У сервісній книжці автомобілів сімейства Логан буде зазначено, що міняти ремінь ГРМ треба на 60 тисячах. Але є відомості, що періодичність заміни ременя ГРМ на Рено Логан – це 4 роки. Просто треба дивитися, що саме настає раніше. А згідно з регламентом, разом із ременем завжди змінюють ще кілька деталей, і не всі з них належать до механізму приводу. Перерахувати їх ми намагатимемося далі.
Оригінальний ремінь ГРМ та розхідники на відео нижче.
Артикул
Комплект «ремінь + натяжний ролик» для різних 8-клапанників:
- Для ДВС K7M (K7J) 710 - 7701477024, ширина 17,3 мм, число зубців 96;
- Для ДВЗ K7M (K7J) 800 - 130C17480R. Відмінність між двома комплектами – невелика.Ремені однакові, ролики різні.
Комплект «ремінь + два ролики (натяжний, напрямний)» для 16-клапанних ДВЗ:
- K4M 690 або 697 - 130С17529R, 27,4 мм, 132 зуби.
Усі артикули було взято з каталогу Рено.
Набір для 16-клапанників
Регламент заміни (періодичність на заводі)
Знайте, що терміни заміни ременя ГРМ на Рено Логан не залежать від моделі двигуна. Виробник рекомендує:
- Оглядати ремінь ГРМ та регулювати натяг – кожні 15 000 км;
- Проводити заміну, навіть якщо дефектів відсутні – кожні 60 000 км або 1 раз на 4 роки.
Перелічені відомості відносяться до моделей першої та другої генерації. Для седанів Логан покоління «3» може виглядати інакше.
Терміни заміни згідно з досвідом власників
Хто змінює ремінь, каже так: ніяких потертостей чи розшарування після 60 тисяч немає.
Старий та новий ремінь ГРМ
Сам ремінь розрахований на 90-120 тисяч. Але ролики – це інша справа. Їх можна лише зняти та почистити, але краще замінити. А інакше:
- Ослаблення натягу викликає перескок ременя на 1 або 2 зубці. Для 16-клапанників це не рідкість;
- Заїдання ролика теж нічого хорошого не спричиняє.
Водяну помпу зазвичай змінюють після двохсот тисяч кілометрів. Але регламентом передбачено іншу цифру – 120 тисяч.Вибір робіть самі.
Регулювання
Натяг регулюється по-різному. На моторі K4M треба викрутити гвинт ключем "на 13". Потім проріз на ролику встановлюють шестигранник (див. рис.). Одна грань – це 6 мм.
Автомат натягу ременя ГРМ
Повертаючи шестигранник, досягають збігу прямокутних міток.Потім гвинт знову закручують.
Що стосується 8-клапанних моторів, тут "автомата натягу" немає. Все регулюється вручну. Спочатку послаблюють кріплення, використовуючи ключ "на 16".
Ролик натягу, 8-клапанник Рено
Спеціальним ключем, показаним на фото, ролик повертають праворуч або ліворуч та отримують потрібний натяг. Кріпильний гвинт потім закручують.
Спецінструмент, про який йшлося - це ключ для 8-клапанних моторів ВАЗ. Вдалого вибору!
