Hledáte auto s velkým kufrem, ale nemáte rádi crossovery a SUV? Jaké auto si ale vybrat? Ostatně sedany, hatchbacky a kupé se velkým objemem nákladového prostoru chlubit nemohou. Pak pro vás může být tou nejlepší volbou. Ano, samozřejmě, obliba kombíků v posledních letech výrazně klesla kvůli posunu poptávky směrem ke crossoverům a SUV. To neznamená, že generalisté jsou odsouzeni k zapomnění. Tato třída strojů je stále připravena konkurovat na trhu. Zejména co se týče nákladového prostoru, spojujícího všestrannost a všechny výhody osobního vozu. Zde jsou největší kombíky na trhu.
hyundai i40 kombi
Délka: 4,77 m
Začněme u Hyundai i40 kombi. Tento model nabízí dostatek úložného prostoru. Podle oficiální tovární specifikace je objem nákladového prostoru vozu od 553 před 1719 litrů (zvednutá / rozložená zadní sedadla).
Volkswagen Passat
Délka: 4,77 m
Tento vůz má zajímavou vlastnost. Je mnohem menší, než vypadá. Nicméně délka karoserie umožnila inženýrům vytvořit prostorný interiér a, což je 650 litrů . Pokud jsou zadní sedadla sklopená, objem nákladového prostoru bude větší 1780 litrů .
Mazda 6 Kombi
Délka: 4,80 m
V současnosti se jedná o jeden z nejkrásnějších kombíků na trhu. Návrháři a designéři modelu dokázali udělat nemožné - nezkazit ohromující vzhled sedanu.
Objem kufru: 522 litrů . Při sklopených zadních sedadlech je objem zavazadlového prostoru 1664 litrů .
Ano, nákladového prostoru je zde menší než u kombi, ale stojí mnohem méně.
Subaru Outback
Délka: 4,81 m
Pro ty, kteří milují japonská auta, pohon všech čtyř kol a kombíky, může být výbornou volbou Subaru Outback, které vás v lehkém terénu nejen příjemně překvapí, ale dokáže pojmout velké množství zavazadel během vaší cesty. . Objem kufru se sklopenými zadními sedadly tedy je 559 litrů. Pokud rozšíříte zadní sedadla, pak objem dosáhne 1848 litrů .
Toyota Avensis Wagon
Délka: 4,82 m
Další auto pro fanoušky japonského automobilového průmyslu. Řeč je o kombíku Toyota Avensis, který se navíc může pochlubit výborným nákladovým prostorem v kabině i v kufru. Objem nákladu modelu je 543-1690 litrů .
Peugeot 508 SW
Délka: 4,83 m
Pro příznivce francouzských aut na světovém trhu je tu model Peugeot 508 SW s objemem kufru o 560 litrů . Při sklopených zadních sedadlech je objem zavazadlového prostoru 1598 litrů .
Kia Optima Sport Wagon
Délka: 4,85 m
Pro příznivce vozů Kia i na některých zahraničních trzích nabízí automobilka ke koupi Optima Sport Wagon kombi, s kufrem 552-1686 litrů . Pro příznivce hybridů je na evropském trhu stále stejný model k dispozici také s hybridním motorem.
Škoda Superb Combi
Délka: 4,86m
Tady je další zajímavé kombi s kufrem dovnitř 660 litrů . Rozšířením zadních sedadel získáte množství úložného prostoru 1950 litrů .
Renault Talisman Grand Tour
Délka: 4,87 m
Pro fanoušky Renaultu na světovém trhu je tu model Talisman Grand Tour s kufrem od 572 až 1861 l . Koupí tohoto vozu se tedy snadno připravíte na turné po Evropě se spoustou zavazadel.
Ford Mondeo
Délka: 4,87 m
Objem kufru tohoto modelu je 525 litrů . Při sklopených zadních sedadlech lze objem zvětšit na 1630 litrů . To ale není hlavní výhoda. Stroj je k dispozici s tříválcovým super ekonomickým turbomotorem o výkonu 125 k.
Mercedes T-třída E
Délka: 4,93 m
Tradičně zvláštní postavení v této třídě zaujímají kombíky Mercedes. Faktem je, že tento vůz kombinuje zdánlivě nemožné: sportovnost, všestrannost, luxus atd.
Toto auto je jedinečné. Vždyť kromě velkého kufru, jehož objem je od 640 před 1820 litrů , získáte nejen drahý luxusní vůz, ale také kus sportovního ducha, a to díky zvláštnímu charakteru třídy E dosaženému novými motory.
Volvo V90
Délka: 4,94 m
Pozor na délku, která je 4,94 metru. Tato délka umožnila návrhářům nejen vytvořit prostorný pohodlný interiér, ale také poskytnout majiteli vozu běžný nákladový prostor, který je 560 litrů se zvednutým zadním sedadlem. Pokud rozšíříte zadní sedadlo, objem nákladového prostoru bude 1526 litrů .
Audi A6 Avant
Délka: 4,94 m
S největší pravděpodobností v roce 2018 se na trhu konečně objeví nová generace na bázi nového sedanu. Na trhu si ale zatím můžete koupit přestylizované kombi staré generace, které má objem kufru 565 litrů . Při sklopených zadních sedadlech je nákladový prostor 1810 litrů že souhlasíš, je dobré. Jedinou nevýhodou tohoto modelu je jeho cena.
BMW řady 5 Touring
Délka: 4,94 m
Zde je nová generace kombi. Tento model se změnil nejen navenek, ale dostal také mnoho nových technologií. Objem kufru od 570 před 1700 litrů .
Jaguar XF Sportbrake
Délka: 4,95 m
Zde je nový Jaguar XF Sportbrake. Nákladový prostor z 565 před 1700 litrů . Jak je vidět, jedná se o přímého konkurenta BMW řady 5 kombi v nové karoserii. Jaguar ale stojí o něco méně.
Mercedes CLS Shooting Brake
Délka: 4,95 m
V sestavě Mercedesu je snadné se splést. Zejména v posledních letech, kdy společnost přináší na trh stále nové modely. Věděli jste například, že Mercedes aktuálně vyrábí luxusní drahý vagon?
Ano, málokdo takový model potřebuje a na světovém trhu není tento vůz přirozeně příliš žádaný. Mercedes ale věří, že na světě je mnoho lidí, kteří potřebují právě toto auto.
Objem kufru od 590 před 1550 litrů .
Opel Insignia Sports Tourer
Délka: 4,99 m
Před vámi kombi téměř 5 metrů na délku. Je to hodně nebo málo? Podívejte se na specifikace mnoha crossoverů na trhu a pochopíte, že 5metrový Opel Insignia Sports Tourer délkou opravdu konkuruje crossoverům.
Také tento model může snadno konkurovat crossoverům z hlediska objemu kufru, což je 560 litrů . Při sklopených zadních sedadlech bude nákladový prostor 1665 litrů .
Porsche Panamera Sport Turismo
Délka: 5,05 m
Jaký vůz na trhu je v našem žebříčku nejdelší? Nesporným lídrem našeho seznamu je kombi, jehož délka je 5,05 metru.
Je pravda, že délka nijak zvlášť neovlivnila objem kufru, což je jediné 520 litrů . Se sklopenými zadními sedadly získáte množství zavazadlového prostoru 1390 litrů . Trochu? Ale hlavní výhody tohoto auta v tom nejsou.
Kombi jsou sedany s rozšířeným zavazadlovým prostorem a přídavnými dveřmi v zadní stěně. Na rozdíl od evropských zemí u nás nejsou kombíky tak oblíbené. Nejčastěji je to spojeno s tím, že mnoho kombíků má nízkou průchodnost terénem, což je pro náš region ne vždy přijatelné.
S uvedením nových modelů si však stále více domácích motoristů vybírá vozy tohoto typu: jsou prostorné, postupně získávají terénní vlastnosti, jsou ideální pro velkou rodinu a jsou také hospodárnější než crossovery a SUV. Tento článek recenzován Top 5 kombi.
5. Toyota Mark X Zio
Mark X Zio je nejlepší japonské kombi, které je pohodlné jako minivan a jízdními výkony jako sedan. Vzhled auta není nafoukaný, samotná karoserie je široká a přikrčená. Charakteristickým rysem salonu je koncept "4 + zdarma". To zajišťuje, že se 4 osoby mohou v kabině cítit docela pohodlně. Kromě toho lze sedadla zafixovat v různých polohách: "Osobní režim" - pro pohodlné cesty, "Friendly Mode" - pro velkou společnost a "Aktivní režim", který zvětšuje prostor zavazadlového prostoru.
Majitelé zaznamenali vynikající řízení. Auto si s řidičem rozumí téměř dokonale. Můžete si vybrat z motorů 2,4 litru a 3,5 litru, převodovky - variátor nebo automat.
4. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Pokračuje v hodnocení kombi v roce 2016. Spolehlivý vůz třídy CLA se objevil v roce 2014. Stejně jako jeho sourozenec sedan byl postaven na platformě s pohonem předních kol třídy A. Nejlevnější verze s motorem 1,6 litru a pohonem předních kol nebude stát jen tak nic - 2 miliony. Výkonnější verze s pohonem všech kol přijdou na téměř 3 miliony.
Co se týče kombíku, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake nemá tak prostorný interiér a kufr, zato se může pochlubit výbornou ovladatelností a dynamikou. Tohle auto celým svým vzhledem říká, že i kombíky mohou být prestižní.
3. Mercedes-Benz třídy CLS
Mercedes ztělesnil zajímavou myšlenku vydáním prostorného kombi na bázi čtyřdveřového kupé CLS. Vzhled vozu se povedl. Hladké a elegantní linie činí vůz Mercedes-Benz třídy CLS atraktivnějším pro oko.
Zavazadlový prostor – jedna z hlavních částí každého kombíku – se může tuzemskému spotřebiteli zdát málo prostorný. Jeho objem je 590 litrů, a pokud sklopíte zadní sedadlo - 1550 litrů. A otvor zavazadlového prostoru je malý. Je třeba vzít v úvahu, že Mercedes-Benz třídy CLS není příliš vhodný pro přepravu velkých nákladů. Kufr auta je obšitý velurem a má dřevěné dno.
Na výběr je 5 motorů včetně té „osmičky“ o objemu 5,5 litru. V nabídce je také 7stupňová automatická převodovka nebo AMG Speedshift.
2 Cadillac Escalade ESV
Escalade ESV není nejhospodárnější kombi s terénními ambicemi. Díky mřížkovému štítu má skutečně bojový vzhled. V tomto voze je vyrobitelnost na nejvyšší úrovni: pohyblivý schůdek, masážní funkce v křeslech, digitální přístrojová deska a mnoho dalšího.
Na silnici je Escalade ESV i přes svůj výkon docela poddajný: ovladatelnost je na špičkové úrovni, na brzdy nejsou žádné stížnosti a v zatáčkách neotravuje velká hmotnost.
Pokud jde o zavazadlový prostor, pak je vše na masti! Objem kufru - 747 litrů a se sklopenými sedadly - 3424 litrů.
1. Škoda Superb Combi
Bylo rozhodnuto dát první místo u nás dostupnějšímu a oblíbenějšímu modelu - Škodě Superb Combi. Výrobci byli zpočátku nastaveni na vytvoření možná nejlevnějšího kombi a výsledek naplnil očekávání.
Auto vypadá přísně a zároveň atraktivně. A zvětšené aerodynamické křídlo mu dodává sportovní vzhled.
Interiér modelu Superb Combi je skutečně prostorný. Téměř celá povrchová úprava je vyrobena z měkkého plastu, který je nejodolnější vůči různým druhům poškození.
Standardní objem kufru je 660 litrů, se sklopenými zadními sedadly - 1 895 litrů.
Volba pohonu je k dispozici kupujícímu: přední nebo plný (4x4).
Mezi nabízenými benzinovými motory je nejsilnější 2litrový 220-280 k. S.
Závěr
Ze všeho je jasné, že dnes se dobré kombíky dělí na prestižní modely a „dělníky“. První jsou zaměřeny na pohodlné výlety a umožňují zdůraznit postavení majitele, druhé - přímo na praktické použití.
Kombi jsou již řadu let jedním z nejžádanějších typů vozů. Jsou pohodlné a praktické, mají mírnou spotřebu paliva, stylový vzhled, rozměry, které vám umožní cítit se pohodlně ve městě. Proto jsou taková auta extrémně žádaná mezi cestovatelskými nadšenci, ale i znalci pohodlí a praktičnosti. Kombi jsou velmi populární v Rusku a dalších zemích.
Při sestavování tohoto seznamu jsme studovali kombi modelového roku 2017 a porovnali je z hlediska takových ukazatelů, jako jsou:
Na základě těchto charakteristik jsme mohli udělat hodnocení kombíků z deseti modelů, které lze dle našeho názoru považovat za nejlepší zástupce této třídy.
#10 Citroen C5 tourer
Kombi s pohonem předních kol třídy „D“, které mělo premiéru v roce 2014. Od té doby prošel model jak v tomto, tak v roce 2015 určitými změnami ve výbavě a designu.
Mezi výhody tohoto modelu patří možnost doplnění o aktivní odpružení Hydractive III +, které umožňuje nastavit světlou výšku, přítomnost nezávislého zavěšení kol, navigační systém, kontrola trakce, zpětná kamera a kožená sedadla vybavená s nastavením beder a masážní funkcí.
Může být vybaven motory o výkonu od 150 do 200 koní a také manuální nebo automatickou 6stupňovou převodovkou.
#9 - Škoda Octavia Combi
Tento vůz lze sice jen těžko přiřadit k levným kombíkům, nicméně cenově i kvalitou možná patří k tomu nejlepšímu. Objem tohoto vozu je 1450 litrů, což je z hlediska prostornosti velmi dobrý výsledek.
V závislosti na konfiguraci se zdvihový objem motoru může pohybovat od 1395 do 1968 kubických centimetrů, výkon od 110 do 180 koní. Poměrně důležité je také to, že v seznamu možných konfigurací nechybí ani model s pohonem všech kol, který se vyznačuje zvýšenou průchodností terénem.
#8 Opel Insignia
Toto auto někteří odborníci považují za jedno z nejlepších kombi pro rodinu.
Důvodem je, že tento stroj je jedním z nejlevnějších ve své třídě. Přidejte k tomu objem zavazadlového prostoru 1530 litrů, který vám umožní snadnou přepravu domácích potřeb, věcí pro volný čas atd., vysokou úroveň komfortu a bezpečnosti a vynikající technické vlastnosti, a získáte vynikající všestrannost .
Tento vůz je vybaven následujícími typy motorů:
- Benzín - výkon od 170 do 250 koňských sil;
- Diesel - výkon od 120 do 170 koňských sil;
#7 - Peugeot 308SW
Oproti modelu 2014 tento vůz narostl do délky, čímž se objem kufru s otevřenými sedadly zvětšil na 610 litrů. Použití nové modulární platformy EMP2 umožnilo snížit hmotnost stroje o 140 kilogramů, což se samozřejmě pozitivně projevilo na účinnosti a dynamice.
V závislosti na konfiguraci je k dispozici několik možností motoru od 110 do 150 koní. Dále je možné vybavit zpětnou kamerou, automatickým parkovacím systémem, tempomatem atd.
#6 - Ford Mondeo
Prostorný kufr o objemu 1740 litrů, pohodlný interiér a dobrý dvoulitrový motor a mnoho dalších vlastností dělají z tohoto modelu dobré kombi. Ford Mondeo je vybaven výkonnými motory EcoBoost o objemu 1,5 a 2 litry o výkonu 160 až 240 koní. K dispozici také s dieselovým motorem.
Další vážnou výhodou, díky které lze tento model přiřadit k nejlepším kombíkům roku 2017, je přítomnost hybridní verze.
#5 - Toyota Mark X Zio
Tento model je mnohými považován za ztělesnění konceptu „kombíka“, a to díky tomu, že kombinuje velikost a komfort minivanu a jízdní vlastnosti dobrého sedanu. Vnější design lze nazvat „nenápadným“ – karoserie je přikrčená a široká, nejsou zde žádné výrazné vnější detaily. Všeobecně vše vypadá „jednoduchě a vkusně“.
Další výhodou tohoto kombi je, že se do kabiny snadno a pohodlně vejdou čtyři lidé. Sedadla lze nastavit do tří různých poloh:
- Pro pohodlný výlet;
- Ubytovat velkou společnost;
- Pro zvětšení zavazadlového prostoru.
Díky vysoce kvalitnímu zesílení řízení Toyota Mark X Zio rychle reaguje na všechny povely řidiče. Přidejte k tomu možnost nákupu modelu s automatickou nebo manuální převodovkou, stejně jako motory 2,4 a 3,5 litru, a je jasné, že tento vůz lze připsat nejlepším kombíkům roku 2017.
#4 - Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Tento vůz celým svým vzhledem dává tušit, že k prestižním vozům lze přiřadit i kombíky. Byl postaven na platformě třídy A s pohonem předních kol, stejně jako jeho protějšek sedan.
V současné době jsou na trhu tři varianty tohoto vozu:
- S dieselovým motorem R4 o výkonu 204 koní a objemu 2,143 kubických centimetrů;
- S dieselovým motorem V6 o výkonu 249 koní a objemu 2,987 kubických centimetrů;
- S benzínovým motorem V6 o výkonu 333 koní a objemu 2,996 kubických centimetrů.
Výsledkem je vůz s vynikajícím výkonem motoru, dobrou rychlostí a úžasnou dynamikou. Jeho interiér však není příliš prostorný, což komplikuje použití tohoto modelu jako rodinného vozu. Kromě toho nesmíme zapomenout na docela vysokou cenu.
#3 - Mercedes-Benz třídy CLS
V našem hodnocení jde o druhé kombi od zasloužilého německého výrobce. Jedním z hlavních rozdílů tohoto modelu je, že vychází ze čtyřdveřového kupé CLS. Ve výsledku jsme získali velmi atraktivní vzhled díky elegantním liniím karoserie a také vynikající jízdní vlastnosti.
Má však stejnou nevýhodu jako předchozí vůz na našem seznamu kombi - relativně malý kufr se sklopenými sedadly (590 litrů). Proto není vhodný pro přepravu velkých předmětů. Kufr má navíc dřevěné dno zdobené velurem, což vyžaduje jemné zacházení.
K dispozici je několik možností konfigurace, zejména s pěti různými motory, včetně výkonného V8 o objemu 5,5 litru.
#2 Cadillac Escalade ESV
Tento vůz je jasným uchazečem o roli nejlepšího kombi roku 2017 s pohonem všech kol. Výhody Cadillacu Escalade ESV jsou vynikající výkon, vynikající ovladatelnost, vysoká průchodnost terénem na úrovni SUV a vysoká zpracovatelnost.
Design tohoto kombíku jasně naznačuje jeho off-roadové ambice, za což stojí jen agresivní štít chladiče a solidní rozměry tohoto vozu. Musím říct, že velikost tohoto auta měla velký vliv na objem kufru, který je s rozloženými sedadly 747 litrů. Maximální objem zavazadlového prostoru je celých 3424 litrů, což umožňuje převážet poměrně velké předměty.
Běda, auto s takovými rozměry a jízdními vlastnostmi prostě nemůže být ekonomické. Navíc jeho cena není zdaleka dostupná pro každého.
#1 - Škoda Superb Combi
Možná se někomu bude zdát divné, že první místo v našem hodnocení obsadil model, který byl původně navržen jako levné kombi, dostupné pro většinu.
Tento vůz je ale nejlepším zástupcem své třídy z hlediska poměru ceny a kvality a zaslouží si vést naše hodnocení. A proto:
- Stylový design, který kombinuje modernost, přísnost a vlastnosti sportovního vozu, podpořený zvětšeným aerodynamickým křídlem;
- Možnost dokoupení varianty s pohonem předních nebo všech kol;
- Objem kufru se sklopenými sedadly - 1895 litrů, s rozloženými - 660 litrů;
- Možnost výběru jednoho z několika benzínových motorů, z nichž některé mají objem dva litry a výkon od 220 do 280 koní;
- Vysoce kvalitní, stylový a pohodlný interiér;
Využití řady nejnovějších technologií včetně systémů aktivní a pasivní bezpečnosti pro minimalizaci pravděpodobnosti nehody a z ní vyplývajících škod.
Vzhledem k poměrně skromným nákladům na Škodu Superb Combi umožňují všechny tyto výhody tomuto kombi získat první místo v našem hodnocení.
jeepclubspb.ru
Výběr cenově dostupného kombi
Vytvořeno pomocí Sketch Beta. Vytvořeno pomocí Sketch Beta. Vytvořeno pomocí Sketch Beta. Vytvořeno pomocí Sketch Beta. Vytvořeno pomocí Sketch Beta. Vytvořeno pomocí aplikace Sketch. Video
Vybrali jsme deset vozů kombi s omezením rozpočtu na 800 000 rublů, protože praktičnost musí být také šetrná.
Kombi v Evropě je nejoblíbenějším typem karoserie, protože z hlediska praktičnosti není horší než velké crossovery, ale je mnohem úspornější než oni. Obyvatelé Starého světa jsou navíc zhýčkaní dobrými silnicemi a dávají přednost osobnímu autu před SUV. Rusko je jiná věc, zjevně jde o mentalitu, protože po dlouhou dobu jsme měli k dispozici pouze jednu „kůlnu“ - VAZ-2104.
Nyní se ale situace postupně mění, mnoho lidí si raději koupí nové auto s tímto typem karoserie. Vybrali jsme deset vozů kombi s omezením rozpočtu na 800 000 rublů, protože praktičnost musí být také šetrná. Samotnou „čtyřku“ jsme do seznamu nezařadili – ačkoliv jde o nejdostupnější kombi, je morálně i technicky zastaralý.
Lada Kalina - 281 900 - 400 900 rublů (123 338)
Motory: 1,6 litru (81 a 98 k), 1,4 litru (89 k) Pohon - přední
Převodovka - mechanická
Kalina je jedním z lídrů v celkovém hodnocení prodejů a nejprodávanějším vozem třídy B na ruském trhu. Kromě toho mají kombíky značný podíl na prodejích. Zdá se, že mnoho lidí jej raději koupí, a ne VAZ-2104. Navzdory své velikosti (délka něco málo přes 4 metry) se kombi Kalina může pochlubit poměrně prostorným nákladovým prostorem - 350 litrů. A pokud sklopíte zadní sedadla, pak se využitelný objem zvětší na 650 litrů.
Nejdostupnější verze s 1,6litrovým motorem (81 k) bude stát 281 900 rublů. Není zde nic jiného než centrální zamykání, imobilizér a standardní alarm. Verze Norma je o něco dražší (288 300 rublů), ale již existuje příprava pro rádio a dvě elektrická okna. Špičková výbava "Lux" s 98koňovým 16ventilovým motorem 1,6 l stojí 400 900. Drahé? Ale je tu i něco, co rozpočet zahraniční spolužáci nemají. Dva airbagy, ABS, litá kola, plnohodnotné příslušenství, standardní audio a navigace, dešťové a světelné senzory a dokonce i kožené čalounění.
Lada Priora - 336 300 - 405 000 rublů (123 339)
Motory: 1,6 litru (98 k) Pohon - přední
Převodovka - mechanická
Mezi milovníky kombíků je ale Lada Priora mnohem méně žádaná. I když ceny se od Kaliny mírně liší. Kombi má výhradně 1,6litrový motor s výkonem 98 koní. Objem zavazadlového prostoru je kouzlo čísel. V normálním stavu - 444 litrů, se sklopenými zadními sedadly - 777 litrů. Základní balíček (336 300 rublů) obsahuje airbag řidiče, dvě elektricky ovládaná okna, palubní počítač, audio přípravu a poplašný systém s centrálním zamykáním. Nejvyšší balíček "Lux" je dražší než podobná Kalina o méně než 5 000 rublů. Výbava je podobná, jen místo klimatizace je tu klimatizace.
Škoda Fabia Combi - 514 000 - 1 153 400 rublů (123 340)
Motory: 1,2 litru (70 k), 1,4 litru (86 k), 1,6 litru (102 a 105 k) Pohon - přední
Převodovka - manuální a DSG7 (kromě verze s 1,2litrovým motorem)
České kombi v základní konfiguraci je mezi zahraničními vozy nejdostupnější. Moderní design, poměrně prostorný interiér a dobré možnosti pro přepravu zboží - objem kufru se pohybuje od 580 do působivých (u vozu s délkou 4569 mm) 1620 litrů.
Základní verze má jeden airbag, ABS, asistent nouzového brzdění (EBA), dvě elektricky ovládaná okna, sloupek řízení, který je nastavitelný ve dvou rovinách. A to je vše... Za vše ostatní si musíte připlatit. Například klimatizace bude stát 39 700 rublů. (klimatizace je dražší o 10 300 rublů). "Hudba" s podporou MP3 - 13 000 rublů. poplašný systém - na 13 600.
Ty skeptiky, kteří budou ujišťovat, že se zapnutou klimatizací bude muset kombík o výkonu 70 koní tlačit zezadu, aby jel alespoň z kopce, spěcháme odradit - motor je velmi točivý. Ti, kterým se základní verze zdá prázdná jako buben, budou muset vyndat 599 000 rublů. Tolik bude stát kombík s 1,4litrovým motorem. Ale už jsou tam dva polštáře, ISOFIX, klimatizace. Na vrcholu nabídky je verze s 1,6litrovým motorem a hlasitým názvem Ambition (749 000 rublů), zajímavé je, že přichází s „mechanikou“ (robot DSG7 je k dispozici v méně sofistikovaném balíčku Elegance za 674 000 rublů ).
"Ambice" má dešťový senzor, klimatizaci, audio systém, nekompletní elektrické příslušenství (přední okna a zrcátka). Pokud to „dokončíte“ s možnostmi naplno, aniž byste si něco odepřeli (xenon, kožený interiér, klimatizace, navigace atd.), pak celkové náklady na kombi překročí jeden milion rublů. Těžko se to dá nazvat praktickým nákupem.
Chevrolet Lacetti - 517 200 - 575 500 rublů (123 341)
Motory: 1,6 litru (109 k) Pohon - přední
Převodovka - mechanická
Navzdory vzhledu většího Cruze je veterán třídy C Chevrolet Lacetti velmi žádaný a je v TOP 25 nejprodávanějších vozů na ruském trhu. Přestože se vůz vyrábí od roku 2004, jeho design nelze označit za zcela zastaralý - vzhled Lacetti byl nicméně vyvinut ve studiu Pininfarina. Vůz se montuje v Kaliningradském Avtotoru.
Pokud jde o objem kufru, Lacetti ztrácí na „české“ - od 400 do 1410 litrů. Formálně existují čtyři úrovně výbavy, ale ve skutečnosti jsou dvě - pro každou z nich existuje možnost bez klimatizace nebo s ní (příplatek za ni je 21 400 a 22 300 rublů za klimatizaci starší verze). Za příplatek si můžete objednat pouze barvu "kovová" - plus 9350 rublů.
Vybavení základní verze SE SE osloví ty, kteří si myslí, že Škoda s dlouhým seznamem příplatkové výbavy je příliš drahá. V základní konfiguraci jsou dva airbagy, ABS, ISOFIX, full power příslušenství, výškové nastavení sedadla řidiče, audio systém a imobilizér s centrálním zamykáním. Bohatší verze SX SX (553 200 bez klimatizace) má mlhovky a kožené čalounění volantu a řadicí páky. A právě pro ni je k dispozici klimatizace, nikoli klimatizace.
Opel Astra Family Caravan - 624 500 - 791 900 rublů. (123342)
Motory - 1,6 litru (115 k), 1,8 litru (140 k) Pohon - přední
Převodovka - mechanická, robotická nebo automatická (pro motor 1,8 litru)
Německá společnost má na našem trhu hned dvě generace Astry – tu předchozí, dostupnou v karoseriích sedan a kombi, a tu aktuální, představenou loni. Mnohem dostupnější je Astra s předponou Family, její mladá „sestra“. Pokud pro vás design není kritickým okamžikem, můžete se na tento model obrátit. Má poměrně přísný design, ale je dobře sestavena a potěší množstvím úrovní výbavy - jsou tři, pro každý vkus. Zároveň je pro rodinný karavan Astra k dispozici také automatická převodovka. Jediná verze, kterou bychom nedoporučovali kupovat, je s „robotem“. Tady je to klasické, neustále „blbnutí“ a tahání. Prý se to dá vyléčit jízdou každých 20 tisíc km. pro kalibraci.
Objem zavazadlového prostoru je 490 litrů v normálním stavu a 1590 po sklopení zadních sedadel. Již základní verze Essentia má čtyři airbagy, ISOFIX, ABS, systém rozdělování brzdné síly a asistent nouzového brzdění. Nechybí ani kompletní výkonový balíček, klimatizace, audiosystém a alarm. V podstatě je tam vše, co potřebujete. Ale i nejvyšší Cosmo s motorem o výkonu 140 koní a „automatickým“ (756 900 rublů bez možností) dobře zapadá do našeho rozpočtu. Jediné, co není u Astra Family Caravan dostupné ani za příplatek, je stabilizační systém.
SEAT Ibiza ST - 599 900 - 877 390 rublů (123 343)
Motory: 1,2 litru (85 k) 1,4 litru (105 k) Pohon - přední
Převodovka - mechanická nebo robotická DSG
Španělský vagon třídy B je na ruských silnicích exot. Osobně jsme zatím žádný neviděli. Značka se staví jako výrobce „řídících“ aut. Dokončovací materiály jsou zde jednodušší než u Škody a cena je vyšší. A zavazadlový prostor je menší kvůli C-sloupku silně posetému vpředu – ze 430 na 1164 litrů.
Základní verze s atmosférickým motorem o výkonu 85 koní má dva airbagy, ABS, přední elektricky ovládaná okna, klimatizaci. Za cenu opcí se SEAT dohaduje se Škodou - například CD přehrávač bude stát 21 300 rublů, "kovový" - 19 400 rublů, ESP - 11 700 rublů. V zásadě je jasné, proč toto auto není žádané. Lze ji jen doporučit fanouškům značky a těm, kteří chtějí vyčnívat z davu.
Ford Focus - 634 000 - 958 500 rublů. (123344)
Motory: 1,6 litru (85, 125 a 105 k), 2 litry (150 k) Pohon - přední
Převodovka - mechanická nebo robotická PowerShift
Kdysi byl Ford Focus nejprodávanějším zahraničním autem. Pak se objevili noví „státní zaměstnanci“, kteří to dokázali tržně obejít. Ale nová, v pořadí již třetí generace má všechny šance na úspěch. I když Focus kombi není zrovna populární – většina prodejů je určena firemním zákazníkům.
Vůz, který se montuje v závodě ve Vsevolozhsku, má svěží „kinetický“ vzhled, širokou škálu úrovní výbavy a pohonných jednotek. Objem kufru - od 476 do 1502 litrů. Základní výbava není tak „prázdná“ - jsou zde dva airbagy, ABS, ISOFIX, rozvod brzdné síly, elektrické příslušenství, klimatizace, audio systém, imobilizér.
Telefonáty několika prodejcům však ukázaly, že základní verze Trendu je prezentována čistě nominálně - neexistují žádná „živá“ auta a někteří prodejci slibují, že dodají „prázdné“ auto až za rok. Samozřejmě nabízí dražší vybavení. Nicméně se nezlomí. Dokonce i nejvyšší verze (bez možností) se vejde do našich plánovaných 800 000 rublů. k nákupu. Pokud se ale necháte unést doplňkovým vybavením, pak se cena vozu přiblíží milionu rublů. Proto doporučujeme pečlivě pročíst seznam standardní a příplatkové výbavy, abyste ušetřili na „speciálkách“, ale pořídili si vše potřebné.
KIA cee'd SW - 669 900 - 759 900 rublů (123 345)
Motory: 1,6 litru (123 a 126 k) Pohon - přední
Převodovka - manuální nebo automatická
Toto korejské auto se na evropském trhu prosadilo - jasný vzhled, dobrá manipulace, poměrně kvalitní dokončovací materiály. Tento model v KIA byl vytvořen speciálně pro evropský trh a nezklamal - prodeje tam jdou s třeskem. Ale tady se auto, ač je zařazeno do TOP-25, tak úspěšně neprodává. Z velké části kvůli předsudku, že Korejci na rozdíl od Japonců neumí vyrobit stojící auto. Ale v poměru cena / kvalita je tohle kombi golfové třídy jedno z nejlepších na trhu.
Při výběru možností si nemusíte lámat hlavu – cee’d SW se prodává ve třech pevných stupních výbavy – Comfort, Luxe a Prestige. Poslední jmenovaný je k dispozici výhradně s „automatickým“. Navzdory spíše napjatému vzhledu mají „Korejci“ dobré nákladní schopnosti - objem kufru se pohybuje od 534 do 1664 litrů. Základní verze s „mechanikou“ je dobře zabalena - šest airbagů, ABS a asistent nouzového brzdění, mlhovky, kůží obšitý volant a páka, výškové nastavení předních sedadel, kompletní elektrické příslušenství, vyhřívaná přední sedadla, klimatizace, audio systém s ovládání na volantu, signalizace. No a vrcholná verze má i ESP, dešťové a světelné senzory, zadní parkovací senzory, dvouzónovou klimatizaci.
Opel Astra Sportwagon - 709 500 - 1 022 500 rublů (123 346)
Motory: 1,6 litru (115 k), 1,4 litru (140 k) Pohon - přední
Převodovka: manuální nebo automatická
Nová generace Opelu Astra vědomě změnila předponu Caravan na Sportwagon. Jasný dynamický vzhled ve stejném stylu jako Insignia přitahuje pozornost vozu. Objevily se nové pohonné jednotky - například 1,4-litrový přeplňovaný motor, „automatický“ získal 6 kroků. Navzdory sportovnímu vzhledu zůstala nákladová kapacita téměř stejná. V normálním stavu je objem kufru 500 litrů, což je odkaz na golfovou třídu, po sklopení zadních sedadel naroste na 1540 litrů.
Auto, stejně jako mnoho dalších spolužáků, má několik úrovní výbavy a poměrně dlouhý seznam možností. Někomu však může stačit už základní verze Enjoy s motorem o výkonu 115 koní. K dispozici jsou čtyři airbagy, celá řada elektronických asistentů (ABS, EBD, EBA, ESP, ASR), elektrické ovládání předních oken, audiosystém a alarm. Za vyhřívání předních sedadel budete muset zaplatit 6 500 rublů, za klimatizaci 15 000. Do našeho rozpočtu se vejdou dvě úrovně výbavy s automatickým strojem - Essentia (749 500 rublů) a Enjoy (770 500 rublů). Pokud se poslední naplní dostupnými možnostmi, pak cena vozu přesáhne jeden milion.
Škoda Octavia Combi - 749 000 - 1 183 600 rublů. (123347)
Motory: 1,6 litru (102 k) Pohon - přední
Převodovka: mechanická nebo robotická
Nejdražší v základní konfiguraci se překvapivě ukázala Škoda Octavia Combi. Navíc za částku asi 800 000 rublů. můžete si koupit verzi výhradně s 1,6litrovým motorem o výkonu 102 koní. Zavazadlový prostor na golfovou třídu (Octavia je postavena na platformě VW Golf) je zde prostě gigantický – od 580 do 1620 litrů. Problémy s nákupem jsou ale stejné jako u Fabie - auta jsou nabízena téměř prázdná a opce stojí občas nehorázné peníze.
Základní verze s manuální převodovkou bude stát 749 000 rublů a verze s „robotem“ je o 40 tisíc dražší. Pokud si vezmete druhé a vyberete všechny dostupné možnosti, cena se přiblíží 1,2 milionu rublů. Naše rada - pokud ledničky nevozíte každý den, tzn. nepotřebujete krychlový tvar nákladového prostoru - podívejte se na hatchback. Je skoro stejně praktický (objem kufru je 585-1455 litrů), ale stojí méně. Základní verze s motorem o výkonu 80 koní a „mechanikou“ bude stát 559 000 rublů a s rozpočtem 800 000 rublů. můžete se podívat na sofistikovanější konfigurace.
Zdroj AutoNews.ru
autorambler.ru
Jaké kombi zvolit
Vůz kombi je volbou mnoha ruských letních obyvatel a těch, kteří často musí převážet nadrozměrný náklad, a těch, kteří rádi cestují. Praktičnost tohoto typu vozu je nepopiratelná - prostorný kufr v kombinaci s prostorem pro cestující pomůže přepravit i sazenice, dokonce i kufry, dokonce i krabice s domácími spotřebiči. Tato karoserie má však své nevýhody: oteklá záď často kazí vzhled vozu a dvouobjemová způsobuje více hluku v kabině. Sestavili jsme proto seznam dostupných vozů, které vám pomohou vybrat si nové kombi, případně vůz, který jej úspěšně nahradí – v segmentu nízkonákladových jsou celkem praktické, kompaktní a skutečně všestranné vozy sedan a hatchback. Taková auta se snadno vypořádají s většinou úkolů, které ruské podmínky kladou před řidiče: výlety z města, přeprava velkého množství věcí, cestování po moři. Zároveň postrádají nedostatky svých utilitárnějších konkurentů.
V segmentu nízkonákladových vozů jsou dva modely, které stojí za pozornost, a oba jsou Ladas, i když Largus je považován za produkt tuzemského automobilového průmyslu pouze nominálně.
Láďa Kalina
Jedná se o jeden z nejoblíbenějších modelů AvtoVAZ, který je k dispozici v několika karosářských provedeních najednou. "Universal" "Kalina" je vynikající auto pro letní chaty a město. Tato "Lada" se vyznačuje hladkým chodem, dobrou úrovní výbavy a motory s vysokým točivým momentem. Když už jsme u motorů: Na výběr jsou 8ventilové a 16ventilové agregáty 1.6 o výkonu 87, respektive 106 koní. Spárovány budou buď s 5-stupňovým manuálem, nebo robotem, nebo 4-stupňovým automatem. Mezi nevýhody vozu patří velmi špatná ovladatelnost, špatná kvalita zpracování, malý kufr na vůz s tímto typem karoserie a mnoho drobných konstrukčních nedostatků. Kalina má navíc „terénní“ verzi Cross, která se od standardního kombi liší zvýšenou světlou výškou, vnitřním obložením a plastovou „sukní“.
Láďa Largus
"Largus" je Renault Logan MCV se štítkem VAZ, takže nemá žádné zvláštní rozdíly od originálu. Ale jsou tu všechny doprovodné výhody: vynikající úroveň jízdního komfortu, velmi prostorný interiér, pět verzí (5- a 7-místné, dvě varianty Cross, dodávka), střešní ližiny. Mezi nevýhody „Largusu“ patří špatná ovladatelnost, předražená cenovka a sparťanský interiér s ne zrovna nejkvalitnějším plastem. Navíc je tohle auto až nadbytečně praktické. Pokud nepotřebujete pravidelně přepravovat velmi velký náklad nebo velké množství cestujících, pak je užitečnost této Lady pochybná – na trhu jsou mnohem lépe vybavené a modernější možnosti.
Pojďme zjistit, jaká další cenově dostupná auta mají tu správnou sadu vlastností: praktičnost, nenáročnost a prostornost. Budeme věnovat pozornost nejoblíbenějším modelům na ruském trhu, které právem nesou titul univerzálních strojů pro každý den.
Hyundai Solaris
Zástupce korejského automobilového průmyslu zaujímá vedoucí postavení na trhu - kupující se do něj zamilovali pro pohodlí a hladkost, dobrou úroveň vybavení a praktičnost. Navíc s motorem 1.6 (123 k) se tento vůz stává velmi dynamickým. Mezi nevýhody patří nedostatečná zvuková izolace, ne nejúspěšnější nastavení řízení, stísněná zadní pohovka, vysoké ceny pro střední a maximální konfigurace a manipulace. Přesto je Solaris univerzálním městským vozem, který zvládne jak cestu na venkovské sídlo, tak i cestu do jiného města. Kromě zmíněné 1.6 je vybaven motorem 1.4 (107 k), který je spřažen s pětistupňovým manuálem nebo čtyřstupňovým automatem. Pro výkonnější modifikaci je k dispozici 6stupňová automatická převodovka, ale kupující se často bojí její ceny.
Renault Logan
Na trhu je k dispozici druhá generace zaslouženého sedanu. Druhý "Logan" je stále oblíbený u ruských kupců. Je preferován pro dobrou úroveň pohodlí, nenáročnost a všestrannost. Pravda, oproti předchůdci se zhoršila plynulost jízdy – inženýři změnili nastavení podvozku, aby se auto lépe ovládalo. Mezi další nevýhody patří ne nejkvalitnější materiály obložení interiéru a ne nejmodernější (byť osvěžený) design. Logany jsou vybaveny motory 1.6 (82 a 102 k) spárovanými s 5stupňovým manuálem, robotem a 4stupňovým automatem. Obecně je to stále stejné univerzální auto, které se v ruských podmínkách cítí dobře.
Německý sedan je ceněn pro manipulaci, poměrně prostorný interiér a velké množství dostupných možností. Jedná se o solidní auto, dobře přizpůsobené ruským silnicím a podmínkám. Ale není to bez chyb: materiály obložení by mohly být lepší a odpružení je měkčí. Ale hlavní nevýhodou je cena. Blízko k maximální ceně konfigurace jako auto o třídu vyšší. Paletu motorů tvoří dva agregáty o objemu 1,6 litru o výkonu 90 a 110 koní. Jsou spárovány s 5stupňovým manuálem nebo 6stupňovým automatem.
Ravon Gentra
"Gentra" je univerzální auto, které dokáže vyřešit jakékoli problémy, kterým čelí obyvatel města: pohodlný pohyb na špatných cestách, výlety mimo město, cestování. Pokud potřebujete převézt něco velkého, nebo jen hodně zavazadel, můžete zadní část pohovky sklopit. Je dobře přizpůsobený ruským podmínkám: řízení Ravony je pohodlné i na špatných silnicích, dynamika je dostatečná a rodinní příslušníci budou mít rádi prostorný interiér zdobený vysoce kvalitním plastem. Ovladatelnost je také na úrovni – vzadu u Gentry je nezávislé víceprvkové zavěšení. Je vybaven automatickým motorem 1.5 o výkonu 107 koní. Je jak technologicky vyspělý, tak spolehlivý – v konstrukci se snoubí například pohon rozvodového řetězu a mechanismus pro změnu výfukové a sací fáze. Motor bude spárován buď s tradičním a bezproblémovým pětistupňovým manuálem, nebo s moderním, ale cenově dostupným šestistupňovým automatem. Dalším trumfem tohoto sedanu je rozmanitost možností konfigurace - vyzvednutí vozu se správnými možnostmi není obtížné. Gentra je kompletní a dobře vybavený vůz třídy C s dostupnou cenovkou.
Výběr kombi (v každém slova smyslu) je poměrně obtížný: je těžké posuzovat potřeby a porovnávat modely různých značek, není snadné rozhodnout se pro kompletní sadu. Přistupujte proto k problému vážně – prostudujte si trh, přemýšlejte o tom, zda opravdu potřebujete dvouobjemovou karoserii, a zjistěte, jaké možnosti byste chtěli ve svém autě vidět. Je dost možné, že všechny vaše každodenní potřeby pokryje pohodlné a stylové univerzální městské auto.
Modely kombi jsou ještě čtyři a je jich celkem šest! První je Kalina. Navíc jak běžná, tak i verze Cross s přeladěným odpružením, zvýšenou světlou výškou ze 145-160 na 183 mm a ochranným obložením karoserie. 1,6litrový motor produkuje 87, 98 nebo 106 „sil“ a je kombinován s manuální převodovkou, „robotem“ AMT (verze Cross) a čtyřstupňovým automatem Jatco (běžná Kalina). Cena vidlice - 455 200 - 582 900 rublů za obvyklou "Kalina" a 525 800 - 593 600 rublů za Cross.
Kříž Lada Largus
Nezapomeňme samozřejmě na dlouhý, jako jezevčík, model Largus s nesmírným kufrem, kam se vejde i třetí řada sedadel. Largus je nabízen jako nákladní dodávka se zaslepenými boky, nákladní-osobní kombi pro 5-7 míst a jeho „zvýšená“ verze Cross, kde je světlá výška zvýšena ze 145 na 170 mm. Krabice pro všechny možnosti jsou pouze „mechanika“, 1,6-litrový motor VAZ produkuje 87 koní, importovaný o stejném objemu - 102. Dodávka stojí od 499 900 rublů, kombi od 529 900, verze Cross - od 674 900 rublů .
Audi nezůstává za AvtoVAZem a nabízí také šest „boud“ najednou – obyčejných, terénních a „nabitých“. Nejskromnější je A4 Avant s pohonem předních kol s 1,4litrovým turbomotorem o výkonu 150 koní. a "robot" (od 2 050 000 rublů). K dispozici je ale také 2litrový diesel (150 nebo 190 koní) a 2litrový benzínový turbomotor (190 nebo 249 koní) a s těmito motory již nabízejí pohon všech kol. Standardně je k dispozici také ve verzi A4 allroad quattro se světlou výškou zvýšenou o 34 mm (až 175 mm). Ale v Rusku má pouze jeden motor - benzínový 2-litrový TFSI s 249 hp. spárovaný se 7rychlostním „robotem“. Cena - od 2 856 442 rublů.
Audi RS 6 Avant performance
A6 Avant (od 2 680 000 rublů) s pohonem předních nebo všech kol má 1,8, 2 a 3litrové „benziny“, které produkují 190, 249 nebo 333 „výkonů“, a s motorem o objemu 1,8 litru, lze dokoupit 6stupňovou manuální převodovku. Terénní model A6 allroad quattro (od 3 850 000 rublů) má světlou výšku 180 mm, adaptivní vzduchové odpružení a 3litrový V6 s 333 k. V Rusku je také „nabitý“ pohon všech kol S6 Avant (od 5 275 000 rublů). Jeho přeplňovaný čtyřlitrový V8 produkuje 450 koní. - a 4,6 sekundy na 100 km/h. Nejdivočejší je ale výkon 605 koní RS 6 Avant, který zrychlí na 100 km/h za pouhých 3,7 sekundy a zrychlí na 305 km/h. Cena - aby odpovídala dynamice: od 7 660 000 rublů! Mimochodem, příští rok k nám přiveze i nejnovější 450koňový výkon.
Ford má v Rusku pouze jeden „univerzální“ model – jde o Focus Wagon, který hraje v segmentu C. ,5litrový přeplňovaný EcoBoost o výkonu 150 koní Motory jsou kombinovány s 5-stupňovou „mechanikou“ nebo 6-stupňovou „robotickou“ PowerShift se dvěma spojkami.
Bude takový Focus pasovat na konkurenční "Vesta" SW? S úsekem, protože je to pořád dražší. S vyloučením slev začínají ceny dnes na 926 000 rublech a končí kolem 1 191 000 rublů.
Ze 16 modelů Kia, které jsou dnes v Rusku nabízeny, je také pouze jedno kombi - to je cee "d_sw, které funguje ve stejném segmentu C jako Ford Focus. I když "korejský" je ze začátku poněkud levnější: jeho ceny start na 899 900 rublech, ale v cíli - již 1 299 900 rublů... A Vesta nedohoníte.
Kupující cee "d_sw má na výběr ze 3 benzinových motorů. Základní 1,4litrový agregát produkuje 100 koní, 1,6litrový agregát produkuje 130 a špičkový motor 1.6 GDI s přímým vstřikováním vyvine 135 "koní". jsou kombinovány s manuální převodovkou, automatem a „robotem“ DCT – vše se 6 stupni.
CLA Shooting Brake
V ruské modelové řadě Mercedes-Benz jsme napočítali pět návrhů. Pro benzinové kombi třídy C s pohonem zadních kol a 1,6litrovým motorem o výkonu 156 k. nebo s převodovkou 4Matic a 2litrovým turbomotorem o výkonu 184 koní. žádají od 2 270 000 rublů. Jsou modely a živější. Například dynamičtější CLA Shooting Brake s benzinovým motorem o výkonu 211 koní a pohonem všech kol (od 2 610 000 rublů). Bledne ale i ve srovnání s divokým Mercedesem-AMG CLA 45 4Matic s nejvýkonnějším sériovým 4válcovým motorem na světě. S objemem pouhé 2 litry Němci vymáčkli 381 „koní“, 475 Nm – a zrychlení na 100 km/h za pouhé 4,3 sekundy! Cenovka pro malý motor je také „kůň“, začíná na 3 390 000 rublech.
Mercedes-Benz třídy E All Terrain
Pro ty, kteří potřebují větší a působivější auto, je tu kombi třídy E. Benzínový 2-litrový turbo motor vyvíjí 184 „koní“, je zde pohon zadních kol nebo pohon všech kol, cena je od 3 350 000 rublů. Přestože se nový All-Terrain třídy E s pohonem všech kol lépe hodí na naše silnice, Mercedes zjevně viděl dost stejných terénních modelů od Audi a Volkswagenu a rozhodl se vyrobit si stejný. Na pozadí obvyklé třídy E má All-Terrain o 29 mm vyšší světlou výšku a základní vzduchové odpružení Air Body Control může změnit světlou výšku ze 121 mm na 156 mm (také samozřejmě ne fontána). Motory v Rusku jsou pouze dieselové: 2-litrový „čtyři“ (194 k) a 3-litrový V6 s návratem 249 k. Je jen škoda jezdit v terénu, hračka je příliš drahá: cena začíná na 4 080 000 rublech.
Myslíte si, že vozy jsou nudné? Pak se podívejte na Mini Clubman. Skutečný stylista! A kde jinde mezi jeho bratry najdete takové výklopné zadní dveře?! I když pod kapotou základní verze Cooperu je méně výrazu: jsou tu tři válce BMW, objem 1,5 litru a turbodmychadlo, které vám umožní získat 136 koní. Skříně - manuální převodovka a automat, zrychlení na stovky - 9,1 sekund.
Mini JCW Clubman All4
Cooper S Clubman s pohonem předních kol je již živější: ze dvou „turbolitrů“ bylo odstraněno 192 koní a verze s pohonem všech kol All4 vybavená stejným motorem zrychlí na 100 km/h za 6,9 sekundy. Nejrychlejší je ale „nabitý“ JCW Clubman All4: 231 koní. a 6,3 sekundy na 100 km/h. Jen ceny za Mini nejsou vůbec "mini". Nejlevnější - od 1 464 000 rublů, pohon všech kol stojí od 2 040 000 a verze JCW má cenu nejméně 2 310 000 rublů.
Panamera Sport Turismo
Porsche Panamera s karoserií sazenice? Nyní – ano: v březnu letošního roku na autosalonu v Ženevě představili „univerzální“ verzi Sport Turismo! Nejedná se sice o úplně obvyklou „stodolu“, ale o shooting brake, tedy kombi se skloněnější zádí a dynamičtějším vzhledem jako Mercedes CLS Shooting Brake. Po sklopení zadních sedadel má však zvětšený kufr kapacitu 1 390 litrů, systém zajištění nákladu a zásuvku na 230 voltů. Z výrazných "čipů" - výsuvný spoiler v zadních dveřích, který vytváří až 50 kg dodatečného přítlaku na zadní nápravu.
Jinak kombi opakuje obvyklou Panameru včetně motorové palety s benzínovými motory nebo hybridní zástavbou (330-550 k). Všechna Sport Turisma přicházejí od začátku s pohonem všech kol a jsou vybavena stejnými systémy jako liftback: řiditelná zadní kola, stabilizační systém, adaptivní vzduchové odpružení atd. V Rusku se Panamera Sport Turismo očekává v polovině letošního podzimu. Prodejci již přijímají objednávky: prodáme 5 variant nových položek za ceny od 6 667 000 do 10 308 000 rublů. A něco mi říká, že sazenice nebudou přepravovány na chaty ...
Škoda nám již léta pravidelně prodává několik generací stejné Octavie Combi. Letos se do Ruska dostala jeho nedávno aktualizovaná verze s jakousi „čtyřokou“ optikou. Opět tu nejsou žádné diesely - pouze benzínové "nasávané" 1.6 (110 k) a turbomotory 1.4 (150 k) a 1,8 litru (180 k). K dispozici je manuální převodovka s 5 nebo 6 stupni, 6pásmový automat a 7stupňový robot DSG. Základní ceny - od 1 208 000 rublů, pohon všech kol je pouze nahoře. Terénní verze Scout s pohonem všech kol a světlou výškou 171 mm nemá na výběr agregáty: k dispozici je pouze benzinová 1.8 TSI s 6stupňovým „robotem“. Cena - od 1 962 000 rublů.
Škoda Octavia RS Combi
Na vrcholu modelové řady stojí „nabitá“ a také letos inovovaná Octavia RS Combi. Dvoulitrový zážehový turbomotor byl posílen z 220 na 230 koní. Pohon - pouze přední, zrychlení na 100 km / h s "robotem" trvá 7 sekund, s manuální převodovkou - 6,8. Cena - od 2 276 000 rublů. Nezapomeňme na vlajkovou loď koncernu Superb Combi (horní foto). Disponuje zážehovými turbomotory o objemu 1,8 (180 k) a 2 litry (220 nebo 280 „síly“), manuální převodovkou nebo DSG v 6 nebo 7 stupních a pohonem všech kol v nejdražší verzi. Cena - od 2 milionů rublů.
Čím vyšší clearance a schopnost běžkařů, tím vyšší šance v Rusku. Stejné schéma funguje i u kombíků. A kdo „sežral psa“ na terénních vozech s pohonem všech kol? Subaru, samozřejmě! Ostatně první taková „stodola“ se ve firmě objevila už v roce 1994: slavná terénní verze Outbacku byla nejprve vyrobena na základě kombíku Legacy a nakonec se stala samostatným modelem. Současná generace Outbacku se vyrábí od roku 2014. A pod karoserií cestujícího - světlá výška více než vážných 213 mm, není ostudná nejen pro crossover, ale také pro SUV.
Popis a charakteristika kombíků s počtem najetých kilometrů: top 10 nejlepších modelů, vlastnosti, interiér a exteriér, foto. Video o levných kombících.
Obsah článku:
Láska k hodnocení k nám přišla z Evropy a Ameriky. Právě tam se porovnává kvalita jakéhokoli produktu od auta po hračku. A přestože v Evropě existují i obecné normy, málokterý motorista jim při výběru ojetého vozu věnuje pozornost. Hodnocení, srovnání je mnohem spolehlivější, zajímavější a rychlejší.
Automobilový portál WhatCar provedl své nezávislé hodnocení a zveřejnil 10 nejlepších kombíků na sekundárním trhu. Provedli jsme průzkum a ověřili, které kombíky tuzemský řidič považuje za nejspolehlivější, nejhospodárnější a nejméně nákladné.
Ukázalo se, že hodnocení se výrazně liší. Polovině modelů, které Evropané považují za kvalitní a spolehlivé – například Opel Astra Sports Tourer kombi – naši řidiči vytýkají nedostatečnou spolehlivost, složité opravy a poruchy v nejneočekávanějších uzlech. Jaké kombíky s najetými kilometry jsou pro naše silnice považovány za nejspolehlivější?
Nejkvalitnější ojeté kombíky
V roce 2007 vyvinuli inženýři Volva tento sportovní vůz nikoli pro zkušené páry, ale pro mladé lidi, kteří rádi aktivně cestují a tráví týdny na cestách. A zcela se jim to povedlo - namísto tradičního masivního vozu se veřejnosti představilo sportovní, vysokorychlostní kombi s výbornou dynamikou zrychlení a zvýšenou bezpečností.
Sportovní vzhled kombi dává zvětšený rozvor a široká kola.
Kompletní sada 2011 má nejpevnější karoserii, systém ochrany proti bočnímu nárazu, přední část je vyrobena z různých ocelí, což snižuje deformační zónu.
K dispozici je také systém stability směnného kurzu, 8 airbagů, přídavné západky sedadel.
Kombi se nemůže pochlubit obrovským kufrem – těch je standardních 500 litrů a 1500 se sklopenými zadními řadami. Nejhospodárnější zůstává naftová výbava s motorem o objemu 1,6 litru a manuální převodovkou, spotřeba nafty na dálnici je pouze 3,9 litru.
Tento model se stejně jako Octavia Combi dostal do evropského i ruského hodnocení nejlépe ojetých kombíků. Spolehlivý, dynamický stroj nevyžaduje velké výdaje ani po deseti letech provozu. V řadě motorů má Škoda nejúspornější vznětové motory.
Kombi patří do třídy „D“. První generaci, která přišla v karoserii liftback, ocenili řidiči už v roce 2001, kdy Škoda poprvé ukázala svůj vlajkový model široké veřejnosti.
Debut třetí generace proběhl v roce 2015 na autosalonu ve Frankfurtu, převybavení karoserie na plnohodnotné kombi bylo pozitivně přijato všemi, kdo zná stavební kvality Škody v praxi.
Auto dostalo kufr o objemu 660 litrů. Zadní cestující mohou nejen pohodlně sedět, ale také se naklánět - pohovka se rozšířila a prodloužila.
Výbava Škody Superb Combi je nejen dobrá, ale vynikající: adaptivní tempomat, automatické brzdění ve městě, hlídání jízdních pruhů, senzor mrtvého úhlu, adaptivní světlo atd. Standardní bezpečnostní systém obsahuje devět airbagů, senzory varování před kolizí, asistent s sestupem atd.
Ruští řidiči volí Škodu kombi nejen kvůli kvalitě komponentů. Oprava hlavních jednotek není tak nákladná jako u jiných modelů - pohonné jednotky Škoda jsou přizpůsobeny kvalitě ruského paliva, na čerpacích stanicích je velké množství originálních opravárenských sad.
Superb Combi kombinuje celou řadu motorů s liftbackem: to je osm možností pro vznětové a benzinové motory. Řidiči doporučují vzít ojeté kombi nebo s benzínovým motorem o výkonu 180 koní. s., nebo 120koňový diesel ve verzi Green Line, přičemž box musí vybrat pouze „mechanika“ - roboti DSG začínají „naskakovat“ po pěti letech.
Do obou hodnocení se dostal i Civic kombi japonského výrobce, ale pokud Evropané zařadili výbavu na 6. místo, domácí řidiči suverénně vynesli Civic Tourer 2014 do první trojky mezi nejlepšími ojetinami.
Kombi třídy „C“ debutovalo v roce 2013 na autosalonu ve Frankfurtu. Logicky se koncept stal pokračováním řady Civic, která již měla plnohodnotné sedany a hatchbacky.
Kombi, které dostalo objemný kufr, větší délku a masivnost a aniž by ztratilo koncepční linie Civicu, zůstalo snadno rozpoznatelným „velkým bratrem“.
Charakteristickým rysem Civic Tourer byl obrovský nákladový prostor - 630 litrů ve standardu a 1650 - se sklopenými zadními řadami, zatímco nakládací výška se ve srovnání s hatchbackem snížila o 135 mm.
Civic Tourer byl postaven s ohledem na potřeby evropského výrobce, zvýšená pozornost byla proto věnována bezpečnostním parametrům: Unique Adaptive Damper System, předním a bočním airbagům, sedmibodovým pásům atd.
Kombi vykazuje vynikající přilnavost na mokré vozovce při vysokých rychlostech díky použití systémů řízení sklonu, směrové stability, ABS.
Pro ruský trh je k dispozici kompletní výkonový balíček, multidisplej i-MID, třízónová klimatizace.
Pohonná jednotka je vybavena jedním ze dvou motorů, z nichž první je 1,8-litrový benzínový motor se 16 ventily s mechanismem distribuce plynu, druhý je 1,6-litrový dieselový motor. a výkonem 160 litrů. S.
Kombi druhé generace od Škodovky je považováno za nejnenáročnější ze všech ojetin.
Spolehlivé auto se zvýšenou světlou výškou osloví každého, kdo často cestuje mimo město, a to nemusí být zrovna dačo.
Český výrobce věnuje u svých modelů velkou pozornost kvalitě karoserie. Všechny díly jsou žárově zinkovány, takže dno a prahy jsou po 10 letech provozu pokryty korozními skvrnami. Výjimkou je tělo po nehodě.
Ve druhé generaci Škody Octavia A5 Combi je to obrovský kufr, moderní design, který dnes neztratil svůj význam, a pohodlí.
Kromě inovativních technologických řešení byly ve druhé generaci poprvé implementovány všechny relevantní bezpečnostní systémy, které byly beze změny převedeny do Octavie 7: adaptivní tempomat, osm airbagů, systémy sledování mrtvého úhlu, směrová stabilita atd.
V top 10 ojetých kombíků je také deset let starý Benz třídy E kombi. Kompletní sadu pořídíte za 10 % původních nákladů, přičemž stav karoserie bude zaručeně dobrý (pokud vůz neměl vážnou nehodu).
Třída E je vždy výkonný klínovitý přední nárazník, luxusní a prostorný interiér a obrovský kufr.
V interiéru je použito přírodní dřevo a kvalitní kožené čalounění. Mezi hlavní prvky kombíku patří sériové řízení třídy Agility Control, které je spárováno s tříprvkovým zavěšením předních kol a zadním pneumatickým. Díky tomuto schématu může řidič nezávisle nastavit šířku světlé výšky v závislosti na zatížení vozu.
Mezi možné nedostatky „deset let“ řidiči zaznamenávají potřebu podstoupit důkladnou diagnostiku, zkontrolovat hlavu bloku a dodatečně otestovat brzdový systém. Obecně platí, že kombi Mercedes-Benz třídy E kombi je spolehlivé, bohatě vybavené a pohodlné auto.
Toto je pravděpodobně jediná výbava BMW, která zůstává na sekundárním trhu drahá. Cena tříletého kombi není o moc nižší než originál ze salonu, samozřejmě za předpokladu, že auto není rozbité, ukradené nebo plavené.
Vůz s pohonem zadních nebo předních kol je charakterizován jako vysoce kvalitní, spolehlivý a velmi pohodlný vůz na dlouhé týdenní výlety.
Objem kufru - 570 a 1700 litrů, to není o mnoho méně než u „vůdce kufru“ Škoda Octavia a o něco méně než u Mercedesu, ale ve srovnání s těmito modely BMW Touring je mnohem zajímavější řídit.
Všechny kombíky řady jsou vybaveny zadním vzduchovým odpružením, díky kterému je karoserie vždy rovná, v základu jsou 17palcová kola, optika LED, pohovka pro cestující vzadu-transformátor, vyhřívaná sedadla a mnoho dalšího.
Pohonná jednotka je osazena jak benzínovými, tak naftovými agregáty různého výkonu a energetické náročnosti. U ojetého kombi je nejpreferovanější 2litrový benzínový motor o výkonu 252 koní. S. Jedná se o druhý agregát z hlediska výkonu v řadě benzinových motorů.
K dispozici je také 2litrový diesel 525d, který je považován za nejmenší v řadě, ale je vybaven 6stupňovou manuální převodovkou.
Nejvýkonnějším motorem řady BMW kombi je 3litrový M550d s výkonem 400 koní. s., spárovaný s ním je opatřen robotickým boxem na 8 kroků. Právě tato převodovka se při opravě našimi mechaniky ukázala jako nejproblematičtější - k prvním poruchám automatické převodovky dochází ve 3. roce provozu.
Volkswagen Passat Varianta 2014
Toto kombi třídy D není potřeba moc popisovat – léty prověřený vůz, který vyšel v roce 2014 již v osmé generaci. Generace Variant dostala bohatou technickou výbavu a oproti předchozím výbavovým stupňům se výrazně změnila.
Kombi 2014 má lehkou karoserii, která získala 14% nárůst tuhosti.
Model je postaven na předělané platformě MQB, díky které byly změněny upevňovací body a zvýšena pasivní bezpečnost. Od roku 2014 jsou pasáty vybaveny pouze vysoce kvalitní LED optikou.
Passat Variant má také jeden z nejobjemnějších kufrů ve třídě – 650 litrů. Pozornost si zaslouží i výbava kombi: jde o systém sledování chodců, čelní projekci senzorů, výhled do všech stran zajišťují 4 kamery, obsluha parkoviště atd.
Passat má také největší nabídku motorů. Na sekundárním trhu je nejoblíbenější benzín 1,4 TSI o výkonu 150 koní. S. nebo dieselové biturbo TDI, které je instalováno na pohon všech kol.
Série Golf se stala kultovní v polovině 90. let, ale pokud jsou všichni zvyklí na karoserii hatchback, kombíky Golf Variant jsou stále vítány jako novinka.
Kombi zaujme svými rozměry, solidní vnější viditelností a solidností. Jedná se o nenáročné auto na každodenní cesty.
Nejběžnějším a nejžádanějším motorem pro ojetý vůz zůstává 1,5litrový benzínový agregát TSI o výkonu 150 koní. S.
Golfová výbava zahrnuje všechny moderní systémy, mezi nimiž vyniká Traffic Jam Assist. Elektronika bude zajišťovat poloautomatické řízení do rychlosti 60 km/h, kontrolovat vzdálenost před sebou, udržovat vůz v jízdním pruhu a upozorňovat řidiče na všechny změny na vozovce.
Do žebříčku těch nejlepších se probojoval i Ford Mondeo Wagon z roku 2010. Reprezentativní a spolehlivý vůz se na ruském trhu prodává za 15 % původní ceny.
Řidiče přitahuje vysoká světlá výška, velký kufr, zesílené odpružení a patentovaná karoserie. Všechny prvky, které v první řadě korodují, jsou navíc ošetřeny roztoky zinku a chráněny chromovými obloženími.
Design interiéru Mondea Wagon je směsí luxusu a ležérnosti. Není jasné, zda se nechat překvapit vykládanými vycpávkami na palubní desce, nebo se s moderním multimediálním komplexem snadno bavit.
Na fotografii: Lada Largus 2018
Je nemožné objektivně zařadit a obejít lídra rozpočtového segmentu na sekundárním trhu - automobily Lada. Kombi LADA se na sekundárním trhu prezentují v obrovském množství a také se nejrychleji prodávají. Výbavové stupně mají středně velký kufr, vysokou světlou výšku a minimum výbavy.
Výhodou všech modelů závodu Togliatti jsou levné opravy, naprostá nenáročnost na kvalitu benzínu a velké množství náhradních dílů.
Kombi 2015 Largus se prodává častěji než ostatní, maximální cena je 300 000 rublů. Za tyto peníze je nabízen 1,6litrový benzínový motor s výkonem 87 koní. S. a pětirychlostní „mechanika“. Najeto před generální opravou motoru - 160 000 km.
Tříletá Kalina má nejmenší kufr - pouze 361 litrů, nabízený za skromnou cenu 230 000 rublů. Pohonná jednotka je vybavena 1,6litrovým motorem o výkonu 108 koní. "Doživotní" Kalina - 140 000 km.
Priora se již přestala vyrábět, ale mezi ojetými kombíky se výbava stále drží. Priora má objemový kufr 444 litrů a prodává se za průměrnou cenu 300 000 rublů.
Video o levných kombících:
