Dobré odpoledne, milí čtenáři blogu. V článku se dozvíte, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru auta. Mnoho motoristů věnuje kontrole hladiny nedostatečnou pozornost a marně.
Prvky motoru jsou během provozu vystaveny vážnému zatížení. Tření, vibrace a zvýšení teploty snižují jeho životnost. Použití oleje umožňuje:
- snížit tření;
- snížit opotřebení dílů;
- chránit před rzí.
Nestačí jej vyměnit včas, je důležité pravidelně kontrolovat hladinu v motoru. Často i zkušení řidiči, kteří mají najeto více než tisíc kilometrů, nesprávně kontrolují množství oleje.
Na konci článku se můžete podívat na video, jak správně zkontrolovat hladinu motorového oleje. Pomůže doplnit textový materiál a bude užitečný pro motoristy.
1. Příprava vozu na kontrolu množství oleje.
- stroje se instalují na rovnou betonovou nebo asfaltovou vozovku bez sklonu;
- motor musí být vypnutý a počkejte 30 minut, dokud nevychladne a olej vyteče do klikové skříně;
- otevřete kapotu zatažením za rukojeť umístěnou pod volantem na levé straně;
- nasaďte si na ruce rukavice a připravte si čistý hadr;
- zvedněte kapotu a opravte ji.
2. Kontrola hladiny motorového oleje.
- najděte sondu umístěnou před motorem (rukojeť je natřena žlutou nebo oranžovou barvou);
- vytáhněte jej zatažením za rukojeť směrem k sobě;
- opatrně odstraňte olej z kontrolní oblasti měrky hadrem;
- vraťte měrku na místo a znovu ji vyjměte;
3. Naučte se rozumět značkám na měrce.
- pečlivě prozkoumejte vyjmutou sondu podruhé;
- na jeho pracovní ploše najdeme dvě značky (min a max);
- pokud je horní ryska oleje mezi min a max, je vše v pořádku;
- pokud je horní ryska pod značkou min, přidejte olej;
- měrka se vrátí do původní polohy.
U některých modelů vozidel lze kontrolu oleje provést na horkém motoru. Sonda má dva typy dělení min a max aplikován na obě strany. Jedna strana je označena Studený z angličtiny. studené a Horký z angličtiny. horký.
vychladnout, podívejte se na značku oleje na měrce pro Studená, a pokud je zahřátá, prozkoumáme měrku na horké straně. Vše je jednoduché a přehledné. Nyní i začínající motoristé vědí, jak zkontrolovat hladinu motorového oleje.
R Kontroly se doporučuje provádět minimálně 2x měsíčně. Toto je optimální časový interval pro kontrolu obsahu oleje v elektrárně.
Hlavní chyby řidičů při kontrole hladiny oleje
- Vozidlo je nakloněno.
- Motor auta běží.
- Motor se neochladil, kromě případů, kdy má sonda dva typy štítků Cool a Hot.
- Měrka není odřená a jsou zohledněny původní stopy oleje.
- Kontrola byla provedena ihned po doplnění oleje.
Pokud je kontrola provedena nedbale, budou naměřené hodnoty daleko od skutečné hladiny mazací kapaliny v motoru. Nedostatek oleje může vést ke zrychlenému opotřebení pracovních prvků elektrárny. Chronicky nízká hladina povede ke snížení životnosti motoru.
Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce?
(Automatická převodovka) rychle nahrazují mechanická řadicí zařízení (). Téměř všechny nové modely automobilů jsou dodávány s automatickou převodovkou.
Je důležité vědět, jak správně kontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce. Mechanismus je náročný na kvalitu maziva. Mezi pracovními prvky automatické převodovky je přítomno tření. Nedostatek oleje ve stroji (populární název) vede k přehřívání a snížení životnosti.
Pokud je v motoru lepší kontrolovat hladinu oleje ve studeném stavu, pak s automatickou převodovkou je situace opačná. Kontrola se provádí na teplé automatické převodovce.
- Po ujetí tuctu kilometrů se vůz instaluje na rovnou plochu s vyhlídkovým otvorem bez sklonu.
- Motor se vypne a ochrana v oblasti automatické převodovky je demontována.
- Vizuálně nastavte umístění sondy.
- Sonda se vyjme a otře hadrem.
- Vrátí se na své původní místo a je během vteřiny odstraněn.
- Optimální hladina oleje v automatické převodovce je mezi značkami min a max.
- Sonda je instalována na místě.
Jak zkontrolovat hladinu oleje ve variátoru?
Motoristé se s převodovkou CVT setkají méně často. Automatické převodovky jsou stále běžnější. Mnozí jsou k nim ostražití a podezřívaví.
Co je variátor? Plynule měnitelná převodovka s externím ovládáním. Převodový poměr se automaticky mění podle zatížení a otáček motoru.
- Kontrola hladiny oleje ve variátoru se provádí na zahřátém motoru. To zajišťuje vysokou přesnost měření.
- Stroj je instalován na rovném vodorovném povrchu bez sklonu.
- Motor není třeba vypínat.
- Sešlápněte brzdový pedál a volič variátoru se přepne do všech dostupných poloh.
- V každé poloze je nutné setrvat ne déle než 10 sekund.
- Volič se vrátí do původní polohy.
- Odemkněte kapotu za rukojeť na levé straně volantu.
- Otevřete kapotu.
- Vizuálně detekujte měrku v plnicím hrdle variátoru (žlutá nebo oranžová).
- Vyjměte měrku.
- Otřete pracovní plochu sondy hadrem a vraťte ji na místo.
- Vyjměte měrku a zkontrolujte hladinu oleje.
- Optimální poloha je mezi značkami min a max.
- Vraťte měrku na místo.
Na konci článku slibované video, jak správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru. Doufáme, že bude užitečný a pomůže vám dozvědět se nové, zajímavé informace.
Při technické prohlídce vozu se kontroluje hladina oleje v motoru. Proč se to dělá, jak a mohu to sám zkontrolovat? Existují odpovědi na teoretické otázky - jaké množství oleje má být a co dělat v případě poruchy? Vyplatí se dolévat při nedostatku nebo vypouštět olej při přetečení?
Normy: kolik oleje by mělo být v motoru (tabulka)
Množství oleje spotřebovaného motorem závisí na jeho objemu. Čím větší motor, tím více maziva je potřeba. Přibližné normy jsou uvedeny v tabulce.
Je důležité si uvědomit, že tyto hodnoty jsou přibližné. Musíte se podívat na požadované množství oleje v technické dokumentaci vozu a také po naplnění zkontrolovat hladinu mazání měrkou. Nelijte tekutinu náhodně - může to být drahé!
Kdy zkontrolovat jeho hladinu v systému
Téměř všechny vozy mají deklarovaný servisní interval. V průměru se pohybuje od deseti do dvaceti tisíc kilometrů. Po tomto počtu najetých kilometrů musíte zkontrolovat hladinu oleje. Tento indikátor se také vyplatí sledovat, když hydraulické zvedáky klepou, hučí nebo jiný necharakteristický zvuk zpod kapoty.
Jak měřit měrkou na benzínových a naftových motorech
Chcete-li zkontrolovat hladinu motorového oleje:
- Postavte se na rovnou plochu (žádné svahy!), vypněte motor, nechte olej vytéct do klikové skříně a mírně vychladněte. To bude trvat 10-15 minut;
- Otevřete kapotu;
- Najděte měrku oleje. Obvykle má jasnou barvu víčka - oranžová, červená, žlutá (nejčastěji). Varianta se žlutým uzávěrem je zobrazena na fotografii výše;
- Pokud máte pod kapotou dvě tyto sondy, nelekejte se. Jeden z nich je určen k měření hladiny oleje v automatické převodovce. Měrka pro kontrolu hladiny kapaliny v automatické převodovce je obvykle červená a je umístěna buď v zadní části motorového prostoru, nebo v určité vzdálenosti od motoru. K měření hladiny oleje v motoru potřebujete jiný;
- Dále musíte vytáhnout sondu. Chcete-li to provést, stačí zatáhnout za rukojeť směrem k sobě;
- Zkontrolujte barvu, kvalitu oleje. Sytá černá indikuje potřebu výměny kapaliny. Pokud je olej čirý, byl nedávno vyměněn;
- Otřete měrku papírovou utěrkou nebo hadříkem. Opakujte postup;
- Znovu zkontrolujte měrku. Většina z nich by měla mít dvě značky: jedna označuje minimální hladinu oleje, druhá - maximum. Horní hranice olejové stopy by měla být přibližně uprostřed. Pokud je nižší, přidejte tekutinu.
- Vraťte měrku na místo.
Tyto kroky jsou stejné pro benzinová i naftová vozidla.
Při vlastní kontrole hladiny oleje je třeba mít na paměti několik věcí:
- Hladinu nekontrolujte při běžícím motoru! Horký olej může začít vystřikovat z motorového prostoru a poškodit pokožku a oděv.
- Často jsou na měrce na různých stranách značky studené a horké. První je kontrola hladiny na studeném motoru, druhá na zahřátém. Pokud ne, je lepší zkontrolovat na studeném motoru.
- Snažte se pravidelně kontrolovat hladinu oleje a včas jej vyměňovat - umožní to motoru pracovat déle.
- Překročení maximálního množství oleje může vést k jeho únikům, možná se budete muset uchýlit k generální opravě motoru a vyměnit katalyzátor.
Jak elektronický snímač hladiny oleje ovlivňuje hodnotu
Typy zařízení s příklady na fotografii
Aby se majiteli vozu usnadnil život, zavedlo mnoho výrobců do aut senzory hladiny oleje. Existuje několik typů takového zařízení:
- Plovák. Jde o plovák uvnitř tuby s magnetem a speciálním kontaktem. Čím dále je magnet od kontaktu, tím je hladina oleje nižší a naopak.
- Tepelný. Krátce se zahřeje na teplotu vyšší než je teplota oleje, poté se ochladí. Hladina oleje je určena dobou chlazení. Čím více je, tím rychleji se zařízení ochlazuje.
- Ultrazvukový. Odešle ultrazvukový signál a poté jej přijme zpět. V závislosti na době návratu ultrazvukového vysílání se určí objem oleje.
Ultrazvukový 
Tepelný 
plovák
Jaké jsou signály pro odstraňování problémů?
Příznaky selhání senzoru:
- Na přístrojové desce se objeví hlášení o nutnosti doplnit olej, když je v motoru skutečně dostatek oleje;
- Kontrolka na přístrojové desce se nerozsvítí, když je hladina oleje nízká;
- Zvýšená spotřeba maziva.
Jak vyrobit výměnu svépomocí
Výměna senzoru je snadná. K tomu potřebujete:
- Najděte senzor. U zahraničních modelů je umístěn vlevo od motoru, u ruských - v klikové skříni.
- Odpojte nainstalovaný snímač a odpojte od něj všechny kontakty;
- Pomocí klíče odpojte snímač;
- Odstraňte zástrčku (pokud existuje);
- Vyjměte samotný snímač spolu s těsněním a těsněním;
- Nainstalujte nový snímač v opačném pořadí.
Pokud je hladina nad maximem
Při dlouhém pobytu přebytečného oleje v motoru dochází k mnoha problémům, až k úplnému selhání motoru.
Důvody, proč k jevu dochází
- Přetečení při výměně oleje;
- Nesprávně zvolená viskozita kapaliny;
Důsledky
- U starších vozidel může zvýšená hladina kapaliny vytlačit těsnění a těsnění;
- Ztráta moci ;
- Možná porucha regulátoru volnoběžných otáček a dalších elektronických senzorů kvůli tomu, že se na ně dostal olej na vstřikovacích autech;
- Poškození zapalovacích svíček;
- Do válců se dostává olej.
Způsoby, jak eliminovat přetečení
V případě přetečení oleje existují dvě možnosti:
- Kontaktujte servisní stanici. Masters spojí přebytečný olej.
- Přebytečný olej vypusťte sami. Chcete-li to provést, musíte po vychladnutí motoru odšroubovat vypouštěcí zátku (nachází se ve spodní části klikové skříně - budete muset použít výtah, jámu nebo nadjezd) a nechat vytéct přebytečný olej. Někdy stačí přebytek odčerpat injekční stříkačkou.
Pumpování stříkačkou je úkol pro automobilového nadšence s úrovní nad začátečníkem
Dvojitá hladina oleje
Dvojnásobná hladina oleje nastane, když se do olejové vany dostane jiná kapalina. Příznaky problému: hladina oleje je mnohem vyšší než maximum a jeho barva se liší od normálu (možné jsou varianty - barva kávy s mlékem, černá smola a další).
Příčiny
- Zastarávání olejových těsnění a těsnění klikové skříně;
- Únik nemrznoucí směsi nebo benzínu a jejich vniknutí do oleje;
Jak to ovlivňuje fungování automatických mechanismů
- Nedostatek oleje v motoru;
- Selhání snímačů hladiny oleje, olejového filtru a dalších zařízení;
- Nemrznoucí směs se dostává do válců;
- Olejový odpad;
- Zhoršení mazací a mycí schopnosti.
Co musíme udělat
Tento problém není snadné vyřešit. Je nutné vyměnit všechna olejová těsnění a těsnění klikové skříně, odstranit úniky nemrznoucí směsi a benzínu. To je drahé a zabere to spoustu času.
Nízká hladina oleje
Jen málo řidičů se zaváže odpovědět na to, co je pro motor nebezpečnější: nedoplnění nebo přeplnění
Příčiny
- Opotřebení olejových těsnění a těsnění;
- Nedostatečné plnění při výměně;
- Zvýšená spotřeba oleje způsobená poruchou snímače hladiny oleje nebo jinými faktory (nejčastěji vadný motor prostě žere olej);
- Agresivní styl jízdy.
Co se stane, když nevyplníte včas
- Nedostatek oleje v motoru;
- Zácpy na stěnách válce a jiné mechanické poškození;
- Přehřívání motoru.
Jak zvýšit výkon
Tento problém je odstraněn doléváním oleje. Pokud jsou těsnění a těsnění opotřebovaná, je třeba je vyměnit.
Jak správně přidat olej (video)
Pozornost! Doplňování se provádí přesně podle typu oleje, který je již v motoru. Nalití minerálu do syntetického nebo polosyntetického povede k nepředvídatelným a bohužel smutným následkům pro motor!
Neměli byste jezdit s nesprávnou hladinou oleje, ať už nedostatečnou nebo přeplněnou. Je třeba pečlivě sledovat množství kapaliny v motoru, aby věrně sloužil.
Ahoj všichni! Kupodivu ne všichni motoristé vědí, jak kontrolovat hladinu oleje v motoru. I když tato formulace není úplně správná.
Téměř každý ví, že pro posouzení hladiny a stavu maziva v klikové skříni stačí vložit a vytáhnout měrku. Z toho bude vidět, kolik oleje je k dispozici na kterém motoru. Již další závěry se vyvozují, kdy je lepší jej vyměnit nebo jednoduše doplnit chybějící množství před plánovanou výměnou maziva.
Existuje několik pravidel a tipů, které je třeba dodržovat. V některých případech můžete hladinu zkontrolovat bez měrky. Ale bude lepší, když bude po ruce speciální měřicí nástroj.
Proč a kdy kontrolovat
Ať už máte nákladní automobil typu MAN nebo nějaký osobní automobil, všechny instalované spalovací motory zahrnují plnění mazacího oleje.
Postupem času se olej spotřebovává a ztrácí své fyzikální a chemické vlastnosti. A pak se rozsvítí lampa , a motorista přemýšlí o možnosti výměny maziva v klikové skříni v blízké budoucnosti. Udělá to pomocí nebo ne, to je jiná otázka.
Nejprve hlavní otázky. Kdy a proč? Kontrola hladiny oleje umožňuje kontrolovat nejen jeho množství, ale také jeho stav. Řízení auta, jehož motor je chlazený a mazaný použitým olejem, hrozí vážnými problémy. Jedná se o výměnu dílů a dokonce o generální opravu. To znamená, že se ani nemusíte ptát, proč takový postup. Důležitější je vědět, kdy to udělat. Na tuto otázku je těžké správně odpovědět. Obecně byste měli často kontrolovat.
Zvláště důležité je dbát na to, aby bylo oleje dostatečné a v dobrém stavu, pokud se chystáte na dlouhou cestu. Když ze značek víte, jaká by měla být správná úroveň, zkontrolujete pomocí aktuálních indikátorů. Pokud vidíte, že množství je menší, než je nutné, nebo mazivo zcela zčernalo, je nebezpečné jet daleko.
V běžném životě, pokud jen jezdíte autem do práce a z práce, stejně jako vozíte děti do školy, nakupujete, pak postačí kontrola alespoň jednou za 2 týdny. Někdo to dělá častěji, někdo později. Olej je jedním z indikátorů problémů motoru. Proto jeho ověření nebude nikdy nadbytečné.
Existuje pár základních rad, kterými byste se při kontrole hladiny oleje rozhodně měli řídit. A je jedno, jaké máte auto.
Tato pravidla platí stejně pro vozidla, jako jsou:
- Nissan Teana;
- Kia LED;
- Mercedes 211;
- Audi A4;
- Honda SRV;
- BMW;
- Hyundai Sonata;
- Škoda Octavia;
- Nissan Beetle;
- Volkswagen Polo sedan;
- Lada Priora 16 ventilů atd.
Tedy jakýkoli motor, který zahrnuje použití spalovacího motoru.
V zimě a v létě je důležité doplňovat motorový olej, který optimálně odpovídá požadavkům výrobce automobilu a povětrnostním podmínkám. Zde bude mimochodem relevantní připomenout . Zda to musíte udělat nebo ne, zjistíte kliknutím na odkaz na náš předchozí materiál.
Abyste se vyvarovali chyb a neobdrželi nesprávná data při kontrole množství maziva v klikové skříni, doporučuji vám začít tím, že se naučíte jednoduchých 5 pravidel.
- Abyste zajistili správnou hladinu oleje, použijte ke kontrole rovnou zem. Jakékoli vychýlení do strany bude mít za následek, že sonda neukáže skutečnou hodnotu;
- U kterého motoru si myslíte, že měření ukáže správnou hodnotu? Přesně tak, teplo. Proto se motor nejprve zahřeje na provozní teplotu;
- Veškerý olej by měl vytéct zpět do klikové skříně. Pokud jste právě vjeli do garáže nebo zastavili na parkovišti, nespěchejte se zasunutím měrky. V systému je stále hodně oleje a neměl čas vytéct. Přece po stisknutí nebo když otočíte klíčkem zapalování, olej se začne distribuovat do celého motoru. Když se motor zastaví, mazivo teče zpět do klikové skříně;
- Pro správné posouzení množství maziva použijte originální měrku. Pokoušet se vyrobit nějaký druh drátu nebo domácí sondy nestojí za to.
Pokud jde o mě, rada, i když jednoduchá, je nesmírně důležitá. Bez dodržování těchto doporučení rozhodně nezjistíte skutečnou hladinu maziva v motoru. Proto se v budoucnu můžete setkat s dalšími problémy.
Zkontrolujte pořadí
A nyní přímo o tom, jak získat přesné informace o hladině oleje v motoru vašeho vozu. Nejprve si zapamatujte všechna výše uvedená pravidla.
Poté se můžete pustit do práce. Zabere to jen minutu vašeho času.
- Zastavte auto, vypněte motor;
- Pokud se test provádí v zimě na ulici autem po dlouhém parkování, nastartujte motor a nechte jej zahřát;
- V létě v horkých dnech není vždy nutné topit, ale pro přesnou hodnotu je lepší rolovat motor na volnoběh;
- 10-15 minut po zahřátí nebo zastavení bude mít olej čas vytéct;
- Zvedněte kapotu;
- Najděte měrku;
- Vytáhni to;
- Otřete suchým hadříkem;
- Vložte na místo, dokud se nezastaví, a rolujte v různých směrech;
- Vytáhněte měrku zpět. Na něm uvidíte stopu oleje;
- Správná úroveň je ta, která se nachází mezi dvěma štítky minimální a maximální hodnoty;
- Pokud hladina klesne, přidejte olej.
Kontrola na studeném motoru neposkytuje přesné údaje. Některé motory jsou však vybaveny sondami, kde má měřicí přístroj speciální označení pro kontrolu na studeném a horkém motoru. Vaším měřítkem je horký motor.
Nedoporučuje se ani přesycení motoru olejem. Pokud se přidá příliš mnoho, přebytek prosákne do ventilace klikové skříně a do válců. Navíc nadměrné množství představuje hrozbu pro katalyzátor. Jeho výměna je nejen náročná, ale také velmi nákladná.
Je známo, že pro efektivní provoz motoru je nutné spolehlivé a včasné mazání třecích částí. K tomu konstruktéři motorů vyvíjejí mazací systémy, modernizují je a zavádějí nové komponenty pro lepší výkon. Podle toho se také vypočítá potřebné množství oleje, které je nutné pro spolehlivý provoz motoru.
Objem mazacího systému udává výrobce motoru a tento požadavek nelze opomenout.
Ke kontrole hladiny oleje budete potřebovat:
- postavte auto na rovný povrch;
- nechte motor trochu vychladnout. Olej vyteče do vany motoru. To je důležité pro správné čtení měrky oleje;
- opatrně vyjměte sondu ze zásuvky. Upozorňujeme, že některé modely automobilů mají pod rukojetí měrky plastovou krytku. Člověk musí dávat pozor, aby se nepoškodil, protože tato část je drahá;
- doporučuje se ihned po vytažení sondu otřít čistým hadříkem. Poté jej znovu vložte na místo. To se provádí pro pohodlí vizuální kontroly úrovně;
- znovu vyjměte měrku a odečtěte údaje. Každá olejová měrka má značky "min" a "max". Správná hladina oleje je uprostřed těchto značek. Pokud je hladina pod nebo na úrovni značky „min“, je nutné olej doplnit. Hladina nad značkou maxima nesmí být povolena, protože při běžícím motoru olej v jímce pění a může být zachycen protizávažím klikové hřídele. To je plné oleje vstupujícího do válců motoru, což povede ke zhoršení provozu motoru;
- po dokončení všech postupů musíte vložit sondu do zásuvky a zvážit, že práce byla úspěšně dokončena.
Postup kontroly hladiny oleje v motoru automobilu je popsán výše. Neméně významnou jednotkou v autě je ale převodovka. Převodovka je ve skutečnosti převodovka, která je naplněna olejem. Je třeba zkontrolovat hladinu oleje.
V mechanické skříňce se hladina kontroluje měrkou nebo častěji vyšroubováním zátky. Dostatečná hladina oleje odpovídá hladině svíčky. Jednoduše řečeno, když vyšroubujete zátku ze skříně převodovky, mělo by se objevit trochu oleje.
Při kontrole hladiny oleje v automatické převodovce je třeba vzít v úvahu důležitou vlastnost: měrka má značky na obou stranách. Toto řešení umožňuje sledování hladiny oleje při různých teplotních podmínkách převodovky. Značky na jedné straně měrky tedy indikují hladinu oleje v chladicím boxu, zatímco značky na zadní straně indikují teplý olej. Je to velmi důležité!
Při kontrole úrovně je povinné provést následující operace:
- Při běžícím motoru v poloze volicí páky "N" zkontrolujte hladinu oleje.
- pak v pomalém režimu posouvejte páku střídavě do různých poloh. V každé poloze se doporučuje udělat dlouhou pauzu. Znovu proveďte kroky uvedené v odstavci 1.
Hladina musí odpovídat údajům doporučeným výrobcem. Hladina oleje musí být neustále sledována. Tento jednoduchý diagnostický postup vám umožní nepřímo posoudit stav pohonných jednotek a zabránit nechtěnému úniku oleje, který povede k jejich poruše.
Video
Pomůže vám také následující video, které hovoří o funkcích kontroly hladiny oleje:
Motorové oleje pro automobily se dělí na minerální, syntetické a polosyntetické. Do starých aut se běžně lije minerální voda. Nejoblíbenější jsou syntetika a polosyntetika. Je nutné nejen umět vybrat správné mazivo, ale také pochopit, jak zkontrolovat množství oleje v motoru stroje. Pravidelnými kontrolami se můžete vyhnout výskytu různých problémů spojených s provozem motoru automobilu, drahými opravami.
Optimální množství oleje v pohonné jednotce umožňuje normální funkci motoru, zajišťuje mazání kontaktních částí a odstraňování produktů opotřebení. Množství maziva v autě lze kontrolovat jak pomocí indikátorů, tak samoměřením. Pokud se rozhodnete změřit množství oleje v motoru, budete muset použít měrku.
Správné stanovení množství maziva
U každého motoru se kontrola hladiny oleje v motoru provádí pomocí měrky umístěné v dosahu motoristy. Jeden konec sondy je instalován v utěsněném otvoru v bloku válců. Druhý konec měrky je spuštěn do olejové lázně umístěné v prostoru klikové skříně pohonné jednotky.
Popis sondy
Na jakékoli měrce, bez ohledu na značku motoru, jsou 2 značky, které označují minimální a maximální množství oleje. Vezměte prosím na vědomí, že za určitých podmínek nemusí měrka ukazovat správné množství oleje. Chcete-li minimalizovat vliv vnějších faktorů a maximalizovat přesné stanovení množství maziva v klikové skříni motoru, musíte dodržovat jednoduchá pravidla.
Jak zkontrolovat objem oleje v motoru: pracovní kroky
Chcete-li správně zkontrolovat hladinu oleje v motoru, musíte postupovat podle tohoto algoritmu:
- Chcete-li zjistit skutečné množství maziva v klikové skříni, musíte auto postavit na rovnou plochu. Pokud má motor sklon v libovolném směru, nebude možné přesně změřit hladinu mazání.
- Motor by se měl trochu ochladit. Množství oleje není nutné měřit ihned po vypnutí motoru, protože část oleje zůstane v mazacím systému a olejových kanálech, takže objem bude menší než skutečný. To může být matoucí a vyzvat vás k doplnění maziva na optimální úroveň. Když však olej stéká do klikové skříně, může se jeho objem zvětšit. Po vypnutí motoru proto musíte počkat alespoň pět minut, než olej vyteče do klikové skříně.
- Vytáhněte měrku, otřete ji hadříkem, mastnota ji rozstříkne. Potom zasuňte měrku zpět do klikové skříně. Je chybou posuzovat objem oleje ihned po vytažení měrky. Kontrola se provádí až po opětovném ponoření nástroje do klikové skříně.
- Najděte na nástroji 2 značky - minimum a maximum. Aplikují se různými způsoby: ve formě nápisu, teček, pruhů. Kromě toho mají některé měrky značky HOT a COLD. Optimální hladina oleje je, když je olej mezi těmito dvěma značkami. Doplňte pouze tehdy, když je hladina maziva blízko značky minima. Nedoporučuje se udržovat hladinu oleje na značce maxima.
Standardní chyby motoristů:
- Při kontrole hladiny se vůz nachází na nerovném povrchu, šikmo.
- Kontrola hladiny mazání se provádí při běžícím motoru.
- Motor po utlumení nestihl vychladnout.
- Měrka nebyla vyčištěna, byly na ní stopy oleje.
- Kontrola se provádí ihned po doplnění oleje do motoru nebo po jeho výměně.
Co způsobuje nedostatek oleje?
Motor je konstruován na určité množství mazání, ve kterém může pracovat ve všech režimech. Pokud je objem mazání nedostatečný, začne motor hladovět olejem. Výrobci automobilů již dlouho dbají na to, aby řidič mohl sledovat množství mazání, a na palubní desku umístili senzory. Objem olejové kapaliny nesmí být menší než minimální nastavená hodnota. Z tohoto důvodu mohou různé části pohonné jednotky selhat. Při hladovění oleje nejrychleji selhávají olejové kroužky, pak vložky (hlavní, ojnice, v klikovém hřídeli). Navíc se motor přehřívá, protože malé množství maziva špatně myje prvky motoru a odvádí z nich teplo. Píst se může zaseknout, což povede ke konečnému selhání pohonné jednotky. Zvyšuje se opotřebení hřídele a hnacího ložiska, což má za následek zablokování prvků olejového čerpadla.
Existuje několik důvodů pro snížení množství maziva, ale musíte je znát:
- poškodil prostor klikové skříně, což vedlo k úplnému úniku oleje;
- opotřebení motoru, které vedlo ke zvýšené spotřebě mazací kapaliny;
- mazivo nebylo po dlouhou dobu doplněno;
- došlo k prasknutí těsnění.
Jak doplnit množství lubrikantu?
Pokud si při měření objemu autooleje všimnete, že je ho málo, je potřeba dolít, aby se množství oleje zvýšilo. Není to tak děsivé, pokud hladina mazání klesla na minimální značku na dlouhé cestě. Horší, když klesne podstatně níže. V tomto případě musíte okamžitě přidat olej přímo na silnici.
Doplňování se provádí přes víčko plnicího hrdla oleje, které uvidíte v horní části motoru. Často jsou na něm různé nápisy - ukazatele jako Oil Fill. V určitých případech je na povrch krytu nanesena značka udávající typ optimálního mazání.
Odstraňte kryt, do otvoru nainstalujte konev. Pomalu naplňte. Olej je vhodné nalít po malých dávkách. Je potřeba čas od času zastavit, aby se pohádka usadila v klikové skříni. Po doplnění je potřeba znovu zkontrolovat hlasitost. Vytáhněte měrku a opakujte test.
Dále vás bude zajímat:
Co dělat, když objem oleje překročí normální hodnotu
Někteří řidiči záměrně nalévají do motoru více maziva, než je nutné. Často to dělají zejména majitelé automobilů, jejichž motor rychle spotřebovává olej. Pravidlo „čím více, tím lépe“ však v této situaci nefunguje. Přebytek oleje je pro váš motor nebezpečný. Překročení normálního objemu je lepší než hladovění ropy, ale vyplatí se vyhazovat vlastní peníze?
Příliš velký objem olejové kapaliny je nebezpečný z následujících důvodů:
- Uvolnění přebytečného maziva ventilací. V případě, že je překročení přibližně pět milimetrů od značky maxima, může se celková spotřeba oleje motoru výrazně zvýšit.
- Vzhled klepání v blízkosti ovladače ventilu. Je to dáno tím, že při překročení objemu maziva se do něj ponoří protizávaží klikového hřídele, v důsledku toho mazivo pění, uvolňuje se spousta plynů.
- Emise maziva mohou způsobit zaolejování určitých snímačů. Zpočátku to může způsobit menší přerušení fungování jednotek, ale pak může dojít k selhání motoru.
- Olejová těsnění, těsnění jsou poškozená, na spojích kanálů vedoucích olej se objevují pruhy.
- Potíže se startováním motoru při nízkých teplotách.
- Zvýšení zatížení olejového čerpadla, snížení jeho provozní doby.
Co dělat, když najdete přebytečný olej v pohonné jednotce stroje
Nezkušení motoristé se při výměně oleje mohou dostat do situace, kdy došlo k přetečení (hladina mazání na měrce se nachází nad značkou maxima). Jak v takové situaci jednat? Uvést množství maziva v motoru zpět do normálu je jednoduchý úkol.
Odčerpání přebytečného oleje hadicí
Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je pomocí injekční stříkačky. Vypusťte olej a poté zkontrolujte měrkou.
2. metoda je obtížnější. Auto je nutné buď nastartovat v jámě, nebo jej zvednout pomocí výtahu. Mírně odšroubujte vypouštěcí uzávěr v olejové vaně, abyste se zbavili přebytku. Po vypuštění utáhněte zátku a znovu zkontrolujte, zda se hladina oleje v motoru vrátila do normálu.
Množství oleje a jeho stav by měly být pravidelně kontrolovány. Samozřejmě existují indikátory, ale neměli byste se na ně zcela spoléhat. Toto je pouze vybavení, může ukazovat informace, které nejsou pravdivé. Indikátor také není schopen zobrazit barvu a viskozitu maziva. Musíte se zkontrolovat.
Těsnění
