Ремінь ГРМ необхідний зв'язку колінчастого і розподільного валу (у 8-клапанних двигунах застосовується один распредвал, в 16-клапанних — два). Нерідко ремінь прослизає, що позначається на роботі всього двигуна - такти впуску та випуску відбуваються не синхронно. Через це витрата палива збільшується, потужність знижується, а температура рідини, що охолоджує, підвищується. Тому необхідно своєчасно проводити заміну ременя та стежити за його станом.
Найбільш небезпечним є обрив ременя. Статися він може будь-якої миті. Причини цього різні - знос шківів, неправильно встановлені вали, низька якість матеріалу, з якого виготовлений ремінь. Відразу варто відзначити, що більшість двигунів не переносять обрив ременя ГРМ - гнуться клапана.У результаті буде потрібно ремонт двигуна.
Ремінь краще купувати перевіреного виробника
Головним критерієм є якість. Намагайтеся придбати в магазинах тільки оригінальні запчастини, не користуйтеся мультимарковими, які можуть запропонувати в автомагазинах. Зазвичай такі комплектуючі сумнівної якості можуть просто не виробити заявлений ресурс. Автовиробники намагаються покращити якість елементів на своїх машинах. А довіряти такий вузол, як ремінь ГРМ, невідомому виробнику, вкрай небезпечно – на неприємності можна очікувати відразу ж після установки. Краще трохи переплатити за оригінальний ремінь та ролик, ніж робити дорогий ремонт двигуна.
Щодо термінів, то в середньому заміна ременя ГРМ проводиться один раз на 60 тис. км. пробігу. Це більшість виробників. Але є деякі автомобілі, на яких термін служби сягає 90 тисяч. І головне - якщо автомобіль старше п'яти років, краще не тягнути із заміною: рекомендовано кожні 60 тисяч - міняйте його раз на 50 000 км.
Як правильно замінити ремінь
Щоб знизити вартість заміни ременя ГРМ, її можна провести своїми руками. Зробити це під силу кожному, на багатьох машинах ця процедура схожа. Для наочності розглянемо процедуру заміни на автомобілі Рено Логан з 8-клапанним двигуном 1,6 л. Огляд ременя ГРМ на ньому потрібно проводити раз на 15 тис. км і якщо виникає необхідність, підтягувати його. Власники цих машин в курсі, що ремені важко ходять 50 тисяч. Виходячи з цього, можна дійти невтішного висновку – необхідно проводити ремонт заздалегідь, тобто, періодичність заміни ременя ГРМ на Логані становить 40-45 тисяч пробігу. Розглянемо детально порядок проведення роботи:
- Послабте болти на правому передньому колесі, підніміть машину на домкраті (не забудьте поставити упори під задні колеса). Після цього викрутіть повністю болти і зніміть колесо.
- Коли з'явився доступ до болта шківа колінчастого валу, можна розпочати його викручування. Вам буде потрібно напарник, його потрібно посадити на сидіння водія, щоб він вичавив педаль гальма при включеній п'ятій швидкості.
- Скрутіть болт ключем на 18. Якщо не піддається, використовуйте важіль.
- Встановіть під двигун домкрат. Будьте обережні, при підніманні потрібно встановити між домкратом та піддоном дерев'яну дошку. Піддон виготовлений із дюралю, тому його легко пошкодити домкратом.
- Викрутіть п'ять болтів та зніміть опору з двигуна.
- Витягніть ремінь, яким приводиться в рух додаткове обладнання – ГУР, компресор кондиціонера та генератор.
- Для виконання попереднього пункту: за допомогою ключа на 13 відкручуємо болт на натяжному ролику та послаблюємо ремінь.
- Ключами на 13 та 10 зніміть верхню кришку механізму газорозподілу.
- Ключем на 8 викрутіть болти, якими кріпиться нижня кришка.
- Після зняття кришок очистіть їх від бруду та пилу, протерши ганчіркою.
Легкий спосіб заміни
Поки не чіпали сам ремінь ГРМ, встановіть мітку на розподільчому валі вертикально вгору. На поверхні ременя теж є мітка, але її ми ігноруємо - вона при кожному обороті зсувається на 2 зубці. Можна, звичайно, перед тим, як замінити ремінь ГРМ, довго і нудно крутити колінчастий вал, але сенсу в цьому немає. Тому виставляєте лише мітку розподільчого валу так, щоб вона дивилася нагору. При збігу міток ременя і розподільного валу також збігаються і мітки на шківі колінчастого валу і ремені. Якщо старі мітки на ремені стерті, нанесіть за допомогою маркера нові ризики на поверхню (причому вам потрібно запам'ятати саме ту, яка повинна збігатися з міткою на шківі розподільчого валу).
Мітка розподільника
Для зняття тепер потрібно послабити гайку, якою затягнутий ролик натяжний. Причому гайку викручуйте повністю, тому що ролик необхідно також міняти. Прикладаємо новий ремінь до старого - всі мітки збігаються. Встановлення нового ременя гранично проста – встановлюєте його на шківи таким чином, щоб суміщалися мітки на ремені з відповідними мітками на розподільному та колінчастому валах. Заздалегідь проведіть установку нового ролика, який наприкінці необхідно провернути навколо ексцентричної осі для натягу ременя. Для цієї мети можна використовувати натягувач, який застосовується для автомобілів ВАЗ, оскільки отвори в ролику розташовані однаково. Після завершення монтаж всіх раніше знятих елементів.
«Ділерський» метод
Для початку вам потрібно поєднати дві мітки – на розподільчому валі та на ГБЦ (не знімаючи ремінь). У такому положенні розподільного валу поршень першого циліндра знаходиться у верхній мертвій точці. Тепер викрутіть заглушку на блоці.
Встановіть у неї спеціальний пристрій - болт з довжиною різьблення 75 міліметрів і діаметром 10 мм. З його допомогою ви зафіксуєте колінчастий вал, він не повернеться. А тепер знімаєте старий ремінь із роликом, після чого встановлюєте новий. Спосіб хороший тим, що ви випадково не провернете вали (а якщо точніше, то колінчастий). Не секрет, що при одяганні ременя можна змістити його положення на чверть оберту, а то й більше. Але для когось це зайві та абсолютно непотрібні операції.
Післямова
Разом із ременем ГРМ зазвичай змінюють і натяжні ролики.
Небагато про вибір ременів вже було сказано, але варто відзначити ще кілька моментів:
- Оригінальні розхідники завжди мають ресурс вище, ніж неоригінальні.
- Оригінальні ремені та ролики виготовлені з якісного матеріалу та проходять перевірку.
При покупці зверніть увагу на стан гуми - на ній не повинно бути тріщин. Для цього зігніть у різні боки ремінь. Якщо видно хоч найменші тріщини - відмовтеся від покупки, просіть замінити на якісний екземпляр.До магазинів можуть потрапляти запчастини, які зберігалися в екстремальних умовах – зазнавали і перегріву, і переохолодження. А це позначається на стані матеріалу. І вирушаючи до магазину, дізнайтеся точне маркування вашого ременя (або візьміть його з собою, якщо його вже знято). Найменше відхилення розмірів унеможливлює його встановлення на автомобіль. Також звертайте увагу на те, щоб у жодному місці корд не виходив з ременя.
