Některé věci zní nudně a těžko zapamatovatelné, ale musíte je znát. Zejména pro automobilové nadšence. Zejména ti, kteří se považují za odborníky a mají svůj názor při jakékoli příležitosti. Ďábel se skrývá v detailech a tento článek je o jednom takovém detailu.
Pneumatika nemá rádius
Spousta lidí ani nechápe, o co mi jde. „No, rádius, tak co? Mám kola 195-65R15, rádius 15, vše je napsané, na co se snažíš být chytrý?! Tady je to, co si myslím. R15 nemá nic společného s rádiusem. Ani R, ani 15.
Nyní na internetu najdete spoustu informací, jen takové drobnosti jako značení pneumatik automobilů nepatří k těm nejoblíbenějším. Raději probereme výkon motoru nebo počet "buchet" v kabině, ne? A výběr kol necháme na vedoucím v prodejně. Nebo se zeptej kamaráda. Určitě ví! Už má třetí auto!
Ve skutečnosti nebude na škodu porozumět těmto nudným číslům i jen pro obecný vývoj. Navíc to pomůže ušetřit peníze a ovlivnit chování vozu, ale o tom později. Zatím - čistý vzdělávací program, aby si později bylo možné dobře rozumět.
Takže 195/65 R15. Klasické pouzdro. Dřepněte si vedle svého auta. První číslo je šířka pojezdové části pneumatiky, zhruba řečeno šířka běhounu. Vyjádřeno v milimetrech. Tedy 195 mm. je šířka vašeho kola. S pochopením tohoto čísla většina problémů není.
Přes zlomek je 65 hodnota profilu. Vyjádřeno v procentech šířky. Ne v milimetrech! Profil je část pneumatiky, která vyčnívá nad ráfek. Boční stěna. To znamená, že výška této bočnice bude 195x65% = 125,75 mm. Ne 65 mm. A ne něco jiného. Navíc z tohoto schématu jasně vyplývá, že výška 65% při šířce 195 bude jedna a pokud je pneumatika označena (podmíněně) 225 / 65R15, bude úplně jiná! 225x65% = 146,25 mm. I když čísla 65 jsou stejná!
R znamená radiální konstrukci pneumatiky a konkrétněji způsob, jakým je uvnitř pneumatiky uložena kovová šňůra. Dezén pneumatiky býval bias-ply, ale to už je dávno. Nyní téměř nikdy nevidíte „diagonální“ pneumatiky, všechny jsou zcela radiální a písmeno R nikomu neřekne nic nového, způsobí pouze spory o notoricky známém poloměru ...
A nakonec číslo 15. Toto je průměr. Průměr dosedací části pneumatiky, vnitřní průměr, část, která je v kontaktu s diskem. Vyjádřeno v palcích. 1 palec \u003d 2,54 cm. To znamená 15x2,54 \u003d 38,1 cm Toto je také vnější průměr disku, pokud někdo neuhodl ...
Jaké pneumatiky lze a nelze namontovat?
A pak začíná zábava. S těmito čísly si můžeme pohrát, pokud chceme na auto nasadit další pneumatiky (ráfky). V ideálním případě je hlavní, aby se celkový průměr nelišil, nebo se mírně liší. Příklad.
Kolo 195 / 65R15 má následující celkový průměr: 38,1 cm - uvnitř plus 125,75 mm x2 \u003d 251,5 mm (nahoře i dole je profil). Pro zjednodušení přepočteme na centimetry, dostaneme 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm. Toto je celkový průměr kola.
Nyní, pokud chcete nasadit jiná kola, musí majitel vozu pochopit následující: automobilky chápou toto číslo stejně jako my. Vzhledem k průměru kola je navrženo odpružení, brzdový systém a karoserie. Proto jsou u stejného modelu auta (například u sedanu Volkswagen Polo) oficiálně povoleny tři velikosti kol. Nejjednodušší verze se spokojí s 175/70R14 (celkový průměr 60,06 cm), 185/60R15 (60,3 cm) a 195/55R15 (59,55 cm).
Ukazuje se, že „kolo o 14“ je VÍCE, i když nepatrně, než kolo o 15 v případě 195/55. To je na otázku vznesenou výše, jak dát více kol na zimu ... Je třeba pečlivě spočítat vše. Bude větší číslo průměru znamenat i celkově větší velikost kola? Ne vždy.
Vždy je lepší koupit kompletní kola hned, ale pokud jste najednou museli začít vybírat pneumatiky podle disků, pak se nebojte, nyní prostudujeme všechny vlastnosti tohoto procesu, aby to zvládl i nezkušený.
Hlavní parametry a jejich označení
Nejprve se musíte seznámit s hlavními parametry a jejich označením. Průměr kola je označen symbolem „D“ a je považován za nejvýznamnější charakteristiku. Je velmi důležité dodržovat rozměry doporučené výrobcem. Zvětšený průměr přispěje ke zkreslení údajů rychloměru. Je také možné, aby se kolo otíralo o prvky karoserie a podvozku.
Průměr ráfků je označen „dd“, ale jejich šířka (vzdálenost mezi vnitřními okraji ráfku) je „Wd“ a ve značení je obvykle uváděna v palcích. Na výšce také záleží, tato charakteristika má kód „dt“. Nízkoprofilové pneumatiky se rychleji opotřebovávají a nejsou vhodné na všechny silnice. Pokud stav povrchu vozovky není ideální, je lepší takové pneumatiky nekupovat, protože v tomto případě se zvyšuje zatížení zavěšení a existuje možnost deformace disku. Navíc jsou hlučnější.
"Wt" - šířka pneumatiky. Pro jízdu na suché trati jsou lepší široké pneumatiky, které zkracují brzdnou dráhu. Pro městské podmínky a kluzké silnice se doporučuje používat úzké pneumatiky.
Než budeme mluvit přímo o výběru pneumatik podle disků, je třeba se trochu rozebrat ve značení jedné a druhé. Začněme s disky. Označení může být vyraženo kdekoli kromě vnitřního povrchu obráceného k ráfku. Pro snazší pochopení zvažte dešifrování pomocí konkrétního příkladu.
Řekněme, že jste našli následující kód "6.5JJx13FH6x98ET20d62.1". První je šířka disku a udává se v palcích, v našem případě je to 5,5. pro převod této hodnoty na milimetry ji vynásobte 25,4. Následuje latinské písmeno (P, D, B, K, J) nebo jejich kombinace (JJ, JK). Tento symbol charakterizuje tvar obrysu profilu, výšku polic, jejich úhel sklonu a poloměr zakřivení. "JJ" znamená, že vůz je plně poháněn.
Pokud za písmenným označením vidíte symbol „x“, znamená to, že disk má jednodílný design, ale skládací kopie v označení obsahují znak „-“. Dále je uveden průměr kotoučů a za ním index hrbolu. Toto je hodnota udávající prstencové výstupky podél ráfků. Mají velmi důležitou funkci - upevnění bezdušových plášťů během zatáček. Jednoduchý hrb je označen jedním písmenem "H", plochým, jako v našem případě, "FH" a asymetrickým - "AH". Existují provedení, ve kterých nejsou žádné hrby.
Dále je uvedena hodnota, které je třeba věnovat zvláštní pozornost při výběru pneumatik pro disky, jedná se o umístění montážních otvorů, v našem případě „6x98“. To naznačuje, že jich je 6 a průměr kruhu je 98 mm. Počet otvorů se pohybuje od 4 do 6 a obvod se může pohybovat od 98 do 137,9 mm. Následující udává vzdálenost mezi rovinou připevnění disku k náboji a jeho svislou osou. Tento parametr se nazývá převis disku a označuje se kombinací písmen „ET“. Číslo následující za nimi udává hodnotu offsetu v milimetrech, v našem případě je to 20 mm.
Přesah může být kladný, nulový nebo záporný. V závislosti na tomto parametru se nastavuje odpružení a řízení. Poslední v označení udává průměr montážního otvoru. U osobních automobilů se tato hodnota pohybuje v rozmezí od 50 do 70 mm. Dost často se uvádí i maximální zatížení, datum výroby a způsob výroby. Disky jsou k dispozici kované, lité a lisované.
Označení pneumatik
Pokud se rozhodnete začít s výběrem pneumatik podle šířky disků, pak rozhodně musíte umět dešifrovat gumové značení. Koneckonců, tento kód obsahuje všechny potřebné informace. Najdete ho na bočním povrchu pneumatiky. Udává však i spoustu dalších informací o gumě, počínaje zemí výrobce, modelu a konče účelem a typem. Tato informace je samozřejmě velmi důležitá, protože ovlivňuje kvalitu produktu, ale pokud mluvíme o výběru pryže pro určité disky, pak nehrají rozhodující roli.
Ale nejdůležitější informace je obsažena v kódu, který se nazývá standardní velikost. Aby to bylo co nejjasnější, zvažte dešifrování pomocí konkrétního příkladu. Řekněme, že jste na straně gumy našli následující kód „225/50 R14“. První číslo udává šířku profilu v milimetrech. Kromě toho se měření provádějí s ohledem na boční stěny. Dále následuje hodnota výšky vyjádřená v procentech vzhledem k šířce. U nás je to 50%, to znamená, že abyste se dostali na rozměr v milimetrech, potřebujete 225x50%, vyjde to 112,5 mm.
Další symbol informuje o konstrukci šňůry. "R" znamená, že pneumatika má radiální vrstvu. A za ním následující číslo vyjadřuje montážní rozměr ráfku, udává se v palcích. Ve skutečnosti je to nejdůležitější informace, která je potřeba při výběru pneumatik podle velikosti. Značení obsahuje také sloupec s rychlostními indexy a také zatížení. Na internetu je mnoho tabulek, ve kterých jsou tato alfanumerická označení přeložena do konkrétních hodnot zatížení a rychlosti.
Co vám pomůže vybrat ty správné pneumatiky?
Výběr gumy je velmi zodpovědný úkol, protože pokud na auto nasadíte pneumatiky, které nesplňují jeho technické vlastnosti, nelze se vyhnout problémům. Mohou to být nesprávné údaje rychloměru a dokonce i podběhy kol dotýkající se gumy. Jak zjistit, jaké pneumatiky jsou potřeba, pokud jste si například koupili ojetý vůz a poprvé stáli před jejich výměnou?
Existuje několik způsobů, jak to udělat. Nejjednodušší je nahlédnout do knihy o provozu stroje, v ní jistě potřebné údaje najdete. Někdy takovou možnost nemáme, v tomto případě se můžete podívat pod víko odkládací schránky, kde je speciální tabulka s potřebnými informacemi. Je pravda, že existují auta, kde takový stůl není k dispozici. Co dělat?
Nenechte se odradit, vždy můžete zajít na specializované stránky prodávající pneumatiky a vyplněním štítku (rok, značka a další údaje o vozidle) získáte podrobné informace o gumě, která je ideální pro váš vůz. Pokud se rozhodnete na auto nasadit pneumatiky jiného rozměru, pak vám kalkulačka pneumatik pomůže sledovat změnu lineárních rozměrů pryže a údaj rychloměru.
Jak sladit pneumatiky a ráfky?
Jsou ale případy, opět jsou častěji spojovány s podporovanými vozy, kdy je potřeba vybírat pneumatiky podle velikosti disků, protože tyto dvě komponenty by si měly co nejvíce odpovídat. Pak pomohou jednoduchá pravidla. Například, šířka pryžového profilu by měla být o 25–30 % větší než velikost ráfku. Pokud je tedy například šířka disku 5,5 palce, přičtením 30 % k této hodnotě získáme 7,15 palce nebo 185 mm. Je důležité, aby tyto dvě části lícovaly ve svých středových otvorech. Ale pokud to z nějakého důvodu nevyjde, pak přijde na záchranu speciální nastavovací kroužek. Jeho vnější průměr odpovídá otvoru disku a jeho vnitřní průměr odpovídá náboji.
Ale to nejsou všechny vlastnosti výběru pneumatik. Je také nutné, aby pneumatiky přesně odpovídaly průměru obvodu středů uchycení disku. Je povoleno maximální házení 2 mm. V tomto případě se pro upevnění používají speciální šrouby s excentry. Nejlepší ale je, když se tyto parametry shodují na 100 %.
Aby nedošlo k přesnému výpočtu při výběru, můžete se obrátit na speciální tabulky pro výběr pneumatik pro disky, kde jsou uvedeny jejich velikosti a korespondence.
Existuje také něco jako maximální zatížení. Obvykle tomu zřídka věnují pozornost, protože výrobci disků vyrábějí své produkty s dobrou mírou bezpečnosti. Pokud se však rozhodnete experimentovat a například na džíp namontovat kola ze sedanu, pak tuto charakteristiku určitě zjistěte. Je docela možné, že disk takové zatížení nevydrží a první díra nebo kopeček povede k velmi smutným následkům.
Každý majitel vozu stojí před výběrem pneumatik pro vůz. Může to být změna sezónnosti (léto, zima), plánovaná výměna nebo výměna pneumatik za účelem zlepšení výkonu. Než přistoupíte k výběru, každý majitel musí vědět, jak vybrat správné pneumatiky pro svůj vůz - to znamená nejen pochopit, jaké vlastnosti jsou požadovány, ale také takové parametry, jako je vnější průměr pneumatiky a vhodné velikosti kol (doporučené pro montáž) .
Průměr a rozměry
Moderní trh nabízí obrovské množství pneumatik různých velikostí pro jakékoli podmínky. Ale každé auto má své vlastní povolené velikosti průměru pneumatik. Chcete-li zjistit, který z nich je vhodný pro automobil, musíte použít návod k obsluze automobilu (pokud jsou nainstalovány tovární pneumatiky) nebo použít označení, které je na pneumatikách.
Označení
Aplikuje se na každou pneumatiku a obsahuje všechny informace. Příkladem je 205/55/R16 94HXL:
- 205 - indikátor udává šířku pneumatiky v milimetrech;
- 55 - poměr výšky k šířce. V uvažované variantě je hodnota rovna 55 %. Pokud hodnota chybí, pak je hodnota 80-82 % (používá se na lehkých užitkových vozidlech).
Důležité: pokud se majitel vozu rozhodne nainstalovat širší pneumatiky (řekněme 215/55), bude to znamenat, že guma bude vyšší.
- R - znamená, že pneumatika je radiálního typu. Existuje diagonální design (označený při značení - D), který se v moderním světě používá poměrně zřídka. Vysvětluje to skutečnost, že charakteristiky během provozu jsou nižší než charakteristiky radiálního.
- 16 - vnitřní průměr kola (v palcích). Pokud potřebujete převést hodnotu na centimetry, pak stojí za to pamatovat, že 1 palec se rovná 2,54 centimetru a vypočítá se násobením.
Pozor: hodnota se používá pro výběr disků. U disků je 16 vnější (přistávací) průměr. Poloměr celého kola je další hodnota.
- 94 - možné zatížení na jedno kolo je cca 670 kg. Hodnota udává možné zatížení.
- H je maximální rychlost, kterou lze vyvinout na pneumatikách (rychlostní index).
- XL - pneumatika je vyrobena se zesílenou kostrou a má bezpečnostní rezervu v případě "přetížení" vozu.
Existuje mnoho označení, která mohou poskytnout dodatečné informace o pneumatice, až po číslo inspektora ve výrobním závodě. Hodnoty můžete dešifrovat v plném rozsahu, ale hlavní parametry, které pomohou poskytnout informace při výběru, jsou popsány výše.
Velikost a kola
Pro správný výběr průměru a rozměru pneumatik se musíte obrátit na odborníka nebo podle doporučení výrobce zjistit vhodné hodnoty pro konkrétní stroj. Mezi všemi průměry zimních pneumatik a letních pneumatik lze rozlišit nejoblíbenější: R19; R18; R17; R16; R15; R14.
Důležité: je nutné dodržovat doporučení - pokud velikost neodpovídá, je možné, že se pneumatika při jízdě dotkne těla nebo se v důsledku posunu těžiště zhorší některé ukazatele, případně rychlé opotřebení pryže při montáži pneumatik s nesprávným odsazením.
Když potřebujete vybrat kola pro určitý rozměr pneumatik, můžete použít tabulku:
| Šířka disku | Minimální šířka pneumatiky | Vhodná šířka pneumatiky | Maximální rozměry pneumatik | |
| 5 | 155 | 165 | 175 | 185 |
| 5.5 | 165 | 175 | 185 | 195 |
| 6.0 | 175 | 185 | 195 | 205 |
| 6.5 | 185 | 195 | 205 | 215 |
| 7.0 | 195 | 205 | 215 | 225 |
| 7.5 | 205 | 215 | 225 | 235 |
| 8.0 | 215 | 225 | 235 | 245 |
| 8.5 | 225 | 235 | 245 | 255 |
| 9.0 | 235 | 245 | 255 | 265 |
| 9.5 | 245 | 255 | 265 | 275 |
| 10.0 | 255 | 265 | 275 | 285 |
| 10.5 | 265 | 275 | 285 | 295 |
| 11.0 | 275 | 285 | 295 | 305 |
| 11.5 | 285 | 295 | 305 | 315 |
| 12.0 | 295 | 305 | 315 | 325 |
| 12.5 | 305 | 315 | 325 | 335 |
Stojí za zmínku, že ne všechny hodnoty výběru jsou uvedeny v tabulce - existují kola od 3 palců nebo více, ale vše přímo závisí na poloměru kola, které bude vybráno pro konkrétní vůz. Proto je nutné spoléhat především na doporučení výrobce vozu, případně na připomínky specialisty.
Změna velikosti
Někteří majitelé automobilů konkrétně mění poloměr kol a tyto změny jsou rozděleny do několika kategorií:
- Zvětšení šířky - je přípustné zvýšit tento indikátor o ne více než 24 mm, ale pouze při zachování stejné výšky. V opačném případě bude kolo drhnout o tělo, což jej rychle znehodnotí. Příkladem může být průměr pneumatiky R15 s rozměrem 185/65. Po navýšení bude charakteristika 195/65 (24mm je maximální hodnota expanze, průměr je 12). Poté se brzdná dráha zkrátí a auto začne jet trochu měkčí, ale zvýší se cena nákupu nových pneumatik.
- Výška - instalace mírně zvýší průchodnost, ale není možné příliš zvýšit indikátor. To povede k rychlému vymazání pneumatik na karoserii automobilu.
- Odsazení kola - někteří majitelé automobilů se snaží zvětšit šířku disku a ukázalo se, že kolo mírně vyčnívá z oblouku. Taková změna je pro auto škodlivá a rychle povede k selhání odpružení. Optimální odsazení kol je regulováno výrobcem a nedoporučuje se jej měnit.
- Vnější průměr disku - majitelé automobilů někdy usilují o zvětšení průměru disku a jako pneumatiky používají nízkoprofilovou pryž. Například s průměrem pláště R16 a rozměrem 195/60 je vhodný pro výměnu kola s charakteristikami 185/65 a rádiusem 15 - v tomto případě budete muset obětovat jízdní výkon a plynulost. Existují případy, kdy snížení průměru vede ke zlepšení jízdních vlastností stroje, konkrétně ke zvýšení měkkosti odpružení. Ale v tom budou nevýhody - při vysokých rychlostech může auto ztratit směrovou stabilitu.
Závěr je následující: při výběru nových ráfků a pneumatik by nejlepším řešením byl výběr na základě doporučení výrobce. Chcete-li změnit parametry pneumatik, musíte si jasně představit, co to může ohrozit během provozu vozu.
Instalace a výběr upravených pneumatik svépomocí, bez konzultace s odborníkem, se nedoporučuje a může vést k poruše celého vozu.
Označení pneumatik vyrobených v Americe se velmi liší od evropských označení. Řidiči proto musí neustále převádět palce na milimetry nebo centimetry. Pouze na základě těchto výpočtů si můžete vybrat správné kolo pro své auto.
29 palců
Ruské SUV se vyrábí s koly, jejichž průměr je o něco menší než u běžného SUV. Standardní velikost zahraničních vozů je 29 palců nebo 235/75R15.
Domácí SUV (Niva) je z výroby vybaveno koly 175 / 80R15. Na takových pneumatikách se auto rychle zavrtává do bahna, téměř se nepohne po naší neprůjezdnosti.
Chcete-li tuto situaci vyřešit, musíte nainstalovat 29palcové pneumatiky. Zvětší vůli o 25 mm. Pokud namontujete pneumatiky 31 palců, světlá výška se zvýší o 50 mm. Chcete-li nainstalovat taková kola, stačí vyměnit podběhy kol. Bude nutné zvětšit jejich rozměry.
Palcový systém
Většina Jeepů používá pneumatiky s označením 31x10,5R15.
31 zde označuje palcový průměr kola. Jeden palec, jak víte, odpovídá dvěma a půl centimetrům, a abychom byli úplně přesní, pak 2,54 cm, jinými slovy, po převodu bude D 78,7 cm.
Takové označení je docela žádané, protože je pohodlné, protože ukazuje velikost kola s již zohledněnými parametry disku.
Průměr kola 31x10,5R15 se rozměrově téměř rovná pneu s označením 31x10,5R16. Jediným rozdílem bude snížení profilu pneumatiky o 2,5 cm.
10,5 - šířka pneumatiky v palcích. Tato hodnota ale není úplně přesná, jelikož při přepočtu z palců na tradiční centimetry dostanete 26,5 cm.
Při měření této hodnoty běžným pravítkem se však bude hodnota pohybovat v rozmezí 23 cm, pouze pokud má pneumatika index šířky 12,5, bude možné hovořit o šířce 26,5 cm.
Tuto nuanci byste si měli vždy pamatovat, pokud se rozhodnete nainstalovat maximální velikost pneumatiky do oblouku SUV.
Metrický systém
Tento systém měření je mnohem obtížnější používat. Vezměte gumu označenou 265-75-15.
265 mm - šířka pneumatiky. Stejně jako u palcového systému bude jeho skutečná šířka přibližně 230-235 mm.
75 - výška profilu v milimetrech. Chcete-li získat skutečnou hodnotu, musíte vzít 75 % z 265 mm. Bude to 198,75 mm. Toto číslo se pak vynásobí dvěma. Je to proto, že celkový průměr kola je D ráfku plus dvojnásobek výšky profilu.
V našem případě je to rovných 15 palců. V důsledku toho po výpočtech dostaneme D disk 381 mm. Celkové kolo D: 397,5 + 381 = 778 mm nebo 77,8 centimetrů.
R15 - radiální pryž. Průměr disku je v palcích. Vždy překvapení. Proč je v metrické soustavě ponecháno označení palce.
Pokud se na tyto dva systémy podíváte pozorně, všimnete si nepatrného rozdílu, asi 1,1 centimetru. Nijak to neovlivňuje konstrukci a montáž kol.
Dnes se na internetu pro správný výpočet velikosti pneumatik nabízí velké množství různých kalkulaček. Všechny fungují zcela zdarma a výrazně usnadňují nalezení správné velikosti pneumatik.
S hodnocením letních pneumatik 2019 se můžete seznámit na našem webu
Sestavili jsme tabulku nejběžnějších velikostí, snad vám pomůže rychle najít tu správnou velikost kol.
| Notový zápis | palce |
| 235/65R16 | 28,0 |
| 235/75 R15 | 28,9 |
| 225/75 R16 | 29,3 |
| 245/70 R16 | 29,5 |
| 285/60 R16 | 29,5 |
| 225/85 R15 | 30,1 |
| 245/75 R16 | 30,5 |
| 265/65 R17 | 30,6 |
| 265/70 R16 | 30,6 |
| 305/60 R17 | 31,4 |
| 265/70 R17 | 31,6 |
| 265/75 R16 | 31,6 |
| 235/85R16 | 31,7 |
| 285/70 R16 | 31,7 |
| 285/70 R17 | 32,7 |
| 285/75 R16 | 32,8 |
| 305/70 R16 | 32,8 |
| 255/85R16 | 33,1 |
| 305/75 R16 | 34,0 |
Seznámení s
