Проверка на състоянието на джанти и гуми Renault Sandero, Stepway
За безопасността на движението и удължаване на живота на гумите е необходимо да ги проверявате визуално преди шофиране, да поддържате необходимото налягане в тях, редовно (поне веднъж месечно) да го проверявате и да го нормализирате.
Препоръчителното налягане на гумите е посочено на етикета, закрепен в края на предната лява врата. Табелката показва налягането на предните и задните гуми за шофиране извън пътя и по магистрала.
плоча Автомобили Loganи Сандеро
автомобилна табела Sandero Stepway
Също така е необходимо да проверите налягането в гумите, когато температурата на околната среда спадне или се повиши значително и преди шофиране на дълги разстояния.
При продължително шофиране, особено на висока скорост, гумите се нагряват и налягането в тях се повишава. Следователно налягането на въздуха трябва да се проверява при студени гуми преди шофиране.
Ако не е възможно да се измери налягането на студени гуми, е необходимо да се вземе предвид повишаването на налягането на въздуха в гумите от нагряване с 0,2–0,3 бара.
Разхлабете капачката на вентила на колелото...
... и свържете към вентила манометър на гумитеили помпа с манометър.
Ако налягането е по-ниско от необходимото, помпаме гумата с помпа за гуми или компресор, като контролираме налягането на манометъра.
Ако налягането е по-високо от необходимото...
манометър (или подходящ инструмент) на макарата на вентила, изпуснете въздуха от гумата на малки порции и проверете налягането.
При работа с превозно средство с пълен товар и ремарке налягането в гумите трябва да се увеличи с 0,2 бара.
Гумите не трябва да имат издутини, разделяне на протектора и повреди, които излагат корда. Остатъчна височинапротекторът на гумата трябва да бъде най-малко 1,6 мм.
Износването на гумите може да се измери...
… чрез измерване на оставащата дълбочина на протектора с дълбокомер.
Не се допускат гуми различни моделина едната ос, както и несъвпадащи по размери гуми Технически изискванияпроизводител на автомобили.
Производителят не препоръчва смяна на колелата. Ако грайферите на предните колела са износени до краен предел (износват се приблизително два пъти по-бързо от задните), препоръчваме да закупите една джанта от същия модел и да я поставите на предната ос заедно с резервна (не е износена) колело. Препоръчваме да смените най-малко износеното колело (от сменените) на мястото на резервното колело.
Редовно проверявайте затягането на болтовете на колелата и, ако е необходимо, затегнете болтовете.
Ако възникнат вибрации по време на шофиране по равен участък от пътя в ограничен диапазон на скоростта, колелата трябва да бъдат балансирани в сервиз за гуми. Вибрациите при всички скорости могат да бъдат причинени от неравномерно износване на гумата, образуване на мехури или други повреди или деформация. джанта. Сменят се повредени гуми или дискове.
Джантите трябва да се поддържат чисти, за да се предотврати корозия. Местата с повредено покритие могат да бъдат почистени с шкурка, обезмаслени, грундирани и боядисани.
За безопасността на движението и удължаване на живота на гумите е необходимо да ги проверявате визуално преди шофиране, да поддържате необходимото налягане в тях, редовно (поне веднъж месечно) да го проверявате и да го нормализирате.
Препоръчителното налягане на гумите е посочено на етикета, закрепен в края на предната лява врата. Табелката показва налягането на предните и задните гуми за шофиране извън пътя и по магистрала.
Логан и Сандеро
плоча автомобил Сандеростъпало
Също така е необходимо да проверите налягането в гумите, когато температурата на околната среда спадне или се повиши значително и преди шофиране на дълги разстояния.
При продължително шофиране, особено с висока скорост, гумите се нагряват и налягането в тях се повишава. Следователно налягането на въздуха трябва да се проверява при студени гуми преди шофиране.
Ако не е възможно да се измери налягането на студени гуми, е необходимо да се вземе предвид повишаването на налягането на въздуха в гумите от нагряване с 0,2–0,3 бара.
Разхлабете капачката на вентила на колелото...
... и свържете към вентила манометър за гуми или помпа с манометър.
Ако налягането е по-ниско от необходимото, помпаме гумата с помпа за гуми или компресор, като контролираме налягането на манометъра.
Ако налягането е по-високо от необходимото...
манометър (или подходящ инструмент) на макарата на вентила, изпуснете въздуха от гумата на малки порции и проверете налягането.
При работа с превозно средство с пълен товар и ремарке налягането в гумите трябва да се увеличи с 0,2 бара.
Гумите не трябва да имат издутини, разделяне на протектора и повреди, които излагат корда. Оставащата височина на протектора на гумата трябва да бъде поне 1,6 mm.
Износването на гумите може да се измери...
… чрез измерване на оставащата дълбочина на протектора с дълбокомер.
Забранява се монтирането на гуми от различни модели на една ос, както и на гуми, които не отговарят на техническите изисквания на производителя на автомобила.
Производителят не препоръчва смяна на колелата. Ако грайферите на предните колела са износени до краен предел (износват се приблизително два пъти по-бързо от задните), препоръчваме да закупите една джанта от същия модел и да я поставите на предната ос заедно с резервна (не е износена) колело. Препоръчваме да смените най-малко износеното колело (от сменените) на мястото на резервното колело.
Редовно проверявайте затягането на болтовете на колелата и, ако е необходимо, затегнете болтовете.
Ако възникнат вибрации по време на шофиране по равен участък от пътя в ограничен диапазон на скоростта, колелата трябва да бъдат балансирани в сервиз за гуми. Вибрациите при всички скорости могат да бъдат причинени от неравномерно износване на гумите, образуване на мехури или други повреди или изкривени джанти. Сменят се повредени гуми или дискове.
Джантите трябва да се поддържат чисти, за да се предотврати корозия. Местата с повредено покритие могат да бъдат почистени с шкурка, обезмаслени, грундирани и боядисани.
Налягането в гумите трябва да се проверява всяка седмица. Максимална икономия на гориво и живот на гумата се постигат, ако се поддържа препоръчаното налягане. Налягането трябва да се измери преди началото на движението, т.к. променя се с 0,2-0,3 bar поради нагряване.
Етикетите показват налягането на въздуха в предните и задните гуми. задни колелапо пътища с различна настилка.
автомобилна табела Логан и Сандеро
автомобилна табела Sandero Stepway
Когато проверявате налягането, не пренебрегвайте резервното колело. Когато проверявате налягането, проверете гумите за порязвания, следи от удар и други повреди. Проверете плътността на нипелите, сменете повредените капачки. Проверете за равномерно износване, което показва необходимостта от центровка на колелата. Когато купувате нови гуми, трябва да имате предвид следните съображения, особено ако искате да преминете към гуми по-голям размерили профил.
И четирите гуми трябва да са от един и същ тип конструкция. Това правило не трябва да се нарушава. Радиална и диагонални гумине може да се "смесва".
Колелата трябва да са с правилната ширина за гумите. Дистрибуторите трябва да имат таблици за съвместимост на гуми и джанти. Несъответствието води до лоша управляемост и бързо износванегуми. Ширината на протектора трябва да съответства на ширината на джантата (от вътрешната страна). За радиалните гуми ширината на джантата на колелото трябва да бъде 80% или по-малко от ширината на гумата (не на протектора!).
Височина на новите гуми. може да повлияе на точността на скоростомера, разхода на гориво за единица разстояние, ускорението и просвет. Производителите на гуми трябва да предоставят пълен набор от измервания.
При натоварване, блъскане или просто завъртане не трябва да има смущения. Индикаторът за износване се появява, когато гумата е износена.
Смяна на гуми(предимства и недостатъци)
Има две противоположни мнения относно ползите от смяната на гуми. Тъй като всеки собственик на автомобил все още взема решение по този въпрос самостоятелно, ето и двете препоръки.:
1. Производителят не препоръчва смяна на колелата. Ако грайферите на предните колела са износени до краен предел (износват се приблизително два пъти по-бързо от задните), препоръчваме да закупите една джанта от същия модел и да я поставите на предната ос заедно с резервна (не е износена) колело. Препоръчваме да смените най-малко износеното колело (от сменените) на мястото на резервното колело.
2. Препоръчва се пренареждане на гумите на всеки 10 хиляди км за равномерното им износване. Схемите за смяна са различни и зависят от това дали вашият автомобил има резервна гума. Радиални гумине трябва да се пренарежда напречно (от едната страна на колата до другата); те издържат по-дълго, ако посоката им на въртене не е обърната. Зимни гумипонякога има обозначена стрелка странична повърхност- показва посоката на въртене. Гумите се износват много бързо, ако посоката е обърната. Гумите с шипове губят шипове, когато желаната посока на въртене се обърне.
Съхранение на гуми
Гумите трябва да се съхраняват на хладно и сухо място. Ако гумите се съхраняват в гараж или сутерен, те не трябва да се държат на бетонен под, по-добре е да се поставят върху дъски.
НАШИТЕ ПАРТНЬОРИ:
Сайт за немски автомобили
Лампи използвани в колата
Всеки модерен лек автомобил или товарен вагонможе да се обслужва и ремонтира самостоятелно, в обикновен гараж. Всичко, което е необходимо за това, е набор от инструменти и фабрично ръководство за ремонт с подробно (стъпка по стъпка) описание на операциите. Такова ръководство трябва да съдържа видовете приложени работни течности, масла и греси и най-важното - моментите на затягане на всички резбови връзкичасти от компоненти и възли на автомобила. италиански автомобили – Фиат Алфа Ромео Ланча Ферари Мазерати (Maserati) имат свои собствени характеристики на дизайна. Можете също да се присъедините към специална групаИзбери всички френски коли – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Ситроен (Ситроен). немски автомобиликомплекс. Това се отнася особено заМерцедес Бенц ( Мерцедес Бенц), BMW (BMW), Audi (Ауди) и Porsche (Porsch), в малко по-малък - до Volkswagen (Фолксваген) и Opel (Опел). следващия голяма група, изолирани по дизайнерски характеристики са американски производители - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . От корейските фирми трябва да се отбележи Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.
Наскоро японски автомобилиимат относително ниска първоначална цена и достъпни цениза резервни части, но напоследък наваксаха престижните европейски марки. При това това важи почти еднакво за всички марки автомобили от страната на изгряващото слънце - Тойота (Toyota), Мицубиши (Mitsubishi), Субару (Subaru), Исузу (Isuzu), Хонда (Honda), Мазда (Mazda или т.н. казваха, Мацуда), Сузуки (Сузуки), Дайхацу (Дайхацу), Нисан (Нисан). Е, и автомобилите, произведени под японския американец Марки Lexus(Lexus), Scion (Scyon), Infinity (Infiniti),
С настъпването на зимата много шофьори може да се чудят как правилно да изпомпват зимни гуми. Някой може да каже, че този въпрос не трябва да възниква, защото производителят вече е посочил всичко необходими параметрив ръководството за експлоатация, които се дублират на специални табели, разположени или върху тялото на автомобила, или под капака. Препоръчителното налягане обаче може да е твърде високо за зимно каране.
Разбира се, трябва да се спазват всички препоръки, които можете да намерите на инсталираните табели и в ръководството за употреба. Но ако говорим за налягането в гумите, си струва да си припомним, че тези параметри са чудесни за шофиране на кола равен пътпрез лятото. Но през зимата, при доста трудни условия, препоръчителното налягане може да бъде твърде голямо.
Опитните шофьори намаляват налягането в гумите за зимата, така че увеличават сцеплението на колелата с пътя. Което е много важно през зимата. По това време пътищата са или заснежени, или покрити с тънък слой лед, така че ще бъде полезно да напомпате малко гумите. Например, ако производителят посочи налягане от 2,4 атмосфери, тогава е по-добре да изпомпвате колелото до 2,2 атмосфери.
В резултат на намаляване на налягането пропускливостта на машината се увеличава. И колата ще кара по-добре заснежен път, както и на лед. Това се дължи на факта, че спуканата гума има по-голяма площ на контакт с пътя в сравнение с напълно напомпаната. Освен това, благодарение на това, колелото се движи по-меко по неравностите по пътя, които са много през зимата. Това прави шофирането и пътуването като цяло по-удобно.
Въпреки това, освен по-удобни и безопасно шофиране, този метод има няколко недостатъка. На първо място, заслужава да се спомене сравнително малко, но увеличение на разхода на гориво. Например, ако помпате под 0,2 атмосфери, тогава потреблението ще се увеличи средно с 0,2 литра. Това се дължи на факта, че при такова ниво на налягане в гумите за двигателя е по-трудно да задвижи колата, което увеличава разхода на бензин. Въпреки това си струва да се защитите и да увеличите проходимостта.
Мнозина може да кажат, че износването на гумата също може да се увеличи по този начин. Но такъв малък показател от 0,2 няма да бъде решаващ по този въпрос, няма да може да повлияе на износването толкова, колкото си мислите. Ще бъде толкова незначително, че ще бъде доста трудно да се забележи.
Максималната скорост също ще падне. Въпреки това, в зимен периоди не се препоръчва да шофирате, защото това може да доведе до много катастрофални последици. Понякога има толкова трудни ситуации по пътищата, че дори шофирането със скорост от 60 км / ч може да бъде трудно и опасно.
За да напомпате колелата изисквано нивоналягане, трябва да вземете помпа със сензор. Не е необходимо да търсите сложен електрически, старо механично устройство е напълно подходящо. Свържете го към колелото и напомпайте до ниво, по-ниско от препоръчаното с 0,1–0,2 атмосфери. Всичко зависи от модела на автомобила и диаметъра на колелата.
Както показва практиката, такъв лайфхак е популярен сред шофьорите и наистина помага за значително увеличаване на проходимостта на автомобила и сцеплението на колелата с пътното платно.
Текст: Виктория Рафалсън
Снимки от интернет ресурси
