Без генератора, що справно працює, автомобіль не зможе довго їхати. Заряд акумуляторної батареї швидко витрачається, і доведеться шукати способи евакуації транспортного засобу. Це означає, що генератор повинен бути завжди у справному стані.
Провести ремонт генератора своїми руками зможе практично будь-який автовласник за наявності мінімального набору інструментів і запчастин. Багато пошкоджених складових частин виявляються після розбирання корпусу та візуальної діагностики.
Існує кілька найбільш поширених причин, через які автомобільний генератор виходить з ладу. Наслідком їх є такі симптоми:
- на вихідних клемах слабка напруга;
- генератор став помітно шумніше працювати;
- відбувається перезаряд приладів;
- зникла зарядка споживачів;
- зарядка йде, але є горіння сигнальної лампи на панелі приладів.
У більшості описаних наслідків є обґрунтовані причини. Вони можуть бути прямими або опосередкованими, а також пов'язані з механічними проблемами або електричними.
Виявлення причин та усунення несправностей
Своєчасний ремонт автомобільного генератора забезпечить безперебійну роботу всіх суміжних систем автомобіля.
Відсутність зарядуна акумуляторі буває наслідком того, що запобіжник у ланцюзі перегорів або відійшов від механічної тряски. Поломка чи знос щіток також може давати необхідного напруги на заряд АКБ. Електрична частина впливає цей процес тим, що можуть перегоряти діоди, створюватися обриви в обмотках статора/ротора чи, навпаки, коротке замикання.
Для діагностики щітокчасто вистачає візуального контролю, а виявлення замикань чи розривів ланцюга, знадобиться мультиметр. Відновити діод, що вийшов з ладу, можна за допомогою впайки на його місце нового працездатного елемента, а обмотку деякі фахівці готові перемотати за невелику суму. Якщо послуга коштує дорожче, ніж придбання нового генератора, то вибір очевидний.
Вироблення кілець
Провести ремонт ротораможна самостійно. Найчастіше відбувається розрив ланцюга біля контактних кілець. Ще відбувається розпаювання кінців обмоток. Ремонт цієї проблеми починається з того, що акуратно відмотуємо один виток дроту. Відламаний кінчик випаюємо з його місця, а на його місце за допомогою паяння кріпимо підготовлений провід з відмотанного витка.
Часто навіть знижувати кількість витків не доводиться, тому що відбувається розпаювання контакту, яке виправляють за допомогою паяльника. Можна додатково зачистити наждачкою «нульовкою» контактні кільця. Помітні борозни усуваються за допомогою набору пласких надфілів.
Огляд статора генератора
Винуватцями шуму, що значно збільшився, в генераторі є роторні підшипники. При явному зносі їх необхідно замінити. У тих випадках, коли помітний люфт на них не відчувається, достатньо демонтувати підшипники, провести їх промивання, нанести достатню кількість якісного мастила і встановити на своє місце.
Проблеми з відсутністю зарядуабо його більшою мірою вирішуються за допомогою заміни реле регулятора. На цю причину впливає і працездатність діодного моста або його окремих елементів. Тест мультиметром та помітна пробитих діодів відновлять працездатність.
Розібраний генератор
Коли контролька на панелі приладівповідомляє про проблеми із зарядом АКБ, то це є свідченням пробою одного з додаткових діодів у ланцюгу. Щоб дістатися плати з діодами, треба викрутити кілька гайок з обмотки, а потім від'єднати гайку, що фіксує плюсовий вихід. Після цього плата з мостом стане доступною для заміни або ремонту.
Висновок
Більшість проблем можна усунути самостійно. Однак, деякі типи ремонту генератора, наприклад, заміна статора обмотки, можуть виявитися економічно неефективними. У такому разі проводиться повна заміна генератора. Відео на цю тему можна переглянути на цій сторінці.
