Ultramoderní crossover Volvo XC90 Novinka. Druhá inkarnace Volva XC90 s pohonem všech kol a převodovkou

Volvo XC90 je prémiový crossover střední velikosti s pohonem předních nebo všech kol a v kombinaci vlajkovou lodí modelové řady švédského výrobce strojů, kombinující světlý design, luxusní interiér, vysokou úroveň bezpečnosti a moderní technické komponenty... Vůz je určen pro majetné lidi (často rodiny), kteří žijí ve městě, ale preferují outdoorové aktivity…

Luxusní SUV druhé generace oslavilo svůj oficiální debut 26. srpna 2014 (na speciální akci ve Stockholmu), ale jeho plnohodnotná premiéra se odehrála v říjnu na mezinárodním autosalonu v Paříži.

Vůz, jehož vývojem Švédové strávili tři roky, znamenal začátek další technologické éry Volva – dostal zcela novou platformu, nový styl, který vytvořil šéfdesignér Thomas Ingenlath, a novou řadu motorů.

„Druhé“ Volvo XC90 vypadá krásně, moderně a reprezentativně a bez ohledu na barvu – exteriér pětidveřového vozu úspěšně kombinuje severskou kultivovanost s solidností a zdravou agresivitou.

Nejlepší auto je celoobličejové – z tohoto úhlu je obzvláště impozantní a asertivní: stylová optika s LED „Thorovými kladívky“ běžících světel, působivý „výsyp“ masky chladiče a plastický nárazník.

Z profilu vykazuje terénní vůz monumentální obrysy s dlouhou kapotou, výraznou „ramenní“ linií, výraznými bočnicemi a velkými výřezy podběhů kol. Za „švédem“ je vnímáno trochu těžce, ale tuto pozici zachraňují ladně zakřivená svislá světla a elegantní výfuky integrované do nárazníku.

Celková délka Volva XC90 druhé generace dosahuje 4950 mm, z čehož 2984 mm zabírá mezera mezi páry kol, jeho šířka je 2140 mm a jeho výška nepřesahuje 1775 mm. S konvenčním odpružením je světlá výška crossoveru 238 mm, s pneumatickým odpružením se pohybuje od 227 do 267 mm.

V pohotovostním stavu váží pětidveřový vůz v závislosti na verzi od 1894 do 2052 kg.

Interiér „druhého“ Volva XC90 je dobrý ve všech ohledech – je vzdušný, atraktivní, domácký a švédsky dbalý na detail. Přední panel je navržen v duchu minimalismu – dominuje mu „vertikální“ 9,5palcová obrazovka infotainmentu, která spravuje většinu funkcí, pod níž je jen pár fyzických tlačítek.
Druhý displej, ale již „horizontální“ a měřící 12,3 palce, je umístěn za reliéfním tříramenným volantem a plní roli kombinace přístrojů (i když v základní verzi je „toolkit“ jednodušší, s 8 -palcová „výsledková tabulka“).

Kromě toho se SUV může pochlubit nejvyšší kvalitou zpracování a vynikajícími dokončovacími materiály.

Standardně je interiér středně velkého SUV pětimístný, s dokonale profilovanými předními sedadly s pokročilou boční oporou a solidní sadou nastavení a pohodlnou a útulnou zadní pohovkou, která se skládá ze tří samostatných částí. Volitelně je vůz vybaven třetí řadou sedadel, která je určena pro osoby s výškou do 170 cm.

Se sedmi sedadly je objem kufru Volva XC90 druhé inkarnace 368 litrů, u pěti - 613 litrů (na úroveň prosklení). Dvě zadní řady sedadel se skládají do zcela rovné plochy, díky čemuž kapacita „podkladu“ dosahuje 1889 litrů.

Ve výklenku pod zvýšenou podlahou ukrývá terénní vůz „dokatku“ a sadu nářadí, v „top“ verzích jsou i válce vzduchového pérování.

Pro druhou „edici“ Volva XC90 jsou nabízeny řadové čtyřválcové motory rodiny Drive-E, které splňují ekologické požadavky Euro 6:

• Dieselové vozy jsou vybaveny 2,0litrovým přeplňovaným motorem, přímým přívodem paliva i-Art a 16ventilovým časováním, které je k dispozici ve dvou úrovních „čerpání“:
  • na základní verzi D4 generuje výkon 190 koní při 4250 otáčkách za minutu a 400 Nm točivého momentu při 1750-2500 otáčkách za minutu;
  • výkonnější verze D5 má 235 koní při 4000 ot./min a 480 Nm točivého momentu při 1750-2500 ot./min.
• Pod kapotou benzinových SUV se nachází 2,0litrový agregát s technologií přímého podávání, 16 ventily, řadiči fáze na vstupu a výstupu a turbodmychadlem (a ve „top“ verzi i s kompresorem pohonu), deklarovaný také ve dvou úrovně zvýšení:
  • "juniorská" varianta T5 má ve svém arzenálu 249 koní při 5500 otáčkách za minutu a 350 Nm dostupného výkonu při 2200-4500 otáčkách za minutu;
  • a "senior" T6- 320 koní při 5700 ot./min a potenciál točivého momentu 400 Nm při 2200-4500 ot./min.

Motory jsou nabízeny společně s 8stupňovým „automatem“ a systémem pohonu všech kol páté generace s lamelovou spojkou Haldex páté generace, která přenáší až polovinu trakční rezervy na kola zadní nápravy v závislosti na na situaci na silnici, s výjimkou vznětového motoru o výkonu 190 koní - pasuje výhradně na přední hnací kola .

Z nuly na první „stovku“ se terénní vozidlo řítí za 6,5–9,2 sekundy a jeho maximální schopnosti „odpočívají“ při 205–230 km/h.

Dieselové úpravy vozu „zničí“ 5,2-5,8 litru paliva na 100 kilometrů v kombinovaných podmínkách a benzín - 7,6-8 litrů.

Srdcem „druhé XC90“ je zcela nová škálovatelná a všestranná platforma Scalable Product Architecture (SPA), na níž se v budoucnu plánuje stavět všechny nové produkty švédské automobilky.

Přední a zadní pětidveřové odpružení zahrnovalo hliníkové odpružení s ocelovými pomocnými rámy. Předek vozu podpírá nezávislá „hodovka“ s dvojitými příčnými rameny. Vzadu je použito víceprvkové provedení doplněné o příčné listové pero z kompozitních materiálů.

Na přání lze crossoverové odpružení nahradit pneumatickým odpružením s funkcí automatické změny vůle v závislosti na stavu vozovky a zvoleném jízdním režimu.

Na všech kolech pětidveřového vozu jsou použity zesílené kotoučové brzdy, zatímco „placky“ jsou vpředu odvětrávány. Mechanismus hřebenového řízení terénního vozu je doplněn elektrohydraulickým posilovačem s proměnnou silou.

Na ruském trhu je Volvo XC90 druhé generace nabízeno ve třech úrovních výbavy – Momentum, Inscription a R-Design.

• Za základní verzi SUV s motorem o výkonu 190 koní a pohonem předních kol budete muset zaplatit nejméně 3 379 000 rublů a za „mladší“ benzínovou „čtyřku“ - 3 549 000 rublů. Standardně je vůz vybaven: velkým množstvím airbagů, dvouzónovým „klimatem“, nezávislým topením, 18palcovými litými koly, vyhřívanými předními sedadly, halogenovými světlomety, multimediálním komplexem, adaptivní plavbou, ABS, ESP, dešťový senzor, semi-autonomní systém řízení Pilot Assist, zadní parkovací senzory a další moderní výbava.
• „Špičkové“ řešení terénního vozidla stojí od 3 833 000 rublů a jeho vlastnosti jsou: elektrická přední sedadla, kožený interiér, 20palcové ráfky kol, virtuální přístrojová deska s 12,3palcovou obrazovkou, projekční displej, špičkový audio systém a další „čipy“ .

Švédská automobilka představila nové Volvo XC90, ale novinka byla ukázána pouze některým odborníkům a dopisovatelům populárních automobilových publikací. Mezinárodní debut druhé generace slavného crossoveru je naplánován na autosalon v Paříži, který se bude konat letos v říjnu.

Nový crossover bude uveden do série na začátku roku 2015, bude se montovat v hlavním závodě Volvo Cars Torslanda. Zajímavé je, že již nyní se hlásí, že na jaře 2015 bude možné v Rusku koupit nové Volvo XC90. Cena Volva XC90 2 je minimálně 3 269 205 rublů (k 16. březnu 2015).

První Volvo XC90 bylo uvedeno na trh zhruba před 12 lety – crossover byl představen na autosalonu v Detroitu v roce 2002!

Nová verze 2015 sedmimístného Volva XC90 je založena na moderní platformě SPA. V budoucnu společnost hodlá stejnou platformu používat při vytváření nových modelů v karoseriích crossover a sedan. Vývojáři tvrdí, že Scalable Product Architecture neboli SPA byla vytvořena během 5,5 roku.

Crossover Volvo XC90 2015 se začal vyvíjet před třemi lety a utratilo se za něj několik miliard dolarů. Zajímavé je, že klíčovým investorem tohoto projektu byl Zhejiang Geely Holding. Jedná se o holding, který rovněž investuje do rozvoje Geely Group Co Ltd. V tomto ohledu můžeme konstatovat, že novinka je ve skutečnosti společným švédsko-čínským vývojem.

Nová generace Volva XC90 byla vyvinuta téměř od nuly – výrobce uvádí, že 90 procent komponentů a prvků tohoto vozu je zcela nových. Konstrukce karoserie crossover je vyrobena z hliníku a různých druhů oceli. Díky tomuto řešení dokázali specialisté dosáhnout působivé torzní tuhosti karoserie novinky, která se rovná 24 000 Nm/st. To je skutečně unikátní počin, protože hmotnost karoserie Volva XC90 z roku 2015 je pouhých 400 kg.

Protože inženýři při práci na karoserii, pohonných jednotkách, platformě, dveřích a výklopných panelech použili nejnovější a nejlehčí materiály, byla pohotovostní hmotnost crossoveru v původní konfiguraci pouze 1940 kg. A to je o celých 100 kg méně než u modelu předchozí generace. Volvo XC90 modelového roku 2015 zároveň narostly celkové rozměry a výrazně se zvýšil počet základní výbavy.

Vnější a celkové rozměry

Rozměry karoserie nového Volva XC90:

• délka - 4950 mm;
• šířka - 2008 mm;
• výška - 1775 mm;
• rozvor - 2984 mm.

To znamená, že na délku novinka narostla o 143 mm, na šířku o 73 mm a na výšku se snížila o 9 mm.

Světlá výška crossoveru Volvo XC90 druhé generace je 237 mm (při použití konvenčního zavěšení). Světlá výška Volva XC90 na vzduchovém odpružení se může pohybovat v rozmezí 187-267 milimetrů. Minimální světlá výška crossoveru je k dispozici v režimu nakládání na parkovišti, obvyklá je 237 milimetrů a 267 milimetrů světlé výšky Volva XC90 je k dispozici, když je aktivován režim Offroad (rychlostní limit 30 km/h platí).

Oficiální fotografie a videa představující všechny funkce nového Volva XC90 2015 ukazují jednoduché linie a stylový tvar crossoveru. Celkově Volvo XC90 se třemi řadami sedadel působí velmi dynamicky, přestože má působivé rozměry. Specialisté se mohli zaměřit na karoserii vozu, díky čemuž nikdo nevěnuje pozornost velikosti karoserie.

Dynamické prvky získaly i boční panely karoserie vozu. Moderní vnější zpětná zrcátka dostala velké stojany, podběhy kol byly vyrobeny dostatečně široké, aby umožnily použití 21- a 22palcových ráfků. Charakteristickými rysy designu novinky byla také velká kapota, lehká záď a přední sloupek, který se rozhodli dozadu výrazně vyplnit.

Záď zaujme lakonickými obrysy, stylovou optikou s LED diodami a spoilerem. Vzadu jsou navíc instalovány elegantní dveře nákladového prostoru s velkým sklem a krásný nárazník s integrovaným lichoběžníkovým výfukem.

Vnitřní vybavení

Salon Volvo XC90 naznačuje, že Švédové hodlají vážně konkurovat mnoha zástupcům prémiové třídy. Vnitřní obložení crossoveru je vyrobeno z přírodního švédského dřeva, přírodní kůže ze Skotska a vysoce kvalitních kovových dílů.

Vrcholná verze modelu TwinEngine je vybavena voličem ovládání převodovky, který zdobí krystalové prvky od Orrefors.

Dalším zajímavým bodem v naší recenzi nového Volva XC90 2015 jsou elektronickí asistenti a nejnovější technologie, které se ve voze objevily vůbec poprvé. Některé systémy jsou nabízeny jako standard, zatímco jiné jsou k dispozici jako volitelné doplňky.

Novinka dostala plně digitální přístrojový štít s grafickým displejem a možností promítání informací na čelní sklo. Multimediální komplex zahrnuje 9,5palcový dotykový displej! Umožňuje nejefektivněji spravovat různé možnosti stroje (klimatizace, 360stupňový systém sledování, audiosystém, ventilace a vyhřívání sedadel, navigační systém, masáže).

Navíc je k dispozici možnost propojení s iPhonem přes Apple CarPlay. K dispozici je funkce pro připojení k celosvětové síti prostřednictvím Android Auto. Ozvučení vozu tvoří 19 reproduktorů, jejichž celkový výkon dosahuje 1400 wattů. Zajímavostí je, že subwoofer v novém crossoveru Volvo XC90 bylo rozhodnuto zabudovat do karoserie.

Pohodlí a bezpečnost

Vzhledem k tomu, že rozvor vozu je 2984 mm a uspořádání jeho interiéru bylo pečlivě promyšleno, budou moci v poslední řadě pohodlně jezdit cestující s výškou až 1,7 metru. To, že je vpředu a na druhé řadě sedadel hodně volného místa, ani není třeba říkat, protože to už je jasné.

Objem kufru Volva XC90 může dosáhnout 1899 litrů, ale k tomu je třeba sklopit zadní části dvou zadních řad. Délka ložného prostoru je 2040 milimetrů. Zadní dveře crossoveru jsou vybaveny elektrickým pohonem a lze je otevřít poté, co majitel projde nohou pod zadním nárazníkem.

City Safety zodpovídá za bezpečnost posádky vozu. Tento systém dokáže detekovat chodce, zvířata a cyklisty před přechodem v kteroukoli denní dobu. Volvo XC90 2015 je také vybaveno systémem Queue Assist. Tato technologie umožňuje vozu sledovat vůz vpředu a kopírovat všechny jeho manévry.

Nechybí ani možnost zabránit opuštění vozovky a systém nouzového brzdění. Zajímavé je, že to druhé může fungovat i při odbočování na křižovatce silnic. Řidiči dále pomáhá systém detekce dopravních značek, kolmý a paralelní parkovací asistent, asistent při jízdě za zhoršené viditelnosti a couvání. K dispozici je také systém pro sledování mrtvých zón a přecházení dopravního značení. Všech 7 sedadel ve voze je vybaveno bezpečnostními pásy s předepínačem.

Specifikace a motory

Nové Volvo XC90 má následující specifikace: nezávislé přední zavěšení z hliníku s dvojitými příčnými rameny, zadní víceprvkové s příčným listovým perem z kompozitu (dříve se používaly standardní pružiny) a také ocelové pomocné rámy. Nejdražší modifikace crossoverů dostanou adaptivní tlumiče a pneumatické úchyty.

Pro nový crossover Volvo XC90 budou k dispozici dvoulitrové přeplňované čtyřky z řady Drive-E, které jsou kombinovány s 8stupňovou automatickou převodovkou.

Úpravy benzínu:

1. Volvo XC90 T5 o výkonu 254 koní (maximální točivý moment - 350 Nm).
2. Volvo XC90 T6 o výkonu 320 koní (maximální točivý moment - 400 Nm).

Doba zrychlení verze s motorem o výkonu 320 k z 0 na 100 km/h je 6,9 ​​sekundy a „maximální rychlost“ je 230 km/h. Spotřeba paliva nového Volva XC90 s takovým motorem je asi 7,7 litru na 100 km.

Dieselové úpravy:

1. Volvo XC90 D4 o výkonu 190 koní (vrchol točivého momentu - 400 Nm).
2. Volvo XC90 D5 o výkonu 225 koní (vrchol točivého momentu - 470 Nm).

Průměrná spotřeba Volva XC90 s naftovými motory pod kapotou je od 5,0 do 5,5 litru na „stovku“.

Pohon předních kol je nabízen pouze pro základní crossover Volvo XC90 D4 (pohon všech kol je volitelně k dispozici). Všechny další úpravy novinky dostaly systém pohonu všech kol, u kterého je zadní náprava připojena pomocí spojky Haldex páté generace.

Hybridní Volvo XC90 T8 TwinEngine obdržel instalaci, která se skládá z dvoulitrového benzínového motoru o výkonu 320 koní a elektromotoru o výkonu 80 koní. Celkový výkon tohoto tandemu je 400 koní a vrchol točivého momentu je 640 Nm. Hmotnost baterie LG Chem je přibližně 200 kilogramů, díky čemuž se výrazně zvýšila pohotovostní hmotnost hybridního crossoveru Volvo XC90. Pravda, tato verze dokáže ujet 40 kilometrů bez použití benzinového motoru.

Kupujícím Volvo XC90 v hybridní verzi bude nabídnuto pět různých režimů provozu elektrárny:

1. Čistý- výhradně elektrická trakce bez použití benzinového motoru.
2. Hybridní– kombinace elektrických a benzínových motorů.
3. Napájení- maximální výkon.
4. terénní- překonat terén (maximální rychlost - 40 km / h).
5. Individuální- individuální parametry nastavené řidičem.

Možnosti a ceny

Na ruském trhu se vůz bude nejprve prodávat ve dvou verzích: Momentum a Inscription. V Rusku zatím koupíte Volvo XC90 v nové karoserii pouze s naftovým motorem o výkonu 225 koní a benzínovým motorem o výkonu 320 koní. Náklady na crossover v základní konfiguraci začínají od 3 269 205 rublů. Další informace o cenách a úrovních výbavy 2015-2016 Volvo XC90 v Rusku viz.

Shrnutí

Přesně takové se ukázalo nové Volvo XC90 druhé generace - drahé, moderní a krásné, s velkolepým interiérem, úžasným množstvím elektronických systémů, asistentů a nejnovějšími technickými parametry. Jedná se o více než důstojného nástupce starého Volva XC90 první generace...

Cena: od 3 955 000 rublů.

Všichni známe první generaci tohoto nádherného švédského SUV, ale výroba byla dostatečně dlouhá na to, aby bylo rozhodnuto vydat druhou generaci. V roce 2014 výrobce ukázal veřejnosti na stockholmském autosalonu Volvo XC90 2018-2019, které se dramaticky změnilo.

Jedná se o vlajkovou loď značky, a proto musel být vyroben moderně a co nejkvalitněji, což se výrobci podařilo. Jedná se o zcela nový model, který nemá s předchozí verzí téměř nic společného. Začněme diskuzi vzhledem.

Vnější

Auto dostalo nový design, který má vpředu dlouhou kapotu s vážnými liniemi ražení. Tyto reliéfy jsou velmi velké a vypadají agresivně. Instalovaná úzká světla s LED výplní a přizpůsobivostí. Uprostřed je velká obdélníková maska ​​falešného chladiče, která je celá vyrobena z chromu.

Byl nainstalován velký nárazník, který přijal přívody vzduchu, které směřují k brzdám a k chladiči motoru. Vstupy brzdového vzduchu mají uprostřed chromované linky. Úplně dole je stříbrná vložka a po stranách jsou malé mlhovky.

Boční část SUV dostala velké rozšíření podběhů kol s lisovanou linií, vypadá neobvykle, ale stylově. Uprostřed je hladká prohlubeň, ze které níže vychází linie, která zase spojuje oblouky mezi sebou. Níže je chromová vložka. Nahoře je tenká linka a nad ní je chromovaná lišta na oknech. Volitelně můžete také nainstalovat velké střešní ližiny.

Zadní část XC90 je vybavena vysokými zadními svítilnami, které se také stáčejí kolem C-sloupků a vypadají neobvykle a jedinečně. Úplně nahoře je velký tenký spoiler, na kterém je široký opakovač LED brzdového světla.

Velké víko kufru má reliéfní tvary, stejně jako funkci elektrického pohonu. Obrovský zadní nárazník má také agresivní reliéfní tvary, stejně jako odrazky. Pod zadním nárazníkem jsou chromované koncovky výfuku.

Rozměry těla se zcela změnily:

• délka - 4950 mm;
• šířka - 2140 mm;
• výška - 1775 mm;
• rozvor - 2984 mm;
• vůle - 237 mm.

Existuje i verze R-Design, která má masivnější bodykity, stejně jako další disky 22. průměru. Také u této verze je v interiéru instalována mírně upravená mřížka chladiče, zpětná zrcátka a sportovní sedadla.

Co se změnilo v interiéru Volva XC90 2018-2019

A vše se zde změnilo, vše se stalo mnohem lepším a modernějším. K dispozici je 5 míst, ale je nabízena i 7místná verze. Vpředu jsou dobrá sedadla s koženým čalouněním, nastavením výkonu a vyhříváním. Místa je dost. Zadní řada má vlastní klimatizaci a topení - jedná se o 3místnou pohovku, která je navíc potažena kůží. Místa je hodně, ale sezení uprostřed není moc pohodlné. Třetí řada je dělaná pro dva pasažéry, už tam není tolik místa, ale dětem postačí.

Řidič dostane 3ramenný volant, který je celý potažen kůží v různých barvách. Sloupek řízení je elektricky nastavitelný a má mnoho tlačítek, která jsou určena pro ovládání multimédií a palubního počítače. Přístrojová deska je plně elektronická, napodobuje analogová měřidla a zobrazuje další užitečné údaje.

Výrobce se rozhodl udělat středovou konzolu Volva XC90 ve stylu, nejedná se však o kopii, ale styl je podobný. Instalován je 9,5palcový dotykový displej multimediálního systému Sensus. Nechybí navigace a Apple CarPlay a Android Auto. Mnozí zaznamenávají vynikající výkon tohoto systému a dokonce porovnávají kvalitu práce s iPadem. Níže je puk a pár tlačítek, která jsou jako dělaná pro multimédia.

Tunel je celý potažen kůží, dostala malý volič převodovky, vpravo je schránka s držáky nápojů a po tom všem je tu volič ovládání režimu odpružení. Také v některých stupních výbavy bude tunel pro cestující vzadu a budou jen dvě sedadla.

Zadní tunel bude mít velké množství držáků nápojů s funkcí vyhřívání a chlazení. K dispozici je také displej multimediálního systému pro cestující a stolky s držáky nápojů. Pravý zadní pasažér si navíc bude moci tlačítkem sklopit přední sedadlo a zároveň se vysune stupačka, vy si můžete jen užívat jízdu.

Kufr je zde malý, jeho objem je jen 310 litrů, ale v případě potřeby lze sklopit všechna sedadla a získáte rovnou podlahu a 1899 litrů objemu.

Specifikace Volvo XC90 2018-2019

Typ	Hlasitost	Napájení	Točivý moment	Přetaktování	maximální rychlost	Počet válců
Benzín	2,0 l	249 HP	350 H*m	-	-	4
Benzín	2,0 l	320 HP	400 H*m	6,5 sec.	230 km/h	4
Diesel	2,0 l	190 HP	400 H*m	9,2 s	205 km/h	4
Diesel	2,0 l	225 HP	470 H*m	7,8 s	220 km/h	4

Kupující má přístup k řadě pohonných jednotek, které splňují normy Euro-6. Každý motor je překvapivě vybaven turbodmychadlem, 4 válci a objemem 2 litry. Pojďme si o nich povědět podrobněji.

Dieselové motory

1. Základní vznětový motor produkuje 190 koní a 400 H*m točivého momentu. Výkon je k dispozici přibližně uprostřed rozsahu otáček, přičemž veškerý točivý moment je k dispozici téměř od volnoběhu. Dynamika do města stačí – 9 sekund na sto, maximální rychlost je 205 km/h. Spotřeba paliva v oblasti 6 litrů nafty ve městě, 5 litrů na dálnici.
2. Další dieselový motor je instalován na systému pohonu všech kol. Produkuje výkon 225 koní a točivý moment 470 H*m. Dynamika se zlepšila asi o 1 sekundu, maximální rychlost vzrostla na 220 km/h. Spotřeba mírně vzrostla, ale ne kriticky.
3. Nejnovější dieselový motor Volvo XC90 se v Rusku neprodává. Točivý moment zvýšil na 480 jednotek a výkon na 235 koní. Dynamikou a spotřebou paliva se od předchozího motoru nijak neliší.

Benzínové motory

1. První pohonná jednotka na benzín s přímým vstřikováním. Motor produkuje 249 koní a 350 H * m točivého momentu. SUV nabere stovku za 8 sekund, maximální rychlost je 215 km/h. V kombinovaném cyklu spotřebuje téměř 8 litrů AI-95.
2. Druhý benzínový motor produkuje 320 koní - nejsilnější motor v řadě. Vůz s ním zrychlí na první stovku za 6,5 ​​sekundy, přičemž maximální rychlost je 230 km/h. V městském cyklu spotřebuje asi 10 litrů benzínu, podle výrobce na dálnici potřebujete 7 litrů.
3. Poslední benzinový motor se u nás také neprodává, má 254 koní. Od prvního benzínového agregátu není prakticky žádný rozdíl, takže dynamika i spotřeba jsou stejné.

Všechny jednotky jsou spárovány s vynikající 8stupňovou automatickou převodovkou. Přenáší točivý moment na všechna kola s výjimkou motoru T5, který má pohon předních kol. Odpružení auta je celé z hliníku, což je dobře, ale bohužel u nás není moc spolehlivé. Vpředu jsou dvojitá příčná ramena a vzadu víceprvkový systém, vše samozřejmě nezávislé. Vzadu je také přídavná pružina, která zlepšuje měkkost.

Volitelně výrobce nabízí instalaci vzduchového odpružení na Volvo XC90 2018-2019, které se nezávisle přizpůsobí typu vozovky, na základě toho změní vůli a její tuhost. Tento vzhled je mnohem pohodlnější. Řízení auta není náročné, pomáhá v tom elektrický posilovač řízení s funkcí změny tuhosti. Auto zastaví díky dobrým kotoučovým brzdám s ventilací pouze na přední nápravě.

Bezpečnost

Volvo bylo vždy proslulé bezpečností svých vozů a tento model není výjimkou. Je zde nainstalováno mnoho elektronických asistentů, např.

• brzdění jednotlivých kol;
• zamezení výjezdu z trati;
• rozpoznávání objektů v noci;
• prevence převrácení;
• automatický brzdový systém.

Tento model byl v některých zemích uznáván jako nejlepší a Euro NCAP jej testovalo z hlediska bezpečnosti a získal tam 5 hvězdiček. V procentuálním vyjádření jej tato společnost uznala za nejlepší z hlediska bezpečnosti ve své třídě.

Ceny a vybavení

Musíte pochopit, že takové auto nemůže stát málo, takže za něj budete muset zaplatit minimum. 3 955 000 rublů. Za tyto peníze dostanete špatné vybavení, to znamená, že ne všechno nejlepší bude:

• kombinované obložení interiéru;
• hlavní jednotka;
• 6 airbagů;
• kontrola jízdních pruhů a předcházení kolizím;
• vyhřívaná sedadla;
• samostatné ovládání klimatizace;
• Tempomat;
• dešťový senzor;
• plný výkonový balíček;

Ano, za takovou částku je to dost slabé, ale pokud si chcete koupit zajímavější verzi, podívejte se blíže na další úrovně výbavy. Nejdražší verze, která se nazývá R-Design, přichází se základním motorem. 4 481 000 rublů. Ta dostane jiný vzhled, jiná sedadla, kožené čalounění a elektricky ovládaná sedadla s paměťovou funkcí.

Aby bylo možné výrazně zlepšit vybavení automobilu, je nutné zakoupit možnosti, se kterými se náklady na auto zvýší o dalších 700 000 rublů. Zde je vše, co můžete dokoupit:

• multimédia s navigací;
• všestranný výhled a zadní kamera;
• adaptivní tempomat s funkcí dopravní zácpy;
• střešní okno s panoramatem;
• sledování mrtvého úhlu;
• vyhřívání volantu;
• vyhřívaná zadní sedadla;
• elektrické víko kufru;
• bezklíčový přístupový systém;
• automatický parkovací systém;
• LED optika;
• multimédia pro cestující vzadu.

Obecně se jedná o skvělé SUV, které má skvělý vzhled, elegantní interiér, vynikající bezpečnost a dobré technické vlastnosti. Není divu, že na něj fanoušci čekali 12 let, dočkali se skvělých vylepšení. Pokud uvažujete o koupi tohoto modelu, pak vám jej s důvěrou doporučujeme, protože XC90 je nejlepší ve své třídě.

Video

Nový Volvo XC90 2015 modelový rok se stal velmi očekávaným vozem. Právě Volvo XC90 2015 by mělo být etalonem, podle jehož vzorů vznikne zbytek sestavy. Použití nových přístupů k tvorbě vozu, modernizovaný firemní styl, prémiové dokončovací materiály, to vše by podle výrobce mělo značce vrátit její dřívější popularitu.

Nejzajímavější je, že v designu Volva XC90 nedošlo již více než 10 let k žádným zásadním změnám. Švédský výrobce Volvo v tomto období zažil poměrně těžké období poklesu prodejů a změny vlastníků. Dnes je značka Volvo vlastněna čínským koncernem Geely, jehož vedení se rozhodlo ujmout se oživení švédské automobilky.

Nová generace Volvo XC90 modelového roku 2015 je založena na modulární škálovatelné platformě SPA, která poslouží k tvorbě dalších modelů společnosti. Vytvoření této platformy trvalo několik let a stálo 11 miliard dolarů. Jako pohonné jednotky dostane crossover novou rodinu motorů řady Drive-E. Jedná se o výkonné a ekonomické moderní motory. Mimochodem, XC90 dostane i hybridní verzi, která se stane nejvýkonnějším modelem koncernu s mírnou spotřebou paliva.

Design Volvo XC90 udělal to agresivnější. Sériový vůz je velmi podobný konceptům Volva, které se v poslední době velmi často blýskají u autosalonů v různých částech světa. První, co na novince zaujme, je přední optika zajímavého tvaru s horizontálně ležícím LED prvkem tvořícím písmeno „T“. Designéři společnosti tento prvek nazvali „thor hammer“, který bude přítomen ve všech následujících modelech Volva. Tento prvek se stane vizitkou, součástí nového firemního stylu společnosti. Dále se podíváme na fotografie Volva XC90 2015.

Salon nového švédského crossoveru vás potěší dobrou funkčností, multimediálním systémem a perfektním přizpůsobením všech prvků. Mimochodem, aktuální generace XC90 bude mít 7místný sedan. Zavazadlový prostor ukrývá 2 malá sedadla. Za zmínku stojí, že zde není pevná pohovka jako taková, ale jsou zde dvě židle s určitou mezerou mezi nimi, která v případě potřeby funguje jako područka. Na přání lze obě zadní řady sedadel sklopit a vytvořit tak rovnou nakládací plošinu. Níže se díváme na fotografii salonu Volvo XC90.

Specifikace Volvo XC90 2015

Specifikace nového XC90 pro evropský trh oznámený na pařížském autosalonu. Vůz byl nacpaný nejrůznějšími elektronickými asistenčními systémy v obtížné dopravní situaci, vybavenými funkcemi nouzového brzdění, množstvím radarů a senzorů.

Jako základní pohonnou jednotku dostane crossover dvoulitrový naftový motor rodiny Drive-E s výkonem 190 koní při točivém momentu 400 Nm. Další naftový motor stejného objemu již produkuje 225 koní. při točivém momentu 470 Nm. K dispozici bude také benzinový motor o výkonu 320 koní.

Ale nejvýkonnější modifikací Volva XC90 2015 bude hybrid s instalací Twin Engine. Hybridní verze bude mít benzinový motor a elektromotory o celkovém výkonu 376 koní. při točivém momentu 640 Nm. Spotřeba paliva hybridního Volva XC90 bude podle výrobce pouze 2,5 litru paliva na 100 kilometrů.

V Rusku se XC90 zpočátku objeví s benzinovým motorem T6 o výkonu 320 koní (400 Nm) a naftovým motorem D5 (225 k, 470 Nm). Později než všechny na našem trhu bude hybridní modifikace. Co se převodovky týče, vůz bude mít pohon všech kol a 8stupňovou automatickou převodovku.

Pokud jde o celkové rozměry nového crossoveru, stojí za zmínku, že délka Volva XC90 2015 bude 4 950 mm, šířka 2 008 mm, výška 1 775 mm. Rozvor náprav se výrazně zvětšil a nyní činí 2 984 mm, což je o 127 mm více než u předchozí generace.

Světlá výška nového Volva XC90 je 235 mm. Pokud je však vůz vybaven speciálním vzduchovým odpružením, pak se bude světlá výška lišit v závislosti na podmínkách. Takže v režimu parkování bude světlá výška 187 mm a v režimu Offroad při rychlosti nižší než 30 km/h se světlá výška zvýší na maximálně 267 mm.

Cena Volvo XC90 2015

Cena Volvo XC90 2015 již bylo oznámeno a v Rusku bude činit 2 830 000 rublů za základní verzi s dieselovým motorem D5 (225 k) a pohonem všech kol. Výkonnější benzínový T6 (320 k) pod kapotou bude stát 3 280 000 rublů. Hybridní Volvo bude nejdražší. Výkonný T8 s turbodmychadlem a kompresorem a elektromotory v podvozku XC90 zvýší cenu SUV na 3 999 000 rublů. Do jaké míry je taková cena adekvátní a kolik lidí je ochotno zaplatit 4 miliony, aby ušetřili pár litrů benzínu? To se brzy dozvíme.

Video Volvo XC90 2015

Hostitelé programu „Big Test Drive“ speciálně přišli do jednoho z evropských prodejců automobilů, aby natočili toto video pro ruské fanoušky značky. Výsledek je velmi detailní videorecenze Volvo XC90 2015.

Pokud jde o tržní vyhlídky vozu, v Rusku se vůz může stát velmi populárním ve svém úzkém segmentu prémiové třídy. Jak víte, v důsledku poslední krize prodeje levných vozů klesají, ale luxusní značky dál rostou, ať se děje cokoliv.

Volvo XC90 bylo poprvé představeno na autosalonu v Detroitu v roce 2002. Základem vozu byla platforma P2, která byla použita i při vývoji modelů S60, V70 a S80.

Výroba Volva XC90 začala v roce 2003 v závodě Volvo ve švédském Göteborgu. Nejprve byl crossover k dispozici pouze ve dvou verzích - 2,5T a T6. V průběhu let výroby byly na voze provedeny drobné změny a v roce 2006 byl model modernizován.

Možnosti a ceny Volvo XC90 2014

Zařízení	Cena	Motor	Box	Pohonná jednotka
D5 AT 5S EXE	1 799 000	diesel 2.4 (200 hp)	automatické (5)	plný
T5 AT 5S	1 799 000	benzín 2,5 (210 hp)	automatické (6)	plný
T5 AT 5S EXE	1 799 000	benzín 2,5 (210 hp)	automatické (5)	plný
D5AT5S	1 879 000	diesel 2.4 (200 hp)	automatické (6)	plný
D5 AT 7S EXE	1 896 900	diesel 2.4 (200 hp)	automatické (6)	plný
T5 AT 7S EXE	1 896 900	benzín 2,5 (210 hp)	automatické (5)	plný
T5AT7S	1 897 000	benzín 2,5 (210 hp)	automatické (5)	plný
D5AT7S	1 976 000	diesel 2.4 (200 hp)	automatické (6)	plný

Celková délka Volva XC90 je 4 807 mm, šířka 1 898, výška 1 784. Světlá výška (světlá výška) je 218 mm. Objem zavazadlového prostoru 5místné verze je 1178 litrů, 7místné verze 1225 litrů a po sklopení druhé a třetí řady sedadel se objem prostoru zvětší na 1837 litrů.

Exteriér Volvo XC 90 lze označit za typické Volvo, pouze velké a s výraznou světlou výškou. Design vozu je založen na jednoduchých, hladkých a pravidelných liniích, proporce jsou harmonické.

Právě díky tomu crossover nevypadá staře, přestože byl vyvinut téměř před deseti lety. Charakteristickými prvky Volva XC90 jsou rozvinutá linie ramen, falešná mřížka chladiče vyčnívající před světlomety, značková zadní světla a působivá (i vizuálně) světlá výška.

Salon Volvo XC 90 působí umírněně, ale ne nudně. Jasné a pravidelné formy, klasická architektura a absence jakýchkoli zbytečných ozdob a okázalých prvků mohou sloužit jako měřítko zdravého konzervatismu.

Široká středová konzola je plná tlačítek, ale nepůsobí přetíženě. Umístění stupnic na přístrojové desce nekopíruje nejnovější trendy ve třídě, ale poskytuje dobrou čitelnost hlavních ukazatelů. Barevné kombinace a dřevěné vložky ředí celkovou závažnost interiéru.

Dnes jsou kupujícím na ruském trhu k dispozici pouze dvě možnosti pohonných jednotek pro Volvo XC90. Základem je pětiválcový vznětový motor D5 s pracovním objemem 2,4 litru, který po modernizaci vyvine 200 koní. proti 185 silám dříve. Tento motor je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou.

Alternativou k naftě je zážehový 5válec T5 o zdvihovém objemu 2,5 litru. Vyvine maximální výkon 210 koní. při 5 000 ot./min a maximálního točivého momentu 320 Nm je dosaženo při 1 500 - 4 500 ot./min. a je přenášen na všechna kola prostřednictvím pětipásmového automatu.

Dříve byla pro Volvo XC90 nabízena 3,2litrová „šestka“ s návratností 243 koní. při 6400 ot./min. s maximálním točivým momentem 320 Nm při 3 200 ot./min., ale tato verze již není komerčně dostupná.

Nejdostupnější je základní 5místná verze D5 v hodnotě 1 799 000 rublů. Seznam vybavení nainstalovaného na takovém vozidle zahrnuje přední a boční airbagy, aktivní opěrky hlavy, záclonové airbagy, ABS, systém Volvo proti krádeži, tempomat a klimatizaci.

Kromě toho má databáze již audio systém s 8 reproduktory a ovládáním na volantu, palubní počítač, vyhřívaná přední sedadla, kožené prvky v obložení interiéru, vyhřívaná zpětná zrcátka, mlhovky, systém ochrany proti převrácení, dynamický systémy stabilizace a kontroly trakce, asistent nouzového brzdění a 17palcová litá kola.

Cena špičkového 7místného Volva XC90 2014 s dieselovým motorem je 1 976 000 rublů. Mezi hlavní konkurenty a spolužáky XC90 patří Infiniti FX, Nissan Murano, Honda Pilot, Cadillac SRX, Kia Sorento.

Na podzim 2014 debutovala zcela nová generace a 11. července 2014 byla ukončena výroba první XC90. Za pouhých 11 let výrobce vyrobil 636 143 exemplářů modelu a poslední vůz, který sjel z montážní linky, putoval do muzea švédské značky v Torslandě.

Pravda, později se ukázalo, že výroba SUV byla obnovena v Číně, exkluzivně pro místní trh, kde se prodává pod názvem XC Classic.