Будь-який водій знає, що їзда на автомобілі в темний час доби відрізняється від денної їзди. Насамперед, їзда вночі небезпечніша, ніж удень. За статистикою, більшість ДТП трапляються саме вночі, незважаючи на те, що інтенсивність руху в цей період менша.
Це пояснюється тим, що нічна їзда дуже стомлює водія, притуплює його увагу. Також огляд дороги вночі обмежений тільки ділянкою, освітленою фарами, що теж погіршує безпеку руху.
Щоб уникнути аварій під час нічних поїздок, потрібно дотримуватись деяких правил.
Правила їзди у нічний час
1. При настанні темряви, а також якщо видимість стає менше 100 метрів (наприклад, через туман, снігопад, дощ тощо), необхідно включити на автомобілі всі зовнішні світлові прилади. Наприклад, протитуманні фари, щоб краще позначити свій транспортний засіб на дорозі.
Вибираючи між ближнім та далеким, краще вибрати далеке світло, оскільки включене ближнє світло далеко не завжди дає можливість водієві побачити на достатній відстані пішохода чи перешкоду.
Винятком може бути рух дорогою, що має зовнішнє освітлення – у такому разі «ближнього світла» буде достатньо.
2. Рухаючись із увімкненим далеким світлом фар, не забувайте, що ви можете засліпити водіїв зустрічних автомобілів, тому вчасно (не менше ніж за 150 метрів до роз'їзду) перемикайтеся на ближнє світло.
- Якщо сталося засліплення фарами зустрічного транспорту або вас засліпили через дзеркало заднього виду, необхідно не змінюючи смугу руху, зупинитися і включити аварійну сигналізацію.
- Деякі водії, щоб уникнути засліплення при зустрічному роз'їзді, заплющують одне око. У такому разі, при засліпленні фарами, це око залишиться «робочим», що дасть змогу зберегти хоч якусь видимість.
- Можна також дивитися не на фари зустрічного транспортного засобу, а трохи убік, таким чином, ви уникнете повного засліплення.
Велику роль у попередженні засліплення фарами грає їхнє правильне регулювання. Якщо автомобіль не обладнаний коректором фар, потрібно попередньо, перед поїздкою відрегулювати фари відповідно до інструкції до автомобіля.
3. Перед нічною поїздкою добре вимийте лобове скло автомобіля з обох боків.
Повірте, такий нехитрий спосіб значно підвищить комфортність подорожі. Навіть незначний і практично невидимий днем шар пилу, і бруду на склі, вночі переломлюватиме зустрічних автомобілів, спотворюватиме обстановку на дорозі і стомлюватиме зір.
4. Увечері вмикайте дальнє світло не чекаючи настання повної темряви. Зір у всіх різний і багато водіїв у сутінках можуть не помітити автомобіль, навіть із увімкненим ближнім світлом.
5. Побачивши транспортний засіб, що рухається попереду, з включеною однією фарою, не забувайте, що це може бути не тільки мотоцикл або мопед, але і автомобіль, причому, з непрацюючою лівою фарою.
Враховуйте це під час роз'їзду.
6. Якщо водій зустрічного автомобіля, незважаючи на ваші прохання в , не перемикається на ближнє світло, ні в якому разі не зліпите його у відповідь своїми фарами.
Засліплений у роз'їзді один водій, це дуже погано, але засліплені обидва водії, це значно гірше.
7. Рухаючись вночі незнайомою дорогою будьте уважні і стежте за кожним поворотом. Перед поворотом обов'язково зменшіть швидкість.
Хороший варіант, при незнайомій місцевості - це прилаштуватись позаду, що їде в попутному напрямку машини.
- Особливу увагу приділяйте вантажними автомобілями, так як часто за їхніми габаритними вогнями неможливо визначити справжні розміри. Вантажівка може виявитися довшою або ширшою через вантаж, що виступає за габарити.
- Дотримуйтесь швидкісного режиму, тобто рухайтеся так, щоб у будь-який момент можна було зупинити машину, якщо на дорозі раптово виникне перешкода, пішохід чи тварина.
Особлива небезпека для водія вночі – ризик заснути за кермом. Ніколи не «боріться» із сонливістю зусиллям волі – перемога завжди буде за сном.
Найкращий варіант, якщо ви відчули, що вас хилить у сон – зупинити автомобіль у безпечному місці та поспати 20-30 хвилин (можна завести будильник на мобільному телефоні).
Навіть якщо за цей час вам заснути не вдасться, все одно вас освіжить і сонливості не буде.
Корисне відео
Дивіться цікаве відео, особливості водіння в темну пору доби, окуляри для їзди вночі:
Відео по темі, як водити вночі, часті помилки водіїв на дорозі:
Навесні та влітку городяни їздять по темряві більше, ніж узимку (надранні виїзди на рибалку, надпізні повернення з дач тощо). А статистика безжальна: ризик потрапити в аварію вночі приблизно вдвічі вищий, ніж удень. Втім, якщо за кермом класний водій, який дотримується "Десяти заповідей нічної їзди", нічого не станеться.
Заповідь перша. ПРО ФАРИ.
Якщо автомобіль не має автоматичного регулювання фар або "розумної" підвіски, що слідкує за положенням кузова над дорогою, перед нічною поїздкою відрегулюйте світло самостійно. При одному пасажирі на задньому дивані поставте регулятор на цифру "1". Якщо там влаштувалися двоє – на "2". При завантаженому багажнику виставляйте "3".
Не зліпіть водіїв попутних автомобілів через дзеркала. Вимикайте дальнє світло, коли сідаєте на хвіст будь-якій машині. Справжні джентльмени у разі взагалі ставлять регулятор на " 3 " (тобто максимально опускають вниз промені світла).
Заповідь друга. ПРО ВІТРОВЕ СКЛО.
Раз на місяць мийте його до кришталевої чистоти з обох боків. Масляні розлучення та легкий наліт бруду, абсолютно невидимі вдень, вночі заломлюють світло зустрічних машин у сліпучі "туманності". Справа часом сягає повної втрати видимості.
Заповідь третя. ПРО СУМІРКИ.
Увімкніть ближнє світло ще до ночі. Небезпечний для себе та інших той, хто їде сутінками на неосвітленій машині. Автомобіль не квартира. Заощаджувати в ньому електрику безглуздо.
Заповідь четверта. ПРО РОЗ'ЇЗД ІЗ ЗУСТРІЧНИМ.
Нехай ви та наступний назустріч колега перейшли на ближнє світло. Все одно на вузькій дорозі короткого засліплення не уникнути. Частку миті ви їдете наосліп. Тому перед роз'їздом перенесіть ногу з акселератора на гальмо. При раптовій небезпеці цей захід зменшить час реакції на гальмування.
Заповідь п'ята. ПРО ОДНУ ФАРУ.
Якщо вам назустріч рухається одна фара, це може бути будь-що: нормальний мотоцикліст, ненормальний автомобіліст... Заздалегідь приймаємо найгірший варіант: ненормальний п'яний автомобіліст. І одну-єдину фару вважатимемо його ПРАВОЮ фарою. Тому приготуємося повернути на узбіччя.
Заповідь шоста. ПРО ХАМІВ.
Не можна інакше назвати тих, хто залишає далеке світло при роз'їзді із зустрічним. Роз'їжджаючись із хамом, дивіться трохи вбік, на узбіччя. Так уникнете повного засліплення навіть від далекого світла.
Заповідь сьома. ПРО ПІДЙОМИ ТА ВІДПУСТКИ.
Під'їжджаючи до підйому, пам'ятайте, якщо зверху, на гребені пагорба, з'явиться зустрічний автомобіль, він неминуче засліпить вас навіть ближнім світлом (правильно відрегульовані фари світять трохи вниз). Будьте готові до цього. А перед спусками враховуйте, що ви сліпите інших водіїв.
Заповідь восьма. ПРО НЕЗНАКОМУ ДОРОГУ.
Якщо вночі їдете незнайомою дорогою, кожен поворот сприймайте як небезпечний. Ніч скорочує кут зору та точність сприйняття. Віраж може виявитися крутішим, з гіршим покриттям, з старою покришкою, що валяється на середині. .. Словом, швидкість має бути такою, щоб потім не хапатися за голову: "І навіщо я гнав?"
Заповідь дев'ята. ПРО ВАНТАЖНИХ Вбивць.
Остерігайтеся нічних вантажівок. Їхні справжні розміри не завжди збігаються з позначеними габаритними вогнями. Вантажівка на пару метрів може "подовжувати" або навіть "розширювати" який-небудь півторатонний швелер, що стирчить назовні. Спрацює не гірше за сицилійського вбивці.
Заповідь десята. ПРО СЕБЕ САМОГО.
Далекі предки людини були нічними тваринами. Ніч - далеке для нас середовище. Особливо це стосується зору. У дальній поїздці можна тримати під язиком тонку скибочку лимона, щоб підвищити гостроту нічного зору. Такий прийом використовували льотчики Другої світової війни під час нічних бомбардування.
(6
votes, average: 5,00
out of 5)
Або небезпеки водіння вночі.
Які може зробити типові помилки водій, керуючи автомобілем у нічний час? Всім водіям напевно відомо, що вночі їх чатує купа небезпек. Сьогодні ми з Петровичем постараємося розібратися в типових помилках, які роблять водії при керуванні вночі і які можуть спричинити ДТП. Крім того, відразу хочемо порадити - купити очки для водіння, ох, як знадобляться - повірте!
Водіння вночі як удень
Однією з найсерйозніших небезпек для автолюбителя є не глуха темна ніч, а звичайний сутінковий годинник перед заходом сонця або світанком. За статистикою саме в цей період трапляється більший відсоток аварій, якщо брати всі ДТП, що сталися за ніч.
Все відбувається через те, що при їзді в сутінках водій найчастіше правильно не може оцінити ситуацію, тому що він може стати жертвою оптичного обману. Водій просто вважає, що видимість на дорозі цілком нормальна, але насправді все далеко не так. До того ж, саме в години перед заходом сонця або світанком ефективність оптики помітно знижується і це прямим чином позначається на недостатній видимості. А якщо ще дощ і мокрий асфальт, а лампочки - галогенки ... Напевно ви помічали, що фари начебто і світять, але, наприклад, висвітлюють тільки ноги пішохода і то безпосередньо близькі.
Їзда вночі - щоб не стати винуватцем ДТП і уникнути неприємностей, не нехтуйте великими істинами: необхідно дотримуватися швидкісного режиму, а також найкраще збільште дистанцію до транспорту, що йде попереду. І, звичайно, дуже уважно стежте за обстановкою на дорозі.
Пару слів про дистанцію
На превеликий жаль, люди не мають котячого зору, тому при водінні вночі користі від нашого зору набагато менше, ніж у денний час. Оскільки в цей час знижується периферичний огляд, а кольорова гама починає сприйматись дуже слабо. Так плюс до цього швидкість реакції у водія сповільнюється.
Багато хто має водійський стаж, знають як небезпечно їздити ночами. За статистикою трапляються саме в нічний час, навіть не дивлячись на те, що ночами водіїв на дорогах у кілька разів менше, ніж у денний час.
Найстрашніше, що вночі підвищується ризик наїздів на пішоходів, а зіткнення бувають настільки страшними, що нерідко автомобілі не підлягають відновленню.
Поїздки у темний час доби відрізняються особливою складністю, тому що в цей час знижується працездатність організму, що звикли до нічного відпочинку. Тактика водіння вночі має бути заснована на максимально безпечному русі.
Насамперед у нічний час різко знижується видимість на дорозі. Водій автомобіля здатний розрізняти предмети на невеликій відстані, а погане освітлення зменшує контрастність. Передбачати різні ситуації стає дуже складно навіть для автомобілістів із великим водійським стажем.
Основою нічного руху мають стати гранична концентрація уваги та вибір оптимальної швидкості руху автомобіля, при якій можливе екстрене гальмування. Гальмівний шлях при цьому не повинен перевищувати видимої відстані. Тобто швидкість автомобіля безпосередньо залежить від світла фар, чим далі вони світять, тим більш високу швидкість можна розвинути. При цьому не варто забувати, що надмірно потужне світло фар може засліплювати водіїв зустрічних автомобілів.
Дуже сильне світло фар може рухатися по зустрічній смузі. Фізична здатність зіниці сприймати зміну світла від темного до світлого і навпаки має не миттєвий характер. Адаптація відбувається протягом 30 секунд.
Людина звикла вночі відпочивати, так діють її добові біоритми (внутрішній годинник організму). Саме з цієї причини працездатність організму дещо нижча, ніж вдень, що може призвести до стану «гальмування», а нерідко і до непомітного.
Для того щоб не наражати на небезпеку себе та інших учасників дорожнього руху, необхідно дотримуватися кількох простих правил:
— Лобове скло має бути постійно чистим не лише зовні, а й із внутрішньої сторони. Миючі присадки у воді для омивання скла допоможуть легко впоратися із проблемою зовнішнього забруднення. Крім цього, щіточки склоочисника повинні бути в хорошому стані, а не в зношеному.
— Не лінуйтеся кілька разів зупинитися в дорозі, щоб протерти фари автомобіля. Якщо дозволяють відрегулювати світло фар у міру завантаження по осях, необхідно виставити положення фар.
— Світло панелі приладів має бути оптимальним для очей. Надмірно яскраве світло панелі здатне надавати подразнюючу дію на очі.
— Перед початком руху необхідно перемикач дзеркала заднього виду перевести в положення для нічного часу.
— Близьке світло має бути постійно включене навіть на добре освітленій дорозі, до нього можна додати протитуманне світло фар. Не полінуйтеся встановити зайвий стоп-сигнал, а габаритні фари застосовуйте лише при стоянці.
- Здійснюючи обгін, необхідно попередити водія автомобіля, що їде попереду. Для цього слід кілька разів посигналити далеким світлом. Сам обгін слід здійснювати з ближнім світлом (далекий може через бічні дзеркала засліпити водія). Перемикатися на дальнє світло слід лише після того, як автомобілі зрівняються. Не забувайте перемикатися на ближнє світло і в тому випадку, якщо Вас обігнали.
- Поважайте зустрічних водіїв. Перемикайтеся на ближнє світло своєчасно, не чекаючи, коли вам про це нагадають. Далеке світло можна використовувати лише після того, як машини зрівняються. Для зниження можливості засліплення світлом фар зустрічного автомобіля можна на кілька секунд перевести погляд на праву узбіччя або прикрити одне око. У випадку, якщо Вас все ж таки засліпили, необхідно зрізу ж зупинитися і відновити зір, включивши при цьому аварійну сигналізацію.
— Уважно стежте. У разі крутого повороту максимально зменште швидкість.
— Відчувши втому чи сонливість, зупиніться та відпочиньте. Оптимальним буде нетривалий сон. Достатньо буде 20-30 хвилин. Якщо відпочинок неможливий, то найкраще відкрити вікно, включити ритмічну музику або розмовляти з попутником. Можна освіжитися холодною водою і спробувати щось пожувати. Але ці заходи здатні підбадьорити лише на деякий час.
— Можна вибрати собі так званого «лідера» автомобіль, який їде попереду, із зручною для вас швидкістю руху. При можливості повторюйте його маневри, т.к. водій, що їде попереду, помітить можливу перешкоду раніше за вас.
Будь ласка, будьте уважні під час руху на автомобілі вночі і намагайтеся не потрапляти в такі ситуації як у даному відео:
Управління автомобілем у нічний час доби серйозно відрізняється від денного водіння. Природою влаштовано так, що вночі людина бачить гірше, ніж удень, а віком якість нічного зору погіршується. Адже більшість рішень, які приймає водій, ґрунтуються на тому, що він бачить.
Під час руху у темряві водій може бачити та оцінювати обстановку лише у зоні, обмеженій світлом фар. Причому об'єкти з'являються в освітленій зоні раптово, і для впізнання їх потрібно більше часу, ніж вдень.
Тому надійність руху у темний час доби значно знижується і, в результаті, відбувається більша кількість помилок. Найчастіші з них – це помилки оцінки відстані та швидкості, оскільки вночі у водія менше часу для оцінки, менше можливості для маневру, а також менше часу та можливості для виправлення цих помилок. Час реакції на нічній дорозі зростає.
Головна умова безпечного руху у темний час доби – рух із меншою швидкістю, ніж удень. Швидкість потрібно вибирати так, щоб у разі потреби можна було зупинити автомобіль у межах видимості. Тобто. зупинний шлях не повинен перевищувати відстань, освітлену світлом фар. Скло автомобіля має бути чисте. По-перше, через чисте скло завжди приємніше дивитися на дорогу, по-друге, брудне скло плюс світло зустрічних фар додатково погіршують і без того.
Рухаючись у потоці машин, завжди стежте за транспортом, що йде попереду. Дуже важливо не пропустити момент початку його гальмування. Про це підкажуть його стоп-сигнали, які можуть бути несправні або частково справні. У таких випадках потрібно подвоїти пильність і збільшити дистанцію.
Завжди потрібно пам'ятати про те, що на дорозі та поблизу неї можуть бути неосвітлені об'єкти. Виявивши щось попереду, завжди знижуйте швидкість. Що це таке - розберетеся потім, коли під'їдете ближче або зупиніться. Можливо, це неосвітлений автомобіль, можливо, ще щось.
Найбільшу небезпеку під час руху у темний час доби становлять пішоходи. Вони не завжди потрапляють у поле зору водія, їх найважче виявити на неосвітленій ділянці дороги. Окрема група ризику – п'яні пішоходи. Їхні дії непередбачувані, тому поблизу «таких» пішоходів слід гранично знижувати швидкість та заздалегідь передбачати можливість об'їзду, або бути готовим застосувати екстрене гальмування.
У зонах зупинок громадського транспорту слід бути особливо уважним. Коли машин багато, то відбувається часткове засліплення світлом габаритних вогнів, плюс світло зустрічних фар. Не завжди відразу можна помітити пішохода, який опинився на проїжджій частині, тому, проїжджаючи повз зупинки, завжди знижуйте швидкість. Коли на зупинці стоїть маршрутний транспортний засіб, звертайте увагу на світлову пляму перед ним. Якщо на ньому раптом замиготіла тінь, можливо, через цей транспорт зараз на дорозі з'явиться пішохід, а може й не один.
Тому ще раз – заздалегідь знижуйте швидкість – у вас буде більше часу, щоб зреагувати і потрібно дати зрозуміти тим, хто їде за вами, що попереду можлива небезпека. Побачивши ваші стоп-сигнали, вони зрозуміють, що ви гальмуватимете і самі зменшать швидкість. Тоді навіть екстрене гальмування вашого автомобіля не буде для них несподіванкою.
Рух у темний час. Зустрічний роз'їзд
Рухаючись неосвітленою дорогою краще користуватися далеким світлом фар. Але завжди потрібно пам'ятати, що існує можливість засліплення зустрічних водіїв. Осліпити можуть і вас, тому необхідно виробити звичку в момент роз'їзду дивитися правіше на дорогу, а не на зустрічні фари. По-перше, праворуч від дороги, найчастіше, можуть бути перешкоди, які ви можете не побачити, будучи засліпленим. По-друге, можна орієнтуватися по розмітці, відбійнику, правому краю проїжджої частини, узбіччі.
Перемикати фари з далекого світла на ближній потрібно заздалегідь – не менше ніж за 150м до зустрічного автомобіля. Але якщо зустрічний водій сигналізує короткочасним перемиканням «близький-ближній», то зробити це необхідно раніше. Коли зустрічний автомобіль зрівняється з вашим, можна буде знову перейти на дальнє світло.
Буває, що зустрічний водій не перемикається на ближнє світло, а продовжує їхати з далеким світлом, засліплюючи вас. У такому разі можна нагадати йому про перемикання, кілька разів короткочасно поморгавши з ближнього світла на далекий. Але в жодному разі, не слід його «вчити» у відповідь засліпленням. У зустрічного автомобіля може бути порушено регулювання фар - він їде з ближнім світлом і його водій не розуміє, чому ви йому моргаєте, може його водій просто забув переключити світло, а може у нього, в цей момент справний лише далекий. А що може бути гіршим за двох засліплених водіїв, які їдуть назустріч один одному і нічого при цьому не бачать?
Якщо вас все ж таки засліпили, і ви насилу розрізняєте те, що відбувається на дорозі - плавно погасіть швидкість, відразу включіть аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смуги руху, зупиніть автомобіль. Після того, як зір поновиться, можна буде їхати далі.
Дуже небезпечне несподіване засліплення зустрічним автомобілем, що виїжджає через поперечний профіль перелому дороги (). Наближаючись до такої ділянки та бачачи заграву зустрічних фар, будьте готові до того, що зустрічний автомобіль може не встигнути переключити фари на ближнє світло – заздалегідь поморгайте йому своїми фарами, щоб він не забув це зробити. З появою зустрічного автомобіля на спуску, необхідно так само, раніше, перейти на ближнє світло.
Бувають ситуації, коли водій бачить, що назустріч рухається якийсь транспортний засіб із однією включеною фарою. Це може бути мотоцикл, а може й автомобіль. Якщо розглянути не вдається, завжди потрібно припускати, що це автомобіль і єдина його робоча фара - права! У такому разі для роз'їзду слід прийняти якомога правіше, а якщо це неможливо – зупинитися та включити аварійну світлову сигналізацію. Це потрібно для того, щоб їдучі позаду вас змогли краще побачити ваш автомобіль на дорозі та вчасно зреагувати.
Коли два автомобілі, рухаючись у темний час доби, зустрічаються на дузі повороту, то виходить так, що один водій їде зовнішньою дугою, а інший – внутрішньою. Таким чином, фари автомобіля повороту, що їде «всередині», починають раніше зліпити зустрічний автомобіль. Тому йому необхідно перейти на ближнє світло трохи раніше. Водій автомобіля, який рухається зовнішньою дугою повороту, може переключитися на ближнє світло дещо пізніше, якщо бачить, що світло його фар не заважає зустрічному транспорту.
Нічний рух за містом
Найголовніше під час руху нічними заміськими дорогами – . Потрібно враховувати багато факторів: тип і стан дорожнього покриття, метеоумови, інтенсивність руху, і звичайно ж, на скільки знайома вам дорога, якою їдете. На неосвітленій дорозі поза населеним пунктом треба мати на увазі, що в більшості випадків перешкоди знаходяться на краю дороги. Там може виявитися яма, може вартий неосвітлений автомобіль, а може бути все, що завгодно. Тому не варто близько притискатися до краю проїжджої частини.
Коли ви рухаєтеся за автомобілем, що попереду йде (рух за лідером), перемкніть світло з далекого на ближній і уважно стежте за безпечною дистанцією. У цьому випадку контроль за всілякими перешкодами та небезпекою на дорозі бере на себе лідер. Ваше завдання – уважно стежити за його габаритними вогнями та світловою сигналізацією. І ще раз – дистанція. У темряві всі об'єкти здаються далі, ніж вони насправді.
Якщо в ролі лідера ви, то, якщо дозволяє обстановка, увімкніть дальнє світло фар, щоб можна було розглянути перешкоди на дорозі. Якщо доводиться їхати з ближнім світлом (наприклад, часто доводиться роз'їжджатися із зустрічними, яких можете засліпити) і дорогу погано видно, тоді знижуйте швидкість. Але в цьому випадку вас можуть наздогнати і, як ще кажуть, сісти на бампер. А бачити світло фар, відбите у своєму дзеркалі заднього виду дуже неприємно. У такому разі не дивіться у дзеркало, а дайте себе випередити. Як у цьому випадку вести себе водіям автомобілів, що обганяють і обганяють, вже говорилося в статті. Прочитайте обов'язково.
Якщо ви маєте намір зробити зупинку на неосвітленій дорозі, то навіть на узбіччі це робити небезпечно. Виберіть для такої зупинки місце, де ви зможете або з'їхати з дороги, або якнайдалі від'їхати від проїжджої частини. Якщо такої можливості немає, постарайтеся заїхати на узбіччя, та увімкніть аварійну світлову сигналізацію, щоб бути помітнішим на дорозі.
Під час тривалої нічної поїздки при русі гарною рівною заміською дорогою може наступити так званий стан монотонності. Чим воно небезпечне?
Рівний і спокійний рух потихеньку присипляє пильність і рівень уваги до оточуючої ситуації знижується. Іноді водій непомітно для себе відключається від дійсності. Іншими словами, він засинає прямо з розплющеними очима. Це дуже небезпечно, тому що в цей момент водій не може стежити за дорожньою обстановкою. Дається взнаки втома, тим більше що біологічно нічний час відведено для сну. Тому, за найменшого прояву ознак втоми, негайно зробіть зупинку, вийдете з машини і розімніться.
Є один спосіб як водієві визначити, чи втомився він чи ні. У звичайній ситуації водій дивиться прямо на дорогу, кермує, гальмує, розганяється, загалом, їде. І здається, що все гаразд. Але втома накопичується поступово, і важко визначити момент, коли організм утомився. Досвідчені водії, особливо далекобійники, знають собою, що таке втома, а ось тим, хто за кермом нещодавно, можливо, ця порада стане в нагоді.
Тепер увага: спочатку дивіться на дорогу перед машиною, потім поверніть голову і подивіться на дорогу через ліве вікно. Якщо дорога «попливла» перед очима, значить, ви втомилися і настав час зробити зупинку для відпочинку. Спробуйте вийти з машини, тільки різко. Хитає? Мозок начебто все усвідомлює, а тіло не слухається. У такому разі, тим більше, потрібно зробити зупинку і відпочити – ви дуже втомилися. Подальший рух може бути небезпечним. Але краще себе до такого стану не доводити і робити зупинки для відпочинку якомога частіше, тим паче, якщо нічна поїздка.
Навігація по серії статей
