Specifikace Mercedes gle. První generace Mercedes-Benz GL

01.10.2019

Tělo

Úpravy Mercedes třídy GL

Mercedes GL400AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL500AT

Mercedes GL 63 AMG

Odnoklassniki Mercedes třídy GL podle ceny

Bohužel tento model nemá žádné spolužáky...

Vlastní recenze Mercedes třídy GL

Mercedes třídy GL, 2012

Vlastním GL 350 asi měsíc. Za tu dobu jsem ujel asi 5000 km. Koupil jsem od "úředníků". Začněme procesem akvizice. Za službu a za samotný proces nákupu dávám 5 bodů. Vše je na velmi vysoké úrovni. Dali mi klíčenku a další „horu“ autochemie. Z koupě jsem byl tak nadšený, že jsem zapomněl na všechny dárky, které jsou s autem dodávány. Mercedes třídy GL je moje první naftové auto. Dynamika je více než dostatečná pro jízdu v Moskvě a na „zabitých“ silnicích naší rozlehlé vlasti. Podle palubního počítače je průměrná rychlost mého pohybu během mého držení 30 km/h (s přihlédnutím k dopravním zácpám v Moskvě a týdenním výletům mimo město na víkend). Mně osobně by 2litrový motor docela stačil. Pokud chcete vzlétnout, existuje určitá „promyšlenost“ motoru, ale nezpůsobuje to nepohodlí.

Poté, co jsem přešel z Toyoty LC 200 na Mercedes třídy GL, mám pocit, že GL 350 není potřeba vůbec plnit - tak obrovský rozdíl mezi těmito vozy ve spotřebě paliva. Podle mých výpočtů je LC 200 více než 2,5krát „žravější“ než Mercedes třídy GL. Nechápejte mě špatně, nesnažím se šetřit na pohonných hmotách, ale závody na čerpacích stanicích „zabijí“ spoustu času a zpravidla je potřeba natankovat právě ve chvíli, kdy se beznadějně opozdíte na důležitou Setkání. Překvapením bylo, že při jízdě s GL není absolutně žádná chuť jet rychle. Řízení si opravdu užíváte.

Výhody : pohodlí. Kvalita dokončovacích materiálů. Motor. Suspenze. Ziskovost.

Nedostatky : Ještě to nevidím.

Na autosalonu v New Yorku 2012 se uskutečnil debut Mercedes-Benz třídy GL v zadní části X166, který sama společnost označuje jako Mercedes třídy S mezi SUV, a to jak z hlediska komfortu, tak luxusu, a z hlediska bezpečnosti.

Nový Mercedes GL (X166) oproti svému předchůdci trochu přidal ve všech rozměrech, jeho délka je 5120 mm, šířka - 2141, výška - 1849. Rozvor zůstal nezměněn, jeho hodnota je 3073 mm.

Možnosti a ceny Mercedes-Benz GL 2015

Navenek se Mercedes GL (2014-2015) ukázal být trochu jako nový. Sjednocují je hladší obrysy masky chladiče a optiky hlavy. Společným prvkem obou uvedených modelů jsou také boční výlisky.

SUV generace GL II (X166) má také zcela odlišný nárazník s velkými otvory pro přívod vzduchu a integrovanými LED světly pro denní svícení, nadměrně velká zadní světla, jiné víko kufru a zakřivenou linii oken.

V sedmimístném interiéru nového Mercedesu-Benz třídy GL 2015 byly vylepšeny materiály a přední panel opět evokuje myšlenky na nejnovější generaci crossoveru třídy ML. Středovou konzolu korunuje obrazovka multimediálního systému, kulaté ventilační trysky ustoupily pravoúhlým.

Všechny tři pohonné jednotky, které byly nabízeny pro předchozí generaci třídy GL, prošly drobnými modernizacemi s cílem zvýšit jejich výkon, ale zároveň mírně snížit spotřebu paliva.

Základní 3,0litrový turbodiesel montovaný do GL 350 BlueTEC produkuje 240 koní. (617 Nm). S ním SUV nabírá stovku z místa za 8,4 sekundy. Verze GL 450 je vybavena 4,7litrovým twin-turbo V8 s výkonem 362 koní. (550 Nm), zrychlení vozu z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy.

Konečně, špičková GL 500 s 5,5litrovým V8 twin-turbo pod kapotou nyní vyvine 435 koní. - 41 koní více než dříve a maximální točivý moment je 700 Nm. Pro zrychlení na stovky SUV s takovým motorem stačí pouze 5,6 sekundy.

Všechny modifikace novinky jsou samozřejmě s pohonem všech kol a skříň jako dříve zastupuje pouze sedmistupňový automat. Výbava nového Mercedesu GL (X166) zahrnuje vzduchové odpružení, elektromechanický posilovač řízení a mnoho bezpečnostních systémů.

Ruští prodejci začali přijímat objednávky na novinku v srpnu 2012. Zpočátku bylo možné objednat pouze nejvyšší modifikaci GL 500 v pevné konfiguraci „Speciální řada“, dnes je cena takového SUV 7 150 000 rublů. Pak se objevilo auto s 3,0litrovým dieselovým motorem (249 k) v ceně od 4 850 000 rublů a v únoru 2013 se k nám dostalo „nabité“, za které požadují nejméně 9 100 000 rublů.

Není třeba spojovat Mercedes GL s G-Wagenem jen proto, že indexy obou obsahují „G“ nebo protože mnoho automobilových novinářů v nepřítomnosti zaznamenalo Mercedes-Benz GL jako dědice Gelendvagenu – ne, Mercedes GL je v žádném případě nenahrazuje třídu G. Gelendvagen je skutečné SUV pro ty, kteří potřebují výdrž. A Mercedes GL - pro koho je vyroben?

Na rozdíl od Gelendvagenu, který před více než 30 lety (mimochodem hlavně Rakušany) vyvinula firma Steyr, známá svými armádními terénními vozy, je Mercedes GL X164 čistý „Němec“, bratr Mercedesu R- a ML-třídy. Nemá žádné nosníkové rámy a průběžné mosty. Výhradně nosná karoserie, nezávislé zavěšení všech kol a hřebenové řízení – vše jak je v 21. století zvykem. Navíc konstrukčně jsou karoserie, pohonné jednotky a podvozek pro všechny tři třídy společné a vyrábí je GL, ML a R ve stejném závodě v Tuscaloose, Alabama, USA.

Mercedes GL je určitým způsobem kombinací tříd R a ML. Sedmimístný sedan se třetí řadou sedadel – jako třída R. Karoserie je vyrobena „podle šablony“ Mercedesu ML, pouze rozvor je delší o 160 mm a karoserie o 308 mm. A aby dosáhli požadované tuhosti této objemné ocelové konstrukce, museli inženýři Mercedes-Benz použít řadu triků - například se objevila výztuha podlahy ve tvaru X a v zadní části tzv. D-kroužek, který připomíná části trupů letadel a spojuje v oblasti kufru střešní základny, bočnice a nosníky.

Interiér Mercedes-Benz třídy GL se mimochodem také liší od interiérů třídy ML a R, a to ve velké míře, pouze pokud jde o výzdobu: místo plastu byl přední panel nakonec zušlechtěn černá kůže a zdobený přírodními dřevěnými překryvy. Jen „sportovní“ zvony kolem ciferníků přístrojů, obklopené dřevem a kůží, nyní vypadají trochu zvláštně ... zvláště na těžkém a dlouhém SUV.

A SUV Mercedes GL bylo vytvořeno pro lidi, kteří žijí „daleko od civilizace“, ale milují a oceňují pohodlí. Například pro velmi bohatou hlavu velké rodiny, která žije daleko za městem, obklopená polními cestami (řekněme v Alabamě - Mercedes-Benz GL byl původně zaměřen na americký trh - což je obecně patrné z konstrukce a charakter vozu). Obecně je GL určen pro ty podmínky, kde „asfaltová“ třída R neprojde a Mercedes ML bude příliš malý.

GL má naproti tomu obrovský kufr - v pětimístné konfiguraci má objem 750 litrů a se sklopenými prostředními sedadly získáme obrovskou a rovnoměrnou ložnou plochu - více než 2 m 2 . A pokud potřebujete do auta posadit velkou rodinu, objednáte si variantu se sedmimístným interiérem, stisknete tlačítka v kufru nebo na obloucích po stranách pohovky v prostřední řadě – a objeví se dvě pohodlná kožená křesla od pod podlahou zavazadlového prostoru. Je pravda, že v tomto případě nebude téměř žádný prostor pro zavazadla (pouze 200 litrů) a není příliš vhodné dostat se do „galerie“ sklopením bočního sedadla prostřední řady. Ale cestující mohou pohodlně sedět „v kufru“ a nad hlavami jezdců třetí řady sedmimístné verze Mercedes-Benz GL je dokonce skleněný strop (jak se říká, „vše nejlepší je pro děti").

Obecně je Mercedes-Benz GL pohodlný - jako všechny moderní Mercedesy. Hladké obrysy panelů, měkká sedadla s ventilací (jako ve třídě S!). Aniž bychom vytahovali bezdotykový přívěsek na klíče z kapsy, stiskneme tlačítko „Start“ – a nejvýkonnější V8 se tiše rozběhne, což se pohodlně dopraví kamkoli a na jakoukoli cestu.
A vzduchové odpružení s adaptivními tlumiči pomůže vytvořit pohodlí, které dokonce „polyká“ rány z dlažebních kostek s chutí k jídlu. GL se vyznačuje vynikající jízdou a tichostí v kabině (boční okna mají tloušťku 4,1 mm, téměř stejně jako pětimilimetrové čelní sklo „triplex“)... V kombinaci s tichým a výkonným motorem V8 5,5, 388 k verze GL 500, to může být naprosto dezorientující - můžete zapomenout a jet po polní cestě 80 km/h...potom 120 km/h a nyní je ručička tachometru někde v oblasti 140 a 160! Pouze „Automatic“ 7G-Tronic dělá lehké pauzy při prudkém sešlápnutí plynového pedálu, ale rychle a neúnavně žongluje s vyššími rychlostními stupni. Pokud věříte pasovým údajům, toto „GL-monstrum“ vážící 2,5 tuny zrychlí na 100 km/h za 6,6 sekundy!

Výborné jsou i brzdy Mercedes-Benz GL - s obrovskými předními ventilovanými kotouči o průměru 375 mm. Je zajímavé, že pokud spustíte nouzové brzdění při rychlosti nad 70 km/h, pak posilovač nouzového brzdění BAS nejen samostatně „zabrzdí“ na maximum, ale také zapne „nouzová světla“ a nechá je pracovat společně s „brzdová světla“, dokud vůz nedosáhne rychlosti 10 km/h. Zde Němci šli cestou Francouzů – poprvé toto rozhodnutí představil koncern PSA na modelu Peugeot 607.

V případě smyku (například na štěrku) se aktivuje stabilizační elektronika - brzdění a Mercedes GL po ztrátě kurzu silně potlačuje „chuligánské chování“ řidiče. Jak už to u aut s třípaprskovou hvězdou bývá, ESP je zde nevypínatelné a překáží v ovládání i při stisku klávesy „Off“. Bezpečnost především!

V Americe se Mercedes GL prodává jak se zjednodušenou převodovkou (jen stálý pohon všech kol bez zámků), tak s paketem „Off-Road Pro“. Ale pro evropský Mercedes-Benz GL je paket Off-Road Pro součástí základní výbavy. To znamená, že vzduchové odpružení může stoupat na terénní úrovně, v rozdělovací převodovce je redukční převod a ve středním a zadním diferenciálu jsou zabudovány uzávěrky - elektricky poháněné lamelové spojky. Tedy, pokud v Americe může být Mercedes GL sedmimístným crossoverem nebo sedmimístným SUV, tak v Evropě je Mercedes-Benz GL výhradně SUV.

Mercedes ML se stejným paketem Off-Road Pro je samozřejmě kratší - tam, kde projede bez problémů, se Mercedes-Benz GL za jiných okolností dokáže zaháknout břichem o zem. Pokud ale vzduchové odpružení ML dokáže zvednout karoserii o 293 mm, pak GL šlo ještě dál – světlou výšku lze zvýšit na 307 mm.

Ve třetí, nejvyšší, poloze vzduchového pérování se přecházení říček mění v procházku. Pokud však začnete stoupat na strmý a skalnatý břeh, kola se brzy zavěsí a začnou prokluzovat (zdvih odpružení je příliš malý ... není to pro tuto vůli). Ale protože je rukojeť převodovky v poloze Auto, elektronika sleduje prokluz a nejprve začne zpomalovat prokluzující kola a poté blokuje diferenciály. Auto se plazí, ale klepe, praská a škube... Je to nepříjemné. V takové situaci je však třeba pouze otočit pravou lunetou jedním kliknutím, abyste násilně uzamkli „střed“ a aktivovali demultiplikátor. Ještě lépe, okamžitě překlopte rukojeť do třetí polohy - elektromotory pak pevně zablokují spojkové pakety nejen ve středovém diferenciálu, ale také v diferenciálu zadních kol.

Nyní je to téměř Gelendvagen, nicméně má také zablokovaný přední diferenciál (se zcela deaktivovaným ESP a ABS). Ale u Mercedesu-Benz GL má elektronika režim off-road - například ABS funguje podle jiného algoritmu a umožňuje zablokování kol, které je na zemi (nebo na sněhu) tak nutné. Obecně platí, že jako SUV je „evropský“ Mercedes GL velmi dobrý.

Na chodníku je Mercedes-Benz GL o nic méně hodný a mimochodem vůbec nepůsobí převáženě. Díky 5,5litrové V8 a „chytrému sedmistupňovému automatu“ – na velikost prostě zapomenete. V proudu je GL snadný a reaguje prakticky na každé sešlápnutí plynového pedálu – získává přiměřenou odezvu.
Hlavní je nezapomenout, že jeho téměř 3 tuny nebude tak snadné okamžitě zastavit. Ano, a v zatáčkách Mercedes-Benz GL samozřejmě není sportovní auto - stojí za to to trochu přehánět s rychlostí a všechna zavazadla se spolu s cestujícími budou pohybovat v opačném směru od zatáčky.
Tlumiče lze zesílit stisknutím odpovídajícího tlačítka na středové konzole. Rozdíl, i když malý, je znatelný. Alespoň, že hrboly na silnici překonávané odpružením (mimochodem všechny se stejnou lehkostí) jsou slyšitelnější.

Specifikace Mercedes-Benz třídy GL (X164, 1. generace)
	GL 320 CDI	GL 420 CDI	GL 450	GL500
typ postavy	5dveřové kombi
Počet míst	7
Délka, mm	5088
Šířka, mm	1920
Výška, mm*	1840
Rozvor kol, mm	3075
Rozchod přední / zadní, mm	1651/1654	1645/1648	1645/1648	1645/1648
Objem kufru, l	300-2300
Pohotovostní hmotnost, kg	2450	2550	2430	2445
Hrubá hmotnost, kg	3250
Motor	diesel, přeplňovaný turbodmychadlem		benzín, s distribuovaným vstřikováním
Umístění	přední, podélně
Počet a uspořádání válců	6, tvar V	8, tvar V	8, tvar V	8, tvar V
Pracovní objem, cm3	2987	3996	4663	5461
Průměr válce / zdvih pístu, mm	83,0/92,0	86,0/86,0	92,9/86,0	98,0/90,5
Kompresní poměr	17,7:1	17,0:1	10,7:1	10,7:1
Počet ventilů	24	32	32	32
Max. výkon, hp/kW/r/min	224/165/3800	306/225/3600	340/250/6000	388/285/6000
Max. točivý moment, Nm/r/min	510/1600	700/2200	460/2700	530/2800
Přenos	automatická, 7rychlostní, 7G-Tronic
hlavní ozubené kolo	3,45	3,09	3,7	3,7
Pohonná jednotka	trvalé, úplné
Přední odpružení	nezávislý, pneumatický, dvoupákový, se stabilizátorem
Zadní odpružení	nezávislý, pneumatický, vícečlánkový, se stabilizátorem
Přední brzdy	kotouč, odvětrávaný
Zadní brzdy	kotouč, odvětrávaný
Pneumatiky	265/60 R18	275/55 R19	275/55 R19	275/55 R19
Maximální rychlost, km/h	210	230	235	240
Doba zrychlení 0-100 km/h, s	9,5	7,6	7,2	6,5
Spotřeba paliva, l/100 km
městský cyklus	12,5	15,6	18,2	19,1
příměstský cyklus	8	9,2	10,4	10,9
smíšený cyklus	9,8	11,6	13,3	13,9
Objem palivové nádrže, l	100
Palivo	diz. palivo		benzín AI-95
* Ve standardním režimu vzduchového odpružení

5 dveří SUV

Historie Mercedesu GL

V lednu 2006 na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu (NAIAS) Mercedes-Benz zažehl novou hvězdu v segmentu luxusních SUV: třídu GL. Sedmimístné prémiové SUV zaujme nejen komfortem a prostorem v kabině, ale také vynikajícími dynamickými výkony na silnici i v terénu, přičemž svým cestujícím nabízí obrovské množství vnitřního prostoru a pohodlí na úrovni luxusního sedanu. Třída GL navíc nastavuje nové bezpečnostní standardy pomocí komplexního preventivního bezpečnostního systému PRE-SAFE®, prvního vozidla v tomto segmentu trhu. Vůz se vyrábí v USA, v závodě DaimlerChrysler v Alabamě.

Vzhled třídy GL je docela impozantní. Originální tvary zdůrazňují sílu a exkluzivitu SUV. Klidné linie karoserie, silné klínovité prvky a výrazné detaily dodávají vozu svižnost. Proporce velké karoserie jsou bezvadné: délka 5088 mm, šířka 1920 mm, výška 1840 mm.

Salon vítá cestující vysoce kvalitními materiály známými Mercedes-Benz a vytváří atmosféru nekonečného pohodlí. GL přitom pojme sedm pasažérů, z nichž každý se do kabiny vejde s prvotřídním komfortem – protože i třetí řada je vybavena „plnohodnotnými“ jednomístnými sedadly. Vzdálenost k prostřední řadě sedadel je 815 mm, vzdálenost od sedáků ke stropu je 979 mm. Přitom pokud není potřeba převážet celou společnost, tak lze zadní sedadla sklopit. Složíte jednoduchým stisknutím tlačítka a proměníte prostor pro cestující v nákladový prostor s rovnou ložnou plochou. V pětimístné verzi je objem zavazadlového prostoru 1240 litrů - to je nejlepší ukazatel v této třídě. Maximální užitečný objem zavazadlového prostoru Mercedesu GL je 2300 litrů při délce 2128 mm.

Aby se cestující cítili pohodlně bez ohledu na to, co se děje za oknem, Mercedes-Benz GL se může pochlubit jedním ze dvou systémů klimatizace. Naftový GL 320 CDI je vybaven systémem Thermatic, který poskytuje všem sedmi cestujícím vyváženou komfortní teplotu. Modely GL 420 CDI, GL 450 a GL 500, vybavené motory V8, jsou standardně vybaveny vícezónovou automatizovanou klimatizací Thermatronic, která zajišťuje ještě vyšší klimatický komfort na palubě.

Ve výčtu komfortní výbavy Mercedesu GL, která je součástí standardu, nechybí ani různé kombinace koženého čalounění Artico (kůže Nappa u GL500), elektricky nastavitelná přední sedadla a uzavřená panoramatická střecha vzadu nad třetí řadou sedadel.

Třída GL má monokokové tělo maximální pevnosti a inteligentní řešení pro lehkou ocelovou konstrukci. Výsledek: mimořádně vysoká pasivní bezpečnost. Spolu s předními a zadními deformačními zónami tvoří vysoce pevná bezpečnostní klec účinný základ pro fungování systémů ochrany řidiče a spolujezdce. GL se může pochlubit působivým seznamem pasivních bezpečnostních prvků od adaptivních airbagů po systém Pre-Safe (analyzuje data přijatá z ABS a ESP a v kritických situacích utahuje pásy, vrací záda do vzpřímené polohy), která je nabízena pro poprvé pro SUV.

Vůz samozřejmě dostal stálý systém pohonu všech kol, značkový Mercedes 4MATIC. Evropané (včetně ruských kupců) měli ještě větší štěstí - na všechny verze pro tento trh bude nainstalován další proprietární systém Offroad-Pro. Díky rozdělovací převodovce s redukčním převodem a uzávěrkám diferenciálů rozdělovací převodovky a zadní nápravy je třída GL připravena zdolávat téměř jakýkoli terénní terén. Speciální verze vzduchového odpružení Airmatic umožňuje vozu zvednout se až o 307 mm a překonávat brody hluboké až 60 centimetrů. Vzduchové odpružení pracuje v tandemu se systémem ADS, který tlumí nerovnosti a umožňuje vám vychutnat si ovladatelnost vozu.

V terénu pomůžou i speciální systémy: například anti-roll systémy, které usnadňují pohyb z kopce a rozjezd ve stoupání, ABS. Všechny modely vyráběné pro evropský trh včetně Ruska jsou navíc standardně vybaveny paketem terénní technické výbavy OFFROAD-PRO, který dále rozšiřuje schopnosti Mercedesu GL v extrémních oblastech. Zahrnuje zejména dvoustupňovou rozdělovací převodovku s terénní redukcí a 100procentní uzávěrkou diferenciálu rozdělovací převodovky a zadní nápravy.

Nejmodernější motory nabízené pro všechny modely Mercedes třídy GL zaručují působivé jízdní vlastnosti s vynikajícími hodnotami spotřeby paliva pro tuto třídu. Základní benzinová verze GL 450 dostala 4,6litrový motor s výkonem 340 koní. Výkonnější verze GL 500 dostala 5,5litrový (388 k) motor, který debutoval v nové třídě S. V nabídce jsou i vznětové motory: V6 o objemu 3,2 litru. 244 koní (GL 320 CDI) a V8 s výkonem 306 k. (GL 420 CDI). Oba motory splňují přísné emisní normy EU-4.

Všechny motory, které jsou instalovány ve třídě GL, jsou standardně vybaveny sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC s DIRECT SELECT a možností manuálního řazení.

Vynikající dynamika a nízká spotřeba paliva jsou výsledkem relativně nízké celkové hmotnosti, kterou u vozu s tak působivými rozměry zajišťuje monokoková karoserie a vynikající aerodynamika (cw 0,37).

GL splňuje všechny požadavky na moderní SUV. Zdědil klasické geny SUV Mercedes – solidnost, spolehlivost a výdrž. Ne nadarmo je v jeho označení přítomno písmeno „G“, které označuje legendárního pradědečka všech SUV – Mercedes-Benz třídy G.

Druhá generace Mercedesu třídy GL debutovala na autosalonu v New Yorku 2012. Vůz oproti svému předchůdci trochu přidal ve všech rozměrech, jeho délka je 5120 mm, šířka - 2141 mm, výška - 1850 mm. Rozvor zůstává nezměněn na 3 073 mm. Hmotnost třídy GL 2013 byla snížena o 100 kilogramů (na 2350 kilogramů) díky zavedení hliníkové kapoty, blatníků a některých spojovacích prvků zavěšení a také díky hořčíkovému uchycení předního panelu, speciální „akustické“ čelní sklo a elektrický posilovač řízení, který nahradil hydraulický mechanismus. SUV navíc dostalo tužší karoserii a modernizovaný podvozek.

Vzhled aktualizovaného GL stylisticky odráží obraz mladšího bratra Mercedes ML 2012 a sdílejí společnou platformu. Přední část charakterizují světlomety mandlového tvaru, lichoběžníková maska falešného chladiče se dvěma mohutnými horizontálními lištami a velký znak Mercedes-Benz. Přední osvětlení zdobí LED bumerangy, které harmonicky doplňují pásy denního svícení umístěné na nárazníku těsně nad bočními otvory pro přívod vzduchu. Kapota - se dvěma středními žebry a římsou několika žeber podél okrajů. Přední nárazník je spoiler s mnoha aerodynamickými prvky a vzduchovými kanály chráněnými jemnozrnnou síťovinou, ve spodní části je přítomen hliníkový difuzor.

Dlouhá kapota, plochá střecha, zvětšené podběhy, schopné pojmout pneumatiky na ráfcích R18-R19 (volitelně R20-R21). Široké prolisování se táhne od předního oblouku podél bočních stěn dveří a dodává karoserii dynamický vzhled. Nechybí výkonná stupačka, která usnadňuje nastupování do vozu a chrání práh nástavby. Po celé délce střechy se táhly chromované střešní ližiny a na velkých zrcátkách byly krásně umístěny opakovače blinkrů.

Sofistikovaná zadní světla s LED diodami a technologií optických vláken, mohutné elektricky ovládané zadní dveře, aerodynamicky tvarovaný nárazník s pseudo-vzduchovými štěrbinami a hliníkový difuzor, který funguje jako ochrana. Stručně řečeno, druhá generace Mercedes-Benz GL vypadá draho a kultivovaně.

Sedmimístný sedan nabízí vylepšené materiály obložení a dobře upravené umístění ovládacích prvků. Přepracována byla palubní deska a další prvky interiéru. Pohodlný čtyřramenný volant se spoustou tlačítek a kombinovanou úpravou (kůže a dřevo), dva klasické podšálky informativních přístrojů s obrazovkou palubního počítače mezi nimi, joystick ovládání automatické převodovky na nastavitelném sloupku řízení. Středovou konzolu korunuje obrazovka multimediálního systému, kulaté ventilační trysky ustoupily pravoúhlým. Ve výzdobě interiéru byla použita výhradně exkluzivní kůže Nappa, klasická kůže a umělá prodyšná kůže ARTICO, po obvodu kabiny vložky z přírodního dřeva nebo hliníku. Přední palubní deska a středová konzola migrovaly na Mercedes-Benz GL 2013 ze společné platformy Mercedes-Benz ML 2012.

U sedadla řidiče je mnoho úprav: od výšky opěrky hlavy až po různé masážní režimy. Tlačítka ovládání sedadel se stejně jako u ostatních Mercedesů-Benz přesunula do dveří. Do druhé řady sedadel se pohodlně vejdou tři cestující. Přístup do třetí řady se zjednodušil díky systému EASY-ENTRY, který sklápí sedadla stisknutím tlačítka. Místa v galerii je dost i pro dospělé, sedadla jsou ovšem elektrická, stejně jako víko zavazadlového prostoru. Objem kufru od 680 do 2300 litrů v závislosti na umístění zadních sedadel.

Izolace hluku na nejvyšší úrovni, což potvrzují četné testy. Němce to stálo nemalé úsilí: modernizován byl podvozek, přepracována konstrukce karoserie ve směru větší tuhosti a byly použity lepší izolační materiály.

Všechny tři pohonné jednotky, které byly nabízeny pro předchozí generaci třídy GL, prošly drobnými modernizacemi. Staly se v průměru o 20 % úspornější, mají menší objem, ale větší výkon. Základní 3,0litrový turbodiesel montovaný do GL350 BlueTEC produkuje 240 koní. (617 Nm). S ním SUV nabírá stovku z místa za 8,4 sekundy. Verze GL 450 je vybavena 4,6litrovým twin-turbo V8 s výkonem 362 koní. (550 Nm), zrychlení vozu z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy. Konečně, špičková GL 500 s 5,5litrovým V8 twin-turbo pod kapotou nyní vyvine 429 koní. - 41 koní více než dříve a maximální točivý moment je 700 Nm. Pro zrychlení na stovky SUV s takovým motorem stačí pouze 5,6 sekundy.

Všechny úpravy novinky jsou s pohonem všech kol a box, jako dříve, je zastoupen pouze sedmistupňovým automatem. Výbava nového Mercedesu GL 2013 zahrnuje vzduchové odpružení, elektromechanický posilovač řízení a mnoho bezpečnostních systémů, jmenovitě: ABS, ESP, nejnovější systém kontroly trakce - ASR, systém aktivní bezpečnosti - PRE-SAFE, unikátní systém rozpoznávající únavu řidiče - ATTENTION ASSIST, stabilizační systém při náhlém bočním větru - CROSSWIND STABILIZATION. Na přání jsou k dispozici bezpečnostní pakety, které zahrnují zpětnou kameru sledující mrtvý úhel a systém pro jízdu v jízdním pruhu.

Volitelný paket ON&OFFROAD zahrnuje nízký převodový stupeň, uzávěrku zadního a středového diferenciálu. Prvotní údaje pro překonání off-roadu v SUV jsou ale působivé. Díky vzduchovému odpružení se světlá výška pohybuje od 276 do 306 mm.

Smaltové barvy pro lakování karoserie si můžete vybrat ze dvou nemetalických barev - Calcit White a Black a také metalických barev - Pearl Beige, Iridium Silver, Obsidian Black, Diamond White, Tenorite Grey, Citrine Brown nebo Cavansite Blue.

Prémiový crossover Gl 350 Mercedes s výkonem v terénu. Od gl 400 a gl 63 amg se liší velikostí motoru, délkou a sportovními možnostmi.

Vnější

Exteriér karoserie 166 vypadá draze, připomíná terénní. Přední bi-xenonové světlomety mají funkci smart light. Světla 300 4matic se rozsvítí i ve dne, potkávací světla za soumraku a dálková světla v noci na dálnici. Přední světlomety 300 4matic se při pohledu na vozidlo vpředu natáčí dolů a dokážou odříznout paprsek světla, aby neoslňoval řidiče a chodce.

Hliníkovou masku chladiče 350d 4matic zdobí charakteristická třípaprsková hvězda Mercedesu. Spodní a boční přívody vzduchu GE 350 bluetec zlepšují aerodynamiku vozu. Boční zrcátka s dvojitým LED osvětlením. Oblouky dveří zdobí chromovaná lišta. Průměr kol 19. Stacionární práh gl350 cdi 4matic (pro pohodlné nošení v autě) je schopen odolat zatížení až 120 kg.

V kufru pod podlahou gl350 bluetec je černý pasažér. Na boku tlačítko pro sklápění zadní řady sedadel. Lze je stejně pohodlně nasadit jak z prostoru pro cestující, tak z kufru 350d 4matic. Bez třetí řady je objem kufru téměř 700 litrů. Světlá výška 300 ji el mercedes 20 cm se spuštěným vzduchovým odpružením a 30 cm se zvednutým.

Interiér

Pro cestující ve druhé řadě je dostatek místa pro nohy. Na středovém tunelu gl 350 cdi 4matic jsou tlačítka pro ovládání klimatizace, ofukování nohou a funkce vyhřívání sedadel. Existuje také možnost isofix pro instalaci autosedačky.
Na předních dveřích gl350 diesel jsou tlačítka pro nastavení a sklopení zrcátek, elektricky ovládaná sedadla a tlačítko pro otevření kufru z prostoru pro cestující. Na boku sedadla řidiče je tlačítko pro přepínání beder u sedadel GI 350d. Vzduchový podvozek můžete spouštět a zvednout tlačítkem na ruce řidiče gl350 bluetec, funkce funguje pouze při zavřených dveřích.

Volitelně je k dispozici elektrické střešní okno MB GL 350 cdi. Podšívka GL350 bluetec je lemována černou Alcantarou. Automatická sedmistupňová převodovka mb gl 350 cdi se ovládá pomocí pádel. Podvozek Mercedes benz můžete ovládat na sportovní nebo komfortní režim pomocí tlačítek na volantu a multifunkčního joysticku umístěného ve spodní části středové konzoly.

Na středovém panelu GL vložky ze dřeva a chromu, které jsou k dispozici jako volitelná výbava. Centrální obrazovka zobrazuje multimédia a vestavěný navigátor. Pod ním jsou tlačítka ovládání klimatizace a nastavení proudění vzduchu.
Držák nápojů s funkcí ohřevu a chlazení. Loketní opěrka Mercedesu Gl 350 má konektor flash disku a kabelovou nabíječku telefonu. Vyhřívaný volant a sedadla MB skladem.

Motory

350 Hl je vybaveno 3litrovým dieselovým motorem s jednou turbínou a 3litrovým benzínovým motorem o výkonu 249 koní. Zrychlení na 100 km/h za 8,1 s, maximální rychlost je elektronicky omezena na 230 km/h.

Soutěžící

Konkurenty gl350 mercedes jsou

MITSUBISHI PAJERO SPORT
RANGE ROVER EVOQUE
TOYOTA LAND CRUISER PRADO
Audi Q5

Navzdory stejné cenové kategorii nezapomeňte, že Mercedes GI 350 je standardem pohodlí a snadného pohybu.

Problémy a poruchy

Nejčastějšími problémy zážehových motorů jsou opotřebení výfukového potrubí, odírání válců a výměna rozvodového řetězu gl350 mercedes. Výměna rozvodového řetězu bude stát asi 800 $, je třeba jej měnit každých 150-200 tisíc najetých kilometrů. Když se řetěz natáhne zpod kapoty, ozve se řinčení a praskání.

Pokud nedojde včas k výměně rozvodového řetězu, bude muset gl350 mercedes benz dodatečně vyměnit vyvažovací hřídele a napínáky. Předčasná výměna opotřebovaných prvků hrozí, že se mohou dostat do olejového čerpadla a ucpat ho. Mb 350 gl ztrácí výkon a začíná hladovět olejem a ve válcích se objevují škrábance, což vyžaduje generální opravu a pouzdro motoru.

Mercedes benz gl350 vyžaduje pečlivou údržbu. Výměna oleje v motoru mercedes benz ji el 350d s pohonem všech kol 4matic každých 5-7 tisíc najetých kilometrů, motorový olej musí být kvalitní.

Prostředek na výměnu řetězu naftové pohonné jednotky mercedes ji el 300 300-400 tisíc najeto. Filtr pevných částic musí být často vyměňován. Trubky mezichladiče praskají a je třeba je kompletně vyměnit. Zdroj zdvihu turbíny motoru není větší než 150 tisíc km. Oprava automatické převodovky bude stát 700 $, pokud bude provedena včas, pokud jsou spojky poškozeny opravami, budete muset zaplatit alespoň 1 000 $.

Co se týče podvozku mercedesu gl350 cdi, ten nepotěší motoristy, výměna zadních vzduchových pružin od 400 USD, výměna předních spárovaných s tlumiči 1200 USD. Při nákupu ojetého mercedesu gl 350d musíte okamžitě počítat s drahým vozem údržba. Navzdory tomu, že má terénní vlastnosti, *zabít* ho v terénu se nevyplatí, bude to znamenat drahou návštěvu autoservisu.

Kompletní set

Mercedes gl350 benz kompletní

alu kola o průměru 19
xenonové bi-xenonové světlomety na výběr
Snímač tlaku v pneumatikách
adaptivní tempomat
monitorování mrtvého úhlu k dispozici jako volitelná výbava

Instalováno na skladě

vyhřívání volantu
perforovaná kůže na sedadlech
elektricky ovládaná přední sedadla se třemi paměťovými režimy

Další lze dokoupit

ventilace sedadla
elektrické střešní okno
prémiový audio systém
vestavěný satelitní navigátor

Mercedes GL 300

Střecha s panoramatickým výhledem
elektrický pohon zadních dveří
automatická parkovací brzda
tlačítko start-stop
nastavitelná výška jízdy
funkce asistence při stoupání a klesání jsou instalovány v základní verzi

Za uzamčení středového diferenciálu a podřazení Mercedesu gl 300 4matic je potřeba připlatit 3 tisíce dolarů.

Specifikace

MB gl300 má takové technické vlastnosti, jako je stálý pohon všech čtyř kol, vzduchové odpružení a plně nezávislé odpružení. Ten má vzadu víceprvkové a vpředu příčné páky. Off-roadový paket Mercedes Gl 350 bluetec obsahuje mezinápravový zámek, imitaci zámků a elektronický zámek zadní nápravy.

Z technického hlediska nelze Mercedes gl350 cdi 4matic nazvat SUV - je to velký pohodlný autobus. Vizuálně, když porovnáte Mercedes gl 350d s Audi Q7, Mercedes se zdá větší, ale je užší, protože je vyroben na platformě ML. Pokud dáte designový s bodykity, bude se vizuálně zdát širší, ale v reálu je užší.

Mercedes gl 350d 4matic má systém otevírání stabilizátoru, když auto jede v přímém směru, trochu se otevřou, v zatáčce přitvrdí. MB gl 350 je nacpaný * zvonky a píšťalkami *, ale žádné poctivé off-roadové kvality v něm nejsou.
Spotřeba paliva MB gl350 8l. na dálnici s naftovým motorem a 11 litrů s benzínovým motorem. Ve městě 12 litrů nafty a 17 litrů benzínu. Chip tuning gl 350 diesel vzadu 166 přidá k výkonu motoru 50 koní. Zvýší točivý moment z 620 na 710 Newton/metr. Maximální rychlost od 220 do 247 km za hodinu. Zrychlení na 100 km se sníží ze 7,9 na 6,8 s.

Chl 350 se rozjíždí plynule, i na naftový motor vůz rychle nabírá rychlost. Při jízdě je cítit dlouhý rozvor, vzhledem k aerodynamickým tvarům je potřeba si zvyknout na rozměry. V kabině je klid, odhlučnění tlumí i zvuk motoru. S plně zvednutým odpružením a maximální světlou výškou se s Mercedesem Benz GI 350 jezdí pohodlně, nerovnosti povrchu vozovky se nepřenášejí v podobě vibrací do volantu. Vůz je určen pro americký trh. Volant reaguje na pohyby klidně, pomalu, se znatelnými náklony.

Cena

Mercedes gl 350d 4matic dnes lze zakoupit za cenu 30 tisíc dolarů za 8 let staré auto a od 52 tisíc dolarů za vozy modelového roku 2014-2015.

Mercedes benz gl 350 je skvělé velké auto. Mercedes gl 350d 4matic rychle zrychluje a v kabině je velmi pohodlný. Kvalita sestavení zůstala v posledních letech hodně nedostatečná, uvolněné svorky a špatně seřízené dveře trochu tlumí radost z vlastnictví tohoto vozu. Navzdory nuancím jsou i 8 let stará auta na sekundárním trhu bezprecedentní poptávka.