Мисля, че ще бъде интересно за начинаещи и съмняващи се да прочетат в навечерието на откриването на следващия мотоциклетен сезон. Старо като света, но жизненоважно
В една топла лятна нощ Иван Иванович, високоплатен професионалист на средна възраст, се състезаваше около Московския околовръстен път в любимото си тригодишно BMW и се чувстваше страхотно. Пътят е отличен, колата е прекрасна, скоростта е под сто и петдесет ... Комфорт в душата. Иван Иванович възпроизвеждаше в паметта си подробностите от една успешна сделка, сключена предишния ден, и се радваше на лихвата, която приятно щеше да натовари джоба му. Съпругата и синът ще се зарадват на скъпите подаръци, които ще им купи, а за него ще е страхотно отново да осъзнае какъв късметлия и като цяло щастлив човек е...
В лявото огледало за обратно виждане се появи ярко светещо петно, което, леко треперейки, се приближи с необичайна за автомобилен поток скорост. Иван Иванович все още не беше имал време да си помисли: „Мотоциклет ...“, а яркото пластмасово чудо вече беше изпреварило BMW и се отнесе по-нататък, превръщайки се в червена точка, оставяйки Иван Иванович сам със затихващото ехо на мощен рев който за секунда нахлу в добре шумоизолирания салон на баварския "атрибут на благополучие".
С каква скорост се движи? - помисли си Иван Иванович, гледайки объркано скоростомера, честно демонстрирайки горното "сто и петдесет". Глупавата фраза „като изправен човек“ ми дойде на ум ...
Следващата мисъл - "Самоубийство" - спокойно, привично произтичаше от предишната. Сега мотоциклетистите се срещат все по-често и всеки път Иван Иванович почти автоматично произнася тази неприятна дума на себе си. Малко по-късно към филистимското възмущение се присъедини леко негодувание от факта, че скоростта на мотоциклета явно е по-висока от скоростта на мисълта на Иван Иванович. Не се сетих да се преместя малко надясно, въпреки че видях, че върви... И полета на пластмасова ракета на няколко сантиметра от полираната, прясно измита страна на неговия Bimmer, сега изглежда като щракване носът: казват, ето те, тромаво!
А, добре, добре. Иван Иванович - кротък човек, не склонен да тормози, не склонен да отмъщава, хвана за опашката изчезналото спокойствие и продължи да се наслаждава на прекрасното си проспериращо състояние: - лято, успешна кариера, красива съпруга, синът не е загубеняк ...
Мотористът отново профуча. Друг. Този път Иван Иванович дори не го забеляза в огледалото. Все повече и повече зад него. Гледайки как изчезват в перспективата на нощния Московски околовръстен път, Иван Иванович се улови, че медените мисли за семейството и кариерата са напълно изчезнали и на лицето му грейна заинтересована усмивка.
мотор...
източник:
И какво? Не е ли това чудо на технологията, което да добавим към вече впечатляващото и всъщност, пълен списъкблагословиите и постиженията, разчитащи на човек в живота? Напълно възможно е ... Той, с неговото социално положение, би харесал такова оригинално хоби, което да демонстрира на другите, че не само може да седи в офиса и да гледа графики, които са скучни за очите на някой друг, но той също беше способен на разумен риск, млад по душа и нестандартен в действията.
Fantasy услужливо предостави на Иван Иванович снимка - ето го, на такъв мотоциклет, в такъв гащеризон и каска, и по Околовръстния път на Москва през нощта ...
Професионалното качество на бизнесмена - здрав разумзапочна да мърмори: какво си ти? Значи едно дете кара, безотговорно, безразсъдно, лудо! А ти... А какво ще кажеш за мен? - отвърна вътрешният хулиган, който се взираше като ученик в "възрастните момчета", които пушеха със супер готини Javas, - Още не съм толкова стар, нямам и четиридесет. Справям се със скоростта нормално и като цяло имам нужда от раздвижване, рутината е заседнала ... колко е хубаво след тежък работен ден в офиса, преоблечете се в това, седнете така и ка-ак ... - А какво ще каже съпругата? - „Прагматикът-досадник“ зададе тежък въпрос на „хулигана“ и Иван Иванович, напълно излязъл от равновесие, измъчван от внезапно родени противоречия (нека грешат, тези мотоциклетисти-размирници!), подкара своето БМВ към дома.
Глухата нощ, съпругата мирно хъркаща до нея, свежият бриз развяваше завесите от тюл, спокойната атмосфера... но сънят не отиваше на Иван Иванович. Струваше му се, че петното от яркия фар все още тъмнее върху ретината, а в ушите му се чуваше вой на мотоциклет, муцуната на някакво лисиче животно, зърнато върху кожения гръб на мотоциклетист, правеше гнусни гримаси.
Мотоциклет… Мотоциклет…
Иван Иванович се мяташе в леглото, чудейки се вместо сън дали семейният бюджет ще пострада, ако извлечете от него... колко? Чух някъде, че такъв мотоциклет струва около десет хиляди. От десет до петнадесет ... Бюджетът ще варира, разбира се, но няма да падне, тук всичко е наред ...
Ще трябва да се задълбоча в мотоциклетната тема, да купя списания, да се ровя в интернет ... Мислех за това с удоволствие.
Съпругата, въздишайки в съня си, се обърна на другата страна.
Съпругата...не одобрява. Видях всичко надлъж и напречно. Какво друго ще постави някой добър ултиматум ...
Да се съгласим. отидете и по-трудни въпросиреши...
Син успя да се справи с Иван Иванович и той се плъзна надолу по възглавницата. Мечтаеше за мотоциклети.
На следващата сутрин в офиса, сънен, Иван Иванович първо се потопи в световната мрежа - да търси информация за мотоциклети. В чекмеджето на бюрото имаше няколко списания за мотоциклети, купени на път за работа.
Денят не беше много ефективен по отношение на производителността на труда, но до вечерта Иван Иванович знаеше много повече за мотоциклетите от преди и дори повече или по-малко си представяше какъв вид устройство ще купи. И нямаше съмнение, че със сигурност ще го купи. Той вече очакваше с нетърпение как ще погледне в намръщените очи на зъл спортбайк, как ще хване ръкавица с карбонова защита зад кормилото, как ще изскърца кожата на новия костюм, когато седне в позиция „ембрион“, как литър (минимум! ) мотор, в отговор на рязко движение с дясната китка ...
Хеликоптер Иван Иванович не искаше. Не го привличаше бавното движение по права линия (в списанията пише, че чопърите се въртят неохотно), нямаше желание да носи якета с шипове и ресни, не стопляше естетиката на Easyriders. Искаше да изглежда като истински професионалист - в готина екипировка, на мощен мотоциклет, в каска със затъмнени стъкла. За да стане ясно, че е сериозен пилот. И в крайна сметка всеки може да седне на хеликоптер ...
Иван Иванович дори не смяташе класически мотоциклети и туристи - той твърдо ги свързваше с куриерската служба и полицията.
Уикендите бяха прекарани далеч от семейството. В събота сутринта, след като заведе жена си и сина си в дачата, Иван Иванович се върна в Москва и започна методично да претърсва дилърите на мотоциклети и да изучава пазарните условия. Имаше малко салони и той успя да обиколи всичко за един ден. В неделя Иван Иванович посети втори път двама от тях. Именно там го чакаха мотоциклетите на мечтите му - със същите характеристики, на същата цена и също толкова легендарни в света на мотоциклетите, както разбра от четенето на списания. Това бяха Yamaha R1 и Honda CBR 900 Fireblade. След като измъчи продавачите за един час в двата салона, след като седна на мотоциклети, катери се под тях, изучаваше проспектите, Иван Иванович обеща да се върне и на двете места и отиде да обядва и да мисли.
Седнал в кафене в центъра на града, той се взираше в дузина разнообразни спортни мотоциклети, паркирани на разстояние - вече не като аматьор, но повече или по-малко опитен. там Того Сузукиспирачните апарати са с шест бутала, докато тази Хонда е с четири. Шест бутала са по-добри. Kawasaki има проблем с настройката, докато Yamaha има всички звънци и свирки и дори състезателна пластмаса. Иван Иванович се изкушаваше да се приближи весело и шумно до мотоциклетистите, почиващи на съседните маси, и да им зададе измъчващия го въпрос кой модел е по-добър, но не го направи - не искаше да изглежда като "чайник" нечии очи. Освен това сред мъжете, облечени в многоцветни гащеризони, имаше едно момиче ...
Между другото, - отбеляза със задоволство Иван Иванович, - мотоциклетът не е само жребий на зелените безотговорни хулигани - в тази група имаше двама души, явно на неговата възраст. И дори по-стари.
Мотористите допиха соковете и чайовете, пошегуваха се още малко и се приготвиха. Иван Иванович седеше омагьосан от шоуто: красиви, широкоплещести хора закопчаваха саката и гащеризоните си с енергични движения, слагаха каски, блъскаха козирките си, яхнаха уверено конете си, двигателите се задействаха като на магия, страничните стъпала бяха премахнати от бутане на носа на моторницата, блъскане ... Единият - на най-„заредения“ мотоциклет и в най-опърпания гащеризон - не иначе със следи от героични падания на пистата - направи нещо: мотоциклетът му закъса, без да мръдне задно колело, предизвиквайки облак от синкав каучуков дим.
красота! — помисли си Иван Иванич.
След като напуснаха тротоара на пътя, всички мотоциклети потеглиха еднакво бързо и само ревът на двигателите им, многократно отразяван от стените на къщите, можеше да се чуе от Иван Иванович известно време. Сега този звук беше като музика ... Иван Иванович решително стана от масата и отиде до колата. Сега вече знаеше със сигурност бъдещ мотоциклет– Ямаха.
Управителите в салона изглеждаха щастливи да го видят. За пореден път на Иван Иванович търпеливо разказаха накратко за характеристиките на мотоциклета - синьо-бял красавец с абсолютно извънземна муцуна, за възможностите за настройка, за настройки, за обслужване и гаранция. Мениджър от друг отдел с ентусиазъм помогна на Иван Иванович да се напъха в кожен гащеризон с аромата на нови усещания и максимална защита, съвпадаше с цвета на ръкавиците, ботушите и каската. За него Иван Иванович поиска още тонирани стъкла.
Сега той стоеше пред огледалото и изглеждаше невероятно смешен за себе си: голяма глава, изпъкнали лакти, някакви изкривени колене с пластмасови петна (плъзгачи - продавачът предложи да преминете през завоите „с коляно“), петата точка беше нарисувана, сякаш Иван Иванович беше силно смутен, а на гърба му абсурдна гърбица. Той огледа продавачите - те не се засмяха, а напротив, кимнаха сериозно, обсъждайки достойнствата на скъпите гащеризони и факта, че той седи на Иван Иванович като ръкавица.
И добре, това изглежда нелепо. Не ходете с него в парка. Това, в края на краищата, гащеризон, а не най-евтиният. Ето как изглежда един истински моторист.
Иван Иванович измърмори изпод шлема си „Вземам!“, а продавачите започнаха да го събличат и да пишат чекове.
В момента на разплатата самият Иван Иванович беше изненадан с какво леко сърце се раздели със сума, достатъчна за закупуване на добра кола или, да речем, едностаен апартамент в района на Москва.
Придобиване на мечта, не каквото и да е! - Иван Иванович си обясни това явление.
Той натоварил мото гащеризона в багажника на БМВ, а на въпрос на служител на салона къде да достави мотоциклета, отговорил: „Последвайте ме“. Той вече е помислил за всичко.
На съпругата, разбира се, ще трябва да се каже за покупката, но по-късно, по-късно ... Засега е по-добре да не я зашеметявате с такива новини. Ще се вдигне шум, ще започнат упреци в липсата на любов към семейството, в безотговорността... Докато не стане готов. Но след извършване на съответната идеологическа работа, тогава да. Кой знае, може все още да се наложи да купувате женски амуниции ...
Мотоциклетът бил докаран до подземния паркинг, където Иван Иванович наел паркомясто за своето БМВ. За Yamaha те избраха място на друго ниво - далеч от очите, още повече че тук стоеше колата на съпругата, а мотоциклетът можеше да предизвика подозрение.
Иван Иванович планира да направи това: когато иска да кара мотоциклет, той идва на паркинга, уж зад колата, кара я на друго ниво, преоблича се в гащеризон и си тръгва. След връщане процедурата се повтаря, но в обратен ред. Багажникът временно ще служи като гардероб.
Отивайки за жена си и сина си в дачата, Иван Иванович се зарадва. Сега той има супер мотор и комплект в страхотна форма. Той е мотоциклетист. И когато един спортен мотоциклет го изпревари на магистралата, Иван Иванович прониза пилота си със същото чувство, което колегите, които работят на редки работни места, изпитват един към друг - уважение наполовина със съзнанието за тяхната уникалност, недостиг и, може би, дори избраност.
Измина седмица, преди Иван Иванич да изпробва своята Yamaha в действие за първи път. Очакваше с нетърпение уикенда. Пътищата са по-свободни, съпругата и синът са обратно в страната, има и много мотоциклетисти - ще може да се общува на един език. През тази седмица той стана още по-„подкован“ на теория и сега обладан достатъчноинформация в подкрепа на разговор със среден напредък. Иван Иванович също помисли как ще дойде на работа, разбра се с охраната да пусне мотоциклета в двора на фирмата, измисли мястото, където да го постави, за да вижда от прозореца си. Той планира да постави каската на шкафа в офиса и просто да окачи гащеризона на облегалката на един от столовете за посетители. Резервен костюм, риза и ботуши Иван Иванович вече е донесъл на работа.
Той стоеше в пълна мотоциклетна екипировка до безумно мощния си звяр и докато го очакваше веднъж, погледна в полегатите му очи. Мотоциклетът подкани. Беше мускулест, с широки кости и големи крака. Той беше готов да се събуди всеки момент и да се подчини на волята на собственика. Можеше да даде на Иван Иванович превъзходство над всички на пътя.
Как да не го искаш? — помисли си Иван Иванович, изненадан от хората, които дори дишат с такава техника. Но някога той самият беше един от онези ...
Но е време да започнем. Иван Иванович бавно, за да запомни този път като първи, внимателно се качи на мотоциклета, размърда се на седлото, завъртя газта, натисна спирачката и съединителя. Той знаеше какво има тук и знаеше как да сменя предавките - опитът от общуването с разбитото село Иж в комсомолските години, както се оказва, не е изгубен напразно. Стрелката на оборотомера висеше безжизнено, течнокристалният екран на скоростомера беше сляп. Нищо, усмихна се Иван Иванович, не след дълго тук ще се появят трицифрени числа, започващи с две или може би с тройка... Той завъртя ключа в ключалката и натисна бутона на стартера...
Какво стана?
Мотоциклетът мълчеше. Иван Иванович изчака звярът да отговори с рев, който щеше да се разнесе из залите на подземния дворец-гараж и да уведоми всички кое чудовище се е събудило, но не. Иван Иванович нервно щракна няколко пъти бутона на стартера, включи и изключи запалването - всичко напразно. Иван Иванович започна да се поти. Въпреки че гащеризоните бяха специални - летни, с вентилация, но всичко това високотехнологично работи, както обясниха в магазина, само в движение. Пазарувайте! Каква ярка идея! Иван Иванович се качи в колата, удари каската си на вратата, едва стигна до жабката - новата неразтегната кожа на гащеризона ограничи движението - намери визитната картичка на магазина. Той свали каската си и извади мобилния си телефон. Пръстите в ръкавици натискаха три бутона наведнъж и ръкавиците също трябваше да се свалят.
След като изслуша оплакването на Иван Иванович, продавачът спокойно попита за позицията авариен превключвателдвигател на дясното кормило. Иван Иванович се засрами. Той знаеше за този бутон, но от вълнение забрави. След като сухо благодари на продавача, Иван Иванович отново сложи всичко, което трябваше, и след като натисна този злополучен ключ, най-накрая запали двигателя.
Ръмженето беше несравнимо. Благодатната акустика на гаража ласкаво умножи и без това не слабия звук на двигателя Yamaha и Иван Иванович се изпълни още повече с гордост и радост.
Съединителят се изстисква от ръка в ръкавица от въглеродни влакна, пръстът на изискан багажник на мотоциклет надолу - първа предавка, малко газ ...
Мотоциклетът отново спря.
Непозната техника - помисли си Иван Иванович, - още не усещам съединителя. Навикът ще дойде.
Той отново тръгна и отново повтори тайнството на подготовката за потегляне. Същият резултат. Стойки за мотоциклети.
След дузина опити да се отдалечи Иван Иванович, ядосан и накрая изпотен, отново се съблече и се обади в магазина. Невъзмутимият продавач говори за защитата от забравяне - сензорът за странично стъпало.
Точно! Иван Иванович забрави да направи професионално движение с крак, преди да потегли!
чайник! - смъмри се Иван Иванович и за трети път започна да се облича.
След като премести мотоциклета от мястото му, Иван Иванович, за начало, почти се вряза в нечий мерцедес, изключи го в последния момент и влачейки краката си по пода за застраховка, насочи апарата към изхода. Все още имаше стръмна спираловидна рампа пред себе си, която след такъв дебют изглеждаше като напълно ужасно препятствие.
Нищо, мога да се справя - помисли Иван Иванович, скърцайки със зъби, - други могат да се справят ...
Вече усещаше силата на мотора под себе си. Реакцията на газта беше плашеща. На рампата Yamaha изобщо не беше послушен и отстъпчив, както очакваше, напротив, показа характер и преди Иван Иванович, движейки ужасно неудобен нисък волан, да избере правилния радиус на завиване и да излезе на светло, мотоциклетът закъса още три пъти.
Пот изби очите на Иван Иванич. Беше горещ. Той беше объркан. Той предположи, че карането на мотоциклет ще бъде по-лесно за него и по-забавно. Yamaha беше разочароваща...
Градинският пръстен беше почти празен. Жителите на града отидоха в своите дачи, оставяйки на Иван Иванович възможността да намери общ език с мотоциклет по сравнително свободен път. Ще мина пръстена веднъж, за запознанство - реши Иван Иванович и завъртя газта малко по-силно. Щом започна праволинейното движение, Иван Иванович се почувства по-добре. Вентилацията на костюма и каската започна да работи, мотоциклетът стана по-послушен в дивата природа, стана възможно да се играе с центъра на тежестта, накланяйки се наляво и надясно.
По времето, когато Иван Иванович направи първия кръг, беше установен контакт с двуколесен куп сила. Той кара още един кръг и още един. Той беше доволен, че мотоциклетът става по-ясен и по-удобен, в гащеризона изобщо не беше горещо, но усещането за полет и свобода беше точно същото, както си го представяше!
Вдъхновен, Иван Иванович насочи мотоциклета към кафенето, където последния път срещна спортисти. Ето ги сега. Иван Иванович паркира възможно най-небрежно близо до техните автомобили, бавно свали каската си и, слизайки от мотоциклета, се запъти към масата, приготвяйки се да улови внимателните погледи на околните, когато изведнъж нещо го дръпна настрани и след миг се озова да лежи под неговия скъпа покупка. Мотоциклетът падна и смачка крака на Иван Иванович. Не ме болеше. Беше неудобно. Той отново забрави за поставката за крака. Този път забравих да го покажа и привлякох вниманието към себе си, но не по начина, по който исках. Каската, дрънчеща като пластмаса, се търкулна под нечия маса.
Какъв позор…
Мотоциклетисти скочиха към него със сдържани усмивки, попитаха дали е цял, помогнаха му да стане и да вдигне "обновения" звяр. Иван Иванич измърмори благодарности и нещо за слабата пружина на крака, която отдавна искаше да смени. Нищо по-добро не ми дойде на ум. Дадоха му каска - беше одраскан. Щети има и по мотоциклета - вляво преден мигач, драскотини по корпуса на огледалото и по страничния обтекател.
Белезите украсяват ... - помисли вяло смутен Иван Иванович.
Мотоциклетистите го поканиха на масата си и след пет минути той вече слушаше внимателно разговора за тунинг, улавяйки неясните термини "dynojet", "kaen", "hump shafts" ...
Иван Иванович беше попитан дали ще отиде на Lookout и той, разбира се, отговори утвърдително. Как! Такава възможност! Още в първия ден на ските се присъединете към истинска банда спортбайкъри и "стреляйте" с тях из града! Взеха го за свой, не го опозориха заради глупаво падане, предлагат му да се вози на равни начала! Иван Иванович се зарадва като ученик, когото учителят хвали пред целия клас. Как, оказва се, просто да се присъединиш към малко елитно общество - купуваш си мотоциклет и униформа и вече си твой. хубаво.
Иван Иванович се качи на мотоциклета и извърши всички необходими манипулации „сякаш“ с уверени, обичайни жестове, но в това време внимателно обмисли какво да не забравя да направи. Тази фина материя е доверието на професионалистите.
Осем мотоциклета величествено, под блясъка на очите на минувачите, зрителите и, което е важно, зрителите, се плъзнаха върху платно за движение. Стомахът на Иван Иванович беше засмукан - сега ще започне! Трябва да се справи с мотора, просто трябва. Иначе е невъзможно. Един по един спортните мотоциклети изреваха и един по един тръгнаха напред надолу по улицата, виейки се между колите. Последен "стреля" Иван Иванович. Той завъртя газта от радост, малко рязко и мотоциклетът се повдигна предно колело. Иван Иванович се уплаши от внезапната лекота на волана, бързо пусна газта и натисна спирачката ...
Как тогава се държеше на две колела - Иван Иванович не си спомняше. Спомни си как го разтърсваха от една страна на друга, как някаква кола в насрещното платно се измъкна с бръмчене, как почти се блъсна автобусна спирка... Той може да падне и сериозно да счупи това време, но съдбата, очевидно, щади новодошлите.
Стигна до Погледната точка с охлювска крачка – уплашен, с треперене по цялото тяло. Няма го удоволствието от шофирането. Спортистите, които му предложиха да го закарат, ги нямаше. Или вече са тръгнали, или още не са пристигнали, избирайки по-дълъг път. Той беше тук сам със спортен мотоциклет. Още няколко Урала и няколко скутера - това е целият купон. Кворумът ще се събере вечерта.
Иван Иванович седна точно на тротоара пред мотоциклета си и се замисли как да се свърже с него. Започнах да използвам, но не открих връзката. страхуваш се? уважение? Не се смята за заплаха? Тези мисли малко го успокоиха. Той смяташе, че не е необходимо да се ускорява толкова рязко, докато има малко опит, докато мотоциклетът не е познат.
Да се превъртим един към друг, да свикнем. — помисли си Иван Иванич.
Дишането стана по-плавно, треперенето изчезна. Той се огледа: малкото минувачи по това време на деня, минаващи покрай мотоциклета му, намалиха скоростта, някои спряха и се огледаха. Иван Иванович беше доволен, че всички тези хора не видяха скорошния му позор. Пред тях имаше само професионален мотоциклетист, уморен от лудото „нагряване“, който седна да си почине близо до разгорещеното конче. Как исках да повярвам на Иван Иванович ...
След това язди цял ден до вечерта, вече много по-точен, отново дойде на Lookout, дори се срещна с някои хора. Оказа се, че московските спортни байкъри основно пишат едни и същи маршрути из града - между няколко кафенета, със задължителна регистрация тук - "нагоре по планината". Някои карат по Московския околовръстен път и по прави и осветени магистрали в близост до Москва. Популярни пътища до летищата Домодедово и Шереметиево 2.
Това изглеждаше на Иван Иванович скучно занимание. Неговият прагматичен бизнесмен ум не беше склонен да приеме обикновеното пързаляне без конкретна цел. Ако ще ходиш някъде! Но Иван Иванович не можа да предложи нищо свое. До нощта, когато караше из Москва, по Московския околовръстен път, почти напълно свикна с техниката, дори се научи да накланя мотоциклета в завой. Не дълбоко, наистина.
Той дойде на паркинга си не защото беше уморен, а защото наистина му беше скучно. Той познаваше добре Москва, караше по всички улици десетки или дори стотици пъти, там нямаше нищо ново - пързалянето му доставяше физическо удоволствие, но не и морално. Освен това той разбра, че шофирането през нощта в каска със затъмнено стъкло е много неудобно.
Със смесени чувства Иван Иванович се прибра, вечеря и неспокойно заспа. На сутринта той реши да кара мотоциклет на село - да се изпробва на относително далечни разстояния - все пак осемдесет километра от врата на врата, и в същото време да се обясни на жена си. Защо да дърпам?
На магистралата се разкри още една особеност в поведението на мотоциклета – отвяна от страничен вятър! На открити площи, сред живописни зелени поля, Иван Иванович, вместо да се наслаждава на пейзажа, работеше отчаяно, връщайки упорития стремеж към насрещно платномотор. Никак не му хареса. Идеята за мотоциклетен туризъм, която той роди сутринта, се стопи като облак от изгорели газове: с раница и кутии за багаж той ще бъде издухан от пътя още повече. И тогава - изведнъж дъжд? Сега Иван Иванович гледаше с опасение всеки облак, носещ се по небето - струваше му се, че точно този облак заплашваше да вали.
Той минал покрай паркиран край пътя автомобил със спукана гума. Собственикът извади резервната гума от багажника. Това подтикна Иван Иванич към друга ужасна мисъл: ами ако пункция? Какво да правим тогава? Няма резервно колело ... Вероятно трябва да носите някакъв инструмент за ремонт на гуми със себе си на пътя. Иван Иванович знаеше как да се отнася честно към себе си и знаеше, че ръцете му растат малко от мястото, където би искал, и следователно манипулациите за ремонт на колелото не изглеждаха лесни и бързи. Освен това той нямаше представа как да окачи едно колело, за да го свали.
Пътят вървеше напред и песимизмът на Иван Иванич нарастваше с всеки изминат километър. Ами ако, не дай си Боже, повреда? Техниката, разбира се, е нова и надеждна, но все пак? И сега, да речем, той, Иван Иванович, е в открито поле с неподвижен мотоциклет и без никаква мисъл какво да прави. Обаждане, обаждане на влекач? Вероятно ... Ще носи ли мотоциклет? Дори и да имате късмет, чакането е дълго. Ами ако отново завали? Ами ако е нощ? Ами ако са хулигани?
Като цяло сега заминаването за вилата изглеждаше за Иван Иванович голяма авантюристична експедиция, за която той изобщо не беше подготвен и можеше да разчита само на благосклонното разположение на съдбата към него. Освен това от позата „ембрион“ долната част на гърба беше ужасно изтръпнала и фактът, че под нея е още един минус от дългото каране. Иван Иванович пристигна в дачата си с твърдото убеждение, че неговият мотоциклет е изключително градско същество. В града има къде да се скриете от дъжда и в този случай техническата помощ ще дойде бързо.
Разговорът с жена ми се оказа емоционален. Тя не разбираше красотата на мотоциклета. Или може би Иван Иванович не я убеди много убедително - в края на краищата той самият сега видя всички положителни и отрицателни странитова придобиване. Но синът беше във възторг - всичко се въртеше наоколо, докосваше дръжките, натискаше бутоните. Питане за превоз задна седалкаму беше отказано - майката извика нещо за трупа си, а самият Иван Иванович не искаше да рискува собствения си син. Все пак шофьорският опит не е достатъчен.
Заедно се прибрахме вкъщи: Иван Иванович заобиколи с ниска скорост колата на жена си, която рулираше с каменно лице. Синът скочи на седалката и обърна глава - не можеше да повярва, че баща му изглежда толкова готин.
Друг минус на мотоциклета стана ясен - Иван Иванович вече знаеше със сигурност, че всяко негово пътуване на две колела вече ще бъде причина за микрокавга. И уикендът със семейството ще бъде труден. Съпругата му определено ревнуваше от мотоциклета.
Имаше последният коз: пътувания до работа в задръствания.
Обикновено Иван Иванович прекарваше час и половина на път за работа. Гръб - понякога две. Най-тежките задръствания в Москва се случваха ежедневно по неговия маршрут. Но с мотоциклет всичко трябва да е по-лесно - с удоволствие си помисли Иван Иванович, - той е тесен и има място между редовете, само за него.
Понеделник сутринта премина в караница с жена му, която беше язвителна към външния вид на Иван Иванович, и в трескаво търсене на приемливи контейнери за важни документи, които трябваше да се носят на работа. Не с куфарче да ходя наистина! Трябваше да наема една от раниците му от сина ми.
Иван Иванович тръгна бавно към паркинга, клатушкайки се - костюмът беше разкопчан, каската беше в ръката му, моторните ботуши тропаха силно - нека всички видят, че закоравелият мотоциклетист отива на работа. Сега той ще „направи“ целия град - ще го пробие като игла и няма да му пука за всички задръствания.
Отначало беше точно така. На места Иван Иванович успя да развие висока скорост за задръстване - двадесет и пет километра в час. И след това трийсет. Намаляваше на тесни места, за да не одраска страните си повече от стремежи. скъпи коли, избягваше огледалата и подаваше ръце през прозорците с и без цигари - общо взето горе-долу караше, макар че караше мотоциклет ниска скоростсе оказа трудна работа. Засаждането на ембриони откровено се намеси.
Но тук ситуацията се уплътни. Пред Иван Иванич има два огромни контейнерни кораба, а между тях има само празнина за пешеходец, а след това върви настрани. Трябваше да стоя заедно във всичко.
Дизеловите газове на камионите боляха очите на Иван Иванич, температурата в костюма се повиши, допълнителен електрически вентилатор за охлаждане се включи на мотоциклета, двигателят беше горещ ... Ситуацията буквално се нажежи. Освен това Иван Иванович започна да закъснява за работа. Движейки се със скоростта на сънлива костенурка, той си помисли, че явно е надценил възможностите на мотоциклета. Скутери и велосипедисти, които се стреляха по тротоарите, разваляха настроението.
Той се появи на работа почти навреме, но беше целият в пот. Въпреки че фурорът беше неоспорим. През целия ден заинтересовани служители се приближиха до мотоциклета в двора, хората се опитаха да отидат при Иван Иванович „просто така“, да разговарят за живота и със сигурност да попитат за мотоциклета. Живописно разположеният гащеризон накара колегите да се разширят, да задават въпроси, на които Иван Иванович отговаряше с удоволствие, без обаче да казва, че краката в моторните ботуши са ужасно потни, а новите карбонови ръкавици боядисват дланите. Настроението се върна към нормално ниво- Той беше героят на деня.
Но седмица по-късно Иван Иванович отново дойде на работа със своето BMW. И после пак и пак... Отговаряше уклончиво на въпросите на колегите си - мотоциклетът се тунингова, или според прогнозата за времето щяло да вали... Беше му неудобно да каже, че съпоставя всички плюсове и минуси и стигнах до извода, че е по-добре да отидете на работа с кола по-удобно - климатикът не се изпотява, изпарения от трафикане се задушават, документите не се мачкат, все пак е по-удобно да седи!
Мотоциклетът стоеше в подземен паркинг и беше покрит с прах, защото през уикендите Иван Иванович също не го караше - той се грижеше за атмосферата в семейството. И през нощта той спеше. Понякога се приближаваше до мотоциклета, избърсваше го с кърпа и виновно избягваше да докосва очи с мрачните му коси фарове. Той разбираше, че трябва да кара мотоциклет, но не искаше да го прави само защото „трябваше“. Струваше му се, че мотоциклетът е обиден от него.
Лятото мина, сезонът на мотоциклетите свърши и вината на Иван Иванович пред мотоциклета изчезна - какво каране, когато вали и е студено? Зимата ме накара да забравя напълно за мотоциклета, а през пролетта Иван Иванович, опитвайки се да не си спомня миналогодишния си ентусиазъм, продаде Ямахата чрез рекламен вестник. Заедно с почти нови мотоциклетни дрехи.
За една година Иван Иванович се издигна в бизнеса, премина към нова работа, срещна нови хора. Някак си старите приятели не питаха за мотоциклета, но новите не знаеха. Един ден Иван Иванович доведе колега, млад енергичен човек, в новия си мерцедес. Покрай тях профучал мотоциклетист. Човекът се усмихна след него и каза на Иван Иванович, че тази вечер той също ще седне на мотоциклета си и ще кара половин нощ из града.
Нещо в Иван Иванович го защипа. Дулата на мотоциклет изплува в паметта, гледайки укорително изпод слоя прах в гаража. Той се опита да попита колегата си възможно най-неутрално, казват те, не е ли скучно да летиш по улиците без цел, на което човекът щастливо отговори - „Не!“. „Става ли горещо в гащеризона през деня?“ - Иван Иванович се опита да влезе от другата страна. — Случва се — кимна мъжът. „Неудобно ли е в задръствания на спортен мотоциклет?“ – „Неудобно“. — А ако откраднат? – „Има риск“. — Пробив или повреда? - Всички минаваме под съдбата - философски отговори човекът. „Всички тези отрицателни точки не натежават ли?“ — попита с надежда Иван Иванович. "Разбира се, че не!" - човекът се усмихна, - "Аз съм мотоциклетист."
И тогава всичко стана ясно на Иван Иванович. Оказва се, че хората могат да бъдат разделени на „мотористи“ и „немотористи“. Колкото и скъп мотоциклет, гащеризон и каска да си купите - ако сте "немоторист" - няма да почувствате щастие от просто безцелно движение.
В сърцето му се появи лекота, скрита вина пред изчезването на изоставен мотоциклет, той отново се почувства добре и удобно, мислейки за семейството, кариерата и благополучието си.
И тогава, когато Иван Иванович попадна на обяви във вестника като „Продавам мотоциклет почти без пробег, каска, ботуши, гащеризони - всичко е ново“, той се усмихна - това е друг „не-мотоциклетист“ промени решението си и по този начин, може би, спаси живота му.
Трябва да закупите нова кола само в автокъща. Може би някой от вашите приятели е взел колата и той може да препоръча кой салон да отидете. Възможно е и сами да изберете автокъща, след като прочетете отзиви за нея в Интернет.
На какво трябва да обърнете внимание при избора на автокъща?
Основният критерий тук винаги е цената и вида на модела.
- Преди да купите кола, най-добре е да направите малък списък с тези салони, които са във вашия град. След това ги посетете и се уверете в качеството на услугата. Днес можете да видите обективни отзиви за московските автокъщи тук http://autocommunity.ru.
- IN добра автокъщатрябва да има много марки автомобили и би било хубаво да има няколко комплекта от всеки модел.
- Попитайте управителя на автокъща за съдействие при регистрация на автомобил.
- Не пропускайте да се запишете за пробно шофиране.
- Ако не можете да платите цялата сума за колата, тогава трябва да вземете заем в салона.
- Попитайте специалист. Възможно ли е да получите застраховка и как да платите за кола.
Ако всички горепосочени услуги се предоставят в салона, тогава той може да бъде добавен към вашия списък.
важно! Не е необходимо да купувате кола на кредит, ако е скъпа, тъй като в този случай тя ще се превърне в тежко бреме за вашето семейство.
На какво трябва да обърнете внимание, когато купувате кола?
Разбира се, днес има възможност да закупите употребяван автомобил. Но въпреки че няма да ви струва много, ще трябва да похарчите значителна сума пари, за да го поправите в бъдеще. Тази полза обикновено е съмнителна. Освен това, когато купувате кола в кабината, ще имате гаранция за нея и това е голяма разлика от закупуването на кола от вашите ръце.
важно! Дори ако закупите кола в салона, тогава има вероятност под прикритието на нова да се опитат да ви продадат употребявана. За съжаление това се случва в някои "нечисти" салони. Като се има предвид този фактор, е необходимо да се търси салон с добра репутация.
Освен това има салони, които дават гаранция за автомобили за дългосрочен. Тук също трябва да помислите дали си струва да закупите кола в този салон. При закупуване на автомобил има много повече различни моментина които трябва да се обърне специално внимание.
Сега автомобилният пазар се развива много бързо и във всеки град може да има много автокъщи. Ако сте взели решение да си купите кола, опитайте се да получите възможно най-много информация за автокъщата и само в този случай ще имате пълно довериече ще получите надежден и качествен автомобил.
Преди няколко седмици статия на нашия главен редактор и любител на автомобилната стара школа Андрей Чепелев за това защо не трябва да си купувате нова кола, събра повече. Даже ни обвиниха, че пишем по поръчка (чудя се чия, може би, Асоциацията на феновете на употребявани автомобили)! И намерихме защитник на любителите на нови автомобили, който е готов да заклейми автобоклуците и да вдигне падналия престиж на колите без пробег.
Ако в обявата за продажба на автомобил видите реда „Собственици - 3 или повече“, струва си да потърсите друг вариант, това е ясно дори на някой, който цял живот е бил пешеходец и пътник, но никога шофьор. Двама собственици - вече по-добри, един - доста добър. И познайте колко от тях трябва да бъдат в идеалния случай?
Да оставим настрана емоционалните спорове за опияняващата „миризма на нова кола” и това, че „аз съм й първа”. Има пет обективни причини, поради които автомобил от салона е правилното решение. Е, освен очевидната причина, която момчетата ще уважат.
1. Техническо съвършенство
Много е заложено на карта: първо, удоволствието от шофирането и второ, безопасността. И не непременно в този ред. През 1998г година Тойота Corolla спечели при краш тестове Euro NCAPсамо три звезди, през 2002 г. - четири и само през 2007 г. - пет. С всяка смяна на поколенията инженерите продължават най-сериозната работа за подобряване на безопасността и често, по време на рестайлинга, някои подобрения „се появяват“.
Вече въз основа на това има смисъл да вземете модела, който току-що е навлязъл на пазара, а не този, който се произвежда от много години.
За никого няма да бъде откритие, че закупуването на петгодишен смартфон е неразумно. Технологиите са изминали дълъг път. Разбира се, автомобилите не се развиват толкова бързо, но въпреки това разликите между моделите принадлежат към различни поколения, са доста големи. Вземете, например, автоматични кутиисъоръжения, трансмисии на всички колелас дисков съединител, ABS и ESP. Развитието на предишните години е в състояние да обезсърчи всеки, който е пътувал повече от модерен автомобил. Инженерите отделиха много време за отстраняване на грешки в тези възли. В тази връзка, купувайки модел от втората свежест, вие просто получавате дефект.
И разбира се стар моделлишен от текущи джаджи като система за 360-градусово видео преглед, безключов вход, прожекционен приборен панел, модерна мултимедийна система и др. Да кажем "пет" BMW сегашно поколение, но издаден преди пет години, не може да възпроизвежда музика от iPhone. Като цяло, така машина.
2. Свеж, без страх!
Няма да твърдя, че съвременните дизайнери са постигнали някои впечатляващи резултати в кореспонденция с майсторите от миналото, но ще твърдя, че новите артикули по свой начин външен видте постоянно губят от предишното развитие, само един заклет ретрограден може. Все пак всяка компания се стреми към ново развитиев някои отношения изглеждаше по-добре от предишния.
Така сме устроени: това, което изглеждаше грандиозно преди няколко години, днес често изглежда старомодно. На някакво дълбоко ниво чувстваме необходимостта да актуализираме „видео последователността“ пред очите ни. Този или онзи стил във всеки случай е скучен и колкото по-ярък е пробивът в дизайна в даден момент, толкова по-неподходящи могат да изглеждат такива решения по-късно.
Пример - Форд Съсредоточете се първопоколение, което в края на 90-те направи малък фурор. По дизайн той беше коренно различен от това, което се смяташе за традиционния стил на моделите от голф класа по това време. И веднага стана "Кола на годината" в Европа. Това, разбира се, не е конкурс за красота, но дизайнерски неуспешен модел няма да получи такава титла. По-късно обаче този стил, наречен "Ford" new edge (нов ръб), бързо избледня. Компанията реши да не експериментира повече с неочаквани дизайнерски ходове и следващите поколения вече не изглеждаха като бели врани на фона на конкуренти от голф класа. И какво? Малцина имат, че първият Focus предизвиква носталгия. Забравен.
И да не забравяме, че дизайнерските студиа не просто „внасят красота“, но и работят върху ергономията, допринасят за въвеждането на нови технологии и материали и намират нови функционални решения. Във всички тези области, по един или друг начин, има постоянен напредък. Нови опции за трансформиране на интериора или, да речем, такива "чипове" като стъклен покрив, способни да променят прозрачността, са дизайнерски и инженерни открития, които отличават по-новите разработки от моделите от предишни години.
3. Безалтернативни варианти
На вторичен пазаркакво няма да срещнете: изберете - не искам. Но в известен смисъл изборът е по-малък, отколкото при новите продукти. Много модели, които се продават сега, не са съществували като клас преди няколко години. Компактен ван BMW? Модерен Лада седан? Миниатюрен джип кросоувър? "Офроуд купе" Мерцедес? мл Ягуар седан? Такива машини се подготвят да излязат на пазара едва през 2015 г., няма какво да ги замени.
Никой няма да спори сериозно, че отдавна отстранен от произведени от Jaguar X-Type, разработен още през 90-те години, е истинска алтернативачисто нов XE?
Компактен Кросоувър Поршеможе да е само нов, защото моделът Macan не е продаден още година. Volkswagen Beetle от настоящото поколение е на малко повече от година. Псевдокросоувър Лада Кръст Калина- само няколко месеца. Има малко преки алтернативи.
Някой ще каже, че почти всички това са нишови модели, които са от интерес за малцина, а обикновеният купувач винаги ще намери точно това, от което се нуждае на вторичния пазар. Не винаги. Например в класа налични чужди автомобилиместно сглобяване или компактни кросоувъри в последните годиниПостоянно се появяват нови играчи. Колкото по-дълбоко се задълбочите в рекламите, оставяйки през нулевите години, толкова по-малко опции. Рено Дъстърне е нито на десет години, нито на пет години по обясними причини. Така че, не се перчете, Иван Иванович, купете си допотопна Chevy Niva.
4. Връщане и гаранция
Възможност за връщане дефектни стокие едно от основните потребителски права. В случай на толкова скъпа покупка като автомобил, това право не е никак излишно. Но ако вземеш кола от частно лице, тогава никой нищо не ти гарантира. Каквато и диагностика да направите преди покупка, още на следващия ден може да ви очаква изненада. Това се случва и с новите коли.
Съгласно закона "За защита на правата на потребителите", всяка, дори незначителна повреда, ви позволява да върнете нова кола в дилър в рамките на 15 дни от датата, на която стоките са предадени на купувача. След този срок връщането на автомобила е по-трудно, но също е възможно! Причините може да са откритието значителен недостатък» или продължителен ремонт (от търговеца се изисква да поправи всяка повреда в рамките на 45 дни). Също така, ако собственикът не е могъл да използва автомобила поради повреда повече от 30 дни в рамките на една година, това също е основание за връщане.
Практиката е такава, че като правило е възможно да се върне колата и да се върнат парите само по съдебен път, но клиентите не печелят такива съдилища не толкова рядко. Обществените организации за защита на правата на потребителите са готови да поемат подобни случаии техните услуги често са безплатни за клиента.
Не призовавам читателите да проявяват потребителски екстремизъм и да предадат колата, защото фаровете са замъглени. В повечето случаи безплатен ремонт- точно това, което собственикът на нов автомобил иска да получи, изправен пред една или друга неизправност. Е, при закупуване на употребяван автомобил получавате или по-кратка гаранция (ако изобщо не е изтекла), или никаква.
5. Финансови инструменти
Най-доброто оферти за заемпредлага се само за нови автомобили. Да, обичайно е да гледате с презрение на "офисния планктон на кредитни фокуси". Като, събраха дългове, сега хленчат - сами са си виновни. Но това обикновено се казва от хора, които сами са далеч от финансовата грамотност, приписвайки на всички около тях неспособността си да броят пари. Междувременно всички предприемачи в света по един или друг начин вземат заеми, което не пречи на много от тях да забогатеят.
Руснаците, които миналата година успяха да вземат заем за кола в рубли, сега са победители. Дори двойно. В края на краищата оттогава ставките се повишиха и колите поскъпнаха. Ако тези хора продължаваха да спестяват за кола, вместо да взимат заеми, сега щяха да си хапят лактите: спестяванията се обезценяват, колите скочиха до небето. Разбира се, щастливи са само онези, които все още не са загубили работата си и се надяват да я запазят и в бъдеще. Но тези рискове трябва да се вземат предвид по всяко време, а не само по време на криза.
Между другото, нека побързаме да успокоим онези, които се страхуват, че сега банките ще започнат да повишават лихвите по вече издадени заеми. Според действащото законодателство това е незаконно. Дори ако има клауза в договора, например, че когато лихвеният процент на Централната банка се промени над определено ниво, лихвеният процент по кредита автоматично се повишава, тогава такива клаузи в момента са правно невалидни. Изключение правят договорите за заем, в които първоначално е предписан плаващ лихвен процент. Това е различно и почти няма такива кредити руски пазар. По принцип това не интересува много никого, но за всеки случай ще обясня същността на разликата: в такова споразумение процентът може да бъде обвързан например с лихвения процент LIBOR (индикатор на британския междубанков пазар), и тогава размерът на плащането по кредита ви скача месечно или тримесечно. Това не е правото на банката да променя лихвения процент по време на криза, а характеристика на механизма за изчисляване на лихвения процент, който работи независимо от всичко.
Тази година ситуацията се обърна на 180 градуса: в този моментвземането на заеми е изключително неизгодно. Но такива неща могат да се променят бързо дори в криза. Например, за да се борят с последиците от кризата от 2008 г., руските власти стартираха държавна програмасубсидиране лихвени процентина заем, а от това се възползваха стотици хиляди купувачи - офертата беше много изгодна.
P.S.Автомобилът е такъв партньор, с когото сключвате доста дълъг договор, което означава, че трябва да мислите напред. Ще ви подхожда ли този модел в бъдеще по свой начин? технически параметри, безопасност, дизайн, сервизни характеристики и др. И в това отношение новите артикули почти направо превъзхождат копията втора употреба.
