Як промити акпп своїми руками. Рухова механіка

26.09.2019

Як промити акпп (автоматичну коробку перемикання передач)? У процесі експлуатації в автоматичній коробці передач автомобіля з'являються продукти зношування. В основному це металеві та гумові частинки, що з'являються в результаті тертя шестерні та інших рухомих частин один від одного. Деяка частина продуктів зносу осідає на фільтрі, а деяка забивається в численні канали і виїмки у внутрішніх вузлах коробки, через що згодом коробка починає барахлити, а то й зовсім занепадає. Щоб запобігти передчасній поломці акпп, її час від часу промивають. Роблять це як на СТО, так і за умов гаража.

Якісне промивання автоматичної коробки передач є пропусканням чистої трансмісійної олії через промивні канали до тих пір, поки з випускного отвору не потече чисте масло. Саме такий спосіб поширений, оскільки він найбільш простий і швидкий, ніж розбирання коробки та промивання окремо кожної її деталі.

Нижче наведено список приладів та матеріалів, необхідних для стовідсоткового промивання акпп:

нова чиста олія для трансмісії. Причому його має бути вдвічі більше, ніж може влізти у коробку. Одна половина піде на промивання, інша – у трансмісію;
необхідний набір інструментів: шестигранники, головки, гайкові ключі, викрутки тощо;
каністра для зливу масла, що відпрацював свій ресурс;
оглядова яма для полегшення маніпуляцій із коробкою;
пристрій для прокачування олії через канали трансмісії. Без такого промити акпп, не розбираючи її, не вдасться;
ганчірка для видалення бруду та надлишок олії.

Маючи у своєму розпорядженні всі вищезгадані пристрої, можна без особливих зусиль самостійно промити трансмісію – достатньо діяти кожному пункту покрокової інструкції.

Стандартна процедура чищення трансмісії без її зняття з автомобіля вимагає наявності спеціального апарату, який прокачує олію через усю коробку. Даний апарат є на більшості СТО, оскільки описана нижче процедура є стандартною для багатьох автомобілів.

Отже, покрокова інструкція, як правильно промити акпп, виглядає так:

Необхідно від'єднати шланги системи охолодження та підключити через систему апарат для промивання коробки, попередньо заїхавши на автомобілі на оглядову яму або піднявши на підйомнику.
На цьому етапі важіль трансмісії переводиться в режим паркування, після чого запускається двигун. Потрібно, щоб останній пропрацював на неодруженому ходу приблизно 10 хвилин. За цей час масло, що вичерпало свій ресурс, збереться на піддоні, який потім можна буде зняти, зливши стару олію.
Знімається фільтр та оцінюється його стан. Якщо він дуже брудний, потрібно поставити новий. Після зняття піддону його потрібно вимити. Також можна замінити гумову прокладку між ним та корпусом трансмісії. Потім піддон ставиться на місце і в коробку заливається нове масло.
Можна починати промивати акпп. Робити це потрібно при увімкненому двигуні. Як тільки зі зливного отвору потече олію, промивку можна вважати закінченою. Залишиться лише залити достатню кількість чистої олії, від'єднати апарат від системи охолодження та приєднати шланги останньої назад.
Після завершення всіх робіт проводиться самостійна перевірка акпп. Для цього потрібно привести машину в рух та перемикати передачі на ходу. Це також допоможе розігнати нову олію по всіх вузлах агрегату. Необхідно стежити за тим, щоб передачі перемикалися плавно, а під час роботи не було чутно скреготів, і не відчувалася вібрація.

Таким чином, проводиться промивання акпп без її зняття з машини. Не завжди для цієї мети використовують нову трансмісійну олію. Є випадки, коли коробку промивали звичайною гасом.

Високотехнологічні трансмісії потребують регулярного промивання та заміни масла.

Заощаджувати на цих заходах не варто, інакше можливе передчасне пошкодження трансмісії та її вихід із ладу.

Сенс чистки

У процесі роботи АКПП, на масляному фільтрі та інших механізмах авто осідає частину виробітку. Зі збільшенням бруду на деталях робота автоматичної коробки передач засмучується, що призводить до порушення всього пристрою і позначається на комфортабельності його використання.

Усі автоматичні трансмісії обладнані спеціальним масляним фільтром. Він необхідний для очищення олії та продовження терміну служби машини.

Згодом рідина в АКПП забруднюється різними видами металевого пилу та іншими продуктами тертя. Коли вони починають перевищувати допустиму норму, пропускна здатність автоматичної коробки стає меншою.

Це призводить до нагрівання олії, скупчення ще більшої кількості сміття. В результаті рвуться гумки та просто зупиняється.

Чистка необхідна, щоб видалити весь бруд та попередити проблеми з коробкою.При несвоєчасній заміні олії та чищення АКПП можуть виникнути такі проблеми:

Швидке зношування деталей. Можуть постраждати клапани, які знаходяться у гідравлічному блоці та регулятори руху.
Електронні елементи АКПП можуть працювати неправильно через забруднену олію. Наприклад, датчик заміряє швидкість.
може просто не завестися чи зупинитися у дорозі.
Олія може почати витікати.
З коробки почне чути стукіт і шум. Це є результатом неправильного надходження олії та мастила до потрібних елементів, внаслідок чого деталі трансмісії труться одна про одну.

Як правило, коли з'являються проблеми з АКПП, транспортний засіб втрачає одну або кілька передач, також можливі проблеми з їх перемиканням.

Якщо проблема пов'язана з внутрішніми частинами коробки, необхідно буде її промити самостійно або звернутися за допомогою до професійного механіка, який спеціалізується на ремонті трансмісії.

Декілька правил

Працювати краще на рівній поверхні. Підніміть автомобіль досить високо від землі, щоб було зручніше проводити чистку.

Будьте обережні при роботі з гарячими компонентами, особливо з вихлопною системою.

Переконайтеся, що у вас є відповідна рідина для вашого автомобіля. Існує багато типів олій, і деякі виробники навіть потребують специфічних засобів для конкретної марки машини.

Перший спосіб

Проконсультуйтеся з професіоналом з автомобільних деталей, щоб переконатися, що ви купили правильну олію.

Після зливу відпрацювання необхідно замінити на новий і промити коробку. Промивання краще проводити на ямі, тому що доведеться відкручувати піддон, щоб видалити залишки рідини.

Процес проведення маніпуляції:

Є спеціальний апарат, патрубки якого приєднують на місце, де стоять патрубки системи охолодження автоматичної коробки передач.
Для початку необхідно злити стару олію. Для цього необхідно розігріти, увімкнувши двигун на кілька хвилин. Рідина зливатиметься набагато швидше, якщо буде злегка теплою.
Злийте рідину та зніміть масляний піддон трансмісії. Помістіть великий дренажний піддон під масляний піддон трансмісії та постарайтеся не проливати рідину. На деяких моделях авто є зливна пробка. Знайдіть її. Пробка для зливу зазвичай є стандартною різьбовою пробкою, розташованою в одному куті масляного піддону трансмісії. Зніміть її та дайте рідині злитися, потім знову встановіть. Все відпрацювання, бруд та металеві частинки повинні піти.
Очистіть масляний піддон усередині та зовні. Автоматичні трансмісії дуже чутливі до забруднення та сторонніх речовин. Використовуйте знежирювач, щоб очистити зовнішню поверхню піддону, очищувач внутрішньої поверхні та прокладок.
Промивши коробку, необхідно встановити новий фільтр, замінити прокладку піддону та закріпити герметиком. Більшість фільтрів коробок передач розташовані на нижній частині корпусу клапана і добре видно після зняття піддону масляної трансмісії. Деякі такі елементи просто замикаються. Інші фільтри утримуються болтами, які можуть бути різними по довжині. Вкрай важливо, щоб ці болти були перевстановлені у правильному положенні. В інших трансмісіях використовуються зовнішні фільтри, що нагадують масляні фільтри двигуна.

Піддон щільно прикручують на місце і приступають до заливання свіжої маслянистої рідини. Нанесіть невелику кількість чистої трансмісійної рідини на будь-які кільця ущільнювачів або ущільнення на фільтрі - це спростить установку.

Відкрийте капот і знайдіть свій щуп. Зазвичай індикатор рівня масла має червоний колір, тоді як індикатор рівня масла у жовтому двигуні. Повільно заливайте трансмісійну рідину, регулярно перевіряючи її рівень, щоб уникнути переповнення.

Запустіть двигун нехай він побуде увімкненим кілька хвилин, це допоможе виявити витік. Рекомендується увімкнути всі швидкості коробки передач.

Це дуже важливо, тому що деякі транспортні засоби вимагають, щоб перевіряли трансмісійну рідину при працюючому двигуні, а інші при працюючому.

Неправильне проведення процедури може призвести до неточного зчитування вимірювального щупа.

Другий спосіб

Як же промити АКПП:

Наливають повну коробку солярки, залишають на 2 години.
Злити рідину. Щоб прискорити процес, можна трохи піддомкратити та покрутити руками колесо.
Потім проводять подальше промивання, як у першому способі.

Таким методом користувалися трактористи та автомобілісти, коли не було такої кількості професійної хімії.

Третій спосіб

Автоматична коробка швидко промивається і таким способом: необхідно залити нову олію (купіть найдешевшу для чищення і добре замінити) і трохи поїздити на машині.

Процедуру проводять тричі. Таке промивання точно видалить весь бруд і металеві частинки, оскільки масло саме по собі миє.

Четвертий спосіб

Промивний засіб можна замінити авіаційною гасом. Якщо є такий продукт, не потрібна жодна олія для чищення АКПП.

Заміна олії з промиванням зводиться до наступного:

Спочатку необхідно злити масло з піддону за першим способом.
Потім заливають авіаційну гас, крутять руками колесо протягом 5 хвилин.
Гас зливають і заливають дешеву олію.
На цій рідині необхідно проїхати 1000 км, потім знову злити і вже залити добрий засіб для змащування АКПП та його деталей.

Багато автомобілістів не радять купувати промивальні сучасні олії.

Згідно з численними відгуками, при використанні авіаційного гасу металева стружка і бруд накопичуватимуться в АКПП повільніше.

Очищаюча хімія діє гірше і міняти масло доведеться частіше.

Ускладнене очищення

Перші чотири способи – це стандартні методи промивання автоматичної коробки передач, які проводяться без її знімання.

При ускладненому чищенні знадобиться знімати АКПП. Заодно можна зробити ремонт деяких деталей, якщо це потрібно.

Більш складна методика промивання підходить, якщо процедура вже проводилася тиждень чи два тому, але знову виникли проблеми у роботі АКПП. У такому випадку необхідно зняти коробку передач, щоб подивитися, з чим пов'язана її погана робота.

Алгоритм дій:

Спочатку зливають олію, як у способі номер 1.
Потім знімають АКПП з машини та розбирають механізм.
Знімні деталі добре промивають в авіаційній гасі або бензині.
Після цього необхідно продути всі канали стисненим повітрям, замінити всі прокладки, фільтри на нові елементи.
Промивання закінчено і можна збирати АКПП та встановлювати на місце.
Після установки в коробку заливають нове масло.

Протягом 4-7 днів необхідно обкатати АКПП. Якщо знову виникнуть проблеми з її роботою, краще зверніться до професійного майстра.

Можливо, в процесі розбирання якась деталь не була замінена або АКПП погано промили.

Після такого промивання перемикання стануть м'якшими – навіть приємними. При перемиканні АКПП у різні положення не повинно бути стороннього шуму та скреготу. Рухи мають бути плавними та чіткими.

Будь-яка автоматична коробка відрізняється великою кількістю деталей та їх складною взаємодією. Коли автомобіль довго експлуатується у великому місті, часто доводиться перемикати передачі. В результаті дуже швидко починають зношуватись робочі елементи коробки.

Для підтримки АКПП у хорошому стані необхідно контролювати стан трансмісійної олії, вчасно проводити її заміну, а також виконувати повне промивання АКПП. Цю процедуру можна здійснити різними методами.

Два варіанти промивання АКПП

Повнопотоковий метод зі зливом олії

Найпростіше замінити мастило і одночасно промити коробку. Для цього необхідно:

Злити відпрацювання;
Замінити старий фільтр новий;
Промити коробку;
Залити нову трансмісійну олію.

Для АКПП підходять кілька видів трансмісійної рідини. Найпопулярнішим вважається мастило Dexron. Іноді вона позначається як ATF. У принципі, такі склади випускає більшість відомих компаній.

Вони відрізняються лише консистенцією. Можуть мати різні кольори. Але змішувати такі автомасла категорично забороняється. Тому, перш ніж залити масло в АКПП, необхідно обов'язково ознайомитися з рекомендацією виробника автомобіля.

Щоб промити АКПП, треба зняти піддон та встановити новий масляний фільтр. Таку операцію найкраще виконувати на витягі.

Для проведення промивної операції використовується спеціальна установка, що промиває. Її патрубки приєднуються до системи охолодження коробки. Потім запускають двигун, який має попрацювати кілька хвилин на неодружених оборотах.

Підігріте масло стіче у піддон. Його обережно знімають і зливають відпрацьовану олію. Одночасно встановлюють новий фільтр. Перед встановленням піддону необхідно замінити його прокладку, закріпити її за допомогою герметика, щільно прикрутити кришку.

Потім через спеціальний патрубок заливається свіжа олія. Рівень перевіряється щупом. Промивний пристрій залишається підключеним. Запускається двигун, мастило кілька разів проганяється системою, витікаючи через спеціальний шланг приладу.

Промивка вважається закінченою, коли обсяг витікаючої олії дорівнюватиме кількості вливається. У процесі необхідно вмикати різні передачі. Олія протікатиме по всіх каналах, очищатиме деталі та шестерні коробки.

Коли операцію закінчено, необхідно переконатися, що в АКПП відсутні сторонні звуки, перемикання передач виконується легко і плавно, руху селектора нічого не заважає.

Промивання коробки відпрацюванням

Щоб промити коробку, знадобляться спеціалізовані рідини для промивання. Операція виконується разом із заміною відпрацьованого масла для трансмісій.

При такій методиці промивку суміш, що промиває, додають у відпрацювання. Подальші дії аналогічні першому способу. Приєднується промивний агрегат, запускається двигун. Після невеликого прогріву автомастила до нього вливається промивка. Селектор встановлюється у нейтральне положення.

Промивна рідина, рухаючись коробкою, очищає від бруду всі її деталі. Колір складу, що витікає, поступово стає світлим. Коли він буде однаковий із кольором нової олії, промивання закінчується. Залишається залити свіже мастило, використовуючи підключену установку.

Важливо! Провівши очищення КП, потрібно обов'язково встановити новий елемент, що фільтрує.

Не всі моделі АКПП дозволяється піддавати промивній процедурі, навіть якщо вони відрізняються високою якістю. Фахівці рекомендують очищати коробку тільки трансмісійними оліями певного кольору та марки. У міському режимі заміна повинна виконуватись через кожні 30 000 км пробігу.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Правильне промивання автоматичної коробки передач (АКПП)

Автоматична коробка передач, втім як і механічна, є досить складним агрегатом автомобіля, вся робота якого заснована на складних взаємодіях різних елементів. Внаслідок тривалого використання автомобіля в щільному транспортному потоці міста, коли доводиться постійно перемикати передачі, знос коробки відбувається досить швидко. Крім того, в коробку потрапляють забруднення ззовні.

Щоб підтримувати трансмісію в робочому стані та рідше вдаватися до дорогих ремонтів, потрібно вміти перевіряти стан олії в коробці, проводити її заміну, а також повністю промивати АКПП.

Є кілька способів промивання та заміни олії в АКПП.

Спосіб 1

Промивання АКПП з одночасною заміною олії - це досить проста процедура. Її суть полягає в тому, що спочатку з коробки зливають відпрацьовану олію, змінюють фільтр, промивають коробку та заливають нову порцію олії.

Отже, насамперед вам потрібно придбати подвійну норму олії для коробки. Як правило, в АКПП заливають олії марки Dexron або ATF, які коштують досить дорого і позначаються римськими цифрами - Dexron II або Dexron III. Практично всі відомі фірми випускають даний тип олії, вони можуть відрізнятися за кольором та консистенцією, змішувати різні види та кольори мастила не можна, тому потрібно уважно прочитати інструкцію, скористатися спеціальними каталогами, прочитати, що написано на щупі або під капотом на спеціальній табличці.

Проводити промивання АКПП найкраще на «ямі» чи підйомнику, оскільки доведеться відкручувати піддон для зливу залишків олії та заміни масляного фільтра. Потім потрібен спеціальний апарат для промивання, який є практично на всіх СТО. Патрубки даного апарату підключають місце патрубків системи охолодження АКПП, заводять двигун і дають йому попрацювати деякий час.

Після заглушення двигуна вся олія стікає в піддон, який потрібно дуже обережно відкрутити, злити відпрацювання і всі ті тверді частинки металу та бруду, що знаходяться в ній. Бажано замінити і фільтр, попередньо провівши його візуальний огляд. Потім міняємо прокладку піддону КПП, закріпивши її герметиком та закручуємо кришку.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Потім через маслозаливний патрубок заливаємо нову олію до потрібної позначки. Прилад, підключений до системи охолодження, залишається у тому положенні. Заводиться двигун та олія повністю проходить по системі кілька кіл, витікаючи через окремий шланг промивної установки. Коли кількість масла, що вливається, дорівнює кількості витікаючого, процедуру можна вважати закінченою. Під час промивання потрібно також перемикати різні передачі, щоб масло текло різними каналами і очищало всі шестерні та елементи АКПП.

Після промивання потрібно обов'язково перевірити коробку на відсутність сторонніх шумів і перемикання передач — наскільки легко і вільно рухається селектор.

Даний спосіб промивання та заміни олії називається повнопоточним.

Спосіб 2

Для промивання АКПП можна використовувати спеціальні засоби для промивання. Ця операція також проводиться одночасно із заміною строго олії. Різниця в тому, що промивання додається до старої олії. Все відбувається практично за тією ж схемою, апарат для промивання підключається до патрубків охолоджувальної системи АКПП і заводиться двигун.

Коли олія в коробці трохи прогрілася, додається промивання. Селектор ставиться у положення "парковка" або "нейтраль". При цьому промивання повністю очищає всі елементи коробки. Олія, що витікає з коробки, поступово стає прозорою. Коли відпрацювання за кольором не відрізняється від свіжої олії, промивання можна вважати завершеним. Потім за допомогою тієї ж установки до системи заливається нове масло.

Після заміни та очищення АКПП вкрай бажано замінити фільтр.

Окремо варто відзначити, що не на всі типи АКПП можна використовувати промивання, якими б якісними вони не були, фахівці радять проводити очищення тільки трансмісійною олією відповідної марки та кольору. Промивання АКПП та заміну олії згідно з інструкцією потрібно проводити через 50-70 тис. км, але це для ідеальних умов. В умовах міста краще це робити частіше — через 30-40 тисяч.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

У розділі Сервіс, Обслуговування, Тюнінг на питання як самостійно промити акпп заданий автором Denis gomonov Краще це робити удвох. Зливаєте рідину з піддону, знімаєте піддон, міняєте фільтр, ставите піддон назад. Заливаєте чисту рідину. Знімаєте з радіатора шланги, що підводить і відводить, підводить (до радіатора) опускаєте в 5-10 літрову пластикову пляшку (каністру), в інший шланг Вам потрібно буде подавати чисту рідину. Коли все підготували, заводіть мотор. У каністру ллється брудна рідина, а в інший шланг подавайте чисту. Коротко робиться так.

Відповідь від 2 відповіді[гуру]

Вітання! Ось добірка тем із відповідями на Ваше запитання: як самостійно промити акпп

Відповідь від Сергій іванів[гуру]краще цього самому не робити купівля нової кп обійдеться дорожче ніж промити її у фахівців

Відповідь від Nikos [гуру] Самостійно АКПП не промиєш. Навіть у сервісі його до кінця не промивають. Можна спробувати самостійно, але лише замінити олію та фільтр, а через 100-150 км. пробігу ще раз. Навіть при промиванні тиском на фрикціоні залишається певна кількість олії.

Відповідь від Володимир Соколов[гуру]"приветик" майже правильно написала, струму заливати масло треба в піддон по 3л-заводити зливати через шланг і глушити, а якщо немає контуру охолодження, то масло змінюється частково (то що в піддоні) в основному по мануалу 4рази -Замінив-попрацювала, при цьому поганяв селектор пару разів, заглушив-злив і знову по колу! олії витрата при такій заміні від 9-14л

Відповідь від Олександр 25 RUS[гуру]зніми з радіатора шланги акпп. при пуску авто лопределі де впуск та випуск. На впуск чисті декстрони на випуск порожню каністру. Заводь і чекай коли піде чистий на випуску.

Відповідь від 2 відповіді[гуру]

Вітання! Ось ще теми з відповідями:

Відповісти на питання:

22oa.ru

Як промити акпп в домашніх умовах відео - Elfterra.ru

Сьогодні промивання АКПП при заміні олії досить рідкісна сервісна операція та причина не у високій вартості робіт. Причина у безграмотності як самих автовласників, так і сервісменів, які не розуміють особливостей роботи сучасних «автоматів». Останні 10-15 років конструкція АКПП досить серйозно змінилася. Головний тренд – економія палива, причому зовсім не на шкоду потужності та швидкості розгону. Сучасні АКПП мають 6-8 діапазонів і дуже швидко перемикаються. Для додаткової економії палива в гідротрансформаторі з'явився фрикціон з частковим високочастотним блокуванням, що додатково покращує динаміку розгону. Всі ці зміни хороші для простого автовласника, оскільки, повторюся, покращують суто споживчі властивості автомобіля, покращують динаміку та знижують витрату палива. Однак, є й недоліки, про які вважають за краще забути. Основний недолік - підвищене забруднення олії в АКПП продуктами зношування фрикціонів, у тому числі і продуктами зношування фрикціону гідротрансформатора. Також сильно зношуються клапани соленоїдів перемикання передач, змушені працювати набагато частіше, ніж в автоматах, що мають 4-5 діапазонів роботи. Погіршує ситуацію і повсюдний перехід виробників АКПП на рідини ATF зі зниженою (знову ж таки на догоду економії палива) в'язкістю, що гірше захищає деталі коробки від зносу, а також спроби реалізувати «довіку» заливку ATF.

Все перераховане призводить до того, що багато АКПП вирушають у перебирання вже при пробігу 60-100 тис. км., при повному терміні служби 200-250 тис. км. Чи можна експлуатувати сучасний автомат без проблем та протягом усього терміну служби автомобіля. Відповідь сучасних спеціалістів – так! Головне вчасно та правильно обслуговувати АКПП.

Практикована більшістю офіційних сервісів заміна олії в АКПП – часткова. Злив пару-трійку літрів старої рідини, долив свіжої та все! Але за такої технології змінюється всього 20-30% рідини і більшість забруднень і продуктів зносу залишається у коробці і знижує ресурс. Технологія, яку пропонують німецькі фахівці Liqui Moly зовсім інша. Для правильної і тривалої роботи АКПП необхідно її очистити, повністю вивести продукти зношування, а потім заливати свіже масло. Технологія промивання АКПП не дуже проста в реалізації, вона доступна лише сервісам, що мають обладнання для ПОВНОЇ заміни рідини.

Опишемо коротко, як виглядає промивання АКПП. У розігріту коробку передач через щуп заливається спеціальна присадка Automatik Getriebe-Reiniger, що очищає, 250 мл у розрахунку на 6-8 літрів ATF. Далі двигун слід завести на селекторі в нейтралі і дати попрацювати приблизно 10 хвилин на холостому ходу. Чи не газувати! Режими роботи АКПП при промиванні перемикати немає необхідності, тому що на «нейтралі» відкриті всі зливні канали в клапанах соленоїдів і циркуляція рідини, що чистить, максимальна. Після промивання, АКПП підключається до установки на повну заміну рідини. Зазвичай це зручно зробити через контур охолодження АКПП, але є й інші варіанти. Завдання установки у витісненні старої рідини разом із промиванням, промивання не повинно залишатися в АКПП! Установка прокачує через АКПП рідину, обсягом приблизно на 25% більше повної ємності коробки, процес контролюється візуально. Свіжа ATF подається до тих пір, поки в зливній магістралі не з'явиться чиста рідина. Наступний етап – очищення піддону і заміна фільтра, якщо дана операція передбачена конструктивно, але ця операція добре знайома автомеханікам.

Резюме: що дає повноцінне промивання АКПП? По-перше, при промиванні АКПП повністю видаляються продукти зносу фрикціонів та шестерень. По-друге, рідина ПОВНІСТТІ замінюється на свіжу, з максимальним ресурсом. По-третє, промивання АКПП, крім видалення забруднень, доглядає сальники і ущільнення в гідроблоці, що продовжує ресурс гідравліки і робить роботу АКПП більш адекватною, без ривків і пробуксовок.

Коли потрібно промивати АКПП? Промивати АКПП потрібно при кожній регламентній заміні ATF, а також при першому обслуговуванні автомобіля, купленого в бу. Промивати АКПП потрібно і при виникненні несправностей АКПП, так чи інакше пов'язаних із забрудненнями, наприклад ривки та пробуксовування, вібрації тощо.

Ціна питання: промивання АКПП не дешеве задоволення, насамперед щодо вартості витратних матеріалів. Адже доведеться купувати дорогу рідину ATF в обсязі приблизно в півтора рази більше за повний обсяг заливки в АКПП. Час, витрачений сервісом, становитиме 1,5 – 2 нормо-години.

Промивання АКПП abcmechnics.ru

Промивання АКПП

Механіка двигунів

Промивання АКПП Не для кого не секрет, що керування автомобілем з автоматичною коробкою передач є більш комфортним. Автоматична коробка передач, однак, має свої мінуси, одним з яких є знос коробки при довгому керуванні автомобілем. Щоб максимально уповільнити цей процес, необхідно періодично промивати коробку передач і змінювати її масло. У цій статті ми розглянемо правильно промивати автоматичну коробку передач. Для цього вам знадобиться вдвічі більше, ніж потрібно для заміни олії. Половину масла ви повинні використовувати для промивання коробки. Автомобіль потрібно підігнати на ямку, після чого вам треба від'єднати шланги, які йдуть у коробку від системи охолодження. Наступною справою вам необхідно поставити автомобіль на передачу паркування та знову підключіть зняті шланги. Далі вам необхідно завести автомобіль та почекати деякий час. Після того, як двигун попрацює кілька хвилин, його потрібно заглушити. Далі ви повинні зняти резервуар, де знаходиться олія коробки передач. Там може бути багато масла, отже діяти потрібно обережно і не поспішаючи. Наступною справою вам потрібно зняти та уважно оглянути фільтр. Фільтр може бути трохи брудним, якщо це так, то немає нічого небезпечного. Якщо фільтр сильно забруднений, рекомендується замінити його. Важливо також очистити резервуар олії. Це потрібно робити ретельно та акуратно. Прокладку резервуара потрібно змінити на нову. Після всіх цих дій вам потрібно поставити резервуар на місце і залити масло. Після цього вам потрібно завести автомобіль і в такий спосіб промити коробку передач. Дізнатися про те, що промивання коробки передач закінчено, ви можете подивившись на об'єм вилитого масла. Після цього вам лише треба долити в резервуар олії, прикріпити на місце шланги охолоджуючої системи. Після того, як робота з очищення закінчена, вам необхідно перевірити, чи працює коробка передач після промивання. При цьому важливо періодично перемикати передачі, щоб олія розподілилася в резервуарі. Уважно прислухайтеся на наявність сторонніх шумів від перемикання передач. Після промивання коробки, всі передачі повинні бути плавними.

Наступна »« Попередня