Federální agentura pro vzdělávání Ruské federace
LESNÍ ÚSTAV SYKTYVKAR
Státní vzdělávací instituce
Vyšší odborné vzdělání
„St. Petersburg State Forest Engineering Academy
jim. CM. Kirov"
Fakulta lesní dopravy
Katedra automobilů a automobilového hospodářství
PROJEKT KURZU
Disciplína:Údržba vozidla
Předmět: Organizace TO-1 vozu KAMAZ 53212
KP. BLTP. 190601.4 DO.061219. PZ
Výrobce Skorobogatykh P.A.
Zkontrolováno Malashchuk P.A.
Hlava Pracoviště Chudov V.I. Ph.D.
Syktyvkar 2009
Úvod
Údržba strojů je soubor preventivních opatření po dobu generální opravy, jejichž cílem je předcházet poruchám jednotek a sestav a snižovat míru opotřebení dílů. Údržba zahrnuje kontrolní a diagnostické, upevňovací, mazání, plnění, seřizování, elektro a další druhy prací.
Údržba vozidla má následující cíle: zajistit stálou technickou provozuschopnost jednotek, komponentů ve voze jako celku; maximalizovat běhy generálních oprav; zaručit bezpečnost provozu; zajistit minimální spotřebu provozních látek.
K dosažení těchto cílů v naší zemi byl přijat systém preventivní údržby, který zajišťuje povinné provádění souboru prací v dané frekvenci v procesu používání, skladování a přepravy vozidel. Technologický proces údržby automobilu v plánovaném preventivním systému zajišťuje kombinaci povinné práce s prací vykonávanou na vyžádání, jejíž potřeba je určena v důsledku kontroly stavu automobilu. Údržba speciálního vybavení instalovaného na vozidle se provádí pokud možno současně s údržbou podvozku.
Podle rozsahu prací a četnosti jejich provádění se údržba dělí na tyto druhy: kontrolní prohlídka, denní údržba, údržba č. 1 (TO-1), údržba č. 2 (TO-2), sezónní údržba ( TAK). Cílem projektu předmětu je seznámit se se systémem údržby automobilů, sestavit technologickou mapu, určit počet a rozmístění pracovníků a také vybrat technologická zařízení. Nakreslete vůz ve dvou projekcích s uvedením čísla a místa údržby. A schéma technologického uspořádání stanoviště s uspořádáním zařízení a pracovníků.
Hlavní technické vlastnosti vozu KAMAZ 53212
Hmotnostní parametry a zatížení:
Pohotovostní hmotnost vozidla, kg 8500
Nosnost a/m, kg 11000
Hrubá hmotnost, kg 19650
Celková hmotnost přívěsu, kg 14000
Celková hmotnost vlaku, kg 33650
Instalované motory:
Model 740.31-240 (Euro-2)
Typ: vznětový přeplňovaný, vzduch-vzduch dochlazovaný
Maximální čistý výkon, kW (hp) 165 (225)
Jmenovitý výkon, hrubý, kW (hp) 176 (240)
při frekvenci otáčení klikového hřídele, ot./min. 2200
Max. užitečný točivý moment, N m (kgf m) 912 (93)
při otáčkách klikového hřídele, ot./min. 1100-1500
Uspořádání a počet válců ve tvaru V, 8
Pracovní objem, l. 0,85
Průměr válce a zdvih pístu, mm 120/120
Kompresní poměr 16,5
Zásobovací systém:
Objem palivové nádrže, l. 500
Elektrické zařízení:
Napětí, V 24
Baterie, V/A h 2×12/190
Generátor, W/W 28/2000
Spojka:
Typ třecí, suchý, dvoukotoučový
Hydraulický pohon s pneumatickým posilovačem
Přenos:
Typ mechanický, desetirychlostní
Ovládání mechanické, dálkové
Převodové poměry v převodech:
7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38
6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
Hlavní převodovka:
Převodový poměr 5,43
Pneumatický pohon
Rozměry: průměr bubnu, mm 400
Šířka brzdového obložení, mm 140
Celková plocha brzdových destiček, cm2 6300
Kola a pneumatiky:
Typ kola: disk
Velikost ráfku 7,5-20 (190-508)
Rozměr pneu 10,00 R20 (280 R508)
Přes typ motoru, vysoká střecha
Spací verze
Plošina:
Plošina je palubní, s kovovými skládacími bočnicemi, v závislosti na konfiguraci je vybavena rámem a markýzou
Vnitřní rozměry, mm * 6100×2320 nebo 6114×2420 ("euro")
Výška desky, mm * 500 nebo 725 ("euro")
Charakteristika a/m s celkovou hmotností 19650 kg:
Maximální rychlost, ne méně než, km/h 90
Úhel stoupání, ne menší než, % 25
Vnější celkový poloměr otáčení, m 9,8
Seznam běžných údržbářských prací pro vůz KAMAZ 53212
Údržba TO-1 pro níže uvedený vůz KamAZ 53212 se provádí v souladu s „Předpisy o současných opravách a údržbě kolejových vozidel“. Podle tohoto ustanovení se první údržba u nákladních vozidel provádí každých 4000 km. Tyto práce zahrnují kontrolní a diagnostické, inspekční, upevňovací a mazací a čisticí práce.
Seznam prací obsahuje:
Obecná kontrola:
1. Prohlédněte vůz, zkontrolujte stav kabiny, plošiny, oken, zpětných zrcátek, opeření, SPZ.
2. Mechanismy dveří, zámky bočnic plošiny, tažné (podpěrně-spojovací) zařízení.
3. Zkontrolujte funkci stěrače a ostřikovačů čelního skla, funkci vyhřívání a vyhřívání skla (v chladném období) a ventilační systém.
Motor včetně chladicích systémů, mazání:
4. Vizuálně zkontrolujte těsnost systému mazání a chlazení motoru (včetně startovacího topení).
5. Zkontrolujte funkci ventilového mechanismu sluchem.
6. Zkontrolujte upevnění dílů výfukového traktu (svod, tlumič atd.), olejové vany.
7. Zkontrolujte upevnění motoru.
8. Zkontrolujte stav a napnutí hnacích řemenů.
Spojka:
9. Zkontrolujte volný chod spojkového pedálu. Zkontrolujte těsnost systému hydraulického uvolnění spojky.
10. Zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádržce hlavního válce pohonu vypínání spojky.
Přenos:
11. Zkontrolujte upevnění převodovky a jejích vnějších dílů.
12. Zkontrolujte funkci mechanismu řazení na stojícím vozidle.
Kardanová převodovka:
13. Zkontrolujte upevnění přírub kardanového hřídele. Zkontrolujte vůli kloubových a drážkových spojů hnacího ústrojí.
Zadní náprava:
14. Zkontrolujte těsnost spojů zadní (střední) nápravy.
15. Zkontrolujte upevnění skříně převodovky, příruby hřídele nápravy.
Řízení a přední náprava:
16. Zkontrolujte těsnost systému posilovače řízení.
17. Zkontrolujte upevnění matic páček otočných čepů kulových čepů tyčí řízení.
18. Zkontrolujte vůli kloubů volantu a tyče řízení.
Brzdový systém:
19. Zkontrolujte stav a těsnost potrubí a zařízení brzdového systému.
20. Zkontrolujte zdvih táhel brzdové komory.
21. Vyměňte alkohol v nemrznoucí směsi.
Podvozek.
22. Kontrolou zkontrolujte stav rámu, komponentů a dílů zavěšení.
23. Zkontrolujte upevnění žebříků a pružinových čepů, upevnění kol.
24. Zkontrolujte stav pneumatik a tlak vzduchu v nich: odstraňte cizí předměty uvízlé v běhounu a mezi spárovanými koly.
Kabina, plošina (tělo) a peří.
25. Zkontrolujte stav a funkci blokovacího mechanismu, omezovače dorazu a bezpečnostního zařízení sklápěcí kabiny.
26. Zkontrolujte upevnění plošiny k rámu vozidla,
27. Zkontrolujte upevnění, stupačky, blatníky. Zkontrolujte povrchy kabiny a plošiny; v případě potřeby očistěte korozní místa a naneste ochranný nátěr.
Zásobovací systém.
28. Prohlídkou zkontrolovat stav zařízení elektrizační soustavy, jejich upevnění a těsnost spojů.
Elektrické zařízení.
29. Zkontrolujte činnost klaksonu, svítilen přístrojové desky, osvětlení a signalizace, světlometů, obrysových světel, zadních světel, brzdového světla a spínače světel.
30. Zkontrolujte stav a upevnění elektrických vodičů.
31. Zkontrolujte upevnění generátoru a stav jeho kontaktů.
32. Očistěte baterii od prachu, nečistot a stop elektrolytu; vyčistěte ventilační otvory, zkontrolujte upevnění a spolehlivost kontaktu drátěných oček s výstupními kolíky; zkontrolujte hladinu elektrolytu.
Mazací a čisticí práce:
33. Promažte třecí jednotky a pomocí chemotologické mapy zkontrolujte hladinu oleje v klikových skříních jednotek.
34. Vyčistěte odvětrávání převodovky a nápravy.
Kontrola vozidla po servisu:
35. Po provedení servisu zkontrolujte funkčnost jednotek, komponentů a zařízení vozu na cestách nebo na diagnostické stanici.
Technologická mapa údržby vozu KAMAZ 53212
stůl 1
Technologická mapa TO-1 z KamAZ 53212
| Počet provedených prací | Název a obsah děl | Servisní místo | Počet servisních míst | Zařízení, nástroje, přípravky, model, typ | Technické požadavky a pokyny |
| Obecná kontrola | |||||
| 1 | Prohlédněte vozidlo a zkontrolujte stav kabiny, plošiny, oken, zpětných zrcátek, peří, laku, SPZ a zpětných zrcátek | Nahoře, vepředu, vzadu | - | - | Sklo kabiny, světlomety, obrysová světla, směrovky musí být neporušené. Plošinové desky by neměly mít praskliny nebo praskliny. Stav SPZ musí odpovídat požadavkům Pravidel silničního provozu. Zpětná zrcátka musí být neporušená a správně seřízená |
| 2 | Zkontrolujte funkčnost zámků dveří kabiny, bočních zámků plošiny, tažného zařízení | Nahoře, vzadu | - | Mechanismy dveří, zámky po stranách plošiny musí být v pořádku. Tažné zařízení musí být bezpečně připevněno k rámu a jeho odklápěcí držák musí být zavřít | |
| 3 | Zkontrolujte funkci stěračů čelního skla, ostřikovače čelního skla a ofukování a vyhřívání čelního skla (v zimě) | v kokpitu | 3 | - | Lišty stěračů musí po celé délce okraje těsně přiléhat k povrchu čelního skla a pohybovat se bez zadrhávání nebo zastavení. Během provozu se kartáče nesmí dotýkat těsnění. Zařízení na mytí skla musí být v dobrém provozním stavu a umýt rovnoměrně celý povrch skla. |
| Motor včetně chladicích a mazacích systémů | |||||
| 4 | Vizuálně zkontrolujte stav a těsnost chladicích systémů, mazání motoru, vyhřívání kabiny a startovacího topení | Nahoru a dolů | 4 | - | Únik oleje v upevňovacích bodech olejového filtru a klikové skříně není povolen. Únik chladicí kapaliny v potrubí a chladiči není povolen |
| 5 | V případě potřeby odstraňte netěsnosti v potrubí chladicího systému, mazání motoru, systému vytápění kabiny a startovacího topení | Stejný | 4 | Únik oleje, chladicí kapaliny a paliva je eliminován dotažením matic, svorek nebo výměnou jednotlivých prvků dílů | |
| 6 | Poslouchejte činnost ventilového mechanismu | Výše | 1 | - | Nastartujte motor, abyste poslouchali jeho práci. V mechanismu ventilu při jeho správném nastavení by nemělo docházet k klepání |
| 7 | V případě potřeby upravte vůle mezi ventily a vahadlem. | Stejný | 16 | Zařízení pro seřizování ventilů I801.14.000 (10), sada sond č. 2 (15) | Tepelné mezery v mechanismu distribuce plynu se seřizují u studeného motoru nejdříve 30 minut po zastavení. V každé poloze současně seřiďte vůle ventilů dvou válců v pořadí činnosti: 1-5-4-2-6-3-7-8, otočením klikového hřídele 90 0 Seřiďte tepelné vůle v následujícím pořadí: namontujte píst prvního válce v c. m.t. kompresního zdvihu, otočte klikovým hřídelem ve směru otáčení (proti směru hodinových ručiček, při pohledu ze strany setrvačníku) o úhel 60 0 (otočení setrvačníku o úhlovou vzdálenost mezi dvěma sousedními otvory odpovídá mezi dvěma sousedními otvory odpovídá otočení setrvačníku klikového hřídele o 30 0 ), Současně jsou uzavřeny ventily 1. a 5. válce (dříky ventilů lze snadno otáčet rukou), zkontrolujte utahovací moment matic pro upevnění vahadel stavitelných válců a v případě potřeby je dotáhněte, pro nastavení mezery povolte matici stavěcího šroubu, vložte do mezery spárovou měrku a otáčením šroubu pomocí šroubováku nastavte požadovanou vůli. Při přidržování šroubu šroubovákem utáhněte matici a zkontrolujte vůli. Mezera by měla být 0,25-0,3 mm pro vstupní ventily a 0,35-0,4 mm pro výfukové ventily. |
| 8 | Zkontrolujte upevnění olejové vany, výfukového potrubí, přírub výfukového potrubí tlumiče k bloku válců a v případě potřeby opravte | Nahoru a dolů | 3 | Sada automechanika (velká) I-148 (11), dláto (14), kladivo (13). | Utáhněte upevňovací matice olejové klikové skříně utahovacím momentem 1,5-1,7 kgf∙m, výfukové potrubí 4,5-5,4 kgf∙m, příruby výfukového potrubí tlumiče 4,5-5,4 kgf∙m |
| 9 | Zkontrolujte upevnění a v případě potřeby upevněte motor k rámu | Výše | 1 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Matice upevňovacích šroubů motoru na rámu musí být utaženy a zašroubovány. Utahování se provádí utahovacím momentem 5,5 - 6 kgf∙m |
| 10 | Zkontrolujte stav a napnutí hnacích řemenů alternátoru a vodního čerpadla | Výše | 1 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Pro zajištění napnutí pásu pohybem generátoru, správně napnutý pás při tlaku na střed pásu silou 4 kgf, průhyb by měl být 15-22 mm. |
| Spojka | |||||
| 11 | Zkontrolujte vůli spojkového pedálu | v kokpitu | 1 | Pravítko (16) | Volná vůle pedálu by měla být 6-12 mm |
| 12 | V případě potřeby upravte vůli spojkového pedálu. | Stejný | 1 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Vůle pedálu se nastavuje úpravou vůle mezi pístem a tlačným prostředkem pístu hlavního válce. Chcete-li nastavit vůli mezi pístem a tlačnou pákou pístu hlavního válce, protáhněte excentrický čep, který spojuje horní oko tlačníku s pedálovou pákou. Otočte excentrický čep tak, aby pohyb pedálu od horního dorazu k okamžiku, kdy se dotkne tlačníku pístu, byl 6-12 mm, poté utáhněte a zašroubujte hradlovou matici. |
| 13 | Zkontrolujte těsnost systému hydraulického uvolnění spojky | V kabině a níže | 1 | - | Únik kapaliny v hlavním, pracovním válci a potrubí není povolen |
| 14 | V případě potřeby opravte těsnost potrubí pohonu vypínání spojky | Stejný | 1 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Únik kapaliny je eliminován dotažením matic a výměnou jednotlivých prvků |
| 15 | Zkontrolujte hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádržce hlavního válce akčního členu vypínání spojky | přední | 1 | - | |
| 16 | V případě potřeby doplňte kapalinu do expanzní nádrže hlavního válce akčního členu vypínání spojky | Stejný | 1 | - | Hladina kapaliny v nádrži od horního okraje by měla být 15-20 mm |
| Přenos | |||||
| 17 | Zkontrolujte upevnění převodovky a jejích vnějších dílů | Nahoru a dolů | - | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Utáhněte upevňovací šrouby převodovky utahovacím momentem 5,5-6 kgf∙m |
| 18 | Zkontrolujte funkci mechanismu řazení na stojícím vozidle | v kokpitu | 1 | - | Řazení by se mělo provádět bez zadření |
| kardanová převodovka | |||||
| 19 | Zkontrolujte upevnění a případně upevněte příruby kardanových hřídelí, zkontrolujte vůli kloubových a drážkových spojů kardanové převodovky | Dno | 16 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Vůle v kloubových a drážkovaných spojích není povolena; utahování přírub by mělo být provedeno utahovacím momentem 12,5-14 kgf∙m |
| Zadní (střední) náprava | |||||
| 20 | Zkontrolujte těsnost spojů zadní (střední) nápravy, v případě potřeby odstraňte netěsnost | Dno | 2 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Únik oleje není povolen. Netěsnost by měla být odstraněna dotažením matic nebo výměnou jednotlivých prvků jednotky; utažení by mělo být provedeno utahovacím momentem 1,5-1,7 kgf∙m |
| 21 | Zkontrolujte a utáhněte a případně upevněte matice pro upevnění skříně převodovky, přírub hřídele nápravy | Spodní a horní | - | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Utáhněte upevňovací matice reduktoru utahovacím momentem 16-18 kgf∙m |
| Řízení a přední náprava | |||||
| 22 | Zkontrolujte těsnost systému posilovače řízení | Výše | - | - | Únik oleje v olejovém potrubí a v čerpadle není povolen. |
| 23 | V případě potřeby opravte netěsnost systému posilovače řízení | Stejný | - | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Únik oleje je eliminován dotažením matic a výměnou jednotlivých prvků |
| 24 | Zkontrolujte upevnění a dotažení matic pák otočných čepů. V případě potřeby odstraňte problém | Dno | 3 | Sada automechanika (velká) I-148 (11), kleště (12) | Matice pro upevnění pák otočných čepů musí být dotaženy a zašroubovány. Páčky utáhněte utahovacím momentem 36-40 kgf∙m. Páčky nesmí mít vůli v objímce a na klíči |
| 25 | Zkontrolujte upevnění a závlačky kulových čepů tyčí podélného a příčného řízení. V případě potřeby odstraňte problém | Stejný | 3 | Sada automechanika (velká) I-148 (11), kleště (12) | Matice kulových čepů musí být utaženy a zašroubovány. Hra prstů v kónických zásuvkách není povolena. utáhněte kulové čepy utahovacím momentem 9-10 kgf∙m |
| 26 | Zkontrolujte vůli volantu | v kokpitu | 1 | Model zařízení NIIAT K-402 (8) | Kontrola se provádí na vybaveném voze (bez zátěže) s motorem běžícím na otáčky 600 - 1200 min -1, s normálním tlakem v pneumatikách, nastavte přední kola rovně, Volná vůle kola u nového vozu by měla nepřekročí 150. Maximální povolená vůle 20 0 |
| 27 | Zkontrolujte vůli v kloubech spojovací tyče | Dole a v kabině | 3 | - | Vůli ve spojích tyčí řízení je nutné kontrolovat relativním pohybem kulových čepů a hrotů nebo hlav tyčí při prudkém otáčení volantem v obou směrech. V kloubech tyče řízení není povolena vůle |
| Brzdový systém | |||||
| 28 | Vnější prohlídka a podle údajů standardních přístrojů zkontrolujte provozuschopnost brzdového systému | Dole a v kabině | - | - | Tlak vytvářený kompresorem by měl být 6,2-7,5 kgf / cm2. Když sešlápnete brzdový pedál, tlak by neměl prudce klesnout o více než 0,5 kgf / cm 2 |
| 29 | Zkontrolujte stav a těsnost potrubí a zařízení brzdového systému a v případě potřeby odstraňte závadu | Nahoru a dolů | - | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Odtlakování brzdového systému není povoleno. Odtlakování je eliminováno dotažením matic nebo výměnou jednotlivých prvků systému |
| 30 | Zkontrolujte a případně upravte zdvih táhel brzdové komory | Dno | 6 | Sada automechanika (velká) I-148 (11), kleště (12), pravítko (16) | Zdvih tyčí by neměl být větší než 40 mm. Kontrola by měla být provedena v následujícím pořadí: nainstalujte pravítko rovnoběžně s tyčí tak, aby její konec spočíval na krytu brzdové komory, označte umístění krajního bodu. Sešlápněte brzdový pedál až na doraz (tlak v pneumatickém pohonu není menší než 6,2 kgf/cm 2, bubny jsou studené, systém parkovací brzdy je vypnutý), označte polohu stejného bodu. Rozdíl mezi získanými hodnotami je hodnota zdvihu tyče. Zdvih tyče se nastavuje otáčením osy šneku stavěcí páky po předchozím odšroubování zámku o dvě nebo tři otáčky. Otáčením osy nastavte nejmenší zdvih |
| 31 | Vyměňte alkohol v nemrznoucí směsi | Výše | 1 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Vypusťte sediment z pouzdra filtru. Pro doplnění alkoholu a kontrolu jeho hladiny uvolněte rukojeť výčepu do spodní polohy a zajistěte ji otočením o 90 0, vyšroubujte zátku s ukazatelem hladiny, nalijte alkohol a uzavřete plnicí otvor, zapněte pojistku |
| Podvozek | |||||
| 32 | Kontrolou zkontrolujte stav rámu, komponentů a dílů zavěšení | Dno | - | - | Oslabení nýtovaných spojů, trhlin a nosníků a příčníků by nemělo být |
| 33 | Zkontrolujte upevnění pružinových žebříků | Výše | - | Sada automechanika (velká) I-148 (11), klíč na matice pružinových žebříků model I-314 (7) | k utažení žebříků utahovacím momentem předních - 25-30 kgf∙m, zadních 95-105 kgf∙m |
| 34 | Zkontrolujte geometrii kol | Stejný | 30 | Klíč na matice kol model I-303M (6) nebo klíč na kola 535M (9) | Utáhněte matice momentem 25 - 30 kgf∙m rovnoměrně, v jednom, dvou nebo třech krocích, počínaje shora. |
| 35 | Zkontrolujte stav pneumatik a tlak vzduchu v nich, odstraňte cizí předměty uvízlé v běhounu a mezi spárovanými koly | Stejný | 10 | Vzduchový rozprašovač model TsKB S-401 (1) nebo hrot s manometrem model 458 (2), kleště (12) | Pneumatika by neměla mít praskliny, praskliny, otoky. Ventilek pneumatiky musí mít čepičku. Tlak vzduchu 5,3-7,3 kgf / cm2. Zbývající hloubka dezénu ve středu běhounu musí být alespoň 1,0 mm |
| Kabina a plošina | |||||
| 36 | Zkontrolujte stav a funkci blokovacího mechanismu, omezovače dorazu a bezpečnostního zařízení | Výše | - | - | Blokovací mechanismus a bezpečnostní zařízení musí být v dobrém stavu |
| 37 | Zkontrolujte upevnění plošiny k rámu vozidla a v případě potřeby zafixujte | Stejný | - | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Utáhněte upevňovací matice plošiny utahovacím momentem 18-21 kgf∙m |
| 38 | Zkontrolujte upevnění stupaček, blatníků, případně opravte | Stejný | - | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Stupačky utáhněte utahovacím momentem 1,5-2,5 kgf∙m, blatníky 1-2 kgf∙m |
| 39 | Zkontrolujte povrch kabiny a plošiny, v případě potřeby očistěte korozní místa a naneste ochranný nátěr | Nahoře, vepředu, vzadu | - | Kovový kartáč | Rez, odlupující se barva, praskliny nejsou povoleny |
| Zásobovací systém | |||||
| 40 | Vizuálně zkontrolujte stav a těsnost napájecího systému: nízkotlaké palivové čerpadlo, jemný palivový filtr, palivová nádrž, filtr usazenin paliva, přípojky palivového potrubí, vysokotlaké palivové čerpadlo a jemný filtr | Výše | - | - | Únik paliva v přístrojích a palivových potrubích systému není povolen. Palivové potrubí nesmí být ohnuté nebo prasklé. |
| 41 | Je-li to nutné, odstraňte netěsnosti v zařízeních a spojích palivového potrubí napájecího systému | Stejný | - | Sada automechanika (velká) I-148 (11), kleště (12) | Únik paliva ze zařízení a spojů palivových potrubí napájecího systému je eliminován dotažením jednotlivých prvků spojů. utáhněte utahovacím momentem 4,5-5,4 kgf∙m |
| elektrické zařízení | |||||
| 42 | Zkontrolujte funkci klaksonu, světlometů, obrysových světel, koncového světla, brzdového světla, osvětlení přístrojové desky a směrových světel | V kokpitu a nahoře, vepředu, vzadu | - | - | Všechny lampy by měly svítit bez blikání a zvukový signál by měl být ostrý bez chrastění nebo sípání. |
| 43 | V případě potřeby vyměňte vadné světlomety, obrysová světla a žárovky zadních světel | Vepředu i vzadu | - | Sada automechanika (velká) I-148 (11) brusný papír (19) | Při výměně žárovek je nutné vyčistit kontakty kazet. |
| 44 | Zkontrolujte stav a upevnění elektrických vodičů | Kabina přední, horní, zadní | - | Sada automechanika (velká) I-148 (11), kleště (12) | Elektrické vodiče musí být v dobrém stavu a bezpečně upevněny. |
| 45 | V případě potřeby izolujte poškozené elektrické vodiče (až 200 mm dlouhé) | Stejný | - | Kleště (12), montážní nůž, izolační páska | Poškozené elektrické vodiče musí být pečlivě izolovány. |
| 46 | Zkontrolujte a případně opravte generátor | Výše | 1 | Sada automechaniků (velká) I-148 (12) | - |
| 47 | Očistěte povrch baterie od prachu, nečistot a elektrolytu | Výše | 1 | Gumové rukavice (17), hadry (20), koupel s amoniakem nebo sodou, kartáč (18) | Povrch baterie musí být suchý a čistý Elektrolyt je nutné otřít hadrem namočeným v roztoku čpavku nebo sody. |
| 48 | Vyčistěte větrací otvory v zástrčkách baterie | Stejný | 6 | Klíč na baterie (17), dřevěná tyč Æ 1,5 mm, hadry (20), gumové rukavice (17) | - |
| 49 | Zkontrolujte hladinu elektrolytu elektrolytu v baterii a v případě potřeby doplňte destilovanou vodou. | Stejný | 6 | Hladinová trubice (17), gumové rukavice (17), gumová žárovka (17) | Hladina elektrolytu v článcích musí být o 10-15 mm výše než horní okraj bezpečnostní mřížky |
| 50 | Zkontrolujte upevnění a stav kabelových ok na svorkách baterie | Stejný | 2 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Očkové svorky musí mít dobrý elektrický kontakt. |
| 51 | V případě potřeby vyčistěte a namažte póly baterie a kabelová oka | Stejný | 2 | Hadry (20), brusný papír (19) | Zoxidované svorky baterie a drátěná oka by měly být vyčištěny a jejich bezkontaktní povrchy by měly být namazány Litol 24 GOST 21150-87 |
| Mazací a čisticí práce | |||||
| 52 | Zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni | Výše | 1 | Olejová měrka a hadry (20) | Hladinu oleje kontrolujte při vypnutém motoru v následujícím pořadí: vyjměte a otřete měrku, zasuňte ji do objímky až na doraz a vyjměte ji. Hladina oleje musí dosahovat horní značky. |
| 53 | V případě potřeby doplňte olej z klikové skříně | Stejný | 1 | Dávkovač oleje model 367MZ (4), hadry (20) | Výměna oleje M-10G 2 k, GOST 8581-78, v zimě - M-8G 2 k, GOST 8581-78, do každého počasí - DV-ASp-10V |
| 54 | Zkontrolujte hladinu oleje v nádržce čerpadla posilovače řízení | Stejný | 1 | - | Hladina oleje musí být mezi značkami na měrce. |
| 55 | V případě potřeby doplňte olej do nádržky posilovače řízení. | Stejný | 1 | Hadry (20) | Doplňte olej na normu s motorem běžícím na minimální otáčky klikového hřídele. Olej pro hydraulický systém vozu značky "P". |
| 56 | Zkontrolujte hladinu oleje ve skříni převodovky (KP) | Dno | 1 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11), hadry (20) | Vyšroubujte a otřete měrku, zasuňte ji do zásuvky až na doraz a vyjměte ji. Hladina oleje musí dosahovat horní značky. |
| 57 | V případě potřeby doplňte normu ve skříni převodovky | Stejný | 1 | Automechanická sada (velká) I-148 (20), instalace pro plnění automobilových jednotek převodovým olejem model 3161 (3) | TSp-15k, GOST 23652 - 79 (při teplotách ne nižších než minus 30 0 C), TM5-12RK, TU38.101.844 - 80 (při teplotách do minus 50 0 C). |
| 58 | Zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni zadní (střední) nápravy | Stejný | 2 | Sada automechaniků (velká) I-148 (11) | Olej ve skříni zadní nápravy by měl být na úrovni kontrolního otvoru |
| 59 | V případě potřeby doplňte olej v klikové skříni zadní (střední) nápravy | Stejný | 2 | Automechanická sada (velká) I-148 (11), instalace pro tankování automobilových jednotek převodovým olejem 3161 (3) | TSp-15k, GOST 23652 - 79 (při teplotách ne nižších než minus 30 0 C), TN5-12RK, TU38.101.844 - 80 (při teplotách do minus 50 0 C). |
| 60 | Vyčistěte odvětrání převodovky a zadní (střední) nápravy | Spodní a horní | 3 | Hadry (20), drát o průměru 1,5 mm | - |
| 61 | Namažte čepy řízení přední nápravy | Dno | 4 | Dmychadlo Solidolon model 390 (5) | Mazací tuk Litol - 24, GOST 21150 - 87. Náhražky: tuhý olej Zh, GOST 1033 - 79 nebo tuhý olej C, GOST 4366 - 76, Promazávejte mazací armatury, dokud se nevytlačí čerstvé mazivo |
| 62 | Namažte přední pružinové čepy | přední | 2 | Stejný | Stejný |
| 63 | Spoje spojovací tyče | Dno | 4 | Stejný | Stejný |
| 64 | Namažte seřizovače brzd | Stejný | 6 | Stejný | Stejný |
| 65 | Pouzdra expanzního hřídele | Stejný | 6 | Stejný | Mazací tuk Litol - 24, GOST 21150 - 87. Náhražky: tuhý olej Zh, GOST 1033 - 79 nebo tuhý olej C, GOST 4366 - 76, Mazání přes mazací armatury, ne více než pět zdvihů injekční stříkačkou |
| Organizační práce. Evidence dokladů a kontrola kvality údržby vozu | |||||
| 66 | Nastavte vůz na stanoviště údržby. | Rychle | - | - | Vůz musí být instalován na pracovní místo až po opravě s velkou pracností, čištění a mytí, v čistém a suchém stavu. |
| 67 | Údaje o plnění TO1 zapište do evidenčního listu pro údržbu a běžné opravy vozu. | kancelářský stůl | - | - | - |
| 68 | Poskytovat asistenci a sledovat kvalitu práce účinkujících. | - | - | Operaci provádí mistr nebo starší zámečník. | |
Mapové schéma uspořádání účinkujících na stanovišti údržby
Tabulka 2. Mapové schéma uspořádání účinkujících na stanovišti údržby
| Jmenování funkce | Pořadové číslo umělce a jeho kvalifikace | Místo provedení |
Počet prací a pořadí jejich provádění | Poznámky |
| Kontrolní a revizní práce, údržba motoru, elektrovýzbroje, převodovky, rozvaděče, spojky, mazací práce. | č. 1, Automechanik 3. kategorie | Horní, přední, zadní, kabina | 3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16 | Operaci 42 provádí 1. a 3. vykonavatel společně. |
| Mazání, čištění, tankování, údržba pojezdu, převodovky, kardanů a RU | č. 2, Automechanik 2. kategorie | Dno | 13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65 | Operace 27 a 30 Provádí 1. a 2. vykonavatel společně |
| Organizační práce, papírování a kontrola kvality služeb. | č. 3 Autoopravář 4. kategorie (mistr) | Výše | 64, 65, 66 | Mezi úkoly mistra patří papírování, kontrola kvality a pomoc v obtížných situacích. |
Tabulka základního a doplňkového vybavení
Tabulka 3. Časový rozvrh hlavního a doplňkového vybavení
| č. p / p | Název zařízení | Model, typ, GOST | Stručné technické informace | Výrobce |
| 1 | Automatická kolona pro dávkování vzduchu | TsKB S-401 | Stacionární, automatické; tlak přiváděného vzduchu 5. ,8 kgf / cm 2; meze měření na stupnici od 1,5 do 6,5 kgf / cm 2, hodnota dílku stupnice 0,1 kg / cm 2 | Závod Bezhetsk "Autospeciální zařízení" |
| 2 | Násadec s manometrem pro vzduchovou hadici | 458 | Ruční, univerzální; limit měření tlaku 6 kg/cm 2 ; cena dělení stupnice tlakoměru je 0,2 kg / cm 2. | Stejný |
| 3 | Čerpací stanice převodového oleje | 3161 | Stacionární, ponorné, s automatickým režimem provozu; produktivita díky dvěma rukávům ne méně než 12 l/min | Čerepovec závod speciální techniky "Krasnaya Zvezda" |
| 4 | Dávkovač oleje s čerpací jednotkou | 376M3 | Stacionární, ponorný s automatickým režimem provozu; vydatnost 8-12 l/min | Stejný |
| 5 | Mobilní solankový dmychadlo s elektrickým pohonem a násypkou | 390 | Mobilní, s elektrickým pohonem; maximální vyvinutý tlak 400 kg/cm 2 ; produktivita 150 g/min; užitečná kapacita bunkru | Kochubeevsky závod "Autospeciální zařízení" |
| 6 | Matice kol pro nákladní automobily a autobusy | I-303M | Mobilní, elektromechanické, setrvačné rázové působení; utahovací moment matice v první poloze zátěže 50-60 kgf∙m | Gremyachinský závod "Autospeciální zařízení" |
| 7 | Maticový klíč na matice pružinového žebříku (příkop) | I-314 | Maximální točivý moment 82 kgf∙m | Závod Chita "Autospeciální zařízení" |
| 8 | Univerzální zařízení pro kontrolu řízení automobilů | NIIAT K-402 | Ruční, mechanické, univerzální; rozsah měření; na stupnici měřiče vůle 25 - 0 - 25 o, na stupnici dynamometru do 2 kgf | |
| 9 | balónkový klíč | 535 milionů | - | Kazan SEZ "Autospeciální vybavení" |
| 10 | Seřizovač ventilů motoru | I801.06.000 | Trubkový klíč kombinovaný se šroubovákem | - |
| 11 | Sada automechaniků (velká) | I-148 | Obsahuje 44 položek. Velikosti klíčů, mm - od 7 do 32 | Kazan SEZ "Autospeciální vybavení" |
| 12 | Kombinované kleště | Kleště 7814.0161 1X9 GOST 17438 - 72 | - | - |
| 13 | Ocelové zámečnické kladivo | Kladivo 7850-0053 Ts 12XR GOST 2310-70 |
Jmenovitá hmotnost 500g | - |
| 14 | Studený sekáč | Dláto 2810-0189 GOST 7211-72 | - | |
| 15 | Sada sond #2 | Sondy č. 2 GOST 882-75 | Tloušťka destiček sondy je 0,02-0,10; 0,15-0,50 mm | - |
| 16 | Měřící kovové pravítko | Pravítko 1-150 |
- | - |
| 17 | Sada nástroje a nástroje pro údržbu baterie | E-401 | Přenosný, skládá se z 15 kusů | Novgorod SEZ "Autospeciální vybavení" |
| 18 | kartáč na vlasy | GOST 10597-70 | - | - |
| 19 | brusný papír | GOST 6456-75 | - | - |
| 20 | čistící hadry | GOST 5354-74 | - | - |
| 21 | zámečnický pracovní stůl | ORG-1468-01-060A | - | Vlastní výroba |
| 22 | Komoda na čisticí prostředky | OG.03-000 | - | Stejný |
| 23 | odpadkový koš | OG.16-000 | - | Stejný |
Závěr
V průběhu prováděných prací bylo vypracováno schéma provádění údržby na jednom stanovišti pro vozidlo KamAZ 53212. Byl stanoven seznam úkonů provedených při první údržbě, který obsahuje 35 položek. Při údržbě, upevnění, doplňování paliva, seřizování a kontrolách. Bylo vypracováno mapové schéma uspořádání účinkujících. Sestavil časový rozvrh hlavního a doplňkového vybavení. Grafická část projektu kurzu byla dokončena. První částí je Nákres vozu ve dvou projekcích s uvedením počtu a místa údržby. Druhou částí je schéma technologického uspořádání stanoviště s uspořádáním zařízení a pracovníků.
Bibliografie
1. Technologie pro provádění běžné údržby první a druhé údržby vozu GAZ 53A.
2. Centrální projekční a technologická kancelář pro zavádění nových technologií a výzkumné práce v silniční dopravě (TSENTRAVTOTECH). - M. Transport, 1978. - 136. léta.
3. Předpisy o údržbě a opravách vozového parku silniční dopravy Schváleno dne 20.09.1984. M.: Doprava, 1986. 73 s.
4. Praktický průvodce údržbou a opravou KamAZ P69 typ 6X4 / E.A. Maškov. - M.: Mashinostroenie, 1994. - 243 s.: ill.
5. Vysvědčení garáží a technologických zařízení pro podniky autodopravy různých kapacit. S.A. Něvský. - M.: Ed. TSENTRRUDAVTOTRANS, 2000. - 93. léta.
5. Technologická mapa pro údržbu inženýrských systémů na zařízeních,spravováno CJSC "Leader-Invest"
1.Tepelné vstupy:
1.1. Denně
Vizuální kontrola.
Kontrola stavu tepelné izolace (včetně PPU a řídicího systému PPU)
Kontrola stavu uzavíracích ventilů, teploměrů, tlakoměrů.
Regulace teploty na tepelném vstupu. Záznam hlavních parametrů do Tepelného deníku.
1.2. Každoročně
Krimpování tepelného vstupu, odstranění netěsností a netěsností.
Příprava aktu připravenosti na topnou sezónu.
V případě potřeby obnova tepelné izolace.
2. Výměníky tepla
2.1. Denně
Vizuální kontrola.
2.2. Měsíční
Vnější kontrola, kontrola těsnosti.
Měření diferenčního tlaku na výměníku tepla.
Měření rozdílu teplot chladiva na výměníku tepla.
2.3. Každoročně
Tlakové zkoušky výměníků tepla.
3. Čerpadla
3.1. Denně
Vnější kontrola, odstranění případných netěsností.
Kontrola vnějšího hluku a přehřátí motoru čerpadla
v práci.
3.2 Měsíční
Protahování kontaktů elektrických spojů.
Posouzení stavu čerpadla (v případě potřeby plánování oprav).
Kontrola výkonu požárních čerpadel
3.3. Každoročně
Kontrola přítomnosti a stavu uzemnění.
Vytahování elektrických spojů.
Test izolačního odporu.
Kontrola proudu v provozních režimech.
Kontrola vnějšího hluku a přehřátí motoru čerpadla
v práci.
Tlaková zkouška jako součást potrubního systému.
Plánování a provádění oprav a restaurátorských prací.
4. Drenážní systémy.
4.1. Denně
Kontrola (v případě potřeby čištění) drenážních kanálů.
Kontrola vypouštěcího čerpadla.
Kontrola nepřítomnosti cizího hluku a přehřátí motoru čerpadla během provozu.
4.2. Měsíční
Měření provozního proudu čerpadla.
Kontrola činnosti signalizačních zařízení při přetečení a vyprazdňování drenážní jímky.
4.3.Každoročně
Měření provozního proudu čerpadla.
Kontrola přítomnosti a stavu uzemnění vypouštěcího čerpadla.
Kontrola izolačního odporu motoru vypouštěcího čerpadla.
Kontrola stavu a provozuschopnosti snímačů hladiny a přepadu drenážní jímky.
Čištění drenážních kanálů a drenážních jímek.
5. Systém automatizace
5.1.Měsíčně, týdně
Kontrola stavu elektrických spojů a konektorů.
Kontrola stavu a provozuschopnosti prvků světelné a zvukové signalizace.
Kontrola stavu a spolehlivosti upevnění snímačů automatizačního a řídicího systému.
Kontrola stavu a správné činnosti zařízení automatizačního systému.
Kontrola nastavení ovládacích zařízení.
Kontrola provozuschopnosti a správné funkce ovládacích zařízení.
Kontrola nastavení a činnosti ochranných a bezpečnostních zařízení.
5.2. Každoročně
Kontrola přítomnosti a stavu uzemnění.
Kontrola izolačního odporu silových obvodů.
Plánování a provádění oprav a restaurátorských prací
6. Systém vytápění.
6.1.Denně
Vnější revize topných zařízení, armatur, potrubí.
6.2.Každoročně
Tlakové zkoušky, odstraňování netěsností a netěsností.
Příprava aktu na základě výsledků zkoušek.
Plánování a provádění oprav a restaurátorských prací.
7. InstalatérstvíAkanalizace.
7.1. Denně
Vnější revize vodovodních armatur, armatur, potrubí, ohebných trubek, kanalizace.
Zkontrolujte netěsnosti a opravte.
7.2. Měsíční
Plánování a provádění oprav a restaurátorských prací.
Poznámka:
- Veškeré provozní parametry zařízení, poznámky k provozu, datum provedení prací a popis zjištěných poruch jsou zaznamenány v provozním deníku a potvrzeny podpisem zástupce objednatele.
- Probíhá denní a týdenní objížďka objektů s kontrolou pracovních systémů v době od 8-30 do 17-30.
7.3. Dvakrát ročně
Kontrola těsnosti požárních vodovodních sítí.
6. Údržba zařízení pro měření tepelné energie.
PŘEDPISY
TECHNICKÁ ÚDRŽBA BĚHEM ROKU JEDNOTKY MĚŘENÍ TEPELNÉ ENERGIE (HUE) INSTALOVANÉ V BUDOVÁCH CJSC "Leader-Invest"
| č. str | Název děl | Četnost provádění |
| 1 | Získání přístupu k objektu. | Po příjezdu do zařízení |
| 2 | Příprava na práci: připojení čtecího (tiskového) zařízení | 2x za měsíc |
| 3 | Provádění odečtů (tisk zprávy). | 2x za měsíc |
| 4 | Předběžná analýza výsledků | 2x za měsíc |
| 5 | Analýza chyb a stanovení jejich příčin | 2x za měsíc |
| 6 | Kontrola dodržování technologických parametrů, porovnání odečtů T1 a T2 měřiče tepla s odečty teploměrů | 2x za měsíc |
| 7 | Kontrola neporušenosti těsnění na zařízeních | 2x za měsíc |
| 8 | Vydávání doporučení pro provoz vnitřních sítí | V případě odchylky od teplotního plánu |
| 9 | Kontrola zemních kontaktů | 1x za měsíc |
| 10 | Tisk a konečná analýza výsledků | 1x za měsíc |
| 11 | Evidence hlášení o spotřebě tepla za sledované období ve službě provozu účastníka | 1x za měsíc |
| 12 | Předání hlášení o spotřebě tepla za vykazované období organizaci zásobování teplem. | 1x za měsíc |
| 13 | Předání hlášení o spotřebě tepla za vykazované období s označením organizace zásobování teplem na službu provozu účastníka | 1x za měsíc |
| 14 | Čištění tiskové hlavy jehličkové tiskárny | 1x za 3 měsíce |
| 15 | Kontrola stavu kabelových spojů | 1x za měsíc |
| 16 | Očištění externího modemu, tiskárny, nepřerušitelného zdroje napájení (pokud je k dispozici) | 1x za 6 měsíců |
| 17 | Údržba tlakoměrů - elektrické tlakové převodníky, napájecí zdroje | 1x za měsíc |
| 18 | Údržba zařízení pro měření průtoku chladiva - primární elektromagnetické měniče průtoku | 1x za měsíc |
| 19 | Údržba zařízení pro měření teploty - odporové termočlánky | 1x za měsíc |
7. Ověřování měřičů tepla.
Práce se provádějí podle podmínek ověření a zahrnují:
Provádění demontáže spotřebičů
Po dobu kontroly měřiče tepla nainstalujte vložku na potrubí.
Dodání měřiče tepla k ověření organizaci nebo specializované dílně s oprávněním k tomuto druhu prací.
Ověření sestavy tepelných měničů.
Ověření bloku a sestavy průtokoměrů.
Instalace měřiče tepla po ověření.
Seřízení chodu měřiče tepla po instalaci.
Předložení měřiče tepla organizaci zásobování teplem k obchodní registraci (plombování měřiče tepla)
Předložení originálů ověřovacích dokumentů k ověřenému měřidlu tepla zákazníkovi.
8. Systém napájení a elektrického osvětlení.
(Nařízení Ministerstva energetiky Ruské federace ze dne 13.01.2003 č. 6 Pravidla ...);
Provádění technických prohlídek a plánovaných oprav dle aktuálních „Pravidel pro instalaci elektroinstalace spotřebičů“, „Bezpečnostní předpisy pro provoz elektroinstalace spotřebičů“, „Pravidla požární bezpečnosti“,
Vypracování a realizace plánů údržby a oprav elektrického zařízení objektu.
Účetnictví a kontrola správného využívání a výdeje elektrické energie.
Údržbu a opravy elektroinstalace provádějí elektrikáři ve službě v objektu nepřetržitě podle harmonogramu.
Údržba a opravy elektroinstalace v souladu s požadavky Pravidel pro technický provoz elektroinstalace spotřebičů, harmonogramů PPR, náplní práce a pokynů na ochranu práce s výsledky promítnutými do příslušných protokolů (provozní deník, protokol poruch elektrozařízení, protokol poruch elektroinstalace, protokol poruch el. deník spotřeby elektřiny).
Údržba a opravy elektrických zařízení zahrnuje následující rozsah prací:
Nepřetržitý dohled nad provozem všech elektrických zařízení a zajištění nepřetržitého napájení Zařízení. Denní revize všech elektroinstalací konajícím se elektrikářem s povinným zápisem výsledků revize do provozního deníku. Plnění aktuálních požadavků na opravu zařízení. Implementace plánu preventivní údržby.
Údržba svítidel (vnitřní a venkovní osvětlení):
Utažení spojů,
čištění prachu,
Výměna spálených žárovek
Výměna tlumivek,
Výměna startéru,
Výměna munice,
Výměna svítidel.
Údržba a opravy elektrických zásuvek, vypínačů a nepájených krabic:
Čištění od nečistot a prachu,
Výměna vadných zásuvek, vypínačů a rozvodných skříní.
Údržba a opravy energetických zařízení (včetně motorů čerpadel a ventilátorů):
čištění elektromotorů od nečistot,
mazání ložisek motoru,
Utahování spojů a spojovacích prvků,
Lakování a značení elektromotorů.
Údržba a opravy rozvaděčů osvětlení a energetických zařízení:
Čištění rozvaděčů od prachu a nečistot,
Opravy automatických spínačů a startérů,
Čištění kontaktů jističů, spouštěčů a tlačítek,
Barvení a značení rozvaděčů.
Údržba a opravy automatizačních a alarmových panelů:
Čištění štítů od prachu a nečistot;
Výměna signálních žárovek,
Čištění kontaktů mezilehlých relé,
Úprava nastavení regulátoru,
seřízení a opravy regulátorů,
Čištění kontaktů tlačítek a spínačů,
Označování zařízení pro automatizační panely,
Malování rozvaděče.
Údržba venkovního osvětlení;
Generální oprava, výměna zařízení, jeho seřízení a testování, jakož i seřizovací práce na měření izolačního odporu, odporu zemnících zařízení a fázové nulové smyčky celého objektu se provádějí po dohodě se zákazníkem na základě samostatných dodatkových smluv;
Pravidelné sledování nepřítomnosti přehřívání a souladu sítí se skutečným zatížením;
Provádění nezbytných opatření až po okamžité odstavení sítí v havarijních situacích.
9. Požární bezpečnostní systémy.
Požární vodoinstalace, voda, hasicí systémy.
Údržba (revize, čištění potrubí, uzavíracích armatur, kontrola stavu a těsnosti spojů atd.) požární signalizace, požární automatizace, vodních a hasicích systémů.
Kontrola výkonu vodního hasicího systému.
Běžná oprava (revize spojů tlumivek, odstranění koroze, kontrola výkonu).
Kontrola stavu systémů pro připravenost k použití.
Kontrola dodržování Pravidel požárního režimu v Ruské federaci, schválených nařízením vlády Ruské federace ze dne 25. dubna 2012 č. 390, a "Rezoluce 880-PP PPB ve městě Moskva."
Údržba ručních hasicích přístrojů v dobrém stavu a připravených k použití.
Provádění kontrol požárních čerpadel, elektrických šoupátek, požární vody na těsnost a ztrátu vody ve lhůtách stanovených regulačními dokumenty s vypracováním potřebné dokumentace na základě výsledků kontrol.
Údržba automatického systému odvodu kouře:
Provádění technických prohlídek a plánovaných oprav v souladu s aktuálními "Požárními předpisy" a požadavky norem.
Vypracování a realizace plánů údržby a oprav automatizačního systému.
Údržbu a běžné opravy instalací provádějí servisní technici umístění v zařízení podle harmonogramu v souladu s předpisy.
Údržba a opravy systému zahrnuje následující komplex prací:
Sledování provozu systému a zajišťování jeho výkonu. Denní kontrola všech součástí systému konajícím se technikem s povinným zapisováním výsledků kontroly do provozního deníku.
Údržba SHA (automatizační skříně):
Kontrola funkčnosti kontrolek,
Kontrola chodu skříně spolu s kontrolou řízeného elektromotoru.
Údržba jednotek BSU (řídicí a signalizační jednotka) a BUSO (řídicí jednotka energetického zařízení):
vnější vyšetření na mechanické poškození,
ovládání světelné indikace,
Kontrola výkonu bloku.
BBC 39.217
Sbírku technologických map pro údržbu a aktuální opravu kontaktní sítě revidovala, výrazně rozšířila a připravila k vydání Regulační a výzkumná napájecí stanice Projektového a realizačního střediska organizace práce Ministerstva železnic hl. Ruská federace (NIS E PVC MPS RF).
Při zpracování stávajících a vývoji nových technologických map byly použity podklady Odboru elektrifikace a energetiky Ministerstva železnic Ruska, VNIIZhT a železnic; vývoj specialistů, včetně a, jakož i předpisy o zařízení a provozu kontaktní sítě.
Kolekce je určena širokému spektru strojírenských a technických pracovníků a elektrikářů pro údržbu a běžné opravy kontaktní sítě a lze ji využít i při školeních ekonomiky napájení.
Jsou vypracovány technologické mapy sbírky. Na přípravě vydání se podílel B. C. Kravchenko,. Sborník je připraven k vydání pod generální redakcí.
Odpovědný za uvolnění (CE Ministerstvo železnic Ruska) a (PVC Ministerstva železnic Ruska).
Vydáním tohoto sborníku se ruší všechny dosud vydané technologické mapy pro údržbu a aktuální opravy kontaktní sítě. Připomínky a návrhy ke sbírce zasílejte na adresu: 107228 Moskva, ul. Novo-Rjazanskaja, 12, pokoj. 401, NIS E PVC Ministerstva železnic Ruska.
ISBN -0 © CE MPS RF, 1998
Pronajímá se v sadě 15. ledna 1999 Podepsáno PROTI tisk 23.03.99
Formát 60x84/16. Náklad 5000 výtisků. Vydavatelství "Transizdat", LR č. 000 ze dne 22. 1. 98 Tel.: (0, Tiskárna IPO "Polygran", Moskva. Objednávka č. 81
Vytištěno z hotového originálního layoutu v tiskárně IPO "Polygran" Moskva, Pakgauznoye sh., 1
MINISTERSTVO KOMUNIKACÍ RUSKÉ FEDERACE
oddělení elektrizace A zdroj elektřiny
SCHVALOVAT:
Vedoucí katedry elektrotechniky a energetiky
Ministerstvo železnic Ruska
V. V. MUNKIN
TECHNOLOGICKÝ KARTY
PRACOVAT
KONTAKTNÍ SÍŤOVÁ ZAŘÍZENÍ
ELEKTRIFIKOVANÁ
ŽELEZNICE
REZERVOVATII
ÚDRŽBA A OPRAVA
CE
№ 000-5/1-2
1999.
Společná část ...................................................................... .................................................. ........................6
1. ÚDRŽBA
KAPITOLA 1.1. OBJEZD, OBJEZD, KONTROLY
Mapa 1.1.1. Objížďka prohlídkou trolejového vedení ................................................ ...................... ...........jedenáct
Mapa 1.1.2. Mimořádná objížďka s kontrolou kontaktního zavěšení ...................................... .. 13
Mapa 1.1.3. Mimořádná objížďka s kontrolou aktuálního odběru ................................................ ................... ....17
Mapa 1.1.4. Obchvat s prohlídkou k posouzení stavu a rozsahu opravy zavěšení trolejového vedení ................................... ............................................................. ............................................................. .................19
Mapa 1.1.5. Mimořádná objížďka s kontrolou kontaktního zavěšení ...................................... .29
Mapa 1.1.6. Montovaná kontrola trolejového vedení ................................................ ...................................... 34
Mapa 1.1.7. Kontrola přechodu elektrického vedení kontaktní sítí ... ... ... ... 38
Mapa 1.1.8. Kontrola vertikálního bezpečnostního štítu na umělé konstrukci ................................................ ...................................................................... ...................................................................... ....40
Mapa 1.1.9. Kontrola vodorovného ochranného štítu na umělé konstrukci ................................................ ....................... .............,.....,........ ............................................. 42
Mapa 1.1L0. Prohlídka kolejového obvodu elektrické trakce ................................................. ........................44
Mapa 1.1.11. Kontrola seskupovacího bodu dokovací stanice...................................... .....45
KAPITOLA 1.2. DIAGNOSTICKÉ TESTY A MĚŘENÍ
Mapa 1.2.1. Diagnostika kontrolních parametrů kontaktního odpružení laboratorním vozem s bodovým hodnocením jeho stavu ................................... ................................................................. .............48
Mapa 1.2.2. Měření cikcaků, přesazení a výšky zavěšení trolejového drátu z odnímatelné izolační věže ................................. ................................................................. ...................................... 50
Mapa 1.2.3. Měření cikcaků, přesazení a výšky zavěšení trolejového drátu od železničního vozu .................................. .................................................. ...:~............................................................ .............................54
Mapa 1.2.4. Diagnostika deskových porcelánových izolátorů umístěných na podpěrách stejnosměrné kontaktní sítě z boku
cesta................................................. ................................................. ........................................57
Mapa 1.2.5. Diagnostika deskových porcelánových izolátorů umístěných na podpěrách AC kontaktní sítě ze strany
způsob ...........g ...................................... ........................................... ..........................61
Mapa 1.2.6. Diagnostika deskových porcelánových izolátorů zesilovacích a napájecích stejnosměrných a střídavých vodičů umístěných na samostatných podpěrách nebo na polní straně kontaktních podpěr
sítě ................................................. ................................................. ........................................ 65
Mapa 1.2.7. Diagnostika deskových porcelánových izolátorů na
izolovaná pružná příčka ................................................ ............................................................ ......70
Mapa.1.2.8. Diagnostika trolejových izolátorů střídavého proudu elektronově-optickým přístrojem "Filin-3" a ultrazvukovým defektoskopem UD-8......................... ...................................................... ...................................................................... ................................................................... ..75
Mapa 1.2.9. Diagnostika ohřevu proudových svorek a kontaktů
odpojovače se zařízeními typu IKD nebo IKT ...................................... ......................77
Mapa 1.2.10. Měření rozměrů podpěr ................................................................ ......................................80
Mapa 1.2.11. Měření opotřebení trolejového drátu ručním měřicím přístrojem ...................................... ........................................................ ...................................................................... ....81
Mapa 1.2.12. Měření statického výkonu a kontrola stavu
sběrače proudu elektrických kolejových vozidel ................................................ ...................................................84
Mapa 1.2.13. Testování kontaktního odpružení hlavních kolejí se sběračem proudu se zvýšeným statickým tlakem ................................. ............................................................. ........................ 89
Mapa 1.2.14, Preventivní zkoušky a měření transformátorů
aktuální bod seskupení TFN-35 ................................... ..................................................91
Mapa 1.2.15. Preventivní zkoušky, měření a seřízení ochranného zařízení dokovací stanice (ZSS) ................................. ............................................................. ............................................. 98
Mapa 1.2.16. Preventivní zkoušky a měření přípojnic rozváděčů 3,3/27,5 kV
bod seskupení ................................................ ............................................................. ........109
Mapa 1.2.17. Přepnout preventivní testování a měření
Ústřední výzkumný ústav Ministerstva železnic bodu seskupení ...................................... ............................................................. ......
Mapa 1.2.18. Preventivní testování a měření přepínače MPS
3,3/27,5 kV bod seskupení ................................................. .. ................................................................... 117
Mapa 1.2.19. Preventivní testování a měření obvodových zařízení
kontrola, ochrana a vlastní potřeby seskupovacího bodu ............................................ ......
Mapa 1.2.20. Preventivní testování, měření a ověřování výkonu
vybavení návěstního ukazatele "Spodní sběrač" ...................................... ........................ 122
Mapa 1.2.21. Měření s kontrolou jiskřiště
(IP) ........................: ...................... . .............................:........................... . ............................................. 127
Mapa 1.2.22. Měření s kontrolou funkce ochranného zařízení v
skupinové uzemňovací obvody ...............: ................................. . ................................................. .. ..129
Mapa 1.2.23. Měření odporu zemnícího obvodu podpěry s individuálním uzemněním ...................................... ............................................................. ............................................................. ...........133
Mapa 1.2.24. Skupinové měření vstupního odporu země
podpora .............................; ............................. ................................................................... ...................................141
Mapa 1.2.25. Měření individuálního odporu zemního obvodu
podpěra spojená skupinovým zemnícím kabelem .................................................. ......................................
Mapa 1.2.26. Měření svodových proudů z výztuže základů a železobetonových podpěr ...................................... ............................................................. .....:...................... ..:........ ………………………..148
Mapa 1.2.27. Měření potenciálů mezi kolejnicí a zemí a sestavení (úprava) potenciálového diagramu ................................... ...........................:................ .............................................
Mapa 1.2.28: Měření ke stanovení stupně korozivnosti zeminy ve vztahu k ocelové výztuži železobetonových podpěr (základů)....................... ............................................................. ...................................................................... ...................................... 155
Mapa 1.2.29. Měření s kontrolou izolace kotvy od podpěr ................................... ........... .................... .....................:................................,..................158
Mapa 1.2.30. Měření s ověřením dodatečné izolace v uzemňovacích uzlech podpěry se sekčním odpojovačem nebo tlumičem houkačky a
detaily závěsného upevnění v umělé konstrukci ................................................. ....
Mapa 1.2.31. Měření s kontrolou izolace sacího potrubí ve stejnosměrných úsecích ...................................... ............................................................. ...................................................................... ....166
Mapa 1.2.32. Diagnostika stavu podzemní části odstředěné železobetonové podpěry pomocí zařízení ADO ................................ ....
Mapa 1.2.33. Diagnostika stavu podzemní části odstředěné železobetonové podpěry pomocí přístroje DIACOR ................................ ...174
Mapa 1.2.34. Ultrazvuková diagnostika odstředěné železobetonové podpory s posouzením její únosnosti ........178
Mapa 1.2.35. Zkoušky a měření s ověřením speciální tlumivky-transformátoru (DT) ................................... ............................................................. ............................................................. ........................ ..184
Mapa 1.2.36. Zkoušky a měření s kontrolou izolace motorového pohonu, ovládacího panelu a obvodů dálkového ovládání odpojovače.................................. ...................................................... ......................187
Mapa 1.2.37. Testování schématu tání ledu nebo preventivního ohřevu trolejového vedení ...................................... ............................................................ ................................................................... ............192
2. AKTUÁLNÍ OPRAVY
KAPITOLA 2.1. KOMPLETNÍ KONTROLA A OPRAVA
" Mapa 2.1.1. Komplexní kontrola stavu a oprava kontaktního sub-
váhy ................................................. ...............................................".. ......................................................197
Mapa 2.1.2. Komplexní kontrola stavu a oprava neizolujícího rozhraní kotevních úseků................................... ................................................................... ....................................................... ......................213
Mapa 2.1.3. Komplexní kontrola stavu a oprava přívodního (sacího vedení) nebo armovacího drátu ................................. . , .........._.........................................................................220
Mapa 2.1.4. Komplexní kontrola, posouzení stavu a rozsahu oprav
podzemní část podpěry (základ) s výkopem zeminy ...................................... ............................ ............224
Mapa 2.1.5. Komplexní průzkum, posouzení stavu a objemu opravy nadzemní části železobetonové podpěry ........................ ................................................................... ................................. .............228
Mapa 2.1.6. komplexní vyšetření, posouzení stavu a rozsahu oprav,
prognóza životnosti kovové nosné konstrukce ................................................ .....231
Mapa 2.1.7. Komplexní kontrola stavu a opravy pevného ukotvení drátu a jeho upevňovacích prvků, upevňovacích bodů kotevních větví
dráty ke kompenzačnímu zařízení ................................................ ...................................................236
Mapa 2.1.8. Komplexní kontrola stavu a oprava podpěry…………………239
Mapa 2.1.9. Komplexní kontrola. stav a oprava konzole................................................241
Mapa 2.1.10. Komplexní kontrola stavu a opravy držáků, stojanů a nástavců pro zavěšení výztužných, přívodních a jiných drátů
kontaktní odpružení ................................................ ............................................................. .............................247
Mapa 2.1.11. Komplexní kontrola a opravy pružné příčky
s úlevou od stresu ................................................... ............................................................ ............................. 251
Mapa 2.1.12. Komplexní kontrola a oprava izolovaného pružného příčníku bez odlehčení ...................................... ............................................. .............................................257
KAPITOLA 2.2. KONTROLA STAVU, SEŘÍZENÍ A OPRAVA
Mapa 2.2.1. Kontrola stavu, seřízení a oprava izolačního rozhraní kotevních sekcí a neutrální vložky ................................ ................................................................... ........................263
Mapa 2.2.2. Kontrola stavu, seřízení a oprava šipky vzduchu.... ……….270 Mapa 2.2.3. Kontrola stavu, seřízení a opravy sekčního izolátoru ...................................... ...................................................................... ...................................................................... ...................... 277
Mapa 2.2.4. Kontrola stavu, seřízení a opravy kontaktního odpružení v umělých konstrukcích ...................................... ............................................................. ........................................283
Mapa 2.2.5. Kontrola stavu, seřízení a oprava kompenzačního zařízení ................................................ ................................................................... ................................................................. ............... 288 Mapa 2.2.6. Kontrola stavu, seřízení a oprava sekčního odpojovače bez odpojení napájení ................................... ............................................................. ......................................................295
Mapa 2.2.7. Kontrola stavu, seřízení a oprava sekčního odpojovače s odlehčením ...................................... ............................................................. ........................................................305
Mapa 2.2.8. Kontrola stavu, seřízení a opravy ručního nebo motorového pohonu a ovládacího panelu sekčního odpojovače................................ ................................................................... ...................307
Mapa 2.2.9. Kontrola stavu, seřízení a oprava mezery houkačky bez odpojení napětí ................................... ............................................................. ..........................................312
Mapa 2.2.10. Kontrola stavu, seřízení a oprava pojistky houkačky s odlehčením napětí ...................................... ............................................................. ........................ .................317
Mapa 2.2.11. Kontrola stavu, seřízení a oprava trubkové pojistky ...................................... ......................................................,.,.... ...........,.................................................. ......................321
Mapa 2.2.12. Kontrola stavu a opravy jednotlivého uzemnění podpěry kontaktní sítě, seskupovacího bodu, umělé a jiné kovové konstrukce …………………………………………………………………………………………….. 324
U Kart 2.2.13. Kontrola stavu a oprava jednotlivého uzemnění železobetonové podpěry .............,……………………………… ........
Mapa 2.2.14. Kontrola stavu a opravy skupinových uzemňovacích podpěr …………………...331
Mapa 2.2.15. Kontrola stavu a oprava místa připojení sacího vedení k trakčnímu kolejovému okruhu ................................ ............................................................. ............................. ...................336
Mapa 2.2.16. Kontrola stavu, seřízení a opravy transformátorů
aktuální bod seskupeníTFN-35 ................................................... ..............,..............,........,......339
Mapa 2.2.17. Kontrola stavu, seřízení a opravy ochranných zařízení
dokovací stanice (ZSS)................................................. ..................................................... ......
Mapa 2.2.18. Kontrola stavu, seřízení a opravy pneumatik a odpojovačů RU-3,3 / 27,5 kV místa seskupení ................................. ................................................................. ................ .............344
Karga 2.2.19. Kontrola stavu, seřízení a opravy výhybky Ústředního výzkumného ústavu
IPU bodu seskupení ..... „„ ...................................... ...................... „...........,. „........... ,.., 348
Mapa 2.2.20. Kontrola stavu, seřízení a oprava MPS-spínače
3,3/27,5 kV bod seskupení ................................................. .. ...... "………………... ...................355
Mapa 2.2.21. Kontrola stavu, seřízení a opravy stavědel, zařízení a obvodů pro pomocné potřeby seskupovacího bodu……………………………………………………… ...................361
KAPITOLA 2.3. VÝMĚNA A ČIŠTĚNÍ DÍLŮ
Mapa 2.3.1. Výměna přídržné spony....,………………………………,.,.................. . .....364
Mapa 2.3.2. Výměna tupé svorky trolejového drátu............................................ ...................367
Mapa 2.3.3. Výměna napájecího, spojovacího nebo adaptérového terminálu ...................................
Mapa 2.3.4. Výměna strunové svorky………………………………………………………………………378
Mapa, 2.3.5. Výměna klínové svorky pod napětím ................................................ .., ............................. ....381
Mapa 2.3.6. Výměna klínové svorky při bez napětí.,............................,.,....,.185
Mapa 2.3.7. Výměna pohyblivého bloku kompenzátoru................................................ .....389
Mapa 2.3.8. Výměna pevného bloku kompenzátoru................................................................ ........392
Mapa 2.3.9. Výměna svorky ................................................ ............................. 395
Mapa 2.3.10. Výměna očka ............................................................ ................................................................... .................398
Mapa 2.3.11. Instalace bočníku na trolejový drát s místním opotřebením .... …………401
Mapa 2.3.12. Výměna šroubového spoje měděných nebo hliníkových (ocel-hliník) drátů za oválnou trubkovou spojku…………………………. 405
Mapa 2.3.13. Dekontaminace zadlabacího izolátoru ve spodním upevňovacím lanku, upevňovací kotvě nebo v podélném drátu ................................ ................................................................... ......409
Mapa 2.3.14. Očištění od znečištění izolátorů kontaktní sítě umístěných na podpěrách a příčkách ................................... .............................. ......,..,.............. ............................................................. ........412
Mapa 2.3.15. Čištění Před znečištěním kotevních izolátorů s izolovanými
pružný příčník bez odlehčení ................................................. ................... ...............„.„.415
Mapa 2.3.16. Dekontaminace závěsných izolátorů a druhých izolátorů z podpěry neutrální vložky spodního fixačního lanka izolované pružné příčky pod tahem...................... ............................................. ............................................................. .....417
Mapa 2.3.17. Mytí izolátorů trolejového vedení mobilní jednotkou UPO......................................... ............................................. ............................................................. ......................421
Mapa 2.3.18. Dekontaminace spodní nadzemní části podpěr a základů, utěsnění trhlin a nátěr ................................ ............................................................. ............................. .................424
VŠEOBECNÉ ČÁST
Tento soubor obsahuje typická schémata technologických postupů údržby (TO) a proudových oprav, (TR) kontaktní sítě stejnosměrného a střídavého proudu a bodů pro seskupování dokovacích stanic. Seznam technologických map sbírky odpovídá rozsahu práce Přílohy 5 k "Pravidlům pro projektování a technický provoz kontaktní sítě elektrifikovaných drah" (PUTEKSCE-197).
Sbírka má vést k organizaci a výkonu práce. Technologické mapy zajišťují provádění prací personálu oblastí kontaktní sítě (ECC) a specializovaných týmů opravárenských a kontrolních míst (RRU) vzdáleností napájení (EC) vybavených vozidly, mechanismy, přístroji a základními instalačními zařízeními stanovenými v Dodatek 4 k PUTEKS TsE-197. Mapy odrážejí současnou úroveň inženýrství a technologie, organizace výroby a práce při výkonu práce na kontaktní síti, jejíž komponenty a konstrukce odpovídají standardním návrhům a PUTEXu.
Vývoj technologických map je založen na:
Typické normy času pro údržbu a současné opravy kontaktní sítě elektrifikovaných železnic (Moskva, Transizdat, 1995).
Technologické mapy pro práce na generální opravě a současné opravě kontaktní sítě (Moskva, Doprava, 1973).
Pravidla pro projektování a technický provoz kontaktní sítě elektrifikovaných drah, TsE-197 (Moskva, Doprava 1994).
Sbírka technických návodů a informačních materiálů o ekonomice zásobování elektrickou energií (Moskva, Transizdat, 1996).
Preventivní zkoušky silových zařízení trakčních měníren. Sbírka směrnic (Moskva, Doprava, 1967).
Návod na ochranu železničních podzemních staveb před korozí bludnými proudy, TsE-3551 (Moskva, Doprava, 1979).
Směrnice pro údržbu a opravy nosných konstrukcí kontaktní sítě, K-146-96 (Moskva, Transizdat, 1996).
Pokyny pro uzemnění napájecích zařízení na elektrifikovaných drahách TsE-191, (Moskva, 1993 s).
Poruchy a odchylky od stanovených norem zjištěné při údržbě nebo opravách, které mohou způsobit přerušení jízdy vlaků, výpadky proudu nebo porušení bezpečnostních požadavků, musí být neprodleně odstraněny, o čemž musí vedoucí práce hlásit energetickému dispečerovi a následně řídit se jeho pokyny. Jejich realizace se provádí podle příslušných Technologických map a je navíc standardizována a při absenci časových standardů - podle skutečných nákladů.
Technologické mapy vymezují kategorie prací ve vztahu k bezpečnostním opatřením, stanovují základní požadavky k zajištění bezpečnosti personálu při výkonu práce v souladu s „Bezpečnostními pravidly pro provoz kontaktní sítě elektrifikovaných drah a automatického blokovacího napájení“. Devices", TsE / 4504 (Moskva, Transport 1988.) a "Bezpečnostní pokyny pro elektrikáře kontaktní sítě", TsE / 4816 (Moskva, Transport, 1992).
Karty označují pořadí operací, které zajišťují bezpečnost personálu. Při provádění práce je třeba přísně dodržovat pořadí. Složení účinkujících a časové normy odpovídají „Typickým časovým normám pro údržbu a běžné opravy kontaktní sítě elektrifikovaných železnic“, schváleným Ministerstvem železnic Ruské federace dne 6. 7. 95.
Ve složení účinkujících nejsou zahrnuti signalisté pro oplocení pracoviště. Jejich počet je stanoven „Pokynem k zajištění bezpečnosti vlakového provozu při práci na stykové síti z izolačních odnímatelných věží“, TsE / 4373 (Moskva, Doprava, 1987), s přihlédnutím k místním podmínkám a je uveden v pracovním řádu. . Počet k nim potřebných signálních doplňků a přenosných radiostanic není v části 3 technologických map stanoven a je stanoven dodatečně.
V * řadě technologických map (pro práce nezahrnuté ve sbírce modelových časových standardů) jsou uvedeny časové standardy, přijaté na základě statistických a vypočítaných dat. Do budoucna se počítá s vypracováním technicky odůvodněných časových norem pro tyto práce.
Časové normy uvedené v technologických mapách zohledňují pouze provozní dobu a měly by být upraveny v souladu s pokyny obecné části „Typické časové normy pro údržbu a běžné opravy kontaktní sítě elektrifikovaných železnic“ (Moskva, 1995 !). Provádění doplňkových operací během TS, které nejsou zajištěny technologickou mapou, se normalizuje podle skutečných nákladů.
Je povoleno kombinovat více děl, pokud je složení účinkujících, jejich kvalifikace a kategorie práce ve vztahu k bezpečnostním opatřením v technologických mapách pro tato díla shodné. V těchto případech musí být časový limit pro provádění kombinované práce zkrácen vynásobením K \u003d 0,925 - při provádění prací z izolační odnímatelné věže a K \u003d 0,936 - pro práci bez izolační věže.
ČÁST 1. ÚDRŽBA
KAPITOLA 1.1. OBJEDNÁVKY , OBCHÁZKY , PROHLÍDKY Technologický mapa № 1.1.1.
OBJEDNÁVKA S KONTROLOU POZASTAVENÍ KONTAKTU 1. Složení účinkujících
Vedoucí obvodu, elektrikář nebo elektrotechnik 6. kategorie Podmínky pro výkon práce
Inspekční cesta se provádí:
2.1. Z přední kabiny elektrické lokomotivy nebo elektrického vlaku.
2 2. Příkazem a oznámením energetického dispečera s uvedením času objížďky, názvu objížděného úseku a čísla vlaku, ze kterého bude objížďka provedena.
3. Mechanismy, zařízení, montáž; příslušenství, nářadí, ochranné prostředky a příslušenství k signalizaci
Poznámkový blok pro psaní psacími potřebami, zadeček
4. Norma času na 1 km trasy je 0,05 osoby. h.
5. Přípravné práce
5.1. Obdržet příkaz k provedení práce a pokyny od toho, kdo jej vydal.
5.2. Upozornit energetického dispečera na nadcházející objížďku s uvedením čísla koleje, názvu etapy, stanice (případně úseku), času zahájení objížďky a čísla vlaku, ze kterého bude objížďka provedena.
5.3. Příjezd do stanice (zastávky), ze které bude objížďka začínat.
6. Schéma sekvenčního technologického procesu
Název operací | ||
Provádění inspekce | 6.1.1. Při jízdě po okolí pečlivě sledujte stav kontaktního odpružení, identifikujte viditelná poškození jeho jednotlivých prvků, porušení jejich seřízení nebo polohy, jakož i odchylky od technických požadavků a norem stanovených v PUTEXu (TsE-197). Při řízení věnujte zvláštní pozornost: Poloha podpěr (naklonění a vychýlení nejsou povoleny), spolehlivost jejich upevnění v zemi (v blízkosti podpěr by nemělo docházet k poklesu, sesuvům půdy nebo erozi půdy), provozuschopnosti uzemnění; Soulad polohy svorek s teplotou vzduchu nebo technickými normami, vzdálenost mezi trolejovým drátem a jeho hlavní tyčí, spodní fixační lanko nebo fixační kotva (je nepřípustné tuto vzdálenost zmenšovat - předpětí), provozuschopnost šikmých strun popř. tuhé vzpěry a omezovače zdvihu; Velikost průvěsu podélných drátů a jejich vzájemná poloha, předpětí drátů k uzemněným konstrukcím, přítomnost visících drátů, průvěs drátů středních kotev nebo kotevních větví protikusů kotevních sekcí ; Stav izolátorů, přítomnost poškozených izolačních částí nebo přítomnost ohybu spojovacích armatur, jakož i předpětí závěsných izolátorů girland na uzemněné konstrukce; Stav kompenzačních zařízení (přerušení žil kabelů není povoleno, vzdálenosti mezi bloky, jakož i od spodní části kompenzačních závaží k zemi a od horní části nákladové tyče k pevnému kompenzačnímu bloku musí odpovídat teplotě vzduchu); Stav kabelu a strun (přerušení strun a žil na kabelu není povoleno, sklon strun podél cesty by neměl překročit 30 ° k vertikále); Stav a seřízení svodičů, sekční izolátory, vzduchové šípy; Stav odpojovačů, smyček a pohonů; Přítomnost mechanických vibrací ("tanec") drátů kontaktní sítě; Interakce sběračů protijedoucích vlaků a kontaktního zavěšení podél sousední koleje; Úroveň napětí na přístrojích v kabině strojvedoucího. Prudké kolísání ručičky kilovoltmetru během pohybu naznačuje narušení odběru proudu. 6.1.2. Výsledky kontroly l všechny zjištěné odchylky od technických norem zaznamenejte do sešitu s uvedením jejich umístění (název změny |
koleje nebo stanice, číslo stopy, podpora, rozpětí atd.). 6.1.3. Pokud jsou zjištěny odchylky, které mohou způsobit poruchy v pohybu vlaků, učinit prostřednictvím energetického dispečera opatření k jejich odstranění, zorganizovat průjezd vlaků v tomto místě se spuštěnými pantografy nebo s omezením rychlosti. |
Základní informace, prvky technologické mapy (TC):
1. Seznam prací
2. Technické požadavky
3. Nástroj, zařízení
4. Provozní materiály (značka, objem)
5. Norma času (osoba-min.)
6. Schéma, kresba nebo fotografie
7. Kontrolní body
Technologická mapa (tabulka 1).
Typ vyšetření:
Denní údržba sedanu: značky NISSAN PRIMERA
Účinkující: majitel vozu.
Tabulka 1. Technologická mapa denní údržby vozu
|
Název procedury (operace) |
Technické požadavky, pokyny, poznámky (diagnostické funkce) |
Nástroj, zařízení, přípravek |
Provozní materiály (značka, objem) |
Časová norma (min. osoba) |
Schéma, kresba nebo fotografie |
Kontrolní body |
|
|
Denní vnější kontrola karoserie vozu |
Zkontrolujte, zda nejsou škrábance, škrábance |
||||||
|
Kontrola dobrého stavu všech dveří |
Ujistěte se, že západky dveří fungují správně. |
otevřením / zavřením |
|||||
|
Kontrola spolehlivosti otevírání a zavírání kapoty motorového prostoru |
Ujistěte se, že všechny západky jsou bezpečně zajištěny. Ujistěte se, že druhá západka brání zavření krytu, když je primární západka spuštěna. |
otevřením / zavřením |
|||||
|
Vizuální kontrola motorového prostoru |
Zkontrolujte stopy po úniku oleje, brzd a chladicí kapaliny |
vizuálně |
|||||
|
Kontrola kapaliny ostřikovače čelního skla |
Zkontrolujte, zda je v nádržce ostřikovače dostatek kapaliny |
vizuálně |
|||||
|
Kontrola hladiny chladicí kapaliny motoru |
U studeného motoru zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. |
vizuálně |
Hladina chladicí kapaliny musí být na značce max. |
||||
|
Kontrola hladiny motorového oleje |
Vyjměte měrku z motoru, otřete ji suchým hadříkem a znovu ji zcela zasuňte na stejné místo. Nyní jej vyjměte a zkontrolujte hladinu oleje. |
Kontrolní měrka oleje, hadry |
Hladina musí být mezi značkami max a min. |
||||
|
Kontrola hladiny kapaliny v nádrži hydraulického posilovače |
Odšroubujte uzávěr nádržky, podívejte se na hladinu kapaliny |
vizuálně |
Hladina musí být mezi značkami max a min |
||||
|
Zkontrolujte stav potrubí |
Dávejte pozor na dotažení převlečné matice, známky netěsnosti a přítomnost trhlin. |
vizuálně |
|||||
|
Kontrola hladiny brzdové kapaliny a hydraulické kapaliny spojky |
Ujistěte se, že hladina brzdové kapaliny je mezi značkami min a max, které jsou vyznačeny na stěně válce hlavního brzdového válce a nádržky spojkové kapaliny. |
vizuálně |
Hladina brzdové kapaliny musí být na značce max. |
||||
|
Kontrola baterie |
Zkontrolujte hladinu elektrolytu v každé části baterie |
vizuálně |
hladina elektrolytu musí být mezi značkami min a max |
||||
|
Denní vnější kontrola zavazadlového prostoru vozu |
|||||||
|
Kontrola dobrého stavu všech dveří včetně víka kufru |
Zkontrolujte, zda západky na víku zavazadlového prostoru správně fungují. |
otevřením/zavřením |
|||||
|
Kontrola přítomnosti rezervního kola, zvedáku, kliky, pumpy |
vizuálně |
||||||
|
Kontrola přítomnosti zavazadla řidiče |
vizuálně |
||||||
|
Denní kontrola pneumatik |
vizuálně |
||||||
|
Zkontrolujte řezy, poškození, nadměrné opotřebení |
Pečlivě zkontrolujte, zda není poškozen, známky silného opotřebení |
vizuálně |
|||||
|
Kontrola tlaku v pneumatikách |
Vizuálně nebo pomocí tlakoměru |
manometr MD-214 GOST 9921 |
2,0-2,3 kg/cm2 |
||||
|
Denní kontrola svítidel |
|||||||
|
Kontrola světlometů, brzdových světel, obrysových světel, směrových světel |
Zkontrolujte spolehlivost upevnění a provozuschopnost všech osvětlovacích zařízení |
vizuálně |
|||||
|
Denní kontrola lišt stěračů čelního skla |
|||||||
|
Kontrola lišt stěračů |
Zkontrolujte kvalitu čištění skla, zkontrolujte kartáče, věnujte pozornost přítomnosti prasklin a známek opotřebení pryžových prvků |
vizuálně |
Celková denní služba - 20 osob-min.
