Как се появи колата, превърнала се в абсолютен символ на успеха
Сега по руските улици е доста трудно да се срещне кола Rolls-Royce - тя се превърна в екзотична играчка за много, много богати хора. Но през ХХ век всичко беше различно - тяхното " Ролс РойсВсички основни лидери от онази епоха, от Николай II до Ленин, имаха „s“; партийни служители пътуваха в тези коли и с течение на времето, когато колите се износиха, те бяха прехвърлени „на хората“ - на ръководителите на колектива ферми или държавни ферми.
Историята на тази марка е историята на невероятно успешния съюз на двама бизнесмени Чарлз Ролс и Хенри Ройс. Единият от тях беше богат аристократ, а другият израсна в бедност и прекара само една година в училище, но заедно създадоха кола, превърнала се в абсолютен символ на успеха.
Разказваме ви как се появи Rolls-Royce, как е свързан с Русия и какво точно помогна на марката да премине през фалит, но да оцелее.
Име Ролс Ройссе състои от две семейства. Това са имената на бащите основатели на компанията – Чарлз Ролс и Хенри Ройс. Историята на тяхната марка е класически случай на успешен бизнес съюз между инвеститор и изобретател.
Богат и беден човек
Интересен факт: в името на компанията се срещат имената на богат и беден човек. Първото е името на богаташа – Чарлз Ролс. Той е роден в семейство на потомствени аристократи от Уелс, получава две висши образования и се интересува от автомобили от дете - дори става първият студент в Кеймбридж, който има собствена кола. След дипломирането си отвори собствена фирма, която се занимава с внос на автомобили, е основана през 1902 г. и става C.S. Rolls & Co. Но обикновеният внос изглеждаше недостатъчен за Ролс, той мечтаеше да създаде своя собствена кола.
Второто фамилно име в името на марката - Royce - принадлежи на Хенри Ройс, основател и първи инженер на компанията. За разлика от Ролс, Ройс е роден в бедно, практически обедняло семейство: от десетгодишна възраст той работи като разносвач на вестник и пощальон. В същото време Ройс разбира, че без образование няма да може да постигне нищо в живота, така че в свободното си време учи френски и немски, електроинженерство и математика. На 16 години, въпреки липсата на диплома (каква диплома, ако е завършил само един клас), Ройс получава работа в компанията на Максим Хирам като инженер. Тази работа му помогна да натрупа първоначален капитал и да създаде собствен бизнес - механична работилница Royce & Co. Но само работилницата не е достатъчна за Ройс: като Ролс, той мечтае за собствена кола.
Запознанство
През 1904 г. Ролс Ройс се срещат. Година по-рано работилницата на Ройс произведе три коли с капацитет 10 Конски сили. Нищо особено ново технически решенияколите не, но изглеждаха добре и се отличаваха с отличен монтаж и надеждни детайли.
Автомобилите нашумяха в Англия - за тях писаха всички местни вестници, а малко по-късно и световните. Славата беше толкова голяма, че дори се появи статия за тези автомобили в руското списание "За рулем". Чарлз Ролс също чува за тези автомобили, който в този момент просто търси инженер, който да му помогне да разработи своя собствена кола. На 1 май 1904 г. е подписано споразумение между Rolls и Royce в ресторант Midland. Този ден се счита за официално основаване на Rolls-Royce.
Характеристики на марката и първата кола
Отличителен Характеристики на Rolls-Royceот самото начало беше надеждността на автомобилите. Първо истински моделКомпанията е показана на международното транспортно изложение през 1906 г. - това е кола с много мощна стоманена рама, 7-литров двигател и шест цилиндъра, подредени в редица.
В същото време мощността не беше разкрита и това породи традицията да се обозначава мощността като „достатъчна“ (марката се отърва от традицията едва през последните няколко десетилетия). Автомобилът се нарича Rolls-Royce 40/50 HP и е позициониран като „най-много надежден автомобилв световен мащаб".
Лого и реклама
Първоначално основателите на компанията пуснаха лого под формата на големи червени букви RR, но скоро цветът беше променен на черен, за да „подчертае престижа и лукса“. Символът на марката обаче не бяха буквите RR, а известната фигурка на капака, наречена "Духът на екстаза".
Фигурката се появява така: през 1909 г. лорд сър Джон Монтагю купува една от колите на компанията. За да направи колата си различна от другите, той поръчва фигурка на талисман от скулптора Чарлз Сайкс. Художникът създава скулптурата "Духът на екстаза" - момиче, гледащо напред. Чарлз Ролс харесва фигурката толкова много, че получава разрешение да я използва на всички марки автомобили.
Rolls-Royce беше позициониран от самото начало като "най-добрият в целия свят", най-надеждните автомобили. Това беше подчертано по време на рекламни кампании: колкото и да използвате колата, няма да можете да я счупите. Такъв случай е известен: бизнесменът Клод Джонсън, който се усъмни в достоверността на рекламата, тръгна да бяга с първата кола на марката. Пробегът беше организиран специално, за да се идентифицират недостатъците на колата, но след 15 хиляди мили (това е около 24 хиляди километра) се счупи само една част - горивен клапан на стойност 2 паунда. В същото време бизнесменът кара по-голямата част от пътя със скорост от 120 км / ч.
Успехи и провали
В продължение на почти 50 години, до края на 50-те години на миналия век, марката се чувства изключително уверена - Rolls-Royce формира образа на премиум британски автомобил, който се управлява от бизнесмени, знаменитости и дори представители на монархията. И така, на моделите Phantom от четвърто и пето поколение тя се премести Кралското семейство, и това се превърна в страхотна реклама и доведе до рязко увеличение на продажбите през същата година.
Компанията просперира дори по време на Голямата депресия - продажбите през 30-те години бяха толкова добри, че компанията дори успя да погълне Bentley, който тогава беше основният й конкурент.
Всичко се промени през 1960 г.: в света бушува нова криза, но Rolls-Royce изглеждаше толкова стабилна марка, че администрацията реши да не пренаписва бизнес стратегията за икономическия спад. Освен това компанията започна работа по два мащабни проекта наведнъж - пускането на нов модел автомобил и създаването на реактивен двигател. Мениджърите обаче са изчислили погрешно: по време на кризата броят на купувачите е намалял и новите разработки са непотърсени. В резултат на това марката взе заеми от няколко банки и впоследствие фалира.
Спасяването
През 1971 г. компанията е официално обявена в несъстоятелност. Британската общественост обаче не можеше да позволи затварянето на Rolls-Royce - марката се смяташе за символ на страната и национално богатство. В резултат на това държавата беше принудена да плати 250 милиона долара, за да изплати заемите на фирмата.
От този момент започва наддаването за компанията. Наддаващи за покупката бяха BMW, Volkswagen и Daimler-Benz. Наддаването беше невероятно напрегнато и сделката беше отменена няколко пъти: първо Daimler-Benz напусна борбата, която реши да разработи своя собствена марка Maybach. Тогава BMW и Volkswagen увеличиха няколко пъти сумата на сделката, за да изпреварят цената на конкурента. След няколко месеца преговори беше постигнат компромис: BMW закупи директно марката Rolls-Royce, а Volkswagen получи правата върху Bentley.
Rolls Royce сега
Rolls-Royce вече е една от най-скъпите коли в света, която се купува не толкова заради надеждността, а за да демонстрира статус и социална позиция. Въпреки това усилията Марка BMWпреодоля кризата и отново излезе на печалба. Компанията продава няколко хиляди коли годишно, а в Русия миналата година са продали повече от сто коли.
„За успешните предприемачи в Русия марката Rolls-Royce остава върховният символ на успеха“, каза Джеймс Крайтън, регионален директор на марката.
ХАРЕСВА ЛИ ВИ МАТЕРИАЛЪТ? АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА НАШИЯ ИМЕЙЛ БЮЛЕТИН:
Всеки понеделник, сряда и петък ще ви изпращаме имейл дайджест с най-интересните материали от нашия сайт.
Хенри Ройс прави първата си кола, двуцилиндровият Royce 10, в своя завод в Манчестър през 1904 г. Той представи своя продукт на собственика дилърска фирма CS Rolls & Co. Фулъм на Чарлз Ролс, който беше впечатлен от Royce 10. Беше постигнато споразумение CSRolls & Co. Ще се ангажира с внедряването на цялата продуктова линия на Ройс. По това време включва четири модела.
Всички коли бяха с марка Rolls Royce и се продаваха изключително от Rolls. Първият Rolls Royce 10 к.с е представена в Париж през декември 1904 г. Rolls-Royce Limited е създадена на 15 март 1906 г., по това време става очевидно, че нов индустриални помещения. Нова фабрикадо голяма степен е проектиран от Royce и производството започва през 1908 г.
През 1906 г. Royce разработва подобрен шестцилиндров модел, наречен 40/50 к.с., който е първият продукт на новата компания. Този модел беше търсен и бяха продадени общо над 6000 автомобила. През 1925 г. 40/50 е преименуван на Silver Ghost. През 1921 г. компанията отваря втори завод в Спрингфийлд, Масачузетс.
След Първата световна война, изправена пред намаляващите продажби на Silver Ghost, компанията представя по-евтиния Twenty през 1922 г. През 1931 г. Rolls-Royce придобива Bentley, която не успява да се справи с настъпването на Голямата депресия. Оттогава до 2002 г. колите Bentley и Rolls-Royce често си приличат до решетката и малките детайли.
Производството на автомобили Rolls Royce и Bentley се премества в Крю през 1946 г., където компанията започва изцяло да сглобява автомобили. Преди това компанията произвеждаше основно само шасито, оставяйки производството на каросерията на други производители. Компанията беше толкова успешна, че до 50-те години нейните продукти бяха използвани изключително от аристокрацията и дори от кралската къща.
Положената основа продължава до 60-те години, но финансовото състояние се влошава и до февруари 1971 г. компанията фалира. Но правителството спаси положението, защото Rolls-Royce беше смятан за национално богатство. Компанията обаче беше разделена на подразделение за производство на автомобили и компоненти и авиация.
Друга криза се случва през 1980 г. и този път концернът Vickers спасява положението, като купува Rolls-Royce Motor Cars Limited. Надграждайки оборудването, Rolls-Royce пусна Silver Seraph, който е проектиран с помощта на най-новите технологиии видя светлината през 1998 г. Реформите обаче не засегнаха метода на ръчно сглобяване, присъщ на Rolls-Royce, и работят изключително по предварителни поръчки.
Rolls-Royce Motor Cars Limited е създадена като дъщерно дружество BMW AG през 1998 г., след като BMW закупи лицензионните права върху името на марката, логото и марката от Rolls-Royce. Rolls-Royce Motor Cars Limited произвежда маркови автомобили Rolls-Royce от 2003 г.
Продукти
фантом
От 2003 г. седан с 4 врати. Автомобилът разполага с 6.75 литров V12 двигател, произведен от BMW, монтиран само на този модел. Богат кожен интериор, вътрешна облицовка със скъпоценни дървета се извършва в нов завод в Гудууд.
От 2005 г. - Междуосието на този автомобил е станало с 250 мм по-дълго от стандартния Phantom. От 2007 г. - Phantom Drophead Coupe (кабриолет). От 2008 г. - Phantom Coupe.
Призрак
От 2010 г. - седан с 4 врати, позициониран под Rolls Royce Phantom. На 4 март 2014 г. новият Ghost Series II беше показан пред публика на автомобилното изложение в Женева. Има значителни промени във вътрешния и външния дизайн.
От 2013 г. - Rolls-Royce Wraith Coupe - луксозно купе с дълъг капак и плавни линии на каросерията. По същество това е двуместна версия на Ghost. Оборудван с двигател V12 623 к.с. с двойно турбокомпресор и 8-степенна скоростна кутия. Това е най-мощният Rolls-Royce досега.
След войната Rolls-Royce възобновява производството на автомобили и през 1921 г. отваря първата си фабрика в САЩ. Двигателят "R" е проектиран за участие на хидроплан в Купата на Шнайдер във Великобритания през 1929 г. Ройс сякаш е скицирал дизайна с бастун, докато се разхожда по пясъците на Уест Уитъринг. Именно този двигател, след усъвършенстване, стана легендарният Merlin, който след това беше инсталиран на съюзническите самолети Spitfire и Hurricane.
Производството на Rolls-Royce 20 HP, подходящо наречен "Baby" Rolls-Royce, започва през 1922 г. Предназначена за шофьори-собственици, колата стана много популярна сред нарастващата средна класа - професионални лекари, адвокати и бизнесмени. Той е оборудван с редови шестцилиндров двигател с обем 3127 куб. см. cm, който развива максимална скорост от 62 мили / ч.
През 1925 г. моделът Silver Ghost е заменен от "Новия фантом", който по-късно става известният Phantom I. бронирани превозни средства Silver Ghost са сглобени през 1927 г. за руското търговско представителство "Аркос". Phantom е сглобен както в Обединеното кралство, така и в нов завод в Спрингфийлд, Масачузетс.
30-те години на 20-ти век станаха ерата на новите рекорди на сушата, в морето и във въздуха. Сър Малкълм Кембъл постави рекорд за скорост по суша от 272,46 мили в час през 1933 г. със своята Bluebird. През 1937 г. Джордж Астън, в своя Rolls-Royce Thunderbolt с двоен "R" двигател, счупи този рекорд с максимална скорост от 312,2 mph. Сър Хенри Сийгроув счупи световния рекорд за скорост на морето от 119 mph в Miss England II с двигател "R", но загина почти веднага след като се удари в наводнен пън.
Шасито на Phantom II е значително преработено, което го прави перфектен изборза тези, които са напуснали работа в петък вечерта и са отишли в Южна Франция за уикенда. Най-известните са кабриолетът Barker с твърд покрив, купето Park Ward Continental и Barker Torpedo Tourer. Park Ward Continental достигна 92,3 mph и ускори от 0 до 60 за 19,4 секунди.
Phantom III е първият Rolls-Royce с V12 двигател - с 60 градусов ъгъл и работен обем 7340 cc. виж най-много известни телабяха: лимузината Park Ward и седанът de ville; Saloon de ville hooper. Park Ward Limo: 91,84 mph и 0-60 за 16,8 секунди.
По време на Втората световна война, по искане на Министерството на авиацията, цялото внимание в Derby Works и в новия завод в Крю, който става дом на Rolls-Royce през 1946 г., се насочва към самолетните двигатели. Войната промени представата за Rolls-Royce като „брилянтна риба в морето от технологии“ до претендент за световно лидерство в конструирането на авиационни двигатели. Gloucester Meteor с двигател Rolls-Royce Derwent V демонстрира това с нов световен рекорд за въздушна скорост от 606 mph.
Всички тела за Silver Wraith са направени по поръчка. Производството на тези автомобили продължава до 1959 г., те са оборудвани с двигател 4887 cc. вижте, справяйки се с такива "тежки категории" като седана de ville H.J. Mulliner и Hooper Touring лимузина.
Сребърна зора стана първият стокова кола Rolls-Royce със стандартна стоманена каросерия. Всички коли са изнесени. И все пак част от каросерията е изработена по поръчка, което прави тези коли колекционерски скъпоценни камъни. 4257 cc шестцилиндров редови двигател cm през 1951 г. е модифициран до 4,5 литра, а през 1954 г. - до 4,9 литра.
През втората половина на 20-ти век Rolls-Royce започва своето дългогодишно партньорство с кралското семейство, заменяйки Daimler, предпочитания доставчик на автомобили за монарсите.
През 1950 г. HRH принцеса Елизабет и херцогът на Единбург нарушиха дългогодишната кралска традиция и се качиха на първия Phantom IV. Всички 18 автомобил Фантом IV, създадени изключително за кралски особи и държавни глави, все още са най-редките автомобили Rolls-Royce Motor Cars в света.
1955 г. бележи първата поява на Сребърния облак. Неговият 4887-кубиков двигател, същият като на Dawn, му позволява да достигне максимална скорост от 106 mph, а J.P. Блачли.
В края на десетилетието Phantom V заменя Phantom IV. С V8 двигател и изработена по поръчка каросерия, той имаше много повече фенове от предшественика си.
Елегантните шейсет години превърнаха Rolls-Royce в лице с нова "порода" собственици. Актьори, поп звезди и герои на своето време все повече започват да избират автомобили от тази марка. Така Rolls-Royce не за първи път става филмова звезда.
През 1965 г. жълтият Barker Phantom II споделя светлината на прожекторите с Омар Шариф, Ингрид Бергман и Рекс Харисън в жълтия Rolls-Royce. През същата година Джон Ленън закупува Phantom V. И въпреки че колата първоначално е бял цвят, Ленън го пребоядиса в матово черно. Кога нов цвяттой се отегчи, Ленън го нарисува психеделично и този Rolls-Royce е едно от най-ценените наследства на поп звезди и до днес.
Представен през 1965 г., Silver Shadow I беше първият Rolls-Royce с носещо тяло. 220 HP под капака му при 4500 оборота го ускориха до максимална скорост 118 mph
1970-те се оказаха трудно десетилетие за Rolls-Royce. Компанията трябваше да бъде разделена на две независими предприятия - Rolls-Royce Limited, които се специализираха в авиационни двигатели, преименувана на Rolls-Royce PLC през 1985 г., и Rolls-Royce Motors Limited, която произвежда автомобили. Но въпреки това тези години бяха белязани от пускането на много известни модели.
Стилният Corniche с две врати по поръчка е базиран на Silver Shadow, но е ръчно изработен от Mulliner Park Ward. Corniche се произвежда в две версии - твърд покрив и кабриолет. През цялата история са създадени 1306 такива коли.
За Mulliner Park Ward на платформата Silver Shadow, екипът на Pininfarina също създаде специално тяло Camargue. Това беше първият Rolls-Royce, построен в метричната система, и предлагаше някои от най-ексклузивните иновации по онова време, като автоматична стратифицирана климатизация. Той беше заменен от Silver Shadow II, промените засегнаха не само външния му вид - появиха се извита черна броня и долен спойлер - неговите характеристики на управление също се подобриха.
През 1980 г. британската отбранителна компания Vickers купува Rolls-Royce Motors Limited и продължава да произвежда автомобили Rolls-Royce и Bentley. През 1985 г. компанията е преименувана на Rolls-Royce Motor Cars Limited и е листвана на фондовата борса.
През 1983 г. мощността на автомобилите Rolls-Royce поставя нов рекорд за скорост. Задвижван от Richard Noble Thrust 2, оборудван с реактивен двигател Rolls-Royce Avon 302 достигна 633,468 mph.
Silver Spirit запази долната част на тялото на Silver Shadow, но горната част беше по-модерна и елегантна.
Моделът Corniche има много Общи чертисъс Silver Seraph, но беше оборудван с обикновен V8. със своя превъзходен въртящ момент, V8 беше идеалното решение за бързо движещия се Corniche.
Днес централата и заводът за сглобяване на Rolls-Royce се намират сред хълмовете Съсекс в Гудууд, Обединеното кралство. Красотата на заобикалящата природа вдъхновява не само световноизвестния архитект сър Никълъс Гримшоу, но и всички онези, които творят история всеки ден. легендарна маркакола.
Създаването на първия нов автомобил Rolls-Royce на 21 век започна с предизвикателството да се създаде най-добрата колав света. Решението беше Phantom. той беше последван от Phantom Extended Wheelbase с по-дълго междуосие, по-свободното Drophead Coupé и фино съблазнителното Phantom Coupé. Вдъхновен от вдъхновяващите думи на своя основател, през 2012 г. екипът на Rolls-Royce си постави задачата да създаде най-модерните автомобили в света. И нейното решение беше Phantom Series II.
Пускането на Ghost и Ghost Extended Wheelbase с удължено междуосие бележи следващия етап в развитието на марката. Това накара Rolls-Royce да създаде две ексклузивни семейства, всяко с различна индивидуалност, но обединени, за да въплъщават пълната мощ на Rolls-Royce. За да проектира и изгради най-модерните технически превозни средства, Rolls-Royce Motor Cars изисква значителни инвестиции в човешки ресурси и завода за сглобяване в Гудууд.
В една майска вечер на далечната 1904 г. в центъра на оживения Манчестър ресторантът Мидланд гъмжи от шумни разговори на гости, звън на чаши и тракане на врати. Облечен в сиво сако от туид, подпрян на бастун, в просторната зала влезе четиридесетгодишен господин. Преди да успее да поздрави сервитьора, той забеляза, че някой маха с ръка в мъгла сив димпури. Той бързо се приближи до една маса, скрита зад завеса, и най-накрая успя да огледа добре човека, за когото беше уговорил среща тази вечер. Оказа се черен младеж, който при вида на непознат остави чаша недопито уиски и скочи от стола си.
« Фредерик Хенри Ройс"– току що влезлият господин протегна ръка за стискане. " Чарлз Стюард Рол“, представи се младият мъж. Така започва историята на Rolls-Royce.
Самоук механик и талантлив предприемач начело на голяма компания Royce Ltd., Хенри Ройс и възпитаник на престижния колеж Тринити Кеймбридж, собственик на милионно състояние, фанатично запален по колите и самолетите, Чарлз Рол, години по-късно ще запомни срещата им като невероятна щастлива случайностобстоятелства.
По това време Хенри Ройс, след като успя да изгради бизнес в производството на електрически уреди и кранове, търсеше талантлив и амбициозен партньор, с когото да започне нов бизнес и да реализира мечтата си на цял живот: производството на първокласни автомобили. Съвсем случайно, след като научих за богатия Чарлз Ролс, който успя да търгува успешно в Обединеното кралство без най-малък опит френски коли, Хенри реши, че това е този, който е търсил толкова дълго. Въпреки разликата във възрастта, произхода и социалния статус, едно нещо ги обединяваше - пламенен, яростен перфекционизъм, без отстъпки и отстъпки както към себе си, така и към другите. инженерен генийСпособността на Ройс и Ролс да създават атрактивно търговско предложение на пазара – това се оказа напълно достатъчно за успеха на техния бизнес съюз.
И всичко започва година по-рано, когато Хенри Ройс си купува кола френска маркаДекавил и, най-накрая разочарован от качеството, започна да измисля идеята да създаде собствена кола, която напълно да отговаря на неговия взискателен вкус. Той сподели идеята си с Чарлз по време на първата им среща в ресторант Midland. През май уважаемите господа подписаха договор за партньорство, а още през декември същата година в Автомобилен салон в Парижпредстави първата кола от новия марки Rolls-Royce- 10 к.с. за £395.
Колата е базирана на френския Decauville, който разочарова Ройс. Партньорите успяха да направят двигателя на автомобила много по-тих и да го инсталират оригинален двигателс подобрена колянов вал. Фирмата не е доставяла каросерията, давайки възможност на купувача да избере най-много подходящ вариант. Между другото, все още можете да карате първата кола Rolls-Royce, колата е притежание на частен колекционер, който трябваше да плати повече от 3 милиона паунда за нея на търг.
Първите "прости и тихи Rolls-Royces", както гласи рекламният им слоган, бързо набират популярност благодарение на победите в известното рали в Монте Карло и САЩ.
Хенри и Чарлз посветиха две години на създаването на напълно нов автомобил, който определи идеологията и съдбата на Rolls-Royce за няколко десетилетия напред.
През 1906 г. се появява Silver Ghost и след няколко месеца създателите започват да говорят за него като за "най-добрия в света". Моделът дължи необичайното си, мистично име на посребрени екстериорни детайли и тих двигател. Шасито струва около £985, приблизително същата цена за собствениците на каросерията, произведена от най-добрите работилници в Обединеното кралство. "Silver Spirit" можеше да достигне скорост до 150 км / ч - в онези дни никой не можеше да се похвали с такъв рекорд спортна кола. Слоганът на автомобила звучеше многозначително: " Rolls-Royce не се чупят, те се провалят».
Всички автомобили, които се появиха след Silver Ghost - Phantom, Silver Shadow, Silver Cloud, в допълнение към мистичните имена, запазиха разпознаваемия почерк на Хенри и Чарлз, стремящи се към абсолютния идеал: мощен двигател, изключително ръчно сглобяване на всеки автомобил и невероятна безшумност на двигателя. Те мечтаеха да постигнат такава звукоизолация, че докато са в кабината, човек може да чуе тиктакането на собствените си ръчен часовник. И го получиха!
Бившият спътник на Ролс и секретар на Кралския автомобилен клуб, Клод Джонсън, се съмнява в превъзходното представяне на Silver Spirit и тръгва на дълго и екстремно бягане, подготвяйки бележник за записване на повредите на новата кола. Каква беше изненадата му, когато след като измина две хиляди мили, не можа да открие нито една грешка в работата на машината. Тогава той решава да увеличи разстоянието до 15 хиляди мили, което се равнява на 24 хиляди километра. И когато изтощителното му пътуване приключи, в бордовия дневник имаше само една повреда - горивен клапан на стойност £2.
След успешното стартиране на Silver Spirit, компанията се премества от Манчестър в Дарби, открива станция Поддръжкаи училище за обучение на шофьори. По това време се появява емблемата на марката, разпознаваема днес в цял свят - две преплетени букви R в червено. Емблемата е боядисана в черно след смъртта на Хенри Ройс през 1933 г.
Дълго време Rolls-Royce произвежда само един модел, като само го подобрява година след година и повишава цените експоненциално. Парадоксално, високата цена на новата марка автомобили предизвика невероятен потребителски интерес далеч отвъд Обединеното кралство и скоро първият завод на Rolls-Royce беше открит в Спрингфийлд, САЩ.
През 1909 г. той придобива своя Rolls-Royce за дълго времеСър Джон Монтагю, лорд Белю, който оглавяваше Британския кралски автомобилен клуб. За да изпъкне колата му сред останалите, той поръчва скулптура на носа под формата на „летящо момиче“. Грациозният отличителен знак беше наречен "", което зарадва не само Джон Монтагю, но и останалите собственици на Rolls-Royce. От 1911 г. компанията започва да инсталира скулптура на капака на всяка кола, като отлива фигура от благородни метали по желание на клиентите. Между другото, в съвременния Rolls-Royce, когато има заплаха от сблъсък, се задейства система, която незабавно отваря защитен люк и скрива легендарния символ от повреда.
През 1913 г. автомобилите Rolls-Royce са представени за първи път в Русия на International автомобилно изложениев Михайловския манеж в Санкт Петербург. Събитието беше активно подкрепено от Николай II, който веднага след приключването му поръча личен Rolls-Royce за тържествата по случай 300-годишнината на династията Романови. Интериорът на императорската кола е украсен с коприна и кадифе, а за външния декор са използвани златни инкрустации.
След трагичната смърт на Чарлз Ролс в самолетна катастрофа през 1910 г., в памет на починалия си спътник, запален по пилотирането и авиацията, Хенри Ройс открива авиационен отдел, започвайки да произвежда авиационни двигатели в завода. Първо правителствените поръчки по време на Първата световна война помогнаха на компанията да оцелее, а след това славата на отличните двигатели се разпространи по света и бележи началото на нова глава в историята на Rolls-Royce. През 1919 г. самолет, задвижван от Rolls-Royce Eagle, прекосява Атлантическия океан за първи път. Тогава Уинстън Чърчил каза: Не знам на какво трябва да се възхищаваме повече: на смелостта им, уменията им, научните им познания, двигателите им Rolls-Royce или просто изключителния им късмет.».
Следвоенният период не допринесе за огромното търсене на скъпи Rolls-Royce; много потенциални купувачи също бяха отблъснати от остарялата тристепенна скоростна кутия, която беше инсталирана на всички автомобили. През 1925 г. светът вижда легендарния Phantom I - аристократичен, внушителен и много скъп автомобил. Заради остарелия си дизайн и липсата на прецизност в управлението колата остава незабелязана и през 1929 г. е заменена от модерния и внушителен Phantom II, а през 1936 г. от Phantom III.
През годините на Голямата депресия, когато много британски предприятия бяха жертви на финансовата криза, Rolls-Royce, напротив, се справяше добре. През 1931 г. Rolls-Royce придобива Bentley, единствения си конкурент, който не може да устои на опустошенията на войната, и запазва марката до днес.
Със смъртта на последния от основателите на марката Хенри Ройс, както и с избухването на Втората световна война, Rolls-Royce значително забавя темпото на производство на нови модели. Едва през 1949 г. светът видя Сребърната зора, която беше предназначена изключително за износ, а година по-късно се появи още една. нов модел— Сребърен облак.
Въпреки спада в продажбите, престижът на Rolls-Royce е толкова голям, че от 1950 г. компанията става официален доставчикавтомобили за британския кралски дом и други управляващи и аристократични семейства по света. От този момент започва производството на Phantom IV, който сякаш е създаден за първите лица на държавата. Благодарение на внимателно проектираната система за охлаждане на двигателя, тази кола, която достига скорост до 160 км / ч, по време на официални церемонии може да се движи дълго време със скорост без прегряване. Именно този модел с тяло, произведено от Mulliner-Park-Ward, имаха принцеса Елизабет и херцогът на Единбург.
Девет години по-късно се появи още по-усъвършенстван Phantom V с увеличено пространство за високопоставени пътници и намалено място за шофьора, а през 1968 г. тихото, без излишни рекламни кампании, раждането на Phantom VI, способен да ускори до 180 км/ч и се произвежда изключително с каросерии от типа лимузина и ландол, изглежда премахва всички въпроси за бъдещето на марката.
Качеството на автомобилите Rolls-Royce и нивото на обслужване бяха легендарни. Компанията твърди, че е готова да изпълни абсолютно всяка прищявка на клиента, от тапицерия в кожата на екзотични животни до ексклузивен дизайн на тялото. И така, по искане на индийския махараджа Наби, английските инженери превърнаха тялото на неговия Silver Ghost в ... лебед, издълбавайки фигура от масивна дървена бара; рисувал Ролс-Ройса на Джон Ленън с психеделични винетки. хвалете се с вашите уникален автомобил Rolls-Royce може да бъде и Владимир Ленин, за когото моделът Continental е превърнат в истинска автошейна с количка вместо заден мост и гумени ски на предните колела.
След като компанията е обявена в несъстоятелност през 1971 г., следват няколко опита за продажба. автомобилен отдел, запазвайки неприкосновено най-ценното производство за Великобритания – авиацията.
Днес Rolls-Royce е собственост на BMW, под чието ръководство отново стана печеливш, но златните му години са отдавна отминали.
Независимо от това, Rolls-Royce продължава да изненадва своите клиенти с първокласно обслужване и невероятна надеждност на своите автомобили, всеки от които, както преди век, по време на живота на основателите на компанията, е направен на ръка, тестван на специален тестова площадка, след което отново се разглобява за профилактичен преглед и едва след това се сглобява в окончателния вариант на конфигурацията.
Досега, противно на модерността, дръжките на вратите са направени изпъкнали за удобство на портиера, решението за полиране на каросерията се пази в най-строга тайна, а майсторът работи върху окончателно сглобяванемашини, оставя на предно стъкловашият печат. Но най-вече съвременните собственици са привлечени от печеливша инвестиция, защото всяка кола Rolls-Royce става все по-скъпа всяка година. Защо? - ти питаш. Луксът, прецизността и ексклузивността са учени от Чарлз Рол и Хенри Ройс.
Суит, който има своите корени в древни времена в историята на Англия. Концернът за производството му е собственост на BMW. Rolls Royce Phantom е скъп. Но за истинските ценители на елегантността и уникалния британски гланц, характерни за този модел, това е нищо. Те са готови да платят висока цена, за да станат собственици на тази кола.
Етапи на развитие
Rolls Royce Phantom, подобно на други автомобили от тази марка, се произвежда от Rolls-Royce Motor Cars Ltd. Тя започва своята дейност през 1904 г., благодарение на усилията на търговеца Чарлз Ролс и инженера Фредерик Ройс.
Логото представляваше 2 букви R, изписани с академичен шрифт и свързани помежду си. До 1933 г. буквите са изписани на червен фон, но след това, когато последният основател на компанията умира, фонът е променен на черен.
Първата кола е произведена през 1904 г. в Манчестър. Сега е напълно сглобен и е собственост на семейство Лав. Собствениците на компанията се опитаха да купят тази част от тяхната история, но не можаха. Може само да се гадае каква сума са предложили за колата.
През първите няколко години беше пуснат сериал малки коли: 12PS, 15PS, 20PS, 30PS.
Rolls-Royces участваха в автомобилни състезания и често се връщаха оттам с победа. До голяма степен благодарение на това те много бързо спечелиха популярност. За първи път автомобил печели победа на пистата на рали Tourist Trophy през 1906 г. В състезанието участва моделът 20PS с 4 цилиндъра и 20 к.с. Това беше последвано от поредица от победи в различни състезания и няколко рекорда. Всички автомобили, участващи в състезанията, са разработени на базата на прототипа на Rolls-Royce.
Но истинският успех на компанията се дължи на пускането на шасито Rolls-Royce 40/50 HP през 1906 г. По това време серийният номер вече е 60551. По-късно този модел е наречен "Silver Spirit".
наследник на това легендарен моделстана по-малко известният Rolls Royce Phantom 1, който беше пуснат през 1925 г. Той не беше популярен поради проблеми с управлението и старомоден дизайн. въпреки това този моделПроизведени са над 2000 бр. През 1929 г. второто поколение на Rolls-Royce Phantom влиза в продажба.
Годината 1931 се характеризира за компанията със закупуването на конкурентната компания Bentley, известна със своята надеждна, скъпи коли. Но марката Bentley се запази и съществува и до днес.
Rolls-Royce от луксозния клас след 1949 г. сякаш се връщаха в миналото. От заглавията се вижда: Сребърен призрак”, „Сребърна зора”, „Сребърен облак”. В допълнение към тях през 1965 г. сребърна сянка". Четвъртото и петото поколение на Rolls Royce Phantom са произведени на същото шаси като Silver Cloud.
През 50-те години престижът на компанията достига невероятни висоти. Дори кралското семейство използва техни коли. Притежавал цели пет модела:
- "Ролс-Ройс-Фантом 4" (1955);
- Rolls Royce Phantom 5 (1960);
- "Ролс-Ройс-Фантом 5" (1961);
- "Ролс-Ройс-Фантом 6" (1978 г.) - 2 бр.
Сливане с други компании
Популярността на продуктите не спаси компанията от колапс. През 1971 г. концернът е обявен в несъстоятелност. Той беше спасен от правителството, инвестирайки около четвърт милион долара. Производството на автомобила от тази марка продължи.
През 1998 г. концернът BMW застава начело на компанията. По време на борбата за Rolls-Royce немската компания Volkswagen получи заводи за автомобили, които произвеждат модели Bentley и тези, разположени в Крю. И от 2003 г. концернът BMW напълно пое марката Rolls-Royce.
Основни характеристики
Първите Rolls-Royce, произведени преди 1906 г., са с два, три или четири цилиндъра. Имаше дори шестцилиндрови модели, които бяха разделени на два отделни блока. Единият съдържаше 2 цилиндъра, а другият 4. Дори беше пуснат Rolls-Royce-Legallimit, който се състоеше от 8 цилиндъра.
Автомобилите Rolls-Royce Phantom от 5-то поколение и по-нови имат рама на лонжерон, серво управление, хидромеханична кутияпревключване на предавките.
Rolls Royce Phantom днес
В момента автомобилите на тази марка все още са популярни сред любителите на класиката. Следователно производителите продължават да произвеждат кола. "Rolls-Royce-Phantom" днес може да бъде закупен в няколко модификации, различаващи се в по-голямата си част в тялото.
От 2003 г. се произвежда Rolls Royce Phantom, чиито характеристики са следните: каросерия седан, 4 врати, обем на двигателя 6,7 литра. и мощност 460 к.с
От 2006 г. започва производството на седан с четири врати Ролс-Ройс Фантомудължен. Двигател на газ 6,7 л. ви позволява да достигнете мощност от 460 к.с. До 100 км/ч ускорява за 6,1 сек. Шестстепенна автоматична трансмисия. Задно предаване.
От 2007 г. започва производството на кабриолет с две врати, а от 2008 г. - купе.
Цена
Цената на Rolls Royce Phantom варира в зависимост от годината на производство и много други характеристики. Средната цена за Rolls-Royce в Русия е както следва:
- 2003 г. нататък - повече от 6 милиона рубли.
- 2009 г. нататък - повече от 13 милиона рубли.
- 2011 г. нататък - 22,5 милиона рубли.
- 2012 г. нататък - 28,7 милиона рубли.
- 2013 г. нататък - 25 милиона рубли.
Цената е за автомобили с основно оборудване.
Каквато и да е цената на автомобилите Rolls-Royce, винаги ще има желаещи да ги купят. В крайна сметка те се характеризират с комфорт и аристокрация, надеждност и издръжливост. И такива неща се ценят по всяко време.
