Údržba variátoru na crossoveru Nissan Qashqai. Údržba variátoru na crossoveru Nissan Qashqai Vyměňte olej ve variátoru Nissan cvt

Fotoreportáž na výměna oleje ve variátoru auto vám pomůže tento postup zvládnout sami.

Pokud se budete řídit plánem údržby, musí být výměna oleje ve variátoru Qashqai J10 2.0 provedena prostřednictvím každých 60 tisíc kilometrů a vzhledem ke stavu vnitrostátních silnic - lepší každých 30. U restylovaných modelů (Qashqai 1.6 CVT) byla tato regulace rozšířena na 90 tis.. Všimněte si také, že variátor nevyžaduje obvyklé ATF jako automatický stroj, ale NISSAN CVT Fluid NS-2 nebo NS-3 (KLE5300004), pokud je krabice RE0F10E, JF016E / JF017E (CVT8/TN). Pro úplnou výměnu budou zapotřebí dva 4litrové kanystry, i když do krabice vstoupí 7,5 litru, a pokud nevyjmete trubky z chladiče a nevypustíte odtud, pak méně. Ale pokud se změníte, udělejte to podle očekávání as mytím těla ventilu (pokud se krabice škubne), magnety, paleta.

Možná o tom někdo zahájí diskusi, ale změnit nebo ne je věcí každého. Postup výměny oleje je jednoduchý a jak můžete vidět na snímcích, můžete to udělat sami, ale je nepravděpodobné, že budete schopni dodržovat všechna doporučení. Ideálně se v servisu vymění variátorová kapalina Nissan Qashqai odstraněním vany a chladiče oleje, vyčištěním magnetů, umytím železného filtru a při každé třetí výměně se vyplatí vyměnit i papírový (jemné čištění je v výměník tepla) a železný filtr (čištění filtru s hrubou síťovinou) a resetování úrovně degradace kapaliny CVT registrované v ECU (závisí na tom tlak oleje).

Výměnu oleje ve variátoru je nutné provádět při zahřátém motoru a převodovce. A také nezapomeňte vyměnit těsnící podložku vypouštěcího šroubu a vyměnit olejový filtr.

Postup výměny kapaliny Nissan Qashqai CVT vyžaduje následující nástroje a materiály:

• nástrčný klíč na "10" (nebo hlavu) a na "19" (odšroubujte vypouštěcí zátku);
• plochý šroubovák;
• nádoba na vypouštění oleje;
• Čistič;
• čistý hadr.

Přirozeně dostupné mít:

• čerstvá kapalina (původní kód KLE5200004);
• těsnění pánve orig. nom. 31397-1XF0C alias MITSUBISHI 2705A015;
• těsnící podložka (č. NISSAN 11026-01M02);
• novou papírovou filtrační kazetu do výměníku (originál NISSAN 317261XF00 nebo MITSUBISHI 2824A006), a pokud je filtr variátoru (hrubé čištění) silně zanesený, tak bude potřeba i jeho orig. číslo NISSAN 317281XZ0D nebo MITSUBISHI 2824A007;
• těsnění skříně chladiče oleje (MITUBISHI ref. 2920A096)
• trychtýř.

Po dokončení postupu výměny oleje ve variátoru Qashqai se doporučuje, aby skener resetoval počítadlo stárnutí oleje.

Při samovýměně, bez ohledu na to, kolik oleje je uvnitř 8-9 litrů (přední pohon), se vypustí pouze 2/3, takže třetina starého oleje se smísí s novým, což přirozeně snižuje jeho další životnost. Proto se doporučuje měnit olej ve variátoru na Nissan Qashqai častěji než na.

Pro výměnu oleje v CVT potřebujete CVT olej NISSAN CVT Fluid NS-2, originální kód KLE52-00004. Budete si muset koupit 2 plechovky po 4 litrech.

Vzhledem k tomu, že výměna oleje variátoru se doporučuje nejen s demontáží vany a čištěním magnetů, ale také s výměnou filtru, je doporučeno zakoupit jak nové těsnění vany variátoru NISSAN GASKET OIL-PAN s originálním číslem 31397-1XF0C, tak také značka malých věcí...

O-kroužek pro olejový filtr v chladiči

Těsnění vypouštěcí zátky a filtr chladiče oleje pro variátor Qashqai.

Před výměnou oleje ve variátoru je nutné demontovat ochranu klikové skříně / převodovky dle návodu výrobce nebo sejmout zadní stranu typového štítku. Demontáž se provádí na jámě, nadjezdu nebo výtahu.

K tomu odšroubujte 2 x 10 šrouby na bocích uchycení k přední části pomocného rámu a sejměte 4 spony z bočních dílů a 1 sponu z přední části pomocného rámu.

Chcete-li písty vyjmout, zahákněte střední část pístu a stáhněte ji dolů asi o 8 mm. Poté se píst snadno vyjme z otvoru.

Je vhodné odšroubovat šrouby s hlavou, protože. jsou zapuštěny uvnitř štítu. Vystačíte si ale s obyčejným vidlicovým klíčem.

Když je přístup do motorového prostoru otevřený, můžete přistoupit k přímému postupu výměny oleje.

Výměna oleje ve variátoru musí být provedena na zahřátém motoru a převodovce. Než začnete vypouštět olej, musíte vyjmout měrku CVT a zkontrolovat hladinu.

Chcete-li sondu vyjmout ze sedla na trubici, pomocí drážkového šroubováku stiskněte zajišťovací jazýček a vytáhněte sondu nahoru.

Na teplé nádobě bude hladina oleje vyšší než značky na měrce a bude mít sklon k nápisu > HOT<.

Vypouštěcí zátka variátorové vany Qashqai se odšroubuje klíčem na „19“. Mimochodem, při obráceném chodu se doporučuje dotahovat momentovým klíčem silou 35 Nm. Vzhledem k tomu, že je pod ním měděná těsnící podložka a jemný závit tam může být utržen, budete muset také běžet pro nový šroub (č. 3137731X06)

Staré a nové podložky pro vypouštěcí šroub. Nezapomeňte měnit při každé výměně kapaliny.

Je třeba mít na paměti, že je lepší vědět, kolik oleje z krabice vyteklo, aby se snáze orientovalo při plnění. Olej může vytéci z krabice až 20-25 minut.

Jakmile přestane z odtokového otvoru kapat, můžete odšroubovat samotnou pánev. Upevňovací šrouby, všech 18 kusů, odšroubujte hlavu na "10". Při vyjímání buďte opatrní, protože tam bude stále olej (kvůli konstrukčním prvkům), takže je lepší odšroubovat a ponechat několik šroubů na jedné straně, aby všechna tekutina nevytekla.

Takto vypadá variátor Qashqai s odstraněnou paletou. Obrázek se otevírá na tělo ventilu a hrubý filtr v něm, který musí být vyčištěn od třísek, a pokud je velmi znečištěný, je lepší jej vyměnit, protože variátor, jako žádná jiná krabice, se VELMI bojí třísek. Proto budeme pokračovat v odstraňování stejného síťového filtru ...

Filtr je také odšroubovaný s 10 hlavou.

Na tomto snímku jsou vidět všechny nečistoty a třísky, které se usadily na mřížce a nedostaly se do solenoidů těla ventilu.

Na tácku jsou 2 magnety. Veškerý plak z nich musí být odstraněn a pánev vytřena hadříkem nepouštějícím vlákna, aby se do variátoru nedostaly žádné nečistoty. To je důležité!

Takto vypadají magnety před čištěním od třísek.

A je to tady po úklidu...

takže samotný zásobník čistíme kvalitně.

Při zpětné montáži starého nebo nového hrubého filtru tento těsnící kroužek neztraťte, mnoho lidí na něj zapomene a filtr pak nepropustí nečistoty těsně. Dále přišroubujte pánev, abyste se dostali k jemnému filtru....

Chcete-li dostat filtr z výměníku tepla, není to snadná práce, budete muset demontovat vzduchové potrubí, baterii, odšroubovat a odložit „mozky“.

Je nepravděpodobné, že bude možné demontovat platformu, která bude překážet, ale v zásadě to můžete udělat tímto způsobem, můžete to snadno získat ručně, pokud můžete sundat kolo a ohnout vložku blatníku a otočit zespodu , ale myslím, že k tomu nedojde.

Mimochodem, koukni tam, nepleť si hadičky, najednou budeš odstraněn...jinak místo křečové kapaliny začneš vypouštět i nemrznoucí kapalinu.

Odšroubujte chladič oleje, abyste získali jemný filtr. Na "10" jsou 4 šrouby na klíč

Vítejte milí přátelé na našich stránkách! V dnešním článku bych vám rád řekl, jak vyměnit olej Nissan Qashqai J10 1,6 litru. Než však přistoupíte k nejpodrobnějším pokynům, doporučujeme vám seznámit se s některými technickými předpisy pro postup výměny.

Kdy vyměnit olej v Nissan Qashqai CVT

Chcete-li zkontrolovat stav oleje ve variátoru, doporučujeme provést následující kroky:

1. Vytáhněte měrku a na čistý hadřík naneste kapku oleje. Zákal vám řekne, že v technické kapalině je mnoho produktů opotřebení. Kromě toho vám přítomnost zápachu spáleniny řekne o častém přehřívání pracovní tekutiny, ke kterému dochází v důsledku poruchy chladicího systému variátoru nebo poklesu tlaku v mazacím systému.
2. ECU vozu Nissan Qashqai má matematický algoritmus pro výpočet zbytkového zdroje pracovní tekutiny. Výpočet zohledňuje celkovou dobu provozu variátoru, teplotu oleje a provozní zatížení.

Výše popsané metody jsou jedinými způsoby, jak zkontrolovat stav oleje. Ale barva, vůně, konzistence a ještě více počítadlo stárnutí vám nedovolí ověřit skutečné fyzikální vlastnosti převodové kapaliny ve variátoru. Proto doporučujeme dodržovat následující pravidla:

Tipy pro výběr oleje v Nissan Qashqai CVT

Ve variátoru Nissan Qashqai jsou pouze dva druhy oleje. Jedná se o převodovou kapalinu Nissan CVT Fluid NS-2 nebo Nissan CVT Fluid NS-3, jakož i analogy těchto kapalin od jiných výrobců.

Jak bylo uvedeno výše, olej ve variátoru Nissan Qashqai musí splňovat toleranci NS-2 nebo NS-3. Co je tedy potřeba?

Dřívější modely Nissan Qashqui jsou vhodné pro olej NS-2 a pro nejnovější modely - kapalinu NS-3. Budeme se tím podrobně zabývat.

Postup pro výměnu oleje v Nissan Qashqai CVT krok za krokem

Nyní pojďme k samotnému postupu výměny oleje ve variátoru Nissan Kaishkay:

1. Odšroubujeme prašník levého kola, aby bylo pohodlnější vyjmout pouzdro jemného filtru variátoru a samotný filtr.
   
2. Přirozeně odstraňte plastovou spodní ochranu.
   
3. Odšroubujeme vypouštěcí zátku v pánvi variátoru a počkáme, až vyteče první část oleje (asi 1 litr).
   
4. Dále odšroubujte několik šroubů, které drží varnou desku variátoru. Čekáme, až vyteče druhá várka oleje.
   
5. Jakmile olej vyteče, odšroubujte všechny ostatní šrouby a vyjměte pánev. V důsledku toho se slilo asi 4,5 litru oleje.
   
6. Pomocí tzv. sušičky vyčistíme všechny prvky (magnety, variátorová vana, pouzdro jemného filtru, hrubý filtr).
   
7. Stejným vysoušedlem omýváme olejové šmouhy ze závěsných prvků a skříně variátoru.
8. A začneme vše dávat v opačném pořadí.
   
9. Doplnění nového oleje

Video: Výměna oleje v Nissan Qashqai CVT

Předpisy korejského výrobce uvádějí, že výměna oleje v převodovce Nissan Qashqai s CVT musí být provedena minimálně každých 60 tisíc kilometrů. Qashqai má však příliš citlivou převodovku.

Zvláště "bolestně" snáší nekvalitní povrch vozovky, stejně jako terén. Takové provozní podmínky nepříznivě ovlivňují stav součástí mechanické převodovky a vedou k jejich rychlému opotřebení. Majitelům Kashkaeva s variátorem se proto doporučuje vyměnit olej v kontrolním bodě každých 30 tisíc.

Qashqai 1.6

• RE0F11A 1/1
• Objem 7,1 litru

Qashqai 2.0

• Převodovka v bloku s hlavním převodem, variátor
• RE0F10A 1/1
• Objem 7,5 litru

• Sada těsnění pánve s vnitřním filtrem
• Vnější filtrační vložka
• Ložisko
• Těsnění pánve
• Řemen
• Olejový filtr
• Pár olejových těsnění

Poznámka:
U strojů s 2,0 l a 1,6 l jsou těsnění a filtr odlišné

Důsledky a příznaky předčasné výměny

Pokud olej nevyměníte včas, nelze se vyhnout vážným problémům s kvalitou variátoru. Úkolem mazání je promazat součásti boxu a pokud nedojde k jeho změně, tak se díly začnou o sebe třít a zrychlí se jejich opotřebení.

V důsledku toho se přenosové kanály ucpou kovovými třískami z lapovaných dílů. To má za následek pokles úrovně tlaku ve variátoru, což následně negativně ovlivňuje fungování skříně jako celku.

Příznaky, které signalizují hrozící poruchu variátoru:

• prodloužení doby pro zahřívání boxu;
• pokles indikátorů výkonu elektrárny;
• škubání a škubání při změně polohy páky;
• pokles hladiny oleje.

Vlastnosti výběru oleje

Nejen správný chod variátoru, ale i celkový výkon crossoveru závisí na tom, zda je pro automatickou převodovku zvolen správný olej. Aby Nissan Qashqai s CVT potěšil svého majitele po dlouhou dobu, je nutné kupovat pouze produkty doporučené výrobcem.

Nejlepší možností by byl olej Nissan CVT Fluid NS-2. Chcete-li vyměnit olej ve variátoru, musíte mít zásobu dvou 4litrových kanystrů oleje.

Proces výměny oleje v Qashqai s variátorem

Olej v Qashqai s variátorem si můžete vyměnit sami.
Chcete-li to provést, musíte zavolat do garáže a vypnout motor.
Řidič má na všechny úkony 15-20 minut, dokud jsou skříň a motor horké. Chcete-li vyměnit olej, musíte získat následující nástroje:

• dvě 4litrové kanystry oleje;
• "plochý" šroubovák;
• nádoba, do které se těžba spojí (objem nejméně 3 l);
• sada klíčů - klíče a otevřené;
• kropící konev;
• dva nebo tři čisté hadry nebo hadry;
• gumové těsnění pro paletu;
• čisticí prostředek na pánev a filtr (vhodná je běžná motorová nafta);
• hrubý filtr (pokud není možné vyprat již nainstalovanou síťku).

Než se pustíte do tohoto procesu, je nutné zacházet s prací s veškerou péčí a přísně dodržovat následující kroky:

1. Nainstalujte SUV na jámu.

2. Demontujte ochranu elektrárny.

3. Najděte korek a nainstalujte pod něj nádobu na těžbu.

4. Odšroubujte zástrčku – pomocný klíč.

5. Utáhněte šrouby, které upevňují pánev a opatrně ji vyjměte (může v ní zůstat použitý olej).

6. Zkontrolujte magnety, které se nacházejí uvnitř palety. V případě potřeby výrobky vyčistěte.

7. Vyjměte a vyčistěte sítko filtru. V případě poruchy vyměňte za nový.

8. Vyměňte filtr a magnety. Vyměňte opotřebované pryžové těsnění palety za těsnicí prostředek.

9. Nainstalujte paletu a zkontrolujte spolehlivost upevnění šroubů.

10. Nalijte olej do variátoru pomocí konve.

11. Jeďte autem několik metrů (přibližně do 1 kilometru).

12. Změřte hladinu oleje a v případě potřeby doplňte ke značce.

Jak změřit hladinu oleje v Nissan Qashqai

1. Pokud je auto studené. Nastartujte auto a nechte jej běžet 60-90 sekund. Vypněte auto, vyjměte měrku, otřete ji, znovu zasuňte a nyní ji vyjměte a podívejte se. Hladina musí být mezi spodním a středním „STUDENÝM“ otvorem

2. Pokud je vůz teplý (tj. po výletu nebo po 2x zapnutí chladicího ventilátoru.). Zastavte auto, počkejte 60-90 sekund. Vyjměte měrku, otřete ji, znovu ji vložte, vyjměte a podívejte se. Hladina by měla být mezi horním a středním „HOT“ otvorem.Jak se vozidlo ochlazuje, hladina se zvyšuje a může opět stoupat nad horní značku.

Pro správnou funkci olejového tlakového čerpadla je nutné vynulovat počítadlo stárnutí kapaliny! Jelikož jeho výkon nastavuje počítač a jak se olej opotřebovává, mění se. Pokud tedy nemáte svůj vlastní skener NISSAN CONSULT III nebo Launch X431 Diagun, stále musíte kontaktovat čerpací stanici

Senzor stárnutí se resetuje pomocí ELM327 a CVTz50 za 3-5 sekund nebo za 3000 rublů v servisu

Crossovery jsou v Rusku oblíbenou třídou aut. To je vysvětleno jejich zlepšenými běžeckými schopnostmi. Vzhledem ke kvalitě ruských silnic je to vážný argument. Mezi touto skupinou automobilů vyniká nejnovější generace Nissan Qashqai, která byla uvedena na trh v roce 2014. Relativně levná cena a dostupnost tohoto vozu je vysvětlena skutečností, že se montuje v ruských továrnách.

Krátká autobiografie Qashqaie

Nissan Qashqai se objevil na automobilovém trhu koncem roku 2006. V anglickém městě Sunderland, v závodě Nissanu, jej začali vyrábět pro evropský trh. V Japonsku a Severní Americe se tento vůz prodává pod různými názvy. Jeho koncept byl tak úspěšný, že se Nissan Qashqai stal zakladatelem nové třídy kompaktních crossoverů.

Poslední, druhá, generace vozů byla představena do konce roku 2013. Již v roce 2014 začala z montážní linky anglického závodu sjíždět auta. O něco později, v první polovině roku 2015, byla zahájena montáž automobilů v závodě poblíž Petrohradu, který zahájil svou práci v roce 2009. Ruští motoristé si tak mohou na trhu koupit Nissan Qashqai z roku 2013, vyrobený v Rusku, Anglii nebo Japonsku. Ruská auta zabírají třetinu všech nabídek. Hned se ale hodí podotknout, že v zahraničí montované auto je dražší kvůli clu.

Kompletní sady ruské montáže jsou nabízeny se třemi modely motorů - dvěma benzinovými objemy 1,2 a 2,0 litru o výkonu 115 a 144 k. s, stejně jako s naftovým motorem o výkonu 130 koní. Jeho objem je 1,6 litru. Vybrat si můžete pohon předních nebo všech kol. K dispozici jsou možnosti s manuální převodovkou (1,2 a 2,0 litru) nebo variátorem (CVT).

Vlastnosti CVT

Tato převodovka není běžná u aut jezdících po ruských silnicích. To se vysvětluje skutečností, že vše nové je vnímáno opatrně a nejednoznačně. A princip fungování variátoru v Nissanu Qashqai, stejně jako v jiných modelech automobilů, je opravdu nový. Převodový poměr od motoru ke kolům se mění plynule, a ne stupňovitě, jako u všech ostatních převodovek.

Je to docela jednoduché: CVT má dvě kuželové řemenice - hnací a vedlejší. Kužele řemenic se mohou sbíhat a rozbíhat a tím měnit jejich pracovní průměry. Kladky jsou propojeny kovovým klínovým řemenem schopným měnit geometrii svého úseku. Princip je podobný řazení na sportovní motorce. Pouze místo kladek má konstrukce jízdního kola hnací a hnaná ozubená kola. Jak variátor funguje - jasně a bez komentáře, je vidět na obrázku.

Výhody a nevýhody

Mezi výhody CVT převodovek patří fakt, že auto nabírá rychlost velmi plynule. Chybí škubání a rázy při běžném provozu CVT. Akcelerace je stejně rychlá jako u manuální převodovky. Nedochází ke ztrátě výkonu a zvýšené spotřebě, na rozdíl od automatických převodovek. Pokud budete dodržovat provozní řád a pravidelně měnit olej, bude variátor sloužit bez opravy velmi dlouho. Nissan dává záruku na CVT vyrobené japonskou společností Jatco - 100 tisíc kilometrů. Ve skutečnosti je při správném provozu deklarovaný zdroj 200 tisíc kilometrů.

Zároveň má variátor Nissan Qashqai 2013 nevýhody ve formě omezení a provozních pravidel:

Hlavní poruchy

Bohužel záruka výrobce nechrání převodovku Nissan Qashqai 2013 před poškozením. Má své slabiny, které se objeví po výrazném nájezdu. Mnoho majitelů automobilů poznamenává, že po ujetí 50–60 000 km se objevují problémy s provozem mikrospínačů. V důsledku toho je třeba je vyměnit. Porucha se projevuje tím, že není možné změnit provozní režimy variátoru - například jej odstranit z parkoviště.

Kovový pásek je také slabou stránkou krabičky. Pokud jedete příliš agresivně, může být nutné jej vyměnit. Příznaky poruch se projevují tím, že se Nissan Qashqai začíná chovat nepřirozeně:

Pokud se takové příznaky objeví u Nissanu Qashqai 2013, měli byste okamžitě kontaktovat prodejce nebo důvěryhodnou servisní stanici pro diagnostiku a následnou opravu.

Jak vyměnit převodové mazivo

Během provozu vyžaduje Nissan Qashqai pravidelnou výměnu oleje ve variátoru modelu 2013. Výměna by se podle předpisů měla provádět každých 60 tisíc km. Ale pro ruské provozní podmínky je lepší to udělat po 30-40 tisíc km - pak variátor Qashqai vydrží dlouho.

Za tímto účelem je nutné zakoupit převodový olej Nissan CVT Fluid NS-2. Jeho původní kód je KLE52-00004. K jeho úplné výměně v krabici budete potřebovat 2 kanystry o objemu 4 litry. Kromě toho budete muset zakoupit:

• olejový filtr, který bude nutné vyměnit ve výměníku tepla;
• nové těsnění klikové skříně CVT;
• těsnící kroužek pro vypouštěcí zátku;
• hrubý síťový filtr (v případě, že starý nemůžete vyprat).

Z nástrojů a improvizovaných prostředků budete potřebovat:

• očkový klíč na 10;
• nálevka pro vypouštění oleje;
• kapacita pro staré mazivo o objemu nejméně 8 litrů;
• kapaliny na mytí pánve a filtru (čistič karburátoru a motorová nafta);
• hadr.

Výměna převodového oleje v autě Nissan Qashqai z roku 2014 musí být provedena v určitém pořadí.

1. Je nutné zahřát převodovku a poté vjet do kontrolního otvoru nebo nadjezdu. Lze použít k výměně výtahu. Pokud existuje ochrana motoru, budete ji muset odstranit.
2. Musíte najít měrku oleje CVT a zkontrolovat hladinu oleje, abyste věděli, na jakou úroveň bude potřeba ji naplnit. Mělo by být blízko značky "HOT" (horké).
3. Vypouštěcí zátka z nádoby CVT se opatrně odšroubuje klíčem 10. Nejprve je třeba připravit nádobu na odvodnění těžby. Dávejte pozor, abyste si nepopálili prsty – tuk je horký. Je důležité nezaměňovat vanu CVT s vanou motoru.
4. Olej se vypouští, dokud úplně nepřestane vytékat. Budeme muset chvíli počkat.
5. Demontuje se pánev CVT a po ní hrubý filtr. K tomu se používá klíč 10. Musíte mít poblíž nádobu - trochu více tuku se spojí.
6. Kliková skříň skříně a magnety na ní, stejně jako filtr, jsou očištěny od nečistot a kovových částic pomocí motorové nafty a čističe karburátorů. Pokud se filtr nesmyje, budete ho muset vyměnit za nový.
7. Filtr je instalován na svém místě. Paletu s novým těsněním je také potřeba nainstalovat zpět. Vypouštěcí zátka s novým měděným těsněním je našroubována.

Dále se vymění jemný filtr. Chcete-li jej vyměnit, budete muset odstranit vzduchové potrubí a baterii pod kapotou, odšroubovat šrouby zajišťující plošinu pod vzduchovým potrubím. Předtím demontujte levé kolo a částečně odšroubujte vložku blatníku.

Dostat se k výměníku tepla bude poměrně obtížné. Je třeba si uvědomit, že olej protéká tenkými trubkami olejového chladiče a nemrznoucí směs protéká tlustými trubkami. Odšroubuje se chladič oleje a vymění se uvnitř umístěný filtr.

Nakonec jsou všechny díly a trubky instalovány na místo. Nový olej se nalije přes nálevku do otvoru měrky. Obvykle to trvá od 7 do 7,5 litrů maziva. Pravidelně kontrolujte hladinu oleje měrkou. Poté je potřeba motor a převodovku dobře zahřát a případně přidat mazivo. Tím je postup výměny převodové kapaliny u vozu Nissan Qashqai z roku 2013 dokončen.

Na žádost dělníků posílám mini report o výměně oleje variátoru
Okamžitě udělám rezervaci - toto je stejný variátor, ale toto není QQ

1. Co říká výrobce - výrobce neříká nic o výměně oleje. V návodu je postup, ale je vyloučen z plánu údržby. Stále více inženýrů ustupuje ve prospěch obchodníků a prodejců. Běda.
Ale pokud někdo věří, že variátor je naplněn "po celou dobu životnosti" - tak nemůžete číst dále......

2. Kdy vyměnit olej - každý si vybere sám a obecně vyměnit nebo ne. Protože v předpisech není žádný postup. Předchozí doporučení - částečná výměna každých 30 000 km a plná - 60 000 km
Doporučil bych měnit podle stavu, který lze ovládat počítadlem stárnutí. Nejpozději však jednou za 60 000 hranu

Tento čítač počítá s následujícími rychlostmi:
1 jednotka / min - 90 ... 99 stupňů,
2 jednotky / min - 100 ... 109 stupňů,
4 jednotky / min - 110 ... 119 stupňů,
6 jednotek / min - 120 ... 129 stupňů,
8 jednotek / min - 130 ... 139 stupňů.

Pod 90 se vůbec nepočítá. Takže pokud jsem počítal 3-4 tisíce, nebo i méně, je to určitě potřeba změnit. A naléhavě.
V manuálu je stará hodnota 210 000, ale je to pro starý algoritmus, kdy počítadlo počítalo pod 90 stupňů
Počítadlo této hodnoty nedosáhne NIKDY. Variátor se dříve ze stáří rozpadne v prach.

Co tedy potřebujete vyměnit. Samozřejmě nějaké náhradní díly

1. Podložka - 11026-01M02 - jako na všech vypouštěcích zátkách - 25r
2. Těsnění - 31397-1XF0D - můžete použít staré, ale nasaďte ho na tmel. Cena je cca 1t.r. I tak doporučuji změnit.
3. Sběrač bahna - hrubý filtr - NENÍ POTŘEBNÝ. Vyprané. Pokud vůbec, samozřejmě ve variátoru není všechno smutné. Pak 2500 Kč
4. Olejový litr 999MPNS300P a 4 litry KLE5300004 nebo 5L KE90999943. Nebo Ravenol NS3. Použil jsem 1 (0,964l) a 4 litry - to samé, Japonsko. Cena se pohybuje někde kolem 5-6 tun za 4 litry. Zbytek prostě nezkontroloval. Pro kompletní výměnu bez vyjmutí pánve potřebujete 11 litrů. U částečných cca 5. S vyjmutím palety přibude ještě půl litru. Proto vezměte v prvním případě 12 litrů, ve druhém 6, pokud plánujete pánev vyjmout.
5. Kroužek pro jemný filtr - 315263VX0A - 100r
6. Samotný jemný filtr - 31726-28X0A 400r nebo méně. Velikost filtru: délka 63mm, průměr 37mm. Fungovat bude i 31726-3JX0A (předchozí verze), který má úplně stejné rozměry a tvar.
7. O-kroužek pro jímku 315261XG0A (starý kód, proto dostupnější) nebo 31526-1XZ0C - 100-200 rublů. Podle postupu se má vyměnit, ale můžete dát starou. Ale když jsme ho vyměnili, pustili jsme ho do oleje a nehledali.
8. Kroužek pro zátku kontroly hladiny - přepadová zátka 315263VX0B - pro estéty - 100 rublů. Nic se mu neudělá, když dáte ten starý. Běžná žvýkačka.

Potřebujeme také výtah, 2 lidi (lépe - 3) a velmi žádoucí - diagnostický skener, který dokáže ukázat teplotu v krabici
Pokud není skener, lze teplotu měřit i teploměrem na paletě. Přesné, digitální. Nasaďte snímač na teplovodivou pastu nebo jej vložte do oleje přes přepadovou zátku.
Po 20-30 minutách parkování - a auto se ochladí déle, to se ukáže docela přesně.

Auto se zvedne do výtahu, odšroubuje se spodní zátka a vypustí se asi 3,5 litru oleje

Vyjmutí pánve a jímky
Z filtru a pánve vyteče dalších 200-300 gramů.

Nádrž na bahno je umytá

Paleta je zkontrolována a umyta

Vše jde do původní polohy

Poté existují dvě možnosti - zastavit postup a nastavit hladinu oleje. Protože v tuto chvíli již byla provedena částečná výměna. Nebo proveďte kompletní výměnu.

Pokud provádíme kompletní výměnu, pak nový kroužek nasadíme pod korek až po 2 nájezdech oleje.
Kompletní výměna - nalít 3 litry oleje (vzhledem k tomu, že jsme vyjmuli pánev a jímku - 3,5 a postup je navržen pro jednoduché vypuštění), nastartovat skříň, nastartovat motor a 5 sekund projíždět voličem všemi polohami, tlumit , sceďte, nalijte další 3 litry oleje, postup opakujte
Nejpohodlnější je naplnit olej horním otvorem bývalé měrky, budete potřebovat malý trychtýř a sejmout zátku.....

Nyní musíme nastavit úroveň ..... postup je trochu nudný.
Nejprve musíte vše uvařit a počkat, až bude teplota v krabici 35 stupňů. To je důležité!
Čekání může trvat dlouho. Pro urychlení můžete na autě fouknout ventilátor.
Čekání může trvat i hodinu a půl, pokud jsme neprovedli kompletní výměnu oleje – pak je olej již víceméně studený.

Okamžitě musím říci, že je pravděpodobně možné provést postup pro nastavení úrovně jako v servisní příručce, ale je to extrémně obtížné. V návodu je napsáno, že je třeba doplnit olej přes zátku kontroly hladiny (přepadovou zátku) půl litru, pak počkat, až přebytek vyteče. Na běžícím motoru.
Při teplotě 40 stupňů.
A olej se zahřeje, když je teplota chladicí kapaliny motoru nad 70 stupňů rychle - jde přes topení.
A takový postup bude trvat 5 hodin, ne méně, protože po jedné iteraci bude vše chladit další hodinu a půl.

Postup tedy mírně upravujeme s ohledem na přítomnost otvoru pro bývalou sondu .....

Tak. Zvedáme auto na výtah - jeden v kabině (spustí se), jeden dole - odšroubujte zástrčku, jeden na štafle poblíž kapoty - plnička.
Odšroubujeme zátku kontroly hladiny - přepadovou zátku (vlevo nahoře na váriu, je to vidět). Pomalu přilévejte olej, dokud z něj nevyteče.
Nyní olej částečně naplnil GT a při spuštění si vezme dalších 600-700 ml. Okamžitě si připravte správné množství.

Spustíme a voličem přejedeme všechny polohy po dobu 5 sekund a nastavíme na P. Od této chvíle je třeba vše dělat rychle.
Pokud ano, zkontrolujte teplotu. Pokud ne, do této doby moc neutekla.
Pomalu přidávejte olej, dokud nevyteče ze zátky. Našroubujte přelivovou zátku.
Všechno. Postup byl dokončen. Bez problémů se dá jít dál.

V případě kompletní výměny doporučuje výrobce vynulovat počítadlo. V dílčím případě ne.
Můžete jej resetovat konzultací s úředníky nebo jeho analogem. Vzhledem k tomu, že se jedná pouze o počítadlo, nemá to na nic vliv (v návodu se o tom mimochodem píše, i když občas i úředníci vytáhnou „pohádky z krypty“, že když to neshodíte, budou problemy.Ano budou .... bude tezke urcit uroven degradace oleje a dalsi vymena), pak uz je na kazdem, zda to prenastavit nebo ne.