Automobilka Renault Logan vybavila některá zařízení své řady tak užitečnou a pro řidiče přívětivou možností, jako je posilovač řízení. V takovém systému, stejně jako a časem, bude také nutné jej vyměnit. Začínající motoristé si takovou otázku nikdy nepoložili a nemají ponětí, který olej je vhodný pro systémy řízení automobilů. V tomto článku si o tom povíme.
Kdy oficiálně změnit?
40 000 kilometrů nebo ne více než 2 roky - předpisy pro výměnu kapaliny v posilovači řízení
Předpis od oficiálního prodejce uvádí, že olej, který se plní přímo z továrny do Renault Logan, je dimenzován na nájezd 40 000 kilometrů nebo maximálně 2 roky provozu, podle toho, co nastane dříve.
V jakých případech může být vyžadována včasná výměna?
V každé fázi údržby vozidla je však nutné sledovat stav oleje v expanzní nádržce posilovače řízení. Výměna oleje mimo stanovenou dobu bude:
- Kovový odpad
- Tekutina tmavé barvy
- Zápach
Pro srovnání kapka nového oleje (zakroužkovaná modře) a pár kapek „vypuštěného“ oleje posilovače řízení
A také pro okamžitou opravu a kontrolu celého systému řízení bude v expanzní nádrži nedostatečná hladina oleje posilovače řízení, protože pokud dojde k této poruše, teplota oleje se rychle zvýší a samotný mechanismus selže.
Pro stabilní provoz a spolehlivost během provozu výrobce doporučuje výměnu kapalin na syntetické a polosyntetické bázi standardu D2 ATF nebo PSF.
Takové oleje mají optimální viskozitu, hustotu a jsou určeny pro provoz při okolních teplotách až -36 ° C, což je zcela v souladu se zimními povětrnostními podmínkami v Rusku.
Pro kompletní výměnu kapaliny v posilovači řízení výrobce doporučuje olej ELF RENAULTMATIC D2 do třídy Dexron II, která je uvedena v servisní knížce pro jakýkoli vůz Renault Logan.
Pokud je však vaše auto vystaveno stálému zatížení řízení, neustálým změnám teploty, pak v tomto případě bude relevantní použít standardní kapalinu D3 nebo Elf Renault Matic G3.
Cenově a kvalitativně nejideálnější varianta, ale pamatujte, že se nejedná o „oficiální“ náhradu!
Ohledně použití oleje v posilovači řízení D3 nebo G3 - neustále se vedou spory! Zvažte to při výběru, Renault totiž takovou náhradu „neschvaluje“. Někteří majitelé Renaultu Logan si všimnou vylepšení posilovače řízení a někteří ne. Toto je příležitost k diskusi, co si o tom myslíte?
Náhrady (analogy)
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Jedna z možností alternativní výměny oleje v posilovači řízení
Je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, že není povoleno míchání různých druhů kapalin. Jinak dojde k pěnění a může dojít k selhání celého hydraulického posilovacího mechanismu. Proto může být pro takovou operaci nutná kompletní výměna oleje. O nuancích takové práce a procesu si můžete přečíst na našem webu v tomto článku.
Dodržujte pravidla údržby
Dodržování těchto jednoduchých pravidel a tipů pro údržbu, kontrolu systému řízení a výběr doporučené kapaliny posilovače řízení pro Renault Logan bude mít jistě pozitivní vliv na celkový stav řídicích systémů a vozu jako celku. Tím ušetříte nejen peníze za nečekané opravy, ale výrazně snížíte riziko dopravní nehody na silnici.
Moderní auto je dnes nejoblíbenějším dopravním prostředkem. Osobní automobil je poměrně složitý technický systém. A právě ta se skládá z řady doplňkových systémů, které jsou určeny pro pohodlný pohyb.
Důvěra ve spolehlivý pohyb závisí do značné míry na četnosti údržby celého systému vozidla. S dobře nastaveným systémem motoru, převodovky, hydraulického systému řízení, brzdového a nosného systému si můžete být jisti bezpečností na silnicích. Jedním z hlavních systémů je hydraulický systém řízení.
Pohodlná jízda se provádí pomocí systému řízení a brzdového systému.
Při servisu stroje prodlouží včasná výměna kapaliny posilovače řízení Renault Sandero jeho životnost. Díky kvalitnímu mazání všech prvků hydraulického systému řízení se můžete s jistotou pohybovat ve voze Renault Sandero. Výměna maziva v posilovači řízení je hlavním procesem, který přispívá ke kvalitnímu fungování celého hydraulického systému řízení. Neustálé kvalitní mazání částí systému posilovače řízení, mezi kterými dochází ke tření, snižuje jejich opotřebení. A to je přímá cesta ke zvýšení životnosti posilovače řízení.
Posilovač řízení ve vozech Renault
Hydraulický posilovač řízení je nezbytný pro pohodlné otáčení volantem při provozu vozidla. V přítomnosti hydraulického posilovače nebude muset řidič vyvíjet další úsilí během manévrování s vozem.
Pokud je vůz v jámě nebo narazí na nerovnost, hydraulické zařízení zmírní vibrace volantu. Kromě těchto výhod posilovač řízení ochrání majitele vozu v případě prasknutí nebo proražení pneumatiky. V tomto případě bude hydraulický systém schopen udržet volant v přímé poloze.
Posilovač řízení v Renault Sandero se skládá z následujících částí: čerpadlo posilovače řízení, expanzní nádrž, spojovací hadice, pouzdra, hřeben řízení, převodka řízení a kapalina posilovače řízení. Pokud selže alespoň jeden prvek posilovače řízení, okamžitě nastanou problémy s řízením vozu. Aby se předešlo nepředvídaným problémům, je nutné pravidelně kontrolovat hladinu oleje v expanzní nádrži.
Hlavním prvkem systému je čerpadlo, které dodává celému systému tlak. A díky vytvořenému tlaku může kapalina volně cirkulovat v celém systému posilovače řízení. Je to čerpadlo, které udržuje tlak v systému pracovní kapaliny.
Veškerý olej potřebný pro provoz celého systému posilovače řízení je umístěn v expanzní nádrži gur. Nádrž obsahuje také filtr, který čistí olej cirkulující přes hydraulický systém řízení.
Částečná výměna kapaliny posilovače řízení v Renault Sandero
Pokud se vyskytnou problémy s řízením nebo při provádění údržby vozidla, není možné nevyměnit kapalinu posilovače řízení v Renault Sandero. Výměna oleje v hydraulickém systému je jednoduchý proces, přístupný každému majiteli stroje. Můžete provést částečnou výměnu kapaliny nebo úplně vypustit veškerý starý olej ze systému posilovače řízení doplněním nového maziva.
Pro provedení částečné výměny kapaliny posilovače řízení je nutné připravit novou kapalinu, prázdnou nádobu a injekční stříkačku s hadičkou.
Tak, částečná výměna kapaliny v posilovači řízení v Renault Sandero:
- Odstraňte kryt expanzní nádrže posilovače řízení Renault Sandero;
- Pomocí injekční stříkačky odčerpejte olej z nádrže gur;
- Natáhněte nový olej do stříkačky a naplňte jej co nejvíce do expanzní nádrže posilovače řízení;
- Spusťte pohonnou jednotku otáčením volantu do různých poloh, dokud se nezastaví;
- Vypněte motor.
Opakujte celý proces výměny kapaliny, dokud se při vypouštění oleje neobjeví světlá barva. V této fázi je dokončen proces částečné náhrady gurové tekutiny. Ale je možné dosáhnout 100% výměny maziva s kompletní výměnou oleje posilovače řízení.
Kompletní výměna kapaliny posilovače řízení v Renault Sandero
Aby byl zajištěn spolehlivý a vysoce kvalitní provoz systému posilovače řízení, měla by být během údržby provedena kompletní výměna kapaliny. K provedení celého procesu je nutné připravit řadu potřebných nástrojů.
V seznam nástrojů výměna kapaliny posilovače řízení na Renault Sandero zahrnuje:
- Nový převodový olej;
- Sada klíčů;
- Velká injekční stříkačka s hadičkou;
- Čistý hadr;
- Nádoba na vypouštění odpadní kapaliny.
Pro pohodlnou výměnu maziva je nutné připravit zvedák. Pokud to není možné, stačí auto nainstalovat na vyhlídkový otvor.
Proces kompletní výměny kapaliny posilovače řízení v Renault Sandero krok za krokem:
- Umístěte auto na pozorovací otvor nebo zvedněte přední kola pomocí zvedáku;
- Vyčerpejte všechen starý olej z nádrže gur pomocí stříkačky;
- Odšroubujte nádrž z držáků a odpojte ji od trubek;
- Nahraďte nádobu pro vypouštění pod vratnou hadici a otáčejte volantem střídavě doprava a doleva. Kapalina musí zcela vytéct;
- Aby bylo možné pohodlně otáčet volantem s vypnutým motorem, musí být vůz zvednut pomocí zvedáků. Několikrát otočte volantem do různých poloh, dokud kapalina nepřestane vytékat z trubek;
- Po vypuštění starého oleje důkladně opláchněte expanzní nádrž od nečistot. Toho lze dosáhnout umístěním nádrže pod proud vody. Po umytí nádrže je nutné ji dobře otřít a vysušit. Vyměňte suchou a čistou expanzní nádrž a připojte hadice. Nalijte nový olej do expanzní nádrže posilovače řízení velkou injekční stříkačkou až po značku max.
- Sedněte si za volant a otáčejte předními koly střídavě doprava a doleva.
Zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. S poklesem oleje v nádrži lze s jistotou říci, že vstoupil do systému posilovače řízení. Tento proces by se měl opakovat, dokud se olej neudrží na značce maxima. Spusťte auto na zem a nastartujte motor a opakujte otáčení volantem.
Když hladina oleje klesne, je třeba jej doplnit. Pokles kapaliny indikuje únik vzduchu ze systému posilovače řízení. Hydraulický systém řízení je nutné naplnit kapalinou doporučenou výrobcem.
Výměna kapaliny v posilovači řízení vlastníma rukama v Renault Logan byla úspěšně dokončena. Pokud je celý proces proveden efektivně a úspěšně, volant se bude snadno otáčet, i když je pohonná jednotka vypnutá.
Při výměně kapaliny gur v autě logan byste měli zkontrolovat stav expanzní nádrže, zda není prasklý a poškozený. Pokud dojde ke změnám na nádrži, nezapomeňte ji vyměnit za novou. Poškození lepením nebo pájením není za žádných okolností povoleno.
Aby nedošlo k selhání hydraulického systému volantu při pohybu vozidla, je nutné pravidelně kontrolovat hladinu mazání v expanzní nádržce. Po určité době, bez ohledu na doporučení výrobce, je nutné provést kompletní výměnu kapaliny posilovače řízení. Olej je vhodné měnit po dvou letech provozu vozu nebo každých 40 tisíc kilometrů.
Rozdíly ve výměně kapaliny posilovače řízení u různých modelů Renault
Výměna kapaliny posilovače řízení za Renault Duster, Renault Logan a Renault Sandero se prakticky neliší. Pro výměnu oleje posilovače řízení u těchto modelů byste měli používat kapaliny doporučené výrobcem automobilu.
Pro výměnu kapaliny posilovače řízení Renault Logan si musíte připravit minimálně dva litry nového oleje typu Dexron. Nesmíme zapomenout, že pokyny k údržbě automobilu uvádějí, že proces vypouštění kapaliny se provádí pouze při zahřátém motoru.
Do expanzní nádrže automobilu Renault Duster se doporučuje nalít dva druhy olejů: Elf Elfmatic G3 a Elf Renault matic D3. Tyto dva typy olejů lze nalít do všech modelů Renault. Pravidelnou kontrolou hladiny kapaliny posilovače řízení a v případě potřeby její úplnou výměnou můžete prodloužit životnost vozu.
6004 zhlédnutíŘízení vozů Renault Sandero se skládá z takových sestav a jednotlivých dílů, jako je čerpadlo posilovače řízení, hřeben řízení, trubky, expanzní nádrž. V případě poruchy jednotlivých komponent tohoto systému se mohou objevit takové nedostatky v řízení vozidel jako „zatěžování volantu“, nedostatečný úhel natočení vozu apod. V takovém případě je nutné je buď vyměnit nebo opravit .
Pravidelná údržba
Při provozu vozu Renault Sandero je nutné pravidelně kontrolovat hladinu kapaliny posilovače řízení v expanzní nádržce, která je umístěna v motorovém prostoru uprostřed jeho přední části. Hladina kapaliny na měřicí straně nádrže by měla být na značce maxima, když je motor teplý, a na minimu, když je pohonná jednotka studená. Je třeba poznamenat, že kontrola hladiny oleje musí být prováděna s motorem a v důsledku toho s vypnutým čerpadlem systému.
V případě nedostatečného množství kapaliny v expanzní nádržce Renault Sandero je nutné ji doplnit. Předpokladem pro tuto operaci je použití stejného typu oleje, který byl naplněn výrobcem nebo po jeho vlastní výměně. V opačném případě je míchání různých druhů oleje plné vážných důsledků, které se mohou projevit jeho zahuštěním, tvorbou takzvaných zátek v potrubí a nesprávnou činností posilovače řízení, což nakonec povede k selhání čerpadla.
Pro doplnění požadovaného množství kapaliny do nádržky odšroubujte její uzávěr a vyjměte filtr. Filtr je nutné důkladně vyčistit stlačeným vzduchem nebo omýt ve speciálním roztoku. Poté se přidá požadované množství látky, filtr se zasune zpět a uzavře se uzávěr nádrže.
Oprava systému posilovače řízení Renault Sandero je obvykle spojena s výměnou čerpadla, filtru nebo uzávěru expanzní nádrže. Časté jsou případy netěsností odbočných trubek a trubek, které lze odstranit pouze jejich výměnou. Opravy jsou nepřijatelné.
Kompletní výměna obsahu systému
Pro úplnou výměnu kapaliny v systému posilovače řízení automobilu Renault Sandero je nutné v první fázi odstranit vzduchové potrubí, aby bylo zajištěno pohodlí při takové práci. Poté odstraňte svorky ze sousedních trubek okruhu a vezměte je na stranu. Poté musíte vyjmout samotnou nádrž ze sedla tak, že ji trochu povytáhnete. K vypuštění staré kapaliny je nutné zajistit nádobu, jejíž objem bude asi 1 litr. Použité plnivo systému má černou barvu a někdy jsou ve složení vidět třísky nebo kovový prach. To naznačuje, že některé části čerpadla jsou již opotřebované a tato část je také předmětem opravy nebo výměny v blízké budoucnosti. Aby bylo možné co nejvíce vypustit náplň z okruhu, je nutné několikrát zcela otočit volantem Renault Sandero ze strany na stranu, dokud se systém zcela neuvolní.
Jako nové plnivo je nutné použít kapalinu doporučenou výrobcem Renault Sandero a to ElfMatic G3. Barva samotné hmoty je červená a její konzistence je středně hustá.
V další a poslední fázi je nutné nainstalovat expanzní nádrž na sedadlo, které bylo předtím propláchnuto. Trubky systému jsou připojeny k nádrži a bezpečně upevněny pomocí svorek. Nádrž se naplní po krajní značku a volant se opakovaně otáčí jak jedním, tak druhým směrem, dokud se nezastaví. V tomto případě se obsah nádrže sníží a postupně se naplní celý okruh. Podle potřeby je nutné pravidelně doplňovat expanzní nádrž tak, aby byla hladina obsahu na maximální hodnotě.
Veškeré práce provádějte pouze při vypnutém zapalování. Několik takových cyklů by se mělo opakovat a doplnit chybějící objem obsahu. Poté, bez instalace filtru do expanzní nádrže, byste měli dočasně utáhnout horní kryt a pohybovat volantem ze strany na stranu již při běžícím motoru. Poté, co se ujistíte, že mechanismus řízení a samotný posilovač řízení fungují normálně, je nutné znovu nainstalovat sítko a bezpečně utáhnout horní kryt expanzní nádrže. Tyto díly nelze opravit a v případě poškození je nutné je vyměnit.
Po výměně se doporučuje provést zkušební jízdu a zkontrolovat funkci řízení Renault Sandero. Druhý den po vychladnutí motoru je nutné znovu zkontrolovat stav naplnění expanzní nádržky a případně doplnit. V průměru má systém posilovače řízení Renault Sandero objem asi 800 gramů.
Čerpací zařízení
Nejčastější poruchou čerpadla systému posilovače řízení u vozů Renault Sandero, kterou je třeba opravit, je netěsnost těsnění. Katalogové číslo tohoto dílu je 278.556 a můžete si jej vyměnit sami.
Od výrobce jsou čerpadla posilovače řízení značky Delphi instalována na vozech Renault Sandero (kód dílu 7700431286). Produkty této značky získaly mnoho pozitivní zpětné vazby od majitelů automobilů kvůli velkému zdroji této části. Právě tato čerpadla doporučují přední specialisté na autoservisy Renault Sandero a jejich oprava je vcelku jednoduchá.
Pro zajištění bezpečnosti a pohodlí je Renault Sandero vybaven hydraulickým posilovačem řízení. Tento systém umožňuje řídit pohyb vozidla i v době protržení pneumatiky, takže jeho provoz musí být spolehlivý a stálý.
Můžeme (Originál, Francie) za 2488 rublů.
Hydraulický posilovač řízení navíc zlepšuje manévrovatelnost, protože není potřeba velký počet otáček řízení a nepřenáší silové nárazy ze špatných silnic na volant. V důsledku toho se řidič neunaví a během cesty snadno udržuje kontrolu. V případě poruchy posilovače řízení můžete řídit auto.
Pod posilovačem řízení se rozumí celý systém, jehož činnost je založena na hydraulických procesech. Tento mechanismus se skládá z čerpadla, rozdělovače, hydraulického válce, propojovacích hadic, pracovního oleje, tlakového snímače.
Snímač tlaku posilovače řízení plní informační funkci. Odesílá zprávu elektronické řídicí jednotce o činnosti posilovače řízení a zvýšené zátěži pohonné jednotky. Díky jeho upozornění elektronická řídicí jednotka v době chodu motoru na volnoběh pro kompenzaci zvýšené zátěže zvyšuje otáčky. S vadným snímačem se spotřeba plynu v klidovém režimu zvyšuje téměř o polovinu, což naznačuje, že výměna tohoto zařízení v případě poruchy bude levnější. Porucha příslušného dílu se projevuje zvýšením otáček naprázdno.
K výměně palivového snímače posilovače řízení nejsou pro žádného řidiče vyžadovány žádné speciální dovednosti nebo schopnosti, protože tento postup je poměrně jednoduchý. Dotyčné zařízení je umístěno pod kapotou na levé straně motoru pod nádržkou posilovače řízení. Nejprve se nádrž otevře, aby se uvolnil tlak, který je v systému. Otevřením nádrže můžete mimo jiné posoudit situaci v ní. Poté je kontakt ze snímače posilovače řízení odstraněn. Chcete-li jej odstranit, musíte do jeho otvoru vložit šroubovák a přitáhnout jej směrem k příslušnému zařízení. V důsledku této akce se uvolní svorka, která drží kontakt, a samotný kontakt se velmi jednoduše odstraní. Klíč v opačném směru hodinových ručiček odšroubuje snímač ze závitu, poté se odstraní. Na jeho místo je instalováno nové zařízení v opačném pořadí. Před demontáží snímače paliva můžete vypustit olej. Pokud tento postup neprovedete, nezapomeňte generátor zakrýt, aby na něj nekapala kapalina. Po výměně uvažovaného zařízení hydraulického posilovacího systému je nádrž doplněna olejem.
Je nutné zakoupit snímače tlaku posilovače řízení vysoké kvality a vhodné pro konkrétní značku vozu. Náš obchod má popsané díly pro Renault Sandero a další značky Renault. Nabízíme originální snímače francouzské výroby, jejichž vysokou kvalitou si může být kupující jistý.
Hydraulický posilovač má obvykle zkratku GUR. Tento mechanismus je přítomen téměř ve všech moderních automobilech. Hlavním účelem tohoto mechanismu je snížení odporu řízení při prudké změně trajektorie kola. To platí zejména pro nákladní vozidla s velkými průměry pneumatik. Kromě své hlavní funkce má tento systém několik dalších výhod:
Systém funguje díky hydraulickým pohonům. K tomu se do systému nalije speciální kapalina, která má potřebné kompresní poměry a speciální přísady, které zabraňují tvorbě rzi. Výrobce automobilů tvrdí, že životnost kapaliny posilovače řízení Renault Sandero je navržena po celou dobu provozu vozu. Ale v závislosti na podmínkách použití se může objevit netěsnost v systému, součásti pohonu mohou být mechanicky poškozeny. To bude zase doprovázeno přítomností cizího hluku při otáčení kola a nutností vynaložit velké úsilí při zatáčení.
Nejezděte s vozidlem s poruchou řízení. Je nutné co nejdříve najít místo úniku a odstranit jeho příčinu. 
Určete místo úniku kapaliny.
Abychom pochopili, kde došlo k odtlakování systému, je nutné vypnout motor a důkladně otřít všechny prvky spojené s řízením. Poté zkontrolujeme:
- Kontroluje se hladina kapaliny v nádržce. Pokud je pod značkou minima, musíte přidat správné množství.
- Poté je nutné nastartovat motor a několikrát otočit volantem do krajní levé a poté krajní pravé polohy.
- Pokud zjistíte stopy úniku, okamžitě opravte a vyměňte vadné díly.
Pro plnění je nutné používat pouze kapalinu doporučenou výrobcem. V servisní knížce k vozu je uveden olej ELF RENAULTMATIC D2 do třídy Dexron II. Při výměně lze také použít olej od jiných výrobců:
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Doplňování se provádí ve speciální expanzní nádrži. Je instalován v motorovém prostoru, namontovaný na speciální konzole. Hladina se kontroluje pouze na studeném motoru. Jsou na něm speciální značky označující minimální a maximální úroveň.
Za chodu motoru se zahřívá i hydraulický posilovač Renault Sandero a stoupá hladina oleje, někdy může být i nad značku maxima.
Pokud je pod značkou MIN, pak je nutné přidat požadovanou úroveň. Chcete-li to provést, odstraňte víčko nádrže.
Pod ním je speciální síťový filtr. Čas od času se na něm mohou objevit usazeniny ropných frakcí a kovových částic. Pokud jsou nalezeny cizí částice, je třeba jej důkladně opláchnout a znovu nainstalovat.
Poté se přidá kapalina. Nejlepší je dosáhnout hladiny uprostřed, mezi značky MAX a MIN, aby hladina při zahřátí příliš nestoupala.
