا را نشان می دهد.
3. ICE troit.
4. روغن موتور سبک تر می شود (ضد یخ وارد روان کننده می شود).

در صورت خرابی واشر سر سیلندر، هوای سرد از اجاق گاز اغلب با سرعت کم خارج می شود. وقتی پدال گاز را فشار می دهید، محفظه سرنشینان با هوای گرم پر می شود. در این صورت باید واشر سر سیلندر را عوض کنید و تمام.

شیر اجاق گاز معیوب

شیرهای اجاق گاز معیوب یک اتفاق نسبتاً رایج در VAZ-2110 است. بسته شدن جزئی یا کامل شیر آب اجازه ورود ضد یخ به رادیاتور کوره را نمی دهد. چنین مشکلی ظاهر می شود زیرا عنصر مورد نظر به سادگی ترش می شود و دمپر نمی تواند به طور عادی حرکت کند. برای جلوگیری از این اتفاق کافی است هر دو هفته یک بار آن را از حالت باز به حالت بسته پیمایش کنید و بالعکس.

برای اطمینان از اینکه شیر به درستی کار می کند، باید دمای لوله های محفظه موتور و کابین را بررسی کنید. هنگامی که شیر آب باز است، لوله ها باید به همان اندازه گرم باشند. تعویض جرثقیل به نیروی کار زیادی نیاز دارد. بر این اساس، برای تعمیرات، فقط از قطعات با کیفیت بالا استفاده کنید.

آلودگی رادیاتور بخاری

در حین کار ماشین، احتمال گرفتگی رادیاتور وجود دارد. می توانید این عنصر را در زیر داشبورد سمت سرنشین بررسی کنید. توجه داشته باشید که این گره به ندرت کثیف می شود. بیشتر اوقات این جزء از نشت رنج می برد. این را می توان با وجود ضد یخ روی تشک مسافری مشخص کرد. برای تعویض رادیاتور، باید اقدامات زیادی انجام دهید و تقریبا نیمی از کابین را جدا کنید.

Airlock

در سیستم خنک کننده، یک پلاگین معمولی به شکل توده هوا ممکن است تشکیل شود. دلیل این امر ممکن است:

• اتصالات شل در لوله ها گیره های ضعیف سفت شده به سرعت خود را احساس می کنند.
• پس از تعویض ضد یخ، هوا اغلب در سیستم ظاهر می شود.
• واشر سر دمیده شده

مشکل مورد بررسی به چندین روش حل می شود (نوعی با واشر سر سیلندر شکسته در نظر گرفته نمی شود).

برای خروج هوا از سیستم، موارد زیر را انجام دهید:

1. ماشین را روی یک تپه قرار دهید تا موتور در سطح بالاتری قرار گیرد (جلو رو به بالا).
2. درپوش مخزن انبساط را باز کنید.
3. حداکثر آن را با ضد یخ / ضد یخ پر کنید.
4. موتور را روشن کنید و بگذارید تا دمای کار گرم شود. دور در دقیقه را به 3000 برسانید.
5. با احتیاط، لوله شاخه پایینی رادیاتور را با دست فشار دهید. نسوزه در این مرحله، درپوش مخزن انبساط باید باز باشد.
6. با خروج هوا از سیستم، ضد یخ "از کار می افتد". به طور منظم مایع را به مخزن اضافه کنید. به محض اینکه هنگام فشار دادن نازل، حباب‌ها ظاهر نشوند، هوای داغ به داخل کابین جریان می‌یابد.

به طور خلاصه ، خاطرنشان می کنیم که در مقاله نقص های اصلی سیستم گرمایش VAZ-2110 را بررسی کردیم. شما یاد گرفتید که چگونه بررسی کنید تا مشکلات احتمالی را با توصیه هایی برای حل آنها شناسایی کنید.

اگر در مورد تعمیر خودرو خود شک دارید، در این مورد، بهترین راه حل این است که با خدمات خودرو تماس بگیرید، جایی که استادکاران به سرعت تعمیرات را با سطح کیفیت عالی انجام می دهند.

یکی از مشکل سازترین گره ها در طراحی VAZ 2110 سیستم گرمایش است. با ادعای پیچیدگی و مدرنیته، اما در واقعیت مشکلات زیادی را برای صاحبان خود به ارمغان می آورد. بیش از یک ساعت طول می کشد تا تمام مشکلات ده ها بخاری شرح داده شود، بنابراین امروز به خرابی کامل اجاق گاز در کار می پردازیم و روی بلوک سیستم کنترل بخاری اتوماتیک، SAUO، به قول مکانیک ها آن را لمس می کنیم. در ارتش.

اگر بخاری خراب شود، می توانید تشخیص اولیه نقص را با دستان خود انجام دهید.

متأسفانه، سیستم کنترل بخاری پیچیده خود را به عنوان وسیله ای که به شما امکان می دهد دردسر را از راننده بردارید و به طور خودکار دمای تنظیم شده را حفظ کنید، توجیه نمی کند. در عوض، در سرما دچار مشکل و فضای داخلی سرد شدیم. بیایید از ساده به پیچیده برویم و ابتدا مشکلات موتور الکتریکی بخاری را تحلیل خواهیم کرد.همه چیز در اینجا کم و بیش ساده است:

ویدئویی در مورد تعویض موتور اجاق گاز VAZ-2110

بررسی سیستم کنترل بخاری اتوماتیک

سیستم کنترل اجاق گاز نیز می تواند شگفتی ایجاد کند. آنها در این واقعیت نهفته اند که یکی از سرعت ها ممکن است کار نکند، چندین، اما تنها یکی، قدرتمندترین، ممکن است کار کند. در عین حال ، بلوک SAUO جهانی نیست و بسته به سال ساخت خودرو انتخاب می شود:

یکی از دلایل خرابی اجاق گاز ممکن است واحد سیستم کنترل بخاری اتوماتیک باشد.

• 2110-8128020-03 ، قیمت 2300 روبل، مورد استفاده در ده ها سال گذشته تولید؛
• 21102-8121020 ، قیمت 3100 روبل، نصب شده بر روی اتومبیل های دارای تهویه مطبوع؛
• 2110-8128020-02 ، حدود 2 هزار، در ده ها سال اول تولید;
• 2110-8128020-01 ، 1840 روبل، تا سال 2000 در برخی از ماشین ها استفاده شد.

با این وجود، طراحی همه بلوک ها مشابه است، فقط برخی از پارامترها متفاوت هستند و علائم خرابی برای همه مشابه است.

کوره فقط با یک سرعت می وزد

بدون برچیدن، می توان خرابی را تشخیص داد، اگر فن فقط با یک سرعت یا فقط در حالت سوم بچرخد. دلیل آن مقاومتی است که در خود کنترل کننده بخاری نصب شده است.

هنگامی که اجاق گاز تنها با یک سرعت کار می کند، مقاومت باید بررسی شود.

از نظر ساختاری، سوئیچ طوری طراحی شده است که در دو حالت اول موتور با ولتاژ پایین از مقاومت و در حالت 3 با دور زدن مقاومت تغذیه می شود. شما می توانید این را با یک مولتی متر در حالت اندازه گیری مقاومت بررسی کنید.

مقاومت مقاومت سرعت اول - 0.23 اهم، دومین - 0.82 اهم. اگر مارپیچ بشکند یا مسیرهای تماس فرسوده شوند، مولتی متر بی نهایت یا شکست را نشان می دهد.

بسته به مدل کنترلر، ممکن است سه یا چهار موقعیت رگولاتور داشته باشد، اما اصل کار برای آنها یکسان است و تشخیص نمودار اتصال چندان دشوار نیست. سوئیچ هر چه که باشد، با سرعت 1 و 2 بیکار، باید مقاومت روی نوار لغزنده سوئیچ را بررسی کنید. بنابراین، می توانید سعی کنید سیستم کنترل بخاری را بازیابی کنید یا به عنوان آخرین راه حل آن را با یک سیستم جدید جایگزین کنید. برای همه در جستجوی سالن های گرم و دنج موفق باشید!

ویدئویی در مورد دلایل کار نکردن اجاق گاز VAZ-2110

شاید مشکل ساز ترین و دمدمی مزاج ترین مکانیسم در کل طراحی خودرو. با توجه به آب و هوای سرد ما نمی توانید بدون اجاق گاز یا رادیاتور بخاری داخلی معیوب در VAZ 2110 کار کنید. اگر در تابستان یک اجاق گاز غیر کار ممکن است شما را آزار ندهد، با شروع فصل سرد اغلب معلوم می شود که اجاق گاز VAZ-2110 هوای سرد را می دمد. امروز سعی خواهیم کرد جزئیات زیادی در مورد دستگاه، تعمیر و تعویض بخاری در "ده برتر" بگوییم. برای وضوح، متن را با عکس و فیلم تکمیل می کنیم.

بیایید بلافاصله بگوییم که طراحی سیستم گرمایش در "ده برتر" اساساً با آنچه در مدل های قدیمی VAZ بود متفاوت است. مهمترین ویژگی و تفاوت بخاری داخلی در این است رادیاتور اجاق گاز VAZ 2110و فن آن در کابین نیست، بلکه در محفظه موتور است. این طرح مزایای خود را دارد، به عنوان مثال برای تعویض رادیاتور بخاری یا فن اجاق گاز، نیازی به جداسازی کامل پنل جلویی (داشبورد) ندارید.

تفاوت مهم دیگر کنترل الکترونیکی فرآیندهای آب و هوا در کابین است. برای این، به اصطلاح سیستم کنترل بخاری اتوماتیک(SAUO). عکس بلوک SAUO در زیر.

به هر حال، بلوک SAUO در "ده ها" سال انتشار مختلف متفاوت است. از سال 1996، 4 نوع کنترلر SAUO تولید شده است. در هنگام خرید یک واحد به عنوان یک قطعه یدکی، ارزش این را دارد. این دستگاه است که دمای داخل کابین و عملکرد فن را کنترل می کند. می توانید دما را از 16 تا 28 درجه تنظیم کنید.

اما این دستگاه معجزه گر چگونه کار می کند؟ در سقف کابین "ده ها" یک سنسور دما یا یک سنسور هوای سقفی با یک فن داخلی (بسیار کوچک) برای گردش هوا وجود دارد. این سنسور است که اطلاعات مربوط به دمای واقعی کابین را ارسال می کند و واحد ACS به میکروگیرنده (MMR) فرمان می دهد که به نوبه خود دمپر اصلی را که مسئول دسترسی به گرما است باز یا بسته می کند. هوا به داخل کابین هنگامی که دمای کابین تغییر می کند، سنسور سقف سیگنال جدیدی می دهد، گیربکس میکرو با چرخاندن دمپر، بسته شدن یا باز کردن دسترسی هوای گرم به کابین فعال می شود. بنابراین، دمای تنظیم شده به طور خودکار حفظ می شود. به علاوه عکس نمودار کانال هوا بخاری VAZ 2110.

اجاق گاز VAZ 2110 سرد می شود، چرا؟

بسیاری از صاحبان "ده ها" شکایت دارند که در نقطه ای اجاق گاز هوای سرد می دمدو هیچ چرخشی از دسته های سیستم کنترل بخاری اتوماتیک به هیچ وجه نمی تواند وضعیت را نجات دهد. ممکن است مشکلات و نقص های زیادی وجود داشته باشد. به عنوان مثال، خود کنترلر ACS، سنسور سقف یا میکرو گیربکس که به سادگی دمپر را باز یا بسته نمی کند، ایراد دارد. دلیل دیگر وجود هوا (قفل هوا) در هسته بخاری است که به سادگی قادر به گرم کردن هوای عبوری از آن نیست. به علاوه نمایش شماتیک دستگاه بخاری VAZ 2110.

دمپر اجاق گاز واز 2110

اغلب دلیل عملکرد ضعیف بخاری "ده ها" است دمپر اجاق گاز واز 2110. دمپر ممکن است محکم بسته نشود یا بد باز شود. دمپر بخاری خود از پلاستیک ساخته شده است که می تواند به مرور زمان تغییر شکل داده و ضعیف عمل کند. بسیاری از دارندگان خودرو یک دمپر فلزی می خرند و خودشان آن را عوض می کنند. چگونه می توان عملکرد را بررسی کرد و وضعیت دمپر اجاق گاز را ارزیابی کرد؟ همه چیز بسیار ساده است، منحرف کننده کانال مرکزی را بردارید و در اینجا یک دمپر است! ما به عکس نگاه می کنیم.

سپس دمپر را به دقت بررسی کنید، اجاق گاز را روشن کنید، دستگیره های روی واحد SAUO را بچرخانید و ببینید که آیا دمپر اصلا کار می کند یا خیر. چگونه حرکت می کند، آیا آن را به خوبی جا می دهد. اگر او به دستورات پاسخ ندهد، ممکن است مشکل اصلاً در او نباشد. برای یک چیز، می توانید ببینید که آیا اهرم جهت هدایت جریان هوا از شیشه به پاها کار می کند یا خیر.

پنکه اجاق گاز واز 2110

تعیین عملکرد فن اجاق گاز بسیار ساده است، با نویز. اگر موتور فن سوخت، طبیعتا دیگر کار نخواهد کرد. درست است، قبل از عجله برای تعویض فن اجاق گاز، باید مطمئن شوید که فیوز منفجر نشده است. همانطور که در بالا نوشتیم پنکه اجاق گاز VAZ 2110نه در کابین، بلکه در محفظه موتور. برای رسیدن به آن، باید پیش بند مخصوصی را بردارید که محفظه موتور را از محفظه بخاری، تقویت کننده ترمز و مکانیزم برف پاک کن جدا می کند. در واقع یک عکس برای وضوح در زیر.

بنابراین با برداشتن پیش بند و پوشش بخاری به فن اجاق گاز رسیدیم. به هر حال، در مرحله بعد یک فیلتر کابین را می بینید، در محفظه کمی به سمت چپ. باید بیرون آورده و تمیز شود. اگر هیچ کس قبل از شما فیلتر را تغییر نداده است، برای چندین سال کارکرد آن به طور جدی با زباله مسدود می شود و از گردش عادی هوا که به داخل VAZ 2110 مکیده می شود، جلوگیری می کند.

بخاری رادیاتور واز 2110

رادیاتور اجاق گاز "ده ها" در همان مکان فن، یعنی در زیر کاپوت قرار دارد (عکس بالا را ببینید). برای جدا کردن آن، ابتدا باید فن را از بدنه بخاری جدا کنید. اگر بوی عجیبی در کابین مشاهده کردید، تشک های کف را بالا بیاورید، اگر گودال های ضد یخ یا ضد یخ وجود دارد، سپس رادیاتور اجاق گاز VAZ 2110چکه کردن اگرچه ممکن است گیره ها دیگر نگه ندارند ... در هر صورت، باید از هم جدا شده و علت نشتی را پیدا کنید. در مرحله بعد، ما چند کلیپ ویدیویی ارائه می دهیم که روند جداسازی، برداشتن پیش بند، فن اجاق گاز، فیلتر کابین و رادیاتور بخاری را نشان می دهد.

تعویض شوفاژ بخاری (اجاق گاز) VAZ 2110 فیلم

ویدیوی تعویض رادیاتور اجاق گاز "ده ها" مدل قدیمی.

فیلم تعویض رادیاتور اجاق گاز جدید.

به هر حال، هنگام تعویض اجاق بخاری، می توانید از فرصت برای تعویض و فیلتر کابین VAZ 2110به طوری که مجبور نباشید دوباره همه چیز را از هم جدا کنید. این کار به شما کمک می کند تا هوای تازه و گرمای اجاق گاز واز 2110 تعمیری را در داخل کابین احساس کنید.

نمی توان گفت که کیفیت ساخت خودروهای AvtoVAZ در سطح فوق العاده غم انگیز و پایینی قرار دارد. اما این ماشین ها را هم نمی توان نمونه نامید. به هر حال، اگر به درستی از خودرو مراقبت کنید، آن را نظارت کنید، تعمیرات پیشگیرانه دوره ای را انجام دهید، تعمیرات پرهزینه به حداقل می رسد.

ماشین وسیله ای برای حمل و نقل است که سطح خاصی از راحتی دارد. تا حدی مسئول راحتی راننده و سرنشینان وی در VAZ 2110 است اجاق گاز. مشکلات مختلفی در طراحی آن رخ می دهد و دمپر اجاق گاز VAZ 2110 نیز از این قاعده مستثنی نیست. نقش این گره حفظ دمای تنظیم شده توسط کاربر است.

مشکلات رایج

اغلب، صاحبان "ده ها" داخلی با موقعیت هایی در مورد اجاق گاز مواجه می شوند، زمانی که تنظیم کننده به دستکاری های کاربر پاسخ نمی دهد. یعنی رگولاتور کار نمی کند. هر موقعیتی را که انتخاب کنید، هوای سرد یا فقط گرم از مجاری خارج می شود.

علل خرابی سوپاپ متفاوت است.

هنگامی که گیربکس کار می کند، اما دمپر هنوز چرخش نمی کند، می توانید صداهای مشخصه را بشنوید - کلیک می کند. این نشان می دهد که یک محور مربع شکل در داخل سوکت می چرخد.

تنها یک راه برای درمان چنین نقصی وجود دارد - دمپر پلاستیکی قدیمی را با عایق لاستیکی فوم بردارید و آن را به یک جدید و مدرن تغییر دهید.دمپرهای نمونه جدید فلزی و مهر و موم آن از لاستیک ساخته شده است.

بررسی سلامت

اگر نمی خواهید هزینه زیادی برای تعمیر و تعویض دستگاه صرف کنید، ابتدا باید بررسی کنید که آیا چنین دستکاری هایی لازم است یا خیر. برای انجام این کار، می توانید سعی کنید دمپر جابجا شده را به محل واقعی خود برگردانید.

برای این:

• احتراق را روشن کنید؛
• تنظیم کننده را به موقعیت های مختلف تغییر دهید.
• دمپر را به صورت دستی حرکت دهید.
• بنابراین می توان آن را به موقعیت اولیه خود بازگرداند.

البته برای دسترسی به دمپر ابتدا باید دفلکتور را جدا کنید.اگر این روش کار کند، دمپر می تواند دوباره مانند قبل کار کند، به این معنی که به رگولاتور پاسخ می دهد.

اما این را نمی توان یک اقدام کامل برای بازیابی عملکرد دمپر در نظر گرفت، زیرا اگر لانه از قبل شل شده باشد، واحد نمی تواند به طور معمول به کار خود ادامه دهد. در ابتدا، شما بارها و بارها از نیمه اقدامات ذکر شده در بالا استفاده خواهید کرد، اما با گذشت زمان هنوز باید دمپر اجاق گاز را با VAZ 2110 جایگزین کنید.

به شرایطی که تحت آن می توان دمپر را کنترل کرد توجه کنید. اگر این فقط به صورت دستی و با روشن شدن احتراق و چرخش رگولاتور به موقعیت شدید اتفاق می افتد، علت خرابی در کاهش دهنده میکروموتور است. سایر مظنونان یک میکروفن با سنسور دما و یک واحد کنترل هستند.

اگر هر یک از این گره ها به طور معمول کار نمی کند یا کاملاً از کار افتاده است، صفحه اجاق گاز روی VAZ 2110 کار نمی کند. فقط تعویض آن لازم است. نادیده گرفتن مشکل باعث افزایش هزینه های تعمیر در آینده می شود.

برچیدن

برای تعویض دستگاه، باید یک سری مراحل متوالی را انجام دهید. کار خیلی ساده نیست، اما انجام آن توسط خودتان بیش از حد واقعی است:

• تمام مایع خنک کننده را از سیستم گرمایش تخلیه کنید.
• باتری را جدا کنید. برای انجام این کار، به سادگی ترمینال منفی را حذف کنید.
• روکش، پوشش شیشه جلو و عایق صدا را بردارید.
• فن را از اجاق گاز خارج کنید؛
• گیره های لوله خلاء را از بدنه بخاری جدا کنید.
• محفظه جلوی ورودی هوای بخاری را بردارید. در اینجا قطعاً نیازی به عجله نیست. برای تسهیل در برچیدن، توصیه می کنیم داشبورد را بردارید. در داخل کابین، بست هایی که بخاری را نگه می دارند، پیچ می شوند و سپس بالا می رود.
• گیره های فنری، مهره های بست و محفظه جلویی را بردارید.
• تمام شیلنگ ها را از رادیاتور جدا کنید.
• پوشش عقب را از بخاری جدا کنید؛
• رادیاتور را از فر خارج کنید.

پس از دستکاری ها، در نهایت می توانید دمپر را تعویض کنید.

مونتاژ

هنگام نصب دمپر جدید، مطمئن شوید که چنگال واقع در محور آن به وضوح با اهرم درگیر شده است. اگر دمپر در موقعیت برآمده باشد، همه چیز را درست انجام داده اید. در غیر این صورت، کنترل دستگاه غیرممکن خواهد بود، بنابراین می توانید بازیابی عملکرد اجاق گاز را فراموش کنید.

سپس مراحل مونتاژ معکوس را طبق مراحل جداسازی دنبال کنید.سیستم را دوباره با مایع خنک کننده پر کنید و بررسی کنید که آیا دمپر جدید در جای خود کار می کند یا خیر. مهم است که مطمئن شوید که نشتی و اتصالات شلنگ محکم وجود ندارد.

اجاق گاز را روشن کنید و نحوه عملکرد بخاری را بررسی کنید.اگر همه چیز عادی است، شما کار شایسته و موفقی انجام داده اید که ما به شما تبریک می گوییم.

مشکل درایو

هنگام تعویض دمپر، فراموش نکنید که عملکرد محرک را بررسی کنید.

اگر میکروموتور کار نمی کند، باید تعمیر شود یا به سادگی با یک موتور جدید جایگزین شود.

1. پس از برداشتن آستر و آستر از شیشه جلو، مستقیماً در پشت آمپلی فایر خلاء "ده" خود یک کاهش دهنده میکروموتور پیدا خواهید کرد. دو کانکتور را از آمپلی فایر جدا کنید - میکروموتور و میکروموتور - حالا پیچ ها را باز کنید و
2. میکروموتور را بردارید از آن شما باید موتور را بردارید.
3. آن را به SAUO وصل کنید تا بررسی کنید که آیا کار می کند یا خیر.

اگر دستگاه کار نمی کند، می توانید سعی کنید آن را تعمیر کنید. برای این:

• قسمت فشرده شده را کمی خم کنید و پوشش را جدا کنید.
• وضعیت کموتاتور، برس ها و یاتاقان ها را بررسی کنید.
• اجزای مشخص شده را جایگزین کنید یا آنها را اصلاح کنید.
• اگر دندانه های دنده روی گیربکس فرسوده شده باشد، باید تعویض شود.
• بلبرینگ ها را حتماً چرب کنید. در حالت ایده آل، باید از یک روان کننده مبتنی بر سیلیکون استفاده شود.
• اگر این اقدامات کمکی نکرد، به سادگی یک واحد جدید نصب کنید.

مونتاژ مونتاژ

هنگامی که کار برای بازیابی عملکرد MMP به پایان رسید، آن را در جای خود نصب کنید. برای این:

• پین اهرم کاهنده میکروموتور را در شکاف اهرم وارد کنید. روی محرک دمپر قرار دارد.
• اگر اهرم به درستی چرخانده نشده است، روی دو سیم، ولتاژ 12 ولت را به پایه های رابط موتور اعمال کنید. ما در اینجا در مورد سیم های زرد صحبت می کنیم. بنابراین می توانید اهرم را به موقعیت صحیح برگردانید.
• پس از نصب کاهنده میکروموتور، عملکرد آن را بررسی کنید، به علاوه نحوه حرکت دمپر بخاری خود را دنبال کنید، آیا اهرم کنترل اجاق گاز به درستی برای تنظیم دما "شخم می‌زند".

ما دمپر و درایو اجاق گاز را تعمیر یا تعویض می کنیم، شما می توانید بخاری را به عملکرد قبلی خود برگردانید و به طور مستقل تعیین کنید که چه رژیم دمایی در داخل کابین VAZ 2110 شما تنظیم می شود.