У цій статті ми розглянемо основні причини, чому не працюють поворотники на такі моделі ваза як: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Всі ці моделі відносяться до сімейства SAMARA та мають схожу електроніку. Та й взагалі ця стаття підійде всім автомобілям, т.к. причини несправності у всіх однакові.
Ремонт поворотників у багатьох випадках – завдання просте. Головне знайти причину несправності.
Не блимають поворотники
Якщо у вас не моргають поворотники, то, швидше за все, проблема в реле поворотника.Спробуйте постукати реле або замінити його, можливо поганий контакт або туди потрапила вода. Якщо ж після заміни реле, поворотники не блимають, а горять, значить поганий контакт реле з блоком запобіжників.
Де знаходиться реле поворотників
У блоці запобіжників. Дивіться у статті . Реле позначається маркуванням K2. Також перевірте запобіжник під маркуванням F2 та його контакти з блоком. Можливо, несправність криється так само в кнопці аварійки або в перемикачі поворотів. Зверніть увагу і на них, можливо знову ж таки окислився контакт.
Не вмикається поворотник
Якщо у вас не горять поворотники, чи перестав працювати один поворотник, причин кілька:
- Перевірте лампу на працездатність, якщо замініть її. .
- Перевірте всі контакти з'єднань (у блоці, поворотнику, на вмикачах).
- Перевірте вмикачі.
- Запобіжники та реле. Замініть, перевірте контакти. Якщо у вас не працюють поворотники та аварійка одночасно, то проблема на 99% криється знову ж таки в реле.
Не вимикається поворотник
Якщо при повороті керма у вас автоматично не вимикається поворотник, то вам потрібно міняти вимикач, що згорів.
Поворотник швидко блимає
Якщо поворотник швидко моргає, то найімовірніше, перегоріла якась лампа з усіх поворотників.Перевірте та замініть. Так само часто моргання/миготіння поворотника може свідчити про окислення фішки на задніх ліхтарях або окислення доріжок в Монтажному блоці.
Тьмяно горять поворотники
- Перевірте лампи на відповідність потужностей та моделей.
- Зачистіть масу на поворотниках.
Клацає реле поворотників
Деякі власники стикаються з постійним клацанням поворотників. Проблема у монтажному блоці, саме у контактах реле. Або нещільно прилягають, або окислилися. Можливе також браковане реле. Спробуйте поставити потрібне заводське реле.
На фото представлено схему реле поворотників. Червоним хрестиком є місце, де потрібно обірвати ланцюг для нормальної роботи світлодіодів у поворотниках. Якщо ж вас цікавить оригінальний ланцюг релюшки, то просто не звертайте увагу на червону мітку.
Замикає поворотник
Дивіться задній блок фари. Плата задньої фари – слабке місце наших машин. Швидше за все, проблема знову ж таки криється в окисі доріжок. В результаті корозії різні доріжки стикаються, і замикають, внаслідок чого потім перегорає запобіжник.
З ситуацією, коли не працюють поворотники та аварійка ВАЗ 2110 чи інших моделях, стикається чимала частина власників ВАЗу, і часто проблема застає їх зненацька. Найбільш поширена причина, чому не працюють поворотники на ВАЗ 2109, полягає в тому, що вийшла з ладу автомобільна електрика.
До речі, більша частина ВАЗів оснащена схожими електросхемами, які ремонтуються однаково, тому поради актуальні як для моделі 2109, так і для інших моделей ВАЗ.
Схема включення покажчиків повороту та аварійної сигналізації Причини поломки
Щоб уникнути ситуації, коли не функціонують поворотні та аварійні вогні, визначте причину, чому вони зламалися. До найчастіших факторів поломки електрики в автомобілі відносять:
- розгерметизацію. Це викликає попадання в електрику води та бруду;
- окиснення. Це відбувається на клемах і призводить до втрати контакту. Побачити його просто: коли відключається поворотник, і ви знаєте оптику, ви побачите наліт зеленого кольору. Щоб його прибрати, зчистіть його за допомогою ганчір'я і спробуйте запитати контакт;
- поломку запобіжника. Щоб не потрапляти в ситуацію, коли перестало функціонувати аварійне освітлення, знайдіть запобіжник, який відповідає за повороти (наприклад, К2). Далі вам потрібно буде просто замінити його. Крім виходу з ладу запобіжника, ви можете зіткнутися з проблемою заміни його контактів;
Монтажний блок запобіжників ВАЗ 2109 2108 21099 - перегорання лампочки. Якщо відсутність світла сталася з цієї причини, просто замініть лампу на нову;
- поломка вмикача або кнопки. Якщо не працюють поворотники та аварійка, для ремонту дістаньтеся до перемикача, розташованого під кермом, і розберіть його. Кнопку можна легко замінити;
- обрив проводки.
Як відремонтувати
Коли не працюють поворотники та аварійка, електрика в авто, найчастіше «винне» реле, що відповідає за подачу напруги.
Щоб запобігти виникненню проблеми в майбутньому, виконайте такі дії:
- дізнайтесь, де знаходиться реле. Схема його розміщення вказується в інструкції, що додається до автомобіля;
- постукайте по реле. Часто причина криється у банальному «залипанні», і несильний удар поновлює роботу оптики;
- якщо заходи не допомогли, і у вас досі не функціонують світильники, замініть реле, адже виріб недорого коштує.
Автовласників часом стосується така проблема як несправні поворотники, але не кожен знає, як вирішити цю проблему оперативно та ефективно. Відповідно, у разі такої поломки продовження руху, особливо у міському потоці, буде надзвичайно небезпечним. Найбільш раціональним варіантом буде зупинитися та усунути цю несправність.
Види неполадок поворотників та методи їх усунення
Покажчик повороту коректно функціонує лише у разі дотримання таких показників:
- Поворотники знаходяться в робочому режимі завжди при включеному запалюванні;
При перемиканні підрульового важеля вгору чи вниз повинен включатися поворотник з боку;
Сигнал, який попереджає водіїв про поворот, блимає з тактовою частотою 60 сигналів на хвилину.
Якщо поведінка сигналів змінена щодо перелічених вище показників, значить, є проблеми. Далі будуть перераховані найпоширеніші види неполадок поворотників:
1) Поворотник не блимає
Цю проблему буде простіше вирішити, якщо ознайомитись із основним принципом роботи реле. Струм, який проходить лампами, нагріває вимірювальний резистор – елемент, який визначає необхідність включення в потрібний момент тієї чи іншої лампи. Відповідно, опір лампи, що відрізняється від номінального, змінює час, за який вмикається поворотник - він починає моргати.
У цій ситуації необхідно трохи постукати реле. Це допоможе, якщо є слабкий контакт або потрапила волога. Якщо реле було замінено, а поворотник все ж таки не блимає, а постійно продовжує горіти, значить проблема полягає в слабкому контакті з запобіжним блоком.У такому випадку, повинна допомогти заміна запобіжника зі значенням опору, що кардинально розрізняється з номінальним.
2) Один поворотник не працює
Якщо не працює тільки один поворотник, то це аж ніяк не пов'язане з несправним реле.Тоді стався б збій одразу в обох поворотниках. Першим варіантом, який може спасти на думку, є лампочка, що перегоріла, або порушення в проводці або патроні. Нова лампочка для заміни повинна не тільки входити в гніздо поворотника, але і бути такою ж потужністю, що вказана на плафоні. Якщо у разі заміни лампочки поворотник так і не запрацював, тоді огляньте патрон. Там можуть бути сліди окислення, які потрібно буде видалити надфілем або наждачним папером.
Також лампочка може дуже щільно сидіти на контактах, які потрібно підігнути за допомогою тонкогубців. Робити це треба з максимально можливою обережністю, щоби не замкнути контакти. Це може призвести до чергової проблеми – поворотники почнуть працювати у шаховому порядку. Якщо патрон знаходиться у відмінному стані, значить проблема криється в самій проводці. Спочатку переконайтеся, що провід міцно припаяний до патрона. Не можна допускати замикання проводів між собою чи масу на залізному корпусі автомобіля.
3) Не блимають аварійні вогні
У такому разі проблема криється однозначно у реле. Його потрібно замінити. Ще однією причиною неробочого поворотника може бути вмикач. Для його перевірки дістаньтеся до підрульового важеля перемикання та розмонтуйте його. Якщо аварійні вогні не працюють під час справних поворотників, просто замініть кнопку, яка відповідає за включення сигналізації.
4) Поворотник світить недостатньо яскраво
Якщо вони випромінюють тьмяне світло, значить слід перевірити модель і потужність лампочки. Якщо все гаразд, просто потрібно зачистити контакти лампочок.
5) Реле поворотника клацає
Це не є нормою. Вся сіль укладена в контактах реле монтажного блоку. Такі звуки виникають у випадках надто щільного прилягання контакту або його окиснення. Приводить до цього і реле, що погано працює. Встановіть нове реле або зачистіть контакти.
Якщо покажчик повороту не подає ознак життя з одного боку автомобіля ні ззаду, ні спереду, це означає, що проблеми виникли з підрульовим перемикачем, втрачено контакт або зламалося все реле повністю. Електрична схема поворотного покажчика захищена 8-амперним запобіжником, розташованим у монтажному блоці. Якщо він поламається, тоді може статися така неприємність як відмова поворотників на одній стороні автомобіля. Світлова система аварійної сигналізації забезпечує безпечний рух, тому кожен автомобіліст зобов'язаний возити лампочки потрібної потужності.
Як вказувати напрямок руху при несправних поворотниках?
Як Ви вже зрозуміли, трапляються такі випадки, що світловими сигналами, а також часом і звуковими не вдається висловити свої наміри на дорозі. Ось тому ми далі розповімо Вам, як вказувати напрямок руху жестами рук. Певний ряд таких маніпуляцій зафіксовано у ПДР.
1) Якщо лівий поворотник не працює, потрібно витягнути ліву руку у бік вікна.
2) Для позначення правого повороту з вікна витягується ліва рука зігнута під прямим кутом пензлем вгору.
3) Гальмівний сигнал подається шляхом підняття руки.
Крім цього:
1) Помахи рукою водієм означають пропускання пішохода.
2) Якщо Ваш автомобіль дивно поводиться на дорозі, Вам вкажуть жестом у бік узбіччя.
3) Якщо водій забув увімкнути світло, про це йому нагадають жестом, схожим на миготіння лампочки.
4) Якщо Ви забули закрити багажник, то Вам сигналом бавовни долоні в повітрі покажуть це. А незачинені двері або притиснутий ремінь показуватимуться хлопками по дверях.
5) Якщо Вам у повітрі пензлем рук описують коло – у Вашого автомобіля спустило одне з коліс.
Не секрет, що схеми аварійної сигналізації та сигналів повороту пов'язані між собою, адже першу та другу функцію виконують одні й самі фари. Якщо не працюють поворотники, а аварійка виконує свої завдання, або обидва сигнали ігнорують команди водія, це може призвести до аварії на дорозі.
Основні причини несправності
Чим може бути спричинена несправність? Причин кілька:
- Перегорів запобіжник. Проблема вважається найпоширенішою. Якщо в автомобілі встановлено реле, яке перемикає сигнали аварійної сигналізації та поворотників, то причина може бути у ньому. Врахуйте, що деталь може кріпитися як в основному запобіжному блоці, так і окремо від нього - тут все залежить від моделі автомобіля. Щоб знайти пристрій, використовуйте схему.
- Перегоріла лампочка. Це ще одна причина, чому не працюють поворотники та аварійка.
- Замикання у проводці. При подачі команди на включення сигнали можуть плутатися. Наприклад, водій активує аварійний сигнал, а спрацьовують поворотні вогні, чи навпаки. За наявності замикання оптика може і зовсім не зреагувати на дії автовласника. Щоб діагностувати поломку, потрібний тестер та базові знання електричної частини.
- Перелом перемикача під кермом або кнопки. Для виявлення несправності необхідно перевірити працездатність цих пристроїв.
- Обрив електричного кола. Ця поломка й у старих машин. Якщо дроти прокладені в місцях, де є деталі, що рухаються, то можливе перетирання проводки. В результаті ланцюг розривається.
Як перевірити роботу світлових приладів своїми руками?
Якщо не працюють поворотники або аварійка, це ще не привід впадати у відчай - всі роботи з діагностики можна зробити своїми руками. Для початку, визначте, що світлові сигнали дійсно потребують перевірки. Робиться це за низкою ознак:
- Миготіння поворотів немає, але лампочки горять. Така проблема сигналізує про вихід з ладу реле, а саме його електромагнітну частину. Як правило, несправність свідчить про замикання електромагніта в одній з позицій та неможливість повернення в початкове положення.
- Повертачі працюють, але занадто повільно або в прискореному режимі. За таких ознак, причиною несправності може бути не тільки реле. Як правило, проблема проявляється при неправильному виборі лампочок. Купуючи освітлювальні пристрої, важливо перевірити, що вони відповідають номіналу, який встановлений виробником машини.
- Реакції на команду включення немає. У цій ситуації не працюють поворотники і не спрацьовують індикатори на панелі приладів. Крім того, відсутні клацання, які повинні бути під час роботи сигналів. Причин несправності може бути кілька, і детальніше поговоримо про них нижче.
Схема підключення аварійної сигналізації та поворотів на ВАЗ (класиці)
Перевірка проводиться так:
- Переконайтеся, що індикатори та датчики на приладовій панелі машини працюють у звичайному режимі. Якщо цього немає, перевірте запобіжники на цілісність.
- У разі справності всіх приладів, натисніть на кнопку аварійки та перевірте свічення лампочок у кожній із фар. Огляньте передні та задні, а також бічні ліхтарі (за наявності на автомобілі).
- Якщо аварійна сигналізація, після подачі команди, не працює, переконайтеся у справності реле, а також наявності живлення на виводах. Для цього зніміть реле зі свого місця, після чого підключіть сигнальну лампу до контактів - до "плюсу" і кузова машини (або "мінусу" акумулятора). Повертати ключ у замку запалення немає потреби. Якщо контрольна лампа не світиться, то ймовірні причини – поломка кнопки аварійної сигналізації, порушення електричного кола або перегорання вставки плавкою. Крім того, несправність може бути у поганому контакті в місцях з'єднань.
- Якщо контрольна лампочка світиться, замкніть виводи реле за допомогою шматка мідного дроту. У разі справності інших елементів ланцюга всі сигнали повинні спрацювати. В іншому випадку проблема криється в реле.
- Якщо після виконаних маніпуляцій лампи не горять, то причина проблеми - в кнопці, яка включає аварійну сигналізацію. З досвіду експлуатації відомо, що така несправність проявляється рідко – частіше проблема викликана замиканням у ланцюзі. До речі, ця несправність може стати причиною виходу з ладу реле. Щоб уникнути повторних витрат, спочатку усуньте замикання, а потім, змінюйте деталь, що вийшла з ладу.
У ситуації, коли аварійна сигналізація працює, можна говорити про справність реле та запобіжного елемента. Отже, увагу варто приділити кнопці. Для початку перевірте «плюсовий» висновок, як у випадку з реле. Для виконання роботи, запалення та кнопку аварійки потрібно увімкнути. Далі робіть висновки:
- Якщо діагностика показала, що плюса немає, перевірте кнопку. Дістаньте її зі свого місця і переконайтеся в працездатності ланцюга включення. За відсутності живлення, шукайте обрив проводки, в діапазоні між кнопкою та панеллю приладів.
- Якщо результат перевірки підтверджує наявність «плюсу», замкніть висновки у місці монтажу (запалювання має залишатися увімкненим). Тепер активуйте сигнали повороту – лівий чи правий. У разі нормального свічення лампочок, поміняйте кнопку, що управляє. У разі відсутності живлення, переконайтеся в наявності напруги на реле аварійної сигналізації. У разі відсутності «плюсу», проблема, як правило, криється на ділянці електричного ланцюга – між блоком із запобіжниками та кнопкою управління.
Як відремонтувати аварійку та покажчики поворотів самостійно?
Якщо в машині не працюють поворотники та лампи аварійної сигналізації, не обов'язково їхати на СТО – ремонт можна зробити своїми руками:
- Якщо перегорів запобіжник, або зламалося реле - замініть несправні деталі. За наявності замикання перевірте ділянки ланцюга, де воно могло статися. Після усунення проблеми з проводкою, поміняйте елементи, що вийшли з ладу.
- При виході з ладу кнопки аварійки замініть її. Як зробити діагностику, розглянуто вище.
- Для перевірки електричного кола використовуйте тестер. Якщо діагностика показала наявність пошкоджених ділянок – замініть у цих місцях дроти. У процесі прокладки проводки, уникайте її близькості з деталями кузова, що рухаються. Крім того, посиліть ізоляцію, щоб підвищити надійність.
- Причина у лампочках? Тоді замініть несправні джерела світла. Щоб зробити цю роботу в передніх і задніх фарах, демонтуйте захист, відключіть ланцюг живлення і викрутіть лампу з посадкового гнізда. Далі встановіть нове джерело світла. Якщо несправні джерела світла, встановлені у фарах з обох боків автомобіля, зніміть плафон шляхом підчеплення краю викруткою. Після цього, відключіть провід живлення і дістаньте деталь.
- Якщо не працюють поворотники, причиною може бути вихід із ладу підрульового перемикача. Якщо це так, розберіть та перевірте пристрій. Як правило, поломка пояснюється низькою якістю контакту або його стиранням. В останньому випадку замініть перемикач, а за наявності проблем з контактами, зачистіть їх (це стосується і кнопок).
Обов'язково перевірте роз'єми та штекери, адже проблеми з лампами поворотів та аварійної сигналізації часто пов'язані з низькою якістю контакту. У разі окислення з'єднань, обробіть їх наждачним папером або щіткою з металевим ворсом. Якщо контакти згоріли, замініть їх.
Відео: Реле покажчиків повороту ВАЗ (класика). Перевірка, схема, принцип роботи
Відео: Ремонт поворотників та аварійної сигналізації
Якщо відео не показує, оновіть сторінку або
Не працювати можуть як один покажчик повороту («поворотник»), так і два, або відразу всі і т. д., у різних поєднаннях.
Розглянемо причини цієї несправності на автомобілях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.
Причини несправності покажчиків повороту
1. Не працює один покажчик повороту (передній або задній).
Перегоріла лампочка
При перегоранні лампочки в одному або декількох покажчиках повороту на автомобілях ВАЗ 2108, 2109, 21099 починають блимати з подвоєною частотою. Візуально встановлюємо де перегоріла лампочка, по черзі включаючи покажчики повороту. Лампочку замінюємо справною.
Окислився патрон лампочки
Декілька разів повертаємо лампочку в патроні для відновлення контакту.
Окислилися або ослабли з'єднання проводів
Перевіряємо патрони та колодки передніх поворотників (у передніх блок-фарах та на крилах) та сполучні колодки задніх ліхтарів автомобіля.
«винуватці» відмови «поворотника» на крилі автомобіля ВАЗ 2108 (2109, 21099) Зникла «маса»
Всі ліхтарі та лампи автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 мають мінусовий провід, тому слід перевірити його контакт із «масою».
Перегоріла доріжка у платах задніх ліхтарів
покажчик повороту в передній блок-фарі автомобілів ВАЗ 2108, 2109, 21099 2. Не працюють два задніх повторювачі, або два передні.
Чотири перші причини,
перегоріли лампочки, окислилися їхні набої, окислилися контакти в сполучних колодках покажчиків повороту (на блок фарах і «поворотниках» на крилах), зникла «маса».
Обрив у дротах, що йдуть від монтажного блоку до задніх ліхтарів
— У ряді випадків одночасно всі покажчики повороту можуть горіти постійним світлом, не моргаючи. У такому разі необхідно замінити реле-переривник покажчиків повороту в монтажному блоці.
