Tesla Model S je druhým modelem auta amerického výrobce automobilů ze Silicon Valley, který tvoří většinu prodejů elektromobilů Tesla, Inc., jen do konce roku 2015 se prodalo 100 000 kusů Modelu S.
Práce na projektech byly zahájeny v červnu 2008, zpočátku pod názvem „Whitestar“. Prototyp byl ukázán 26. března 2009 na tiskové konferenci. Od 22. června 2012 je elektromobil k dispozici prvním zájemcům.
Tesla Model S je v době své výroby fantastickým a exotickým vozem pro postsovětské země. Kromě toho je elektromobil šetrný k životnímu prostředí a ekonomicky výhodný.
V závislosti na kapacitě baterie a stylu jízdy se dojezd na jedno nabití pohybuje od 200 do 600 km. Majitelé většiny verzí Modelu C (zejména těch prodaných před rokem 2016) získají za cestování na dlouhé vzdálenosti bezplatný poplatek (asi 30 minut) na více než 1000 stanicích Tesla.
Struktura karoserie je převážně hliníková, přičemž ocel je použita pouze pro zvýšení pevnosti v klíčových oblastech. Výsledná tuhost umožnila vozu i přes jeho velikost a hmotnost dobrou dynamiku.
Dynamika
Je nepravděpodobné, že bude možné vyjádřit slovy pocit zrychlení na Tesle ... bez řazení, zpoždění, bez hluku motoru - je cítit pouze dynamika sportovního vozu a slyšet hluk od kol.
Díky nízko položenému těžišti se 2tunový vůz chová sebevědomě a hladce i na silnicích zemí SNS, a přestože tuhost je přítomna, nijak to neovlivňuje komfort.
Interiér
Místo běžného klíče má elektromobil Tesla klíčenku ve tvaru modelu Tesla se třemi tlačítky.
Pomocí klíče je možné otevřít: 1 - Zadní víko zavazadlového prostoru; 2 - Úplné zamknutí / odemknutí vozu; 3 - Přední víko kufru;
Pokud jde o interiér, stojí za zmínku, že Tesla nabízí unikátní a prostornou kabinu, která je velmi moderní, pohodlná a při prvním nasednutí do auta může působit docela nezvykle. Ve voze nejsou prakticky žádná tlačítka pro ovládání a ovládání jakýchkoli funkcí (pouze tlačítka alarmu a pro otevření odkládací přihrádky). Místo toho se mnoho funkcí ovládá prostřednictvím výkonné dotykové obrazovky, která je umístěna na středové konzole.
Veškeré úpravy/nastavení jsou přístupné prostřednictvím hlavního 17" dotykového monitoru. Rozhraní vypadá jako iPad a snadno se používá. Pokud člověk používá chytrý telefon, nebude pro něj těžké zvládnout funkčnost uživatelského menu během pár minut po prostudování rozhraní. Na obrazovce můžete změnit pořadí ikon, stejně jako na mnoha moderních chytrých telefonech. Přístup k internetu vám umožní na cestách hledat cestu nebo jen nějaké informace.
Vzhledem k tomu, že Tesla je vývojář softwaru (softwaru), je software vozidla pravidelně aktualizován prostřednictvím přístupu k internetu.
Obecně platí, že materiály použité v Modelu S jsou vysoce kvalitní, ale lidé zvyklí nakupovat exkluzivní luxusní sedany by si mohli myslet, že některé materiály zavání levností. Například kožené čalounění nemusí být tak měkké jako u luxusních vozů nebo hlavice řadicí páky ve stylu Mercedesu (ovlivněná spoluprací s DAIMLER). Model S však nabízí kvalitní interiér, který je dostatečně pohodlný, aby mohl konkurovat většině ostatních luxusních sedanů na trhu.
Na předních i zadních sedadlech je poměrně dost místa pro nohy, ale prostor vzadu pro vysoké pasažéry se může zdát omezený. Sedadla jsou docela pohodlná a poskytují dostatečnou oporu.
Volitelně je možné doobjednat další sedadla (třetí řada), která se efektivně sklopí pod zadní část ložné podlahy a nezabírají zavazadlový prostor. Tato možnost udělá ze 4dveřového sedanu 7místný elektromobil, nebo dokonce minivan se vzhledem sedanu. Za zmínku ale stojí, že příplatková sedadla jsou malá a použitelná spíše pro lidi s menší postavou.
Kmen
Jak bylo uvedeno výše, klíč umožňuje přístup do kufrů. Zadní zavazadlový prostor je impozantní a poskytuje 745 litrů prostoru, maximální objem při sklopených zadních sedadlech je 1645 litrů. Objem předního přídavného malého kufru je 150 litrů.
Zařízení
Konfigurace Tesly Model C umožňují zcela individuálně zvolit vnější design v minimalistickém stylu a zároveň neochudit interiér o funkčnost.
Baterie se nabíjí
Baterie Model S představuje sestavu přibližně 8 000 (množství závisí na kapacitě baterie) 18650 Li-Ion baterií.
Baterii Model S lze nabíjet z domácí 120 nebo 240 V zásuvky v domácnosti nebo na veřejných nabíjecích stanicích díky univerzálnímu mobilnímu konektoru, který je součástí vozidla. Nabíjení baterie z 240voltové zásuvky trvá přibližně 5 hodin, například 40kilowattová baterie. Baterie s kapacitou 60 kWh se nabije přibližně 8 hodin a baterie s kapacitou 85 kWh se nabije přibližně za 12 hodin.
Duální nabíječka zkrátí dobu nabíjení zhruba na polovinu.
Baterii lze nabíjet i pomocí nabíjecích stanic od Tesla Superchargers. Majitelé Tesly dokážou nabít baterii za 30 minut, což vystačí na ujetí cca 270 km, ale nabíjecí stanice Superchargers jsou dostupné v USA, Evropě, na Středním východě, v Asii a Austrálii.
Napájecí systém
Vzhledem k tomu, že Model S je elektromobil, jeho hnací ústrojí se skládá z jediného vodou chlazeného elektromotoru, který je poháněn baterií a posílá výkon přes jednorychlostní převodovku na zadní nebo všechna čtyři kola.
Elektromotor Tesla Model S je kapalinou chlazený střídavý indukční motor s pohonem s proměnnou frekvencí. Provozní napětí motoru je 375 V a maximální otáčky 16 000 ot./min.
Přenos
Model C má jednostupňovou převodovku s pevným převodovým poměrem (koncový převod 9,73:1).
Zpětný chod se provádí díky zpětnému otáčení elektromotoru, rychlost je omezena na 24 km/h.
Řízení
Hřeben a pastorek s elektrickým posilovačem, s proměnnou silou v závislosti na rychlosti pohybu. Počet otáček volantu od zámku k zámku je 2,45 a průměr otáčení (podél vnějšího kola) je 11,3 metru.
Brzdový systém
Typ brzdového systému - 4-kanálový protiblokovací systém a elektronické rozdělování brzdné síly, dynamický stabilizační systém a systém rekuperace brzdné energie poháněný elektronickým plynovým pedálem.
Suspenze
Přední zavěšení Model S je nezávislé, dvojitá příčná ramena, pneumatické nebo vinuté pružiny/teleskopické tlumiče, stabilizátor.
Zadní odpružení - nezávislé, víceprvkové, s pneumatickými prvky nebo vinutými pružinami / teleskopickými tlumiči, stabilizátorem (pro vozidla se vzduchovým odpružením).
Vysokonapěťová baterie je kapalinou chlazená lithium-iontová (Li-ion) baterie s provozním napětím 40 až 100 kWh. Napětí a polarita 366 VDC, záporná svorka připojena na kostru.
restylování
Po restylování se vůz navenek výrazně změnil pouze vpředu. Kapota se prodloužila o 2 centimetry, přirozeně se změnil nárazník (bez přední masky) a přední LED světlomety. Za zmínku také stojí, že se radar na předním nárazníku přesunul pod levý světlomet.
V předním kufru bylo více místa a byl instalován nový vzduchový filtr.
Sestava
"Model C" je nejoblíbenější verzí společnosti, což je pětidveřový liftback (liftback). Pro celou produkci modelu je Model S k dispozici v několika variantách s pohonem zadních i všech kol, jejichž výkon elektromotoru je od 40 do 100 kWh.
Zpočátku se řada Model S skládala z modelu S 40, 60 a 85 s pohonem zadních kol.
Model C od Tesly byl časopisem Motor Trend (USA) vyhlášen „Car of the Year 2013“, ale není to jediné ocenění Modelu S.
V USA začaly první dodávky Tesla Model S v červnu 2012, v Evropě - od srpna 2013 a v roce 2014 začaly dodávky do Číny.
Od roku 2014 je model S 60 vybaven stejným motorem jako S 85 a v roce 2015 byla modifikace 60 kW nahrazena dvěma modely S 70 (se 70 kWh baterií) a pohonem všech kol S 70D (s stejná baterie, ale dva motory).
Zároveň byly představeny nové modely - Model S 85D (se dvěma motory) a pokročilejší verze s pohonem všech kol Model S P85D.
Písmeno "D" v modifikacích Model S znamená zkratku Dual Motor (double motor).
Tesla Model S Standard
Model S je standardně vybaven jedním elektromotorem umístěným na hřídeli zadní nápravy.
Technické vlastnosti modelové řady Tesla Model C v základní konfiguraci:
Tesla Model S
Pohon všech kol Tesla Model S má dva motory (Dual Motor), jeden vpředu a jeden vzadu, což umožňuje nezávislou kontrolu točivého momentu předních a zadních kol a výsledkem je bezprecedentní kontrola trakce za všech podmínek. .
Pohon všech kol Tesla Model C využívá složitá mechanická spojení pro distribuci výkonu na všechna kola, což je efektivní ve prospěch nákladu. Elektromotor Tesla Model S je lehčí, menší a účinnější než jeho protějšek s pohonem zadních kol pro lepší akceleraci.
V říjnu 2014 byly představeny první verze Modelu S se dvěma motory „Dual Motor“. Díky druhému motoru jsou kola přední nápravy poháněna nezávisle na stávajícím motoru zadní nápravy, takže varianta s duálním motorem přináší nejen výrazně vyšší výkon, ale také snižuje spotřebu energie, což umožňuje o ~16-20 km delší cestovní vzdálenost.
Dne 9. října 2014 společnost oznámila uvedení modelů AWD - S 60, S 85 a P85, tyto úpravy jsou označeny písmenem D na konci čísla modelu.
V dubnu 2015 představila Tesla Model S 70D s pohonem všech kol a prodlouženým dojezdem na jedno nabití.
85D nahradil elektromotor na zadní nápravě menším, aby se ušetřily náklady a hmotnost, a na přední nápravu přibyl druhý motor stejné velikosti. Toto uspořádání vedlo k tomu, že verze s pohonem všech kol (AWD) je výkonem a zrychlením srovnatelná s modelem S (RWD) s pohonem zadních kol.
Tesla v červnu 2016 aktualizovala modely S 60 a S 60D, které měly nainstalovanou 75 kWh baterii, ale 60 kWh bylo k dispozici softwarově (za poplatek bylo možné odemknout až 75 kWh).
V srpnu 2016 je představen S P100D s režimem Ludicrous jako vrcholný model s pohonem všech kol a vylepšeným dojezdem (507 km). Zvláštností tohoto modelu je, že se jedná o první elektrické vozidlo s dojezdem více než 300 mil, navíc stojí za zmínku, že model P100D je nejrychlejší ve zrychlení z 0-100 km/h – 2,8 sekundy, přičemž „Směšný režim“.
V dubnu 2017 Tesla ukončila výrobu modelů S60 a S60D, protože většina zákazníků si kupuje výkonnější modifikace s velikostí baterie 75 kW nebo více, díky čemuž je S 75 základním modelem řady Model S.
Parametry řady Model S vybavené dvěma motory:
Tesla Model S Performance
Výkon neznamená špičkovou výbavu, neboť v případě Tesly je Model S Performance výkonnějším elektromotorem a sportovním podvozkem a s tím vším si uvnitř vozu poradí bez všemožných dostupných funkcí a prvků dovybavení.
Za zmínku také stojí, že Model S s pohonem všech kol je efektivnější a hospodárnější.
Kombinace technologie, vysoce výkonného předního motoru a výkonného zadního elektromotoru umožňuje zrychlit například Model S P85D z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy.
Od prosince 2014 je k dispozici první Performance Edition – Tesla S P85. Model S Performance je standardně dodáván s pohonem všech kol, s výjimkou verze s 85 kilowatty.
Technické parametry speciální verze Model S s nejvyšším výkonem:
rozměry
Záruka
Od srpna 2014 Tesla prodloužila tovární záruku na Model S na 8 let a neomezený počet najetých kilometrů. Vyloučen je pouze Model S 60, který má záruční dobu 8 let s maximálním záručním nájezdem 200 000 kilometrů.
Výsledek
O tom, že Tesla Model S je jedinečný vůz, není pochyb. I když to není Rolls-Royce, tento vůz přichází s technologií, kterou v jiných vozidlech nenajdete, alespoň zpočátku. Navíc už nikdy nebudete muset navštěvovat čerpací stanici a utrácet za pravidelnou údržbu za cenu vyšší, než jsou náklady na údržbu vozů se spalovacími motory.
Tesla Model S je prvním vozem americké společnosti Tesla, který byl celý vytvořen ve vlastní režii. Vývoj elektromobilu probíhal 5 let. Podle zakladatele společnosti Elona Muska vznikly skici budoucího modelu již v roce 2007 a finální verze prototypu byla schválena v roce 2009 před autosalonem ve Frankfurtu. Navzdory plné připravenosti na uvedení již v roce 2010 se vedení značky rozhodlo odložit zahájení sériové výroby, dokud průmyslová zařízení a infrastruktura společnosti nebudou moci snadno uspokojit poptávku po výrobě a údržbě automobilů. Tesla Model S je jedinečný vůz. Nejde o první elektromobil na světě, ale o jediný, který byl tak netrpělivě očekáván. Čekali, protože věděli, že Tesla ví, jak překvapit! Podařilo se jí to s Teslou Roadster a co dodat, dokázala to s Teslou Model S! Oznámení o brzkém vydání vozu vyvolalo skutečnou euforii, autosalony „prasaly“ předobjednávkami. S oficiálním vydáním série a po prvních testovacích jízdách se samozřejmě našli i skeptici, kteří tvrdili, že auto bylo plné nedostatků, ale ve skutečnosti se elektromobil ukázal jako grandiózní. V čem spočívá revolučnost Tesly Model S?
Inženýrská řešení a specifikace
Zpočátku byla Tesla Model S navržena jako plně elektrický vůz, odlišný od předchůdce Tesla Roadster, který byl vytvořen na upravené platformě ICE. Od nynějška se místo rozmístění baterie v zavazadlovém prostoru nově nacházely baterie pod podvozek vozu, což zvětšilo vnitřní objem a umožnilo ušetřit místo pro plnohodnotný kufr. Podotýkáme, že Tesla Model S je poměrně velké auto, je delší a širší než některá SUV, například BMW X5, ale kvůli výraznému designu to není nijak nápadné. Ukazatele rychlosti, výkonu a dojezdu jsou u všech verzí Tesly Model S individuální, podotýkáme pouze fakt, že každá nová úprava elektromobilu, zejména ve druhé generaci, byla vyrobena s vylepšeným výkonem.Konstrukce těla a materiály
Karoserie Tesly Model S je vyrobena v mezikategorii mezi sedanem a hatchbackem. U elektromobilu je pravděpodobnější definice liftbacku. Navrženo v elegantním, ale agresivním sportovním stylu, který je více spojený s evropskými vozy, jako je Jaguar. Karoserie je maximálně aerodynamická, koeficient odporu proti proudění vzduchu je extrémně nízký. Při výrobě Tesly Model S se používá velké množství hliníku. Odlévané, extrudované a lisované součásti karoserie jsou všechny vyrobeny z hliníkové slitiny pro snížení hmotnosti vozidla. Rám podvozku je vyztužený a ocelový, hlavní zátěž nese baterie umístěné pod dnem. Světlá výška je malá, proto je spodní část karoserie těsně nad chodníkem. Při rychlé akceleraci a vysokých rychlostech je vozidlo dále přitlačováno k povrchu vozovky.Salon a výbava Tesla Model S
První skeptické recenze na Tesla Model S se týkaly interiéru. Pro mnohé působila příliš asketicky a nevyvolávala pocity pohodlí a útulnosti. Interiér Tesly Model S je navržen progresivním, minimalistickým způsobem, který neobsahuje zbytečné detaily. Celou středovou konzolu vozu tedy zabírá obrovský kapacitní dotykový LCD displej, který plní funkce všech obvyklých ovládacích prvků. Místo rychloměru a otáčkoměru zaujímá rovněž LCD displej, ovšem menší, přizpůsobený velikosti palubní desky, jehož animace zobrazuje všechny informace, které řidiče zajímají. Vnitřní obložení využívá především kůži, hliník a uhlíková vlákna.Tesla Model S
Vůz Tesla Model S v maximální konfiguraci. Má téměř vše, čeho lze ve standardních autech dosáhnout pouze s pomocí drahých doplňků. Začněme tím, že elektromobil jako takový nemá klíček zapalování. Místo toho se nabízí speciální klíčenka, individuální pro každý model, ze které vůz čte informaci, že řidič je již v kabině a připraven k jízdě. Poté je vůz naložen a připraven k jízdě. Paměť Tesly Model S lze zároveň nakonfigurovat tak, že v době, kdy začnete jezdit, se v kabině nastaví požadovaná teplota a dokonce i vaše oblíbená rozhlasová stanice. Mezi další možnosti vozu patří dvouzónová klimatizace, vyhřívaná sedadla, systémy proti námraze, navigace, automatické parkování, stereo systém a velké množství kamer. Vůz je vybaven autopilotem, který je schopen samostatně ovládat elektromobil pomocí navigátoru, zaznamenávat a číst informace o dopravním značení a překážkách na silnici.Nabíjení Tesla Model S
Tesla Model S je napájena lithium-iontovými bateriemi. Nabíjejí se z běžné domácí sítě 110V / 220V nebo z vlastních nabíjecích stanic Tesla Supercharger, kde plnou kapacitu baterie dobijete za 30 minut. Baterie Tesla Model S má zvýšenou kapacitu, jejíž výkon se liší v závislosti na generaci elektromobilu.Bezpečnost Tesla Model S
Elektromobil Tesla Model S je jedním z mála, kterému se podařilo získat 5 hvězdiček ve všech hodnoceních bezpečnostních testů Euro NCAP. Téměř ve všech klíčových testech je průměrný výkon vozu více než 72 %.Výhody a nevýhody
| + | - |
|---|---|
|
|
Historie Tesla Model S
- 2008 - oznámení o vydání Tesly Model S ve speciální tiskové zprávě společnosti.
- 2009 - ukázka prototypu Tesla Model S na tiskové konferenci.
- 2009 - ukázka předběžné sériové verze na autosalonu ve Frankfurtu.
- 2009 - exkluzivní premiéra ve značkovém showroomu společnosti v Menlo Parku.
- 2012 - zahájení sériové výroby první generace Tesly Model S.
- 2016 - restyling a uvedení druhé generace Tesla Model S.
Elektromobily začaly hromadně plnit ulice New Yorku před 100 lety. Proč ale stále nejsou populární po celém světě? Odpověď je jednoduchá – v té době nebyly dostatečně výkonné baterie. S rozvojem technologií se objevily vysokokapacitní baterie, a to již dlouhou dobu. Před desítkami let na různých výstavách a ve zprávách začaly padat do oka prototypy elektromobilů, které byly docela efektivní a praktické. Každý z těchto nových produktů měl něco jedinečného a inovativního, někteří výrobci je dokonce zařadili do sériové výroby a stanovili cenu, která byla pro kupující dostupná. Proč jsou ale auta s benzínovým motorem stále hlavním dopravním prostředkem?
To proto, že v té době neexistoval elektromobil, který by dokázal udělat revoluci. Všechny elektromobily byly vychvalovány v úzkých kruzích geeků, ale mezi obyčejnými lidmi nenašly uznání. Existovaly rodinné modely, které dokázaly ušetřit, ale neexistovalo žádné superauto, ten sešit na obálce, který by školáci smetli z regálů a o kterém kluci odmala snili. Ve světě elektromobilů neexistoval žádný iPhone a Steve Jobs, který by jej vyvíjel. Nebylo žádné elektrické auto s "wow!" účinek.
Start
Nyní takové revoluční auto existuje. Seznamte se s Teslou Model S. Tento plnohodnotný pětidveřový luxusní liftback, který mění svět k lepšímu, začal v roce 2012. Ideovým otcem projektu je americký inženýr a podnikatel Elon Musk, který v roce 2009 představil světu prototyp Model S na autosalonu ve Frankfurtu. Dnes už si málokdo vzpomene, kolik problémů této prezentaci předcházelo, Tesla Motors byla dokonce na pokraji bankrotu. Musk však myšlence sériově vyráběného elektromobilu až do konce věřil, investoval všechny své úspory a dokázal najít investory. A později se jeho úsilí vyplatilo: první limitovaná edice 1 000 kopií v hodnotě asi 100 000 dolarů za kus se prodávala jako rohlíky!
Takový fantastický úspěch není překvapivý, protože Tesla stále zůstává elektrickým vozidlem s největším počtem najetých kilometrů bez dobíjení, zrychlením na 100 km / h za minutu, 2,8 sekundy !!! (myšleno vrcholná verze Modes S P85D s režimem Ludicrous), a také má titul nejbezpečnějšího vozidla na silnicích v USA. Realita předčila všechna očekávání. Tesla Motors se poprvé za 10 let existence dostala do zisku, splatila všechny dluhy a zvýšila výrobu Modelu S. Do této doby jezdí po světě asi 50 000 těchto elektromobilů.
Ve skutečnosti nejlepší elektromobil na světě Tesla Model S je dnes lídrem nejen v kategorii elektromobilů. Tak se například na konci roku 2013 v USA stal model nejprodávanějším luxusním sedanem před zejména BMW řady 7 a Mercedes-Benz třídy S a v Norsku díky státní díky podpoře elektromobilů se Model S stal na konci září 2013 obecně nejprodávanějšími vozy, přičemž předstihl tak slabého konkurenta, jakým je Volkswagen Golf.
Jaký elektromotor má Tesla Model S
Pod kapotou Tesla nemá motor, ale malý kufr. Podle zákonů automobilové logiky, pokud je kufr navržen vpředu, pak je motor vzadu. Všechno zde ale není tak jednoduché, protože v zadní části vozu je také zavazadlový prostor, ale již mnohem větší, je zde dostatek místa i pro instalaci dvou dalších dětských sedaček nebo umístění kola.
Modely s pohonem zadních kol
Konstruktéři umístili elektromotor nad zadní nápravu a vizuálně na něj „nesahejte.“ Na zadní pohon je přímo připojen třífázový asynchronní elektrický stroj se čtyřmi póly bez převodovky a převodovky jako takové. jeho výkon je 310 kW nebo 416 koní a maximální točivý moment, který dokáže vyvinout, dosahuje 600 N m. Motor je přitom schopen dodávat až 16 000 ot./min., což vozu umožňuje pohybovat se rychlostí až 210 km / h. Také při rekuperaci energie může fungovat jako generátor, kdy řidič uvolní plynový pedál a vůz začne zpomalovat. Obecně se model S s pohonem zadních kol původně vyráběl ve třech stupních výbavy: 60 , 85 a P85.V závislosti na tom byl výkon motoru 225 kW, 280 kW a ve verzi Performance až 310 kW. Od dubna 2015 společnost přestala vyrábět Model S 60 a nahradila základní model Model S 70D.
Modely s pohonem všech kol
V říjnu 2014 Tesla oznámila verze S-ki s pohonem všech kol, z nichž každá obsahuje dva elektromotory. Jeden stejně jako dosud zůstal na zadní nápravě, zatímco druhý pohání přední kola samostatně. V modelu P85 se tak na přední nápravě objevil další motor, jehož výkon byl 221 koní. s., což je celkem se zadním, silnějším motorem téměř 700 litrů. S. Nyní je zrychlení na 100 km/h možné za 3,2 sekundy, což je rychleji než v Porsche Panamera Turbo S! Zvýšila se také maximální rychlost, která nyní činí 249,5 km/h. Další verze byly instalovány na přední kola 188 "koní". Všechny modifikace pohonu všech čtyř kol dostaly příponu „D“ a staly se známými jako 70D, 85D a P85D. Zajímavé je, že rozložení zatížení na nápravy bylo u prvních modelů téměř rovnoměrné, ale v novém P85D se přiblížilo ideálu – 50:50.
Inženýři Tesly se tam nezastavili a v červenci 2015 společnost představila nové verze Modelu S – 70, 90, 90D a P90D, spolu s volitelným „směšným režimem“ („směšný“ režim), který umožňuje zrychlit na „ stovky" za 2,8 sekundy. P90D nyní kombinuje 259 koní (193 kW) přední náprava a 503 koní (375 kW) zadní náprava, což dává celkový výkon 762 koní. (568 kW). Můžete upgradovat auto a nainstalovat "směšný" režim za 10 000 $.
Jakou baterii má elektromobil Tesla
Všechny Modely S nejsou zdaleka nejlehčí, hmotnost každého vozu je asi 2 tuny. Přestože jsou prvky karoserie vyrobeny z lehkého hliníku, baterie výrazně zvyšuje celkovou hmotnost vozu. Nachází se pod podlahou a zahrnuje více než 7 000 moderních lithium-iontových článků vyrobených japonským Panasonicem. V závislosti na konfiguraci může jeho výkon dosahovat 70 kWh nebo 85 kWh. Ve skutečnosti odtud pocházejí názvy řady úprav Tesly. Ten méně výkonný má na jedno plné nabití urazit vzdálenost 335 km, na druhé ujedete 426 km.
Umístění takto těžké baterie dolů mezi rozvor výrazně posouvá těžiště, díky čemuž je vůz v zatáčkách stabilnější. Samostatné lithium-iontové moduly nejsou v baterii umístěny rovnoměrně, ale jsou zhutněny blíže ke středu, což má pozitivní vliv na setrvačnost S-ki kolem svislé osy. Baterie má i další užitečnou funkci: zpevňuje konstrukci karoserie a zpevňuje její rám. Vývojáři vzali v úvahu smutnou zkušenost několika vozů z první šarže, kdy byla „plynová nádrž“ proražena kvůli kolizi se dnem tvrdých předmětů, a nainstalovali speciální titanovou desku, která chránila baterii před poškozením.
V červenci 2015 představila Tesla Motors upgrade dojezdu, který zvyšuje kapacitu baterie na 90 kWh, kterou lze vybavit (za příplatek) vrcholnými verzemi 85D a P85D. Vývojáři vysvětlili možnost takového zlepšení účinnosti „optimalizací chemických procesů v buňce“. Nové baterie zvýšily dojezd na jedno nabití o 6 %.
Nabíjecí stanice Tesla Supercharger
Rychlodobíjecí stanice vám umožní dobíjet elektromobily Tesla výkonem až 120 kW, přičemž obejdou základní 10kilowattový (nebo přídavný – 20 kW) měnič. Podle vývojářů Tesly nabíjejí Superchargery baterie elektromobilů mnohonásobně rychleji než jiné typy nabíjecích stanic. Výsledek tohoto expresního nabíjení je poměrně působivý – 50 % baterie Modelu S se doplní za pouhých 20 minut a 80 % za 40 minut. 75minutové plné „naplnění“ se může zdát jako trochu zdlouhavé, ale Tesla říká, že je běžné zastavovat na dlouhých cestách, kdy se lidé často zahřívají, jedí nebo se sprchují.
Síť Superchargerů, které jsou poháněny solárními panely, se neustále rozrůstá: na konci roku 2015 jich bylo v Severní Americe již 220, v Evropě 180. Vedení společnosti říká, že tankování pro majitele vozů Tesla bude vždy zcela volný, uvolnit. To stimuluje používání elektrických vozidel po celém světě. A samozřejmě Superchargery jsou otevřené 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.
Jak řídit auto Tesla
Řidič bude za volantem nejprve nezvyklý a bude si muset zvyknout na vlastnosti elektromobilu. Tyto vlastnosti se ale liší k lepšímu, takže si na to můžete s radostí zvyknout. Například Model S nestartuje, ale zapíná se stisknutím brzdového pedálu. To ale není to první, co upoutá pozornost, protože první, co upoutá, je velký 17palcový displej umístěný vpravo od volantu.
Tesla Motors se rozhodla minimalizovat počet tlačítek a mechanických ovládacích prvků, místo toho vše umístila na jeden dotykový displej. Na volantu a sloupku řízení zůstalo jen pár mechanických tlačítek, spínače otáčení a stěračů a také rukojeť pro jízdu vpřed a vzad. Za volantem je další obrazovka, která zobrazuje informace o nabití a teplotě baterie, zbývajícím dojezdu, rychlosti atd. Ve spodní části jsou pouze dva pedály, ve většině případů musíte použít pouze jeden z nich – plynový. Brzdy jsou potřeba pouze v nouzových případech, protože když se uvolní plynový pedál, auto „brzdí motor“ a spojka není vůbec žádná.
Na rozdíl od jiných elektromobilů je Tesla Model S vhodná pro lidi, kteří se chystají pohybovat nejen po městě, ale i na delší cesty. To se bude líbit i fanouškům gadgetů, protože stav vozu můžete ovládat ze svého smartphonu. Díky svému luxusnímu designu a drahým nákladům je vůz žádaný mezi obchodníky a lidmi s vysokými příjmy, zároveň díky vysoké úrovni bezpečnosti a možnosti instalace dvou dalších sedadel pro děti budou také rodinné výlety co nejpohodlnější. A konečně, Tesla Model S je volbou progresivních lidí, kterým záleží na životním prostředí a kteří jsou připraveni na brzký přechod na dopravu budoucnosti.
Video: Testovací jízda Tesla Model S P85
Tabulka specifikací Tesla Model S
| Stručný popis | Technika | BEV (bateriové elektrické vozidlo) | |
| Přímé dodávky na Ukrajinu | Ne | ||
| Cena v salonech | $75 000 - $105 000 * | ||
| Napájení | /362/416/762 HP* | ||
| Typ paliva | Elektřina | ||
| Doba nabíjení | Nabíjení z domácí sítě: 110V na 1 hodinu doplní 8 km trasy 220V na 1 hodinu doplní 50 km cesty Nabíjení na rychlonabíjecích stanicích Supercharger za 1 hodinu 500 km. |
||
| Výkonová rezerva | 225/320/426/426 km * (v závislosti na kapacitě baterie) | ||
| Tělo | Typ | sedan | |
| Design | Dopravce | ||
| Třída | sportovní sedan | ||
| Počet sedadel | 5 | ||
| Počet dveří | 4 | ||
| Rozměry, hmotnosti a objemy | Délka | mm | 4976 |
| Šířka | mm | 1963 | |
| Výška | mm | 1435 | |
| Rozvor | mm | 2959 | |
| Kolejová dráha | přední/zadní mm | 1661 /1699 | |
| Odbavení | mm | 154.9 | |
| Pohotovostní hmotnost | kg | 2108 * | |
| Objem kufru | litr | 900 | |
| Výkonové charakteristiky | Maximální rychlost | km/h | 225/249* |
| Zrychlení 0 -100 km/h | S | 5,2/4,4/3,2/2,8* | |
| Výkonová rezerva | km | až 426* | |
| Motor | Typ | Asynchronní (indukční typ) třífázový střídavý motor | |
| Typ paliva | elektřina | ||
| Modelka | Je použit elektromotor vlastní výroby | ||
| Max. Napájení | 259/315/362/503 HP* | ||
| Max. točivý moment | 420/430/440/600 Nm* | ||
| Trakční baterie | Typ | lithium iont | |
| Kapacita | kWh | 70/85/90* | |
| Přenos | typ pohonu | Pohon zadních/všech kol | |
| Přenos | Jednostupňová převodovka | ||
| Konstantní převodový poměr | 9.73 | ||
| Podvozek | Řízení | hřeben a pastorek s elektrickým posilovačem | |
| Suspenze | přední / zadní | závislý / nezávislý | |
| Brzdový systém | ventilované brzdové kotouče se používají v kombinaci s elektronickou parkovací brzdou a rekuperačním brzdovým systémem | ||
| Pneumatiky | -Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19 (standardní 19palcový) -Continental Extreme Contact DW 245/35R21 (volitelně 21palcový) |
||
| Bezpečnost | Počet airbagů | 8 | |
| Airbagy | Boční airbagy pro řidiče a spolujezdce, boční hlavové airbagy pro první a druhou řadu sedadel, čelní airbagy pro hlavu a kolena řidiče a spolujezdce | ||
| Pomocné brzdové systémy | Protiblokovací brzdový systém (ABS) | ||
| jiný | Při havárii došlo k odpojení snímače baterie, imobilizéru, bezpečnostních pásů, autopilota atd. | ||
Co si o tom myslíš? Dejte nám vědět - napište do komentářů!
Tesla Model S je elektromobil, jehož představení se poprvé konalo v roce 2009 ve Frankfurtu. Širokému publiku byl ale představen pouze prototyp vozu. Sériová výroba vozidla začala v roce 2012 a do roku 2014 americký výrobce vůz modernizoval se zaměřením na zvýšení výkonu a moderní vybavení interiéru.
Vzhled Tesly S je velmi agresivní a snadno rozpoznatelný. V zásadě je to trochu podobné jako u jiných modelů řady as analogy od jiných výrobců. Xenonové světlomety a sportovní boční linie upoutají pozornost. Aktualizace vzhledu proběhly v roce 2016. To se týkalo hlavně přední části vozu. Pokud jde o celkové rozměry tohoto vozidla, jsou následující: délka - 4976 mm, šířka - 1963 mm.
Autosalon Tesla Model S
Případného majitele potěší i vnitřní vybavení. Uvnitř kabiny Tesly S je instalován dotykový displej, který umožňuje ovládat všechny systémy elektromobilu, což výrazně zjednodušuje práci řidiče za vůz. Elegantní je i výzdoba interiéru. Najdete zde kombinaci pravé kůže a dřevěných a kovových vložek. Vše působí velmi harmonicky.
Všechno uvnitř skutečně připomíná auto budoucnosti. Nechybí zde standardní volant, místo něj je zde tzv. multifunkční volant, který skvěle zapadá do interiéru a umožňuje snadné a přirozené ovládání stroje. Vpředu i vzadu je auto velmi pohodlné. Nastavitelná sedadla umožňují přizpůsobení profilu pro pohodlnou jízdu.
Kapacita zavazadel
Tesla Model S má velmi prostorný zavazadlový prostor, jehož objem je 745 litrů. To je u osobního vozu poměrně významný údaj.
Tento údaj lze mimochodem výrazně zvýšit sklopením zadních sedadel. Takové akce pomohou zvýšit kapacitu na 1645 litrů, což vám umožní používat vozidlo pro cestování na dlouhé vzdálenosti a vzít s sebou maximum věcí.
Specifikace Tesla Model S
Stroj je poháněn motorem o výkonu 362 koní. S. Tento indikátor umožňuje vozu zrychlit na 100 km / h za 5,5 sekundy. Tesla Model S má maximální rychlost 210 km/h. Elektromobil má baterii s kapacitou 60 kWh. Jeho výkon stačí na to, aby vozidlo urazilo na jedno nabití vzdálenost 375 km.
Výběr potenciálního kupce je prezentován s několika variantami modelu se sadou různých technických vlastností. Například v nejpokročilejší verzi Tesla Model S P100D jsou 2 dva elektromotory s celkovou kapacitou až 765 koní. S.
Tělo jakékoli Tesly S je vyrobeno z vysokopevnostní oceli a hliníku. Vzhled zaujme jasnými, ladnými liniemi. Celkové charisma vozu z něj nespustí oči. Povrch a design kapoty dodává sílu a opět zdůrazňuje sportovní styl.
Úpravy vozidel
U nejjednoduššího modelu Tesla Model S je zrychlení na 100 provedeno za 5,2 sekundy a rychlostní limit je 210 km / h. Tesla Model S P90D má pod kapotou 469 „koní“, což vám umožní zrychlit na „stovky“ za 4,4 sekundy. A instalovaná baterie Tesla Model S s kapacitou 90 kWh vám umožní ujet až 473 km na jedno nabití.
Nejpokročilejší verze Tesla S P100D má dva elektromotory o celkovém výkonu 765 koní. s a „roztrhne“ až stovku za pouhých 2,7 s. Baterie s parametrem 100 kWh vám umožní ujet 507 km bez dodatečného dobíjení.
Kolik stojí Tesla Model S?
U Tesly Model S nebyla cena v Rusku oficiálně stanovena, jelikož v zemi v zásadě neprobíhá oficiální prodej aut. Tento elektrický vůz však lze zakoupit na sekundárním trhu od přibližně 4,5 milionu rublů. U Tesly S začíná americká cena na 85 000 dolarech, za které kupující dostane základní sadu funkcí.
Tesla Model S 2019 je o něco levnější než dříve. Snížení nákladů je způsobeno uvedením nových modelů společností. Nedávno však automobilka několikrát zvýšila náklady na vozidlo, aby získala větší zisk na vytváření nových automobilů.
Na baterii poskytuje výrobce záruku 8 let. Spolehlivost a stabilita elektromobilu byla prokázána nejen slovy. Byl testován v drsných podmínkách Norska, jedné z nejchladnějších zemí světa.
Obecně se jedná o moderní vůz, který dokáže zaujmout každého sofistikovaného fajnšmekra svým futuristickým designem, vyspělou technikou a slušnými jízdními schopnostmi. Potěší skutečnost, že vozidlo je prezentováno v různých modifikacích. To znamená, že Tesla Model S lze koupit jednotlivě, pro každý vkus a barvu.
Fotografie Tesla Model S
