Залежно від режиму експлуатації рано чи пізно настає момент, коли на автомобілі ВАЗ 21213 Нива несправність ШРУС призводить до його заміни. Загвоздка в тому, що ці елементи ремонту не підлягають і у разі зношування змінюються на нові за фактом поломки. Діагностувати неполадки ШРУСа ВАЗ 21213-21214 (у народі — гранати) досить просто, а ось продовжити його термін служби складніше.
Так уже склалося, що більшість автомобілістів звертає увагу на якусь деталь автомобіля після того, як вона виходить з ладу. Купується новий ШРУС і проводиться заміна, на що йде час і значні кошти. Насправді шарнірам кутових швидкостей, встановлених у Ниві, немає знесення.
На відміну від передньопривідних машин ВАЗ 2110-2114, в Ниві момент, що крутить, розподілений на 4 колеса. Це означає, що на привід передніх коліс лягає навантаження вдвічі менше, ніж у тій же ВАЗ 2114. І якщо теоретично припустити, що всередину шарнірних механізмів півосей не потрапляє ні краплі абразивного пилу та бруду, то термін служби ШРУСа дорівнюватиме тривалості «життя» самого авто. Звичайно, в реальному житті таке неможливо, та й Нива створена для їзди бездоріжжям.
Максимально продовжити експлуатацію гранат цілком можливо. Для цього необхідно регулярно виконувати такі заходи:
- Проводити візуальний огляд пильовиків, що закривають шарніри. Коли машина експлуатується на асфальтованій дорозі, огляд слід проводити кожні 10-15 тис. км. При їзді бездоріжжям або насипним і грунтовим дорогам чохли гранат потрібно оглядати частіше, особливо після поїздок у важких умовах.
- При виявленні найменшого пошкодження пильовика негайно замінити його новим. Це стосується і хомутів, що утримують чохли на місцях.
- Під час заміни видалити зі ШРУСа Ниви старе мастило разом з брудом і накласти нове. Використовується мастило - ШРУС-4, її кількість для зовнішньої гранати становить 40 см 3 , для внутрішньої - 80 см 3 .
Якщо приділяти увагу цим елементам, вони спокійно прослужать 150-200 тис. км. В іншому випадку, несправності можуть виявитися вже на першій сотні тисяч кілометрів.
Симптоми несправностей
Якщо під час експлуатації автомобіля Нива з'явилися такі ознаки несправності, необхідно провести додаткову діагностику:
- під час руху на повороті з передньої частини авто доноситься характерний хрумкий звук, ніби при роботі сталеві кульки зачіпають за корпус;
- те саме, тільки замість кришталю чути стукіт, може пропадати при прямолінійному русі;
- постійний хрускіт, що не зникає при їзді по прямій, говорить про знос внутрішньої гранати.
Пам'ятайте, що після появи подібних шумів з одного боку або з обох затягувати з ремонтом відразу не можна.Інакше несправний ШРУС може наробити багато бід прямо на ходу. Щоб переконатися в поломці гранати, можна її перевірити двома способами:
- Виберіть рівний майданчик, щоб вистачило місця для розвороту Ниви. Зробіть кілька кіл за і проти годинникової стрілки, вивернувши рульове колесо до упору. Уважно прислухайтеся до звуків, що виникають. Якщо вони схожі на хрускіт, переходьте до 2 частини діагностики.
- Встановіть машину над оглядовою ямою та перевірте наявність люфту у всіх 4 вузлах вручну, розгойдуючи та повертаючи піввісь у різних напрямках. Зношений шарнір одразу дасть про себе знати.
Якщо при цьому виявилося, що пошкоджений пильовик або з нього витікає вода, то ШРУС в цьому місці напевно став непридатним.
Причини швидкого зносу шарнірів
Головні вороги будь-яких шарнірних механізмів - пил і бруд, які грають роль абразиву і гранати, що прискорюють зношування. Варто власнику автомобіля прогавити пошкодження еластичного чохла і якийсь час їздити без його заміни, як усередину потрапить той самий бруд, який рано чи пізно зробить свою справу, навіть якщо ви поміняєте пильовик.
Існують й інші причини, що ведуть до несправності та заміни елементів:
- в механізмі недостатньо мастила або її якість залишає бажати кращого;
- надто агресивна їзда поганими дорогами, що постійно створює екстремальні навантаження на ШРУСи;
- заводський шлюб у деталях вузла.
Висновок: більшість причин можна передбачити і запобігти за допомогою профілактики, відкладаючи заміну гранат на невизначений термін.
Винятком є ситуація, коли потрапив заводський шлюб, але це трапляється досить рідко.
Для початку необхідно придбати нову деталь належної якості. При цьому важливо не переплутати ШРУС для Ниви з аналогічним від ВАЗ 2114 чи іншої моделі «десятого» сімейства. Вузли, що підходять до ВАЗ 21213, мають 24 шліци та позначаються такими каталожними номерами:
- внутрішній кульковий для правої сторони - 2123-2215056;
- те ж, трипоїдний - 2123-2215054;
- лівий внутрішній трипоїдний і кульковий - 2123-2215055 та 2123-2215057 відповідно;
- зовнішня граната звичайна і під ABS - 2123-2215012 та 2123-2215012-10 відповідно.
Вироби продаються в зборі з пильовиками, окремо потрібно придбати нові хомути. Для виконання заміни доведеться приділити достатню кількість часу, оскільки трансмісія Ниви складніше і довше розбирається, ніж у ВАЗ 2110. Там знадобиться відкручувати 2 кульові опори замість однієї та випресовувати кульовий палець кермової тяги.
Перед встановленням на автомобіль необхідно зняти з нових виробів еластичні чохли та перевірити наявність мастила. За потреби додати необхідну кількість, а чохли поставити назад і надійно затягнути хомутами. Після встановлення нових ШРУСів та складання автомобіля рекомендується виїхати та перевірити його у русі на поворотах, переконавшись, що всі сторонні звуки зникли.
