داشبورد خودرو اطلاعات بصری در مورد مهمترین پارامترها و ویژگی ها، وضعیت سیستم ها و اجزای خودرو است. ما شرح مفصلی از سنسورهای پانل ابزار در دوو نکسیا ارائه می‌دهیم که به مالک کمک می‌کند به موقع متوجه نقص و رفع سریع آن شود.
داشبورد دوو نکسیا کاملاً آموزنده و شهودی است.
- سرعت سنج. خوانش های ابزار نشان دهنده سرعت موتور (rpm = rpm x 1000) در هنگام کارکرد موتور است. هنگام رانندگی، برای انتخاب دنده صحیح باید به قرائت های سرعت سنج توجه کنید (زمانی که فلش به بخش قرمز نزدیک می شود، توصیه می شود به دنده بالاتر بروید). خوانش ها همچنین برای تنظیمات، هم در هنگام رانندگی و هم در حالت بیکار استفاده می شوند. سرعت سنج به افزایش عمر موتور کمک می کند.
- چراغ های راهنما فلش چپ یا راست نشان می دهد که چرخش در جهت مربوطه روشن است. هر دو فلش که به طور همزمان روشن می شوند نشان می دهد که سیستم هشدار روشن است.
- نشانگر دمای مایع خنک کننده
- نشانگر پر شدن مخزن گاز
- یک نشانگر که نشان می دهد کمربند ایمنی بسته نشده است.
- نور بالا روشن است
- ذخیره سوخت در باک
- اگر یکی از درها بسته نباشد، نشانگر روشن می شود.
- دکمه ای روی سرعت سنج که به شما امکان می دهد مسافت پیموده شده روزانه را تنظیم مجدد کنید.
- کیلومتر شماری که کل مسافت پیموده شده خودرو را ثبت می کند.
- سرعت سنج که سرعت حرکت ماشین را نشان می دهد.
- نشانگر کم بودن باتری یا خرابی واحد ژنراتور.
- نشانگر فشار روغن موتور.
- نشانگر اعمال ترمز دستی هنگامی که ترمز دستی خاموش است، مسئول سطح روغن ترمز در سیستم است.
- نمادی که هرگونه نقص موتور را نشان می دهد.
- نشانگر سطح مایع در مخزن شیشه شوی.
به نظر می رسد همه چیز روشن است و اگر یکی از شاخص های مسئول عملکرد واحدها یا سطح مایعات روشن باشد، باید اقداماتی انجام شود. با این حال، ابتدا باید مطمئن شوید که خود داشبورد به درستی کار می کند.
خرابی داشبورد
نظارت بر سرویس دهی داشبورد ضروری است، زیرا ... جایی است که تمام اطلاعات مفید اصلی نمایش داده می شود. به ندرت، خرابی رخ می دهد، که تقریباً می تواند به دسته های زیر تقسیم شود:
- مکانیکی. آنها با ضربه مستقیم همراه هستند و ممکن است منجر به خرابی بست ها، گیره ها، لنت ها، اتصالات، دوشاخه ها، پارگی یا شکستن سیم ها شوند.
- برقی. این نوع می تواند شامل خرابی هر وسیله ای (سرعت سنج، سرعت سنج و ...)، خرابی برد باشد. اما شایع ترین نقص الکتریکی، نور پس زمینه غیرفعال است که معمولاً به دلیل سوختن لامپ ها ایجاد می شود.
برای تعویض لامپ معیوب در داشبورد، اصلاً نیازی به تماس با متخصصان نیست؛ هر صاحب خودروی دوو نکسیا می تواند این کار را انجام دهد.
توضیحات تعویض لامپ در داشبورد دوو نکسیا
این روش کاملاً پر زحمت است و نیاز به دقت دارد، اما شامل هیچ گونه دستکاری پیچیده نیست. شما به صبر و مجموعه ای از پیچ گوشتی ها نیاز دارید، پس از آن می توانید شروع به کار کنید. ما به صورت مرحله ای عمل می کنیم.
- ابتدا باید منحرف کننده ها (مرکزی و راننده) را از بین ببرید. برای انجام این کار، هر یک از آنها را تا حد امکان پایین بیاورید و با نگه داشتن لبه بالایی، با کمی فشار فشار دهید. پس از کلیک کردن، دفلکتور را بردارید. در بدنه هر دفلکتور، دو پیچ خودکار را با یک پیچ گوشتی فیلیپس باز کنید (بالا و پایین، پایین زیر دوشاخه) و بدنه را جدا کنید.
- روی پوشش ستون فرمان دو پیچ و مهره را پیدا کرده و باز می کنیم و پس از آن بدنه را با دقت بیرون می آوریم.
- ما دو پیچ را پیدا می کنیم که پوشش پانل کنترل را در بالا محکم می کند و آنها را باز می کند و پس از آن آستر را به سمت خود حرکت می دهیم.
- ما تمام دوشاخه های متصل به عناصر پانل (چراغ های خطر، چراغ های مه شکن عقب، شیشه عقب گرم شده، کنترل جهت نور، ساعت و غیره) را جدا می کنیم. برای برداشتن تریم تا حد امکان، بدنه انحراف کننده چپ را به سمت چپ و برش را به سمت راست بکشید تا جدا شود. با روکش برداشته شده در قسمت پشتی، می توانید بررسی کنید که پیچ ها چقدر محکم بسته شده اند و آنها را سفت کنید (بعداً این کار شما را از صدای جیر جیر و صداهای اضافی در هنگام حرکت ماشین نجات می دهد).
- پانل ابزار را با یک پیچ در قسمت بالایی روی براکت نگه دارید، آن را با پیچ گوشتی فیلیپس باز کنید. پانل را به سمت خود کج می کنیم و دو بلوک را با دسته سیم جدا می کنیم.
- در پشت پنل سوکت لامپ وجود دارد. برای تعویض سوکت سوخته، سوکت سوکت را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و همراه با لامپ آن را بردارید. فیلتر را از لامپ خارج می کنیم و لامپ را عوض می کنیم (در صورت تمایل می توانید نور پس زمینه داشبورد را با نوری که مطابق با ترجیحات شما است جایگزین کنید).
- به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ می کنیم.
اکنون می دانید که چگونه لامپ های داشبورد را خودتان عوض کنید. امیدواریم این مطالب برای شما مفید بوده باشد. مشترک شدن در به روز رسانی وبلاگ، و بسیاری
در خودروهای سواری دوو نکسیا، بسته به طراحی مکانیزم توزیع گاز، می توانید دو نوع داشبورد پیدا کنید. در دوو Nexias سال های اولیه تولید (قبل از 2008) که مجهز به موتورهایی با یک میل بادامک و دو سوپاپ در هر سیلندر (SOHC) بودند، یک صفحه ابزار با شماره کاتالوگ 96914473 نصب شد (یکی دیگر از علائم این پانل E3020021 است). و در دوو Nexias که پس از سال 2008 شروع به تولید کرد، با موتورهایی با دو میل بادامک و چهار سوپاپ در هر سیلندر (DOHC)، صفحه ابزار الکترونیکی شد. شماره کاتالوگ آن 96914474 است (یک علامت دیگر برای این سپر E3020051 است).
با توجه به اینکه شش سال از نوسازی دوو نکسیا می گذرد، اکثر این خودروها دارای پنل ابزار الکترونیکی هستند. اما با توجه به پارامترهای فرود، پانل ابزار قدیمی و جدید قابل تعویض هستند. و اگر یکی از صاحبان خودروهای دوو نکسیا به هر دلیلی تصمیم به تعویض پنل قدیمی با پنل الکترونیکی جدید بگیرد. سپس چنین جایگزینی امکان پذیر است. فقط باید سرعت سنج را خودتان وصل کنید و کابل سرعت سنج را بردارید.
اگر به طور غیرمنتظره برای راننده، پانل ابزار کار خود را متوقف کند، ابتدا باید وضعیت فیوز بیست آمپر F13 را بررسی کنید. رنگ آن زرد است و در بلوک نصب N150 در سمت چپ در ردیف پایین قرار دارد. بلوک‌های پایه قدیمی مدل N100 دارای سوئیچ مدار الکتریکی مشابه مدل‌های N150 هستند و تنها در نحوه باز کردن درب آن تفاوت دارند.
دمیدن فیوز F13 منجر به خرابی صفحه ابزار می شود، اما دلیل احتمالی خرابی آن ممکن است اتصال کوتاه نه تنها در این مدار الکتریکی باشد. از آنجایی که علاوه بر تابلوی ابزار، از مدارهای الکتریکی چراغ معکوس، کلید و رله گرمایش برقی شیشه عقب، زنگ هشدار برای نبستن کمربند ایمنی، ژنراتور، فندک نیز محافظت می کند. و ساعت
بنابراین، یافتن محل اتصال کوتاه می تواند زمان زیادی را ببرد، زیرا تا زمانی که این نقص را تشخیص دهیم، باید این مدارهای الکتریکی را به صورت متوالی فراخوانی کنید. اتصال کوتاه در مدارهای الکتریکی به دلیل پیری عایق سیم امکان پذیر است که در یخبندان شدید، ترکیده و به تدریج فرو می ریزد که منجر به تماس بین سیم های در معرض دید می شود. اما برق‌کارهای ایستگاه خدمات نمی‌خواهند با عیب‌های مربوط به خود داشبورد مقابله کنند، زیرا این صفحه ابزار الکترونیکی غیرقابل تعمیر است.
بسته به سال ساخت خودرو، دستگاه های کنترل ممکن است از نظر ظاهر و مکان لامپ های نشانگر متفاوت باشند.
همه ابزارها و لامپ های نشانگر روی پانل ابزار (به جز لامپ های نشانگر برای باز شدن درها و چراغ های جلو) فقط زمانی کار می کنند که احتراق روشن باشد (روشن کلید احتراق).
- صفحه ابزار برای خودروهای تولید شده قبل از سال 2008
(بدون سرعت سنج)
1 - سرعت سنج. سرعت فعلی موتور را نشان می دهد. ناحیه قرمز ترازو حالت کارکرد موتور را با سرعت غیرقابل قبول میل لنگ نشان می دهد. تجاوز از حداکثر دور مجاز موتور (6500 دور در دقیقه) ممنوع است.
2 - چراغ نشانگر برای روشن کردن چراغ راهنما.
3 - نشانگر دمای مایع خنک کننده.
بخش قرمز نشانگر دما نشان دهنده گرم شدن بیش از حد موتور است. موتور را بالاتر از دمای کاری کار نکنید.
5- چراغ هشدار برای بازنبستن کمربند ایمنی. هنگامی که احتراق روشن می شود با یک سیگنال هشدار برای چند ثانیه روشن می شود.
6 - چراغ کنترل برای روشن کردن چراغ های جلو.
7 - چراغ نشانگر سوخت ذخیره باقی مانده در باک. زمانی روشن می شود که حدود 7.5 لیتر سوخت در باک بنزین خودرو باقی بماند.
8 - لامپ نشانگر درب باز یا شل بسته.
9 - دکمه تنظیم مجدد شمارنده مسافت پیموده شده روزانه. با فشار دادن دکمه، شمارنده مجدداً تنظیم می شود. شمارشگر فقط زمانی قابل تنظیم مجدد است که وسیله نقلیه ساکن باشد.
10 - شمارشگر مسافت پیموده شده کل وسیله نقلیه ( کیلومتر شمار). مسافت پیموده شده خودرو را از زمان شروع کار نشان می دهد.
11 - مسافت سنج روزانه خودرو. مسافت پیموده شده خودرو را از زمان آخرین تنظیم مجدد شمارنده نشان می دهد.
12 - سرعت سنج.
13 - چراغ نشانگر شارژ باتری. با روشن شدن احتراق روشن می شود و پس از روشن شدن موتور خاموش می شود. اگر لامپ هشدار همچنان روشن می شود یا در حین کار موتور روشن می شود، این نشان دهنده کمبود شارژ باتری است (ص 81، «عیب های احتمالی خودرو و علل آن»).
14 - چراغ هشدار فشار روغن اضطراری. با روشن شدن احتراق روشن می شود و پس از روشن شدن موتور خاموش می شود. اگر لامپ همچنان می سوزد یا در حین کار موتور روشن می شود، این نشان دهنده کمبود فشار روغن مورد نیاز در سیستم روغن کاری موتور است. برای جلوگیری از خرابی موتور، باید متوقف شود و علت خرابی برطرف شود (ص 88، "سیستم روغن کاری - بررسی فشار روغن").
15 - چراغ هشدار روشن شدن ترمز دستی و خرابی سیستم ترمز. با روشن شدن احتراق روشن می شود و پس از روشن شدن موتور خاموش می شود. اگر چراغ هشدار هنگام رانندگی روشن شود، این نشان دهنده نقص در سیستم ترمز کار یا افت سطح روغن ترمز در مخزن است. همچنین با زدن ترمز دستی روشن می شود.
هشدار!
استفاده از وسیله نقلیه با سیستم ترمز معیوب ممنوع است.
تا زمانی که دمای موتور مطابق با نشانگر به وسط قسمت سفید نرسد، از افزایش دور میل لنگ بالای 3000-4000 دور در دقیقه خودداری کنید و پدال گاز را بیش از نیمی از حرکت آن فشار ندهید. گرم کردن موتور تا دمای کارکرد در این حالت به شما امکان می دهد عمر مفید آن را افزایش دهید.
سعی کنید خودرو را با باک بنزین کمتر از 1/4 پر نکنید، زیرا ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد پمپ بنزین الکتریکی و از کار افتادن سریع آن شود.
16 - چراغ هشدار خرابی سیستم مدیریت موتور. با روشن شدن احتراق روشن می شود و پس از روشن شدن موتور خاموش می شود. اگر چراغ هشدار هنگام روشن شدن موتور روشن شود، این نشان دهنده نقص در سیستم مدیریت موتور است. عملکرد خودرو امکان پذیر است، اما با بدتر شدن کارایی و کاهش ویژگی های دینامیکی همراه است. در اولین فرصت، تشخیص سیستم کنترل موتور در یک ایستگاه خدمات تخصصی ضروری است. روشن شدن مختصر لامپ قابل قبول است و نشان دهنده نقص سیستم نیست.
17 - چراغ هشدار برای سطح پایین سیال در مخزن واشر.
18 - چراغ هشدار سیستم ترمز ضد قفل (برای خودروهای دارای ABS). هنگامی که احتراق روشن می شود، برای چند ثانیه روشن می شود. اگر لامپ هنگام رانندگی روشن شود، به این معنی است که یک نقص در سیستم وجود دارد، که تشخیص آن به تجهیزات خاصی نیاز دارد - با یک ایستگاه خدمات تخصصی تماس بگیرید.
19 - دکمه تنظیم مجدد شمارنده مسافت پیموده شده روزانه. با فشردن دکمه، شمارنده مسافت پیموده شده روزانه (بسته به حالت نمایش انتخابی، شمارنده A یا B) تنظیم مجدد می شود. شمارش مسافت پیموده شده کل خودرو (کیلومتر سنج) با فشار دادن دکمه به صفر نمی رسد.
20 - صفحه کیلومتر شمار/سفر شمارنده.
21 - دکمه برای تغییر حالت های نمایش کیلومتر شمار/سفر متر A/سفر متر B. برای تغییر حالت ها، دکمه را به طور خلاصه فشار دهید.
1. توری تهویه جانبی سیستم تهویه داخلی. برای تغییر جهت و قدرت جریان هوا عمل می کند. قدرت جریان بستگی به موقعیت تنظیم کننده واقع در پانل مشبک دارد. جهت جریان با تغییر شیب رنده کنترل می شود.
2. کوره تهویه برای دمیدن پنجره جانبی. جریان هوای گرم را روی شیشه درب جلو هدایت می کند که از مه گرفتگی و یخ زدگی آن جلوگیری می کند.
3. تراز کننده چراغ جلو. طراحی شده برای تنظیم زاویه چراغ های جلو در صفحه عمودی از صندلی راننده در هنگام تغییر بار خودرو. تغییر زاویه چراغ های جلو برای کاهش احتمال خیره شدن رانندگان سایر خودروها ضروری است. بسته به بار خودرو، اصلاح کننده باید در یکی از چهار موقعیت ثابت نصب شود:
0 - در خودرو یک راننده و یک سرنشین وجود دارد.
1 - 5 نفر در ماشین حضور دارند.
2- یک راننده در خودرو حضور دارد و صندوق عقب آن کاملاً بارگیری شده است.
3- در خودرو 5 نفر حضور دارند و صندوق عقب آن کاملاً پر شده است.
4. کلید چراغ مه شکن جلو. چراغ‌های جلو با فشار دادن دکمه سوئیچ روشن می‌شوند و با روشن شدن، چراغ هشدار روشن می‌شود. چراغ های مه شکن با فشار دادن مجدد کلید خاموش می شوند.
5. کلید گرمایش شیشه عقب. بخاری برای جلوگیری از مه گرفتن شیشه عقب طراحی شده است و با فشار دادن دکمه سوئیچ روشن می شود. هنگامی که گرمایش روشن می شود، لامپ کنترل روشن می شود. فشار دادن مجدد گرمایش را خاموش می کند. المنت گرمایش جریان زیادی می کشد، بنابراین مطمئن شوید که بخاری را در مواقعی که به آن نیاز ندارید خاموش کنید. برخی از خودروها این امکان را دارند که پس از مدت زمان مشخصی، گرمایش شیشه عقب را به طور خودکار خاموش کنند.
6. اهرم سوئیچ ستون فرمان سمت چپ. برای کنترل روشنایی بیرونی خودرو و روشن کردن نشانگرهای جهت استفاده می شود. روشنایی خارجی با چرخاندن سوئیچ واقع در انتهای اهرم روشن می شود. کلید چرخشی دارای 3 موقعیت ثابت است:
1 - "خاموش" - روشنایی خارجی خاموش است.
2- چراغ های جانبی روشن هستند (همزمان چراغ های پلاک و تابلوی ابزار به طور خودکار روشن می شوند).
3 - چراغ های جلو روشن هستند (چراغ های روشن در موقعیت 2 روشن می مانند).
برای تعویض چراغ های جلو و پایین، باید اهرم را در امتداد محور ستون فرمان (به سمت و دور از خود) حرکت دهید. در این جهت اهرم ستون فرمان سمت چپ دارای دو حالت ثابت و یک حالت غیر ثابت می باشد.
در موقعیت ثابت بالا (نزدیک به فرمان)، چراغ های جلو روشن هستند.
در موقعیت ثابت پایین، چراغ های جلو روشن می شوند (فعال شدن این حالت با روشن شدن چراغ نشانگر آبی روی پانل ابزار نشان داده می شود).
بالاترین موقعیت (غیر ثابت) اهرم برای ارائه یک سیگنال نور با پرتو اصلی چراغ های جلو است. سیگنال چراغ های جلو را می توان بدون توجه به موقعیت سوئیچ چرخشی و موقعیت کلید در سوئیچ جرقه زنی تولید کرد.
همین اهرم نشانگرهای جهت را روشن می کند. برای این کار اهرم را در جهت چرخش فرمان حرکت دهید. در این صفحه اهرم دارای 3 موقعیت ثابت است.
در موقعیت مرکزی، نشانگرهای جهت در هر دو جهت خاموش هستند.
وقتی اهرم در جهت عقربه های ساعت حرکت می کند، نشانگرهای جهت راست روشن می شوند.
حرکت اهرم در خلاف جهت عقربه‌های ساعت، چراغ‌های راهنما سمت چپ را روشن می‌کند.
هنگامی که نشانگرهای چرخش روشن می شوند، چراغ های نشانگر سبز رنگ به شکل فلش (راست یا چپ) روی صفحه ابزار روشن می شوند. هنگامی که فرمان پس از چرخش به حالت اولیه خود باز می گردد، اهرم به طور خودکار به موقعیت مرکزی باز می گردد و نشانگرهای چرخش خاموش می شوند.
7. فرمان.طراحی شده برای تغییر جهت حرکت ماشین. هنگامی که کلید از سوئیچ احتراق خارج می شود، محور فرمان به صورت مکانیکی قفل می شود و چرخش فرمان غیرممکن می شود.
هشدار
هنگام بکسل کردن، همیشه کلید استارت را در موقعیت (I) بگذارید تا از قفل شدن فرمان جلوگیری شود.
8. تابلوی ابزار.
9. دکمه صدا.
10. اهرم سوئیچ ستون فرمان سمت راست. اهرم سمت راست برای کنترل برف پاک کن و شوینده شیشه جلو طراحی شده است.
برای کنترل برف پاک کن، اهرم دارای 4 موقعیت ثابت است:
"OFF" - برف پاک کن شیشه جلو خاموش است.
"INT" - حالت برف پاک کن متناوب روشن است.
"LO" - برف پاک کن شیشه جلو به طور مداوم با سرعت کم کار می کند.
"HI" - برف پاک کن شیشه جلو به طور مداوم با سرعت بالا کار می کند.
برای روشن کردن شیشه شوی، باید اهرم را به سمت خود به سمت فرمان حرکت دهید (موقعیت ثابت نیست) و در حالی که اهرم نگه داشته شده است، مایع به شیشه جلو می رسد. همزمان با تامین مایعات، برف پاک کن شیشه جلو روشن می شود. پس از رها کردن اهرم، تیغه های برف پاک کن 4 چرخه دیگر انجام می دهند و سپس متوقف می شوند.
هشدار
اگر سطح شیشه جلو خشک است از برف پاک کن استفاده نکنید زیرا باعث ایجاد خط و خش روی شیشه جلو می شود.
11. سوئیچ خطر. هنگامی که این دکمه را فشار می دهید، همه نشانگرهای جهت (راست و چپ) به طور همزمان به طور متناوب روشن می شوند. چراغ نشانگر روی سوئیچ و چراغ راهنما روی صفحه ابزار نیز روشن می شوند. آلارم با فشار دادن مجدد دکمه خاموش می شود.
اظهار نظر:
چراغ های خطر را می توان بدون توجه به موقعیت کلید در سوئیچ احتراق روشن کرد.
12. دکمه برای روشن کردن چراغ های مه شکن عقب. شامل چراغ های مه شکن عقب است که در دسته های چراغ عقب قرار دارند. در همان زمان، چراغ کنترل در سوئیچ روشن می شود. چراغ های مه شکن عقب را فقط پس از روشن شدن چراغ های جانبی می توان روشن کرد.
13. تنظیم کننده برای مدت بازه برف پاک کن متناوب. طراحی شده برای تغییر یکنواخت فاصله (از 4 تا 24 ثانیه) بین حرکات تیغه های برف پاک کن شیشه جلو در حالی که برف پاک کن در حالت متناوب (موقعیت "INT") کار می کند.
14. دکمه برای روشن کردن حالت چرخش هوا. هنگامی که این حالت روشن می شود، چراغ کنترل روی دکمه روشن می شود. سیستم تهویه کابین، تامین هوای بیرون به داخل کابین را متوقف می کند و بارها هوای گرفته شده از کابین را از طریق سیستم گرمایش یا تهویه مطبوع به گردش در می آورد. این حالت عمدتاً برای گرم کردن سریع یا برعکس، خنک کردن سریع هوای داخلی استفاده می شود. برای جلوگیری از ورود هوای آلوده به داخل کابین می توان حالت چرخش را روشن کرد؛ البته شیشه های خودرو باید بسته باشند.
هشدار
توصیه می شود حالت چرخش هوا را فقط برای مدت کوتاهی روشن کنید. استفاده طولانی مدت از این حالت منجر به افزایش قابل توجه رطوبت در کابین می شود که منجر به مه آلود شدن شیشه و دید ضعیف جاده می شود.
15. ساعت. پنل ساعت دارای 4 دکمه عملکردی کنترل ساعت است:
"N" - نشانگر ساعت را تغییر می دهد.
"M" - نشانگر دقیقه را تغییر می دهد.
"S" - ساعت را مطابق با سیگنال های زمان دقیق تنظیم می کند. وقتی این دکمه را فشار می‌دهید، بدون توجه به سرعت یا کندی ساعت، مقدار دقیقه به صفر می‌رسد.
"D" - هنگامی که این دکمه را فشار می دهید، زمانی که احتراق خاموش می شود، زمان فعلی نمایش داده می شود.
16. دکمه تهویه مطبوع. با فشار دادن این دکمه، سیستم تهویه مطبوع داخل کابین روشن می شود. فعال شدن کولر گازی با چراغ نشانگر روی دکمه روشن می شود.
اگر دمای بیرونی زیر صفر باشد، یا اگر سوئیچ سرعت فن بخاری داخلی (26) در وضعیت "خاموش" باشد، تهویه مطبوع روشن نمی شود.
17. توری های مرکزی تهویه داخلی. از طریق این توری ها، هوایی که از سیستم گرمایش و تهویه مطبوع عبور کرده است به داخل کابین منتقل می شود. حجم و جهت هوای ورودی به محفظه سرنشین به همان روشی که در توری های تهویه جانبی (1) تنظیم می شود.
18. جعبه دستکش.
19. تنظیم کننده دمای هوای ورودی به کابین. این رگولاتور دمای هوای ورودی به کابین را تنظیم می کند.
20. اهرم تعویض دنده. این اهرم گیربکس را کنترل می کند. اهرم با فشردن کامل پدال کلاچ حرکت می کند. اهرم فقط در جهت محور طولی و عرضی وسیله نقلیه قابل حرکت است. هر گونه تلاش برای حرکت اهرم در جهت های مورب باعث ایجاد مشکل در تعویض دنده یا آسیب به مکانیسم تعویض دنده می شود. برای درگیر کردن دنده عقب، حلقه مکانیسم قفل را بالا بیاورید.
هشدار
تا زمانی که خودرو به طور کامل متوقف نشده است، هرگز دنده عقب را نگیرید.
21. اهرم ترمز دستی. ترمز دستی برای جلوگیری از حرکت خود به خود خودرو در هنگام پارک طراحی شده است. برای قرار دادن خودرو بر روی ترمز دستی، باید اهرم را تا انتها بالا ببرید بدون اینکه دکمه رها کردن را فشار دهید. برای رها کردن خودرو از ترمز دستی، باید اهرم را کمی به سمت بالا بکشید، دکمه رها کردن را فشار دهید و بدون رها کردن دکمه، اهرم را به آرامی پایین بیاورید.
هشدار
برای جلوگیری از آسیب رساندن به سیستم ترمز خودرو، هرگز بدون اینکه اهرم ترمز دستی کاملاً پایین باشد رانندگی نکنید.
22. سوئیچ جهت جریان هوا. این سوئیچ تعیین می کند که هوای عبور داده شده از سیستم تهویه مطبوع از طریق کدام شبکه های تهویه به داخل خودرو پمپ شود. سوئیچ دارای 4 موقعیت ثابت است:
حالت سطح بالا. در این موقعیت، هوا فقط از طریق توری های تهویه مرکزی و جانبی واقع در پانل جلویی کابین وارد کابین می شود.
حالت فعال سازی همزمان سطوح بالا و پایین. در این موقعیت سوئیچ، هوای آماده برای آب و هوا به طور همزمان از طریق توری های تهویه سطح بالایی و از طریق کانال های هوای پایینی به پای راننده و سرنشین جلو و همچنین به پای سرنشینان صندلی عقب منتقل می شود.
حالت سطح پایین زمانی تنظیم می شود که لازم باشد بیشتر هوای اجباری به پای راننده و سرنشینان هدایت شود.
حالت دمیدن شیشه جلو. این حالت برای حذف سریع مه از روی شیشه جلو استفاده می شود. وقتی این حالت روشن است، تمام هوا به شیشه جلو و از طریق توری های دمنده پنجره جانبی (2) به پنجره های در می رسد.
اظهار نظر:
برای از بین بردن مه‌گرفتگی شیشه جلوی خودرو همزمان با این حالت، از تنظیم‌کننده دمای هوای ورودی به کابین (19) برای تنظیم حداکثر دمای هوای تخلیه و تنظیم‌کننده سرعت چرخش فن سیستم تهویه داخلی (26) استفاده کنید. ) به موقعیت 4 - حداکثر سرعت.
23. ضبط صوت رادیویی.
24. طاقچه برای نگهداری اقلام کوچک.
25. زیرسیگاری و فندک. برای باز کردن درپوش زیرسیگاری، دکمه واقع در زیر درپوش را فشار دهید. برای روشن کردن فندک، فندک را در پریز فشار دهید تا در جای خود قفل شود. پس از گرم شدن لازم، فندک به طور خودکار از حالت ثابت خود خارج می شود.
هشدار
فندک را در حالت کاملا جمع شده نگه ندارید. عدم رعایت این قانون ممکن است منجر به آتش سوزی در سیم کشی برق خودرو شود.
26. کنترل سرعت فن برای سیستم تهویه داخلی. این رگولاتور سرعت چرخش فن تهویه مطبوع داخلی را تنظیم می کند. رگولاتور سرعت چرخش فن را به صورت مرحله ای تنظیم می کند و دارای 5 موقعیت ثابت است:
"OFF" - فن خاموش است، هوا از طریق توری های تهویه عبور نمی کند.
"1، 2، 3 و 4" - فن روشن است، سرعت چرخش فن و حجم هوای ورودی به کابین به موقعیت تنظیم کننده بستگی دارد.
27. قفل احتراق.سوئیچ استارت فقط توسط کلیدی که همراه خودرو ارائه می شود کنترل می شود. سوئیچ احتراق دارای 4 موقعیت کلید ثابت و یک کلید غیر ثابت است:
(ب) - احتراق خاموش است، در حالی که برخی از عناصر تجهیزات الکتریکی ممکن است روشن شوند: چراغ های هشدار خطر، رادیو، چراغ های جلو، قفل درب صندوق عقب، چراغ های جانبی. کلید احتراق فقط در این موقعیت قابل برداشتن است. با برداشتن کلید، یک دستگاه ضد سرقت مکانیکی فعال می شود که از چرخش میل فرمان جلوگیری می کند.
(I) - در این موقعیت کلیدی می توان لوازم جانبی مختلف الکتریکی خودرو را بدون روشن کردن موتور روشن کرد.
(II) - احتراق روشن است. در این موقعیت کلیدی، سیستم جرقه زنی موتور روشن می شود و می توان تقریباً تمام مصرف کنندگان انرژی الکتریکی خودرو را روشن کرد.
هشدار
وقتی موتور روشن نیست کلید استارت را برای مدت طولانی در این حالت رها نکنید!
(III) - روشن کردن استارت موتور. موقعیت ثابت نیست. با غلبه بر مقاومت فنر، کلید را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. کلید را در این حالت نگه دارید تا موتور روشن شود، اما نه بیشتر از 10 ثانیه. پس از استارت زدن موتور بلافاصله کلید را رها کنید که تحت تاثیر فنر به حالت (II) باز می گردد.
هشدار:
نگه داشتن کلید در موقعیت (III) پس از روشن کردن موتور ممکن است به استارت آسیب برساند.
28. پدال گاز ("گاز").
29. پدال ترمز.
30. پدال کلاچ.
31. پوشش جعبه فیوز.
32. دکمه باز کردن دریچه پرکننده مخزن سوخت. این دکمه برای باز کردن دریچه پرکننده مخزن سوخت طراحی شده است. اگر به دلایلی دریچه باز نشد، می توان با استفاده از اهرمی که در صندوق عقب خودرو قرار دارد، آن را باز کرد.
33. دکمه آزاد کردن تنه. این دکمه برای باز کردن عادی درب صندوق در نظر گرفته شده است. اگر به دلایلی درب صندوق عقب باز نشد، می توان با چرخاندن کلید وارد شده به قفل درب در جهت عقربه های ساعت، آن را با استفاده از کلید جرقه باز کرد.
34. اهرم باز کردن قفل هود. برای باز کردن قفل کاپوت، اهرم را به سمت خود بکشید. پس از باز شدن قفل هود، هود توسط یک قلاب نگهدارنده ایمنی در حالت بسته قرار می گیرد.
برنج. 1. پانل ابزار: 1 - چراغ تشخیصی برای سرویس کیسه هوا. 2 - نشانگر دمای ضد یخ. 3 - نشانگر میزان بنزین در باک سوخت; 4 - چراغ عیب برای روشن کردن PTF عقب. 5 - لامپ عیب یابی برای روشن شدن پیچ ها; 6 - چراغ عیب یابی میزان پایین بنزین در باک بنزین. 7 - سرعت سنج; 8 - چراغ عیب یابی برای روشن شدن چراغ های جلو (نور بالا) ; 9 - لامپ عیب یابی روشن شدن چراغ های جلو (کم); 10 - لامپ عیب یابی ABS; 11 - چراغ عیب یابی برای باز شدن درب. 12 - چراغ عیب یابی گیربکس اتوماتیک؛ 13 - چراغ تشخیص فشار کم روغن موتور. 14 - چراغ تشخیصی برای روشن کردن ترمز دستی و سطح پایین روغن ترمز در مخزن. 15 - کلید تنظیم مجدد برای نشانگر مسافت پیموده شده سفر. 16 - نشانگر مسافت پیموده شده کل ( کیلومترشمار)؛ 17 - نشانگر مسافت پیموده شده سفر. 18 - چراغ عیب یابی کمربند ایمنی راننده که بسته نشده است. 19 - چراغ تشخیصی برای وجود شارژ باتری از ژنراتور. 20 - چراغ عیب یابی وجود خطا در ICS (سیستم کنترل یکپارچه موتور).
شرح عملکرد چراغ های تشخیصی و نشانگر
1. چراغ تشخیصی قابلیت سرویس کیسه هوا (به عنوان استاندارد استفاده نمی شود).
2. نشانگر دمای ضد یخ. سوزن نشانگر باید در وسط ترازو باشد. اگر قرائت ها بالاتر از سطح مشخص شده باشد، این نشان دهنده گرم شدن بیش از حد موتور است. در این مورد، باید احتراق را خاموش کنید و صبر کنید تا موتور خنک شود. پس از این لازم است خرابی ها شناسایی و اصلاح شوند.
|توجه!|ضد یخ را می توان تنها پس از خنک شدن موتور به مخزن انبساط اضافه کرد. این نیاز به این دلیل است که مایع خنک کننده هنگام باز کردن درب موتور داغ می تواند دستان شما را بسوزاند.
3. نشانگر میزان بنزین در باک سوخت. تخمین زده شده بنزین باقیمانده در باک سوخت را به صورت درصد نشان می دهد. آن ها قرائت در بالای نشانگر مربوط به یک مخزن پر و در پایین - به یک مخزن خالی است. هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است و خودرو در مناطقی با شیب های مختلف پارک می شود، علائم ممکن است تغییر کند.
4. چراغ عیب برای روشن کردن PTF های عقب. اگر PTF های عقب روشن باشند روشن می شود.
5. چراغ عیب برای روشن کردن نوبت. با روشن شدن چرخش راست یا چپ، چراغ مربوطه چشمک می زند. همچنین، اگر دکمه هشدار خطر روشن باشد، ممکن است دو چراغ به طور همزمان چشمک بزنند. 
.
6. چراغ تشخیصی برای سطح پایین بنزین در باک سوخت. اگر بنزین کمی در باک بنزین باقی بماند (حدود 6 لیتر)، چراغ روشن می شود و تا زمانی که سطح سوخت در باک پر شود روشن می ماند. رانندگی با ماشین در حالی که چراغ روشن است توصیه نمی شود، زیرا ممکن است به پمپ بنزین آسیب برساند.
7. سرعت سنج. مقیاس مدرج سرعت حرکت وسیله نقلیه را بر حسب کیلومتر در ساعت نشان می دهد.
8. چراغ عیب یابی روشن شدن چراغ های جلو (نور بالا). اگر نور بالا را روشن کنید، با خاموش کردن نور بالا، چراغ روشن می شود و خاموش می شود.
9. چراغ عیب برای روشن شدن چراغ های جلو (کم). اگر نور پایین را روشن کنید، با خاموش کردن نور کم، چراغ روشن می شود و خاموش می شود.
10. چراغ تشخیص عیب ABS (به عنوان استاندارد استفاده نمی شود).
11. چراغ عیب یابی باز شدن در. اگر دری را باز کنید، چراغ روشن می شود.
12. چراغ عیب یابی خودکار گیربکس (به عنوان استاندارد استفاده نمی شود).
13. چراغ تشخیص فشار روغن موتور پایین. هنگام روشن شدن احتراق باید روشن شود و پس از روشن شدن خودرو خاموش شود. اگر چراغ همچنان روشن است، باید سطح روغن موتور و قابلیت سرویس پمپ روغن را بررسی کنید.
|توجه!|اگر فشار روغن موتور کم است، خودرو را رانندگی نکنید زیرا ممکن است باعث آسیب به موتور شود.
14. چراغ عیب برای روشن کردن ترمز دستی و سطح پایین روغن ترمز در مخزن. اگر مایع ترمز کافی در مخزن وجود نداشته باشد، یا هنگام استفاده از ترمز دستی، چراغ روشن می شود.
|توجه!|اگر سطح روغن ترمز پایین باشد، نمی توانید از خودرو استفاده کنید.
15. کلید تنظیم مجدد نشانگر مسافت پیموده شده سفر. وقتی کلید را فشار می دهید، نشانگر مسافت پیموده شده به صفر می رسد.
16. نشانگر کل مسافت پیموده شده ( کیلومتر شمار ). کل مسافت پیموده شده وسیله نقلیه در کل دوره کارکرد آن را نشان می دهد.
17. نشانگر مسافت پیموده شده سفر. پس از اینکه نشانگر مسافت پیموده شده به صفر رسید، مسافت پیموده شده شروع به شمارش می کند.
18. چراغ عیب یابی کمربند ایمنی راننده که بسته نشده است. چراغ روشن می ماند تا زمانی که راننده قفل شود.
19. چراغ تشخیص وجود شارژ باتری از ژنراتور. هنگام روشن شدن احتراق باید روشن شود و پس از روشن شدن خودرو خاموش شود. اگر چراغ روشن بماند، سیستم شارژ خودرو مورد نیاز است.
20. چراغ عیب یابی وجود خطا در سیستم کنترل “CHECK ENGINE”. پس از روشن کردن احتراق باید روشن شود و پس از اینکه کنترلر مدارهای ACS را بررسی کرد (چند ثانیه) خاموش شود. اگر چراغ همچنان روشن شود، این نشان دهنده وجود خطا در سیستم کنترل موتور است.
رایج ترین خطاها در ICS عبارتند از:
خرابی رله ها یا تنظیم کننده های کنترل شده توسط کنترلر.
اتصال نادرست دستگاه های الکتریکی در مدار؛
مدارهای بسته شدن؛
اتصال سیم نامطمئن
