Допустимо тегло на ремаркето. Правила за транспортиране на ремарке и тежко оборудване

16.06.2019

Наскоро моите приятели решиха да закупят лодка от известния производител в Санкт Петербург "Mobile Group". Лодката, честно казано, се оказа не лодка, а почти кораб - 9-метров кораб с рулева рубка и огромен кокпит ... Така че, след като пристигнаха от самия Мурманск, те, без да искат да се бавят, вече бяха реши да си тръгне, но ... някой случайно хвърли фраза, внезапно спря всичките им намерения:
- Момчета, всичко е наред, има ли права, отворени ли са всички категории?
- Категории? Права? За какво? – пита с недоумение собственикът на кораба.
- Как към какво? На ремарке. Ще носите лодката на ремарке, а лодката е голяма и тежи далеч от половин тон. Нуждаете се от отворена категория E...
И тогава - тиха сцена - раздразнение по замръзналите лица, смръщени вежди и объркване в очите.

И така, моите приятели, водни автомобилисти, автомобилисти, спасители и рибари - с една дума всички, които карат с и без категория, с и без права... На всички, които не са безразлични към правилата за превоз на ремарке и тежко оборудване, предлагам да разберем какво какво, къде и колко.

И така, категория E:
E към B или E към C?
Какви са условията, изискванията, наказанията, обучението?

Първо, нека разберем понятията. Ще започна по ред, с най-важното според мен.

Категория
Правилата за полагане на квалификационни изпити и издаване на шофьорски книжки показват, че (вижте параграф 4):
„Шофьорски книжки със знаци за разрешение в колони „A“, „B“, „C“, „D“ и „E“ потвърждават правото да управляват превозни средства от съответните категории:
1) категория "А" - мотоциклети, скутери и други моторни превозни средства;
2) категория "В" - автомобили, чиято максимална разрешена маса не надвишава 3500 килограма и броят на местата за сядане, освен мястото на водача, не надвишава 8;
3) категория "C" - автомобили, с изключение на тези от категория "D", чиято максимална разрешена маса надвишава 3500 килограма;
4) категория "D" - автомобили, предназначени за превоз на пътници и с повече от 8 места за сядане, освен мястото на водача;
5) категория "Е" - състави Превозно средствос трактор от категории "B", "C" или "D", който водачът има право да управлява, но който сам по себе си не попада в една от тези категории или в тези категории.

Във формулярите на шофьорските книжки, както вероятно сте забелязали повече от веднъж, категориите са маркирани по същия начин (с изключение на категория А).

Ремарке
Ремарке - превозно средство, което не е оборудвано с двигател и е предназначено за движение в комбинация с моторно превозно средство. Терминът се прилага и за полуремаркета и ремаркета-разпускане (SDA).
Коментарите към SDA добавят: „Механично превозно средство с ремарке (ремаркета) от всякакъв тип е пътен влак или комбинация от превозни средства, където механичното превозно средство действа като трактор. Ремаркето се характеризира с това, че се закрепва към влекача отзад с помощта на твърди свързващи шарнирни елементи. При използване на ремаркета във всички случаи трябва да се има предвид, че действително теглоремарке с товар не трябва да надвишава съответния параметър, определен от производителя на влекача като максимално допустим.

Максимално допустимо тегло
Максимално допустима маса - масата на оборудваното превозно средство с товар, водач и пътници, установена от производителя като максимално допустима. За разрешената максимална маса на състава от превозни средства, т.е. прикачени и движещи се като цяло, се взема сумата от разрешените максимални маси на включените в състава превозни средства (SDA).
И коментари към SDA: „Разрешената максимална маса е сумата от масата на оборудваното превозно средство и масата на максимално допустимата полезен товар, определена от производителя на превозното средство и включваща масата на товара, масата (теглото) на водача и пътниците.
Стойността на максимално допустимото тегло за специфичен моделПревозното средство е посочено в паспорта на превозното средство, както и в свидетелството за регистрация.

Собствено тегло на превозното средство
Собственото тегло на превозното средство е теглото на превозното средство („тара тегло“) с пълно зарежданегориво и смазочни материали и охлаждаща течност, набор от инструменти, резервни части и аксесоари, предвидени в инструкцията (ръководството) за експлоатация на превозното средство и основните разпоредби. (Коментари към правилата за движение. Общи разпоредби).

И сега е време да се заемем с анализа на резолюциите, заповедите и разпоредбите на правителството на Руската федерация.
Какво имаме днес? Ще говоря на достъпен и разбираем език. На тези, които се нуждаят от законодателната част на този доклад, ще бъдат предоставени необходимите връзки и списък с документи.

Така:

1. Ако управлявате вашето леко превозно средство, камион или бус и прикачено към него ремарке, чиято допустима максимална маса не надвишава 750 кг, тогава е достатъчно да имате открита категория съответно B, C или D (клауза 1.7 Указ от 15 декември 1999 г. N 1396 за одобряване на правилата за полагане на квалификационни изпити и издаване на шофьорска книжка).

б
° С

Например. Да кажем, че трябва да транспортирам моторна шейна в моята малка кола. Автомобилът тежи 1400 кг (т.е. принадлежи към категория B). Малко ремарке с тегло, да речем, 700 кг е напълно подходящо за това. При проверка шофьорска книжка, достатъчно е инспекторът да види откритата категория "В".

2. Ако разрешената максимална маса на вашето ремарке не надвишава масата на оборудвано превозно средство от категория "B" и разрешената максимална маса на такава комбинация от превозни средства не надвишава 3500 килограма, когато го управлявате, вие се нуждаете от свидетелство за управление на МПС от категория "B" (клауза 1.8 от Резолюция № 1396 от 15 декември 1999 г. за утвърждаване на правилата за полагане на квалификационни изпити и издаване на свидетелства за управление).

където Msts - допустимата максимална маса на състава на превозното средство

Например . Пример за такъв транспорт: ремарке - 1000 кг и лек автомобил - 2000 кг (принадлежи към категория Б). Ремарке над 750 кг. И изглежда, че вече е необходима категория E. Но ... клауза 1.8 от постановлението, за която много хора забравят или просто не знаят, ни позволява да транспортираме такъв влак при наличие само на категория B. В крайна сметка, масата на такъв влак не надвишава 3500 кг.

3. Ако имате ремарке с максимално допустимо тегло над 750 кг, уверете се, че вашата категория (B, C, D) има категория E.

B+E
C+E

където Mp е допустимата маса на ремаркето (посочена в PTS)

В специални маркировки на вашия сертификат трябва да се отбележи: E до B, E до C или E до D (клауза 34 от Приложението към Заповедта на Министерството на вътрешните работи на Русия от 20 юли 2000 г. № 782).

Да, обръщам внимание на следния факт. Съгласно Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“, правото да управляват влакове на превозни средства (категория E) се предоставя на лица с категории „B“, „C“ или „D“, ако имат опит в управлението на превозно средство от съответното категория най-малко 12 месеца.

Да, и не забравяйте за възрастовите ограничения.
Категория А - от 16г
Категория B - от 18 години
Категория C - от 18 години
Категория D - от 20 години.

Размери

Много шофьори са преодолени от въпроса за превишаване на размерите при транспортиране на определен товар. И така, правилата за движение ни казват, че:

"23.4. Товар, излизащ извън размерите на превозното средство отпред или отзад с повече от 1 m или отстрани с повече от 0,4 m от външния ръб странична светлина, трябва да бъдат маркирани с идентификационни знаци " Извънгабаритни товари", и в тъмно времедни и при условия недостатъчна видимост, освен това, отпред - с фенерче или светлоотразител бял цвят, отзад - фенерче или червен рефлектор.

Ако размерите на вашето превозно средство с или без товар надвишават:

2,55 м - ширина,
4 м - височина (от повърхността на платното)
20 м - дължина (включително едно ремарке),
или превозваният товар излиза на повече от 2 m от задната точка на свободното пространство,

тогава движението на такова превозно средство се извършва в съответствие със специални правила (клауза 23.5 от SDA).

образование

Обучението по шофиране на необходимата категория се провежда в много автошколи в Москва и Санкт Петербург.
И така, в Санкт Петербург обучението продължава около 1,5 месеца. Цената на обучението варира от 12 до 15 хиляди рубли. Като правило, категория E до B е по-скъпа.
В Москва, както се оказа, уроците по шофиране с ремарке са малко по-евтини. Има дори опцията „един удар с две птици с един камък“ - за 9200 рубли ще бъдете научени на категории E до B и E до C. Ако вземете тези категории поотделно, тогава цената ще бъде около 6400 рубли за всяка индивидуална категория.
Полагането на изпита става на два етапа – на място и с шофиране из града. Не е нужно да се отказвате от теорията.
Автомобилите обикновено са УАЗ, ЗИЛ и ГАЗ. Има и джипове.

глоби
Що се отнася до глобите, според нововъведенията, влезли в сила на 1 януари 2008 г., наказанието за управление на превозно средство от лице, което няма право да управлява това превозно средство, е глоба от 2500 рубли (клауза 12.7 от Кодекса на Административни нарушения).

Моят съвет към вас, и не само моят. По време на разговор със служител на КАТ стигнах до извода, че е по-добре да носите копие от Решението със себе си.
Относно коментари към Правилата трафик, тогава ще кажа само, че те като такива нямат правна сила. Но за още по-голяма увереност няма да се намесват коментари, редактирани от ръководителя на отдела за безопасност на движението по пътищата В. Н. Кирянов.

По-долу е даден списък със законодателни документи и необходими връзки.

Соня Ромашкина

P.S.И моите приятели, между другото, останаха в Санкт Петербург не за 2 дни, както се очакваше, а за две седмици. През това време те успяха да изучат не само цялото законодателство на Руската федерация, постовете на КАТ и автошколите, но и да се насладят на културния живот на северната столица. Не, в крайна сметка те си тръгнаха и си тръгнаха, честно казано, доволни, но ... колко време, усилия и пари похарчиха поради непознаване само на няколко точки от законодателството.
Така че, тук, дами и господа, изборът е ваш – да сте подготвени и уверени, или да карате „може би“.

1. РЕШЕНИЕ № 1396 от 15 декември 1999 г. „За УТВЪРЖДАВАНЕ НА ПРАВИЛА ЗА ПОЛАГАНЕ НА КВАЛИФИКАЦИОННИ ИЗПИТИ И ИЗДАВАНЕ НА ШОФЬОРСКИ СВИДЕТЕЛСТВА”.

2. ЗАПОВЕД от 19 февруари 1999 г. N 120 "ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ОБРАЗЦИ НА ШОФЬОРСКА КНИЖКА" (изменен със Заповед на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация от 20 юли 2000 г. N 782).

4. Приложение към Заповед на Министерството на вътрешните работи на Русия от 20 юли 2000 г. N 782 „ИНСТРУКЦИИ ЗА ПРОЦЕДУРАТА ЗА ОРГАНИЗИРАНЕ НА РАБОТА ПО ПРИЕМАНЕ НА КВАЛИФИКАЦИОННИ ИЗПИТИ И ИЗДАВАНЕ НА ШОФЬОРСКИ СВИДЕТЕЛСТВА В ПОДДЕЛЕНИЯ НА ДЪРЖАВНАТА ПЪТНА ИНСПЕКЦИЯ МИНИСТЕРСТВО ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ НА РУСКАТА ФЕДЕРАЛНА РАДИО.

5. ФЕДЕРАЛЕН ЗАКОН "ЗА БЕЗОПАСНОСТТА НА ПЪТНИЯТ" (Приет Държавна дума 15 ноември 1995 г.).

6. Заповед от 8 юни 1999 г. N 410 „За подобряване на нормативното и правно регулиране на дейностите на Службата за проверка на пътя и организация на трафика на държавната проверка на пътната безопасност на Министерството на вътрешните случаи на Руската федерация.

7. КОДЕКС НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ ЗА АДМИНИСТРАТИВНИ НАРУШЕНИЯ (Приет от Държавната дума на 20 декември 2001 г.).

8. Коментари към Правилата за движение Руска федерацияи към основните разпоредби относно допускането на превозни средства до експлоатация и задължения длъжностни лицаза осигуряване на безопасността на движението по пътищата (от 1 януари 2007 г., под редакцията на главния държавен инспектор по безопасността на движението по пътищата на Руската федерация, генерал-лейтенант на милицията В. Н. Кирянов).

www.mvd.ru

1.2. В Правилата се използват следните основни понятия и термини:
"Пътен влак" - механично превозно средство, прикачено към ремарке (ремаркета).
"Ремарке" - превозно средство, което не е оборудвано с двигател и е предназначено за движение в комбинация с моторно превозно средство. Терминът се прилага и за полуремаркета и ремаркета.
„Превозно средство“ означава устройство, предназначено за превоз на хора, стоки или оборудване, монтирано върху него.
„Моторно превозно средство“ означава превозно средство, задвижвано от двигател. Терминът важи и за всякакви трактори и самоходни машини.

документи за ремарке

2.1. Водачът на моторно превозно средство трябва:
2.1.1. Носете със себе си и при поискване от полицейските служители ги предайте за проверка:

шофьорска книжка или временно разрешение за право на управление на превозно средство от съответната категория;
регистрационни документи за това превозно средство (с изключение на мотопеди), а ако има ремарке - за ремаркето (с изключение на ремаркета за мотопеди);
застрахователна полица задължителна застраховкагражданска отговорност на собственика на превозното средство в случаите, когато задължението за застраховане на неговата гражданска отговорност е установено от федералния закон. (за случаите, когато се изисква OSAGO за ремарке, прочетете нашата статия „Застраховка за ремарке“ - Купете ремарке)

Разрешена скорост с ремарке

10.3. навън селищадвижението е разрешено:

други автобуси, леки автомобили при теглене на ремарке, товарни автомобили с допустима максимална маса над 3,5 тона по автомагистрали - не повече от 90 км/ч, по останалите пътища - не повече от 70 км/ч;

Светлини и рефлектори за ремаркета

19.1. През нощта и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътната осветеност, както и в тунели на движещо се превозно средство, следното осветителни тела:
на всички моторни превозни средства и мотопеди, фарове или къси светлини; на велосипеди, фарове или фенери; на конски каруци- светлини (ако има такива);
на ремаркета и теглени моторни превозни средства - габаритни светлини.

Правила за превоз на товари на ремарке

23. Превоз на товари

23.1. Масата на превозвания товар и разпределението на товара по осите не трябва да надвишава стойностите, установени от производителя за това превозно средство.

23.2. Преди започване и по време на движение водачът е длъжен да контролира разположението, закрепването и състоянието на товара, за да избегне падането му, което пречи на движението.

23.3. Превозът на товари е разрешен, ако:

не ограничава видимостта на водача;
не затруднява управлението и не нарушава стабилността на автомобила;
не покрива външни осветителни устройства и светлоотражатели, регистрационни и идентификационни знаци, а също така не пречи на възприемането на ръчни сигнали;
не създава шум, не праши, не замърсява пътя и околната среда.

Ако състоянието и разположението на товара не отговарят на посочените изисквания, водачът е длъжен да вземе мерки за отстраняване на нарушенията на изброените правила за превоз или да спре по-нататъшното движение.

23.4. Товарът, излизащ извън размерите на превозното средство отпред и отзад с повече от 1 m или встрани с повече от 0,4 m от външния ръб на габаритната светлина, трябва да бъде маркиран с идентификационни знаци „Извънгабаритни товари“, а през нощта и в условия на недостатъчна видимост , освен това, отпред - с бяла лампа или ретрорефлектор, отзад - с червена лампа или ретрорефлектор.

23.5. Превоз на тежки и опасно добри, движение на превозни средства, общи параметрикоето, със или без товар, надвишава 2,55 m ширина (2,6 m за хладилници и изолационни каросерии), 4 m височина от повърхността на пътното платно, 20 m дължина (включително едно ремарке) или движението на превозно средство с товари, излизащи извън задната точка на размерите на превозното средство с повече от 2 m, както и движението на пътни влакове с две или повече ремаркета се извършва в съответствие със специални правила.

Глоба:Член от Кодекса за административните нарушения 12.21. „Нарушение на правилата за превоз на товари, правилата за теглене
1. Нарушаването на правилата за превоз на стоки, както и правилата за теглене - води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

Списък на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства

3.1. Броят, видът, цветът, местоположението и режимът на работа на външните светлинни устройства не отговарят на изискванията на конструкцията на автомобила.

5.1. Гумите за леки автомобили са с остатъчна височина на грайфера под 1,6 мм, за камиони – 1 мм, за автобуси – 2 мм, за мотоциклети и мотопеди – 0,8 мм. За ремаркетата са определени стандарти остатъчна височинашарка на протектора на гумите, подобна на нормите за гуми на МПС - трактори.
5.2. Гумите имат външни повреди (пробини, порязвания, разкъсвания), оголващи корда, както и разслояване на каркаса, разслояване на протектора и страничната стена.
5.3. Липсва монтажен болт (гайка) или има пукнатини по диска и джантите, има видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.
5.4. Гумите не отговарят на модела на превозното средство по отношение на размер или товароносимост.
Информация за промените:
5.5. На една ос се монтират гуми с различни размери, дизайн (радиални, диагонални, камерни, безкамерни), модели, с различни шарки на протектора, устойчиви на замръзване и неустойчиви на замръзване, нови и регенерирани, нови и с дълбока шарка на протектора. превозното средство. Автомобилът е оборудван с гуми с шипове и без шипове.

7.5. Няма задни защитно устройство, калници и калници.

7.6. Неизправни са тягово-прикачните и седлови устройства на трактора и щангата на ремаркето, както и липсват или са неизправни предвидените по конструкцията им. предпазни въжета(вериги). Има хлабини във връзките на рамата на мотоциклета с рамата на страничното ремарке.

7.18. Извършени са промени в конструкцията на превозното средство без разрешението на Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.

Глоба:Член от Кодекса за административните нарушения 12.5. « Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които е забранена експлоатацията на превозни средства, или превозно средство, на което е незаконно монтирана идентификационната маркировка "Инвалид".
1. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, експлоатацията на превозното средство е забранена, с изключение на неизправности и условия, посочени в части 2 - 7 на този член - включва предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

2. Управление на превозно средство с известна неизправност спирачна система(без ръчна спирачка), управление или засечка(като част от влак) - води до налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли».

Заповед на Министерството на вътрешните работи на Русия от 2 март 2009 г. N 185 (с измененията на 22 декември 2014 г.) „За одобрение административни разпоредбина Министерството на вътрешните работи на Руската федерация за изпълнение на държавната функция за контрол и надзор върху спазването от участниците в движението на изискванията в областта на осигуряването на пътна безопасност”:

„145. Ако бъде открито превозно средство, което се експлоатира при наличие на неизправност или състояние, включено в Списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства<1>, или неизправност, предвидена от правилата техническа експлоатация(за тролейбуси и трамваи), с изключение на посочените в части 2 - 6 на член 12.5 от Кодекса, от служител при образуване на дело на административно нарушениепредвидено в част 1 на член 12.5 от Кодекса, водачът е помолен да спре да шофира, докато не бъдат отстранени съответните неизправности или условиякато същевременно се има предвид, че налагането на административно наказание не освобождава водача от изпълнение на задължението, за чието неизпълнение е наложено административното наказание. В същото време паркирането на превозното средство не трябва да представлява заплаха за пътната безопасност.

« 146. Основанията за задържане на превозно средство са:
... част 2 на член 12.5 (управление на превозно средство със съзнателно неизправна спирачна система (с изключение на ръчната спирачка), кормилно или теглително-прикачно устройство (като част от влак)), част 1 на член 12.7 (управление на превозно средство от водач, който няма право да управлява превозно средство означава (с изключение на обучение за управление))»

Максимално теглоавтомобил с ремарке е ограничено от закона. Преди да разгледаме нормите, предвидени в действащите закони, трябва да се спрем на това какво точно е теглото на превозното средство.

Терминът "собствено тегло" означава теглото на ненатоварена кола с пълен резервоаргориво и шофьор вътре. Това отчита теглото на средния шофьор, което е 75 килограма.

Терминът "максимално натоварване" се отнася до максимума допустимо теглотовар, който автомобилът може да превози. Тези данни са посочени в документите за регистрация. Да изчисля брутно тегло, собственото тегло трябва да се добави към максималното натоварване. Терминът "бруто тегло" се отнася до действителното тегло на превозното средство в момента.

Максимално допустимото тегло на лек автомобил

Важно е да запомните това коламоже да тегли леки ремаркета. За да теглите леки ремаркета, трябва да имате книжка категория B. Ремарке се счита за леко, ако отговаря на едно от следните изисквания:

Общото му тегло е не повече от 750 килограма.
Общото тегло на превозното средство заедно с ремаркето не надвишава 3,5 тона.

В същото време можете да управлявате превозно средство с тегло 3,5 тона с ремарке с тегло 600 килограма. Това се дължи на факта, че според нормите на действащото законодателство ремаркето все още ще се счита за леко, въпреки факта, че неговото общо теглос превозно средство ще надхвърли 3,5 тона.

Важно е да обърнете внимание на техническата документация на вашия автомобил, тъй като в нея обикновено е посочено максимално допустимото тегло за теглене на ремарке. Да приемем, че вашето превозно средство тежи 1,8 тона и ще теглите ремарке с общо тегло 1,4 тона. Ако в техническата документация на вашия автомобил е посочено максимално тегло на ремаркето от 1,35 тона, тогава няма да можете да теглите ремаркето, посочено по-горе, въпреки факта, че общото тегло на автомобила и ремаркето не надвишава 3,5 тона.

Оптимално налягане на теглича

Ако планирате да използвате ремаркето за транспортиране на всякакви стоки, тогава трябва да го разпределите по такъв начин, че максималното налягане върху теглича да е 50-80 килограма. Ако това правило не се спазва, може да имате значителни проблеми със сцеплението на предните колела и фаровете ви ще заслепяват насрещния трафик.

Ако налягането върху теглича е по-малко от нормалното, тогава колата ви ще има значителни проблеми със задните колела.

Според нормите на действащото законодателство, ако теглото на празно ремарке надвишава 400 килограма, то е в без провалтрябва да бъде завършен ръчна спирачка. Ако общото тегло на ремаркето надвишава 750 килограма, то трябва да бъде оборудвано с работни спирачки.

Да предоставя изисквано нивобезопасност на пътя, трябва да се спазват следните правила:

Товарът трябва да бъде надеждно фиксиран с въже или специални колани.
Крепежните елементи, с които е фиксиран товарът, трябва да могат да издържат пълното му тегло.
Разпределението на товара трябва да е равномерно. Не позволявайте основният товар да пада върху една от осите или една от страните на ремаркето. Тъй като в противен случай вероятността от люлеене и преобръщане на ремаркето се увеличава значително.

Максимално тегло на камион с ремарке

Максимално допустимата маса на камион с ремарке също е регламентирана на законодателно ниво. Според действащите закони товарен вагонможе да тегли Различни видоверемаркета. Категорията на превозното средство, както и характеристиките на конструкцията му оказват пряко влияние върху максимално допустимото му тегло заедно с ремаркето.

Общото тегло на двуосните превозни средства с ремарке не трябва да надвишава 18 тона. За триосни превозни средствас ремарке ограничението на теглото е 24 тона. Ако триосно превозно средство е оборудвано с задвижваща ос с два чифта колела, тогава неговата максимална разрешена маса с ремарке е 25 тона.

Максималното допустимо тегло за превозно средство, оборудвано с две задвижващи оси, оборудвани с два чифта колела, е 32 тона.

Източник: www.mvd.ru www.gibdd.ru

Първо, нека разберем понятията. Ще започна по ред, с най-важното според мен.

Правилата за полагане на квалификационни изпити и издаване на шофьорски книжки показват, че (вижте параграф 4):

„Шофьорски книжки със знаци за разрешение в колони „A“, „B“, „C“, „D“ и „E“ потвърждават правото да управляват превозни средства от съответните категории:

5) категория "E" - състав от превозни средства с влекач от категории "B", "C" или "D", които водачът има право да управлява, но които сами по себе си не попадат в една от тези категории или в тези категории.

Ремарке- превозно средство, което не е оборудвано с двигател и е предназначено да се управлява в комбинация с моторно превозно средство. Терминът се прилага и за полуремаркета и ремаркета-разпускане (SDA).

Коментарите към SDA добавят: „Механично превозно средство с ремарке (ремаркета) от всякакъв тип е пътен влак или комбинация от превозни средства, където механичното превозно средство действа като трактор. Ремаркето се характеризира с това, че се закрепва към влекача отзад с помощта на твърди свързващи шарнирни елементи. При използване на ремаркета във всички случаи трябва да се има предвид, че действителното тегло на ремаркето с товар не трябва да надвишава съответния параметър, определен от производителя на теглещото превозно средство като максимално допустим.

Максимално допустимо тегло

Максимално допустима маса - масата на оборудваното превозно средство с товар, водач и пътници, установена от производителя като максимално допустима. За разрешената максимална маса на състава от превозни средства, т.е. прикачени и движещи се като цяло, се взема сумата от разрешените максимални маси на включените в състава превозни средства (SDA).

И коментари към SDA: „Максимално допустимата маса е сумата от масата на оборудваното превозно средство и масата на максимално допустимия полезен товар, определена от производителя на превозното средство и включваща масата на товара, масата (теглото) на водача и пътници.

Стойността на максимално допустимото тегло за конкретен модел превозно средство е посочена в паспорта на превозното средство, както и в свидетелството за регистрация.

Собствено тегло на превозното средство

Собственото тегло на превозното средство е теглото на превозното средство („тара тегло“) с пълно зареждане с гориво и смазочни материали и охлаждаща течност, набор от инструменти, резервни части и принадлежности, предвидени в инструкцията (ръководството) за експлоатация на превозното средство и основните положения. (Коментари към правилата за движение. Общи разпоредби).

И сега е време да се заемем с анализа на резолюциите, заповедите и разпоредбите на правителството на Руската федерация.

Какво имаме днес? Ще говоря на достъпен и разбираем език. На тези, които се нуждаят от законодателната част на този доклад, ще бъдат предоставени необходимите връзки и списък с документи.

Така:

1. Ако управлявате вашето леко превозно средство, камион или бус и прикачено към него ремарке, чиято допустима максимална маса не надвишава 750 кг, тогава е достатъчно да имате открита категория съответно B, C или D (клауза 1.7 Указ от 15 декември 1999 г. N 1396 за одобряване на правилата за полагане на квалификационни изпити и издаване на шофьорска книжка).

Например.

Да кажем, че трябва да транспортирам моторна шейна в моята малка кола. Автомобилът тежи 1400 кг (т.е. принадлежи към категория B). Малко ремарке с тегло, да речем, 700 кг е напълно подходящо за това. При проверка на шофьорска книжка е достатъчно инспекторът да види отворената категория "В".

където Msts - допустимата максимална маса на състава на превозното средство

Например.

Пример за такъв транспорт: ремарке - 1000 кг и лек автомобил - 2000 кг (принадлежи към категория Б). Ремарке над 750 кг. И изглежда, че вече е необходима категория E. Но ... клауза 1.8 от постановлението, за която много хора забравят или просто не знаят, ни позволява да транспортираме такъв влак при наличие само на категория B. В крайна сметка, масата на такъв влак не надвишава 3500 кг.

където Mp е допустимото тегло на ремаркето (посочено в TCP)

Да, обръщам внимание на следния факт. Съгласно Федералния закон "За безопасността на движението по пътищата" право на управление на влакове на превозни средства (категория E) се предоставя на лица с категории "B", "C" или "D", ако имат най-малко 12 месеца опит в управлението превозното средство от съответната категория.

Да, и не забравяйте за възрастовите ограничения.

Размери

"23.4. Товарът, излизащ извън размерите на превозното средство отпред или отзад с повече от 1 m или встрани с повече от 0,4 m от външния ръб на страничната светлина, трябва да бъде маркиран с идентификационни знаци "Извънгабаритни товари" и на нощем и при условия на недостатъчна видимост, освен това отпред - с бяла лампа или светлоотражател, а отзад - с червена лампа или светлоотражател.

Ако размерите на вашето превозно средство с или без товар надвишават:

2,55 м - ширина,

4 м - височина (от повърхността на платното)

20 м - дължина (включително едно ремарке),

или превозваният товар излиза на повече от 2 m от задната точка на свободното пространство,

глоби

Що се отнася до глобите, наказанието за управление на превозно средство от лице, което няма право да управлява това превозно средство, е глоба от 2500 рубли (клауза 12.7 от Кодекса за административните нарушения).

Моят съвет към вас, и не само моят. По време на разговор със служител на КАТ стигнах до извода, че е по-добре да носите копие от Решението със себе си.

Що се отнася до коментарите към Правилата за движение, ще кажа само, че те като такива нямат правна сила. Но за още по-голяма увереност няма да се намесват коментари, редактирани от ръководителя на отдела за безопасност на движението по пътищата В. Н. Кирянов.

По-долу е даден списък със законодателни документи и необходими връзки.

3. РЕШЕНИЕ от 23 октомври 1993 г. N 1090 "За ПРАВИЛАТА ЗА ДВИЖЕНИЕ".

5. ФЕДЕРАЛЕН ЗАКОН "ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ПЪТНОТО ПЪТИЩЕ" (Приет от Държавната дума на 15 ноември 1995 г.).

7. КОДЕКС НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ ЗА АДМИНИСТРАТИВНИ НАРУШЕНИЯ (Приет от Държавната дума на 20 декември 2001 г.).

8. Коментари относно Правилата за движение по пътищата на Руската федерация и основните разпоредби относно допускането на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност (от 1 януари 2007 г., редактиран от главния държавен инспектор по пътищата Безопасност Руската федерация генерал-лейтенант от милицията В. Н. Кирянов).

Много собственици на леки автомобили периодично се сблъскват с необходимостта да транспортират доста големи и тежки товари. Особено често такава нужда възниква сред малките предприятия, които трябва да транспортират своите стоки или материали за производство, както и сред запалените летни жители, които трябва да донесат градинско оборудване в дачата, а от дачата - продуктите на летния си труд. Незаменим помощникв тези случаи се превръща в ремарке, което значително разширява транспортните възможности на машината. Но също така често е източникът на проблеми с пътните инспектори.

По-голямата част от собствениците на автомобили и, съответно, собствениците шофьорска книжкас категория В, за транспортиране се използват стандартни ремаркета, ограничението на теглото за които е 750 килограма. Както знаете, по закон за водачите от категория В е позволено да управляват с ремарке лек автомобил, чиято максимална маса в натоварено състояние е 3500 килограма.

Ако самият напълно натоварен автомобил тежи, да речем, 3200 килограма, тогава общото тегло на получения влак е 3950 килограма. Въз основа на такова просто изчисление някои инспектори на КАТ издават глоби на водачите за превишаване на разрешеното тегло, мотивирайки действията си с липсата на открита категория BE сред „нарушителите“. Прави ли са обаче представителите на закона в тези случаи?

Какво всъщност казва законът?

Ако внимателно прочетем описанието на категория B, отваряйки член 25 от Закона 196-FZ (глава IV), тогава на всеки ще стане ясно, че изискването автовлакът да не надвишава теглото на 3500 килограма се прилага само за тези превозни средства които носят тежко (повече от 750 килограма) ремарке. Например, ако вашето натоварено ремарке тежи 1300 килограма, тогава то може да бъде транспортирано само с кола с тегло над 1300, но по-малко от 2200 килограма.

В същия случай, когато собственото натоварено тегло на машината е под 3500 килограма, т.е. отговаря на категория В, законът не изисква сумиране на теглото на автомобила и ремаркето, ако теглото на ремаркето не надвишава 750 килограма. Това означава, че шофьорът на кола с тегло 3200 килограма може да носи 750-килограмово ремарке по нашите пътища и в това няма нарушение. За управление на такъв автовлак, книжка с отворена категория B. Този стандарт е в съответствие с подобни нормативни изисквания на всяка европейска държава.

Какво е категория BE?

Подкатегорията BE наистина е необходима за управление на автомобили с ремарке, но далеч не всички случаи попадат в нейното действие. Същият член 25 много ясно описва в кои случаи са необходими права с отворена подкатегория BE. Това е превоз на ремарке с тегло над 750 килограма в натоварено състояние с машина категория В, т.е. общото тегло на които максимално натоварванене повече от 3500 килограма. При което Ограничение на теглотонатовареното ремарке може да надвишава теглото на ненатовареното превозно средство, което го транспортира.

Ако се случи така, че трябва периодично да използвате тежко ремарке с тегло над 750 килограма, ще трябва да се погрижите за отварянето на шофьорска книжка за категория BE. За да направите това, трябва да сте обучени в автошкола, т.е. научете правилата за движение, свързани с движение с ремарке и положете изпит за практическо шофиране. Трябва да знаете, че само тези, които са прекарали повече от една година зад волана и не са получили наказания от служители на КАТ, могат да отворят категория BE.

Опитните шофьори могат да дадат някои съвети на начинаещите относно шофирането на пътя. пътнически автомобилс ремарке.

Колкото по-тихо вървите, толкова по-стабилно е ремаркето. Карай нататък висока скоросттрудно е да закачите ремарке, тъй като при превишаване на определен праг на скоростта, то започва да се люлее настрани, което намалява стабилността на вашия автовлак. Затова е по-добре да не бързате.
Оптималният пътен влак се състои от задвижване на всички колела, дълго междуосие, тежка машинас къс заден надвес и двуосно ремарке с дълга база, чийто център на тежестта е възможно най-нисък, а следата е възможно най-широка. Връзката трябва да е дълга.
Неуспешният пътен влак се състои от превозно средство с къса база с предно задвижване и дълъг заден надвес, нискомощно и леко, съчетано с къс теглич с едноосно ремарке с висока и тясна гама.
Трябва да сте особено внимателни, ако задно окачванеавтомобилът е силно износен, а налягането в гумите е по-ниско от изискваното по стандарт. Влияе отрицателно върху стабилността на ремаркето на влака претоварване и неправилно натоварване, когато топката трябва да минимално тегло. В допълнение, влошаване шофиранеремарке е неизбежно, ако е “обуто” в гуми с различно качество.