Який двигун стоїть на новому кіаріо. Які двигуни встановлюються на Kia Rio X-Line? Розраховуємо час роботи двигуна

30.10.2019

При створенні нового Kia Rio X-Line 2018 року в компанії було прийнято рішення встановити на хетчбек такі ж мотори, які будуть і на седані.

Цим маркетологи вирішили вбити відразу кількох зайців – і підкапотний простір переробляти не доведеться, і покупці отримають знайомі та відпрацьовані мотори, і з сервісним обслуговуванням проблем не буде, і ціна автомобіля впишеться у розумні рамки.

Не можна не визнати, що вони розрахували всі дуже точно.

Двигуни КІА Ріо Х-Лайн

Гамма силових агрегатів представлена двома бензиновими двигунами:

1.4 л G4LC серії Kappa - 100 л. с.
1.6 л G4FG сімейства Gamma - 123 л. с.

Дизельних версій моделі не буде, як і у випадку із седаном. Оснащення авто турбованими моторами також не передбачається, хоча деякі, побачивши блискучий хромом роздвоєний вихлоп, сподівалися на це.

Що стосується самих агрегатів, то вони мають як загальні риси, так і особливості.

Обидва мотори Kia Rio X-Line мають рядне компонування 4 циліндрів, на які припадає 16 клапанів. Упорскування пального розподілене. Також у них подвійний комплекс зміни фаз газорозподілу – і на впуску, і випуску. Крім того, у моторів допрацьовані моментні показники, що дозволило досягти суттєвого приросту тяги в 6% (для 1.4 л) та 7% (для 1.6 л) у робочому діапазоні. Все це гарантує максимально плавну роботу та швидку реакцію на натискання педалі.

Також в активі двигунів хетчбека нове покриття ШПГ – це суттєво знижує втрати на тертя та зменшує витрату палива. Температурні режими роботи оптимізовані, а також зменшений шумовий фон.

І для 1.4-літрового, і для 1.6-літрового двигуна призначені по дві трансмісії - МКПП6 і АКПП6.

Обидва мотори працюватимуть у парі з 6-діапазонним автоматом

1.4 л G4LC серії Kappa

Цей двигун Kia Rio X-Line 2018 збирається до Кореї та поставляється до Росії. Конструктивно він виділяється наявністю 2-х фазообертачів, що змінюється довжиною трубопроводу (впускного), а також ланцюгом у приводі ГРМ.

Порівняно з минулим двигуном G4FA аналогічного робочого об'єму, його потужність знизилася зі 107 л. с. до 100 л. с. Трохи зменшився і час – з 135 до 132 Нм, але тепер він досягається значно раніше – на 4000 про., проти 5000 про.

Двигун 1.4 л G4LC серії Kappa

У таблиці представлені технічні характеристики 1.4 л G4LC серії Kappa

Двигун	G4LC Kappa
Робочий об'єм	1.4
	100 (73.3)/6000
	132/4000
Ступінь стиснення (од.)	10.5
Діаметр циліндра (мм)	72
Хід поршня (мм)	84
Пальне	АІ/92 і вище
Динаміка
Мах швидкість (км)

Екологічний клас	V

1.6 л G4FG сімейства Gamma

Це модернізований силовий агрегат створений на основі серії G4FC. На відміну від попередника, він має інші поршні, розподільні вали, ще один впускний фазообертач і впускний тракт змінної довжини. В результаті модернізації, потужність залишилася на колишньому рівні 123 л. с. Однак максимум моменту тепер становить лише 150.7 Нм на 4850 об. проти 155 Нм при 4200 об. у попереднього двигуна.

Двигун 1.6 л G4FG сімейства Gamma

У таблиці представлені технічні характеристики 1.6 л G4FG сімейства Gamma

Двигун	G4FG Gamma
Робочий об'єм	1.6
Мах потужність л. с. (кВт) при об/хв	123 (90.2)/6300
Мах крутний момент Нм при об/хв	150.7/4850
Ступінь стиснення (од.)	11
Діаметр циліндра (мм)	77
Хід поршня (мм)	85.4
Пальне	АІ/92 і вище
Динаміка
Мах швидкість
Витрата палива (місто/траса/змішаний режим)
Екологічний клас	V

Як видно, двигуни Kia Rio X-Line 2018 цілком сучасні і більш ніж конкурентоспроможні, особливо з урахуванням того, що вони працюватимуть у парі з відмінними як для свого рівня коробками передач. Так, дехто побоюється, що згодом ланцюг ГРМ розтягнеться і почне гриміти, проте, на відміну від ременя, він не рветься, що суттєво підвищує надійність моторів.

Поки що залишається лише питання щодо динаміки та витрати пального. У будь-якому випадку, маса хетчбека буде перевищувати таку у седана, що позначиться на його апетиті. Крім того, їзда з повним завантаженням, коли в салоні 5 осіб, а вантаж у багажнику наближає вагу авто до максимального, цілком можливо, також відіб'ється на витраті палива Kia Rio X-Line.

На цій сторінці можна дізнатися інформацію по такій темі як ремонт Кіа Ріо 3. Тут зібрані відео, фото, статті та інші інструкції, покликані допомогти з ремонтом третього покоління Kia Rio.

Цей каталог містить 36 матеріалів з ремонту Ріо 3, але якщо серед них не знайдеться потрібний, завжди можна розширити список доступних публікацій, перейшовши на сторінку " " - вона присвячена всім поколінням моделі.

Корисні інструкції з ремонту Ріо 3

Найкориснішими серед матеріалів по Kia Rio 3 відвідувачі сайту вважають: у двигуні, Ріо 3, а також . Вони ж вважаються найпопулярнішими публікаціями в даній категорії.

Деталі покоління Ріо 3

Випуск Kia Rio 3 розпочався в 2011 і продовжується досі, через рестайлінг 2015 року. Автомобіль пропонується у трьох варіантах кузова: седан, 3-х та 5-ти дверний хетчбек.

Версій трансмісії вже більше: 4-х та 6-ти швидкісні АКПП, а також 5-ти та 6-ти швидкісні МКПП. Щодо двигунів, то тут домінують бензинові агрегати об'ємом 1.4 і 1.6.

Двигун Кіа Ріо 1.6літра видає 123 л. при 155 Нм моменту, що крутить. Силовий агрегат Gamma 1.6 літра прийшов на зміну двигунам серії Alpha в 2010 році. Розроблений силовий агрегат корейським концерном Hyundai і встановлюється на безліч моделей зіплатформ.

На сьогоднішній момент даний мотор має кілька модифікацій із змінюваною фазою газорозподілу на впускному валу, з подвійною системою зміни фаз на обох валах, з розподіленим упорскуванням палива MPI, з прямим упорскуванням палива. На основі цього атмосферного двигуна корейський концерн випускає навіть версію з турбонаддувом. Природно, у кожної модифікації свої власні показники потужності та витрати палива.

Пристрій двигуна Кіа Ріо 1.6

Двигун Kia Rio 1.6 це рядний 4-циліндровий, 16 клапанний агрегат, з алюмінієвим блоком циліндрів та ланцюговим приводом ГРМ. На впускному валу стоїть виконавчий механізм системи зміни фаз газорозподілу. Розподілене упорскування палива з електронним керуванням. Крім алюмінієвого блоку з цього ж матеріалу зроблено головку блоку, пастель коленвала та піддон. Відмова від використання важчого чавуну дозволило домогтися полегшення всього силового агрегату.

Привід ГРМ двигуна Кіа Ріо 1.6

Гідрокомпенсаторів у нового двигуна Ріо 1.4 немає. Регулювання клапанів зазвичай проводять після 90 000 кілометрів, або при необхідності, при підвищеному шумі, з-під клапанної кришки. Процедура регулювання клапанів полягає у заміні штовхачів, які стоять між клапанами та кулачками розподільних валів. Сам процес непростий та недешевий. Ланцюговий привід дуже надійний, якщо стежити за рівнем олії.

Технічні характеристики двигуна Кіа Ріо 1.6

Робочий об'єм - 1591 см3
Кількість циліндрів - 4
Кількість клапанів - 16
Діаметр циліндра - 77 мм
Хід поршня - 85.4 мм
Потужність к.с. - 123 при 6300 оборотах за хвилину
Крутний момент - 155 Нм при 4200 оборотах за хвилину
Ступінь стиску - 11
Привід ГРМ - ланцюг
Максимальна швидкість - 190 кілометрів на годину (з АКПП 185 км/год)
Розгін до першої сотні - 10.3 секунд (з АКПП 11.2 сек.)
Витрата палива по місту - 7,6 літра (з АКПП 8,5 літра)
Витрата палива у змішаному циклі - 5,9 літра (з АКПП 7.2 літра)
Витрата палива трасою - 4,9 літра (з АКПП 6.4 літра)

Вже точно відомо, що наступне покоління Кіа Ріо отримає модернізовану версію цього двигуна. З'явиться подвійна система зміни фаз і впускний колектор зі змінною геометрією. Правда на потужності це позначиться не сильно, але витрата палива і токсичність вихлопу вдасться знизити. Двигун повністю адаптований споживання бензину марки АИ-92.

Власникам бюджетних транспортних засобів корисно дізнатися про особливості силових агрегатів, що встановлюються на автомобілі Кіа Ріа.

Майбутнє дослідження присвячене достоїнствам і недолікам цих двигунів, рекомендаціям щодо правильного обслуговування та утримання. Запропонована публікація допоможе визначити відповідне паливо та олію.

Чим поганий і чим добрий двигун Кіа Ріо.

Порадивласникам з правильного догляду

Не кожен водій може собі дозволити автомобіль бізнес-класу від провідних європейських виробників.

Більшість задовольняється малим, обираючи вітчизняні машини.

Існує ще один бюджетний варіант, що надається на російський ринок корейськими постачальниками автомобільної техніки Ця стаття розповість, який насправді двигун Кіа Ріо, та які заходи допоможуть власнику надовго зберегти первозданні характеристики агрегату.

Характеристики силової установки Кіа Ріо

Корейські виробники подбали про зручність російських автолюбителів. Їх створення відмінно підходить для вітчизняних доріг. Цьому сприяють такі характеристики силового агрегату:

можливість заправки бензином АІ-92. Для більшості власників бюджетного транспортного засобу питання економії стоїть на першому місці, тому використання дешевогопалива важливо;
у складних умовах російських доріг дуже корисним є спеціальний антикорозійний склад, що оберігає днище кузова від впливу вітчизняного бруду;
Суворий клімат не перешкода запуску двигуна. Розробники передбачили можливість заводити двигун при температурах до −35 С. Тому автомобіль чудово зарекомендував себе навіть за умов північних регіонів;
вітчизняні комунальники борються із зледенінням зимових доріг, рясно посипаючи їх сіллю. Корейські виробники убезпечили радіатор, захистивши його особливим складом, що оберігає від подібних негараздів.

Слід зазначити, що на Кіа Ріо передбачено встановлення силових агрегатів. двохтипів, що відрізняються обсягом та потужністю. Кожен із них вимагає окремого розгляду.

Особливості 1.4-літрового двигуна Кіа Ріо

Спочатку відзначимо, що це силовий агрегат є базовим. Його особливістю вважається здатність на 6300 обертах за хвилину розвивати потужність двигуна, що вважається еквівалентом 107 кінських сил. З урахуванням використання Аі-92, це дуже непоганий показник. Механічна трансмісія дозволяє всього за 11.5 секунд автомобілю досягатиме швидкості 100 км/год.

На відкритій трасі такий двигун витрачає всього 4.9 л палива. Їзда міськими вулицями збільшує поглинання бензину до 7.6 л. Пересування в змішаному циклі характеризується витратою пального в 5.9 л.

В іншій системі вимірювання 1.4 л відповідає об'єму 1396 см3. Двигун має чотири діючі циліндри. У кожному з них є по 4 клапани. Робочий хід поршня визначається величиною 75 ммусередині циліндра діаметром 77 мм.

Повністю використовуючи ресурс двигуна Кіа Ріо, водій здатний розвивати швидкість до 190 км/година. Такі показники дуже прийнятні для вітчизняних автолюбителів, які віддають перевагу швидкій їзді при мінімальних витратах на паливо.

Особливості 1.6-літрового двигуна

Порівняно невеликий об'єм, тим не менш, дозволяє силовому агрегату розвивати потужність двигуна, порівнянну із зусиллями 123 жвавих коней. Це дає можливість водієві відчувати непохитну впевненість у безвідмовності транспортного засобу.

Особисто я ллю в бензобак такого двигуна виключно Аі-95. В даному випадку економити, заправляючись дешевшим паливом, дуже нерозумно, оскільки це може негативновплинути на експлуатаційні характеристики двигуна для Kia Rio.

Черговою відмінністю двигуна, що оснащує Kia Rio, є привід ГРМ, представлений ланцюговим механізмом. Це значно спрощує процес заміни та збільшує довговічність пристрою. Хоча ланцюговий ГРМ і сприяє підвищенню певної жорсткості водіння та шумності в салоні, ці недоліки повністю компенсуються зростанням надійності та витривалості силового агрегату.

При русі містом 1.6-літровий мотор споживає приблизно 8 лпального. Якщо маєте намір здійснити подорож відкритою трасою, в бак слід лити палива з розрахунку 5 л. Дещо складніше визначити, скільки знадобиться бензину при їзді по комбінованому типу місцевості. Досвідчені водії для змішаного циклу запасають 6.6 л.

Динамічні показники двигуна аналогічні до попередньої моделі. Відрізняються лише величини ходу поршня та діаметра циліндрів. Для силової установки 1.6 л вони становлять 85.4 та 87 мм відповідно.

Недоліки двигуна 1.6 л

Маючи достатню кількість позитивних характеристик, розглянута модель мотора має і досить суттєві вади. Вони заслуговують на окрему згадку:

обмеженістьПростір моторного відсіку при досить великих розмірах двигуна робить дуже проблематичним доступ до деяких вузлів. Тому відремонтувати певні деталі можна лише після додаткового демонтажу силової установки;
оскільки температура двигуна в робочому режимі має досить високі показники, проблеми можуть виникати через матеріал виготовлення головки блоку циліндрів. Як відомо, алюміній погано переносить теплові перенапруги. Однак, ця вада компенсується продуктивністю технологічного сплаву, що видається;
системи запалення та газорозподілу підлягають заміні тільки в комплекті. Це спрощує капітальний ремонт двигуна, знижуючи трудовитрати, але унеможливлює часткову заміну деталей зазначених механізмів;
мабуть, найістотнішим недоліком силових агрегатів, що розглядаються, вважається низька ремонтопридатність. Навіть професіонали спеціалізованих сервісів із величезним небажанням беруться за капітальний ремонт після пошкодження основних вузлів.

Перераховані недоліки анітрохи не применшують незаперечних переваг цього двигуна. Їх також варто розглянути детальніше.

Переваги силового агрегату 1.6 л

Більшість сучасних автолюбителів вважають за краще купувати машини саме з таким двигуном. При виборі враховуються такі позитивні сторони, що характеризують:

економіяза рахунок зниженого споживання палива. Помірна їзда трасою комбінованого циклу вимагає всього 6 л пального. Особисто я завжди лив бензин саме з такого розрахунку;
привабливоює надзвичайна надійність основних функціональних вузлів, що забезпечує безвідмовну роботу двигуна седана Kio Rio протягом понад 200 тисяч км пробігу;
висока динамічність, що характеризується можливістю розгону до 100 км/год за 10.3 секунди;
оптимальне розподілення характеристик між двигуном і трансмісією створює відмінну еластичність силової установки. Це вселяє впевненість водієві у найскладнішій дорожній ситуації.

Незважаючи на деякі складнощі, викликані неможливістю часткової заміни певних елементів газорозподільного механізму та системи запалення, для професійних механіків спеціалізованих сервісних майстерень ремонт двигуна Кіа Ріо є досить звичною справою. Досить прийнятною вважається і вартість таких послуг.

Винятковість ресурсу силового агрегату підтверджується власниками автомобілів, котрі за п'ятирічний термін подолали понад 300 тис.км. Чудовим фактом і те, що у седані у своїй не виявлялися жодні відчутні проблеми з двигуном.

Виробником передбачено необхідність технічного огляду після проходження кожних 10 тис. км.Навіть автовласники середнього достатку можуть дозволити скористатися послугами спеціалізованих майстерень. Доступна вартість обслуговування пояснюється простотою конструкції силового агрегату.

Існує кілька секретів, здатних збільшити ресурс двигуна:

термін безвідмовної служби автомобіля багато в чому залежить від того, яке масло заливають у двигунКіа Ріо. Рекомендується вибирати марки перевіренихвиробників, безумовно з огляду на сезонність нафтопродукту. Також слід регулярно оновлювати моторне масло для Кіа Ріо, обов'язково замінюючи при цьому масляний фільтр. Виробниками встановлено максимальний пробіг на тому самому мастилі, що визначається 15000 км. Проте, досвідчені водії намагаються змінювати нафтопродукт через кожні 7000 км;
бензин слід заливати виключно на спеціалізованихзаправки. Це допоможе унеможливити використання неякісного палива. Дешеве контрафактне пальне здатне швидко вивести з ладу справний силовий агрегат;
остання порада стосується стилю водіння. Спокійна розмірена їзданабагато довше збереже автомобіль, ніж лихацтво.

Подивіться цікаве відео на цю тему:

Корейський автомобіль Kia Rio випускається вже чотири покоління. За 18-річний проміжок часу модель встигла закохати величезну кількість водіїв по всьому світу. Висока популярність пов'язана не тільки з невисокою вартістю, приємним інтер'єром, і зовнішнім виглядом, але і надійністю двигунів, невисокою витратою палива та хорошими динамічними характеристиками.

Перелік двигунів

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Як і в будь-якої іншої машини, що випускалася не одне покоління, у Кіа Ріо були свої слабкі місця. Розберемо всі сильні та слабкі сторони різних двигунів та з'ясуємо причину деяких із них у порівнянні з іншими.

Марка	Покоління	Максимальна потужність, л.с. (кВт) при об./хв.	Максимальний момент, що крутить, Нм (кгм) при об./хв.	Тип	Витрата палива, змішаний цикл, л
A3E	1	62 - 84	113 (12) / 3000	Рядний, 4-циліндровий	7.3
A5D	1	97 - 108	132 (13) / 4500 140 (14) / 4500	Рядний, 4-циліндровий	7.5
G4EE	2	95 - 97	125 (13) / 3200 125 (13) / 4700 126 (13) / 3200	Рядний, 4-циліндровий	6.5
G4ED	2	105 - 112	143 (15) / 4500 145 (15) / 4500	Рядний, 4-циліндровий	9
D4FA	2	87 - 104	215 (22) / 2500 235 (24) / 2000 240 (24) / 2000 235 (24) / 2750	Рядний, 4-циліндровий	6
G4FC	3.4	122 - 135	151 (15) / 4850 154 (16) / 4200 154 (16) / 5200 155 (16) / 4200 156 (16) / 4200 156 (16) / 4300 157 (16) / 4200 157 (16) / 4850 158 (16) / 4850 164 (17) / 4850	Рядний, 4-циліндровий	6
G4FC	3	100 - 109	134 (14) / 4000 135 (14) / 5000 137 (14) / 4200 137 (14) / 5000	Рядний, 4-циліндровий	5.9

Лінійка двигунів Кіа Ріо та Х-лайн

1 покоління

На європейських дорогах автомобіль з'явився в 2000 році і був представлений седаном, універсалом та хетчбеком. Під капотом Ріо красувалося 2 малолітражні бензинові двигуни об'ємом 1,3 і 1,5 л., потужністю 75 і 97 кінських сили відповідно. У період з 2003 до 2005 року випускалися оновлені моделі, але в них залишалися колишні силові агрегати.

2 покоління

У четвертому кварталі 2005 року на ринок вийшло друге покоління. Завдяки зусиллям дизайнера Перера Шрайєра автомобіль значно перетворився зовні. Виробники не могли продовжувати встановлювати малопотужні двигуни, оскільки це не відповідало б концепції автомобіля. Тому лінійку моторів було оновлено.

Тепер покупець міг придбати не лише бензиновий, а й дизельний автомобіль. Робочий об'єм циліндрів особливо не змінився, а ось потужність автомобіля стала значно вищою. Це було з використанням двигунів 1,4 л G4EE, 1,6 л G4ED, 1,5 л CRDi D4FA. Потужність цих силових агрегатів склала 97, 112 та 104 к.с.

Автомобіль став набагато динамічнішим, маневренішим. Разом із чотириступінчастою автоматичною коробкою передач та п'ятиступінчастою механікою силові агрегати показували хороші характеристики. Крутний момент досягав 125, 146 і 235 Н*і при 4700, 4500 та 1900 об/хв.

3 покоління

Величезний успіх автомобіля сприяв появі третього покоління автомобілів. Сталося це у квітні 2011 року. Тоді на ринок з'явилися відразу дві моделі корейського виробника Kia Rio та Kia X-line з однаковими 1,4 та 1,6 літровими однорядними 16-клапанними бензиновими двигунами G4FA та G4FС, потужність яких становила 107 та 123 кінські сили відповідно.

4 покоління

На автомобілі 4-го покоління 2017 року випуску використовується двигун G4FC потужністю 100 та 123 к.с. Це той же 16-клапанний однорядний двигун, який використовувався в 3 поколінні. Вибір виробника на користь цього двигуна був очевидний через його надійність і високі технічні показники.

Які двигуни набули найбільшого поширення.

У різних поколіннях автомобіля Kia Rio та Kia x-line використовувалися такі силові агрегати, як A3E, A5D, G4EE, G4FA, G4FC, G4LC. Найбільшого поширення набув силовий агрегат G4FC, який встановлюється на Kia Rio та Kia X-line до сьогодні.

Двигуни 1 покоління A3E, A5D об'ємом 1,3 та 1,5 літрів

Водії автомобілів Кіа Ріо 1 покоління характеризують двигун автомобіля з позитивного боку. Він має гарну динаміку, яка дозволяла не відставати від потоку свого часу, а іноді навіть давати фору іншим автомобілям свого класу.

Реальна тяга починається, коли кількість обертів за хвилину досягає 2000 обертів. Невелика маса автомобіля негативно впливає динаміку. Він показує найкращі показники розгону, коли в автомобілі перебуває понад 2 особи. Витрата палива дорівнює 6 літрам по трасі та 8 літрам по місту. Слід сказати, що це не так мало для 1,4 літрового двигуна.

Слабкі місця двигунів 1 покоління:

Чутливість до якості палива та олії. Якщо запізнитися із заміною масла, то на поршнях та циліндрах утворюються задираки, які складно усунути.
Часте залягання поршневих та ненадійність клапанів, про несправність яких може говорити нерівномірна компресія у циліндрах.
Утворення задирів на колінчастому валі внаслідок використання забрудненої чи неякісної олії.

Двигуни 2 покоління G4EE, G4ED, CRDi D4FA об'ємом 1,4 та 1,6 літрів

G4EE

Бензиновий двигун G4EE досить надійний. Його випускали з 2005 до 2011 року і встановлювали на автомобілі різних виробників, у тому числі корейського. Він має низьку витрату палива – 6,2 літри у змішаному режимі.

Найчастіші несправності двигуна G4EE:

Поломка системи запалення, що призводить до ривків під час руху.
Швидке засмічення паливного фільтра, що призводить до таких же наслідків.
Течити олії з-під клапанної кришки.
Збільшена витрата олії після 100 тис км, пов'язана з поступовим зношуванням циліндро-поршневої групи внаслідок використання низькоякісної олії або невчасної заміни олії.
Сильні вібрації пов'язані з несправністю опори двигуна.

G4ED

Це перший дизельний силовий агрегат, який встановлювався на автомобіль лінійки РІО. Особливістю двигуна є використання гільз як циліндрів. Це дещо знижує ресурс двигуна. У силовику є гідрокомпенсатори, які виконують автоматичне регулювання проміжків.

Слабкі місця двигуна:

Швидке зношування елементів циліндро-поршневої групи після 100 тис км пробігу у разі невчасної заміни олії.
Невелика поширеність, внаслідок якої знайти запасні частини не завжди легко та дешево.

Загалом двигун досить надійний, але автомобіль варто купувати лише тим водіям, які постійно стежать за ним та роблять своєчасну заміну технічних рідин.

CRDi D4FA

Цей мотор оснащується системою Common Rail. Завдяки цьому він здатний швидше розганяти автомобіль, не збільшуючи при цьому витрати палива. Потужність силового агрегату досягає 110 л. Також, як і попередня модель двигуна, оснащений гідрокомпенсаторами.

Основні переваги:

Збільшений ресурс.
Низька витрата палива та олії.
Низький рівень шуму.
Легко заводиться у морози.

Є у двигуна та характерні недоліки:

Трапляються випадки раннього розтягування ременя ГРМ.
Невисока поширеність, тому знайти запасні частини нелегко.

Двигуни 3 покоління

Незважаючи на непогані характеристики моторів у 2 поколінні, виробник вирішив оновити лінійку та почав випускати Кіо Ріо з двигунами G4FA та G4FС.

Ці двигуни відрізняються між собою робочим об'ємом і, як наслідок, технічними характеристиками.

Але які відмінності між ними та чому у четвертому поколінні використовували саме G4FС?

G4FA

Виробником цих силових установок стала китайська компанія Beijing Hyundai Motor Co. Вони відрізняються низькою витратою, мають потужність в 109 кінських сил. Як показала практика, такий двигун має ресурс понад 200 тисяч кілометрів, що в наш час зовсім непогано. При своєчасному ТО та використанні якісних комплектуючих можна відкатати на автомобілі вдвічі більше.

Головна відмінна риса двигуна - використання ланцюга ГРМ з натягувачем, завдяки якому виконувати заміну елемента не потрібно протягом усього його використання.

Несправності, з якими стикаються власники Ріо та Х-лайн під час експлуатації:

Підвищений шум або стукіт, який виникає внаслідок погано відрегульованих клапанів. Можна виправити сервісний центр. Така псевдо несправність виникла через відсутність гідрокомпенсаторів.
Підтікання клапанної кришки внаслідок низької якості прокладки. Можна замінити у сервісному центрі або самостійно.
Плаваючі обороти. У разі цієї проблеми слід прочистити дросельну заслінку або поміняти прошивку.
Виникнення вібрацій на середніх обертах. Але вони виникають внаслідок особливостей двигуна та не впливають на працездатність агрегату.
Свист ролика натягувача, який пропадає після його заміни.

Незважаючи на таку велику кількість несправностей, більшість їх швидко усуваються і є малозначними.

G4FС

Потрібно сказати, що мотори G4FС і G4FA відносяться до однієї серії Gamma і мають не багато відмінних рис.

На відміну від G4FA, мотор G4FС має збільшений хід поршня і більш високу потужність, яка з'явилася через більший робочий об'єм циліндрів.

Недоліки двигунів повторюють один одного. Якщо порівнювати мотор G4FA і G4FС, то багато хто віддасть перевагу другому мотору, так само як і виробник. Адже при практично однаковій витраті другий агрегат має велику потужність, а значить, здатний швидше розвивати початкову швидкість і має кращі динамічні характеристики. Потужність G4FС досягає 123-130 к.с.

Двигун 4 покоління

Ні для кого не стало великим подивом той факт, що виробник вважав за краще встановлювати але автомобіль нового покоління старий мотор G4FС. Використання безпосереднього упорскування GDI дало зачеплення виробникам у десяток років, оскільки витрата палива в порівнянні зі старими моторами значно знизилася, потужність збільшилася.

При цьому можна також відзначити зниження викидів та фактичну надійність силового агрегату. Виробник дає гарантію на роботу двигуна більше ніж 180 тисяч кілометрів, але практика показала, що ця цифра далеко не кінцева.

Агрегат у ході експлуатації не завдає великих проблем своєму власнику. У нього можна заливати не найкращий 92 бензин, але все одно він віддаватиме всі свої сили на дорозі, забезпечуючи найкращі динамічні характеристики.

У сервісних центрах відзначають зручне розташування всіх основних елементів, які найчастіше піддаються ремонту: свічок, повітряного фільтра, впускного та випускного колектора, подушок двигуна.

Через короткий запуск силовий агрегат має меншу кількість насосних втрат при всмоктуванні. Відзначається також відсутність великої кількості пластику, як у інших сучасних силових агрегатах. Найголовніше – своєчасно виконувати технічне обслуговування, не забувати замінити олію через 10 тис. км. Використовуючи якісне синтетичне масло і віддавати перевагу 95-му бензину.