S uvedením Citroenu Berlingo začal Peugeot vyvíjet auto podobné třídy. Musí to být spolehlivý a konkurenceschopný zástupce třídy LCV. To byl Peugeot Partner Tipi. Technické vlastnosti a vlastnosti tohoto modelu naleznete v našem dnešním článku.
Design
Peugeot byl vždy známý svými kreativními nápady na design. Vzhled Peugeotu Partner Tepee je docela nezapomenutelný - usměvavá silueta, trojúhelníkové světlomety a obrovský nárazník se stříbrnou vložkou.
Kapota vozu je velmi plochá a kompaktní, což způsobuje určité nepříjemnosti při údržbě. To však více než kompenzuje obrovské čelní sklo. Viditelnost francouzské "paty" je prostě nádherná - všimněte si recenzí majitelů. „Peugeot Partner Tipi“ má černou střechu se střešními ližinami. Volitelně je nabízeno nastavení panoramatu.
Všimněte si, že Peugeot Partner Tepee nedávno prošel restylingem. Jak vypadá aktualizované Tipi, můžete vidět na fotografii níže.
Francouzi mírně změnili tvar optiky, nárazníku a dodali kapotě větší odlehčení. Maska chladiče se stala výraznější, s chromovaným lemováním. Nad mlhovými světlomety (které se staly kompaktnějšími) je pruh běžících světel.
Rozměry, světlá výška
Peugeot Partner Tipi je 4,38 metru dlouhý, 1,81 metru široký a 1,8 metru vysoký. Díky své hranatosti se do vozu vejde až pět lidí. Ale povolení na ruské poměry nestačí. Standardní světlá výška je pouhých 15 centimetrů.
Salon
Design interiéru je proveden skromně. Není žádným tajemstvím, že Tipi byl vyvinut na základě nákladního vozu Partner. Nemusíte myslet na luxusní čalounění a kožená sedadla – vše je tak jednoduché a praktické, jak je to jen možné. Na středové konzole může být malý multimediální displej s navigací. Středová konzola je vybavena rádiem a řídicí jednotkou klimatizace. Pozoruhodné je, že řadicí páka je součástí pokračování panelu.
Ano, nevychází to přímo z toho. Ale charakteristický „vous“, který se táhne interiérem, zde není. To vám umožní zvětšit volný prostor v autě. Přistání - téměř kapitánské, ale spousta úprav umožňuje řidiči upravit si vše co nejvíce "pro sebe." Všude jsou výklenky a přihrádky na rukavice - nebudete mít otázky, kam dát věci. Kufr je dimenzován na 675 litrů. V případě potřeby lze její objem zvětšit až na 1350 litrů. Mimochodem, nosnost „Francouska“ je celých 650 kilogramů. Vůz má stejnou platformu jako jeho nákladní protějšek. Proto vůz snadno odolává značnému zatížení.
Funkce Peugeot Tipi je panoramatická střecha (zobrazená na obrázku níže), která je k dispozici jako volitelná výbava. Skládá se ze čtyř sklenic – vypadá velmi neobvykle. Okna mají tónovanou fólii, díky které se interiér v horku nevyhřívá.
Dalším „tajemstvím“ tohoto vozu je zabudovaná vonná kapsle. Je zabudován. Při vstupu je vzduch prosycen příjemnou vůní citrusů. Upozorňujeme také, že výrobce může na přání vybavit Tipi systémem klimatizace (dvouzónový), deštěm a světlem. Elektricky ovládaná okna jsou již standardně k dispozici.
Specifikace
„Peugeot Partner Tipi“ se vyznačuje širokou škálou motorů. Existují jak dieselové, tak benzínové jednotky. Začněme tím druhým. Základem je čtyřválcový agregát o objemu 1,4 litru. Jeho maximální výkon je pouze 75 sil. Samozřejmě, že s takovým motorem bude mít auto pomalé technické vlastnosti. „Peugeot Partner Tipi“ 1.4 zrychlí na stovky za 17,5 sekundy. Maximální rychlost je 148 kilometrů za hodinu. Kolik benzínu spotřebuje Peugeot Partner Tipi? Spotřeba paliva je asi 7,5 litru na 100 kilometrů.
Průměr v řadě je 1,6litrový agregát s výkonem 109 koní. S ním vůz zrychlí na 100 kilometrů za hodinu za 12,2 sekundy. Maximální rychlost je 160 kilometrů za hodinu. Pozoruhodné je, že tento motor má stejnou spotřebu jako předchozí, 75koňový agregát.
Vlajkovou lodí benzínové řady je agregát 1,8i. Jeho výkon je 147 koní. Zrychlení na stovky trvá méně než devět sekund a maximální rychlost je omezena na 170 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva ve smíšeném režimu nepřesahuje devět litrů.
Diesel
Rozsáhlá je také nabídka jednotek na „tuhá paliva“ a zahrnuje tři elektrárny. Základní motory jsou 1,6litrové HDI. V závislosti na stupni formování tyto dva motory produkují 75 a 90 koní. Jejich spotřeba paliva je stejná - 5,4 litru na sto. Zrychlení na stovku trvá 15,4 a 12,9 sekund.
Po restylingu se Peugeot Partner Tipi (diesel) začal vybavovat jednotkou o výkonu 110 koní. Jedná se o motor Euro 5 s přímým vstřikováním. Spotřeba paliva - 6,7 litru na 100 kilometrů ve smíšeném režimu.
Suspenze
Vůz je vybaven nezávislým předním zavěšením. Vzadu je klasický "nosník" zavěšený na vinutých pružinách. Tlumiče - hydraulické, ale docela tuhé. Pouze při plném zatížení se stroj vyznačuje vysokou hladkostí.
Závěr
Zjistili jsme tedy, jaké technické vlastnosti má Peugeot Partner Tipi, design a vlastnosti. Tento vůz bude skvělou volbou pro velké rodiny. Díky prostornému kufru si s sebou můžete vzít vše, co chcete a ještě více. Interiér je vcelku pohodlný a u hospodárného naftového motoru nepoznáte cenu paliva. Ano, tohle auto má slabou dynamiku zrychlení. Jeho účel je však zcela jiný.
Peugeot Partner je praktický a elegantní minivan, ideální pro dlouhé cesty s velkou rodinou i pro přepravu malých nákladů.
Peugeot Partner vychází z modelu třídy Golf. V klasifikaci používané v Evropě nejsou taková auta zařazena do samostatného segmentu. Z hlediska celkových rozměrů je vůz vhodnější pro třídu C, ale obvykle je Peugeot Partner řazen mezi kompaktní dodávky. Taková klasifikace je pravdivá jen částečně, protože kompaktní dodávky jsou umístěny jako rodinná auta a mají jednoobjemové uspořádání. Peugeot Partner se obvykle používá jako malý nákladní automobil.
Od svého vzniku se prodala pouze první generace modelu s nákladem 700 000 kusů. Věnujte pozornost tomu, aby Peugeot Partner vytvořil atraktivní interiér, zajímavý design a vysokou spolehlivost.
Auta podobná Peugeotu Partner se vyrábí už dlouho. SSSR měl také podobný model - IZH 2715 ("Heel"). Francouzský výrobek se však od nich lišil v jednom výrazném rysu. Téměř všichni jeho konkurenti byli tříobjemové s výraznou kabinou (obvykle dvojitou), celokovovým nákladovým prostorem a motorovým prostorem. Peugeot Partner byl postaven podle jiného schématu, kombinující nákladový prostor a kabinu (oddělovaly je pouze mřížka). Toto uspořádání se ukázalo být poněkud neobvyklé, ale spotřebiteli se líbilo.
1 generace
Premiéra první generace Peugeot Partner se odehrála v roce 1996, kdy již byly na trhu podobné modely. Ve stejné době debutoval Citroen Berlingo ("dvojče" vozu). Rozdíly mezi nimi byly pouze v provedení přístrojové desky a jmenovek. U ostatních charakteristik se modely navzájem kopírovaly. Peugeot Partner se montoval v továrnách v Argentině, Španělsku a Portugalsku a na italském trhu se vůz prodával pod názvem Peugeot Ranch.
Francouzským produktem byla klasická kompaktní dodávka s malou přídí a nákladovým prostorem. Vzhled vozu se ukázal být diskrétní: malé podlouhlé světlomety, velká kapota a logo značky. Kabina mohla pojmout až 5 osob a zadní část umožňovala přepravovat až 3 kubické metry nákladu. Právě všestrannost a dobrý výkon se staly hlavní předností modelu.
Peugeot Partner I se vyráběl ve 2 verzích:
- 5místná verze pro cestující;
- variace nákladu v zadní části dodávky.
Nabídka pohonných jednotek zahrnovala 1,6- a 2litrové turbodiesely (75 a 90 k), benzinové 1,4-litrové (75 k) a 1,6-litrové benzinové (109 k). Později se objevil 1,9litrový nasávaný diesel (69 k).
První generace Peugeot Partner dorazila do Ruska o něco později a okamžitě si získala velkou oblibu. Model byl používán dopravními organizacemi a v taxislužbě.
Po 6 letech prodeje se výrobce rozhodl změnit styl Peugeot Partner. Aktualizovaný model debutoval v roce 2002. Změny se dotkly nárazníků, zadních světel, světlometů, mřížky chladiče a interiéru. Hlavním prvkem přední části byl výrazně výrazný „kengurin“ nárazníku lakovaný v barvě karoserie (u vrcholných verzí). Světlomety se zvětšily a zmohutněly a byly spojeny se světelnými zařízeními (blinkry, obrysová světla, dálková a potkávací světla) do jednoho celku. Úplnost vzhledu dodávaly velké kryty zrcátek a křídla. „Osvěžená“ verze přilákala nové zákazníky a donutila přitáhnout zvýšenou pozornost.
V restylované verzi se objevilo mnoho progresivních zařízení. Vůz byl vybaven speciálními stěrači, modernizovaným posilovačem řízení a dalšími inovacemi. Pokud jde o vybavení, aktualizovaný Peugeot Partner se stal o řád lepší než jeho předchůdce. Již v základní verzi model dostal airbagy pro spolujezdce a řidiče.
V roce 2003 byla rodina Peugeot Partner doplněna o terénní verzi - Peugeot Partner Escapade. Vůz byl vybaven plastovým obložením na obloucích, nelakovanými rohy nárazníků a ochrannými mřížkami zadních světel a světlometů. Od základní verze terénní úpravy nebyly prakticky žádné technické rozdíly. Model dostal pouze diferenciál s omezenou svorností a zvýšenou světlou výšku, přičemž si zachoval výhradně pohon předních kol.
Restyling ovlivnil také nabídku motorů, která přidala 1,6- a 2litrové přeplňované jednotky M59. Nejběžnějšími motory byly 1,4litrový TU3 a 1,9litrový DW8B, který se stal jedním z nejúspornějších a nejspolehlivějších naftových motorů na světě. V roce 2006 francouzská značka nabízela 1,6litrový turbodiesel HDi (75 a 90 k), který vyvinuly Citroen, Peugeot a Ford.
V roce 2004 se model dočkal drobných kosmetických vylepšení a po dalších 4 letech byl ukončen. Vydání první generace pokračovalo v Turecku, odkud byly vozy dodávány na trhy dalších zemí.
2 generace
V roce 2008 představil Peugeot druhou generaci Partner. Auto opět dostalo „dvojku“ tváří v tvář Citroenu Berlingo MK2. Základní verze Partner získala prefix Tepee, úpravy nákladu - index VU. Je pozoruhodné, že první generace, po níž zůstala vysoká poptávka, nebyla ukončena a dostala název Peugeot Partner Origin. Model zcela opustil montážní linku až v roce 2011. Ve stejném období byly zastaveny dodávky vozu na ruský trh.
Druhá generace byla zcela novým modelem založeným na stejném základu jako Peugeot 308 a Citroen C4. Stroj přidal rozměry, objem nákladového prostoru a nosnost. Peugeot Partner II se okamžitě prosadil na trhu, protože exteriér modelu se mírně změnil a uvnitř se stal pohodlnějším a prostornějším.
Motorovou řadu opustila juniorská jednotka (1,1 l), která přidala několik motorů najednou. Nejzajímavější byl 2litrový agregát HDi se systémem vstřikování common rail (výkon 90 koní). Změnila se i technická základna. V podvozku se objevily zejména vzpěry podobné vzpěrám MacPherson. Místo zadního odpružení torzní tyče se objevil pružný nosník na pružinách (jako u osobních automobilů), který poskytoval rovnoměrnější a plynulejší jízdu, ale negativně ovlivnil vlastnosti nákladu.
V roce 2012 prošel Peugeot Partner lehkým restylingem. Změny se dotkly předního nárazníku a interiéru. Strukturální model přitom zůstal stejný. Koncern PSA Peugeot-Citroen nemohl kvůli finančním potížím dokončit globální transformaci.
V roce 2016 byl představen Peugeot Partner Tepee Electric. Model kombinuje výhody sériové varianty se schopnostmi elektromobilu. Auto dostalo obrovskou výkonovou rezervu (až 170 km) a ekonomický motor. Francouzská značka uspořádala světovou premiéru modelu v Ženevě. Zahájení prodeje verze Partner Tepee Electric je naplánováno na podzim 2017.
Ve standardní úpravě je vůz žádaný mezi soukromými dopravci a zákazníky s velkou rodinou. Stroj si stejně efektivně poradí s přepravou malých nákladů i s dodávkou rodiny na místo odpočinku.
Videorecenze a recenze
Specifikace (druhá generace)
Rozměry:
- délka - 4135 mm;
- šířka - 1820 mm;
- výška - 1725 mm;
- rozvor - 2695 mm;
- přední rozchod - 1420 mm;
- zadní rozchod - 1440 mm;
- světlá výška - 140 mm.
Hmotnost modelu závisí na úpravě a pohybuje se v rozmezí 1197-1780 kg. Nosnost je 583 kg.
Dynamické vlastnosti:
- maximální rychlost - 160 km / h;
- čas zrychlení na 100 km/h - 15,6 sekund.
Počet dveří je 3 nebo 5, počet sedadel je 5. Objem kufru není větší než 675 litrů, se sklopenými sedadly - ne více než 3000 litrů.
Spotřeba paliva (nafta):
- mimoměstský cyklus - 5 l / 100 km;
- kombinovaný cyklus - 5,8 l / 100 km;
- městský cyklus - 7,3 l / 100 km.
Spotřeba paliva (benzín):
- mimoměstský cyklus - 7,3 l / 100 km;
- kombinovaný cyklus - 8,5 l / 100 km;
- městský cyklus - 10 l / 100 km.
Objem palivové nádrže - 55 l.
Motor
Nabídka motorů u Peugeot Partner Origin je poměrně široká. Mezi zážehovými možnostmi jsou jednotky o objemu 1,1 a 1,4 litru. Jejich výkon pro automobil není vždy dostatečný. Zajímavější je benzinový motor 1,6 litru (4 válce, 109 k), ale vydání úprav s ním dokončených skončilo v roce 2001. Benzínové motory jsou spolehlivější a méně náročné na kvalitu paliva. Nejčastěji mají problémy s nástavci (snímače) a jsou způsobeny vysokým počtem najetých kilometrů.
Vlastnosti motoru:
- Jednotka 1,1 litru: jmenovitý výkon - 60 k, maximální točivý moment - 88 Nm;
- Jednotka 1,4 litru: jmenovitý výkon - 75 k, maximální točivý moment - 120 Nm;
- Jednotka 1,6 litru: jmenovitý výkon - 109 k, maximální točivý moment - 147 Nm.
Druhá generace dostala modernizované elektrárny. Společnost opustila motor o objemu 1,1 litru. Nahradily ho motory 1,6 litru s 98 a 120 k.
Dieselové jednotky jsou (zejména v Evropě) ceněny pro svou účinnost. Nejspolehlivější je zastaralá atmosférická verze. V roce 2000 dostal francouzský produkt 2litrový řadový motor HDi se systémem Common Rail, který se s drobnými modernizacemi dostal až do dnešních dnů. Z hlediska spolehlivosti není o nic horší než své předchůdce, ale v účinnosti je překonává. Dvoulitrový motor HDi má delší životnost než vysoce výkonný agregát 1,6 litru HDi. Oba motory mají přitom problémy s turbodmychadlem, EGR ventilem, vstřikovači a škrticí klapkou při vysokém nájezdu kilometrů. Často dochází k únikům oleje. Aktuálně není k dispozici motor 1,6 l HDi.
V řadě dieselových jednotek je také 1,9-litrový motor, ale je méně obvyklý.
Vlastnosti motoru:
- Jednotka 1,9 litru: jmenovitý výkon - 69 k, maximální točivý moment - 125 Nm;
- 2litrový přeplňovaný agregát: jmenovitý výkon - 90 k, maximální točivý moment - 205 Nm.
přístroj
Peugeot Partner byl umístěn jako univerzální vůz pro aktivní lidi, kteří potřebují vůz, který uveze velké množství nákladu a několik lidí. Design francouzského produktu byl vyvinut s ohledem na tyto priority.
Peugeot Partner dostal uspořádání s pohonem předních kol s uspořádáním kol 4 x 2. Motor vozu byl umístěn vpředu. Podvozek byl považován za jednu ze silných stránek vozu. Vpředu bylo instalováno nezávislé zavěšení typu Pseudo McPherson a vzadu příčný nosník. Nepravidelnosti na vozovce při jízdě s Peugeotem Partner byly vnímány vcelku mírně. Toto rozhodnutí se ukázalo jako úspěšné z hlediska udržovatelnosti. Velká světlá výška umožňovala pohyb po městě i na venkově.
Zpočátku byl model vybaven výhradně 5stupňovou převodovkou. Později se počet přenosů zvýšil. Pro druhou generaci byly nabízeny 3 varianty převodovky:
- 5stupňová manuální převodovka;
- 6stupňová manuální převodovka;
- 6-pásmová automatická převodovka.
Typ řízení - hřeben a pastorek. V základní úpravě vůz dostal posilovač řízení.
Kotoučové brzdy byly instalovány na přední kola Peugeot Partner (pro všechny verze) a bubnové brzdy na zadní kola. Díky tomu byla i v nouzových situacích celkem krátká brzdná dráha.
Jako kola v základní verzi byly dodány disky s pneumatikami o rozměru 205 / 65R15H.
Peugeot Partner (zejména ve druhé generaci) byl vybaven mnoha bezpečnostními systémy, které chrání cestující i řidiče. Již v „minimální mzdě“ vůz dostal protiblokovací brzdový systém (ABS) a pásy s předpínači. Volitelně k dispozici:
- HILL ASSIST systém, který pomáhá rozjet se z kopce;
- automatický brzdový systém;
- adaptivní mlhové světlomety, které poskytovaly osvětlení vnitřního poloměru otáčení při rychlostech do 40 km / h;
- stabilizační systém, který vrátí vůz do předchozí trajektorie;
- Systém GRIP CONTROL, který rozděluje točivý moment na nápravy. Poskytoval maximální přilnavost a zlepšil průchodnost vozu bez ohledu na povrch vozovky;
- Tempomat;
- zadní kamera se automaticky aktivuje při couvání;
- parktronic;
- Dětské kotvy ISOFIX.
Interiér první a druhé generace Peugeotu Partner byl prakticky stejný. Důvodem je skutečnost, že před objevením novinky prošel model restylingem a jeho vnitřní obsah se stal relevantnějším.
Přední konzola Peugeot Partner II byla osvěžena instalací 7palcového senzoru, který je klíčovým prvkem zábavního systému. Přes něj se ovládal telefon, navigace a palubní počítač.
Sedadlo řidiče bylo pohodlnější. Ovládací prvky byly umístěny ve správných oblastech a nepřekážely při jízdě. Jediný problém souvisel s nešťastným umístěním tlačítka vyhřívání sedadel. Byl umístěn na boku židle a při zapnutí pásu se překrýval. Tato chyba nebyla považována za vážnou nevýhodu.
Pro interiér byly zvoleny dobré materiály. Potěšilo mě i lícování prvků, které nezpůsobilo žádné stížnosti. Přední sedadla byla ergonomická a pohodlná a dostala boční podporu pro usnadnění cestování na dlouhé vzdálenosti. Zadní sedadla, schopná pojmout 3 dospělé, byla také docela pohodlná. Na přání byla nabízena klimatizace pro zadní řadu (umístěná pod střechou).
Počet nejrůznějších polic, boxů a zásuvek v Peugeot Partner byl vždy velmi velký. Ve složeném stavu se do kufru vešlo až 675 litrů nákladu, při sklopených sedadlech až 3000 litrů. Zároveň by zadní sedadla mohla být použita jako malá židle při venkovní rekreaci. V nákladní verzi nebyla žádná zadní řada, takže maximální objem kufru byl výchozí. Vůz má 5 míst k sezení.
Uvnitř se ukázal Peugeot Partner jako velmi atraktivní. Světlé čalounění interiéru, zajímavý přední panel, velké množství polic a obrovské možnosti proměny upoutaly pozornost rodinných zákazníků i obchodních společností.
Peugeot Partner je praktický a atraktivní vůz, který se skvěle hodí pro každodenní použití i pro podnikání.
Cena nového a ojetého Peugeot Partner
Na ruském trhu je Peugeot Partner nabízen v úrovních výbavy Outdoor a Active. V základní výbavě vozu jsou systémy ABS, EBD, AFU, centrální zamykání, příprava pro rádio, ochrana motoru, halogenové světlomety, 2 airbagy, látkové obložení, kola R15 a přední elektricky ovládaná okna.
Minimální náklady na Peugeot Partner (nákladní verze) začínají od 962 000 rublů (cena zohledňující slevu v rámci programu výměny). Bez speciálních nabídek budete muset za auto zaplatit asi 1,032-1,040 milionu rublů. Verze Tepee bude stát více - od 1,13 milionu rublů.
Paket Outdoor navíc obsahuje pokročilý multimediální systém s technologií Mirror Link a samostatnými zadními sedadly. Náklady na takové auto začínají od 1,10 milionu rublů.
Ojetých partnerů Peugeot je na ruském trhu poměrně dost. Cena modelu:
- 1998-2000 - 100-200 tisíc rublů;
- 2007-2009 - 310-400 tisíc rublů;
- 2013-2015 - 490-800 tisíc rublů.
Nákupní kritéria Peugeot Partner s počtem najetých kilometrů
Při nákupu ojetého Peugeot Partner byste měli věnovat zvláštní pozornost následujícím prvkům:
- zadní náprava. Nejčastější problémy se vyskytují u ložisek kol;
- pouzdra stabilizátoru a vzpěry na přední nápravě;
- axiální ložiska předních vzpěr;
- posilovač řízení;
- provoz elektrických zařízení
- mechanismy otevírání posuvných dveří.
Analogy
- Citroen Berlingo;
- Renault Kangoo;
- Ford Transit Connect;
- Volkswagen Caddy.
Vnější design Peugeotu Partner Tipi je kombinací ladných linií karoserie a dekorativních prvků. Pro něj jsou prezentována moderní technologická řešení, včetně dekorativních. Na střeše jsou střešní ližiny. Přední část obsahuje mírně sníženou kapotu pro lepší výhled a lepší pocit z rozměrů vozu. Přední světlomety jsou velké s výkonnou výplní pro slušné osvětlení ve tmě. Mezi světlomety je skromná obdélníková mřížka chladiče s chromovaným lemováním. Přední nárazník má mohutný reliéf se spodní ochranou a centrálním přívodem vzduchu. Po stranách jsou mlhová světla zdobená dekorativními chromovanými prvky a také liniemi LED běžících světel. Z profilu je vidět vysoko položená střecha, která naznačuje velký vnitřní prostor, a mírně nafouklé podběhy kompaktní MPV opticky rozšiřují. Zadní část je velmi jednoduchá, svislá, ale s jasnými reliéfními hranami. Má také ozdobné prvky, svislá zadní světla a mohutný zadní nárazník s ochranou.
Interiér Peugeotu Partner Tipi je zaměřen především na vysoký komfort a ergonomii. Proto má výkonný, velký přední panel. Volant je jednoduchý, tříramenný. Palubní deska obsahuje tři přístroje s jamkami a obrazovkou palubního počítače. Středová konzola je kompletní řídicí jednotka. Harmonicky se v něm nachází obrazovka informačního a zábavního systému, ovládací panel klimatizace a tlačítka přídavných funkcí. Multimediální systém se 7palcovou obrazovkou umožňuje připojení smartphonu, zobrazení obrazu ze zadní kamery. Včetně volitelně bude možné ovládat systém Grip Control – systém rozdělování točivého momentu. V kabině je spousta místa, vůz snadno pojme všechny cestující s maximální úrovní pohodlí. Velký objem rovných 544 litrů má i zavazadlový prostor.Peugeot Partner - ceny a výbava
Přepracovanou verzi Peugeot Partner 2. generace si můžete koupit v jedné ze dvou úrovní výbavy: Active a Outdoor. Obecně se ukazuje 4 modifikace, kde hlavní rozdíl je v elektrárně a zařízení. Pro práci s motory je navržena jediná mechanická převodovka v libovolné modifikaci.
Základní a maximální konfigurace se výbavou prakticky neliší. Je stejně slabý. Proto jsou nabízeny různé balíčky placených možností v libovolné verzi. Výrazně rozšiřují instalované zařízení. Standardní výbava maximální konfigurace zahrnuje: klimatizaci, posilovač řízení, palubní počítač, tempomat, nastavení výšky a dosahu volantu. Exteriér: ozdobné lišty, střešní ližiny, ocelové ráfky. Salon: látkové čalounění, přední elektrická okna, třetí zadní opěrka hlavy, funkce sklopení opěradla sedadla spolujezdce. Přehled: mlhová světla. Multimédia: CD audio systém, AUX, zásuvka 12 V.
Další podrobnosti o cenách a úrovních výbavy Peugeot Partner Tipi v tabulce níže:
| Zařízení | Motor | Box | Pohonná jednotka | Spotřeba, l | Zrychlení na 100,s. | Cena, r. |
| Aktivní | 1,6 110 koní benzín | Mechanika | přední | 10.8/6.8 | 13.5 | 1 175 000 |
| 1.6d 90 hp diesel | Mechanika | přední | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 183 000 | |
| Venkovní | 1,6 120 koní benzín | Mechanika | přední | 9.6/6 | 12 | 1 222 000 |
| 1.6d 90 hp diesel | Mechanika | přední | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 230 000 |
Peugeot Partner - specifikace
Pro Peugeot Partner je představena řada motorů ze tří pohonných jednotek, mezi nimi i turbodiesel. Všechny nejsou příliš výkonné a jsou spárovány s 5stupňovou manuální převodovkou. Benzínové motory jsou atmosférické a v důsledku toho mají vyšší spolehlivost a jsou méně náladové na palivo. Odpružení je poměrně standardní. Přední - nezávislé, pružinový typ MacPherson. Zadní - polonezávislý, torzní nosník. Zároveň poskytuje slušnou ovladatelnost a stabilitu na silnici.
1.6 (110 k) - benzín, řadový s distribuovaným vstřikováním paliva. Dynamika není špatná, zrychlení na 100 km/h trvá 13,5 sekundy. Maximální točivý moment je 147 Nm při 5800 ot./min. Maximální výkon je pozorován při 5800 ot./min.
1.6 (90 k) - diesel, přeplňovaný, řadový s přímým vstřikováním paliva. 4-válec se 2 ventily na válec. Poskytuje vysoký točivý moment svým výkonem 215 Nm při 1500 ot./min. Maximálního výkonu je dosaženo při 3600 ot./min. Zrychlení na 100 km/h trvá 13,6 sekundy.
1.6 (120 k) - benzín, řadový s distribuovaným vstřikováním paliva. Maximální točivý moment je 160 Nm při 4250 ot./min. Zrychlení na 100 km/h se provádí za 12 sekund, což je obecně velmi dobré.
Další podrobnosti o technických vlastnostech Peugeot Partner Tipi v tabulce níže:
| Specifikace Peugeot Partner 2. generace restylingu | |||
| Motor | 1.6 MT 110 HP | 1,6 MT 90 HP | 1.6 MT 120 HP |
| obecná informace | |||
| Země značky | Francie | ||
| Třída vozidla | M | ||
| Počet dveří | 5 | ||
| Počet sedadel | 5,7 | ||
| Výkonnostní ukazatele | |||
| Maximální rychlost, km/h | 170 | 161 | 177 |
| Zrychlení až 100 km/h, s | 13.5 | 13.6 | 12 |
| Spotřeba paliva, l město / dálnice / smíšená | 10.8/6.8/8.2 | 6.7/5.2/5.7 | 9.6/6/7.3 |
| Značka paliva | AI-95 | DT | AI-95 |
| Environmentální třída | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 |
| Emise CO2, g/km | 195 | 150 | 169 |
| Motor | |||
| typ motoru | benzín | diesel | benzín |
| Umístění motoru | přední, příčné | přední, příčné | přední, příčné |
| Objem motoru, cm³ | 1587 | 1560 | 1598 |
| Typ přeplňování | Ne | přeplňování turbodmychadlem | Ne |
| Maximální výkon, hp/kW při ot./min | 110/80 na 5800 | 90/66 na 3600 | 120/88 na 6000 |
| Maximální točivý moment, N * m při ot./min | 147 na 5800 | 215 na 1500 | 160 na 4250 |
| Uspořádání válce | řádek | řádek | řádek |
| Počet válců | 4 | 4 | 4 |
| Počet ventilů na válec | 4 | 2 | 4 |
| Systém napájení motoru | motor s nedělenými spalovacími komorami (přímé vstřikování paliva) | distribuované vstřikování (vícebodové) | |
| Kompresní poměr | - | - | 11 |
| Průměr válce a zdvih pístu, mm | - | - | 77×85,8 |
| Přenos | |||
| Přenos | Mechanika | Mechanika | Mechanika |
| Počet převodových stupňů | 5 | 5 | 5 |
| typ pohonu | přední | přední | přední |
| Rozměry v mm | |||
| Délka | 4384 | ||
| Šířka | 1810 | ||
| Výška | 1801 | ||
| Rozvor | 2728 | ||
| Odbavení | 141 | ||
| Přední šířka rozchodu | 1505 | ||
| Rozchod zadních kol | 1554 | ||
| Velikosti kol | 205/65/R15 215/55/R16 | ||
| Objem a hmotnost | |||
| Objem palivové nádrže, l | 53 | ||
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1470 | 1590 | 1360 |
| Hrubá hmotnost, kg | 2025 | 2020 | 2000 |
| Objem kufru min / max, l | 544 | ||
| Odpružení a brzdy | |||
| Typ předního odpružení | samostatný, jarní | ||
| Typ zadního odpružení | polosamostatný, pružinový | ||
| Přední brzdy | disk odvětrávaný | ||
| Zadní brzdy | disk | ||
Peugeot Partner - výhody
Peugeot Partner je praktický vůz, který vám pomůže snadno a s vysokým komfortem pohybovat se po městě včetně cestujících. Je prostorný, pohodlný a i přes chybějící automatickou převodovku jej lze nazvat technologickým vozem. Je levnější než někteří jeho konkurenti třídy M, ale jeho nevýrazná výbava by se dala vylepšit placenými možnostmi. Vůz byl navíc mírně přizpůsoben ruským provozním podmínkám. Motory jsou spolehlivé, mají dostatečný výkon a poskytují snesitelnou dynamiku.
Peugeot Partner - možní konkurenti
Hlavními konkurenty Peugeot Partner ve své cenové kategorii je několik vozů různých tříd.
Citroen C4 Picasso je jedním z nejjasnějších zástupců kompaktních dodávek. Vykazuje vynikající dynamiku díky svým výkonným motorům. Výhody díky automatické převodovce, díky které je technologicky vyspělejší. Má neuvěřitelně krásný a prostorný interiér. Extrémně pohodlné a funkční. Rozhodně vítězí v konfiguracích výbavy, ale zároveň je mnohem dražší.
Lada Largus - mnohem levnější. Není v cenové kategorii Peugeot Partner, ale také se prezentuje velkým prostorným interiérem a o něco slabšími motory. Zároveň analogicky s Partnerem vykazuje velmi špatné vybavení, ale placené možnosti pro něj nejsou poskytovány.
Volkswagen Golf 7 je hatchback, který může bez problémů konkurovat kompaktní dodávce. Má velký vnitřní prostor. Silnější přeplňované motory a také větší rozmanitost převodovek. Je dobře vybaven, zejména s placenými doplňkovými možnostmi. Výborná ovladatelnost a vyrobitelnost asistenčních a bezpečnostních systémů z něj dělá vážného konkurenta mnoha vozům.
Ford Focus - pohodlí je pro hatchback to hlavní. Tento zástupce splňuje všechny moderní požadavky nejen na pohodlný prostorný interiér, ale také na elektronické systémy a také na vybavení poskytující vysokou úroveň funkčnosti. Vykazuje vynikající dynamiku a vynikající přizpůsobení ruským provozním podmínkám.
Peugeot Partner - spotřeba paliva
Tři motory představené pro Peugeot Partner mají průměrnou spotřebu, nejnižší spotřebu však vykazuje vznětová pohonná jednotka v kombinaci s manuální převodovkou. V kombinovaném cyklu benzínový motor o výkonu 110 koní ukazuje 8,2 litru na 100 kilometrů, motor o výkonu 120 koní je již méně - 7,3 litru. Ale dieselový motor o výkonu 90 koní. jen 5,7 litru.
Foto partnera Peugeot
Peugeot Partner - světlá výška
Peugeot Partner má na kompaktní dodávku velmi vysoký ukazatel. Ta se rovná hodnotě 141 mm. To je pro městské prostředí více než dostačující.
Peugeot Partner - recenze majitelů
V tomto článku můžete zanechat recenzi na upravenou verzi Peugeot Partner Tepee 2. generace.
5 dveří minivany
4 dveře minivany
Historie Peugeot Partner / Peugeot Partner
Užitkový vůz Peugeot Partner se objevil v roce 1997. Jeho jedinečnost spočívala v tom, že při rozměrech osobního auta golfové třídy měl nosnost užitkové dodávky, měl prostorný pětimístný interiér a obrovský kufr. Konstrukčně měl Partner první generace mnoho společného s modelem Peugeot 306, protože oba vozy byly vyrobeny na stejném základě. Pokud se úprava nákladu jmenovala jednoduše Partner, pak ta osobní dostala předponu Combi. V Itálii byl vůz známý jako Peugeot Ranch. První generace vydržela na dopravníku beze změn šest let a přitom neztratila svou poptávku.
Vzhled přepracované verze Peugeot Partner v roce 2002 jen posílil pozici tohoto vozu na trhu. Změny, ke kterým došlo, nelze nazvat kardinálními. Karoserie zůstává stejná, celkové uspořádání také. Ve skutečnosti bylo auto jednoduše důkladně retušováno. Aktualizovaný Partner dostal velké světlomety s velkýma očima, modernizovanou masku falešného chladiče a přepracovaný přední blatník. Hlavním prvkem exteriéru byl výrazný „kengurin“ předního nárazníku, který je u drahých verzí lakován v barvě karoserie. Kombinované světlomety s hladkým sklem spojují všechna přední osvětlovací zařízení: obrysová světla, směrová světla, potkávací a dálková světla. Vzhled vozu dotvářejí zvětšené blatníky a kryty zrcátek, lakované v barvě karoserie.
Modelový rok Peugeot Partner 2002 odráží nejprogresivnější úspěchy vědy a techniky. Například rytmus stěračů závisí na rychlosti vozu, nechybí systém pro plynulé zapínání a vypínání osvětlení, adaptivní posilovač řízení, klimatizace, tempomat atp.
Co se týče výbavy, přepracovaný Partner v mnohém předčí svého předchůdce. Základní verze je vybavena airbagy pro řidiče a spolujezdce. Na přání jsou nabízeny také boční airbagy, plus bezpečnostní pásy s pyrotechnickými předpínači, úchyty pro dětské sedačky Isofix, přídavné brzdové světlo a automatické přerušení dodávky benzinu v případě nehody.
Výrobní sortiment Peugeot Partner zahrnuje vozy s pohonem předních i všech kol. Nabízeno je několik verzí: 2místná nákladní dodávka s nosností 600 nebo 800 kg, 5místná kombi dodávka "Combi", 5místná komfortní nákladní a osobní dodávka "CombiSpace". Nejnovější příklad praktičnosti a funkčnosti. Všechny verze dostaly během restylingu nový interiér.
Věnec volantu se stal baculatějším a měkčím, objevila se nová přístrojová deska a středová konzola. Je pozoruhodné, že u dražších verzí má panel dvoubarevné čalounění.
Uprostřed palubní desky je displej elektronických hodin a audiosystému. Je vybaven displejem, na kterém se po nastartování motoru zobrazí informace o počtu ujetých kilometrů zbývajících do další údržby a o stavu motorového oleje.
Pohodlný volant se zmenšeným průměrem má spolu s tradičními páčkami dálkové ovládání tempomatu a dálkové ovládání audiosystému.
Zvýšil se počet míst pro uložení různých předmětů. Kromě všech kapes a výklenků, které měl předchozí model, má nový Partner zásuvku pod sedadlem řidiče a také malé úkryty u nohou zadních cestujících. Plus tři držáky na plechovky s nápoji, vyjímatelný popelník a 12V zásuvka.
Rozměry Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) umožnily vytvořit vynikající interiér s pěti plnohodnotnými sedadly a dostatkem prostoru pro zavazadla. Posuvné dveře a sklopná opěradla předních sedadel umožňují snadný přístup k zadním sedadlům. Přístup k zadním sedadlům ale není jen posuvnými dveřmi vpravo, ale také předními dveřmi. Pokud potřebujete přepravit něco objemného, můžete sklopit zadní sedadla a získat zavazadlový prostor s rovnou podlahou o objemu 2,8 m³. Nákladový prostor je oddělen síťovinou a nechybí v něm ani závěs, který skryje obsah kufru před zvědavými pohledy.
Z řady pohonných jednotek zmizel nejslabší motor 1,1 litru. Nyní pod kapotou Partner může být umístěna jedna z následujících jednotek: objem benzínu 1,4 litru nebo 1,6 litru, objem nafty 1,9 litru / 69 k. nebo 2,0l HDI s 90 hp. se systémem vstřikování paliva Common Rail. Bezvadné chování vozu v pohybu je dáno zejména dokonalostí jeho podvozku. Přední náprava je vybavena vzpěrami MacPherson a stabilizátorem. Zadní zavěšení obsahuje dvě příčně uložené torzní tyče, stabilizátor a šikmo uložené tlumiče.
Vrcholná verze Ushuaia se od základní modifikace liší mřížkami na předních a zadních světlech, zvýšenou světlou výškou, ochranou klikové skříně motoru a diferenciálem s omezeným prokluzem v pohonu předních kol. Ten promění Partner v auto, které se snadno projede v hlubokém sněhu i na písečných plážích.
Druhá generace (v karoserii B9) byla oficiálně představena v lednu 2008. Vůz se od svého předchůdce výrazně liší ve všech ohledech, jak ve stylu, tak v technické výbavě. Verze pro cestující ve druhé generaci se jmenovala Partner Tepee. Vůz druhé generace je založen na tzv. univerzální platformě 2 koncernu PSA pro malé a střední vozy, která tvořila zejména základ osobních modelů Peugeot 308 a Citroen C4 Picasso. Oproti předchozí generaci se znatelně zvětšil. V základní verzi je o 24 cm delší a 13 cm širší, přestože rozvor narostl pouze o 4 cm, a tím i hmotnost vozu o několik kilogramů.
Namísto zadního odpružení torzní tyče byl vůz vybaven konvenčním nosníkem s tlumiči a pružinami, podobnými tomu, který byl instalován na autech. V důsledku toho se Partner stal mnohem pohodlnějším, ale vlastnosti nákladu se snížily. Tuto nevýhodu však kompenzuje větší nákladový prostor než u předchozí generace.
Celkový objem nákladového prostoru se zvětšil na 3,3 metru krychlového a nosnost je až 850 kg. Sklopná přední sedadla Multi-Flex umožňují ve složeném stavu zvětšit nákladový prostor až na 3,7 m³ a ložnou délku z 1,8 m na 3 m. Výrobce nezahálel na nejrůznějších odkládacích výklencích, poličkách a kapsách v kabina. Jsou doslova všude – nad čelním sklem, na předním panelu, ve dveřích a dokonce i pod předními sedadly. Jejich celková kapacita, pokud jsou povoleny všechny možnosti, je 64,5 litrů.
Samostatná slova si zaslouží vynikající odhlučnění vozu. Specialisté Peugeot udělali maximum, nešetřili nejrůznějšími stínícími a hluk pohlcujícími materiály v motorovém prostoru a kabině a také speciálními těsněními v předních dveřích. Svou roli navíc sehrálo i použití silnějších bočních oken (3,85 mm).
Z řady pohonných jednotek zmizel motor o objemu 1,4 litru. Nyní je nejslabším v nabídce 1,6litrový řadový čtyřválcový turbodiesel o výkonu 75 koní se systémem vstřikování paliva common rail. Kromě něj je pro nákladní dodávku nabízen také naftový motor o výkonu 90 koní a benzinový motor stejného výkonu a objemu.
Osobní verze Tepee má na rozdíl od nákladního protějšku delší motorizaci. Kromě výše zmíněných se jedná o další 1,6litrový benzínový motor o výkonu 110 koní a naftový motor FAP stejného výkonu a zdvihového objemu. A podmíněně „terénní“ verze Tepee, obutá do pneumatik 215 / 55R16, se nazývá Outdoor a vyznačuje se zvýšenou světlou výškou o 10 mm a přítomností ochrany klikové skříně.
Standardní výbava modelu zahrnuje protiblokovací brzdy, asistent nouzového brzdění, dva čelní airbagy, centrální zamykání, elektrické ovládání oken a audiosystém.
Další restyling modelu byl proveden v roce 2012. Řada Peugeot Partner 2012 v sobě spojuje všechny nejlepší vlastnosti dřívějších verzí: prostornost, hospodárnost, spolehlivost. Přepracovaná verze se navíc vyznačuje vynikajícími jízdními vlastnostmi, pohodlným interiérem a zajímavým rozpoznatelným designem. Auto dostalo novou masku chladiče a znak, přední a zadní světla, zpětná zrcátka a kryty kol. Oproti předchozím verzím narostl Partner 2012 do délky až o 240 mm (až 4380 mm) a rozšířil se o 80 mm (až 1810 mm). Narostl také rozvor náprav na 2730 mm.
Zvětšil se také nákladový prostor. Objem zavazadlového prostoru narostl o 51 litrů a začíná na 675 litrech. Pokud složíte záda předního spolujezdce a prostřední ve druhé řadě, získáte vynikající přihrádku pro přepravu dlouhých předmětů do 2 metrů. Pro pohodlí nakládání dlouhých délek bylo sklo na zadních dveřích otevíráno.
Ve verzi Partner Tepee 2012 jsou na rozdíl od předchozích verzí pouze dvě přední sedadla. Salon je prostorný. Volant je nastavitelný jak dosahově, tak výškově. Prosklená střecha je volitelná. Seznam volitelných doplňků zahrnuje také systém ESP, který pomáhá při rozjezdu ve svahu, šest airbagů a systém sledování tlaku v pneumatikách atd.
Paleta motorů nabízí dva benzinové (90 a 109 k) o objemu 1,6 litru a tři naftové (75, 90, 110 k). Všechny motory jsou spárovány s pětistupňovou manuální převodovkou. Pohonné jednotky se vyznačují vynikajícími ekonomickými ukazateli (průměrná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je do 8 litrů) a skromnými dynamickými vlastnostmi.
Peugeot Partner je perfektní vůz pro malé podniky.
Francouzská automobilka zahájila testování nového komerčního modelu Peugeot Partner pro modelový rok 2018. Toto je poprvé, co se vůz dostal na veřejné silnice, a přestože se jedná o raný prototyp, byl před zvědavými pohledy skryt maskovací fólií. Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tipi) je kompaktní dodávka třídy L. Debut přepracované verze druhé generace modelu se uskutečnil na ženevském autosalonu v březnu 2015. Vůz byl původně koncipován jako dodávka určená pro komerční účely. A to se developerovi povedlo. Peugeot Partner Tipi 2018 odvádí skvělou práci. Vůz lze také snadno přizpůsobit potřebám rodiny. Má zadní posuvné dveře a dieselový motor. Foto vydání Peugeot Partner 2018 si můžete prohlédnout níže.
Podle zahraničních publikací bude modelový rok Partner 2018 postaven na nové platformě, která tvořila základ také pro Opel Combo a Citroen Berlingo. Tyto dva modely se vyrábějí ve stejném závodě a s největší pravděpodobností se tam bude vyrábět nový Partner. Nová generace dostane zvětšení rozměrů, ale vzhledem k nové platformě to neovlivní hmotnost samotného vozu, která nepřesáhne současnou generaci Partner. Kompaktní MPV Peugeot Partner se stejně jako Citroen Berlingo dočkalo minimálních změn vzhledu. Designéři francouzské společnosti překreslili pouze masku chladiče a světla pro denní svícení a paletu barev karoserie rozšířili o dva nové odstíny - Moka Grey a Artense Grey. Firma však navíc věnuje pozornost přednímu nárazníku, který je u verze Outdoor údajně pevnější a méně náchylný k odštípnutí.
Vzhled Peugeot Partner Tepee 2018
Navenek zůstane model plně rozpoznatelný, ale bude upraven na přední straně. Prezentace Peugeot Partner 2018 proběhne do konce roku 2017 a užitkový vůz se začne prodávat příští rok. Revoluce nepřinesl ani interiér Partner Tipi. Jeho styl a architektura zůstaly nedotčeny. Mezi inovace patří rozšířený výběr možností čalounění a modernizovaný multimediální a navigační systém, jehož dotyková obrazovka se zvětšila. Peugeot Partner je stejně jako dříve postaven na platformě se vzpěrami McPherson v předním zavěšení a torzním nosníkem vzadu. Inženýři francouzské společnosti nainstalovali brzdové mechanismy s ventilovanými kotouči o průměru 283 mm na přední kola a s kotouči o průměru 268 mm na zadní kola.
Co je ale z hlediska praktičnosti důležitější, objem zavazadlového prostoru kompaktní dodávky se může pohybovat od 642 do 2400 litrů. Nabídka motorů Peugeot Partner Tepee se po restylování modelu nevýznamně změnila. V něm, stejně jako dříve, jsou benzínové i naftové jednotky. V prvním případě se jedná o 1,6litrový motor, který produkuje 90 koní. S. výkon a točivý moment 132 Nm a ve druhém - 1,6-litrové motory s kapacitou 75 až 120 "koní". Na začátku roku 2016 navíc Francouzi plánovali rozšířit nabídku o 3válcový motor o výkonu 110 koní, který je mimochodem předurčen stát se tím nejhospodárnějším. Pokud jde o převodovky, nejvýkonnější motor o výkonu 120 koní je spárován s 6stupňovou manuální převodovkou, zatímco vše ostatní má být 5stupňová „mechanika“.
Interiér Peugeot Partner Tepee 2018
Přistání v kabině pro řidiče je vysoké. Má dobrý přehled. To usnadňují velká zpětná zrcátka. Zadní boční dveře lze otevřít z obou stran. To usnadňuje nastupování do auta. Auto má malé rozměry, ale vnitřní rozměry jsou působivé. To potvrzují recenze majitelů. Fotka je níže. Objem kufru přepracované verze vozu je velký. Pokud potřebujete přepravit velké množství nákladu, můžete demontovat zadní řadu sedadel. V závislosti na potřebách lze odstranit jednu, dvě nebo tři židle současně. Objem kufru bude 654 litrů. Takový Peugeot Partner se dá koupit s najetými kilometry. Zadní sedadla jsou snadno demontovatelná. Proto lze přeměnu kabiny provést rychle, bez jakéhokoli úsilí. Kufr má nad dveřmi schránku na uložení drobností. Přístup je možný z interiéru i zvenku vozu.
Specifikace Peugeot Partner Tepee 2018
Funkce aktualizované verze je dostupnost aktualizací technických specifikací. Peugeot Partner Tepee je nabízen s aktualizovanou pohonnou jednotkou. Je to diesel o výkonu 90 koní. Spotřeba paliva na 100 km je asi 7 litrů. Video testovací jízda s tímto motorem bude níže. Vůz je také vybaven turbodmychadlem. Objem nádrže je 60 litrů. Motor má trakci pro snadné předjíždění na trati. Pokud pojedete opatrně, neuslyšíte motor uvnitř kabiny. Mezi nevýhody Peugeot Partner, soudě podle recenzí majitelů, patří skutečnost, že volant vozu při zrychlování trochu chrastí. Ale zmizí, když auto nabere rychlost. specifikace Koupit Peugeot Partner dostane příležitost pouze s mechaniky.
Jedná se o box, který má pět rychlostních stupňů. Není k dispozici s automatickým partnerem peugeot. Dráha páky je velká, ale je umístěna v kopci, a proto vám řazení zabere jen málo času a úsilí. Recenze o Peugeot Partner naznačují, že je nepohodlné jezdit v autě v zimní obuvi, protože vzdálenost mezi pedály je malá. Pokud vůz vzhledově připomíná užitkové vozidlo, pak je řízení stejně jednoduché jako kombi, například Peugeot 308, na jehož základě je vůz postaven. Technické vlastnosti Peugeot Partner se proto příliš neliší. Maximální rychlost vozu je 160 kilometrů. Dokáže zrychlit na stovky za 14 sekund. Doporučená frekvence údržby je 10 000 kilometrů. Záruka výrobce - 2 roky.
Salon Peugeot Partner Tepee 2018 foto
Uvnitř se po restylování na modelu téměř nic nezměnilo. To není překvapivé, protože nedošlo k žádné generační výměně. K vylepšování interiéru vozu navíc nedošlo tak dávno, v souvislosti s tím není vylepšení interiéru nutností. Řidič sedící uvnitř vozu okamžitě přebírá pohodlný volant. Nejsou na něm žádná zbytečná a zbytečná tlačítka a kromě klaksonu na něm nezbylo vůbec nic. Za volantem je zajímavý pořádek s jasným osvětlením. Středová konzola je velmi osvěžená. Nyní má nainstalovaný multimediální systém, který je vybaven i velkým monitorem. Díky němu bylo možné spravovat velké množství doplňkových funkcí.
Vedle tohoto monitoru jsou zajímavé výdechy vzduchu a také tlačítka pro ovládání systému klimatizace a dalších doplňkových funkcí. Přední řada sedadel Peugeot Partner 2018, stejně jako zadní řada, zaujme svým komfortem a měkkostí. Vše je provedeno velmi kvalitně a svědomitě. To vše proto, aby se cestující cítili ve voze co nejpohodlněji. Zadní řadu sedadel lze sklopit a dokonce i vyjmout. Díky tomu novinka jednoduše vytváří obrovské množství volného prostoru v zavazadlovém prostoru. Kufr je velký i na karoserii minivanu a dodávka má ještě pevnější nákladový prostor.
Cena Peugeot Partner Tipi 2018
Příjemným faktem je, že po restylingu se cenovky u novinky změnily velmi skromně. Pravdou ale je, že to platí pouze pro Peugeot Partner 2018 na korbě minivanu. Nyní toto auto stojí od 600 000 rublů v minimální verzi. V dražší konfiguraci a jiné elektrárně stojí model z Francie již od 700 000 rublů. Bohužel nyní v Rusku je směnný kurz velmi nestabilní, takže to může negativně ovlivnit náklady na nové položky. Dá se předpokládat, že tento vůz bude stát mnohem více než například před dvěma lety. A není to kvůli aktualizaci.
Exteriér Peugeot Partner Tipi 2018 foto
Řekněme, že navenek začalo auto vypadat mnohem lépe než jeho předchůdce. Nechte restyling a ne globální, ale návrháři věnovali vážnou pozornost vnějším aspektům. Už jen za exteriér chci Francouze pochválit. Foto Peugeot Partner Tipi 2018 přední Přední část je nejvíce upraveným komponentem vozu. Koneckonců zde vidíme zcela novou masku falešného chladiče, jiný přední nárazník, modernizovanou optiku. Obecně chci mluvit o světlometech podrobněji. Optika hlavy je uzavřena v neobvykle tvarovaném pouzdře, které dodává „přední části“ vozu sofistikovanost. Přední nárazník podél okrajů dostal speciální sekce podobné vzduchovým kanálům. Jsou to vlastně zádrhel, protože v těchto částech jsou umístěny kompaktní kulaté mlhovky a přímo nad nimi jsou vodorovné LED pásky, které fungují jako denní svícení. Tato architektura umožňuje poskytnout vozu velmi pěkný „tvář“.
Možnosti Peugeot Partner Tepee 2018
Oficiální prodejci v Rusku prodávají Partner Tipi ve verzi Active a Outdoor. Cena základní verze minivanu v konfiguraci Active je 1 198 000 rublů. Nové Tipi v pohodlné Outdoor verzi pořídíte za 1 270 000 rublů. Autosalony v Moskvě nabízejí minivany pouze s modernizovanými benzinovými motory (120 k), základní verzi Access s konvenčním nasáváním (98 k) raději nedovážejí. Nedodávají se ani dieselové verze minivanu. Omezená sada základní výbavy zahrnuje elektronické asistenty ABS/AFU, dva přední airbagy, elektrické stahování oken, LED světlomety, centrální zamykání. V nejvyšších úrovních výbavy sada volitelných doplňků zahrnuje: nezávislá zadní sedadla; stropní konzola; mlhovky; střešní kolejnice; automatické ovládání klimatizačního systému; střecha s panoramatickým výhledem; výškové nastavení sedadla řidiče; omezující tempomat; zadní parkovací asistent. Některé volitelné doplňky nejsou součástí balení a jsou k dispozici za příplatek. Můžete si objednat dodávku verze s automatickou převodovkou, vyhřívanými sedadly, mediálním systémem MirrorLink (sedmipalcový dotykový displej, USB port, Bluetooth), ruskojazyčným navigátorem.
