دشمن اصلی بدنه خودرو، خوردگی فلز است. از این مقاله خواهید آموخت که از چه موادی در درمان ضد خوردگی خودرو استفاده می شود، چگونه خودتان این کار را انجام دهید و چه زمانی باید آن را انجام دهید.
چرا باید این کار را انجام دهید؟
برای مقاوم نگه داشتن خودرو در برابر زنگ زدگی، لازم است به طور دوره ای عملیات ضد خوردگی انجام شود. ماستیک های ضد صدا کارخانه ای که قوس های پایین و چرخ ها را می پوشانند، فقط فلز را در برابر فشارهای مکانیکی محافظت می کنند. علاوه بر این، ترکیب قبل از رنگ آمیزی اعمال می شود، زیرا قبلا سوراخ های متعددی را با برچسب های تکنولوژیکی پوشانده است. هنگام مونتاژ ماشین، آنها برداشته می شوند و به طور همزمان بخش هایی از قسمت پایین را در معرض دید قرار می دهند. در این صورت پس از خرید دستگاه بررسی وضعیت پوشش مفید است.فرکانس و حجم درمان بستگی به شرایط عملکرد ماشین، کامل بودن حفاظت ضد خوردگی قبلی، چه آماده سازی هایی دارد. در هر صورت، انجام ممیزی هر 2 تا 3 سال برای معاینه پیشگیرانه و رفع آسیب جزئی توصیه می شود.
برای خودروهای جدید، درمان ضد خوردگی در سه تا چهار سال اول مورد نیاز نیست. نیازی به "ریختن" آستانه یک ماشین جدید نیست. یک عامل ضد خوردگی اضافی که توسط یک فروشنده اعمال می شود یا به طور داوطلبانه ساخته می شود چیزی بیش از بیمه اتکایی نیست. و همچنین نگهداری پیشگیرانه سالانه. درمان حفره های پنهان نباید بیش از هر سه سال یک بار انجام شود.
چه موادی مورد نیاز است؟
برای محافظت در برابر خوردگی (بدون احتساب پرایمرها، لاکها و لعابها)، از موارد زیر استفاده میشود: پوششهای ضد شن، مواد نگهدارنده برای حفرههای پنهان، ترکیبات زیر، مواد سطوح داخلی بالها و قوس چرخها. هدف آنها جلوگیری از خوردگی زودرس در قسمت های فلزی بدن است.برای پایین ماشین
آنها یک فیلم محافظ قوی، الاستیک و به اندازه کافی ضخیم در قسمت پایین دستگاه تشکیل می دهند. این مواد روی یک سطح فلزی تمیز یا پر شده اعمال می شوند. ترکیب این مواد لزوماً شامل بازدارندههای خوردگی است. در شرایط گاراژ با یک برس ساده روی فلز اعمال می شوند. در میان مواد داخلی، در دسترس ترین ترکیب، ماستیک قیری پر شده با خرده لاستیک است.یکی دیگر از عملکردهای ماستیک بهبود خواص صوتی بدنه به عنوان جایگزینی برای عایق صوتی خودرو است. برای این منظور، لاستیک خرد شده به آن اضافه می شود، که باعث ضخیم تر شدن "زره" و کاهش صدا می شود.
برای قوس چرخ
آنها عملاً همان خواص مواد زیر را دارند، به استثنای برخی موارد. واقعیت این است که سطح قوس چرخ بیشتر در معرض سایش ساینده است. جریان های گل مرطوب، برف، یخ، ماسه و سنگ که از چرخ های چرخان می ریزند، مدام سطوح قوس چرخ ها را بمباران می کنند. اگر به درستی محافظت نشوند، خوردگی به سرعت فراگیر می شود.اگر سپرهای پلاستیکی ("بالگیر") را در قوس چرخ قرار دهید، مشکل عملا حل می شود. به اصطلاح وجود دارد قفسه مایع - مواد الاستیک بادوام. یک لایه ضخیم از این ماده بر روی سطح قوس چرخ ها به طور قابل اعتماد آنها را از سایش ساینده محافظت می کند. در برخی موارد، استفاده از "قفسه مایع" ممکن است به نصب آستر پلاستیکی گلگیر ارجح باشد.
قوس چرخ ها را می توان با ترکیب زیر بدنه اگر در دو لایه اعمال شود درمان کرد. اگر این کار را با دستان خود انجام دهید، می توان مواد را با یک قلم مو اعمال کرد.
برای حفره های پنهان
ماشین حفره های پنهان زیادی دارد. اینها آستانه ها، قفسه ها، اسپارها، تقویت کننده های کف، تقویت کننده های درب صندوق هستند. دسترسی به آنها تنها از طریق دهانه های تکنولوژیکی خاص امکان پذیر است.مواد نگهدارنده حفره مواد مایع و با ویسکوزیته کم (مانند روغن موتور از نظر قوام) هستند که حاوی بازدارنده های خوردگی هستند. آنها یک فیلم نیمه خشک بر روی دیواره های حفره های پنهان تشکیل می دهند. آنها توانایی نفوذ بالایی دارند - تضمین می شود که وارد تمام شکاف ها و درزها شوند. یکی دیگر از ویژگی های مهم این است آنها قادر به جابجایی آب از سطح فلز هستند.
معروف ترین نگهدارنده حفره خودکار Movil است. برای دهه چهارم تولید شده است و اهمیت خود را از دست نداده است. این ترکیب غیر دوستدار محیط زیست همچنان بهترین محافظت را نشان می دهد. می توانید در هر بسته بندی از جمله آئروسل خریداری کنید.
خرید محصولات با نام تجاری Waxoil توصیه نمی شود، زیرا حاوی تنها 13٪ باقیمانده خشک است، هر چیز دیگری یک حلال است. به هر حال، عدم وجود بو نشان دهنده درجه بالایی از تصفیه حلال ها است و خواص ضد خوردگی خوبی ندارد.
ترکیب دیگری از Rust Stop که بر اساس روغن معدنی ساخته شده است، رطوبت سنجی بالایی دارد (این خاصیت اجازه عبور آب را نمی دهد). بنابراین درمان حفره های پنهان با این ترکیب (یا روغن موتور استفاده شده با همین خواص) باید حداقل هر دو سال یک بار تکرار شود. در غیر این صورت، به جای محافظت، اثر برعکس خواهد بود: رطوبت بیش از حد به خوردگی کمک می کند.
چگونه این کار را خودتان انجام دهید - مراحل اصلی
شستشو. ابتدا باید مناطق تحت درمان را از خاک تمیز کنید. این باید با دقت انجام شود، زیرا. مواد ضد خوردگی محکم نگه نمی دارند و پس از مدتی "پرواز می کنند". به عنوان مثال، اگر می خواهید قسمت پایینی ماشین را پردازش کنید، باید آن را از خاک با آب صابون بشویید. در حالت ایده آل، با یک آماده سازی از نوع Karcher یا یک مینی سینک.خشك كردن. پس از شستشو، لازم است مناطقی که باید درمان شوند، خشک شوند؛ حتی یک ترکیب روی "مرطوب" نمی ماند. می توانید با سشوار به این روند سرعت ببخشید. اگر این کار را "با وجدان خوب" انجام دهید، باید همه مکان ها را با روح سفید یا یک حلال معمولی درمان کنید. به یاد داشته باشید، هرچه بهتر بشویید و خشک کنید، ترکیبات اعمال شده بیشتر دوام خواهند داشت.
همچنین، یک لباس محافظ برای درمان ضد خوردگی یک ماشین یا تجهیزات ایمنی اولیه - دستکش، کلاه - تداخل نخواهد داشت.
استفاده از مواد ضد خوردگیدر حفره های پنهان (آستانه ها، قوس چرخ ها) با کمک اسپری هوا - یک برس هوا (در صورت داشتن تجهیزات ویژه) یا از یک قوطی (اگر خودتان این کار را انجام دهید) رخ می دهد. قسمت پایین ماشین و سایر مکان های به راحتی قابل دسترسی با غلطک یا برس رنگ درمان می شود (مطلوب است که چندین اندازه مختلف داشته باشید) - آماده سازی به صورت دستی اعمال می شود. در 3-4 لایه در دمای کمتر از 15+ درجه سانتیگراد با خشک شدن متوسط لایه ها (حداقل 30-60 دقیقه) استفاده شود. سپس بگذارید حداقل یک روز خشک شود.
باید گفت که ماستیک قیر-لاستیک داخلی، بنا به تجربه من، برای کاربرد روی فلز خالص کاربرد چندانی ندارد. پوسته پوسته می شود و آهن زنگ زده ای را که قرار است از آن محافظت کند نمایان می کند. بنابراین باید روی سطحی از قبل آماده شده اعمال شود. برای ته ماشین، مخلوط لاستیکی در یک شیشه با خرده لاستیک مناسب است. این نه تنها از فلز محافظت می کند، بلکه به عنوان عایق صدا نیز عمل می کند. برای قوس چرخ، خرید ضد شن در قوطی های آئروسل راحت تر است. استفاده از آن آسان تر است و زمان خشک شدن کامل بیش از 2-3 ساعت نیست.
حفره های داخلی، به عنوان مثال، آستانه ها، اسپارها و قفسه ها، باید با نگهدارنده های نوع Movil درمان شوند. ما این کار را به شرح زیر انجام می دهیم: ماستیک را در قسمت پایین بمالید (در یک شیشه ارزان تر است) و بعد از 2-3 ساعت - ضد شن در سیلندرها. اثر فوق العاده است!
روکش ضد زنگ خودرو از آن در برابر زنگ زدگی محافظت می کند و به همین دلیل ظاهر اصلی آن برای مدت طولانی حفظ می شود. علاوه بر این، توصیه می شود که درمان ضد خوردگی اضافی را به طور منظم (هر 2-3 سال) انجام دهید.
- آماده سازی در نظر گرفته شده برای پوشش سطوح خارجی. این گروه شامل ماستیک قیری است که بر اساس رزین های مصنوعی ساخته شده است. چنین ابزاری به خوبی به سطح فلز می چسبد و از ضربه و آسیب های دیگر محافظت می کند. علاوه بر این، از مواد مبتنی بر لاستیک و پی وی سی به عنوان پوشش ضد خوردگی استفاده می شود. آنها بادوام ترین ها در نظر گرفته می شوند، اما به دلیل در دسترس بودن کم، عمدتاً در کارخانه های خودروسازی استفاده می شوند.
- مواد مورد استفاده برای پردازش قطعات مخفی ماشین. اگر این سوال پیش آمد که بهترین راه برای درمان ته ماشین از خوردگی چیست، در این صورت موثرترین راه حل، ترکیبات ضد خوردگی غیرخشک کننده هستند که پایه روغنی دارند. آنها سخت نمی شوند، اما مایع باقی می مانند، به همین دلیل تمام ریزترک ها را پر می کنند و محکم به سطح فلز می چسبند. آماده سازی های مبتنی بر موم نیز برای پردازش قطعات پنهان مناسب هستند. پس از استفاده، ترکیبات خشک می شوند و یک لایه نازک تشکیل می دهند. علاوه بر این، پوشش حاصل هنگام قرار گرفتن در معرض دمای بالا خاصیت ارتجاعی خود را از دست نمی دهد.
ویدیو را تماشا کنید
مشاوره. ابزار دیگر پلاستیک مایع است. با این حال، مقاومت کمی در برابر استرس مکانیکی دارد، بنابراین استفاده از آن به عنوان ابزار اصلی برای درمان ضد خوردگی خودرو توصیه نمی شود.
نحوه انتخاب بهترین مواد و محصولات برای درمان ضد خوردگی خودروها
برای درمان کامل ضد خوردگی بدن، نباید وجوه را در قوطی های آئروسل خریداری کنید. آنها فقط برای تعمیرات جزئی قابل استفاده هستند، زیرا حاوی درصد کمی از اجزای محافظ هستند. آنها شامل یک حلال با یک پیشرانه هستند.
به توصیه متخصصان، درمان ضد خوردگی بدن باید با استفاده از ضد خوردگی انجام شود که در ظروف با اندازه های مختلف ریخته می شود. هنگام خرید دارو، باید اطلاعات روی بسته را به دقت مطالعه کنید. اطلاعات مربوط به سازنده، تاریخ ساخت و تاریخ انقضا، ترکیب، دستورالعمل استفاده باید ذکر شود.
باید توجه ویژه ای به انتخاب نوع عامل شود. قبل از آن، باید تصمیم بگیرید که کدام قسمت از ماشین پردازش می شود: کل ماشین به عنوان یک کل، قسمت های پنهان یا خارجی.
همچنین باید در نظر داشته باشید که ترکیب محصول خریداری شده باید حتماً شامل جابجایی آب باشد. بدون آنها، اثربخشی دارو چندین برابر کمتر خواهد بود. حفاظت در برابر خوردگی در صورتی مؤثرتر خواهد بود که با کمک چنین وسایلی انجام شود که در نوع خود بهترین هستند:
- دینترول. ابزارها از اجزای دینیتر ساخته شده اند. این دارو علاوه بر کارایی بالا در برابر خوردگی ظاهری، دارای خواص عایق صوتی عالی است. علاوه بر این، سطح تحت درمان با آن هوادار می شود، در اثر رطوبت و دمای بالا آسیب نمی بیند. با این حال، چنین دارویی هزینه بالایی دارد - از 3000 روبل در هر واحد محصول.
- RunWay یک گزینه ارزان و کاملا موثر برای درمان ضد خوردگی است. هزینه آن از 500 روبل در هر شیشه است. بهتر است بدنه خودرو را با کمک آن از خوردگی درمان کنید، زیرا محصول به سرعت خشک می شود، در یک لایه نازک اعمال می شود. اگر 2 لایه از دارو را توزیع کنید، این برای محافظت در برابر خوردگی به مدت 3 سال کافی است. با این حال، خاصیت عایق صدا ندارد.
- نوکسودول با کمک آن، قسمت زیرین خودرو اغلب پردازش می شود، اگرچه برای محافظت از هر حفره داخلی مناسب است. این ابزار دارای خواص عایق صوتی بالایی است. با این حال، یک اشکال قابل توجه دارد - حداقل 3 روز طول می کشد تا آن را خشک کنید.
همه چیز تا یک توده همگن مخلوط می شود و سپس در یک حمام آب گرم می شود. دارو بلافاصله پس از سیاه شدن آماده خواهد شد. چنین ضد خوردگی ای که خودتان انجام دهید فقط برای قسمت پایین ماشین مناسب است. باید با یک برس در یک لایه ضخیم - حداقل 1 سانتی متر - اعمال شود.
آماده سازی ماشین برای ضد خوردگی
محافظت از خودرو در برابر زنگ زدگی شامل چندین مرحله است. اول از همه، ماشین باید برای این روند آماده شود. برای این کار باید آن را از زنگ های موجود تمیز کنید. بیشتر اوقات ، در قسمت پایین تجمع می یابد ، بنابراین توجه ویژه ای به تمیز کردن آن می شود. برای این کار باید:
- سطح دستگاه را کاملا بشویید. توصیه می شود به یک کارواش بروید، جایی که ماشین به طور کیفی از هر گونه آلودگی تمیز می شود.
- برای از بین بردن زنگ زدگی بهتر است از برس های مخصوص فلز استفاده کنید. یک مته به شما کمک می کند تا به سرعت قسمت پایینی را تمیز کنید.
- ابتدا باید آستر گلگیر را از ماشین جدا کنید، زیرا اغلب زیر آنها زنگ می زند.
پس از آن می توانید کف خودرو را با یک ترکیب ضد خوردگی درمان کنید.
معمولاً در یک لایه ضخیم استفاده می شود که چند روز طول می کشد تا خشک شود. کارکردن دستگاه در این مدت ممنوع است.
تولید و کاربرد ضد خوردگی بر روی خودرو با تفنگ
درمان ضد خوردگی خودرو یک سرویس گران قیمت در سرویس خودرو است. بنابراین، بسیاری از افراد این کار را در خانه انجام می دهند. برای انجام این کار، باید چندین ویژگی فرآیند در حال انجام را بدانید.
پردازش حفره های داخلی و پنهان (اسپر، ستون، آستانه)
پردازش حفرههای مخفی بدنه خودرو توسط خودتان با استفاده از مواد مایع با درجه ویسکوزیته کم حاوی بازدارندههای خوردگی انجام میشود. برای کاربرد آنها از اسپری هوای مخصوص (کنسرو یا آئروسل) استفاده می شود.
این دستگاه ها به پردازش آستانه های خودرو از داخل کمک می کنند. توصیه می شود پس از خشک شدن این عناصر نسبت به محافظت از سایر قسمت ها اقدام کنید.
ضد خوردگی در قسمت پایین و قوس خودرو
محافظت از کف خودرو در برابر خوردگی یکی از مهمترین اقدامات است. این باید در یک آسانسور انجام شود، به همین دلیل دسترسی کامل به قسمت پایین دستگاه باز می شود. در خانه، آسانسور را می توان با یک سوراخ مشاهده جایگزین کرد (در موارد شدید، ماشین به سمت خود چرخانده می شود). ضد خوردگی به طور یکنواخت به قسمت پایین و قوس ها اعمال می شود.
درمان ضد خوردگی پایین خودرو با استفاده از غلتک، برس یا برس انجام می شود. فرآیند به صورت دستی انجام می شود. لازم است کف ماشین حداقل 3-4 بار از خوردگی پردازش شود. در این صورت پس از اعمال هر لایه باید کمی صبر کنید تا روکش خشک شود.
درمان کامل ضد خوردگی داخل خودرو
در داخل کابین، فقط کف باید درمان شود، زیرا در برابر خوردگی آسیب پذیرتر است. برای انجام این کار، تمام صندلی ها، فرش ها را بردارید و سپس به روند ادامه دهید. مخلوط با قلم مو یا غلتک اعمال می شود. اگر بیرون سرد است، داخل ماشین را گرم کنید. دمای هوا باید حداقل 15 درجه سانتیگراد باشد. ماده را به طور یکنواخت، در چندین لایه بمالید.
کار درب و بدنه
هنگام پردازش درب ها باید به جوش ها توجه ویژه ای شود. با استفاده از یک دستگاه مخصوص - یک تفنگ ساختمانی، دارو را در 2 لایه روی درزها بمالید. درمان خوردگی بدنه خودرو شامل محافظت از کاپوت و صندوق عقب است. این مخلوط فقط در داخل اعمال می شود تا به رنگ آسیب نرساند.
ویدیو را تماشا کنید
اگر امکان رنگ آمیزی خودرو وجود دارد، توصیه می شود حداقل یک لایه ترکیب ضد خوردگی را روی تمام سطح آن اعمال کنید. بسته به نوع ضد خوردگی، عمر مفید آن ممکن است متفاوت باشد. گزینه های ارزان حدود 2-3 سال باقی می مانند و پس از آن باید به روز شوند. مخلوط های گران تر برای درمان ضد خوردگی خواص خود را تا 5 سال حفظ می کنند.
بسیاری از صاحبان Premasey و نه تنها با این مشکل آشنا هستند. مانند هر بیماری، درمان آن در مرحله اولیه آسان تر و ارزان تر است و از بروز سوراخ ها جلوگیری می کند. در غیر این صورت پیوند عضو اهدا کننده به صورت پوشش ترمیم کننده بال ضروری است. بیایید فرض کنیم که همه چیز با ما خیلی بد نیست و چیزی شبیه به این است:درست است، این یک کرولا 2005 است. - اروپایی ولی اصلش یکیه. بیایید ببینیم چه می توان کرد، اگر میل، یک اتاق گرم و یک کمپرسور با تفنگ اسپری وجود دارد، اما پولی وجود ندارد یا حیف است))). اگر کسی به اسرار ترمیم بدن علاقه ندارد، می توانید بلافاصله تا انتها بروید، جایی که یاد خواهید گرفت چگونه از قوس در برابر خوردگی محافظت کنید.
بنابراین، با یک دیسک سیمی مته می گیریم و رنگ متورم را تمیز می کنیم، با دقت نگاه می کنیم تا زیر رنگ زنگ نزند، در غیر این صورت این مکان ها دیرتر بلند می شوند:سپس می توانید مکان های به خصوص زنگ زده را با آسیاب تمیز کنید، اما مراقب باشید - فلز ضعیف شده و ایجاد سوراخ آسان است. انتقال رنگ به فلز را با سمباده تمیز می کنیم تا اختلاف ارتفاع شدیدی نداشته باشد. اگر لایه های متوالی پرایمر و رنگ قابل مشاهده باشند، انتقال به درستی پردازش می شود:
پوست برای ریشه زایی فرآیند را می توان ابتدا درشت تر کرد - دانه 80، سپس به 120 بروید و 240 را تمام کنید، و با هر ساینده بعدی کمی دورتر از قبلی بروید. در عین حال به خاطر داشته باشید که خطر درشت تر از 220 با خاک است، بنابراین زیاد صعود نکنید. بقیه سطح با سمباده 600 مات شده است. کار با آب با سمباده ریز راحت تر است تا مواد ساینده مسدود نشود، پس از آن باید حرفه ای را به خوبی خشک کنید. با سشوار، به خصوص حفره های خوردگی، می توانید تا 60-80 گرم گرم کنید، رنگ از این نمی ترسد. سطح را با یک دستمال با چربی زدا و بتونه پاک می کنیم. اشتباه اصلی مبتدیان هنگام بتونه زدن این است که آنها را با یک لایه ضخیم آغشته می کنند به این امید که بعداً مازاد آن را با کاغذ سنباده برش دهند. درست است که 3-4 لایه را به طور متوالی اعمال کنید، به تدریج به شکل سطح نزدیک شوید، باید چیزی شبیه به این شود:
اگر با این وجود حفره ها کشف شوند، همه چیز گم نمی شود. سوراخ های کوچک با بتونه با فایبرگلاس، سوراخ های بزرگ - با فایبر گلاس با همان بتونه پوشیده شده است. بتونه در بالا با بتونه معمولی. اگر فلز به خوبی خشک شده باشد و سپس این قسمت های داخل بال را با مواد ضد خوردگی بپوشانید تا رطوبت وارد نشود، سال ها راه می رود.
بتونه را سمباده می زنیم. از آنجایی که ما امروز از آسیاب و رنده بورژوایی استفاده نمی کنیم، یک بلوک چوبی نه چندان دست و پاگیر می گیریم، آن را با کاغذ سنباده 120 می پیچیم و بتونه را می مالیم و زباله ها را با اسفنج و آب می شوییم. برای سطوح منحنی، به جای یک چوب، یک نوار لاستیکی می گیریم. میتوانید ابتدا پوست را خشنتر بگیرید، همان 80-ku، اما با دقت، سپس آن را به 120 تغییر دهید، سپس آن را به 240 تغییر میدهیم. معنای کل این رقص با ساینده بودن این است که برجستگی های بتونه کاری با یک سمباده خشن (80-120) از بین می روند و خطرات ناشی از آن 240 است. اشتباه بسیاری از صنعتگران یا شاید اقدام آگاهانه آنها در اینجا نهفته است: به سرعت فرم را یک ساینده خشن درآورید و سپس خراش های حاصل را با یک لایه ضخیم خاک پر کنید. نتیجه این کار یکسان است - پس از 1-2 ماه، نشست خاک و ظاهر شدن مشتری عصبانی در درب. بتونه رطوبت سنجی است، بنابراین آن را به خوبی با سشوار خشک می کنیم (حداکثر 50-60 گرم!)، آن را با چربی زدا پاک می کنیم، ماشین را با یک فیلم می پوشانیم، با روزنامه و پرایمر در دو لایه چسب می زنیم:در بالای زمین با یک لایه نازک، یک لایه در حال توسعه از هر رنگ تیره را به راحتی از یک قوطی بمالید. خاک خشک شده را با کاغذ سنباده 600-800 با آب مالش می دهیم، لایه در حال توسعه در صورت وجود نقص نشان می دهد. بقیه قسمت با سمباده 1000 با آب و سپس با اسکاچ برایت مات می شود. نتیجه یک سطح مات صاف است:
چسب بزنید، چربی زدایی کنید، با یک پارچه چسبناک از گرد و غبار پاک کنید و می توانید رنگ کنید.
چند کلمه در مورد رنگ ها من به شما توصیه نمی کنم که در اصل قوطی های اسپری را در نظر بگیرید. و نه تنها به دلیل عدم تطابق رنگ، چنین مینای لایه های زیرین را به خوبی از رطوبت محافظت نمی کند. بنابراین بهتر است روی انتخاب لعاب خودرو رنگ بزنید. من یکی از مخفی ترین رازها را فاش خواهم کرد: هیچ رنگ شناسی 100٪ با رنگ مطابقت نخواهد داشت. همانطور که در دایره های باریک در نظر گرفته می شود، ضربه زدن به رنگ 70-80٪ به رنگ شناس بستگی دارد، بقیه به هنر نقاش بستگی دارد. او یک رنگ آزمایشی درست می کند، در صورت لزوم، رنگ رنگ شده است. یک نقاش خوب هرگز قسمت ها را انتها به انتها رنگ نمی کند، انتقال به رنگ قدیمی انجام می شود، بنابراین اغلب به جای یک قسمت باید دو یا حتی سه قسمت را رنگ کنید. در این مورد، من مجبور شدم کل گلگیر را رنگ کنم، به در و سپر انتقال دهم:در نتیجه، حتی در نور مصنوعی نیز تفاوتی در لحن وجود نخواهد داشت. آیا احتمالاً با خودروهایی برخورد کردهاید که در طول روز و عصرها در زیر لامپ عادی به نظر میرسند، گویی که قطعات از خودروهای مختلف هستند؟
ما در برابر خوردگی محافظت می کنیم.
خوردگی قوس با آسیب به لبه توسط سنگریزه های کوچکی که از چرخ پرواز می کنند شروع می شود. برای اینکه بعد از اولین زمستان زنگ دوباره بالا نرود باید از این مکان محافظت کرد. ما نوارهای لاستیکی را برای محافظت از لبه پایینی درب ها برای VAZ-08 خریداری می کنیم. حذف مقدار اضافی:
لبه بال را از دو طرف به خوبی با ضد خوردگی می پوشانیم و یک کش می گذاریم، یک بار دیگر از داخل بال آن را می پوشانیم تا آب زیر کش نرود. در خارج، ما اضافی را با بنزین حذف می کنیم، این زیبایی را به دست می آوریم:
از چه موادی استفاده کنیم؟ من این را می گویم ، اکنون هیچ مواد بدی وجود ندارد ، مواردی که گران تر هستند به شما امکان می دهند زمان تعمیر را کاهش دهید ، کار با آنها راحت تر است و کیفیت عمدتاً به کوشش و مهارت بستگی دارد. نماینده معمولی مواد بودجه NOVOL است. با توجه به فناوری، کیفیت کاملاً کافی را ارائه می دهد:
در اینجا چنین تعمیری وجود دارد، چیز خاصی پیچیده نیست، آن را دنبال کنید!
ضد خوردگی- یک عامل محافظ در برابر تشکیل زنگ. قبلاً ما قبلاً ، اکنون با جزئیات بیشتری به این موضوع خواهیم پرداخت.
قبل از استفاده از ترکیبات ضد خوردگی، حذف زنگ زدگی از هر سطح فلزی در حال درمان ضروری است. به طور معمول از یک ترکیب ضد خوردگی برای جلوگیری از تشکیل زنگ زدگی روی خودرو استفاده می شود.
برای صرفه جویی در هزینه، می توانید با دست خود ضد خوردگی بسازید یا می توانید آن را به صورت آماده از یک سرویس اتومبیل خریداری کنید. در خانه، این دارو موثر است، اما آماده سازی آن زمان زیادی می برد. هنگام کار با یک ضد خوردگی خود تولید باید قوانین و دستورالعمل های ایمنی را برای درمان خوردگی خودرو رعایت کنید و ما در مورد انتخاب یک ضد خوردگی آماده کمی پایین تر صحبت خواهیم کرد.
انواع و ویژگی های ضد خوردگی
ضد خوردگی برای اتومبیل ها می تواند از یک ترکیب شیمیایی تهاجمی ساخته شود که می تواند به رنگ اتومبیل آسیب برساند. بر این اساس لازم است اجزای محلول به گونه ای انتخاب شوند که با خیال راحت رسوبات خورنده را بدون آسیب رساندن به پوشش از بین ببرند.
ضد خوردگی روی قوس چرخ ها، قسمت زیرین خودرو، نقاط جوشکاری و درب صندوق استفاده می شود. هر ترکیب ضد خوردگی حاوی ذراتی است که چسبندگی خوبی ایجاد می کند. لایه محافظ فلز را می پوشاند و از آن در برابر تأثیرات دمایی محافظت می کند:
- کف ماشین با ترکیبی ضد آب درمان می شود، زیرا تراکم در این مکان ها شکل می گیرد.
- در محل درزها و حلقه های جوشکاری، یک عامل ضد خوردگی با خواص پایدار مکانیکی خاص اعمال می شود. از آنجایی که این مناطق بیشترین استفاده را دارند، به سرعت فرسوده می شوند. علاوه بر ترکیب محافظ، می توانید ضد شن اضافه کنید، که به عنوان یک سپر قابل اعتماد در برابر سنگ ها و کثیفی های ریز عمل می کند. استفاده از ضد جاذبه با دستان خود یک کار نسبتاً ساده است.
برای درمان خودرو با چه ماده ضد خوردگی بهتر است معمولا از قیر و موم به عنوان اجزای ضد خوردگی استفاده می شود. چنین پایه ای به طور ایده آل با روی، برنز، انواع مختلف کندکننده های زنگ زدگی و سخت کننده های مواد ترکیب می شود. عوامل ضد خوردگی بر پایه پارافین و پلیمرها با افزودن لاستیک، آبنیت، سیلیکون و حتی پلاستیک وجود دارد.
ویژگی اصلی ضد خوردگی امکان کاربرد نامحدود ترکیب بر روی هر قطعه خودرو است. یک اصل مشابه در هنگام رنگ آمیزی و پرداخت خودرو اعمال می شود. همه چیز بستگی به این دارد که صاحب ماشین چقدر مراقب باشد. اگر محصول را به درستی روی همه عناصر اعمال کنید، هیچ اثر قابل توجهی از زنگ زدگی وجود نخواهد داشت.
انتخاب ضد خوردگی برای خودروها
آئروسل ضد خوردگی به عنوان بی اثرترین عامل در برابر تشکیل زنگ در نظر گرفته می شود. استفاده از آن تنها اندکی پوشش فلزی را تقویت می کند. ضد خوردگی در قوطی های اسپری برای نقاط کوچک زنگ زده استفاده می شود.
برای اینکه خودرو به طور قابل اعتماد از اکسیداسیون محافظت شود، لازم است ترکیباتی را برای قطعات خاص انتخاب کنید: داخلی یا خارجی. به عنوان مثال، برای درمان حفره های پنهان، ضد خوردگی انتخاب می شود که رطوبت را به خوبی دفع می کند و اجازه می دهد هوا از آن عبور کند.
سطح بیرونی باید با یک عامل محافظ که در برابر استرس مکانیکی مقاوم باشد پوشانده شود: ضربه های سنگ های کوچک، شن و ماسه و خاک. اگر ترکیب از سازنده خریداری شود، مهم است که در دسترس بودن تعداد استاندارد، دسته، دوره نگهداری و شرایط، دستورالعمل های کار ایمن را بررسی کنید.
ویدئوی زیر نمای کلی ضد خوردگی ها را ارائه می دهد و با جزئیات کافی نحوه انتخاب یک ضد خوردگی را برای اهداف خود و عدم پرداخت اضافی توضیح می دهد.
ضد خوردگی را خودتان انجام دهید
زنگ زدگی خودرو در سرویس های تخصصی خودرو انجام می شود اما در منزل نیز امکان پذیر است. ایستگاه خدمات دارای تمامی ابزار و اجزای لازم برای ساخت و کاربرد با کیفیت ضد خوردگی می باشد.
قبل از اینکه خودتان درمان ضد خوردگی ماشین را انجام دهید، باید ابزارها و ترکیباتی را برای مخلوط محافظ آماده کنید:
- "Cordon" یک جرم جاذب ارتعاش است که برای تمیز کردن ماشین از زنگ زدگی لازم است.
- "Body-950" - 400 میلی لیتر محلول عایق صدا کافی است.
- ضد خوردگی "Movil-NN" - 2.7 لیتر.
- چربی زدا (استون یا روح سفید).
- کانن قهوه ای چاق.
- هر گونه عامل محافظ مقاوم در برابر آسیب مکانیکی.
- درزگیر چسب یا هر ماده مشابه برای پر کردن ترک در سازه های فلزی.
- پلاستیک - 2 بسته.
از این مواد برای ایجاد یک ضد خوردگی خانگی استفاده میشود، اما برای گردش کار به برسهای مختلف، مته، دستمال، تفنگ اسپری، پیچ گوشتی (برای از بین بردن زنگهای مقاوم به ویژه) و دستکشهای محافظ نیز نیاز دارید. اسپری ضد خوردگی که خودتان انجام دهید می تواند به پوست دست آسیب برساند، بنابراین مهم است که از محافظت قابل اعتماد آنها اطمینان حاصل کنید.
آماده سازی ماشین برای ضد خوردگی
کارهای مقدماتی شامل موارد زیر است:
- حذف عایق، مواد عایق صدا به طوری که آنها در پردازش تداخل نداشته باشند.
- برف پاک کن.
- تمیز کردن کامل صندوق عقب.
- محافظت از داخل خودرو در برابر ضد خوردگی: پوشاندن روکش های محکم روی صندلی ها و پدال ضروری است که از طریق آن ماده لغزنده مایع نتواند نفوذ کند.
پس از انجام این کارها، خودرو باید کاملاً با آب گرم شسته شود. هرچه ماشین تمیزتر باشد، درمان ضد خوردگی بهتری خواهد داشت. با فشار بشویید و یک جت آب را به مکان های مخصوصا کثیف هدایت کنید. سپس تمام سطح ماشین را با آب صابون بشویید، از جمله مکان های صعب العبور.
در پایان باید ماشین را به خوبی آبکشی کنید. پردازش باید فقط پس از خشک شدن کامل ماشین شروع شود، نه زودتر.تمام سوراخ های زهکشی باید کاملا تمیز باشند.
برای دسترسی به حفره های داخلی خودرو باید از دریل استفاده کرد. قطر مته - 13.5 میلی متر.
"توصیه می شود سوراخ هایی در بدنه ایجاد کنید که در حال حاضر موارد تکنولوژیکی وجود دارد و فقط روی یک ورق تک لایه. در مکان های دارای خوردگی، حفاری نامطلوب است.
ضد خوردگی: ساخت و کاربرد
چگونه درمان ضد خوردگی انجام دهیم؟ از یک ماشین تمیز، باید چرخ ها و محافظ پلاستیکی قوس دار را بردارید و تنها پس از آن اقدام به اعمال چندین لایه از پوشش ضد خوردگی آینده کنید:
- ناحیه زیر چرخ باید با یک چربی زدا و سپس با یک ترکیب عایق صدا درمان شود. 3-4 لایه با فاصله بین لایه کافی است، نکته اصلی این است که خشک شدن کامل عایق صوتی قبلی را مشاهده کنید.
- اکنون باید چربی توپ، پلاستیکین و "کوردون" را در یک ظرف فلزی مخلوط کنید. مخلوط باید در یک حمام آب گرم شود - در یک ظرف آب جوش قرار داده شود. به محض اینکه ترکیب سیاه شد، لازم است آتش را خاموش کنید. مخلوط به دست آمده را باید با یک برس در قسمت پایین ماشین اعمال کنید. لایه باید ضخیم باشد.
- عامل ضد خوردگی "Movil-NN" باید تمام پیچ های آن قسمت هایی را که برداشته شده اند پردازش کند. فقط بعد از گذشت 3 ساعت از لحظه لکه دار شدن کف ماشین می توانید آنها را در جای خود نصب کنید.
برای موفقیت آمیز بودن درمان ضد خوردگی خود، باید چندین قانون مهم را دنبال کنید:
- آماده سازی برای پردازش به همان اندازه مهم است که استفاده از ضد خوردگی.
- ترکیب مخلوط محافظ باید فقط شامل محصولات حرفه ای و مواد فوق باشد؛ استفاده از اجزای بر اساس تهمت آشنایان نامطلوب است.
- شرایط در طول پردازش باید با حالتی مطابقت داشته باشد که معمولاً در خدمات خودرو تنظیم می شود.
درمان حفره های داخلی
چگونه ماشین را با ضد خوردگی درمان کنیم؟ برای این منظور به یک ماده ضد خوردگی و یک تفنگ اسپری با نازل انعطاف پذیر نیاز دارید. نازل سمپاش باید در عمق حفره فرو رود تا زمانی که متوقف شود. با کشیدن دستگاه به عقب، باید ترکیب محافظ را بدون توقف اسپری کنید.
هر چه ماده ضد خوردگی نازکتر باشد، بیشتر باید اسپری شود. اگر قطرات ضد خوردگی از سوراخ شروع به تراوش کنند، کار با موفقیت انجام شده است. در صورت عدم وجود چنین پدیده ای، لازم است حفره را با یک نازل فلزی تمیز کنید و سپس دوباره این روش را تکرار کنید.
نکات مفید:
- در صورت عدم وجود سوراخ های تکنولوژیکی، لازم است که آنها را خودتان بسازید، اما بسیار شایسته و در حداقل مقدار.
- اگر تعداد زیادی دستگاه مکانیکی، درایوهای الکتریکی در ماشین وجود دارد، توصیه می شود که تریم را به طور کامل حذف کنید.
- اگر پردازش در حفره های داخلی درب انجام شود، لازم است مواد را بدون برداشتن اثاثه یا لوازم داخلی اسپری کنید.
ضد خوردگی در قسمت پایین و قوس خودرو
هنگام پردازش کاپوت و محفظه موتور، ژنراتور و رادیاتور را بپوشانید، در غیر این صورت مواد لغزنده ضد خوردگی که روی آنها افتاده است باعث گرم شدن موتور می شود. ضد خوردگی کف خودرو را خودتان انجام دهید باید روی کاپوت و درزهای جوشکاری اعمال شود.
در صندوق عقب مهم است که درزهای پنهان را از دست ندهید. در اینجا می توانید با نازل های مختلف آزمایش کنید تا قطعات زنگ زده را به بهترین نحو تمیز کنید. برای جلوگیری از زنگ زدگی بین کنتاکت ها باید یک لایه نازک ضد خوردگی در قسمت پایین صندوق عقب و دیواره های عقب لامپ ها اعمال شود. پردازش قوس های ماشین با دستان خود و پایین به شرح زیر است:
ابتدا باید گلگیرها را بردارید. سپس، در قسمت پایین با یک نازل انعطاف پذیر، مراحل زیر را انجام دهید:
- آستانه ها؛
- میله های عرضی؛
- تقویت کننده ها؛
- چشمک ها، داخل تعلیق جلو، اهرم ها؛
- فنرهای تعلیق;
- درزهای جوشکاری؛
- اتصال دهنده ها، جزئیات؛
- بلبرینگ؛
- قسمت داخلی فلنجینگ؛
- سطح پایین
برای اینکه از مواد کم استفاده شود، می توانید دمای ضد خوردگی را کمی تا 30 درجه افزایش دهید.
درمان ضد خوردگی داخلی خودرو
کار در داخل دستگاه تنها پس از برداشتن تمام اجسام خارجی و پوشاندن محکم صندلی ها انجام می شود. نواحی تثبیت میله های عرضی صندلی باید از داخل و خارج پردازش شود.
اول - از طریق سوراخ های تکنولوژیکی، دوم - از طریق جوش. درگاه نیز در معرض اکسیداسیون است، بنابراین لازم است که درزهای پایینی و درزگیرها ضد خوردگی اعمال شود. برای انجام این کار، لازم است محافظ سقفی را جدا کنید.
در جای خود، حفره های تکنولوژیکی منتهی به قسمت های داخلی خودرو وجود خواهد داشت. به همین ترتیب باید تفنگ اسپری را تا انتها وارد کرده و ضد خوردگی اسپری کنید. هنگام کار با حفره های داخلی، مهم است که مقدار محلول را اغراق نکنید، در غیر این صورت می تواند داخل شود و کل فضای داخلی خودرو را لکه دار کند.
ضد خوردگی ماشین خودتون یک مایع چسبناک، روغنی و علاوه بر این، شستشوی سختی است. هنگامی که روی پدال ها قرار می گیرد، چسبندگی پا و سطح دستگاه را می شکند.
پردازش درب
حفره های داخلی درها باید با ضد خوردگی درمان شوند. به تماس های الکتریکی آسیبی نمی رساند. تنها چیزی که وجود دارد این است که اگر نازل به طور نادرست وارد سوراخ های تکنولوژیکی شود، ممکن است عناصر مهم را لمس کرده و به آنها آسیب برساند.
اتومایزر باید به آرامی و بدون دست زدن به جزئیات ساختاری وارد شود: سرووها، سیم کشی ها، سیستم های صوتی. در شرایطی که مکانیسم های زیادی در حفره داخلی درب قرار دارد، می توان با استفاده از یک نازل کوتاه در پایین درب، پردازش را انجام داد. چند قانون هنگام کار با ضد خوردگی در درب خودرو:
- فراهم کردن دسترسی از طریق 2 سوراخ: در کنار پانل بیرونی (بالای قفل) و در پایین انتها 5 سانتی متر از سطح شدید.
- با استفاده از یک نازل بلند، لازم است درز جوش زیر دهانه پنجره پردازش شود.
- با استفاده از یک نازل کوتاه، مواد را روی انتهای عقب درب، قفل و درزهای داخلی اسپری کنید.
- اگر ضد خوردگی روی وسایل نقلیه بزرگ مانند وانت، وانت اعمال شود، باید در وسط انتهای آن یک سوراخ ایجاد کرد. اگر حفره های داخلی عمیق و بیش از 15 سانتی متر از انتهای نازل باشد، باید نازل دیگری با طول بیشتر وارد شود. واقعیت این است که قطرات روغن ضد خوردگی بیشتر از 15 سانتی متر نمی گذرد، اما گرد و غبار ته نشین می شود که به اندازه قطرات بزرگ موثر نیست.
- فشار مواد موجود در تفنگ اسپری هنگام پردازش حفره های داخلی درها باید حداقل 60 اتمسفر، هوا - 7 اتمسفر باشد.
ضد خوردگی: اثربخشی یا بیهودگی
این همه به کیفیت اجزای مورد استفاده، رعایت قوانین پاشش و کار با تجهیزات تعمیر، وضعیت خودرو و شرایط عملکرد آن بستگی دارد. در صورت نقض یکپارچگی پوشش دستگاه، بهتر است بلافاصله ترمیم را شروع کنید تا از اکسیداسیون فلز جلوگیری شود.
هر عامل ضد خوردگی بیش از 3 سال کار نمی کند، با این حال، حتی چند ماه پس از درمان، ممکن است لکه های "قرمز" ظاهر شوند. دلیل اصلی گسترش آنها شرایط آب و هوایی ناخوشایند و رطوبت زیاد است.
در فصل گرما بهتر است از مواد ضد خوردگی با پایه موم استفاده نکنید، زیرا در دمای بالا شروع به ذوب شدن و پخش شدن روی ماشین می کند. ترکیبات مبتنی بر قیر که نمی توانند یخبندان های شدید را تحمل کنند، برعکس عمل می کنند.
برای اینکه درمان ضد خوردگی واقعاً مؤثر باشد، نباید عملیات خارجی را نادیده بگیرید:
- با استفاده از یک نازل مخصوص با خمیدگی 45 درجه، باید از نمادها، مهر و موم ها، آینه ها، دستگیره ها و قفل ها عبور کنید.
پس از اتمام تعمیر، لازم است شیشه های ماشین آلوده به لکه را تمیز کنید، برف پاک کن ها را به عقب سوار کنید، پوشش های محافظ و نازل ها را از روی پدال ها بردارید، دستگیره ها و قفل ها را در سراسر ماشین بشویید.
اگر روکش کثیف است، باید به خوبی پاک شود. کار باقی مانده - بررسی تمیزی فضای داخلی خودرو یک فرآیند مهم است، زیرا ضد خوردگی بیش از حد روی سطح پدال ها، اهرم ها، دستگیره درها می تواند منجر به عواقب جدی شود.
ترجیحا از شامپو ماشین استفاده کنیدبرای از بین بردن لکه های چربی و پس از شستشو، ماشین را به خوبی آبکشی کنید. پس از درمان، خودرو باید به طور مداوم برای تشکیل زنگ جدید بررسی شود تا به موقع نقاط خوردگی جزئی از بین برود.
فیلم کار با ضد خوردگی
1. درمان ضد خوردگی پایین:
2. درمان ضد خوردگی خودرو (دو قسمت):
هر ماده ای به دلیل ترکیب با مواد تهاجمی مختلف دچار تغییر در ساختار خود می شود. برای یک فلز، اکسیژن (O2) یک ماده تهاجمی است که در تماس با آن ساختار فلز از بین می رود. بدنه خودروها اکنون در تلاش هستند تا حداکثر از ایجاد کانون های خوردگی، به اصطلاح شکوفه فلزی محافظت کنند.
درمان ضد خوردگی: چیست و برای چیست
برای افزایش طول عمر و ظاهر زیبای خودروی مورد علاقه خود (چسبانده شده)، ابزارها و فناوری های خاصی وجود دارد که باید با دست یا متخصصان انجام شود.
نقاطی در خودرو وجود دارد که سریعتر خورده می شوند، زنگ می زنند و می پوسند. این اول از همه پایین ماشین است. کف دستگاه تحت تأثیر سنگریزه، شن، ماسه، آب، برف، معرف ها قرار می گیرد. خود پرایمر و رنگ می تواند در برابر نمک و معرف محافظت کند، اما با عمل مکانیکی، سنگ ها برخورد می کنند، رنگ ترک می خورد و محیط تهاجمی به خود سطح فلز نفوذ می کند.
زمانی که رنگ دست نخورده باقی می ماند، اما پوست کنده می شود، حتی بدتر می شود. در این حالت، تشکیل مراکز خوردگی بسیار سریعتر اتفاق می افتد، زیرا سطح تهویه نمی شود و همیشه مرطوب است.
مقایسه بدنه یک خودروی جدید روسی و یک خودروی خارجی
عوامل تشکیل خوردگی فوق هم در معرض خودروهای جدید و هم خودروهای خارجی یا داخلی مستعمل است.
کارخانه های خودروسازی داخلی محصولات خود را با عوامل ضد خوردگی درمان نمی کنند. بنابراین، پس از خرید یک ماشین روسی، پردازش هر دو قسمت پایین و قوس بال ها و سایر مناطق نامرئی که به طور قابل توجهی در معرض مواد تهاجمی هستند، ضروری است.
در مورد خودروهای خارجی، بدنه خودروهای خارجی توسط خود کارخانه فرآوری می شود، آنها امکانات تولیدی برای این کار دارند. پردازش با آندایزینگ و پوشش روی انجام می شود. ماده ضد خوردگی کارخانه به راحتی تا 5 سال از بدنه خودرو محافظت می کند. البته بستگی به این دارد که ماشین در کدام منطقه آب و هوایی کار می کرد، در یک منطقه مرطوب نزدیک دریا یا خشک.
در صورت ظاهر شدن فرورفتگی روی بدن، دستگاه جدیدی برای از بین بردن فرورفتگی ها وجود دارد که حتی یک مبتدی نیز می تواند با آن کار کند.
خیلی ها اشتباه می کنند که همه ماشین های خارجی کارکرده به خوبی از خوردگی محافظت می شوند. البته خودروهای سواری خارجی هم هستند که 30 سال از عمرشان می گذرد و حتی «شکوفه نمی دهند». بنابراین هنگام خرید خودروی خارجی کارکرده باید خودرو را به طور کامل و روی پل هوایی بررسی کنید که از آنجا به خوبی مشخص شود که قوس های پایین و بال بدنه در چه وضعیتی هستند.
خستگی فلزی ...
خستگی فلز تغییر در خواص در نتیجه عمر طولانی یک ماده است. فلز قدیمی دیگر نمی تواند به راحتی در برابر اثرات مواد تهاجمی مختلف مقاومت کند و این امر حتی سریعتر از بین می رود.
سود اقتصادی
با ارزیابی توان مالی روش محافظت از بدن در برابر خوردگی، میتوان نتیجه گرفت که هزینه پول، زمان و تلاش برای پردازش بدنه بسیار کمتر از هزینهای است که باید برای تعویض قطعات زنگ زده صرف شود، اگر اصلاً بتوان آنها را تعویض کرد.
اگر بدنه شروع به پوسیدگی کند، قیمت خودرو به شدت کاهش می یابد.
چگونه با دستان خود درمان ضد خوردگی درست کنیم؟
درمان ضد خوردگی بدن به تنهایی کار سختی نیست و شاید کار بسیار بهتر از یک متخصص استخدام شده انجام شود.
انواع ابزار برای فرآوری فلزات.
طبقه بندی وسایل برای تصفیه فلز در برابر خوردگی:
- مواد مبتنی بر موم؛
- مواد مبتنی بر قیر
طبقه بندی مواد ضد خوردگی بر اساس روش کاربرد:
- وسایلی برای درمان مکان های صعب العبور:
- ضد خوردگی بدون خشک شدن نام مطابقت دارد، زیرا این ماده به هیچ وجه خشک نمی شود. حالت آن به صورت مایع به شما اجازه می دهد تا تمام وقت ریزترک های جدید را از تأثیرات مکانیکی یا حرارتی پر کند.
- ضد خوردگی پارافین بر پایه موم. این نوع ضد خوردگی یک لایه محافظ پارافین ایجاد می کند که همچنین فلز را از تماس با اکسیژن، آب و سایر مواد محافظت می کند. فیلم پارافین در برابر تغییرات دما مقاوم است.
- وسیله ای برای محافظت از سطوح باز.
- ماستیک قیری در سنتز با روغن های مصنوعی. پردازش با چنین ابزاری محافظت مضاعف ایجاد می کند: در برابر خوردگی و در برابر تأثیرات مکانیکی (شن، ماسه و غیره). ضخامت لایه باید از 0.25 تا 0.4 میلی متر باشد. یکی از وسایل محافظت از بدنه در برابر ضربه های مکانیکی با سنگریزه های ریز و غیره این است که اتفاقاً رنگ آمیزی می شود و گاهی اوقات نیازی به رنگ آمیزی ندارد.
- ماستیک پلی وینیل کلرید (PVC) بر اساس لاستیک. این ماده از نظر قدرت نسبت به سایرین برتری دارد. مدت طولانی دوام می آورد. به عنوان یک قاعده، در کارخانه ها استفاده می شود، زیرا کاربرد آن به فناوری های خاصی نیاز دارد.
- پلاستیک مایع. این شکل از پلاستیک فقط از تماس با آب، نمک، معرف، اکسیژن محافظت می کند. به عنوان محافظت در برابر تماس مکانیکی، پلاستیک مایع مناسب نیست. این به عنوان یک لایه اضافی برای هر دو پردازش آرایشی و جزئی استفاده می شود.
تفاوت در ایجاد خوردگی مکان های باز و بسته بدنه خودرو: بازها از آسیب مکانیکی زنگ می زنند و بسته ها از مواد شیمیایی (نمک ها، اسیدها، اکسیژن).
نحوه برخورد با قوس چرخ و زیر بدنه:
برای تولید پردازش با کیفیت بالا از بدن، باید نسبت مواد، توالی کار را رعایت کرد.
دنباله کار
- ماشین را روی پل هوایی یا در یک سوراخ مشاهده قرار دهید.
- کف را تمیز کنید: خاک را پاک کنید، بشویید، چربی زدایی کنید. کیفیت این کار بسیار مهم است. اگر سطح فلز چرب یا کثیف باشد، این ماده محکم روی فلز نمینشیند. سفیران شستشو، ترجیحاً با فشار زیاد شلنگ، باید با کمپرسور خشک شوند.
- رنگ (LPK) قسمت پایینی را بررسی کنید. اگر حباب، ترک پیدا شد، باید آنها را با یک برس فلزی، اسکنه، چاقو، آسیاب با کاغذ سنباده درشت تمیز کنید. تمیز کردن تا درخشش و درمان با مبدل زنگ.
- وقتی کف کاملاً تمیز شد، لازم است دوباره چربی زدایی شود. برای انجام این کار، می توانید از روح سفید، بنزین، الکل، استون استفاده کنید.
- پس از چربی زدایی، سطح باید کاملاً خشک شود.
- سپس یک پرایمر روی بمالید. یک پرایمر روی با کیفیت بالا (یک سطل فلزی کوچک) حدود 6000 روبل هزینه دارد.
- پس از پرایمینگ دوباره خشک کنید.
- اکنون زمان استفاده از ماسک است. باید به صورت لایه ای اعمال شود، نه یکباره. قبل از اعمال لایه بعدی، لایه قبلی باید حدود 6 ساعت نگه داشته شود. دما در هنگام خشک شدن نباید کمتر از 16+ درجه باشد. ضخامت تمام لایه های اعمال شده باید بین 1.5-2 میلی متر باشد. میزان مصرف ماستیک تقریباً 5 کیلوگرم خواهد بود. در صورت وجود قوطی های آئروسل، برای صرفه جویی در هزینه، می توانید از آنها برای مناطق کوچک استفاده کنید، برای مناطق بزرگ، استفاده از آنها گران تمام می شود.
- قوس چرخ ها به همان ترتیب پردازش می شوند، فقط چرخ ها باید ابتدا برداشته شوند. قوس چرخ بیشتر در معرض سنگریزه ها و سایر مواد سخت است، بنابراین پس از پردازش فلز، نصب آسترهای پلاستیکی محافظ قوس چرخ خوب است.
توصیه: برای ایجاد حفاظت مطمئن از سطح فلزی بدنه، بهتر است از ماستیک قیر استفاده شود. لایه لاستیکی محافظت بهتری در برابر سنگ ها ایجاد می کند و مانع عایق صوتی خوبی است. چنین ماستیک های قیر لاستیکی، به عنوان مثال، توسط شرکت های زیر تولید می شود:
بدن (بدن)
واکسویل (واکسویل)
MOVIL
دینترول (دینیترول)
قبل از استفاده، ماستیک را باید به خوبی هم بزنید تا یک توده همگن تشکیل شود. اگر غلیظ است، باید با سقز، حلال یا زایلن رقیق شود.
حفاظت از تراشه سنگ
اسپویلرها (قسمت پایینی)، طاقچه ها، پایین درها با ضد گرانول درمان می شوند. عامل ضد جاذبه شامل موارد زیر است:
- لاستیک
- رزین ها؛
- قیر
آنها معمولا سیاه و خاکستری هستند. پس از پردازش نواحی قابل مشاهده، باید رنگ آمیزی کنید.
پردازش مناطق پنهان
برای درمان خوردگی مکان های مخفی که دسترسی به آن ها سخت است، لازم است از یک نازل بلند خمشی مخصوص استفاده شود. لوله در سوراخ های مخصوص برای چفت شدن قرار می گیرد. اگر آنها آنجا نیستند، می توانید سوراخ کنید، اما پس از پردازش، خفه کن.
برای پردازش سطوح داخلی فلز بدنه خودرو، لازم است ضمن پاشیدن ماده، یک نازل بلند را وارد کرده و به آرامی بیرون بکشید. برای مثال می توانید از تپانچه Walmec (Valmek) استفاده کنید. این تفنگ دارای لوله بلندی برای پاشش ماده به مکان های صعب العبور می باشد.
عوامل ضد خوردگی برای درمان سطوح داخلی: Rust Stop A، Testyl Zinc ML. بوی قوی دارند که بعد از یک هفته از بین می رود.
اشتباهات در حفاظت در برابر خوردگی
برای جلوگیری از اشتباه در بدنه فلزی، باید آنها را بشناسید. بنابراین، اشتباهات رایج رایج عبارتند از:
از موادی که برای چنین کاری در نظر گرفته نشده اند استفاده نکنید. اینها برای مثال عبارتند از: روغن کارکرده (کار کردن)، قیر معمولی و غیره. چنین موادی حاوی عناصری نیستند که تشکیل خوردگی را کاهش دهند. چنین محصولاتی حتی می توانند با ایجاد یک اثر گلخانه ای که به دلیل آن رنگ پوست کنده می شود، آسیب برساند.
آیا لازم است برای بار دوم بدن را پردازش کنم؟
اطلاعات مفید - درمان مجدد، برای اینکه مفید باشد، باید با داروهایی انجام شود که برای محافظت از لایه اول استفاده نشده است. لایه دوم باید به لایه اول نفوذ کند. اگر ترکیب آنها یکسان باشد، نمی تواند به سطح فلز برسد.
برای درمان دوم و بعدی، از مواد ضد خوردگی روغن استفاده می شود. لایه اول را حل کرده و تا مرکز خوردگی نفوذ می کنند. بر این اساس نیازی به آماده سازی پایین بدنه خودرو مانند قبل از اعمال لایه اول نیست.
ویدئو
این ویدئو در مورد نحوه درمان ضد خوردگی بدنه خودرو صحبت می کند.
توصیه ویدیویی: نحوه پردازش گلگیرهای بدن.
نحوه محافظت از آستانه ها با لاستیک مایع