С какъв ток да заредите акумулатора на автомобила за по-издръжливата му работа? Колко ток за зареждане на автомобилен акумулатор.

Методи за зареждане на батерията

На практика се използват два метода за зареждане на батерията или по-скоро един от двата: зареждане на батерията при постоянен ток и зареждане на батерията при постоянно напрежение. И двата метода са валидни за правилно спазванетехните технологии.

Зареждане на батерията при постоянен ток

Характеристика на този метод за зареждане на батерията е необходимостта от наблюдение и регулиране на тока на зареждане на батерията на всеки 1-2 часа.

Батерията се зарежда при постоянна стойност на зарядния ток, който е равен на 0,1 от номиналния капацитет на батерията в 20-часов режим на разреждане. Тези. за батерия с капацитет 60A / h, токът на зареждане на батерията на автомобила трябва да бъде 6A. за поддържане на постоянен ток по време на процеса на зареждане е необходимо регулиращо устройство.

за батерии последно поколениебез отвори за доливане, препоръчително е да се увеличи зарядно напрежениедо 15V, отново намалете тока 2 пъти, т.е. 1,5A за батерия от 60A / h.

Батерията се счита за напълно заредена, когато токът и напрежението останат непроменени в продължение на 1-2 часа. За акумулатор без поддръжка това състояние на зареждане възниква при напрежение 16,3 - 16,4 V.

Зареждане на батерията при постоянно напрежение

Този метод е пряко зависим от количеството зарядно напрежение, осигурено от зарядното устройство. С 24-часов 12V непрекъснат цикъл на зареждане батерията ще се зарежда както следва:

• при напрежение 14,4 V с 75-85%;
• при напрежение 15 V с 85-90%;
• при напрежение 16 V с 95-97%;
• батерията е напълно заредена при зареждане за 20-24 часа и напрежението на зарядното устройство е 16,3-16,4 V.

Като правило, критерият за край на заряда в тези зарядни устройства е постигането на напрежение на клемите на батерията, равно на 14,4 ± 0,1. Устройството сигнализира зелен индикаторотносно края на процеса на зареждане на батерията.

Вие и вашият автомобил готови ли сте за предстоящата зима? Модерните джаджи ще ви помогнат да оцелеете удобно през зимата:

Регулируемо отопление, ортопедичен ефект. Никога няма да замръзнеш!

Батерията е неразделна част от всеки автомобил. Тя му служи като източник на енергия, той стартира двигателя, акумулаторът е този, който захранва с енергия цялата електроника на вашия автомобил, докато двигателят запали, и накрая тя е тази, която премахва прекомерното натоварване от генератора на вашия кола.

Производството на автомобилни акумулатори не стои неподвижно, то върви в крак с времето. Отзад последните годиниТехнологията на батериите е подобрена за увеличаване на капацитета им, значително намалявайки броя на циклите на зареждане по време на употреба.

От момента, в който си купите кола, добре или нова батерия, ще мине много време пред вас. Но този момент все още ще дойде и ще възникне логичен въпрос:

На табловсяка кола има индикатор, чието действие съобщава на собственика на автомобила за ниското ниво на батерията. Акумулаторът може да дава и други сигнали, по-специално прекъсвания в работата му по време на стартиране на двигателя и са причина за диагностична работа.

Ако забележите, че батерията ви трябва да се презареди, трябва да направите следното:

1. Необходимо е да се измери плътността на електролита. За да направите това, можете да използвате специално устройство, наречено термометър. Получените с него данни трябва да се сравнят с данните в специална таблица и въз основа на тях да се направи заключение за степента на разреденост на батерията. Също така си струва да се отбележи, че количеството такса, което ще намерите в таблицата за една клетка в летен сезонне трябва да бъде повече от 25%, а за зимния период - 50%.
2. Трябва да се определи нивото на напрежение на батерията. За да направите това, можете да използвате щепсел за натоварване, който ще ви помогне да получите данни за напрежението във всяка батерия. Батерията се счита за разредена, ако напрежението за всяка клетка не надвишава 1,7V.

Предварителната диагностика може да се извърши без сваляне на акумулатора от автомобила. Въпреки това, ако методът предварителна диагнозавсе още говори за необходимостта от презареждане, тогава трябва. Но преди да направите това, трябва да намерите подходящо зарядно устройство.

Как да изберем зарядно устройство?

При избора зарядно устройствоза батерията си струва да вземете предвид капацитета на вашата батерия, цената на устройството също ще зависи от същия параметър. Ако батерията не е голям капацитет, тогава сравнително евтина опция за зарядно устройство е доста подходяща за него. Е, ако е голям, тогава ще ви трябва много по-мощно зарядно.

В допълнение към мощността, зарядните устройства могат да се различават по набор от функции. Има опции с плавно регулиране на напрежението, устройства. които се изключват след пълно зарежданебатерия.

Цената на устройството е тясно свързана с всеки от параметрите и ако искате да закупите "умно" зарядно, ще трябва да похарчите пари.

Ако обаче не планирате да използвате устройството ежедневно, тогава няма смисъл от такава скъпа покупка. Тук конвенционалното механично устройство за зареждане ще пасне идеално.

важно!Бъди внимателен! Не се опитвайте сами да направите зарядното устройство. Без необходимите знания и опит можете да причините непоправима вреда не само на батерията, но и на вашето здраве.

Процедура за зареждане на батерията

Диагностиката и изборът на зарядно устройство вече приключиха и сега е време да преминете към също толкова важна стъпка - директно към процеса на зареждане.

1. Преди да свържете акумулатора към зарядното устройство, той трябва да бъде изваден от автомобила. Всъщност можете да зареждате батерията, без да я изваждате от слота за кацане. Но това е крайно нежелателно. Работата е. Че, изваждайки батерията, ние, по един или друг начин, я проверяваме за изтичане на електролит, пукнатини и други дефекти. Освен това батерията се нуждае от грижи. Преди зареждане батерията трябва да се почисти от мръсотия. Така предотвратяваме образуването на плака между клемите на батерията, което означава, че я увеличаваме без допълнително зареждане.

След пълно почистване на батерията, включително клемите, можете да продължите към следващата стъпка.

1. Необходимо е да премахнете щепселите на банките на батериите и да се уверите, че нивото на електролита в тях е в нормални граници. Трябва също да почистите самите щепсели.
2. Сега можете да свържете батерията към зарядното устройство. Тук всичко е просто, основното е. За да направите това, просто свържете "плюса" и "минуса" на зарядното устройство съответно към "плюса" и "минуса" на батерията.
3. Сега можете да включите зарядното устройство и да започнете самия процес на разреждане. Ако имате най-простите механично устройствоза да заредите батерията, е необходимо да настроите максимален ток(въз основа на капацитета на батерията), и след намаляване на напрежението го добавете. Ако зарядното ви има функция електронно управлениезад процеса на зареждане, тогава просто трябва да го включите и да изчакате, докато батерията се зареди.

Батерията се зарежда. Какво трябва да знаете?

Тези съвети ще бъдат от съществено значение за тези, които използват механично зарядно устройство.

Тъй като конвенционалното зарядно устройство няма функция за наблюдение на тока и нивото на зареждане на батерията, ще трябва да контролирате тези параметри ръчно. Опитните автомобилисти смятат, че е необходимо да зареждате батерията с малки токове. И в никакъв случай батерията не трябва да се зарежда неконтролируемо.

Ако батерията е напълно заредена и не изключите зарядното й устройство в този момент, тогава ще започне презареждане. Това може да повлияе неблагоприятно на живота на батерията и честотата на зареждане.

Кога трябва да се изключи батерията от зарядното устройство?

Изключете зарядното устройство, след като батерията е напълно заредена, не по-рано и не по-късно. За да направите това, трябва да разберете навреме, че батерията вече е напълно заредена.

Пълното зареждане може да се покаже чрез постоянно изходно напрежение, което продължава един час (без промяна на процеса на зареждане).

За да измерите тази стойност, можете да използвате всякакъв вид волтметър, точността на неговите показания и класът нямат значение, основното е да фиксирате постоянното напрежение.

Трябва ли да изключа батерията от бордовата мрежа?

Дори ако искате да заредите акумулатора на автомобила със зарядно устройство, без да го сваляте от седалката на автомобила, пак трябва да изключите акумулатора от бордова мрежа.

Това се дължи главно на факта, че дори изключеното запалване не може да гарантира, че някое електронно устройство не е свързано към бордовата мрежа. Това важи особено за модерни автомобили. Такива нюанси трябва да бъдат описани подробно в ръководството за експлоатация на автомобила, но е по-добре да не изкушавате съдбата и все пак да изключите батерията от бордовата мрежа.

В противен случай зареждането на батерията по този начин може да я повреди електронно устройство, който беше активиран в този момент.

Колко често трябва да се зарежда батерията. Ако не се използва?

Батерията може да не се използва известно време, главно поради факта, че някои шофьори не използват колата зимен период.

Ако не планирате да използвате колата за дълго време, тогава определено трябва да извадите батерията. Съхранявайте батерията на топло място, за да избегнете замръзване на електролита.

Дори и да извадите добре зареден акумулатор от колата, това не означава, че вече няма нужда от презареждане. Такава батерия все още се саморазрежда, следователно също трябва да се зарежда. Трудно е точно да се определи периодът на зареждане на батерията. Средно това трябва да се прави на всеки 3 месеца.

Ако не сте извадили батерията от колата, но тя не се използва, тогава зареждането трябва да се извършва по-често. Приблизително 1 път на 1,5 месеца.

Какъв ток по време на зареждане да пусна и колко да заредя?

Има определени стандарти, според които трябва да се задава количеството ток по време на зареждане. Според тези стандарти, заряден токтрябва да бъде 10% от капацитета на батерията. Големината на тока обаче зависи не само от капацитета на батерията, но и от степента на нейното разреждане.

Тоест, ако батерията все още не е напълно разредена, тогава трябва да настроите тока приблизително 2 пъти по-нисък от този, изискван от стандарта. Този режим на зареждане се нарича щадящ. Това увеличава времето за зареждане. Ако направите обратното и поставите висок ток, за да заредите батерията възможно най-бързо. Такива действия определено ще се отразят на живота на батерията.

Ако използвате всички съвети в статията, тогава животът на вашата батерия ще бъде много по-дълъг от обещаната 5 години гаранция. Основното е да наблюдавате всички параметри на батерията, да я обслужвате навреме и да я зареждате правилно.

На пръв поглед може да изглежда, че зареждането на батерия е проста процедура. Изглежда, че има такова нещо - просто трябва да свържете батерията към мрежата и да изчакате, докато се зареди на 100%. Има обаче някои нюанси по този въпрос, които трябва да се вземат предвид. Какъв ток трябва да се зарежда автомобилен акумулатор? По-долу ще научите за това.

[ Крия ]

Общи принципи на зареждане на батерията

За да може заредената батерия да функционира дълго време, е необходимо да се използва добър и необходим ток за зареждане на батерията. Силата на тока на батерия от 60 Ah в кола не трябва да надвишава нормата, в противен случай шофьорът може да срещне определени проблеми. Веднага трябва да се отбележи, че зареждането автомобилен акумулаторне е толкова трудно, особено ако разбираш нещо от химия и физика. Преди да заредите батерията, трябва внимателно да я проверите оперативни характеристикии имоти.

Също така е необходимо да се проучат характеристиките на самата памет, но най-много важен моменте да знаете какъв ток е по-добре да зареждате устройството при 60 Ah или всеки друг. На първо място, не забравяйте, че батерията на автомобила във всеки случай трябва да бъде постоянна. Ако не знаете как да ограничите този импулс, можете да използвате специални токоизправители. Тези устройства са необходими за регулиране на напрежението и други индикатори.

Когато купувате или наемате памет, трябва внимателно да прочетете нейните характеристики и възможности. Например, зарядното устройство, необходимо за работа с 12-волтови батерии, ви позволява да увеличите нивото на напрежение до 16,6 волта, ако е необходимо. По правило това е необходимо за зареждане на всяко устройство без поддръжка.

Методи за зареждане на автомобилни акумулатори

Така че, ако решите самостоятелно да зареждате зарядния ток през акумулатора на автомобила при 60 или повече Ah, ще бъде полезно да се запознаете с методите за извършване на процедурата. На практика за тази цел могат да се използват два метода, или при постоянен ток, или при постоянно напрежение. Фундаментални разликив тези методи няма такива - и двата метода са пълни. Разбира се, когато правилен подходи спазване на всички технологии.

Метод 1 - при постоянен ток

Като начало помислете за схемата за зареждане на батерията на лек автомобил или камионс този параметър постоянен. Един от отличителни характеристикиТози метод е, че собственикът на автомобила трябва от време на време да контролира параметъра в паметта и да го коригира, ако е необходимо. Като общо правило процедурата по проверка и контрол трябва да се извършва на всеки един или два часа, но не по-рядко.

Колко ток за зареждане на автомобилен акумулатор? Процедурата за зареждане на автомобилна батерия се извършва, като се вземе предвид постоянната стойност на горния индикатор. Този параметърсе равнява на 0,1% от общия капацитет на батерията, когато е непрекъснато разредена в продължение на двадесет часа. Съответно, ако капацитетът е 60 Ah, токът за зареждане на устройството трябва да бъде 6 ампера. За да се поддържа постоянството на този индикатор през целия процес, е необходимо да се използва регулатор, който е оборудван с много устройства за памет.

За да поддържате нивото на батерията превозно средствобеше по-висока, експертите съветват да използвате функцията за стъпаловидно намаляване на силата на импулса. Активирането на функцията за понижаване е от значение, когато индикаторът за съпротивление започне да се увеличава.

Отделно е необходимо да се подчертаят препоръките относно необслужваните устройства от последно поколение. В този случай трябва да увеличите параметъра на напрежението до 15 волта, като същевременно намалите параметъра на тока в акумулатора на автомобила наполовина. С други думи, ако капацитетът на вашето устройство е 60 Ah, тогава параметърът за нисък ток трябва да бъде зададен на 1,5 ампера.

След зареждане на батерията с асиметричен ток, устройството може да се счита за готово за работа, когато всички параметри останат непроменени за един до два часа. В случай, че устройството не работи, тогава съответното състояние ще настъпи, когато нивото на напрежението е 16,4 волта (авторът на видеото е Учим се да карам кола. Всички тайни за начинаещи).

Метод 2 - при постоянно напрежение

Какъв ток да избера в този случай? Този методнапълно зависи от стойността на горния параметър, предоставен от устройството за зареждане.

Ако презареждате батерията през целия ден, процесът ще се извърши както следва:

• ако нивото на напрежение е 14,4 волта, тогава за 24 часа около 75-85% от заряда ще бъде попълнен, в зависимост от характеристиките на устройството;
• ако горният индикатор е около 15 волта, тогава нивото на зареждане на устройството ще бъде около 85-90%;
• в случай, че параметърът е 16 волта, батерията на автомобила ще може да зарежда приблизително 95-97%;
• за пълно зареждане на устройството ще отнеме най-малко 20 и не повече от 24 часа, докато нивото на напрежение трябва да бъде 16,3 волта.

За да разберете, че устройството е напълно заредено, основният индикатор за това ще бъде нивото на напрежение на изходите на устройството. Тази стойност трябва да бъде 14,4 волта. Ако зарядното устройство е оборудвано със светлинен индикатор, то ще информира водача за края на процедурата със зелена светлина. Според много експерти необслужваните батерии трябва да се зареждат до около 95% - по този начин те могат да изработят целия си експлоатационен живот, докато напрежението трябва да бъде поне 14,4 волта.

Не забравяйте, че когато зареждате обслужено устройство, е препоръчително да развиете всички щепсели на него, преди да започнете процеса. Ако щепселите са плътно затегнати, това може да предизвика прекомерно налягане в системата, което на теория е изпълнено с експлозия. Запушалките не трябва да се развиват напълно, достатъчно е само да се разхлабят.

През зимата темите, свързани с автомобилните акумулатори са особено актуални, т.к студен стартможе да го източи бързо. Много сменят стари батерии (), купуват нови (основното) - но повечето се опитват да ги презаредят и да ги използват допълнително. добре модерни батерииотидете достатъчно дълго (около 4 - 5 години), но този период може да бъде много намален! Ако подадете ток неправилно и изчислите грешното време за зареждане, батерията може бързо да се повреди. И така днес подробна информацияКолко време отнема зареждането на батерията...

Бих искал да направя резервация веднага - със специално зарядно устройство, при приблизителна температура от 25 градуса по Целзий, това е важно, защото ако температурата надвиши 35 градуса, тогава е по-добре да не стартирате процеса (ето зависимостта от температурата на електролита и околния въздух)! Работата е там, че електролитът има различна плътност при различна температура(между другото, можете да погледнете -). Въпреки това предлагам да си припомним принципите на таксуване и освобождаване от отговорност.

Принципът на батерията

За да го заредите, трябва да разберете как работи - не, сега няма да го разлагам на различни компоненти, всички вече знаят какви са оловните плочи вътре. Трябва да разберем - какво е например - 55 ампера * час и 12 волта.

• Усилвател и часовник – измерено в ампера/час. Тоест, ако вашата батерия ( акумулаторна батерия) 60 A * h - тогава може да даде 60 ампера за един час. Съответно, ако натоварването падне, например, до 30А, тогава вече може да даде два часа и т.н. Мисля, че това е разбираемо.
• Волтаж - общоприето е, че напрежението е 12 волта, въпреки че това не е съвсем правилно. Нормалната стойност на работещата опция е 12.6 - 12.7V (има опции с повече), това е 100% пълен заряд.

Ако напрежението е 12V, тогава можем да кажем, че разрядът на батерията е около 40 - 50%, но можете да шофирате с такива показатели. Ако колата ви работи правилно и генераторът дава нормално "зареждане", тогава напрежението бързо ще се възстанови. Бих искал също да отбележа, че индикатор от 11,5 - 11,6V показва "", това е много "неприятно" за батерията. Започва процесът на „сулфатиране“ на оловни плочи вътре, което просто намалява капацитета на батерията - може да бъде толкова много, че колата просто да не стартира.

Това означава, че разбираме, че нормалните индикатори са 12,7 V (заредени), именно с това напрежение ще бъдат дадени 60 ампера за един час и след това ще падне до 11,6 V (разредено). След това заредете и използвайте повторно.

Две батерийни структури

Това също е важен ред, целият смисъл е, че трябва да зареждате всеки от видовете по различни начини или по-скоро да се подготвите за процеса на зареждане. ТАКА:

Първи тип са т.нар необслужваеми батерии. Които имат електролит вътре и той е като че ли "запечатан" вътре, тоест не може да се изпари. Ако се превърне в пара, тя допълнително кондензира по стените и отново попада в основния електролит. Това е най-безпроблемният тип. Няма нужда да се притеснявате за попълване на ниво, плътност и т.н.

Втори вид - (което е нещо от миналото) - обслужен. Той няма запечатан корпус, така че електролитът (или по-скоро водата от него) може да се изпари, като по този начин понижи нивото. Тази опция е една от най-проблемните, трябва да можете да се грижите за нея и да я зареждате! Например, ако нивото е понижено, не трябва да се прави зареждане! Имате нужда от правилната подготовка.

Подготовка на батерията

Преди да заредите батерията, тя трябва да бъде правилно подготвена, защото ако я извадите, тогава трябва да проверите всичко наведнъж. Както писах по-горе ще говорим за обслужен акумулатор.

• Първо трябва да отстраните целия конденз, оксид и мръсотия от повърхността и контактите. За да направите това, просто вземете обикновен парцал, накиснете го в разтвор на обикновена сода и избършете горната част - контактите. Така постигаме чистота - това е важно! В крайна сметка, ако батерията ви има винтови капачки отгоре, мръсотията може да попадне в тях по време на демонтажа - което е крайно нежелателно! В крайна сметка това може да е причината за повреда на батерията, просто.
• Можете да отворите капаците. Проверяваме нивото на електролита, ако е изключително ниско - не затваря плочите, тогава е необходимо - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО, да долеем дестилирана вода. В противен случай просто ще "убиете" батерията си. Оловни плочизагряват и се раздробяват.
• В идеалния случай трябва да измерите плътността на електролита. Напомняне за работника нормална батериятя е - 1,26 - 1,30 g / cm3.

След подготвителна работаможете да започнете да зареждате. Въпреки това, заслужава да се отбележи - че се предлага в две версии - с помощта на постоянен ток и с помощта на постоянно напрежение, времето може да варира значително от тези параметри. Освен ако разбира се нямате универсално зарядно устройство, там имате минимум настройки.

Време за зареждане с постоянен ток

Мисля, че не си струва да обяснявам, че свързвате отрицателния извод на батерията към минуса на „зарядното устройство“ с плюса по същия начин. Мнозина се придържат към тази конкретна опция, тъй като "амперажът", който прилагаме към батерията, е много важен параметър- в никакъв случай не трябва да се надвишава, а ако е силно подценена, тогава батерията ще се зарежда дълго време.

Също така искам да ви предупредя - че напрежението трябва да е по-голямо от номиналното - тоест получаваме около 13,8 - 14V от зарядното, приблизително същото дава автомобилен алтернатор. Само тогава зарядът ще отиде, ако напрежението е по-малко от 12 (и още повече 11V), тогава нищо няма да се случи, но най-вероятно това допълнително ще влоши разряда.

ТАКА : Оптималното напрежение е 10% от общия капацитет на батерията, тоест ако имате 75 Ah, тогава трябва да зареждате с ток от 7,5A.

По този начин - ако батерията ви е напълно разредена (напрежение по-малко от 11.7V), тогава трябва презареждане за 10 часа! Времето обаче може да бъде съкратено от нивото на разреждане.

Във варианта с обслужвана батерия е доста лесно да се определи това - веднага щом се появят мехурчета от повърхността на електролита в банките, това означава, че зареждането е напълно извършено.

От себе си искам да добавя - в древни времена (преди около 20 години) баща ми много често зареждаше батерията у дома, особено през зимата. Той зададе тока на 2A на опцията 60Ah и го остави за една нощ, така че батерията да вземе точното количество енергия от този малък ток. Трябва да се отбележи, че изхвърлянето тогава не беше дълбоко. Ето защо, ако просто искате да "заредите" батерията си, например напрежението на контактите е точно 12V, настройте го на ток от 1 - 2A през нощта!

Сега обаче има друг начин, който също изисква минимална човешка намеса.

Време за зареждане с постоянно напрежение

Тази опция набира все по-голяма популярност - именно този принцип се прилага при много китайски устройства, където на практика няма индикатори "НАПРЕЖЕНИЕ" и "АМПЕРАЖ", а само светещи "точки" или скала, която сигнализира за заряда. Това устройство е създадено специално за необслужваеми батерии, тъй като няма да можете да гледате кипенето на електролита и отделянето на газ от него, тъй като всичко е херметически затворено. Следователно първият вариант не е много добър. Напрежението и амперажът се регулират автоматично тук.

ТАКА О: Напрежението може да варира между 13,8 и 14,5 V, колкото по-високо е напрежението, толкова по-бързо е зареждането.

Така през първия час батерията може да абсорбира от 50 до 60% от номиналния капацитет. ТОГАВА, ако е 60A, тогава 60X60% = 36A

На втория час - напрежението пада, а зареждането е по-бавно, около 15 - 20%

Третият час е дори по-нисък, около 7 - 8%

Четвърто - почти пълен капацитет от 90 - 96%.

Сега нека уточним. Ще се интересуваме как правилно да зареждаме автомобилна батерия 60 ампера, 55 ампера и евентуално батерии с различен капацитет.

Първото нещо, което трябва да се направи, е да се вземе решение за реалния заряд, т.е. измерете го. Направи го по-добре товарна вилкаили волтметър, ако имате умения.

Ако времето е студено, трябва да изчакате 5-6 часа и едва тогава да направите измервания.

По стойността на напрежението на клемите на батерията може да се направи заключение за състоянието на заряд, като се вземат данни от таблицата:

Остава правилно да заредите акумулатора на автомобила. Да приемем, че имаме устройство с паспортни данни за 60 ампера. Нека опишем процеса на зареждане, произведен по метода на постоянната стойност на зарядния ток.

1. За батерия от 60 Ah токът трябва да бъде настроен на 6 A.
2. Този метод изисква корекции и някои промени в процеса. При достигане на напрежение от 14,4 V стойността на зареждане трябва да се намали наполовина, т.е. до 3 А.
3. При 15 V захранващата стойност е допълнително намалена наполовина до 1,5 A.
4. Процесът на презареждане ще се счита за завършен, когато и токът, и напрежението на зареждане са постоянни за час или два.

Как правилно да зареждате автомобилна батерия от 55 ампера в гараж

Ако има наличен акумулатор 55 A обща схемаТаксата остава основно същата.

1. Зареждането е в ход постоянен ток 5,5 А.
2. Настройката на параметрите се извършва след час и половина до два часа.
3. Процесът се извършва, докато напрежението достигне 15-15,5 V. Този момент е лесен за улавяне: електролитът започва да кипи.
4. Текущото ниво е намалено до стойност от 2,75 A.

Съответно, ако трябва правилно да заредите батерия от 65 Ah, тогава стойността на зареждане трябва да бъде равна на 6,5 A. След това просто трябва да следвате стрелката на амперметъра, като помните, че тя трябва да се движи до нула.

Средно такава операция за презареждане продължава около 10-12 часа. Необходимо е само да се следи температурата на електролита. Ако нещо се обърка поради грешки и температурата се повиши до + 40⁰С, трябва спешно да намалите подавания ток наполовина.

Правилното зареждане на автомобилен акумулатор е половината от битката. Има нужда от грижи. Трябва да се третира внимателно, да се пази от удари. Използването му в празен двигателнежелателно.

Теор.21