Вортекс Тінго випускається концерном "ТагАЗ" з жовтня 2010 року. "Ідейним натхненником" моделі став китайський міський кросовер Chery Tiggo. Власне, це трохи перероблений Tiggo російської збірки. Можна назвати це маркетинговим ходом, ребрендингом, тому що довіра до автопрому Піднебесної все ще не дозріла в головах росіян.

Тінго – типовий міський кросовер за доступною ціною

За що цінують Вортекс Тінго

Російські ж автомобілі, як би не були лайовані в колах автолюбителів, мають попит. Вирішальними чинниками при покупці вітчизняного авто були і є: відносна цінова доступність, легкість пошуку та взаємозамінність запчастин, безпроблемний ремонт практично в будь-якому сервісі (а часом і в гаражі, «на коліні»!). За машинами марки Вортекс закріпилося невинне прізвисько "Російських китайців", оскільки компанія спеціалізується на ліцензійних копіях Cherry. З огляду на нещодавню появу «паркетника» Тінго на ринку, можна впевнено сказати, що він знайшов своє місце.

Рестайлінг: що змінилося

Влітку 2012 року вийшла рестайлінгова версія "Вортекс Тінго". Оновлений кросовер став ще більше нагадувати колишню версію японського Toyota Рав4. Втім, якщо врахувати, що над виглядом працювали китайські дизайнери, слід пробачити їм цю схожість. Адже з часів винаходу пороху, в Китаї воліють копіювати створення оригіналу! Хоча, кажуть, і порох не зовсім китайський! Спочатку автомобіль підкуповує тим, що навіть у базовій комплектації в пакет опцій входили розширений електропакет і кондиціонер. Рідкісний представник вітчизняного автомобілебудування може похвалитися тим самим. У рестайлінговому Тінго тепер виразно проявилися люксові нотки, як у зовнішності, так і в інтер'єрі. Оптика зі світлодіодами та форма фар цілком у японському дусі.

Хром внутрішніх молдингів решітки радіатора навіває думку про солідність і багатство, характерні для машин, наприклад, в ОАЕ! Більш стильно та ергономічно виглядає чохол, що закриває «запаску». Капот виглядає більш рельєфним рахунок чітко проштампованих ліній.

Вортекс Тінго: фото салону

Рестайлінг всередині Тінго торкнувся обробки - матеріали досить пристойні, немає сторонніх звуків: скреготу, зайвих клацань. І, як відзначають водії, в салоні немає неприємного хімічного аромату, яким часто «грішать» виробники бюджетних автомобілів, особливо китайського походження. Центральна консоль стала вже і як би благороднішою за свою попередницю за рахунок обрамлення цілком симпатичним пластиком. На регуляторах печі і кондиціонера (вони, як і раніше, круглі ручки, що обертаються) з'явився обідок хрому. Підсвічування бортового комп'ютера на панелі приладів дозволяє водієві чітко бачити показання всіх датчиків. Дзеркало заднього виду всередині салону оснастили електронними помічниками: компас, барометр і альтиметр. Дуже зручно для любителів подорожей та просто цікавих! Магнітола залишилася та ж, що й до рестайлінгу: можна слухати CD, радіо, також є USB роз'єм.

6 напрямків регулювання сидіння водія дозволяють вибрати максимально зручну позицію. Місця для пасажирів позаду достатньо. За необхідності сидіння складаються. Максимум багажного відділення становитиме майже 800 літрів! А мінімум (якщо не витісняти задніх пасажирів!) становить понад 420 літрів. Для дрібниць передбачені ніші у бічних дверях. Ну і бардачок, звісно.

Ціна Вортекс Тінго

Технічні характеристики залишилися тим самим: V двигуна 1,8л, передній привід. Втім, на звання "супер-потужний звір" Тінго не претендував, і навряд чи буде. У нього інша ніша, інші цілі та завдання.

На даний момент пропонуються моделі Comfort (МТ4);Lux (МТ5); Comfort (АТ6).Розкид цін від 559 000 рублів до 615 000 (від мінімуму до максимуму).

Вортекс Тінго на ринку коливається від 350 000 до 500 000 рублів. Залежить від року, пробігу, комплектації. Як бачимо, втрачає в ціні автомобіль пристойно, але не катастрофічно з огляду на виробника.

Тест-драйв Вортекс Тінго (відео)

Тест-драйв Вортекс Тінго в умовах, типових для його експлуатації, (автомобіль, нагадаємо, МІСЬКИЙ кросовер) показує достатню для 4-циліндрового атмосферного двигуна динаміку, впевнений набір швидкості. Однак, "спритність" педалі газу, спочатку досить чутливою, помітно губиться при зашкалюванні швидкості за 100 км/год. Прискорення до сотки відбувається за 14 секунд. Максимум швидкості становить приблизно 175 км/год: на трасі слід пам'ятати і не «зарубатися» із побратимами потужнішими! 1,8 л дають про себе знати, як не крути.

П'ятиступінчаста "механіка" забезпечує слухняність коліс, демонструє непогане зчеплення з дорогою. Але все ж таки, надприродних емоцій це не викликає. Хоча, якщо порівнювати з «роботизованим» побратимом, тішить, що на відміну від нього, МКПП не «замислюється», коли потрібно швидко рушити на зелене світло світлофора.

Амортизація, незважаючи на застосування технологій Макферсон на передніх стійках та посилення задньої підвіски гідравлікою, залишає бажати кращого. Водій та пасажири відчувають нерівності дороги буквально всім тілом. Також при наїзді на маленькі купини та ямки кермо злегка вібрує: не найприємніші почуття для водія. 19-сантиметровий просвіт (кліренс) дозволить заїжджати на бордюри та інші невеликі височини. Що створює переважне положення під час паркування в місцях, не доступних легковим авто. А ось явне бездоріжжя випробовувати з Тінго не варто: з переднім приводом це ні до чого хорошого не призводить. Та й не позиціонується він як позашляховик жодним чином.

Втім, разовий тест-драйв навряд чи скаже більше, ніж відгуки водіїв, які експлуатують свого «залізного коня» день у день. Вони на практиці вивчили переваги та недоліки Тінго і діляться інформацією з тими, хто поки що сумнівається у виборі. Ще дають (або запитують) поради щодо вирішення тих чи інших проблем у «побратимів за Тінго».

Відгуки власників Вортекс Тінго

Микола, Білгородська обл.

Вортекс купив у 2011 році, влітку. Пробіг на сьогодні за 50 000 км. Експлуатую цілий рік. Втім, зима в наших краях (Білгород) не надто сувора! Брав машину як «робочого конячка». Багажник виправдав себе на всі 100. Перевозив будматеріали всілякі, в подорож сім'єю на море їздимо 2 роки поспіль: на релінги поставив багажник Thule, що не входить в основний багажник і салон їде з нами там! Із глобального: заміняв паливну трубку (порвав рідну об повалені гілки), захист поставив сам. Через дрібниці: через рік замінив лампи в туманках. Нещодавно одну габаритку. З запчастинами у місті проблем немає: або у наявності. Або не більше 3-х днів на замовлення. Багато хто скаржиться на слабку «шумку», я якось не звертаю уваги. Ще раз говорю: машина робоча + сімейна. Автомобіль оцінив, рестайлінговий, звичайно, став ще красивішим, якщо мінятиму, то на нього. За такі гроші найкращого не куплю.

Олексій, Коломна

Більш ніж влаштовує висока посадка, простір у салоні (сам і дружина не маленькі + возимо лабрадора на дачу та назад!). Багажник для собаки став просто «домом рідним!» А при тому, що сидіння водія до упору відкочую, сину-підлітку (теж не ліліпут!) місця достатньо. Комплектація найпростіша (у мене МТ1), при цьому в машині є ABS, 2 подушки безпеки, кондиціонер(!!!), підігрів передніх сидінь, підігрів та налаштування бічних дзеркал, електросклопідйомники (4!!!), автоблокування дверей, туманки, лиття! Який автомобіль «в базі» готовий запропонувати таке? Та ще й всього за «півмільйона»! Керованість цілком на рівні, заметів не було, в поворот плавно входить. На зиму ставлю «липучку», але, гадаю, для Сибіру – це не варіант буде. З мінусів зазначу: двері погано регулювалися (силікон на допомогу!), Та й шумоізоляція залишає бажати кращого.

Дмитро, Магнітогорськ

Купив у серпні 2012, із салону. Рестайл. Зовнішність подобається і всередині, і зовні. Обурило дороге ТО. На 1-му взяли 6, 2-е стоїть 10 УРАХУВАННЯМ. відмовився відразу. Причому сход-розвал до ТО не входив. А робити треба обов'язково, тобто за свої гроші! Виклав 1,5 УРАХУВАННЯМ. У морози вималювалися проблеми зі свічками, почали троїти. Ненадовго допомагала така штука: заводив, чекав прогріву двигуна, глушив, знову заводив. Але все одно змінив, від гріха подалі. Також в -30 потік сальник розподільного валу, у офіціалів міняти не став, дорого, у звичайному сервісі поміняв за 2 т.р. (проти 7 офіційних!). Знаючі люди порадили кермом трохи рухати, коли в мороз прогріваєш машину. Тому що сальники на рульовій рейці теж слабке місце. Двері відрегулювали на 1-му ТО, вони у Тінго як були слабким місцем, так і залишаються. Ну і галасу немає ніякої. Я сам робив на сервісі. Зараз хочу замовити «коябівські» задні стійки, щоб підняти вантажопідйомність. Та, що є (близько 350 кг), не влаштовує. Загалом, за таку ціну щось краще в цьому класі знов не купиш. Отже, всі проблеми, які є, є очікуваними і цілком вирішальними.

Сергій

Машинка економічна. До цього їздив на Тахо, тож, розумієте, що небо та земля! Ну прохідність порівнювати, звісно, ​​не буду! Це не позашляховик. Я б навіть «кросівком» не назвав. Швидше піднятий універсал. Взяв механіку, про роботу неприємні спогади (дружина 2 роки каталася на «Ауріс», намучилися!). Місткість цілком влаштовує. У багажнику при складених сидіннях перевозили холодильник. Щодо шумоізоляції, за такі гроші, про який «шум» може йтися? Педаль газу електронна, мене це не бентежить. Слухається чудово, трохи притопиш, і вогонь! Оглядність відмінна. Знову ж таки, згадуючи «Ауріс», де через стійки можна пішохода не побачити або машину через поворот. На трасі розганявся до 180 легко. Дверцята сам підрегулював, від цієї проблеми ТагАЗ нікуди не пішов, так само як і сам Cherry. Загалом тверду «четвірку» я Тінго ставлю.

Висновки

Аналізуючи все вищенаписане, приходимо до висновку, що Вортекс Тінго, звичайно, не без недоліків. Але задоволених автомобілем водіїв дуже багато. Причому вирішальним фактором була і залишається ціна. «Однокласники» Тінго маститіших виробників, як не порівнюй, виходять дорожче. Типовий автомобіль середнього класу, готовий покірно возити містом, на дачу, на пікнік (якщо водій не зловживає бездоріжжям). Занадто нервовим та вразливим не рекомендується, зважаючи на неважливу шумоізоляцію! Якщо маєте достатню холоднокровність, проблема із закриттям дверей не повинна зупинити. Загалом, машина виправдовує очікування і баланс «ціна-якість» цілком очікуваний. Недоліки завжди можна знайти навіть у авто «преміум-класу». Так що рішення прийматиме Вам. І лише Вам!

Протягом чотирьох років, починаючи з 2010 року, на заводі Таганрогу збиралися за ліцензією деякі успішні . Китайські донори стали досить успішним напрямком роботи для заводу і зробили його набагато популярнішим. Транспортні засоби випускалися якісними та презентабельними. Підвищеним інтересом та найбільшою популярністю користувалася машина Vortex Tingo FL. Вона є аналогом Чері Тіго, яка змогла стати вдалим перетворенням успішного китайського кросовера. Нижче представлений докладний огляд, завдяки якому потенційні покупці ТагАЗу Вортекс Тінго дізнаються про всі нюанси даного автомобіля.

Враховуючи, що країною виробником спочатку китайського кросовера є Росія, якість автомобіля виявилася значним. У ході тест-драйвів Вортекс Тінго більшість покупців помічали кілька позитивних відмінностей російської збірки від піднебесної. На фотознімках дані відмінності виявити не вийде, оскільки авто Vortex є точним клоном. Привабливий за технічними характеристиками та гарний ТагАЗ Vortex Tingo необхідно розглянути максимально докладно.

Зовнішній вигляд Вортекс Тінго

Якщо розглядати машину тільки в порівнянні з прототипом, відмінностей виявитися мало. Тому Вортекс Тінго краще сприймати як автентичну модель, тим більше що відгуки Вортекс Тінго підтверджують індивідуальні риси автомобіля. До речі, серед індивідуальних характеристик ТагАЗу Вортекс Тінго знаходиться характер кросовера. Крім цього, серед важливих дизайнерських аспектів, що створюють враження про машину, необхідно виділити такі моменти:

• візуально, ціна Вортекс Тінго явно висока, що мотивує потенційних покупців придбання авто;
• країна виробник вгадується тільки маловідомим логотипом Vortex, який встановлений на решітці радіатора;
• Vortex Tingo 2011 завдяки своїй практичності склав чудову конкуренцію лідерам сегменту;
• індивідуальність Tingo проглядається в салоні, який в міру просторий та досить затишний;
• незважаючи на східне коріння, транспортний засіб впевнено відстоює звання якісного кросовера;
• під час тест-драйву водієві не вдасться виявити відверто погані дизайнерські моменти цієї машини.

Авто Tagaz Vortex Tingo знаходиться серед перших транспортних засобів, створених виробником, яке швидко зробило ім'я і змогло популяризувати цілу лінійку. Без китайського донора і прекрасного ставлення до початкової машини, модель Tingo мала мало шансів на успішне просування. Однак концерн із Таганрога витратив багато сил на просування лінійки Vortex серед російських автомобілістів, тому машина справді популярна.

Технічні характеристики Vortex Tingo

Досвід та потужність, якими володіє компанія ТагАЗ, не дозволяють виробнику розробляти власні двигуни, а також впроваджувати значні зміни до технічної складової ТагАЗ Вортекс Тінго. Тому було прийнято рішення не вносити зміни до техніки, що подарувало потенційним власникам чудовий надійний транспорт, який має величезну кількість важливих переваг. Під час огляду транспортного засобу серед гідних особливостей техніки виявлено такі важливі риси:

• 1,8-літровий двигун видає 132 кінські сили, що цілком достатньо для машини;
• китайський автомат вважається гарною альтернативою замість базової п'ятиступінчастої механічної коробки;
• під час тест-драйву краще використовувати версію з механікою, щоб краще показати динамічні властивості двигуна;
• у більшості відгуків сказано, що автоматична коробка вимагає звикання, хоча вона не менш динамічна;
• вся техніка створювалася з огляду на вартість та останні модельні пропозиції авто.

Подібний поверхневий огляд технічних можливостей дозволяє судити про цілком якісний та надійний транспортний засіб. Автомобіль Tagaz Vortex Tingo чудово виконує поставлені завдання та надає колосальну кількість важливих переваг. Звичайно, основні вигоди купівлі важко відчути в ході невеликого тест-драйву. Для цього потрібно володіти авто Vortex Tingo FL, також знати всі тонкощі моделі.

Ціна Vortex Tingo та важливі моменти

Звичайно, купити якісний автомобіль, навіть зі східним корінням, хоче кожен потенційний покупець. Однак, навіть на першому тест-драйві думка про покупку може легко змінитися. Автомобіль потрібно вибирати за власними уподобаннями, а модель Vortex Tingo 2011 має чимало особливостей, завдяки яким авто стало специфічним і унікальним:

1. хоч машина має статус кросовера, салон виявився невеликим, місця тут мало;
2. російським концерном використовувалися дешеві матеріали для максимального зниження ціни на Вортекс Тінго;
3. часто у відгуках власників Вортекс Тінго можна зустріти інформацію про неприємний запах, який з'являється через пластик, розпечений сонцем;
4. органи управління Тінго створені із дешевих пластиків;
5. багажник незручно розпланований та має невеликі розміри.

Автомобіль Tagaz Vortex Tingo не є бездоганною моделлю, яка задовольнить вимоги будь-якого споживача. Перед покупкою саме цього транспортного засобу необхідно провести тест-драйв. Щоправда, в автосалонах машину знайти практично неможливо, оскільки завод оголосив себе банкрутом рік тому. Тому шукати Вортекс Тінго потрібно на вторинному ринку, де цю модель можна придбати в межах 400-500 тисяч рублів.

Підсумок

Демократична ціна Вортекс Тінго та чудові відгуки власників часто стають головним мотивом покупки Vortex Tingo FL. Автомобіль не вселяє нескінченну довіру, проте й особливих негативних емоцій немає. Дещо шкода, що збірна компанія Росії передчасно припинила свою діяльність, оскільки компанія обрала правильний напрямок для розвитку.

На даний момент покупці зможуть знайти автомобіль "ТагАЗ Вортекс Тінго" лише на вторинному автомобільному ринку. Така покупка ускладнюється тим, що авто експлуатувалося п'ять років, тому ставлення могло бути не зовсім дбайливим, що може негативно позначитися на важливих і дорогих вузлах транспортного засобу. Таким чином, новому власнику доведеться регулярно витрачати гроші на відновлювальні та ремонтні роботи. Щоб уникнути таких нюансів, необхідно проводити ретельну діагностику перед покупкою.

Детальна хар-ка Вортекс Tingoу цифрах, серед найважливіших на які найчастіше звертають увагу це - цінав рублях на момент появи в автосалонах та витратапалива в різних умовах: по місту трасі або змішаний, а також маса повна та споряджена. Ще важливими є габаритиі обсяг багажника дорожній просвіт максимальна швидкість розгін до 100 кму секундах або час витрачений на подолання 402 метрів. Коробка передачавтомат, механічна; привідзадній передній або повний, а може взагалі перемикається

Основні показники Vortex Tingo 2011 кросовер характеристика Вортекс Tingo

При такому обсязі двигуна в 1845 кубиків пристойна кількість коней під капотом забезпечена, хоча витрата буде не дуже велика.

Привід що вимагає особливих навичок водіння та звикання у разі водіння з приводом іншого типу. Скільки коштує? А вартість порівняно дуже мала, ціна базової Tingo версії 499 900 рублів(На момент виходу на ринок). Будучи бюджетним авто за такі гроші, можна отримати непогану машинку нехай і просту без примочок і дерев'яних вставок у салоні або ксенонових фар.

Існують інші назви або друкарські помилки:

Ціна:

Vortex Tingo / Вортекс Tingo

Tingo: параметри, тести (тестдрайв, краштест), відгуки, автосалони, фото, відео, новини.

Vortex Tingo

Характеристика та огляд (тест/тестдрайв/краштест) Vortex Tingo 2011. Ціни, фото, тести, тестдрайв, краштест, опис, відгуки Вортекс Tingo

Vortex TingoУ характеристиці Вортекс Tingo 2011 наведені відомості про кузов (тип кузова, кількість дверей, габарити, колісна база, споряджена маса, повна маса, дорожній просвіт), швидкісні показники (максимальна швидкість, розгін до 100 км на годину), паливні показники в циклах по місту/трасі/змішаний, обсяг паливного бака або тип палива), який тип трансмісії - механічна або автоматична і скільки передач у Tingo, кількість передач може бути відсутній, тип підвіски передньої та задньої розмір шин. гальма передні та задні (дискові, дискові вентильовані...). Двигун - тип двигуна, кількість циліндрів їх розташування, робочий об'єм v двигуна, номінальна потужність / крутний момент - все це в зведеній таблиці. Всі показники наведені для окремих комплектацій: Вортекс Tingo 2011.

В інших вкладках можливо так само зацікавить вас тест, тестдрайв/огляд, краштест, відео Вортекс, відгуки власників про Вортекс Tingo (але слід зазначити що відгуки залишають не фахівці і носять суб'єктивний характер, хоча деякі відгуки відображають проблемні місця), оголошення та новини Вортекс .
У розділі АВТО -> ДИЛЕРИ інформація про дилерів, телефони та опис салонів, адреси дилерів Вортекс в Росії, Україні, Казахстані, СНД, адреси веб-сайтів. В результаті зручного пошуку по марці буде перелік міст. Можливо ви шукали щось і прийшли на сторінку з описом Tingo і не відразу помітили те, що вам потрібно: перегляньте у вкладках (параметри, огляд(тестдрайв), краштест, фото, відео, відгуки, автосалони де можна купити Вортекс, новини Вортекс, оголошення Вортекс) Також прочитавши огляд (тестдрайв/тест) можна ознайомитися з відгуками автовласників Вортекс.

Китайська автомобільна промисловість пропонує широкий вибір моделей будь-якого смаку. Розмаїття за такий короткий термін вдалося досягти за рахунок копіювання найбільш вдалих марок найвідоміших виробників.

Компанія Chery з Піднебесної не лише налагодила виготовлення кросоверів під назвою Tiggo у своїй країні, але й переймалася збиранням своєї продукції за кордоном.

У нашій країні серійний випуск цього автомобіля був налагоджений на автозаводі в Таганрозі, модель отримала назву Вортекс Тінго.

Історія

Перші версії китайського кросовера були точною копією одного з найвдаліших автомобілів японського виробництва Toyota RAV4. До робіт над машиною було залучено споконвічних конкурентів з компанії Mitsubishi, які зуміли підняти загальний рівень якості продукції.

Автомобіль Вортекс Тінго має досить непогані технічні характеристики, особливо з урахуванням його відносно невисокої вартості. Таке поєднання забезпечує популярність даної моделі у наших співвітчизників.

Звичайно ж, якість комплектуючих та збирання не дотягує до японських. постійно вдосконалюють свою продукцію та працюють над підвищенням її надійності.

Виробництво машин цієї моделі в нашій країні почалося в 2008 році на спеціалізованому підприємстві Автотор в Калінінграді. У 2012 році було проведено рестайлінг, а точніше модернізацію моделі.

Зміни торкнулися не тільки її зовнішнього вигляду, а й силового агрегату і трансмісії. Чотирирічний досвід експлуатації дозволив виявити безліч недоліків, які спробували виправити інженери.

Серійний випуск оновленого кросовера Vortex Tingo у нашій країні був налагоджений вже у Таганрозі. Рівень продажів автомобіля особливо на початковому етапі виявився досить високим, наші співгромадяни гідно оцінили новий дизайн і якість, що помітно зросла.

Як і належить у такому разі, у кросовера з'явився власний фан-клуб і утворилася стійка інтернет-спільнота.

Офіційний сайт Вортекс Тінго та клуби власників

У інформаційному суспільстві кожна значима компанія обзавелася власним інтернет ресурсом. Не залишився осторонь цього процесу і виробник популярних у нашій країні автомобілів Vortex Tingo.

Крім офіційного сайту компанії CHERY (chery.ru) та ТАГАЗ (tagaz.ru) є ще кілька ресурсів, створених безпосередньо власниками машин цієї торгової марки.

На цих сайтах можна отримати найбільш повну інформацію про автомобіль, особливості його експлуатації, технічного обслуговування та багато іншого. Власники кросоверів діляться інформацією про несправності, способи їх діагностики та усунення. Вони будуть корисні і для новачків, і для досвідчених власників машин марки Вортекс Тінго.

Країна виробник Vortex Tingo

Розробником кросовера є китайська компанія CHERY у співпраці з японською корпорацією Mitsubishi. Країною виробникомVortex Tingoстала Російська Федерація, на території якої і було налагоджено серійне виробництво під названою торговою маркою.

Як показала практика, машина прижилася на наших дорогах, незважаючи на недоліки та специфіку.

Історія співпраці китайської компанії з російськими партнерами розпочалася у 2008 році, коли було розгорнуто виробництво у Калінінграді. Пізніше випуском кросовера Vortex Tingo зайнявся ТагАЗ — підприємство повного циклу, що оснащене сучасним обладнанням. Виробничі потужності дозволяють виготовляти кузови, фарбувати їх та збирати автомобілі на 4 лініях у досить великих обсягах.

Кросовери торгової марки Вортекс Тінго користуються популярністю у наших співвітчизників, а як країна-виробники вказана Росія.

Невисока в порівнянні з прототипом ціна автомобіля досягнута за рахунок ураження як і використання недорогих матеріалів. Проте машина непогано зарекомендувала себе і має право на існування.

Технічні характеристики Вортекс Тінго

Прототип цього автомобіля був практично скопійований з кросовера RAV4, що випускається японською компанією Toyota. Пізніше в модель Vortex Tingo, призначену для російського ринку, були внесені деякі зміни, що позначилося і на технічних характеристиках. Покупцям був запропонований сучасний автомобіль з багатим оснащенням.

Базова комплектація кросовера передбачає наявність повного електропакета, кондиціонера та багатьох інших пристроїв. З урахуванням невисокої ціни, привабливого дизайну та пристосованості до російських умов, машина швидко завоювала популярність у наших співвітчизників.

Початок продажів нового кросовера Vortex Tingo припав на червень 2012 року - практично відразу після прем'єри рестайлінгової версії Chery Tiggo на автосалоні у столиці КНР.

Відео - огляд Vortex Tingo:

Оновлений екстер'єр та інтер'єр привернули увагу публіки, і очевидно, виробник провів серйозну роботу над помилками. Російському споживачеві було запропоновано перевірений часом варіант із переднім приводом.

Зовнішній вигляд

Екстер'єр автомобіля змінився кардинально, особливо вигідно виглядає передня частина машини. Нова форма подовжених із заходом на крило фар головного світла, інша форма решітки радіатора, з , інтегрована у великий бампер надають автомобілю більш солідний вигляд.

Логотип компанії – латинська буква V від назви моделі Vortex, вписана в коло та нагадує символіку деяких світових виробників.

У топових версіях машини у нижній частині фар вбудовані світлодіодні ходові вогні. Бампер став більшим і рельєфним у нижній частині злегка підрізаний для підвищення прохідності.

На капоті з'явилися дві поздовжні хвилі, що органічно продовжують заданий дизайнерами малюнок. У бічній проекції крім накладок на дверях змін немає, ті ж укрупнені колісні арки і великі бічні вікна.

У кормовій частині встановлено новий бампер із повторювачами стоп-сигналів, а всі задні ліхтарі отримали світлодіодні лампи.

Для любителів кросовер Vortex Tingo відкриває широкий простір для фантазії. Деякі рішення підказують самі розробники, які встановили додатковий стоп сигнал у спойлері над склом. Зовнішність автомобіля китайським дизайнерам освіжити вдалося, а деякі ідеї дуже оригінальні та незвичайні.

Салон

Інтер'єри кросовера теж зазнали значних змін, в обробці з'явився якісніший пластик. Нове кермо стало більш функціональним і стильним, укрупнена маточина з трьома спицями органічно вписується в оформлення салону.

На панелі приладів з'явився LCD-дисплей з регульованим по яскравості підсвічуванням в синій тональності, що дозволило істотно підвищити інформативність панелі приладів.

Центральна консоль змінилася формою, її виділили на загальному тлі окантовкою під анодований алюміній. Фотоз зображеннями салону кросовера Вортекс Тінгдозволяють переконатися в компетентності китайських інженерів, що зросла.

Так, укрупнені кнопки та поворотні перемикачі керування піччю та вентиляцією допускають маніпуляції, не знімаючи рукавичок.

Крісла переднього ряду стали зручнішими, сидіння збільшилося в довжину, бічна підтримка стала більшою, що позначилося на її функціональності. У пластикових панелях дверей з'явилися ніші під пластикову пляшку, а блоки клавіш керування склопідйомниками обладнані підсвічуванням.

Текстильні вставки та оббивка диванів та сидінь стали якіснішими. У цілому нині враження від нового інтер'єру складається позитивне.

Двигун та трансмісія

Кросовер Vortex Tingo оснащується бензиновим силовим агрегатом, розрахованим на використання палива марки АІ-92. Основні технічні характеристики автомобіля:

• робочий об'єм двигуна - 1845 куб.см;
• номінальна потужність при 5750 об/хв - 132 к.с. чи 97 кВт;
• максимальний крутний момент при 3900 об/хв - 160 Нм;
• максимальна швидкість –175 км/год;
• розташування силового агрегату – попереду, поперечно;
• кількість поршнів – чотири з рядним розміщенням;
• газорозподільний механізм з ремінним приводом;
• привід на передні колеса;
• динамічні показники розгону від 0 до 100 км/год – 14 секунд;
• система живлення двигуна - інжектор, розподілений упорскування;
• споживання палива на трасі – не більше 7,5 л/100 км; у місті - близько 9,2 л/100 км;
• ємність бака для пального – 55 л;
• споряджена маса автомобіля – 1465 кг;
• допустима вантажопідйомність –310 кг;
• габарити (довжина × ширина × висота) – 4390×1765×1705 мм;
• дорожній просвіт – 190 мм.

Позашляховик переміщається на колесах з розмірністю шин 215/65R16 і має досить високу прохідність, незважаючи на те, що машина має лише передній привід.

Передня підвіска автомобіля типу McPherson, задня – незалежна пружинна.

Для російського споживача доступна лише механічна трансмісія з п'ятиступінчастою коробкою передач і сухим однодисковим зчепленням.

Гальмівна система з перехресними незалежними контурами, передні супорти - вентильовані дискові, задні - барабанні. Кермо - рейкове з гідропідсилювачем, яке значно спрощує, особливо на стоянках. Для свого класу машина має непогані технічні характеристики, силовий агрегат забезпечує непогану динаміку.

Комплектації

Автозавод ТагАЗ випускає три версії кросовера Вортекс Тінго, що відрізняються за оснащеністю та додатковим обладнанням. Варіанти комплектації:

• Базова. Має кондиціонер, подушки безпеки у водія та пасажира на передньому сидінні, дисплей на панелі приладів, підігрів подушок крісел, електропакет на всі двері та зовнішні дзеркала. Машина має механічну трансмісію.
• Lux версія. Відрізняється від базової наявністю в даху люка та такої корисної опції як ззаду.
• Комфорт. Являє собою автомобіль, що повторює конфігурацію попередньої версії, оснащений роботизованою коробкою передач.

Автомобіль за визнанням публіки та спеціалістів неоднозначний. З одного боку, багата комплектація навіть у базовій версії, з іншого боку, явні огріхи у вигляді дверей, що погано закриваються, і посередньої шумоізоляції салону.

Думки розділилися від захоплення до повного неприйняття, одне слід визнати цілком очевидно для своєї ціни машина зовсім непогана.

ТагАЗ Vortex Tingo, 2012 р

За рік у моєму режимі (займаюся вантажоперевезеннями і постійно катаюся містами центральної Росії) машина показала себе, як гідний робочий автомобіль. Ні разу не підводила, дуже комфортна, хоча, з-за переднього приводу, часом не вистачає прохідності, проте, коли об'їжджав по полях і ярах багатогодинні пробки по дорозі на південь (перед Ростовом, Краснодаром і т.д.) багато мені заздрили. На дорозі ТагАЗ Vortex Tingo поводиться чудово. В міру жорстка підвіска дозволяє входити в повороти на нормальній швидкості, як по рейках, а хороша аеродинаміка сприяє набору і підтримці крейсерської швидкості (120-140 км / год). Двигун мені здався надто тугим, хоча справа тут швидше в ЧПУ та електронній педалі газу (думаю, якщо «перепрошити» ЧПУ, вона буде швидше), адже 132 «конячки» на 1,5 тонни - дуже непогане співвідношення. Дуже неприємним сюрпризом було 5 (40 тис. км). Справа в тому, що на Тагазі виставили на свої автомобілі вимоги: заміну ременя ГРМ і трьох роликів (все разом близько 8000 руб.) через кожні 40 тис. км, хоча ті ж китайці змінюють його набагато рідше, але нічого не поробиш - автомобіль на гарантії, і, отже, треба міняти. Якого ж було моє здивування, коли подивився на знятий ремінь та ролики, на них немає ні тріщин, ні якихось дефектів, вони б спокійно проходили до 60 тис. км. За витратою, виходить, від 7-12 л, дивлячись як натискати на педаль. ТагАЗ Vortex Tingo дуже чутливий до якості бензину. Якість матеріалів салону і кузова дуже прийнятна для своєї цінової категорії, і не виглядає дуже дешевою. Висновок: автомобіль ідеально підходить для тих, хто постійно за кермом (перевізники, таксисти). Дешеве обслуговування, відносно економічна витрата палива, дуже комфортні тривалі поїздки (з Тули до Петербурга їздив на одному диханні, практично не втомився, хіба що спати хотілося дуже), але за ним (як втім, і за будь-яким іншим авто) треба стежити і своєчасно обслуговувати. Хороше співвідношення ціна-якість.

Переваги : ходові якості. Екстер'єр та інтер'єр. Надійність та ремонтопридатність.

Недоліки : відсутність повного приводу Сервісне обслуговування. Якість збирання.

Сергій, Тула

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011 р

Потрібна була машина висока по можливості повнопривідна (можна і передньопривідна) і впав вибір на ТагАЗ Vortex Tingo. На вигляд змін немає, адже це «Чері Тігго» колись китайська, а тепер таганрозька. І ось я купив за 549 ​​тис. авто в комплектації найбільшої, тобто нічого більше не треба. Купував у салоні м. Володимир. Приїхав, гроші віддав, нам вигнали і кажуть, їдьте. Коробка «робот» ну прямий «ніяка». Я не зрозумів, чому немає паркінгу на ній і стоянка тільки з ручником, на мою думку, так не дуже. Далі дзеркало заднього виду з антивідблиском – чудово, але датчик висоти над рівнем моря - кому він потрібен, напевно, лише маякам, як і барометр із незрозумілими цифрами. Накладки на пороги прикрутили криворукі робітники та пустили авто у продаж, я б руки висмикнув. Задні двері з запаскою явно важкуваті і не зачинялися з першого разу, довелося самому петлю трохи повернути і все в нормі. Пластикові накладки в багажнику при постановці на заводі зламали пістони і залишили так, а зазор майже два сантиметри, рукою притиснеш – нормально, відпустиш – жах (треба буде пістони самому ставити). У ТагАЗі Vortex Tingo, як сказали в салоні, борт-комп'ютер – нісенітниця це. Він тільки моментальний витрата показує і швидкість, на якій їдеш, і годинник, який ніхто не знає, як встановити. Склопідйомники передні трохи натиснеш, і одразу вниз їдуть, це неправильно, адже на японських автомобілях навпаки - трохи натиснув і воно саме вгору піднялося. На заводі явно схалтурили і поцупили всю «шумку», дорогу та двигун у ТагАЗ Vortex Tingo чути, начебто ти на капоті їдеш. Ну, от і все в принципі погане, що поки я за 1200 км. побачив у даному автомобілі. Небагато гарного. Високий дорожній просвіт, піч гріє, кондиціонер холодить, музика з флешкою ​​і фішками на кермі (плюс), підігрів сидінь (передніх). У мене передній привід – побачимо, що взимку буде.

Переваги : високий дорожній просвіт.

Недоліки : якість складання. Шумоізоляція.

Євген, В'язники

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011 р

Взяла таки Vortex Tingo у ТагАзовській збірці. Поки що все нормально, якщо не рахувати двох нюансів. Машину з автосалону забрала пізно ввечері, тож проблеми почалися лише наступного ранку, коли ми з чоловіком поїхали ставити її на облік у ДАІ та проходити ГТО. Їдемо ми до ДАІ і після початку гальмування починаємо на пару уважно прислухатися – з'явився незрозумілий стукіт ззаду – праворуч після початку гальмування та при подальшому русі накатом. Стук нас збентежив сильно, але міняти свої плани не стали, вирішили лише заїхати в салон, де купили машинку та поговорити з місцевими майстрами. Машину на облік поставили швидко - за півтори години після подачі документів уже отримали номери. Наступним етапом став заїзд на ГТО. І тут не обійшлося без пригод. Напередодні ввечері під час отримання перевірили все, все працювало - загорялося. Почали проходити ГТО: гальма - в відносному порядку (розкид між передніми і задніми списали на нові колодки - пробіг - 50 км), далеке плюс ближнє світло фар - в порядку, повороти - в порядку, стопи - в порядку, передні протитуманки " - в порядку. Ну, думаємо, пройшли й тут. Просять нас включити задню «протитуманку» - тиснемо кнопку - ні, тиснемо вдруге - теж саме, раз п'ять жали - в жодну. ГТО не пройдено, дають нам папірець на ремонт задньої «протитуманки», але прикро ж, увечері все працювало. Виїжджаємо з воріт ГТО, робимо зупинку, чоловік розбирає лючок у задніх дверях, щось там робить і про диво, протитуманка спалахує, був погано закріплений штекер. З другого заходу ГТО здали (вони навіть не стали дивитися цю злощасну протитуманку, повірили на слово, за що їм велике мерсі). Пробіг – 130 км. Регулювання дверей багажника зайняли понад три години та скликання цілого консиліуму із трьох осіб. Результат – двері зачиняються з першого разу, хоча, як нам сказали – з ТагАзовської збірки «Тойоти РАВ4» не вийде. А в іншому - машиною дуже задоволена, тепло, комфортно, нормальна музика. Бракує шумоізоляції, але це не проблема. Тонування заднього скла і «шумку» зробимо пізніше. Тож «не такий страшний чорт як його малюють». Успіхи всім, хто зважиться взяти ТагАЗ Vortex Tingo - машина те, що треба - на мій погляд, співвідношення ціни та якості - оптимальні.

Переваги : теплий салон. Комфорт. Комплектація.

Недоліки : шумоізоляція. Складання.

Аліна, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011 р

Машина дісталася від батька, коли його позбавили прав. Був розбитий задній бампер після ДТП, на мій подив пластик і фарбування коштували недорого і, включаючи задній кофр, ремонт обійшовся мені в 10000 рублів. Китай є Китай. В експлуатації ТагАЗ Vortex Tingo показує себе непогано. 1.8 та 132 к.с. їде непогано, але на швидкості дуже галасливий. У різких поворотах намагається нахилитися і стати на два колеса. Різкі маневри протипоказані. ЛКП начебто як середня. Метал тонкий, але є каркас. Пластик у салоні дубовий, але поки цвіркунів не помічено. По двигуну - в мороз заводиться з 2-3 рази. Дорого обходиться заміна ГРМ з помпою майже 10 тисяч руб. Загалом, машина непогана, як альтернатива Вазам. Благо деталі підвіски, кузова та двигуна (крім ГРМ) коштують не дорого. І практично у всіх китайських автомобілях є. Датчики та інша електроніка не підводять. Кондиціонер працює, підігріви теж. Багато місця. Експлуатація на дальняки трохи набридає. Їздив у Карелію, Мурманськ і назад у М.О. - не підвів, але підсвічування приладів стомлює. Гучність салону і CD-чейнджер, що заїкається, виводять іноді з себе. Підіб'ю підсумок: машина на середню трієчку. В міру надійна, але досить косяків. Є свої плюси – це досить великий кліренс та маленькі звиси, а також регулювання салону. Є так само і мінуси – це тонкий метал, погана шумоізоляція, туга акустика. Про витрату палива я говорити не буду. Бо він пристойний. Висновок – не біжіть у салон і не купуйте його за 500 тисяч. Пошукайте собі гідну заміну.

Переваги : дешеві деталі. Проста експлуатація. Їсть, що наллють у бак. Непогано їде за нашими напрямками.

Недоліки : Китай російської збірки

Костянтин, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2010 р

Придбав новий ТагАЗ Vortex Tingo у 2010 році і можу сказати, що ніколи не пошкодував. Купив за рекомендацією знайомого, який на той момент їздив 4 роки на Чері Тіго, за 510 000 рублів. Були сумніви щодо китайського автопрому, але хотілося новий кросовер, а за ці гроші навіть Фокусу не купити. Загалом, наважився. Не буду вдаватися до подробиць покупки, багато нервів залишив в автосалоні м. Магнітогорськ, у якого з 15 автомобілів 10 стояли биті, причому ніхто навіть не намагався це приховати. Довго вибирав, але не дарма, по-перше, автомобіль приємно здивував набором опцій. Електросклопідйомники всіх дверей, електрорегулювання та обігрів бічних дзеркал, люк, центральний замок, автоблокування всіх дверей під час руху, подушки безпеки, АБС та багато інших корисних речей. По-друге, досить непогано автомобіль показав себе в зимовий період, що для нашого уральського регіону дуже важливо. Заводився з першого разу на 35 градусний мороз без проблем, за весь час експлуатації жодного разу не підвів. По-третє, їжджу досі, 80000 км відбігав і за весь час поки нічого не змінював ні в ходовці, ні в движку. 3 рази в Сочі ганяв, проїжджав саратовську та оренбурзьку області, хто їздив, той мене зрозуміє, думав, що кінець ходовий, але ні, все нормально. Єдине – полетів лямбда-зонд, але я це навіть поломкою не назву. З мінусів назву погану шумоізоляцію і дешевий пластик в салоні, але при цьому досі нічого не гримить, як у всіх Ладах, нічого не зламалося і не відвалилося. Головний мінус - це постійно летять шпильки на колесах при заміні гуми, хвороба всіх ТагАЗ Vortex Tingo, з цим доведеться змиритися, я їх відношу до додаткових розхідників, в магазинах з ними проблем немає. Загалом плюсів набагато більше, а за ці гроші спробуйте знайти що краще.

Переваги : дивіться відгук.

Недоліки : дивіться відгук.

Сергій, Єкатеринбург

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011 р

Пробіг на сьогодні 19000, стан авто, як йому років 20, все ТО у дилера, їжджу акуратно, не ганяю. Сам працюю автомеханіком. Сама експлуатація ТагАЗ Vortex Tingo, рекомендована заводом, ніщо інше, як посібник до експлуатації ЗІЛ 130 або ГАЗ 52. Якщо уважно почитати посібник з експлуатації, то ви побачите, що починаючи з щоденного технічного огляду авто, тільки вдумайтеся в цю фразу. Тобто щоранку необхідно лізти під капот щоб переконатися про наявність олії та інших рідин. Про проблеми: знов гуде КПП, дилер каже - це не несправність, поки коробка не помре зовсім, про гарантійний ремонт говорити не варто. Ремінь безпеки пасажира праворуч від водія – не працює, теж не гарантійний випадок. ТО 2000 км олію не змінюють взагалі. ТО 10000 км тільки заміна олії. Гарантійний ремонт цього автомобіля немає. Все написано в інструкції з експлуатації. Місцями по кузову видно осередки іржі. Машині 8 місяців. Невідомо звідки проникає пил у багажнику, якщо з'їхали на ґрунтову дорогу - це кошмар, весь пил у салоні, у багажнику можна садити картоплю. Зима - це окрема історія: мінус 10-15 градусів - ТагАЗ Vortex Tingo заводиться нормально, -20-25 гр. - Повний капут. Заливає свічки, електронний датчик заслінки працює не належним чином. Автомобіль заводиться, але за 3-5 сек. заливає свічки, двигун починає «троїти». Але чек не горить. Відповідь дилера: все гаразд. Замінили свічки за мій рахунок. Гарантія не поширюється. Салон зібраний так званим незграбним способом, напевно збирали із зав'язаними очима. Кнопки поки що працюють усі, це правильно. Брехати не буду. Аналогічне авто, але зібране китайцями – це небо та земля. Наші навіть зібрати нормально не змогли. Не варто вірити всім солодким відгукам, написаними менеджерами. Вони б самі поїздили на такому мотлоху.

Переваги : ні.

Недоліки : багато.

Леонід, Москва

ТагАЗ Vortex Tingo, 2011 р

Купував ТагАЗ Vortex Tingo у салоні м. Володимир. Приїхав гроші віддав, нам вигнали і кажуть, їдьте. Коробка-робот якась, ну прямо ніяка. Я не зрозумів, чому немає паркінгу на ній і стоянка тільки з ручником – на мою думку, так незручно. Далі дзеркало заднього виду з антивідблиском – круто, але датчик висоти над рівнем моря, кому він потрібен, мабуть, лише маякам, як і барометр із незрозумілими цифрами. Накладки на пороги прикрутили криворукі робітники та пустили авто у продаж, я б руки висмикнув. Задні двері із запаскою явно важкувато і не зачинялися з першого разу, довелося самому петлю трохи повернути і все нормально. Пластикові накладки в багажнику при постановці на заводі зламали пістони і залишили так, а зазор майже два сантиметри, рукою притиснеш – нормально, відпустиш – жах (треба буде пістони самому ставити). У ТагАЗі Vortex Tingo, як сказали в салоні, бортовий комп'ютер. Він тільки моментальний витрата показує і швидкість, на якій їдеш, і годинник, який ніхто не знає, як встановити. Склопідйомники передні трохи натиснеш, і одразу вниз їдуть, це неправильно, адже на японських навпаки трохи натиснув і воно саме вгору піднялося. На заводі явно схалтурили і сперли весь «шум», дорогу і двигун чути, начебто ти на капоті їдеш. Ну, от і все в принципі погане, що поки я за 1200 км. побачив у даному автомобілі. Небагато гарного. Високий дорожній просвіт, піч гріє, кондиціонер холодить, музика з флешкою ​​та фішками на кермі (плюс), підігрів сидінь (передніх). У мене передній привід подивимось, що взимку буде.

Переваги Осі: високий просвіт.

Недоліки : чимало

Євген, В'язники