خودروهای زیادی در جاده های کشورمان تردد می کنند. یکی از آنها شورولت کروز است که در حال حاضر مورد علاقه بسیاری از هموطنان قرار گرفته است. در این مورد، این مدل یکی از محبوب ترین های امروزی است. با این حال، به دلیل شرایط، هیچ خودروی ابدی در دنیای مدرن وجود ندارد که در معرض خرابی و تعمیر نباشد.
این مشکل از این مدل محبوب که اغلب گیربکس آن از کار می افتد دور نمانده است. تعویض کابل تعویض دنده شورولت کروز ساده ترین کار نیست، به همین دلیل است که باید راه حل این مشکل را به وضوح درک کنیم.
دلیل شکست
قبل از صحبت در مورد تعمیر احتمالی این قطعه، باید علت آن را پیدا کنید تا متعاقباً از تکرار خرابی جلوگیری شود. برای انجام این کار، بهتر است از متخصصان مرکز خدمات رسمی شورولت کمک بگیرید. به عنوان یک قاعده، شورولت کروز که گیربکس آن بخش قابل اعتماد خودرو است ممکن است از کار بیفتد به دلیل لغزش یا فرسودگی کابل گیربکس. اگر نمی توانید به یک تعمیرگاه خودرو مراجعه کنید، می توانید خودتان آن را کشف کنید.
به عنوان یک قاعده، اگر با کابل گیربکس مشکل دارید، نیازی به تعمیر گیت تعویض دنده شورولت کروز نخواهید داشت، اما همچنان باید سرویس دهی آن را بررسی کنید. اگر مشکل در کابل باشد، دستگیره دنده حرکت نرم و نرمال نخواهد داشت، اما در صورت قطع شدن کابل کاملاً سفت خواهد بود یا کاملاً آزاد خواهد بود. اگر وقتی کلاچ فشرده می شود، پیوند با کشش حرکت می کند یا حتی می پرد، مشکل واقعاً در کابل گیربکس است، اما اگر همه چیز به درستی کار کند، دلیل آن جای دیگری است.
تعمیر جعبه
عملکرد گیربکس هر خودرو، از جمله شورولت کروز، شامل انتقال گشتاور از فلایویل به چرخ ها می شود.در صورت خرابی کابل گیربکس، امکان اتصال دنده گیربکس به فلایویل وجود ندارد. برای حل مستقل این مشکل و جایگزینی کابل، باید به طور جدی سرهم بندی کنید. معمولاً این نیاز به حذف کامل انتقال دارد. و کابل را بردارید. کنار آمدن با چنین کاری به تنهایی بسیار دشوار است، زیرا مکانیسم تعویض دنده وزن چشمگیری دارد.
اگر هیچ مهارت و دانشی ندارید، توصیه نمی شود خودتان این کار را انجام دهید، زیرا اتصال نادرست حتی یک کابل جدید می تواند شکستگی آن را تهدید کند.
توجه! شایان ذکر است که بهتر است تعویض کابل گیربکس را به متخصصان تعمیرگاه های رسمی خودرو بسپارید، زیرا دو نوع کابل گیربکس را می توان بر روی شورلت کروز نصب کرد که می تواند روند تعمیر را به میزان قابل توجهی پیچیده کند. نصب مدل کابل اشتباه هیچ نتیجه ای نخواهد داشت؛ مکانیسم گیربکس همچنان به کار نادرست خود ادامه می دهد.
سیگنال هایی که مقدم بر مشکلات گیربکس هستند
به عنوان یک قاعده، خرابی مکانیزمی مانند گیربکس نمی تواند خود به خود رخ دهد، به خصوص در خودروهای باکیفیت مانند شورولت کروز. این معمولاً با سیگنال های مختلفی همراه است که بسیاری از آنها توسط رانندگان نادیده گرفته می شوند. در این مورد، بیایید به محبوب ترین نکات مربوط به شکست قریب الوقوع مکانیزم نگاه کنیم:
- برای تعویض دنده باید نیروی بیشتری نسبت به قبل اعمال کنید.
- هنگام تعویض دنده صدای ترد یا صدای فلزی را می شنوید.
- گیربکس شورولت کروز ضربه می زند، یا همانطور که اغلب به این اصطلاح گفته می شود، دنده را از بین می برد.
- وقتی دنده را درگیر می‌کنید و پدال گاز را فشار می‌دهید، ماشین تکان می‌خورد.
- سوت ناخوشایند مکانیزم تعویض دنده در سرعت بالا که از زیر کاپوت می آید.
همه این سیگنال‌ها نشان می‌دهند که مکانیسم ممکن است به زودی از کار بیفتد و بهتر است به یک مرکز خدمات خودروی واجد شرایط مراجعه کنید.
خلاصه کوچک
تعمیر کابل گیربکس در شورولت کروز، مانند هر خودروی دیگری، با هزینه های مالی قابل توجهی همراه است، به همین دلیل است که توصیه می شود برای جلوگیری از مشکلات قابل توجه در بزرگراه، جایی که نزدیکترین خودرو، عیب یابی را به موقع انجام دهید. تعمیرگاه ممکن است بسیار دور باشد. اگر مشکل شما را غافلگیر کرد، فقط می توانید ناامید نشوید و با یک یدک کش یا کمک سیار کنار جاده تماس بگیرید، زیرا تعمیر خرابی مانند کابل گیربکس شکسته به تلاش و ابزار مناسب نیاز دارد.
مهم! لازم به ذکر است که این نوع تعمیرات فقط در تعمیرگاه های رسمی خودرو قابل انجام است که در آنجا گارانتی تعمیر به شما ارائه می شود. از آنجایی که اغلب متخصصان بی‌صلاحیت می‌توانند هنگام تعویض کابل گیربکس در شورلت کروز اشتباهات زیادی مرتکب شوند.
تعویض به موقع کابل تعویض دنده در دوچرخه کلید عملکرد طبیعی و یکپارچگی مکانیزم است. در سیستم، کابل ساده ترین و ارزان ترین قسمت است. در حین کار به توجه خاصی نیاز ندارد، اما ممکن است فرسوده شود. فرقی نمی کند چه مدل دوچرخه ای دارید یا قیمت آن، کابل می تواند به طور غیرمنتظره ای غیر قابل استفاده شود. تعویض کابل یک روش ساده است، انجام آن توسط خودتان کاملاً امکان پذیر است.
هدف از کابل ها و قیطان ها
کابل شیفت دوچرخه، رزوه اتصال بین شیفتر و دنده ریل است. این یک نخ مستقیم فلزی بسیار قوی است. وظیفه این کابل گرفتن تمام نیروها و انتقال آنها به مکانیزم است که به لطف آن وارد عمل می شود. بسته به اینکه کدام دنده انتخاب شده است، با فشار دادن اهرم کشش کابل قوی تر یا ضعیف تر می شود. هنگامی که کشش کابل بهینه باشد، سوئیچ در شرایط کار قرار دارد.
با کمک یک نوار کابل (پیراهن)، نیرو به مکانیسم به قسمت عقب منتقل می شود. قیطان همچنین از کابل در برابر آسیب مکانیکی محافظت می کند. این یک سیم فلزی پیچ خورده است که معمولاً روی آن با پلیمر پوشانده شده است. در انتها لنگه هایی وجود دارد که بخشی از کابل برای تنظیمات ظاهر می شود.
کابل مجموعه ای از رشته های فولادی نازک است که در هم تنیده شده و با هم به یک فیبر فلزی قابل اعتماد و مقاوم در برابر آسیب تبدیل می شوند. با گذشت زمان، نخ ها می توانند فرسوده شوند و استحکام برخی از آنها کاهش می یابد، بنابراین، مناطق آسیب دیده با شکستگی، پیچ خوردگی و بیرون آمدن سیم های جداگانه ظاهر می شوند. بنابراین، فیبر با لایه ای از پلیمر یا فولاد ضد زنگ پوشانده شده است، این امر مقاومت در برابر سایش را بهبود می بخشد و به طور قابل توجهی طول عمر کابل را افزایش می دهد.
علاوه بر تأثیرات مکانیکی، سایش کابل نیز تحت تأثیر عوامل خارجی - رطوبت، خاک، گرد و غبار قرار می گیرد. برای محافظت از فلز در برابر تأثیرات خارجی، روان کننده هایی مانند تفلون - یکی از بادوام ترین و مقاوم ترین ها استفاده می شود.
انواع قیطان
قیطان های موجود در بازار در سه نوع پیچ خورده، نوع SIS و نوع بهبود یافته SIS-SP ارائه می شوند.
نوع پیچ خورده پیراهن فنری از سیم فلزی است که روی آن با پلاستیک پوشانده شده است. در داخل، فنرهای فلزی با روان کننده درمان می شوند تا کابل کمتر به ژاکت ساییده شود. کابل هایی با چنین پیراهنی مقرون به صرفه ترین هستند و عملا امروزه تولید نمی شوند.
ژاکت نوع SIS از نظر نوع شبیه به پیچ خورده است، اما ماده ای که از آن فنر پیچ خورده است دوام بیشتری دارد - ورق های فلزی. یک ماده بادوام تر و تمیزتر، تفلون نیز در داخل آن استفاده شده است. این رایج ترین نوع قیطان امروزی است.
قیطان SIS-SP - بافته موازی. نخ ها توسط یک لایه پلیمری عقب نگه داشته می شوند. طول این قیطان بر خلاف موارد قبلی تغییر نمی کند، اما کشش کابل تنظیم می شود. این کارکرد دقیق تر شیفترها را تضمین می کند. داخل با سیلیکون درمان می شود.
دوچرخه نیاز به تعویض کابل تعویض دارد
چگونه متوجه می شوید که کابل باید تعویض شود؟ نشانگر اصلی نقص در چرخ دنده عقب است. به محض تشخیص خرابی، وضعیت کابل را بررسی می کنیم.
علت خرابی می تواند سایش ساده یا نفوذ خاک و آب باشد. در حالی که دوچرخه جدید است، قسمت توسط روان کننده کارخانه محافظت می شود. سپس در طول عملیات و نگهداری مناسب، روان کننده های آئروسل کمک می کنند. شامل چند مرحله است. با استفاده از ابزار مخصوص (می تواند اسکنه، اره برقی یا قیچی مخصوص باشد)، انتهایی که ساییده شده است را برش می دهیم. حداقل یک بار در فصل کابل ها را روغن کاری می کنیم. ما مطمئن می شویم که کلاهک ها آنها را از محیط خارجی محکم می بندند. قسمت های فرسوده قیطان را با آسیاب یا سنگ تیزکن برش می دهیم. پس از پیرایش، نخ های نازک را از داخل صاف می کنیم تا کابل روی آنها ساییده نشود.
اگر متوجه شدید که هر گونه شکستگی وجود دارد، سیم ها در جهات مختلف بیرون آمده اند یا خم شده اند، کابل نیاز به تعویض دارد. مناطق زنگ زده روی قیطان و کابل، آسیب به قیطان نیز نیاز به تعویض دارد. به طور کلی، اگر در داخل قیطان تنش احساس می کنید، سرعت ها به اشتباه تغییر می کند یا میله های سوئیچینگ می چسبد، این نشانه ای از لزوم تعویض است.
این فرآیند ساده است و زمان زیادی را نمی گیرد. برای اینکه همه چیز را به درستی و منطقی انجام دهید، دستورالعمل هایی را به شما ارائه می دهیم.
مراحل تعویض کابل
قبل از تعویض کابل دنده دوچرخه، مطمئن شوید که در دسترس دارید: سیم برش و مجموعه ای از کلیدهای شش گوش. همچنین ثبت موقعیت (مسیر) کابل قبل از تعویض در حافظه مفید خواهد بود.
پس از تعویض، حتما سوئیچ را تنظیم کنید.
انتهای کابل به دلر عقب قلاب شده است
مراحل اصلی تعویض کابل:
- آن را در موقعیتی کاملاً مخالف کوچکترین چرخ دنده دوچرخه قرار دهید. انتهای طناب را می بریم و پیچ را باز می کنیم.
- ما با استفاده از یک آچار 5 میلی متری دسترسی به پوشش محافظ را باز می کنیم - بست های شیفتر را شل کرده و آن را بردارید.
- پوشش را با چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت بردارید. انتهای کابل را می بینیم.
- ما کابل را به طور کامل بیرون می کشیم و به فرآیند از طریق کانال تنظیم کننده تنش کمک می کنیم.
- فنر را برداشته و انتهای کابل را آزاد می کنیم.
- ما یک کابل جدید نصب می کنیم. آن را کشیده و دقیقاً همانطور که کابل قبلی بود نصب می کنیم. جهت کابل را می توان با یک پیچ یا پیچ گوشتی نازک تنظیم کرد. ما بررسی می کنیم که کابل به همان روش قبلی مطابقت داشته باشد.
- درپوش شیفتر را برمی گردانیم و با چرخاندن قفل در جهت عقربه های ساعت آن را محکم می کنیم.
- کابل را از طریق قیطان می کشیم تا نوک آن در چرخ دنده عقب قرار گیرد.
- ما بررسی می کنیم که دنده عقب در مقابل ستاره کوچک دوچرخه قرار گرفته باشد. ما کابل را اعمال می کنیم و آن را به پیچ ثابت می کنیم.
- 3 سانتی متر از کابل را بگذارید و با سیم برش یا قیچی قسمت اضافی آن را جدا کنید و نوک آن را چین دهید.
قبل از استفاده از دوچرخه، عملکرد شیفتر و سوئیچ را به دقت تست کنید تا مطمئن شوید که مکانیزم به درستی کار می کند.
اکنون می دانید که چگونه کابل شیفت دوچرخه را عوض کنید. نکته اصلی این است که این کار را به موقع انجام دهید و نگهداری مداوم این مکانیسم را فراموش نکنید.
در زندگی هر دوچرخه سوار، ممکن است شرایطی پیش بیاید که نیاز به تعویض کابل خودرو باشد. و معلوم می شود که می توانید خودتان این کار را به سرعت و به راحتی و بدون دخالت متخصصان انجام دهید.
چه زمانی ممکن است نیاز به تعویض کابل تعویض دنده باشد؟
به محض اینکه چرخ دنده عقب شروع به خرابی کرد، اولین کاری که باید انجام دهید این است که وضعیت کابل دنده پرسرعت را بررسی کنید. این چیزی است که اغلب باعث می شود:
- سوئیچینگ جم.
- یا سوئیچینگ نادرست
چرا کابل خراب می شود؟ "دشمنان" اصلی آن آب و خاک هستند. آیا در باران و گل و لای رانندگی کرده اید؟ دوچرخه خود را نشویید یا خشک نکردید؟ برای مشکلات تعویض دنده آماده باشید. کابل شروع به خراب شدن خواهد کرد. در ابتدا، پس از خرید یک وسیله نقلیه، این قسمت همچنان توسط روان کننده کارخانه محافظت می شود، سپس می توانید مدتی روی روان کننده های آئروسل نگه دارید. اما پس از آن کابل همچنان باید عوض شود.
اما فرآیند جایگزینی، همانطور که قبلا ذکر شد، ساده است و تنها چند دقیقه طول می کشد. نکته اصلی این است که همه چیز را به درستی و به طور مداوم انجام دهید و دستورالعمل های گام به گام را دنبال کنید.
از آنجایی که تعویض کابل یک فرآیند تعمیر است، شخصی که این کار را انجام می دهد به یک کیت ابزار خاص نیاز دارد:
- مجموعه ای از کلیدهای شش گوش (و باید حاوی یک کلید 5 میلی متری باشد)؛
- و سیم برش.
علاوه بر این، روش تعویض کابل چرخ دنده عقب تقریباً مشابه فرآیند تعویض دنده جلو است. قبل از باز کردن پیچ گیره کابل، فقط مورد دوم باید روی چرخ دنده آسان تنظیم شود. خوب، طراحی این دو سوئیچ تا حدودی متفاوت است - شما همچنین باید به این توجه کنید. همچنین لازم به یادآوری است که کابل ها قبل از تعویض چگونه مسیریابی می شدند.
همچنین، پس از فرآیند تعویض کابل، باید حتماً دلر عقب (یا جلو) را تنظیم کنید.
در واقع، جایگزینی در مراحل، متوالی، گام به گام انجام می شود:
پس از انجام مراحل تعویض کابل تعویض دنده در دوچرخه، لازم است عملکرد شیفتر را به طور کامل آزمایش کنید. و سوئیچ هم این باید قبل از اینکه دوچرخه شروع به استفاده کامل از پتانسیل خود کند، انجام شود. باید روی پایه مخصوص تست شود. و اگر این کار انجام نشود، ممکن است ترمزها در نامناسب ترین لحظه از کار بیفتند.
فقط به خاطر داشته باشید که تست نیمکت و شرایط جاده واقعی می تواند بسیار متفاوت باشد.
یکی از ویژگی های اصلی دوچرخه سواران در کشورهای مستقل مشترک المنافع این است که برای نیمی از فصل سواری اصلاً به پایان نمی رسد. در هر زمانی از روز و در هر زمانی از سال، دوچرخه سواران شاد در شهرها و جنگل ها سفر می کنند. در این مقاله به شما می گوییم که چگونه به تراز پیراهن ها و کابل های خود و نحوه جدا کردن چرخ دنده دقت کنید.
علل خرابی
اولین و اصلی ترین دلیل تعویض دنده ضعیف معمولا خرابی کابل و روکش سوئیچ است. تعویض آن کار سختی نیست و شناسایی این نقص ساده است. با این حال، برای اینکه مجبور نباشید دوباره کابل را با ژاکت عوض کنید، توصیه می کنیم وضعیت آن را کنترل کنید.
زمستان در پیش است و این زمان عالی برای بازرسی و تعویض کابل (در صورت لزوم) است. برای بررسی اینکه آیا کابل به خوبی در داخل پیراهن اجرا می شود، باید موارد زیر را انجام دهید:
- دنده را روی کوچکترین ستاره بیندازید.
- ژاکت و انتهای کابل را بصری از نظر آسیب یا فرسودگی بررسی کنید. اگر آنها هستند، به مرحله 8 بروید.
- پیچ و مهره نگهدارنده کابل را روی چرخ گردان خود (جلو یا عقب) باز کنید و کابل را از شیار در چرخ گیر خارج کنید.
- پیراهن شیفتر را بکشید تا کابل نمایان شود. کابل را از نظر کثیفی بررسی کنید. در صورت لزوم، آن را حذف کنید.
- با استفاده از حرکات رو به جلو و عقب، حرکت صاف کابل را بررسی کنید. اگر کابل به نرمی و بدون تلاش قابل توجه حرکت می کند، توصیه می کنیم برای پیشگیری، روکش کابل را روغن کاری کنید.
- به جای روان کننده های الکلی مانند WD-40، توصیه می کنیم از کمی روغن زمستانی برای موتور خودرو خود استفاده کنید. تا 25- می تواند خواص روانکاری قابل قبولی را برای شما فراهم کند و از یخ زدن کابل در ژاکت جلوگیری کند. و هنگامی که دوچرخه را در یک آپارتمان گرم قرار می دهید، برخلاف آئروسل ها، از پیراهن شما تبخیر نمی شود. برای روغن کاری پیراهن به یک سرنگ معمولی با سوزن نیاز دارید. بعد از اینکه ابتدا چند میلی لیتر داخل سرنگ کشیدید و کابل را به طرفین بردید، سوزن را داخل سوراخ کابل وارد کنید و تا 5 میلی لیتر روغن داخل آن تزریق کنید.
- حرکات رو به جلو از مرحله 4 را چندین بار تکرار کنید تا روغن روی پیراهن پخش شود. اگر نیازی به تعویض کابل نیست، می توانید به تنظیم سوئیچ ادامه دهید. ما در هر دو مقاله در مورد نحوه راه اندازی یک دنده عقب یا جلو صحبت کردیم.
- اگر نیاز به تعویض کابل دارید، باید دستورالعمل های شیفتر خود را بخوانید. معمولاً می توان با انداختن دنده به کوچکترین چرخ دنده و "هل دادن" آن به داخل شیفتر، کابل را از شیفتر بیرون کشید. اما ابتدا، "انتهای" شیفتر را برای وجود پیچ و مهره بررسی کنید. قبل از تعویض کابل، این پیچ باید باز شود.
- اگر هیچ پلاگینی وجود نداشته باشد (مانند مورد من)، به احتمال زیاد کابل را می توان با جدا کردن شیفتر بیرون کشید. برای اینکه بتوانید به راحتی شیفتر را جدا کنید، باید آن را جدا کنید. مشکلات در این مرحله فقط می تواند با آنفولانزا ایجاد شود. با کلیک بر روی کتیبه "".
- پس از برداشتن شیفتر، با چرخاندن پیچ در خلاف جهت عقربه‌های ساعت، درپوش بالایی را باز کنید.
- مهم! هنگام برداشتن درپوش بسیار مراقب باشید و مطمئن شوید که فنر برگشتی از شیفتر خارج نشود. کابل را مانند مرحله 8 فشار دهید تا از شیار خود خارج شود. در طول مسیر می توانید شیفتر را از نظر کثیفی داخل آن بررسی کنید و داخل آن را کمی با همان روغن روغن کاری کنید. چند قطره به مکانیسم شیفتر شما کمک می کند.
- کابل جدید را وارد کرده و شیفتر را مونتاژ کنید. همچنین تعویض ژاکت کابل را فراموش نکنید. پس از تعویض، از مرحله 6 به تنظیم سوئیچ ادامه دهید.
خط پایین
بازرسی و تعویض کابل شیفت موضوع پیچیده ای نیست. با کمک این دستورالعمل ها و با حداقل ابزار، می توانید خودتان کابل را بدون تماس با مرکز خدمات تعویض کنید. بازسازی مبارک!
ویدیو در مورد تعویض کابل و ژاکت:
حراج دوچرخه کوهستان 2010-05
آیا به طور ناگهانی پینه های غیرقابل توضیحی را در انگشت شست و اشاره خود کشف کرده اید؟ قبل از اینکه برای خرید یک جفت دستکش جدید هزینه کنید، کابل های شیفت خود را بررسی کنید. کابل های قدیمی، فرسوده یا شل نیاز به تلاش بسیار بیشتری برای جابجایی دارند. از آنجایی که ساییدگی و پارگی در یک دوره زمانی طولانی اتفاق می افتد، تا زمانی که انگشتانتان بعد از هر سواری شروع به درد نکنند، متوجه چیزی نخواهید شد.
MBA تصمیم گرفت به شما کمک کند تا بفهمید چگونه کابل های خود را نگهداری کنید تا دنده ها به آرامی، دقیق و با کمترین تلاش ممکن تعویض شوند.
شما نیاز دارید: آچار آلن، پیچ گوشتی، سیم برش، برش کابل و روان کننده. شما همچنین به یک کابل جدید، بست و نوک نیاز دارید.
هشدار: کابل های فرسوده و بافته شدن آنها نشان می دهد که زمان تعویض فرا رسیده است.
- ما قصد داریم کابل چرخ دنده عقب را تعویض کنیم. ابتدا تنظیم کننده کشش کابل را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا متوقف شود و سپس یک دور در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. ممکن است فقط تنظیم دقیق داشته باشید زیرا بسیاری از سوئیچ ها اکنون چنین کنترلی ندارند.
- زنجیر را روی کوچکترین چرخ دنده در عقب و وسط در جلو نصب کنید.
- پیچ گیره کابل روی سوئیچ را باز کنید.
- سعی نکنید یک کابل فرسوده را از طریق قیطان بکشید. بهتر است نوک آسیب دیده را گاز بگیرید، سپس بیرون کشیدن آن بسیار آسان تر خواهد بود.
- تمام چفت های محکم کننده کابل را به قاب باز کنید.
- در صورت وجود گیره، آنها را شل کنید.
- قیطان را از گیره ها بیرون بکشید و سپس کابل را از آن بیرون بکشید. قیطان را دور نریزید - برای اندازه گیری لازم است.
- پیچ دسته سوئیچ را بردارید و سپس کابل را از داخل آن بکشید. می توانید آن را دور بریزید.
- اگر از طول قیطان راضی هستید، از آن برای برش بافت جدید استفاده کنید. آن را کوتاه نکنید، به خصوص اگر زیر کالسکه پایینی قرار گیرد.
- قیطان را با استفاده از سیم برش یا کابل برش به طول مورد نیاز ببرید. این نوع کاتر ناحیه برش را پشمالو نمی کند.
- انتهای آن را روی قیطان جدید قرار دهید.
- قیطان را در تمام چفت ها و راهنماها نصب کنید. همه گیره ها را پیچ کنید، اما بیش از حد سفت نکنید. قیطان باید کمی در گیره ها بلغزد. به کالسکه پایین نیز توجه کنید. طول باید به اندازه ای باشد که تعلیق به کابل آسیب نرساند.
- یک سر قیطان را داخل شیفتر و سر دیگر را در دسته روی فرمان قرار دهید.
- کمی روان کننده در تمام طول کابل بمالید.
- کابل را تا زمانی که در سوئیچ ظاهر شود، داخل قیطان قرار دهید. قیطان را در راهنماها بررسی کنید. پیچ دسته را عوض کنید.
- کابل را در سوئیچ بکشید و با پیچ آن را محکم کنید.
- چند سانتی متر از کابل را بگذارید و بقیه را گاز بگیرید.
- اگر برش خورده است، به سادگی آن را در جهت چرخش الیاف بچرخانید.
- نوک را گذاشته و خوب فشار دهید.
- چرخش دسته سوئیچ را بررسی کنید. مطمئن شوید که قیطان در جایی گیر نمی کند و همه گیره ها را محکم کنید.
